အားလုံးအင်ဂျင်ရေနံစုပ်စက်အကြောင်းကို
အကြောင်းအရာ
အဘယ်သူမျှမပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည်ခြင်းမရှိဘဲအလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ မော်တာ၏ဒီဇိုင်းတွင်လည်ပတ်ခြင်း၊ ထိတွေ့ခြင်းနှင့်အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်ခြင်းတို့ကို အခြေခံ၍ မတူညီသောယန္တရားများတွင်တစ်ပြိုင်နက်တည်းအလုပ်လုပ်သောအစိတ်အပိုင်းများစွာပါ ၀ င်သည်။ သူတို့၏အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်များသည်မဟောင်းနွမ်းစေရန်အတွက်၎င်းဒြပ်စင်၏ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်အားကိုကာကွယ်ပေးသောတည်ငြိမ်သည့်ဆီမျက်နှာပြင်တစ်ခုဖန်တီးရန်လိုအပ်သည်။
ကားအင်ဂျင်ရေနံစုပ်စက်ဆိုတာဘာလဲ
ပါဝါယူနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများကို၏ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်နှစ်မျိုးဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါကားကိုပုံမှန်အားဖြင့်တစ် ဦး စိုစွတ်သော sump နှင့်အတူထောက်ပံ့သည်။ အချို့သော SUV ကားများနှင့်အားကစားကားများတွင်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောခြောက်သွေ့သော sump system ကိုရရှိသည်။ သူတို့ကိုအကြားခြားနားချက်အကြောင်းပိုမိုလေ့လာပါ။ အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏... ပါဝါယူနစ်တွင်မည်သည့်စနစ်ကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေရေနံစုပ်စက်သည်၎င်းတွင်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကိုချောမွေ့စွာထောက်ပံ့ပေးမှုကိုသေချာစေသော၊ အရေးကြီးဆုံးသောယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများတွင်အချိန်ကာလတိုင်းတွင်အကာအကွယ်ဖလင်ရှိခြင်း၊ ယူနစ်ကိုစနစ်တကျသတ္တုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများနှင့်စနစ်တကျအအေးခံခြင်းတို့ဖြစ်သည်။
ကျနော်တို့က၎င်း၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ, ပြုပြင်မွမ်းမံတည်ရှိဘာတွေ, သူတို့ရဲ့ချွတ်ယွင်းနှင့်ဤပျက်ကွက်ရှာဖွေရေးမှာဘယ်လိုဆွေးနွေးပါလိမ့်မယ်။ ဒီယန္တရားကိုလည်ပတ်ဖို့အတွက်အကြံပေးချက်အနည်းငယ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လည်းအထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မယ်။
ရေနံစုပ်စက်၏ရည်ရွယ်ချက်
လည်ပတ်နေသောမော်တာ၏အစိတ်အပိုင်းများအကြားပွတ်တိုက်အားကသူတို့ကိုမပျက်စီးစေစေရန်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤပစ္စည်း၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်သင်၏ကားအတွက်မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုကိုမည်သို့အသေးစိတ်ဖော်ပြသည် သီးခြားစီ... တိုတောင်းသောခုနှစ်တွင်ချောဆီကို၏ရှေ့မှောက်တွင်အစိတ်အပိုင်းများအကြားပွတ်တိုက်မှုကိုလျော့နည်းစေရုံသာမက, အပိုဆောင်းအအေးပေးသည်သာမက, ICE အစိတ်အပိုင်းများကိုလုံလောက်စွာရေနံမရှိဘဲအအေးကြသည်မဟုတ်။ အင်ဂျင်ရေနံ၏နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုမှာ power unit ၏ယန္တရားများ၏လည်ပတ်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောဖုန်မှုန့်များကိုဆေးကြောရန်ဖြစ်သည်။
အကယ်၍ ဝက်ဝံတွင်ကုန်ကြမ်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင်လှောင်အိမ်ထဲတွင်လုံလောက်သောအမဲဆီလုံလုံလောက်လောက်ရှိပါကယင်းမော်တာတွင်ထိုကဲ့သို့သောချောဆီကို သုံး၍ မရပါ။ ဤအကြောင်းပြချက်သည်အလွန်မြင့်မားသောစက်မှုနှင့်အပူဝန်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့်အမဲဆီသည်အစိတ်အပိုင်းများထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။
ချောဆီကိုအစားထိုးသည့်အခါတိုင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်မော်တာကိုလုံးဝခွဲထုတ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ အစဆုံးအင်ဂျင်များတွင်ဆီအစုပ်စက်သေချာပေါက်တပ်ဆင်ထားသည့်ချောဆီကိုအသုံးပြုသည်။
Classic version တွင်၎င်းသည် motor နှင့်အမြဲတမ်းချိတ်ဆက်ထားသောရိုးရှင်းသောယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏အပြင်အဆင်ပေါ် မူတည်၍ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောခါးပတ်ဂီယာသို့မဟုတ်ခါးပတ် drive မှတစ်ဆင့်တိုက်ရိုက်ဂီယာဖြစ်နိုင်သည်။ အရိုးရှင်းဆုံးစနစ်တွင်၎င်းသည် pallet ထဲတွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်သည်ချောဆီ၏တည်ငြိမ်သောဖိအားကိုသေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ယူနစ်တစ်ခုစီ၏အခေါင်းပေါက်တစ်ခုသို့အဆက်မပြတ်ထောက်ပံ့ရန်ဖြစ်သည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်
အောက်ပါအတိုင်းထိုကဲ့သို့သောယန္တရား၏လုပျငနျးဖြစ်ပါတယ်။ လက်ကိုင်လှည့်သောအခါရေစုပ်စက်ကိုမောင်းနှင်သည်။ အဆိုပါဂီယာလိုင်မှချောဆီကိုကောက်ယူ, စတင်လှည့်။ ဒါကစုပ်စက်ရေလှောင်ကန်ကနေဆီစုပ်စတင်ပုံဖြစ်ပါသည်။ စိုစွတ်သော sump နှင့်အတူဂန္အင်ဂျင်များတွင်အအေးချောဆီကိုအဆိုပါယူနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီမှသက်ဆိုင်ရာလိုင်းများမှတဆင့် filter ကိုတဆင့်တိုက်ရိုက်စီးဆင်း။
အကယ်၍ အင်ဂျင်တွင်“ ခြောက်သွေ့သော sump” တပ်ဆင်ထားပါက၎င်းတွင် pump နှစ်ခုရှိလိမ့်မည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင်ရေနံ pumps သုံးခုပါသောဒီဇိုင်းရှိသည်) ။ တစ်ခုမှာစုတ်ယူခြင်းနှင့်နောက်တစ်ခုသည်ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမယန္တရားသည်ရိုးရိုးရေငုပ်မှရေကိုစုဆောင်းပြီး၎င်းကို filter တစ်ခုမှသီးခြားသိုလှောင်ကန်ထဲသို့ကျစေသည်။ ဒုတိယ supercharger သည်ဤတိုင်ကီမှချောဆီကိုသုံးပြီးဖိအားအောက်တွင်အင်ဂျင်အိမ်ရာအတွင်းရှိသီးခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ချန်နယ်တစ်ခုမှတဆင့်ပို့လွှတ်သည်။
ပိုလျှံသောဖိအားကိုလျှော့ချရန်၊ စနစ်သည်ဖိအားလျှော့ချသောအဆို့ရှင်ကိုအသုံးပြုသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၎င်းကိရိယာတွင်ဖိအားအလွန်အကျွံတုံ့ပြန်မှုကိုခံနိုင်ရည် ရှိ၍ ၎င်းကိုဆီအားပြန်လည်စွန့်ပစ်ခြင်းကိုခွင့်ပြုသည်။ ရေနံစုပ်စက်၏အဓိကတာ ၀ န်မှာစွမ်းအင်ယူနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်အလွန်အရေးကြီးသောချောဆီကိုပုံမှန်မလည်ပတ်စေခြင်းဖြစ်သည်။
ရေနံစုပ်စက်ကိရိယာ
အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဂန္ထဝင်ရေနံစုပ်စက်တစ်ခုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၎င်းသည်သံလိုက်တံဆိပ်ခတ်ထားသောအဖုံးတစ်ခုရှိသည်။ ဒါဟာနှစ်ခုဂီယာပါရှိသည်။ သူတို့ထဲကတစ်ခုကခေါင်းဆောင်ဖြစ်ပြီးနောက်တစ်ယောက်ကနောက်လိုက်ဖြစ်တယ်။ drive element ကို motor drive နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော shaft ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ယန္တရား၏ကိုယ်ထည်တွင်အခန်းတစ်ခန်းကိုပြုလုပ်သည်။ ချောဆီကိုစုပ်ယူပြီးဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု၏လမ်းကြောင်းများထဲသို့ ၀ င်သည်။
ကြီးမားသောအမှုန်များမှသန့်ရှင်းစင်ကြယ်စေသောကွက်တစ်ခုပါရှိသောရေနံလက်ခံစက်တစ်ခု၏ကိုယ်ထည်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းဒြပ်စင်ကိုအနိမ့်ဆုံးအနိမ့်ဆုံးနေရာတွင်ထားသင့်သည်။ သို့မှသာ၎င်းတွင်ရှိသည့်ဆီပမာဏအနည်းဆုံးဖြစ်သော်လည်းစုပ်စက်က၎င်းကိုလိုင်းအတွင်းသို့ဆက်လက်စုပ်နိုင်သည်။
ရေနံပန့်များအမျိုးအစားများ
ဂန္ထဝင်ရေနံစုပ်စက်ကိုလက်ကိုင်ဂီယာရထားဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ သို့သော် camshaft ၏လည်ပတ်မှုမှပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများလည်းရှိသည်။ ဒီဇိုင်း၏ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်ဒုတိယလေမှုတ်စက်ကိုအလွန်ရှားပါးသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ camshaft တစ်လှည့်လည်ပတ်မှုတစ်ခုသည် crankshaft ၏လည်ပတ်မှုနှစ်ခုနှင့်ကိုက်ညီသောကြောင့်၎င်းသည်ပိုမိုနှေးကွေးစွာလှည့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာလိုအပ်သောဖိအားကိုဖန်တီးရန် pump pump သို့အထူး torque ဂီယာကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကိုတောင်မကြာခဏအသုံးပြုကြပြီးအဓိကအားဖြင့်အရန်ဒြပ်စင်အဖြစ်အသုံးပြုသည်။
အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်ယန္တရားအားလုံးကိုစီမံခန့်ခွဲမှုနိယာမနှင့်အညီအမျိုးအစားခွဲခြားပါက၎င်းတို့ထဲမှနှစ်ခုရှိလိမ့်မည်။
- စည်းကမ်းမဲ့... ဆိုလိုသည်မှာလိုင်းရှိဖိအားပေးမှုကိုအထူးအဆို့ရှင်ကပြုလုပ်သည်။ ပန့်သည်စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသဖြင့်တစ်ခါတစ်ရံလိုအပ်သောသတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သောစဉ်ဆက်မပြတ်ခေါင်းကိုဖန်တီးပေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်အတွက်ဖိအားကိုထိန်းညှိနိုင်ရန်အတွက်, ဒီ parameter သည်မြင့်တက်သောအခါအဆို့ရှင်, crankcase မှတဆင့် sump သို့ပိုလျှံဖိအားလွှတ်ပေးသည်။
- ချိန်ညှိ... ဤသည်ပြုပြင်မွမ်းမံလွတ်လပ်စွာ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့်စနစ်အတွက်ဖိအားကိုထိန်းညှိ။
အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤယန္တရားများကိုဒီဇိုင်းအမျိုးအစားအလိုက်ပိုင်းခြားထားပါက၎င်းတို့တွင်သုံးမျိုး - ဂီယာ၊ rotary နှင့် vane oil pumps ရှိလိမ့်မည်။ ချောဆီစီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားနှင့်ယန္တရား၏ဒီဇိုင်းမည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေ၊ မှုတ်တံအားလုံးသည်အလားတူနည်းလမ်းဖြင့်အလုပ်လုပ်ကြသည် - သူတို့သည်အနိမ့်ပိုင်းမှဆီများကိုစုပ်ယူသည်၊ စစ်ထုတ်။ ဖြတ်၍ အင်ဂျင်လိုင်းသို့တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ၊ သီးခြားဖြစ်စေ။ အကြံပေးအဖွဲ့ (ဒုတိယမှုတ်တံချောဆီဖြန့်ဖြူးရန်အသုံးပြုသည်) ။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကိုအသေးစိတ်သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။
ဂီယာပန့်များ
ဂီယာပြုပြင်ခြင်းသည်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းမရှိသောမှုတ်တံများအမျိုးအစားတွင်ပါဝင်သည်။ တစ် ဦး ကဖိအားလျှော့ချအဆို့ရှင်လိုင်းဖိအားကိုထိန်းညှိဖို့အသုံးပြုသည်။ ကိရိယာ၏ရိုးတံကိုလက်ကိုင်လှည့်ခြင်းဖြင့်အသက်သွင်းသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်တွင်ဖိအားအင်အားသည်လက်ကိုင်အလှည့်အမြန်နှုန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်လိုင်းသည်ဆီဖိအားကိုစွန့်ပစ်ရန်လိုအပ်သည်။
ဂီယာနံရံစုပ်စက်တွင်ပါဝင်သည်မှာ:
- crankshaft ချိတ်ဆက် drive ကိုဂီယာ;
- ပထမ ဦး ဆုံးအစိတ်အပိုင်းနှင့်ထိတွေ့ဆက်ဆံကြောင်းတစ် ဦး ကမောင်းနှင်အလယ်တန်းဂီယာ;
- Hermetically တံဆိပ်ခတ်ထည်။ အဲဒီမှာအခေါင်းနှစ်ခုရှိတယ်။ ရေနံတစ်စင်းထဲ၌၎င်းကိုစုပ်ယူသည်၊ နောက်တစ်ခုတွင်ဖိအားအောက်တွင်ရှိပြီး၎င်းသည်အဓိကလိုင်းသို့ဝင်သည်၊
- ဖိအားလျှော့ချသောအဆို့ရှင် (ဖိအားလျှော့ချသောအဆို့ရှင်) ။ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုသည် plunger pair တစုံနှင့်ဆင်တူသည် (ဤကိရိယာအကြောင်းကိုဖတ်ပါ။ ) သီးခြားစီ) ။ အဆိုပါအဆို့ရှင်စည်းဝေးပွဲကိုအလွန်အကျွံချောဆီကိုဖိအားများကချုံ့သောနွေ ဦး ပါဝင်သည်။ လိုင်းချောဆီကိုလွှတ်ရန်ချန်နယ်ဖွင့်သည်အထိတရံအတွင်းရှိပစ္စတင်သည်ရွေ့လျားသည်။
- ယန္တရား၏တင်းကျပ်မှုကိုသေချာစေသောတံဆိပ်ခတ်မှုများ။
ဂီယာရေနံပန့်များ၏မောင်းနှင်မှုအကြောင်းပြောပါက၎င်းတို့တွင်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။
- ပြင်ပဂီယာ... ဤသည်သည်ဂီယာအုံကဲ့သို့ဂီယာယန္တရားများနှင့်ဆင်တူသည်။ ဤအမှု၌, ဂီယာဟာသူတို့ရဲ့အပြင်ဘက်အခြမ်းမှာတည်ရှိပြီးသွားများကစေ့စပ်နေကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောယန္တရား၏အားသာချက်မှာ၎င်း၏ရိုးရှင်းလွယ်ကူသောလုပ်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။ ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏အားနည်းချက်မှာအံသွားများအကြားရေနံကိုဖမ်းယူသောအခါ၊ တိကျသောဖိအားဇုန်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားရန်ဂီယာသွားတစ်ခုချင်းစီကိုကယ်ဆယ်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, အပိုဆောင်းရှင်းလင်းရေးအင်ဂျင်မြန်နှုန်းနိမ့်မှာစုပ်စက်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလျော့နည်းစေသည်။
- ပြည်တွင်းဂီယာ... ဤကိစ္စတွင်နှစ်ခုဂီယာကိုလည်းအသုံးပြုကြသည်။ သူတို့ထဲကတစ်ခုမှာအတွင်းပိုင်းရှိပါတယ်, ဒုတိယ - ပြင်ပအံသွား။ မောင်းနှင်သည့်အရာကိုမောင်းနှင်သောအထဲ၌တပ်ဆင်ထားပြီးနှစ်ခုလုံးကိုလှည့်သည်။ ၀ င်ရိုး၏ရွှေ့လျားမှုကြောင့်ဂီယာတစ်ခုသည်တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက်တစ်ခုတည်းတွင်သာချိတ်ထားကာအခြားတစ်ဖက်တွင်ချောဆီကိုစားသုံးရန်နှင့်ဆေးထိုးရန်အတွက်လုံလောက်သည်။ ဒီဒီဇိုင်းကပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏မည်သည့်လည်ပတ်မှုစနစ်တွင်မဆိုယခင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုနှင့်ကွဲပြားသည်။
ဂီယာရေနံစုပ်စက် (ပြင်ပဂီယာနိယာမ) သည်အောက်ပါမူအတိုင်းအလုပ်လုပ်သည်။ စုတ်ယူခြင်းလမ်းကြောင်းမှတဆင့်ဂီယာသို့ရေနံစီးဆင်းသည်။ လှည့်ဒြပ်စင်ချောဆီကို၏သေးငယ်တဲ့အဘို့ကိုဖမ်းယူနှင့်ပြင်းပြင်းထန်ထန်ချုံ့။ compressed medium သည်ပေးပို့သည့် channel ၏entရိယာသို့ ၀ င်သောအခါ၎င်းကိုရေနံလိုင်းထဲသို့တွန်းပို့သည်။
အတွင်းဂီယာနိယာမကိုအသုံးပြုသောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည်တံစဉ်၏ပုံသဏ္inာန်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအထူးရှုပ်ထွေးမှုကိုတပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ ဤဒြပ်စင်သည်ဂီယာအံသွားများသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးတွင်တည်ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောရှုပ်ထွေးမှုရှိနေခြင်းကပိုကောင်းသောရေနံတံဆိပ်တုံးနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်အရည်အသွေးမြင့်ဖိအားကိုသေချာစေသည်။
အင်ဂျင်ကိုလွှဲပြောင်းရန် Rotary ပေါ်၌ရှိသောအမြှေးစုပ်စက်
ဤသည်ပြုပြင်မွမ်းမံပြည်တွင်းရေးဂီယာပြုပြင်မွမ်းမံဖို့ function ကိုဆင်တူသည်။ ကွာခြားချက်မှာရွေ့လျားနေသောဂီယာများအစား၊ ယန္တရားအတွင်း၌သွားများနှင့်ရွေ့လျားသောရဟတ်များပါ ၀ င်သောပြင်ပဒြပ်ထုတစ်ခုရှိသည်။ သွားလူးအကြားရှိရေကိုဖိအား ပေး၍ ဖိအားပေးသောအခန်းထဲသို့ဖိအားပေးမှုကြောင့်ချွေတာသည်။
ဂီယာပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းများအပြင်၊ ထိုကဲ့သို့သောလေမှုတ်စက်များသည်အဆို့ရှင်ကို သုံး၍ သို့မဟုတ်အတွင်းပိုင်းနေရာကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ဖိအားကိုထိန်းညှိပေးသည်။ ဒုတိယဗားရှင်းတွင်၊ ဆားကစ်သည်ဖိအားလျှော့ချနိုင်သောအဆို့ရှင်တပ်ဆင်ထားပြီးလှည့်လက်ကိုင်လက်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ နှင့်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်မှာမူတည်သည်။
ပထမဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည်ရွေ့လျားနိုင်သော stator ကိုအသုံးပြုသည်။ ဆက်စပ်ထိန်းချုပ်မှုနွေ ဦး ရေနံဖိအားကိုဆုံး။ ဒီ function လည်ပတ်ဒြပ်စင်အကြားအကွာအဝေးတိုးမြှင့် / လျှော့ချခြင်းဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်။ ဒီကိရိယာဟာအောက်ပါနိယာမအတိုင်းအလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်။
လက်ကိုင်အရှိန်မြန်လာသည်နှင့်အမျှလိုင်းအတွင်းရှိဖိအားများလျော့ကျသွားသည် (ယူနစ်သည်ချောဆီကိုပိုမိုသုံးစွဲသည်) ။ ဤအချက်သည်နွေ ဦး ၏ဖိအားအချိုးကိုအကျိုးသက်ရောက်သည်၊ အလှည့်၌ stator ကိုအနည်းငယ်လှည့ ်၍ ဤဒြပ်စင်၏ rotor နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒါကအခန်း၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုပြောင်းလဲစေပါသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်ဆီသည်ပိုမိုချုံ့သည်။ ရေနံပန့်များ၏ဤပြုပြင်မွမ်းမံ၏အားသာချက်ကိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းအတိုင်းအတာအတွက်သာမဟုတ်ပါဘူး။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ပါဝါယူနစ်၏အမျိုးမျိုးသောလည်ပတ်မှုပုံစံများတွင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။
Vane သို့မဟုတ် Vane ရေနံစုပ်စက်
vane (သို့မဟုတ် vane) ဆီပန့်များလည်းရှိသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ဖိအားကိုထိန်းသိမ်းသည်။
ထိုကဲ့သို့သောစုပ်စက်၏ကိရိယာတွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။
- ထည်;
- ရဟတ်၊
- Stator;
- ရဟတ်ပေါ်ရှိရွေ့လျားပြားများ။
ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုနိယာမမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ rotor နှင့် stator ဝင်ရိုးနေရာရွှေ့ပြောင်းမှုကြောင့်ယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင်လခြမ်းပုံသဏ္gapာန်ကွာဟမှုကိုတိုးပွားစေသည်။ crankshaft ၏အရှိန်တိုးလာသောအခါ centrifugal force ကြောင့် injezzjoni element များအကြား plate များကိုတိုးချဲ့လိုက်ခြင်းဖြင့်နောက်ထပ် compression chambers များဖြစ်ပေါ်စေသည်။ rotor ဓါးသွား၏လည်ပတ်မှုကြောင့်ထိုအခေါင်းပေါက်၏ပမာဏပြောင်းလဲသွားသည်။
အခန်း၏ပမာဏတိုးလာသည်နှင့်အမျှချောဆီကိုစုပ်စက်ထဲသို့စုပ်စေသောကြောင့်လေဟာနယ်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဓါးသွားများရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှဤအခန်းကိုလျှော့ချပြီးချောဆီကိုချုံ့သည်။ ရေနံနှင့်ပြည့်နေသောအခေါင်းပေါက်သည်ပို့လွှတ်သည့်လမ်းကြောင်းသို့ရွေ့လျားသွားသောအခါအလုပ်လုပ်သောလိုင်းကိုလိုင်းသို့တွန်းပို့သည်။
ရေနံစုပ်စက်၏လည်ပတ်မှုနှင့်ထိန်းသိမ်းမှု
ရေနံစုပ်စက်ယန္တရားကိုခိုင်ခံ့ပြီးကြာရှည်ခံသည့်ပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်းအလွန်ကောင်းသည့်ချောဆီအရည်ပျော်အခြေအနေများတွင်အလုပ်လုပ်သည်ဆိုသော်ငြားလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကိုဖောက်ဖျက်ပါကစက်ကိရိယာသည်သူ၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည်မဟုတ်ပါ။ ယင်းကိုဖယ်ရှားရန်ရေနံစုပ်စက်များ၏လည်ပတ်မှု၊ ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်သောဘုံကိစ္စများကိုစဉ်းစားပါ။
ရေနံစုပ်စက်ချွတ်ယွင်း
အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းအင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ် ၂ မျိုးရှိသည် - ခြောက်သွေ့။ စိုစွတ်သော sump ။ ပထမ ဦး စွာအမှု၌, ဆီစုပ်စက် filter ကိုနှင့်ရေသိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့အကြားတည်ရှိသည်။ အချို့သောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည်အင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည့်သည့်ရေတိုင်ကီနားတွင်တပ်ဆင်ထားသောပန့်ကိုရရှိသည်။ ရေနံစုပ်စက်သည်သီးခြားကားမော်ဒယ်တွင်မည်သည့်နေရာတွင်ရှိသည်ကိုနားလည်ရန်၊ မည်သည့်ယန္တရားများကိုမော်တာ drive (ခါးပတ်သို့မဟုတ်ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှု) နှင့်ချိတ်ဆက်ထားကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။
အခြားချောဆီအရည်ကြည်စနစ်များတွင်ရေနံစုပ်စက်သည်စွမ်းအင်ယူနစ်၏ရှေ့ဆုံးတွင်ရှိပြီး၎င်း၏အနိမ့်ဆုံးနေရာတွင်ရှိသည်။ အဆိုပါဆီလက်ခံအမြဲရေနံ၌နှစ်မြှုပ်ရမည်။ ထို့အပြင်ချောဆီကို၎င်းကိုသေးငယ်သောသတ္တုအမှုန်များနှင့်သန့်စင်သောစစ်ထုတ်ရန်တိုက်ကျွေးသည်။
စွမ်းအင်ယူနစ်၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုသည်ချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်ပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့်ရေနံစုပ်စက်သည်ထုတ်လုပ်သည့်အရင်းအမြစ်များရရှိရန်ထုတ်လုပ်သည် (ကားမော်ဒယ်အများစုတွင်၊ ဤကြားကာလကိုကီလိုမီတာရာနှင့်ချီ။ တွက်ချက်သည်) ။ သို့သော်ဤယန္တရားများသည်ရံဖန်ရံခါကျရှုံးသည်။ အဓိကပြိုကွဲမှုများမှာ
- ဝတ်ဆင်ဂီယာ, ရဟတ်သို့မဟုတ် stator အံသွား;
- ဂီယာသို့မဟုတ်ရွေ့လျားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်စုပ်စက်ထည်အကြားပိုမိုရှင်းလင်းရေး;
- ယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းအချို့ကိုချေးခြင်းဖြင့်ပျက်စီးခြင်း (စက်သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာပျင်းရိသောအခါအများဆုံးဖြစ်လေ့ရှိသည်);
- အလွန်အကျွံဖိအားပေးသည့်ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ပျက်ကွက်မှု (ဤသည်မှာအဓိကအားဖြင့်အရည်အသွေးနိမ့်သောဆီများအသုံးပြုခြင်းကြောင့်သို့မဟုတ်ရေနံပြောင်းလဲမှုစည်းမျဉ်းများကိုလျစ်လျူရှုခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ) အဆို့ရှင်သည်အချိန်မီအလုပ်မလုပ်ပါသို့မဟုတ်လုံးဝမဖွင့်ပါက၊ ဒိုင်ခွက်တွင်ဆီနီလာနိုင်သည်။
- ပစ္စည်းကိုယ်ထည်၏ဒြပ်စင်များအကြား gasket ၏ပျက်စီးခြင်း;
- ပိတ်ထားသောရေနံလက်ခံစက် (သို့) ညစ်ပတ်ရေနံစစ်ထုတ်စက်၊
- ယန္တရား drive ၏ပျက်ပြားခြင်း (အများအားဖြင့်ဂီယာ၏သဘာဝ ၀ တ်မှုကြောင့်);
- ရေနံစုပ်စက်၏နောက်ထပ်ချွတ်ယွင်းမှုများသည်ရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုပျက်ပြားစေနိုင်သည်။
ရေနံစုပ်စက်၏ချွတ်ယွင်းမှုသည်အဓိကအားဖြင့်အရည်အသွေးနိမ့်သောဆီများအသုံးပြုခြင်း၊ ချောဆီအရည်ကြည်ပြောင်းလဲမှုအစီအစဉ်ကိုချိုးဖောက်ခြင်းနှင့်အဓိကဆက်စပ်သည် (ဆက်လက်ဖတ်ရှုရန်။ ဘယ်လောက်မကြာခဏအင်ဂျင်ကိုဆီပြောင်းလဲပစ်ရန်) သို့မဟုတ်တိုးမြှင့်ဝန်။
ရေနံစုပ်စက်မအောင်မြင်သည့်အခါချောဆီကိုလိုင်းတွင်အစိတ်အပိုင်းများသို့ရေနံထောက်ပံ့မှုပျက်ပြားသွားသည်။ ထိုကြောင့်အင်ဂျင်သည်ရေငတ်မွတ်မှုများကိုကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး၎င်းသည်ပါဝါယူနစ်အားအမျိုးမျိုးပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုသည်မော်တာနှင့်စနစ်အတွင်းအလွန်အကျွံဖိအားပေးမှုဖြစ်သည်။ ရေနံစုပ်စက်ပျက်သွားပါက၎င်းကိုအသစ်တစ်ခုသို့ပြောင်းသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအများစုကိုပြန်လည် ပြင်ဆင်၍ မရပါ။
ရေနံစုပ်စက်၏ရောဂါနှင့်ညှိနှိုင်းမှု
အင်ဂျင်ရှိရေနံစုပ်စက်နှင့်ပြproblemsနာများပေါ်ပေါက်လာခြင်း၏ပထမဆုံးနိမိတ်လက္ခဏာမှာဒိုင်ခွက်တွင်ဆီတစ်ခုပေါ်လာနိုင်သည်။ on-board system ကိုရှာဖွေတဲ့အခါ၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာရဲ့ပျက်ကွက်မှုကိုပြတဲ့ error code တစ်ခုကိုသင်ခွဲခြားသိနိုင်တယ်။ အခြေခံအားဖြင့်စနစ်အတွင်းဖိအားကိုလျှော့ချသည်။ ယန္တရားနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုအသေးစိတ်စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲစနစ်အတွင်းတိကျသောပျက်ပြားမှုကိုရှာဖွေရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
စုပ်စက်ကိုစစ်ဆေးသည့်အစီအစဉ်သည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -
- ပထမတစ်ခုကဖျက်သိမ်းလိုက်တယ်၊
- အက်ကြောင်းသို့မဟုတ်ပုံပျက်သောအဖြစ်များဖြစ်နိုင်သောမြင်နိုင်သောပျက်စီးမှုကိုဖော်ထုတ်ရန်အမှုအားအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်သည်။
- အိမ်ရာအဖုံးကိုဖယ်ရှားပြီး gasket ၏သမာဓိကိုစစ်ဆေးသည်။
- ယန္တရား၏ဂီယာကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သူတို့၏သွားများအစားထိုးပါကအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများရှိလျှင်၎င်းတို့သည်အသစ်များကိုအစားထိုးကြသည်။
- အမြင်အာရုံချို့ယွင်းချက်မရှိပါကသွားအကြားရှိရှင်းလင်းချက်ကိုတိုင်းတာရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက်အထူးစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကိုအသုံးပြုသည်။ အလုပ်လုပ်သောစုပ်စက်တွင်ဒြပ်စင်များအကြားအကွာအဝေးသည် ၀.၁ မှ ၀.၃၅ မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။
- ထို့အပြင်အပြင်ဘက်ဂီယာအကြားကွာဟမှု (အကယ်၍ မော်ဒယ်လ်သည်အတွင်းပိုင်းဂီယာပါ ၀ င်လျှင်) နှင့်အိမ်နံရံကိုတိုင်းတာသည် (၀.၁၂ မှ ၀.၂၅mm အတွင်းရှိသင့်သည်);
- ထို့အပြင်ရိုးတံနှင့်စုပ်စက်ထည်အကြားရှင်းလင်းရေးဟာယန္တရား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသာသက်ရောက်သည်။ ဤသည် parameter သည် 0.05-0.15mm ၏အကွာအဝေးအတွင်းဖြစ်သင့်သည်။
- အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများဝယ်ယူရန်အခွင့်အလမ်းရှိပါက, သူတို့ကဟောင်းနွမ်းသောအစားအစားထိုးတပ်ဆင်နေကြသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဒီပစ္စည်းကိုအသစ်တစ်ခုနဲ့အစားထိုးလိုက်ပါ။
- စစ်ဆေးပြီးနောက်ပြုပြင်ပြီးသည့်နောက်တွင်စက်ကို၎င်း၏နေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးစနစ်ယိုစိမ့်မှုအတွက်စစ်ဆေးသည်။ အကယ်၍ ဒိုင်ခွက်ဘောင်ပေါ်တွင်ဆီများလင်းနိုင်လျှင်၊ အလုပ်ကိုမှန်ကန်စွာလုပ်သည်။
စုပ်စက်တစ်မျိုးစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သတ်မှတ်ချက်များရှိကြောင်းကိုလည်းသတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည်ကား၏နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင်အများဆုံးဖော်ပြလေ့ရှိသည်။
ရေနံစုပ်စက်ကိုအစားထိုး
အင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်သည်ဆီစုပ်စက်ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်ပါကကားအားလုံးနီးပါးတွင်ဤလုပ်ငန်းကိုပါဝါယူနစ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖယ်ထုတ်ခြင်းဖြင့်လိုက်ပါသွားသည်။ သို့သော်များသောအားဖြင့်ပန့်အသစ်တစ်ခုတပ်ရန်ခက်ခဲသည်။ ကျွမ်းကျင်စွာပြုလုပ်နိုင်ရန်စက်ကိုမြေအောက်ရထားပေါ်တွင်သို့မဟုတ်တွင်းထဲသို့မောင်းထည့်ရမည်။ ဤသည်ယန္တရား၏ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့်တပ်ဆင်လွယ်ကူချောမွေ့ပါလိမ့်မယ်။
အလုပ်မစတင်မှီသင်ဘေးကင်းရေးကိုဂရုစိုက်ပါ။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်ကားသည်ရပ်တန့်ရမည် (ဘီးအောက်တွင်မှတ်တိုင်များရှိရမည်) နှင့်ဘက်ထရီပြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ထို့နောက်ကားမောင်းနှင်မှုကို မူတည်၍ မောင်းနှင်သည့်အချိန်ကိုမောင်းသည် (ကွင်းဆက်သို့မဟုတ်ခါးပတ်) ရှိသည်။ ၎င်းသည်ရှုပ်ထွေးသောစနစ်ဖြစ်သဖြင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုကားပြုပြင်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီသီးသန့်လုပ်ဆောင်ရမည်။ ထို့နောက်စက်သီးနှင့်ဂီယာများကိုဖျက်သိမ်းပြီး pump shaft သို့ဝင်ရောက်ရန်ပိတ်ဆို့သွားသည်။
ICE model ပေါ် မူတည်၍ pump သည် bolinder အတော်များများဖြင့် cylinder block နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စက်ကိုအင်ဂျင်မှဖယ်ရှားပြီးနောက်ဖိအားလျှော့ချသောအဆို့ရှင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ ရေနံလက်ခံစက်ကိုသန့်ရှင်းအောင်လုပ်ထားသည်။ ဝတ်ဆင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုပြောင်းလဲသည်သို့မဟုတ်စုပ်စက်ကိုလုံးဝမောင်းနှင်သည်။
ကိရိယာ၏တပ်ဆင်မှုနောက်ပြန်နိုင်ရန်အတွက်ထွက်သယ်ဆောင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောအသိပေးချက်မှာတင်းတင်းကျပ်ကျပ်အတွက်တင်းကျပ်သော့ခလောက်၏တင်းကျပ်သောလည်ပတ်မှုကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ torque လိမ်ဖဲ့ခြင်းအားဖြင့်၊ တင်းကျပ်သည့်ဖြစ်စဉ်အတွင်းတွင်သော့ခလောက်မျှင်များကိုမဖြိုဖျက်နိုင်သကဲ့သို့အားနည်းလွန်းသည်။ ၎င်းသည်စုပ်စက်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းစွဲစေမှုကိုဖြေလျော့ပေးပြီးစနစ်အတွင်းရှိဖိအားများကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။
Car tuning နှင့် oil pump အပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှု
များစွာသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်သူတို့၏ကားများကိုပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိရန်သို့မဟုတ်တက်ကြွစေရန်အတွက်ခေတ်မီသည်။ ဒီမှာ) ။ အကယ်၍ အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်၎င်း၏စံသတ်မှတ်ချက်များကိုပြောင်းသည်ဆိုပါကဥပမာ - ဆလင်ဒါပျင်းသည်သို့မဟုတ်ဆလင်ဒါခေါင်းတစ်မျိုး၊ အားကစားချွတ်ချွတ်တပ်ဆင်ခြင်းစသည်တို့ကိုတပ်ဆင်ထားလျှင်၊ သင်သည်ဆီစုပ်စက်၏အခြားမော်ဒယ်တစ်ခုကိုဝယ်ယူရန်လည်းစဉ်းစားသင့်သည်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက်စံယန္တရားဝန်ကိုဆီးတားနိုင်မည်မဟုတ်ပါသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။
နည်းပညာဆိုင်ရာညှိနှိုင်းစဉ်အတွင်းအင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက်အချို့သည်အပိုဆောင်းပန့်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယန္တရား၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်မည်သည်ကိုမှန်ကန်စွာတွက်ချက်ရန်နှင့်၎င်းကိုအထွေထွေစနစ်နှင့်မည်သို့မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ရန်အရေးကြီးသည်။
စုပ်စက်သက်တမ်းကိုတိုးချဲ့နည်း
ပါဝါယူနစ်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ရေနံစုပ်စက်အသစ်၏ကုန်ကျစရိတ်သည်မမြင့်မားပါ၊ သို့သော်မည်သူမျှကိရိယာအသစ်ကိုလျင်မြန်စွာကျရှုံးစေလိုသည်မဟုတ်ပါ။ အပိုဆောင်းကုန်ကျစရိတ်များကိုရှောင်ရှားရန်အတွက်ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအကြံပေးချက်အချို့ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည် -
- ရေနံအဆင့်ကိုခွင့်ပြုထားသောအဆင့်အောက်သို့မကျပါစေနှင့်။
- ဒီပါဝါယူနစ်အတွက်ဒီဇိုင်းချောဆီကိုသုံးပါ;
- အင်ဂျင်ရေနံပြောင်းလဲမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုစောင့်ကြည့်ပါ။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက်အဟောင်းအမဲဆီတဖြည်းဖြည်းထူနှင့်၎င်း၏ချောဆီကိုဂုဏ်သတ္တိများရှုံးသောကြောင့်,
- ချောဆီကိုပြောင်းလဲနေစဉ်ဆီအစစ်ဟောင်းကိုဖျက်သိမ်းပြီးအသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ပါ။
- ရေနံစုပ်စက်ကိုအစားထိုးအမြဲလတ်ဆတ်သောရေနံအဆာနှင့် sump သန့်ရှင်းရေးနှင့်အတူလိုက်ပါသင့်ပါတယ်,
- အမြဲတမ်းစနစ်အတွင်းရှိရေနံဖိအားညွှန်ပြချက်ကိုအာရုံစိုက်;
- အခါအားလျော်စွာဖိအားသက်သာစေသောအဆို့ရှင်၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးပြီးဆီစားသုံးမှုကိုသန့်ရှင်းပါ။
အကယ်၍ သင်သည်ဤရိုးရှင်းသောစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာပါက power unit ၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုချောဆီချောလွန်းစေသောယန္တရားသည်၎င်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောကာလတစ်ခုလုံးကိုအကျိုးပြုလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်ရေနံစုပ်စက်၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့်ပြုပြင်ပုံကိုအသေးစိတ်ဗီဒီယိုကြည့်ရှုရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
ဆီပန့်ဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်တွင် ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ၎င်းသည် ဆီအား ပါဝါယူနစ်၏ ထောင့်အားလုံးသို့ ရောက်ရှိစေပြီး ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သင့်လျော်သော ချောဆီရရှိစေပါသည်။
ပင်မအင်ဂျင်ဆီပန့်က ဘယ်မှာလဲ။ Wet sump - ဆီလက်ခံသည့်စက် (ဆီဒယ်အိုးထဲတွင်တည်ရှိသည်) နှင့် ဆီစစ်ထုတ်စက်ကြား။ Dry sump - ပန့်နှစ်လုံး (တစ်ခုသည် စုပ်ခွက်အတွင်းရှိ ဆီလက်ခံသူနှင့် ဇကာကြားတစ်ခု၊ အခြားတစ်ခုသည် ဇကာနှင့် ထပ်ဆောင်းဆီတိုင်ကီကြား)။
ဆီပန့်ကို ဘယ်လို ထိန်းမလဲ။ ဂန္ထဝင်ဆီပန့်အများစုသည် စည်းကမ်းမရှိပေ။ မော်ဒယ်ကို ချိန်ညှိနိုင်လျှင် ပန့်သည် သီးခြား ထိန်းညှိမှုတစ်ခု ရှိလိမ့်မည် (ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်ကို ကြည့်ပါ)။
