adaptive ကားအလင်း

မကြာသေးမီအထိ၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏လက်နက်တိုက်တွင် မီးအလင်းရောင်မုဒ်နှစ်ခုသာ ရှိခဲ့သည်- အနိမ့်အလင်းတန်းနှင့် အလင်းတန်းမြင့်သည်။ သို့သော် ရှေ့မီးများကို အနေအထားတစ်ခုတွင် တင်းကြပ်စွာ ပြုပြင်ထားသောကြောင့် လမ်းတစ်ခုလုံး၏ အလင်းရောင်ကို အာမခံနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကားရှေ့မီးများသည် ကားရှေ့မှ ကင်းဗတ်စကို လင်းထိန်စေပြီး ယာဉ်ကြော၏ တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တောက်ပစေသည်။

VolkswagenAG မှ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကားများကိုတပ်ဆင်ရန်အတွက် Adaptive light ဟုခေါ်သော ကားမီးအလင်းရောင်စနစ်သစ်ကို တီထွင်ဖန်တီးအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ဤစနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှု၏ အနှစ်သာရမှာ ကားရှေ့မီး၏ ဦးတည်ရာသည် ယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှု လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားနေခြင်းဖြစ်သည်။ FAVORITMOTORS Group ၏ အထူးကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ၊ ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ကားပိုင်ရှင်များကြားတွင် အလွန်တန်ဖိုးရှိပါသည်။ ယနေ့ခေတ် Mercedes၊ BMW၊ Opel၊ Volkswagen၊ Citroen၊ Skoda နှင့် အခြားကားများတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော မီးအလင်းရောင်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ခေတ်မီကားတစ်စီးသည် အဘယ်ကြောင့် AFS လိုအပ်သနည်း။

မမြင်နိုင်လောက်အောင် ညံ့ဖျင်းသော အခြေအနေတွင် (ညဘက်၊ မိုးရွာ၊ နှင်းများ သို့မဟုတ် မြူများ) တွင် ယာဉ်မောင်းသည် သမားရိုးကျ နှစ်ကျပြီး အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများကို အသုံးပြု၍ လမ်းဧရိယာကို အပြည့်အဝ မမြင်နိုင်ပါ။ မကြာခဏဆိုသလို ကြီးမားသောတွင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျသောသစ်ပင်ပုံစံဖြင့် မမျှော်လင့်ထားသော အတားအဆီးများသည် ယာဉ်မောင်းကိုကြိုတင်မမြင်နိုင်သောကြောင့် မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

AFS စနစ်သည် ညဘက်ခရီးထွက်သည့် လမ်းသွားလမ်းလာများလက်၌ ကိုင်ဆောင်ထားသည့် သမားရိုးကျ ဓာတ်မီး၏ တူညီသည့်ပုံစံတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ လူတစ်ဦးသည် အလင်းတန်းတစ်ခုအား ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး လမ်းကိုမြင်နိုင်ကာ ပေါ်ပေါက်လာသော အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားရန် နည်းလမ်းများကို ကြိုမြင်နိုင်သည်။ တူညီသောနိယာမကို adaptive light system ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတွင်ထည့်သွင်းထားသည်- ကား၏စတီယာရင်ဘီး၏အလှည့်တွင်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုသည်ရှေ့မီး၏ဦးတည်ချက်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူသည် မမြင်နိုင်မှု အားနည်းသော ဇုန်အတွင်း၌ပင် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ ကွဲလွဲမှုများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် adaptive light မတပ်ဆင်ထားသောကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို အဆများစွာ တိုးစေသည်။

AFS ၏လည်ပတ်ပုံနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ

စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် adaptive light ကို ထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ညွှန်ကိန်းအမျိုးမျိုးကို လက်ခံရရှိရန်ဖြစ်သည်-

• စတီယာရင်ကွင်းမှ အလှည့်အာရုံခံကိရိယာများ (ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို ထိသည်နှင့်တပြိုင်နက်);
• မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများမှ;
• အာကာသအတွင်းရှိ ယာဉ်တည်နေရာအာရုံခံကိရိယာများမှ၊
• ESP (ရွေးချယ်ထားသောသင်တန်းတွင် အလိုအလျောက်တည်ငြိမ်မှုစနစ်) မှ အချက်ပြမှုများ၊
• လေကာမှန် wipers များမှ အချက်ပြမှုများ (ဆိုးရွားသော ရာသီဥတု အခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်)။

ရရှိလာသောဒေတာအားလုံးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် လိုအပ်သောထောင့်သို့ ရှေ့မီးများကို လှည့်ရန် အမိန့်ပေးသည်။ ခေတ်မီ AFS သည် bi-xenon အလင်းရင်းမြစ်များကို သီးသန့်အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းတို့၏လှုပ်ရှားမှုကို အများဆုံးထောင့် ၁၅ ဒီဂရီအထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော်၊ ကွန်ပျူတာစနစ်၏ ညွှန်ကြားချက်များပေါ်မူတည်၍ ရှေ့မီးတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းကြောင်းအတိုင်း လှည့်နိုင်သည်။ Adaptive Light ၏ လုပ်ဆောင်မှုသည် ၎င်းတို့ဆီသို့ သွားလာနေသော ယာဉ်မောင်းများ၏ လုံခြုံမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်- ရှေ့မီးများသည် ၎င်းတို့ကို ကန်းမသွားစေသည့် နည်းလမ်းဖြင့် လှည့်သွားပါသည်။

အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီး၏ အနေအထားကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲပါက၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အလင်းအာရုံခံကိရိယာများသည် ဦးတည်ချက် ပြင်းထန်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိကြောင်း ကွန်ပျူတာအား အသိပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့မီးများသည် တိုက်ရိုက်သာ တောက်ပနေမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို ပြတ်ပြတ်သားသား လှည့်ပါက AFS ကို ချက်ချင်း ပြန်လည်အသက်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် Adaptive light ကို အလျားလိုက်သာမက ဒေါင်လိုက်ကိုလည်း ညွှန်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာ- ကုန်းတက်အကြာကြီး မောင်းတဲ့အခါ၊

adaptive light ၏လည်ပတ်မှုပုံစံများ

ယနေ့ခေတ် ယာဉ်များတွင် ဆန်းသစ်သော Multi-mode Adaptive Light တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ရှေ့မီးများသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော mode တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်လိမ့်မည်-

• အမြန်လမ်းမကြီး - ညဘက်တွင် အလင်းရောင်မရှိသောလမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ မြင်နိုင်စွမ်းကောင်းစေရန်အတွက် ရှေ့မီးများသည် တတ်နိုင်သမျှ တောက်ပနေမည်ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း လာမည့်ကားတစ်စီး ချဉ်းကပ်လာသောအခါတွင် ၎င်းတို့၏ တောက်ပမှု လျော့နည်းလာပြီး ရှေ့မီးများ ကန်းသွားခြင်းမရှိစေရန် နိမ့်ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
• နိုင်ငံ - ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်အသုံးပြုပြီး သမားရိုးကျနှစ်မြုပ်ထားသောအလင်းတန်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုလုပ်ဆောင်သည်။
• မြို့ပြ - ကြီးမားသော အခြေချနေထိုင်မှုများတွင် သက်ဆိုင်သော လမ်းမီးအလင်းရောင်သည် လှုပ်ရှားမှု၏ ပြီးပြည့်စုံသော အမြင်အာရုံကို မပေးနိုင်သောအခါ၊ ရှေ့မီးများသည် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးတွင် ကြီးမားသောအလင်းအစက်အပြောက်ပျံ့နှံ့မှုကို အာမခံပါသည်။

ယနေ့အထိ၊ ယာဉ်မတော်တဆမှုဆိုင်ရာ စာရင်းဇယားများက ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြောဆိုနေကြသည်- AFS တပ်ဆင်ထားသော ကားများသည် သမားရိုးကျ ရှေ့မီးပါသည့် ကားများထက် မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်နိုင်ခြေ 40% နည်းပါးပါသည်။

AFS ၏လျှောက်လွှာ

Adaptive light သည် ကားများ၏ တက်ကြွသော ဘေးကင်းရေးစနစ်တွင် အတော်လေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်ဟု ယူဆပါသည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို သဘောကျကြပြီး ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်အားလုံးကို AFS ဖြင့် စတင်တပ်ဆင်ကြသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ FAVORITMOTORS အရောင်းပြခန်းတွင် ပြသထားသော Volkswagen၊ Volvo နှင့် Skoda ခရီးသည်တင်ကားများသည် နောက်ဆုံးပေါ် လိုက်လျောညီထွေရှိသော မီးအလင်းရောင်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား မည်သည့်လမ်းနှင့် မည်သည့်ရာသီဥတုတွင်မဆို မောင်းနှင်သည့်အခါ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

---

---