ဘယ်ရွေးချယ်မှုပိုကောင်း: autostart သို့မဟုတ် preheater
ဆောင်းရာသီတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်း၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် အင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အချိန်အများကြီးမဖြုန်းစေရန်အတွက် အထူးအော်တိုစထစ်ကိရိယာများနှင့် အပူပေးကိရိယာများကို ဖန်တီးထားသည်။ ၎င်းတို့သည် သင့်အား အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို အဝေးမှထိန်းချုပ်နိုင်စေသည်၊ သို့မှသာ ဆောင်းရာသီတွင် ကားစတင်ရန်အချိန်ကို အနိမ့်ဆုံးလျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ပစ္စည်းမဝယ်ခင်မှာ autostart ဒါမှမဟုတ် preheater က ဘယ်ဟာက ပိုကောင်းသေးလဲ ဆိုတာ အဖြေရှာဖို့ လိုပါတယ်။ autostart Engine ၏အင်္ဂါရပ်များ autostart ကိရိယာများသည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကိုအဝေးမှစတင်ရန်နှင့် ယာဉ်ကိုနွေးထွေးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ဒီဇိုင်းသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုဖွင့်ရန် ကားပေါ်မှဆင်းရန်ခွင့်ပြုသော်လည်း အထူးထိန်းချုပ် panel ကိုအသုံးပြု၍ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းစနစ်သည် ၎င်း၏ရိုးရှင်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းကြောင့် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ ဆန္ဒရှိပါက ပေါင်းစပ်နှိုးဆော်သံဖြင့် autostart ကိုသုံးနိုင်သည်။
Eberspacher အင်ဂျင် preheaters
ဆောင်းရာသီအေးတဲ့ဒေသမှာ ကားတစ်စီးကို လည်ပတ်တဲ့အခါ ကားသမားတော်တော်များများက သူတို့ရဲ့ယာဉ်ကို ကြိုတင်အပူပေးစက်နဲ့ တပ်ဆင်ဖို့ စဉ်းစားကြပါတယ်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ထိုသို့သော စက်ကိရိယာ အမျိုးအစားများစွာရှိပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူနှင့် မော်ဒယ် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ စက်ပစ္စည်းသည် သင့်အား မစတင်မီ အင်ဂျင်ကို အပူပေးပြီး အချို့သော မော်ဒယ်များအပြင် ကားအတွင်းပိုင်းကိုပါ ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ အပူပေးကိရိယာသည် ကားအတွင်းပိုင်းကို အပူပေးရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် လေ သို့မဟုတ် အရည်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ ပါဝါယူနစ်၏အကြိုစတင်အပူပေးသည်။ အအေးတွင် စက်ရပ်ထားပြီးနောက် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီများ တဖြည်းဖြည်း အေးခဲသွားပြီး ၎င်း၏ အရည်ဓာတ် ဆုံးရှုံးသွားသည်ကို လူတိုင်းသိသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် စက်ကိုစတင်သောအခါ၊ မော်တာသည် မိနစ်အတော်ကြာ ဆီဆာလောင်မှုကို ခံစားရပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် ချောဆီမလုံလောက်မှုရရှိကာ ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အင်ဂျင်အပူအပူပေးစက်များ၏အမျိုးအစားများ၊ စက်ပစ္စည်းနှင့်နိယာမ
အေးသောဆောင်းရာသီတွင်၊ အင်ဂျင်စတင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းသူနှင့် ပါဝါယူနစ်ကိုယ်တိုင်အတွက် စစ်မှန်သော စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်အပူပေးစက်သည် ကယ်ဆယ်ရန် အထူးကိရိယာတစ်ခု ရောက်လာသည်။ ကြိုတင်အပူပေးစက်များ ခန့်အပ်ခြင်း အင်ဂျင်၏ "အေးသော" စတင်မှုတိုင်းသည် ၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကို ကီလိုမီတာ 300-500 လျော့နည်းစေသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ပါဝါယူနစ်သည် လေးလံသောဝန်အောက်တွင်ရှိသည်။ ပျစ်သောဆီသည် ပွတ်တိုက်မှုအတွဲများထဲသို့မ၀င်ဘဲ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဝေးသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်ကို အပူချိန်ကို လက်ခံနိုင်စေရန်အတွက် လောင်စာများစွာကို စားသုံးပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်အပူချိန်ရောက်ဖို့ စောင့်ဆိုင်းနေတဲ့ အေးတဲ့ကားထဲမှာ နေရတာကို နှစ်သက်တဲ့ ယာဉ်မောင်းကို ရှာရခက်ပါတယ်။ အကောင်းဆုံးကတော့ လူတိုင်းဟာ နွေးထွေးပြီးသား အင်ဂျင်နဲ့ နွေးထွေးတဲ့ အတွင်းခန်းနဲ့ ချက်ချင်းဆိုသလို ကားတစ်စီးကို ၀င်ချင်ကြပါတယ်။
အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်အာနိသင်တိုးမြှင့်ခြင်း၏အမျိုးအစားများ၊ ကိရိယာနှင့်နိယာမ
၎င်းတို့၏ လေ့ကျင့်မှုတွင် ယာဉ်မောင်းများစွာသည် အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီကုန်သွားခြင်း နှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ဘက်ထရီသေသွားပါက နှိုးစက်ကို မလှည့်ချင်ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ သင်သည် "မီးလင်းရန်" သို့မဟုတ်ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အလှူရှင်ကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ start-charger သို့မဟုတ် booster သည် ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ကူညီနိုင်သည်။ ၎င်းကို ဆောင်းပါးတွင် နောက်ပိုင်းတွင် ဆွေးနွေးပါမည်။ starter charger ဆိုတာ ဘာလဲ starter charger (ROM) သည် အင်ဂျင်ပျက်နေသောဘက်ထရီကို စတင်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်းကို လုံးဝအစားထိုးရန် ကူညီပေးသည်။ စက်ပစ္စည်းအတွက် အခြားအမည်မှာ “Booster” (အင်္ဂလိပ် booster မှ) ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရန် သို့မဟုတ် အသံချဲ့စက် တစ်ခုခုကို ဆိုလိုသည်။ starter-chargers တွေရဲ့ စိတ်ကူးက လုံးဝ အသစ်မဟုတ်ဘူးလို့ ပြောရပါမယ်။ ဆန္ဒရှိပါက ROM အဟောင်းများကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့က ကြီးမားပြီး လေးလံတဲ့ စက်ကိရိယာတွေပါ။ အဆက်မပြတ်…
"start-stop" စနစ်၏လည်ပတ်မှုပုံစံနှင့်မူရင်း
မြို့ကြီးများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ကားသမားတို့၏ နေ့စဉ်ဘဝ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ကားသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပြီး လောင်စာဆီ သုံးစွဲနေပါသည်။ သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန်၊ မော်တော်ယာဥ် တီထွင်သူများက စတင်-ရပ်တန့်သည့် စနစ်အသစ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများက ဤအင်္ဂါရပ်၏ အကျိုးကျေးဇူးများအကြောင်း တညီတညွတ်တည်း ပြောဆိုကြသည်။ တကယ်တော့ စနစ်မှာ ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိပါတယ်။ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ဈေးများ မြင့်တက်လာမှုတွင် စက်သုံးဆီချွေတာရေးနှင့် သုံးစွဲမှုလျှော့ချရေးကိစ္စရပ်သည် ကားသမားအများစုအတွက် ဆက်နွယ်နေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြို့တော်အတွင်း သွားလာလှုပ်ရှားမှုသည် မကြာခဏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် စောင့်ဆိုင်းခြင်းနှင့် မီးပွိုင့်များတွင် ပုံမှန်မှတ်တိုင်များနှင့် အမြဲဆက်စပ်နေသည်။ စာရင်းအင်းများက ဆိုသည်- မည်သည့်ကား၏အင်ဂျင်သည် အချိန်၏ 30% အထိ ရပ်တန့်နေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု...
အင်ဂျင်စတင်စနစ်၏စက်ပစ္စည်းနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
အင်ဂျင်စတင်စနစ်သည် ICE crankshaft ၏ကနဦးလှည့်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အကြောင်းမှာ လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောသည် ဆလင်ဒါများအတွင်း မီးလောင်ကျွမ်းစေပြီး အင်ဂျင်သည် အမှီအခိုကင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤစနစ်တွင် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် node အများအပြားပါဝင်သည်၊ ဆောင်းပါး၌ ကျွန်ုပ်တို့ နောက်ပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည့် လုပ်ဆောင်ချက်။ ခေတ်မီကားများတွင် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်စတင်စနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဟူသည် အဘယ်နည်း။ ၎င်းကို starter start system အဖြစ်လည်း မကြာခဏ ရည်ညွှန်းသည်။ crankshaft လည်ပတ်မှုနှင့်အတူတပြိုင်နက်အချိန်ကိုက်စနစ်၊ စက်နှိုးခြင်းနှင့်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကိုဖွင့်ထားသည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လေ-လောင်စာအရောအနှောများ လောင်ကျွမ်းတတ်ပြီး ပစ္စတင်များသည် crankshaft ကို လှည့်သည်။ crankshaft ၏တိကျသောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်သည် inertia ဖြင့်လွတ်လပ်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ အင်ဂျင်စတင်ရန်၊ သင်သည် crankshaft ၏အချို့သောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိရန်လိုအပ်သည်။ မတူညီသောအင်ဂျင်အမျိုးအစားများအတွက်၊ ဤတန်ဖိုးသည်ကွဲပြားသည်။ ဓာတ်ဆီအတွက်...
ဝေးလံသောအင်ဂျင်စက်၏လည်ပတ်မှုနိယာမ
တစ်ညလုံး အေးခဲနေသော ကားတစ်စီး၏ အတွင်းခန်းကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ အေးခဲနေသော စတီယာရင်ဘီးနှင့် ထိုင်ခုံတို့လို တွေးလိုက်ရုံဖြင့် အရေပြားအတွင်း၌ ဆီးဖုများ ယားယံလာသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် အင်ဂျင်နှင့် ကားအတွင်းပိုင်းကို ပူနွေးရန် အချိန်ရရန်အတွက် စောစောစီးစီး ထွက်ခွာရန် လိုအပ်သည်။ သေချာတာကတော့၊ ကားမှာ နွေးထွေးတဲ့ မီးဖိုချောင်ထဲမှာ ထိုင်ပြီး မနက်ခင်း ကော်ဖီကို ဖြည်းညင်းစွာ ပြီးအောင် လုပ်ပေးနိုင်တဲ့ အဝေးထိန်းအင်ဂျင် စတင်စနစ် ပါရှိပါတယ်။ အဝေးထိန်းစနစ် ဘာကြောင့် လိုအပ်သလဲ ရီမုတ်စတင်စနစ်သည် ကားပိုင်ရှင်အား အဝေးမှ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် autostart ၏အဆင်ပြေမှုအားလုံးကိုတန်ဖိုးထားနိုင်သည်- ယာဉ်မောင်းသည်ကားကိုနွေးထွေးစေရန်ကြိုတင်အပြင်ထွက်စရာမလိုတော့ပါ။ သော့ fob ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်ရုံနဲ့ အင်ဂျင်က သူ့အလိုလို စတင်လာပါလိမ့်မယ်။ ခဏကြာတော့ ကားအပြင်ထွက်ပြီး နွေးနွေးလေးမှာ ထိုင်လိုက်သည်..။
ကိရိယာ၏အင်္ဂါရပ်များ၊ ဂီယာတစ်ခု၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို
starter သည် engine starter စနစ်တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မျိုးကွဲများထဲမှတစ်ခုမှာ ဂီယာဘောက်စ်ပါသော စတားဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော ယန္တရားသည် အထိရောက်ဆုံးအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အမြန်ဆုံးဖြစ်နိုင်ချေကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သို့သော် များစွာသော အားသာချက်များနှင့်အတူ ၎င်းတွင် အားနည်းချက်များလည်း ရှိနေသည်။ ဂီယာဘောက်စ် Gear starter ဆိုသည်မှာ ကားတစ်စီးတွင် အင်ဂျင်စတင်ပေးသည့် အသုံးအများဆုံး စက်အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် စတားရိုး၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ရုန်းအားကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ပေးထားသောအခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ ဂီယာအုံသည် torque ပမာဏကို တိုးနိုင် ၊ လျှော့ချနိုင်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကြားတွင်ရှိသော bendix နှင့် armature တို့၏ ထိထိရောက်ရောက် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် အင်ဂျင်၏ လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ စတင်နိုင်သည်ကို အာမခံပါသည်။ geared starter ယန္တရားသည် အင်ဂျင်စတင်ရန်လွယ်ကူစေသည်...
Webasto အပူပေးစက်၏စက်ပစ္စည်းနှင့်နိယာမ
ဆောင်းရာသီတွင် ကား၏လည်ပတ်မှုသည် များစွာအဆင်မပြေမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အေးသောရာသီဥတုတွင် ကောင်းမွန်စွာ မစတင်နိုင်ပါ။ ဓာတ်ဆီယူနစ်သည်လည်း ရာသီဥတုပေါ်မူတည်၍ အလားတူနည်းလမ်းဖြင့် “လုပ်ဆောင်နိုင်သည်” ဟုဆိုသည်။ ပါဝါယူနစ်ကို စတင်ခြင်းနှင့် ပူနွေးခြင်းစသည့် အခက်အခဲများအပြင် (အင်ဂျင်ကို အဘယ်ကြောင့် ပူနွေးရန် လိုအပ်ကြောင်းကို ဖတ်ရှုရန်၊ အခြားသော ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်တွင် ဖတ်ရှုရန်) ယာဉ်မောင်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းကို အပူပေးရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ညအိပ်ရပ်နားချိန်အတွင်း ကောင်းမွန်စွာအအေးခံပါ။ သို့သော် စံအတွင်းခန်းအပူပေးစက်သည် အပူမထွက်မီ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာနိုင်သည် (၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ ကားမော်ဒယ်ပေါ်နှင့် အအေးပေးစနစ်၏ ထိရောက်မှုအပေါ် မူတည်သည်)။ ဒီအချိန်မှာ ကားအတွင်းခန်းအေးရင် အအေးပတ်နိုင်ပါတယ်။ အပူပေးစနစ် နှေးကွေးရခြင်း အကြောင်းအရင်းမှာ အတွင်းခန်းပန်ကာ အပူပေးစက်ကြောင့်...