အင်ဂျင်စက်
Inlet valve
ဤထုတ်ဝေမှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် intake နှင့် exhaust valves များအကြောင်းပြောမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ အသေးစိတ်မလေ့လာမီ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာနားလည်နိုင်စေရန်အတွက် ဤဒြပ်စင်များကို ဆက်စပ်ထည့်သွင်းပါမည်။ အင်ဂျင်သည် intake နှင့် exhaust gas များကို ဖြန့်ဝေရန်၊ manifold မှတဆင့် intake manifold၊ combustion chamber နှင့် exhaust manifold သို့ ရွေ့လျားရန် နည်းလမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဖြန့်ဖြူးမှုဟုခေါ်သော စနစ်တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းသည့် ယန္တရားများစွာဖြင့် အောင်မြင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တစ်ခုသည် မီးလောင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်၏ယန္တရားများကို မောင်းနှင်ပေးသည့် လောင်စာ-လေအရောအနှော လိုအပ်သည်။ Manifold တွင်၊ လေကို စစ်ထုတ်ပြီး လောင်စာဆီအရောအနှောကို ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် ဆေးထိုးခြင်းကဲ့သို့သော စနစ်များမှတစ်ဆင့် တိုင်းတာသည့်နေရာမှ လေကို စစ်ထုတ်သည်။ ပြီးသွားသောအရောအနှောသည် ဤဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းရာ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပြီး အပူစွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ပြီးတာနဲ့…
အင်ဂျင်ဘလောက်ဆိုတာဘာလဲ။
အင်ဂျင်ဘလောက်ဆိုတာ ဘာလဲ (ဒါက ဘာလုပ်လဲ) ဆလင်ဒါဘလောက်ဟုလည်း လူသိများသော အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် အင်ဂျင်အောက်ဘက်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် crankshaft သည် လည်ပတ်နေပြီး လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ဆလင်ဒါပေါက်များအတွင်း အတက်အဆင်းနှင့် ပစ္စတင်များ ရွေ့လျားသွားပါသည်။ အချို့သော အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းများတွင် camshaft ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ အများအားဖြင့် ခေတ်မီကားများတွင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အများအားဖြင့် ကားအဟောင်းများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် သံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏သတ္တုတည်ဆောက်မှုတွင် ပေါင်းစပ်အအေးခံစနစ်သို့ လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်များမှ အပူကို ထိရောက်စွာ ကူးပြောင်းနိုင်စွမ်းရှိပြီး ခွန်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အလူမီနီယံဘလောက်တွင် အများအားဖြင့် ပစ္စတင်ပေါက်များအတွက် ဖိထားသောသံဘုရ်ှများ သို့မဟုတ် စက်တပ်ဆင်ပြီးနောက် တွင်းများကို အထူးမာကျောသောအပေါ်ယံပိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ အစပိုင်းမှာတော့ ဘလောက်ဟာ ဆလင်ဒါပေါက်တွေကို ကိုင်ထားတဲ့ သတ္တုတုံးတစ်ခုပဲ၊
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
ပန်ကာ viscous နားချင်းဆက်မှီ: device ကို, ချွတ်ယွင်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်
ကားတစ်စီးအမှားဆိုတာဘာလဲ။ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူချိန်စံနှုန်းများ
valve spring ပါ။
valve spring ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ သင့်ကား၏အင်ဂျင်ကို ပါဝါပေးရန်အတွက် valve spring သည် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို သင်အတန်ငယ် ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်နိုင်သော်လည်း အဆိုပါစပရိန်များသည် အဏ္ဏဝါအင်ဂျင်နီယာလောကတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ စပရိန်များသည် လိုအပ်သော ဖိအားကို ထိန်းထားနိုင်သရွေ့ ၎င်းတို့သည် ရုတ်တရက် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ တိုတိုပြောရရင်၊ သူတို့က မင်းရဲ့အဆို့ရှင်တွေကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေအောင် ကူညီပေးတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါထက် အများကြီးပိုတယ်။ စပရိန်အဆို့ရှင်သည် ဟန့်တားရန်၊ ကွဲပြားသော စပရိန်အဆို့ရှင်များ၏ အမျိုးအစားများအကြောင်း လေ့လာရန်နှင့် ပြဿနာ၏အဖြစ်များသော လက္ခဏာများကို မည်ကဲ့သို့သိရှိနားလည်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည့် ပြဿနာများအကြောင်း လေ့လာရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။ valve springs တွေကဘာတွေလုပ်သလဲ။ ဦးစွာ၊ အဏ္ဏဝါအင်ဂျင်နီယာလောကတွင် valve spring ၏အခန်းကဏ္ဍကို ဆွေးနွေးကြည့်ရအောင်။ valve spring ကို valve stem ပတ်လည်မှာ ထားရှိထားပါတယ်...
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
တာယာများပေါ်တွင်မှတ်သားခြင်းဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။
ကားတစ်စီးအတွက်ဂြိုလ်တုဆန့်ကျင်ခိုးယူမှုစနစ်၏ဖော်ပြချက်နှင့်နိယာမ
Xenon မီးလုံးများနှင့် ၎င်းတို့၏ အရောင်အပူချိန်
အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်း- ပါဝါပို၍ သုံးစွဲမှုနည်းသည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းသည်။
စက်ရုံထုတ်ကားအသစ်များ၏ အင်ဂျင်များကို အလတ်စား ပါဝါဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ချိန်ညှိထားသည်။ သင့်ကားကို ပိုမိုထိရောက်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းလာစေလိုပါက အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းသည် စမတ်ကျသောလုပ်ဆောင်ရမည့်အရာဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေများစွာရှိပါသည်။ သဲကန္တာရ အပူများကဲ့သို့ အာတိတ် အပူချိန်သည် ဥရောပတွင် ရှားရှားပါးပါး ဖြစ်သောကြောင့် ပုံသေ သတ်မှတ်ချက်များ အများအပြားမှာ မလိုအပ်တော့ပါ။ ဤစံကိုက်ချိန်ညှိမှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအနည်းဆုံးဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကြားတွင် အပေးအယူလုပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကူအညီဖြင့် ကားသို့ပြန်လာနိုင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို စားသုံးကြသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ရာသီဥတုအခြေအနေအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ချိန်ညှိခြင်း Tuning အမျိုးအစားများသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများတွင် အကန့်အသတ်မရှိသော်လည်း၊ အရာအားလုံးသည် တာဘိုအားမြှင့်စက်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများ၊ နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ်ဆေးထိုးခြင်း စသည်တို့ဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊ နည်းပညာတိုးတက်မှုများသည် မော်တော်ကားစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အခွင့်အလမ်းသစ်များကို အကြိမ်ကြိမ် ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ လောလောဆယ်…
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
ရေနံနှင့်ဆီစစ်ထုတ်မှု Mitsubishi L200 ပြောင်းခြင်း
ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်လက်ကိုင်ဆီတံဆိပျကိုအစားထိုး
dual mass flywheel ကိုဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ။
ကားတစ်စီးထဲမှနှစ်ဆင့်လေယာဉ်
မော်တော်ကားလောကတွင် ပါဝါရထားများတွင် တိုးတက်မှုများစွာကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ဒီဇိုင်နာသည် ၎င်း၏သားစဉ်မြေးဆက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ရန်ပုံငွေမရှိသောကြောင့် အချို့မှာ အချိန်မီ အေးခဲသွားခဲ့သည်။ အခြားသူများ ထိရောက်မှု မရှိခဲ့သဖြင့် ထိုသို့သော တိုးတက်မှုများသည် အလားအလာရှိသော အနာဂတ် မရှိခဲ့ပေ။ ဂန္ထဝင်လိုင်း သို့မဟုတ် V ပုံသဏ္ဍာန်အင်ဂျင်အပြင် ထုတ်လုပ်သူများသည် ပါဝါယူနစ်များ၏ အခြားဒီဇိုင်းများဖြင့် ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အချို့သော မော်ဒယ်များ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် Wankel အင်ဂျင်၊ လက်ဝှေ့သမား (သို့မဟုတ် လက်ဝှေ့သမား)၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်ကို တွေ့နိုင်သည်။ အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်များတွင် ထိုကဲ့သို့သော ထူးခြားဆန်းပြားသော ပါဝါရထားများကို အသုံးပြုနေကြဆဲဖြစ်သည်။ ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအပြင်၊ သမိုင်းသည် ပိုမိုအောင်မြင်သော စံမဟုတ်သော မော်တာများစွာကို သိရှိနိုင်သည် (၎င်းတို့ထဲမှ အချို့အကြောင်း သီးခြားဆောင်းပါးတစ်ခုရှိပါသည်)။ အခုဆို ကားသမား တစ်ယောက်မှ မရှိသလောက် ဖြစ်တဲ့ အင်ဂျင်အကြောင်း ပြောကြည့်ရအောင်။
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
ကားကိုကွန်ပျူတာရောဂါရှာဖွေရေး
တစ် crossover, အကောင်းအဆိုး cons ဘာလဲ
Easytronic ဂီယာ၏တည်ဆောက်ပုံနှင့်မူရင်း
ဆက်သွယ်ရန်စက်နှိုးစနစ်၊ စက်ပစ္စည်း၊ လည်ပတ်မှုနိယာမ
အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော မည်သည့်ကားမဆို အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် စက်နှိုးခြင်းစနစ် သေချာပါသည်။ ဆလင်ဒါများအတွင်းရှိ အက်တမ်လောင်စာနှင့် လေအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက် သင့်လျော်သော ထုတ်လွှတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ကား၏ယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ရက်၏မွမ်းမံမှုအပေါ်မူတည်၍ ဤကိန်းဂဏန်းသည် 30 ဗို့သို့ရောက်ရှိသည်။ ကားရှိဘက်ထရီသည် 12 ဗို့သာထုတ်ပေးပါက ထိုစွမ်းအင်သည် မည်သည့်နေရာက လာသနည်း။ ဤဗို့အားကိုထုတ်ပေးသည့် အဓိကဒြပ်စင်မှာ ignition coil ဖြစ်သည်။ ၎င်းမည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သီးခြားသုံးသပ်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ ယခု စက်နှိုးစနစ်မျိုးကွဲများထဲမှ တစ်ခု၏ လည်ပတ်မှုနိယာမကို အာရုံစိုက်ကြည့်ကြပါစို့ - ဆက်သွယ်မှု (SZ အမျိုးအစားများကို ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသည်)။ ကားတစ်စီး၏ အဆက်အသွယ်စက်နှိုးခြင်းစနစ်ဟူသည် ခေတ်မီကားများတွင် ဘက်ထရီအမျိုးအစား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိထားသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သူမရဲ့ အစီအစဥ်ကတော့ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါတယ်...
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
အင်ဂျင်အရွယ်အစားဆိုတာဘာလဲ
ကားရပ်နားမှုကဘာလဲ။
ဆေးထိုးပန့်နှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၏အခန်းကဏ္ is ကားအဘယ်နည်း
Alternator Regulator: အခန်းကဏ္,၊ လည်ပတ်မှုနှင့်ပြောင်းလဲခြင်း
alternator regulator သည် alternator ၏ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၊ ဘက်ထရီ၏ discharge၊ overload နှင့် overvoltage အား ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းကို ဘက်ထရီဗို့အားကို ထိန်းသိမ်းရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို ဂျင်နရေတာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပျက်ကွက်ပါက ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အစားထိုးနိုင်သည်။ ⚙️ Generator regulator ဆိုတာ ဘာလဲ။ သင့်ကား၏ L' alternateur သည် သင့်အား ဘက်ထရီအား အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ထုတ်ပေးပြီး သင့်ကား၏ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို လည်ပတ်နေစေပါသည်။ Le regulator သည် alternator ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ alternator regulator ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဘက်ထရီ၏ ဗို့အားကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအား ထုတ်လွှတ်ခြင်း နှင့် ဖြစ်နိုင်သော overvoltage ကို ရှောင်ရှားရန် ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ alternator regulator သည်ဘက်ထရီအားပိုလျှံခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ အမှန်မှာ၊ ဂျင်နရေတာအား ဆက်စပ်ပစ္စည်းသိုင်းကြိုးဖြင့် အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်နေပါသည်။ ဘက်ထရီပြည့်ရင်...
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အပူအင်ဂျင်တစ်လုံးကြားခြားနားချက်များ
ယာဉ်လောင်စာစနစ်
camshaft အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ပုံနှင့်ကိရိယာ
ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကဘာလဲ၊ အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
မြို့ထဲမှာ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို မမြင်ရဘူး။ ၎င်းကို အသုံးမပြုဘဲ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသည်ကို ဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသည်။ သို့သော် ဆင်ခြေဖုံးအပြင်ဘက် သို့မဟုတ် ခရီးစဉ်အတွင်း ပစ်ကပ်ကားများသည် အဆက်မပြတ်တွေ့ဆုံနေပါသည်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် SUV မဟုတ်ဘဲ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သမိုင်းနှင့် သီးခြားကားဖြစ်သည်။ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဆိုတာ ဘာလဲ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် အဖွင့်ခရီးဆောင်အိတ်ပါရှိသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုပါရှိသော ခရီးသည်တင်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထရပ်ကားနှင့် SUV အကြားတွင် လည်ပတ်နိုင်သော ကားဖြစ်သည်။ ရုရှားနှင့်နိုင်ငံခြားသားစားသုံးသူများအတွက် အတော်လေးအကျိုးရှိစေသည့် စျေးနှုန်းသက်သာသည့်နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းနှင့်ကွာခြားသည်။ ပထမဆုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို မြောက်အမေရိကတွင် 20 ရာစုနှစ်များတွင် ဖန်တီးခဲ့သည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ တီထွင်သူမှာ Ford ဖြစ်ပြီး ကားကို Ford T ဟု အမည်ပေးထားပြီး လယ်သမားများ၏ ကားဟု သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ သူ့နောက်မှာ...
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
Torque နှင့် Power ကွာခြားချက် ...
အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်
Wankel အင်ဂျင် - RPD ကား၏လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာကိရိယာနှင့်နိယာမ
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်: စက်ပစ္စည်း၊ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊
ကားသည် လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေရန်အတွက် torque ကို ထုတ်ပေးပြီး ဤစွမ်းအားကို drive wheels သို့ ပို့လွှတ်မည့် ပါဝါယူနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနည်းလမ်းများကို ဖန်တီးသူများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် သို့မဟုတ် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ယူနစ်၏ လည်ပတ်မှု နိယာမမှာ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် လောင်စာနှင့် လေ ရောနှော လောင်ကျွမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။ မော်တာသည် ဘီးများကို လှည့်ရန် ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ထုတ်လွှတ်သော စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ခေတ်မီကား၏ ပါးပြင်အောက်တွင် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပါဝါယူနစ်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤသုံးသပ်ချက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ဆီပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ပါမည်- ယူနစ်သည် မည်သည့်မူအရ အလုပ်လုပ်သနည်း၊ ၎င်းတွင် မည်သည့်စက်ပါရှိသနည်း၊ နှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို မည်ကဲ့သို့ သက်တမ်းတိုးရမည်နှင့်ပတ်သက်၍ လက်တွေ့ကျသော အကြံပြုချက်အချို့။ ဓာတ်ဆီကားအင်ဂျင်ဆိုတာ ဘာလဲ ဦးဦးစွာ ဝေါဟာရအသုံးအနှုန်းကို စကြည့်ရအောင်။
Wankel အင်ဂျင် - RPD ကား၏လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာကိရိယာနှင့်နိယာမ
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် အဆင့်မြင့်ဖြေရှင်းချက်များစွာရှိခဲ့ပြီး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှုများ၏ ဒီဇိုင်းများ ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 30 ကျော်က တက်ကြွသောကြိုးစားမှုများသည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်ကို ဘေးဘက်သို့ပြောင်းသွားခဲ့ပြီး Wankel ရိုတာပစ္စတင်အင်ဂျင်ကို အားသာချက်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အခြေအနေများစွာကြောင့် rotary motor များသည် ၎င်းတို့၏ အသက်ရှင်သန်ခွင့်ကို မရရှိခဲ့ပေ။ ဤအရာအားလုံးကို အောက်တွင်ဖတ်ရှုပါ။ ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံတွင် ရဟတ်တွင် ပစ္စတင်အဖြစ်လုပ်ဆောင်သည့် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ခုံးပုံစံရှိပြီး တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ရဟတ်၏တစ်ဖက်စီတွင် လောင်စာ-လေအရောအနှောအတွက် နေရာပိုပေးသည့် အထူးအပေါက်များပါရှိပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအရှိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ မျက်နှာများထိပ်တွင် ရိုက်ချက်တစ်ခုစီတိုင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် အလုံပိတ် baffle လေးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်၊ ရဟတ်သည် အခန်းများ၏နံရံကိုဖွဲ့စည်းသည့် အလုံပိတ်ကွင်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ရဟတ်အလယ်မှာ သွားတွေ တပ်ဆင်ထားပြီး...
ပန်ကာ viscous နားချင်းဆက်မှီ: device ကို, ချွတ်ယွင်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်
မည်သည့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်မဆို အရည်အသွေးအအေးခံစနစ်လိုအပ်ပါသည်။ ဒါက သူ့အလုပ်ရဲ့ သဘောသဘာဝကြောင့်ပါ။ ဆလင်ဒါတုံး၊ ဦးခေါင်း၊ အိတ်ဇောစနစ် နှင့် အခြားကပ်လျက်ရှိသော စနစ်များမှ လေနှင့် လောင်စာများ ရောနှောပြီး အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်အား တာဘိုအားသွင်းထားလျှင် (အထူးသဖြင့် တာဘိုအားသွင်းထားသည့် တာဘိုချာဂျာသည် ကားတစ်စီးတွင် အဘယ်ကြောင့် တာဘိုချာဂျာ ရှိနေသည်ကို ဖတ်ရှုပါ အဆင်ပြေပါတယ်၊ ဒီမှာဖတ်ပါ။) ဤဒြပ်စင်များသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အအေးခံရန် လိုအပ်သေးသည် (ပြင်းထန်စွာ အပူပေးလျှင် ပုံပျက်နိုင်ပြီး ချဲ့နိုင်သည်)။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုထိန်းထားနိုင်သည့် အအေးပေးစနစ်အမျိုးမျိုးကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် (အခြားဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြသင့်သည်များကို ဤကန့်သတ်ချက်ကို ဖော်ပြသင့်သည်)။ အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ပန်ကာဖြစ်သည်။ စက်ကိုယ်တိုင်...
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
ရေနံအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ: ကိရိယာ, လည်ပတ်မှုနိယာမ, အမျိုးအစားများ, ကားချပ်
ကားထဲတွင်ဘက်ထရီ - ကဘာလဲ?
Stowaway ဆိုတာဘာလဲ - ကားတစ်စီးအတွက်အဘယ်ကြောင့်အပိုကားလိုသနည်း
ကားအင်ဂျင်အတွက် VTEC စနစ်
မော်တော်ယာဥ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပြီး၊ အထူးသဖြင့် ဆလင်ဒါများ၏ ထုထည်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းမပြုဘဲ အင်ဂျင်နီယာများသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါနှင့် ရုန်းအား "ညှစ်ထုတ်" ရန် ကြိုးစားနေကြသည်။ ဂျပန်မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများသည် လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 90 ခုနှစ်များအတွင်း ၎င်းတို့၏ လေထုအင်ဂျင်များသည် 1000 cm³ ထုထည်မှ မြင်းကောင်ရေ 100 အားရရှိခဲ့သောကြောင့် နာမည်ကြီးလာခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် VTEC စနစ်ကြောင့် သူတို့ရဲ့ torquey အင်ဂျင်တွေကြောင့် နာမည်ကြီးတဲ့ Honda ကားတွေအကြောင်း ပြောနေပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ဆောင်းပါးတွင် VTEC သည် အဘယ်အရာ၊ ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ၊ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်တို့နှင့် အသေးစိတ်ဆွေးနွေးပါမည်။ VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control စနစ်ဟူသည် ရုရှားဘာသာသို့ပြန်ဆိုထားသည့် အဖွင့်အချိန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်အဆို့ရှင်၏အမြင့်ကိုလွှင့်ရန်အတွက် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုအဖြစ် ရုရှားဘာသာသို့ပြန်ဆိုထားသည့် VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control စနစ်ဟူသည် အဘယ်နည်း။ အရှင်းဆုံးပြောရရင် ဒါဟာ အပြောင်းအလဲစနစ်တစ်ခုပါပဲ..။
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
ငွေလွှဲအမှုနှင့်ဘာအတွက်လဲ
ကားစက်တစ်ခုအတွက်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားကဘာလဲ
မီနီဘတ်စ်ကဘာလဲ?
အင်ဂျင်အဆို့ရှင်။ ရည်ရွယ်ချက်, ကိရိယာ, ဒီဇိုင်း
ကားတစ်စီး၏ လေးချက်ချက်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တစ်ခု အလုပ်လုပ်စေရန်အတွက်၊ ၎င်း၏စက်ပစ္စည်းတွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထပ်တူပြုသော ကွဲပြားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ယန္တရားတွေထဲမှာ - အချိန်ကိုက်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ valve timing ကို အချိန်မီလုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ အဲဒါဘာလဲဆိုတာ ဒီမှာ အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါတယ်။ အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားသည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ သီးခြားလေဖြတ်မှုတစ်ခုအတွင်း လုပ်ငန်းစဉ်၏အချိန်ကိုက်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် စားသုံးမှု/အိတ်ဇောပိုက်ကို အချိန်မှန်ဖွင့်ပေးသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် အပေါက်နှစ်ခုလုံးကို ပိတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အချို့တွင် တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံးကို ဖွင့်ထားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို တည်ငြိမ်စေနိုင်သည့် အသေးစိတ်အချက်တစ်ချက်ကို အနီးကပ်လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။ ဒါက valve ပါ။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်း၏ထူးခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း၊ ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ အင်ဂျင်အဆို့ရှင်ဆိုသည်မှာ အဆို့ရှင်ကို ဆိုလိုသည်...
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
အစာရှောင်ခြင်းကဘာလဲ
အင်ဂျင် crank ယန္တရား: စက်, ရည်ရွယ်ချက်, ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်
ကားထဲမှာလက်ကိုင်ကားကဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
Motronic စနစ်ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။
မတူညီသော အမြန်နှုန်းများနှင့် ဝန်များ တွင် အင်ဂျင်၏ ထိရောက်မှု ရှိစေရန်၊ လောင်စာ၊ လေ ထောက်ပံ့မှုကို မှန်ကန်စွာ ဖြန့်ဝေရန်နှင့် စက်နှိုးချိန်ကိုလည်း ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကာဘူရီတာ အင်ဂျင်အဟောင်းများတွင် ထိုသို့သော တိကျမှုကို ရရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ မီးလောင်ကျွမ်းမှု အပြောင်းအလဲတစ်ခုတွင်၊ camshaft ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု လိုအပ်လိမ့်မည် (ဤစနစ်ကို အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်)။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ ထွန်းကားလာသောအခါတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုကို ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်ခဲ့သည်။ ထိုစနစ်ကို Bosch မှ ၁၉၇၉ ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အမည်မှာ Motronic ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဘယ်အရာဖြစ်သည်၊ မည်သည့်မူအရ လုပ်ဆောင်သည်နှင့် ၎င်း၏ အားသာချက် အားနည်းချက်များကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ Motronic စနစ် Motronic ၏ စက်ပစ္စည်းသည် လောင်စာဆီထိုးစနစ်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးမှုကိုလည်း တစ်ပြိုင်နက် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
ချဲ့စက်အဖုံး - အဘယ်ကြောင့်အလုပ်လုပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သနည်း
အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်
ရေတိုင်ကီဆိုတာဘာလဲ။ ဘာအတွက်လဲ။
Booster pump နှင့် fuel pump: လည်ပတ်မှု
priming pump သည် အင်ဂျင်ခန်းမှ မကြာခဏ အကွာအဝေးတွင်ရှိသော တိုင်ကီမှ လောင်စာဆီပြန်လာရန် အသုံးပြုသော ပန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီစနစ်တစ်ခုလုံးအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ဤနေရာတွင် သွားပါ။ booster / fuel pump တွင် suction motor၊ filter နှင့် pressure regulator ပါ၀င်ပါသည်။ လောင်စာဆီအခိုးအငွေ့များကို လေထဲသို့မပို့တော့ဘဲ (ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ) ဘူးထဲတွင် စုဆောင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စတင်ခြင်းအတွက် ဤအငွေ့များကို ကွန်ပြူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ Location A booster pump ၊ fuel pump နဲ့ submersible pump လို့တောင် ခေါ်ကြတဲ့၊ ဟာ မော်တော်ကားရဲ့ ဆီတိုင်ကီထဲမှာ အများဆုံးတွေ့ရလေ့ရှိတဲ့ လျှပ်စစ်ပန့်တစ်ခုပါ။ ဤ booster pump သည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်တစ်ခုသို့ ပိုက်လိုင်းမှတဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဓာတ်လှေကားပန့်ကိုလည်း ချိတ်ဆက်ထားပြီး ...
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
adaptive ကားအလင်း
Stabilizer bar အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
မာဖလာပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုကဘာလဲ?
အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏စက်ကိရိယာနှင့်နိယာမ
throttle valve သည် internal combustion engine ၏ intake system ၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးတွင်၊ ၎င်းသည် intake manifold နှင့် air filter ကြားတွင်တည်ရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အခိုးအငွေ့ မလိုအပ်သော်လည်း အရေးပေါ် လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ valve lift control system ရှိလျှင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် အလားတူအခြေအနေမျိုးဖြစ်သည်။ လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောဖွဲ့စည်းမှုအတွက် လိုအပ်သော လေဝင်လေထွက်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် လည်သာအဆို့ရှင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များ၏တည်ငြိမ်မှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအဆင့်နှင့် ကားတစ်ခုလုံး၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည် damper ၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ Throttle device သည် လက်တွေ့ကျသောအမြင်အရ throttle valve သည် bypass valve ဖြစ်သည်။ အဖွင့်အနေအထားတွင်၊ စားသုံးမှုစနစ်ရှိ ဖိအားသည် လေထုနှင့် ညီမျှသည်။ အနေဖြင့်…
သင်တို့သည်လည်းကြိုက်နှစ်သက်စေခြင်းငှါ
ဂီယာနိမိတ်လက္ခဏာများနှင့်ဘာလုပ်ရမှန်း
အလိုအလျောက်ကားပါကင်စနစ်
ဆောင်းပြီးရင် ကားဘော်ဒီကို ဘယ်လို ဖျက်မလဲ။
