ကားဝင်ရောက်မှုစနစ်
သင့်ကား၏ လေဝင်ပေါက်စနစ်သည် ပြင်ပမှ လေများကို အင်ဂျင်ထဲသို့ ထုတ်ယူသည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာ အတိအကျသိပါသလား။ ဤတွင် သင်သိလိုသည်များ။ လေဝင်လေထွက်စနစ်က ဘာအလုပ်လုပ်တယ်၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်၊ ကားတစ်စီးအတွက် ဘယ်လောက်အရေးကြီးတယ်ဆိုတာ သေချာမသိတဲ့ ကားပိုင်ရှင် လက်တစ်ဆုပ်စာလောက်ရှိပါတယ်။ 1980 ခုနှစ်များတွင် ပထမအကြိမ် လေဝင်လေထွက်စနစ်များကို ပုံသွင်းထားသော ပလတ်စတစ် ပိုက်များ နှင့် cone-shaped cotton gauze air filter တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဆယ်နှစ်အကြာတွင် နိုင်ငံခြားမှ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ပြိုင်ကားစျေးကွက်အတွက် လူကြိုက်များသော ဂျပန်လေဝင်ပေါက်စနစ် ဒီဇိုင်းများကို တင်သွင်းလာကြသည်။ . ယခုအခါ နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများ၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကြောင့် စားသုံးမှုစနစ်များကို သတ္တုပြွန်များအဖြစ် ရရှိနိုင်ပြီး စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိမှု ပိုမိုများပြားလာစေသည်။ ပိုက်များကို များသောအားဖြင့် ယာဉ်၏အရောင်နှင့် လိုက်ဖက်စေရန် အမှုန့်ဖြင့် ခြယ်သကြသည်။ ယခု၊…
Inlet valve
ဤထုတ်ဝေမှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် intake နှင့် exhaust valves များအကြောင်းပြောမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ အသေးစိတ်မလေ့လာမီ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာနားလည်နိုင်စေရန်အတွက် ဤဒြပ်စင်များကို ဆက်စပ်ထည့်သွင်းပါမည်။ အင်ဂျင်သည် intake နှင့် exhaust gas များကို ဖြန့်ဝေရန်၊ manifold မှတဆင့် intake manifold၊ combustion chamber နှင့် exhaust manifold သို့ ရွေ့လျားရန် နည်းလမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဖြန့်ဖြူးမှုဟုခေါ်သော စနစ်တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းသည့် ယန္တရားများစွာဖြင့် အောင်မြင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တစ်ခုသည် မီးလောင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်၏ယန္တရားများကို မောင်းနှင်ပေးသည့် လောင်စာ-လေအရောအနှော လိုအပ်သည်။ Manifold တွင်၊ လေကို စစ်ထုတ်ပြီး လောင်စာဆီအရောအနှောကို ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် ဆေးထိုးခြင်းကဲ့သို့သော စနစ်များမှတစ်ဆင့် တိုင်းတာသည့်နေရာမှ လေကို စစ်ထုတ်သည်။ ပြီးသွားသောအရောအနှောသည် ဤဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းရာ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပြီး အပူစွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ပြီးတာနဲ့…
ကားသည် ချက်ချင်းစတင်ပြီး ရပ်တန့်နေသည်- သို့မဟုတ် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်- ဘာလုပ်ရမလဲ။
ကားအင်ဂျင်စတင်ပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာသောအခါ ရပ်တန့်သွားသည့်အခြေအနေသည် ယာဉ်မောင်းများစွာနှင့် ရင်းနှီးသည်။ များသောအားဖြင့် သင့်ကို အံ့အားသင့်စေခြင်း၊ စိတ်ရှုပ်ထွေးစေပြီး ကြောက်ရွံ့စေပါသည်။ စတင်ရန်၊ စိတ်အေးအေးထားပြီး သိသာသောအရာများကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ- လောင်စာဆီအဆင့်။ ဒါက တစ်ချို့အတွက် ရီစရာလို့ထင်ရပေမယ့် ခေါင်းထဲမှာ ပြဿနာများစွာနဲ့ ပြည့်နေတဲ့အခါ အရိုးရှင်းဆုံးအကြောင်းတွေကို မေ့သွားနိုင်ပါတယ်။ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ ဘက်ထရီသေသွားသဖြင့်၊ လောင်စာပန့် သို့မဟုတ် စက်နှိုးပြန်ရေးကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းအချို့ ချွတ်ယွင်းသွားနိုင်သည်။ သင့်ကား၏ တိုင်ကီထဲသို့ မည်ကဲ့သို့ လောင်စာဆီလောင်းသည်ကို စစ်ဆေးပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဖောက်ထွင်းမြင်ရတဲ့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲကို အနည်းငယ်လောင်းပြီး နှစ်နာရီကနေ သုံးနာရီအထိ အနည်ထိုင်လိုက်ပါ။ ဓာတ်ဆီတွင် ရေပါဝင်နေပါက၊ ၎င်းသည် တဖြည်းဖြည်း ကွဲထွက်သွားပြီး အောက်ခြေတွင် အဆုံးသတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြား အညစ်အကြေးတွေ များရင် အောက်ခြေမှာ အနည်တွေ ပေါ်လာမယ်။...
အခိုးအငွေ့ ခန္ဓာကိုယ်သန့်ရှင်းရေး - အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များ။ သင်၏ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို မည်ကဲ့သို့ သန့်ရှင်းရမည်ကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။
Throttle Body အတွင်းရှိ ဖုန်မှုန့်များ ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် အညစ်အကြေးများကို စုဆောင်းရခြင်း၏ ပထမအကြောင်းရင်းမှာ ယာဉ်၏တည်နေရာနှင့် အခန်းကဏ္ဍနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ နိဒါန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည်အင်ဂျင်၏ဘေးတွင်ရှိသည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ လေကိုဖြတ်ရန်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပြင်ပအညစ်အကြေးများကို အမြဲမပြတ်ထိတွေ့နေရပြီး valve ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အခြား ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်သော ဒြပ်စင်- လေစစ်စစ်ကြောင့် ဖြစ်လိမ့်မည်။ အညစ်အကြေးများသည် throttle valve နှင့် အင်ဂျင်မှ အခြားတစ်ဖက်သို့ ရောက်ရှိလာသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့များ၊ ဆီ သို့မဟုတ် အိုးမဲများ (soot) ဖြစ်သည်။ ညစ်ပတ်သော လည်ချောင်းသည် ကားတစ်စီးကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ပေါ်၌ အညစ်အကြေးများ စုပုံနေခြင်းသည် ကား၏လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည်အခမဲ့ဖွင့်လှစ်ခြင်းကိုပိတ်ဆို့ပြီး ...
Intake Manifold - ကားတစ်စီးရှိ အင်ဂျင်အမံကို မည်ကဲ့သို့ စနစ်တကျ ဂရုစိုက်မည်နည်း။
Suction manifold - ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ဤဒြပ်စင်သည် ဒီဇိုင်းကွဲပြားသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ စုဆောင်းသူသည် သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပိုက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်သမျှ အနည်းဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ် ခုခံမှုဖြင့် ဦးခေါင်းသို့ လေ သို့မဟုတ် လောင်စာ-လေအရောအနှောကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အင်္ဂလိပ်တွင် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းအရေအတွက်နှင့် ကိုက်ညီသည့် လမ်းကြောင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ အင်ဂျင် Manifold နှင့် Intake System စားသုံးမှုစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် အင်ဂျင် manifold နှင့်အလုပ်လုပ်သော အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများစွာပါရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် လိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ လေဝင်ပေါက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် throttle valve ပါဝင်သည်။ သွယ်ဝိုက်သော ဓာတ်ဆီဆေးထိုးထားသော ယူနစ်များတွင်၊ လောင်စာဆီထိုးရန် တာဝန်ရှိသော နော်ဇယ်များသည် လေအမံတွင် တည်ရှိပါသည်။ အရင်က Turbocharged ကားတွေမှာ...
လေဖြတ်ခြင်းဆိုတာဘာလဲ။ ပျက်စီးနေသော လက္ခဏာများနှင့် ပျက်စီးနေသော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ပြုပြင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်
နာမည်အရတော့ throttle ဟာ throttle control နဲ့ အများကြီးသက်ဆိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဘာလဲ? ကျွန်ုပ်တို့၏စာသားကိုဖတ်ပြီး ဤယန္တရားအကြောင်းပိုမိုလေ့လာပါ။ Throttle Valve က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ၎င်း၏ပျက်စီးမှုကို ပုံဖော်သည့် မည်သည့်စိုးရိမ်ဖွယ်လက္ခဏာများ။ ပြုပြင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။ ဤမေးခွန်းများအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ဖြေကြားပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပိုမိုသိရှိလိုပါက စတင်ဖတ်ရှုပါ။ Throttle - အဲဒါ ဘာလဲ။ damper သည် ၎င်း၏ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် လည်ပတ်နေသော disk တစ်ခုကြောင့် လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် throttle valve အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဓါး၏အတွင်းပိုင်းရွေ့လျားမှုသည် အတွင်းအလတ်စားကို မှန်ကန်သောပမာဏဖြင့် ထပ်မံဖြည့်သွင်းသည်ဟူသောအချက်ကို ဦးတည်စေသည်။ မော်တော်ကားအင်ဂျင်များတွင် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းတွေမှာ အသုံးပြုနေပြီဖြစ်လို့ ဘယ်လိုမှမဖြစ်...
Intake Manifold- လှုပ်ခြင်း၊ ဘရိတ်နှင့် ပြုတ်ကျသောအခါ...
ယနေ့ခေတ်တွင် အင်ဂျင်ကို လေဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် တကယ့်သိပ္ပံပညာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ လေစစ်စစ်ပါသော ပိုက်တစ်ခုသည် တစ်ချိန်က လုံလောက်သည့်နေရာတွင် ယနေ့ခေတ်တွင် ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများစွာကို အသုံးပြုထားသည်။ မှားယွင်းသော စားသုံးမှုအချိ်န်တွင်၊ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှု၊ လေးလံသော လေထုညစ်ညမ်းမှု၊ ဆီယိုစိမ့်မှုများကြောင့် သိသာထင်ရှားလာနိုင်သည်။ ဤရှုပ်ထွေးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို သန့်စင်ပေးသည့်စနစ်ဖြင့် ခေတ်မီအင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် intake manifold များမှတဆင့် လေကို ပံ့ပိုးပေးသည် (အခြားအသုံးအနှုန်းမှာ "intake plenum")။ ဒါပေမယ့် နည်းပညာ ရှုပ်ထွေးမှုတွေ တိုးလာတာနဲ့အမျှ ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်နိုင်ခြေလည်း များလာပါတယ်။ စားသုံးမှုအချိ်န်၏ဖွဲ့စည်းပုံ စားသုံးမှုအမံတွင် အပိုင်းပိုင်းပြွန်သွန်းအလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင်သွန်းသံတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ ဆလင်ဒါအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ ပိုက်လေးခု သို့မဟုတ် ခြောက်ခုကို intake manifold ထဲသို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ရေဝင်ရောက်မှု၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ဆုံကြသည်။ intake manifold တွင် နောက်ထပ် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ရှိသည်-…
Carbureted အင်ဂျင်တွင် choke စစ်ဆေးနည်း
throttle valve သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်သော ကာဘူရီတာအတွင်းရှိ ပန်းကန်ပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ throttle valve ကဲ့သို့ပင်၊ throttle valve သည် အလျားလိုက် အနေအထားမှ ဒေါင်လိုက် အနေအထားသို့ လှည့်ကာ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ဖွင့်ကာ ခွင့်ပြုပေးသည်... throttle valve သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ လေအဝင်အထွက် နည်းပါးသော ကာဘူရီတာအတွင်း အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်သည့် ပန်းကန်ပြားတစ်ခု ဖြစ်သည်။ throttle valve ကဲ့သို့ပင်၊ throttle valve သည် အလျားလိုက်မှ ဒေါင်လိုက် အနေအထားသို့ လှည့်ကာ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ဖွင့်ကာ လေ၀င်လေထွက် ပိုများလာစေရန် ခွင့်ပြုပေးသည်။ choke valve သည် throttle valve ၏ ရှေ့တွင် တည်ရှိပြီး အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် စုစုပေါင်း လေပမာဏကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ အအေးမိသော အင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါမှသာ အခိုးအငွေ့ကို အသုံးပြုသည်။ အအေးစတင်ချိန်တွင် ဝင်လာသောလေပမာဏကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် လေခိုးပိတ်ရပါမည်။ ဒါက လောင်စာဆီ ပမာဏကို တိုးစေတယ်...
Accelerator Cable မမှန်ခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများတွင် အပြင်ပိုင်းအပေါ်ယံပိုင်း ပျက်စီးမှု၊ အရှိန်နှေးကွေးသော တုံ့ပြန်မှုနှင့် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု ပြဿနာများ ပါဝင်သည်။ ကားသစ်အများစုသည် အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအောင့်ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုသော်လည်း အရှိန်မြှင့်ကြိုးများကို လမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်အများအပြားတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်ကြိုးကို တစ်ခါတစ်ရံ အခိုးအငေါ့ကြိုးဟု ရည်ညွှန်းပြီး အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် အင်ဂျင်အခိုးအငွေ့ကြားတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုအဖြစ် သတ္တုကျစ်ထားသော ကေဘယ်လ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်သောအခါ၊ ကေဘယ်သည် ဆန့်ထွက်ပြီး အခိုးအငွေ့ကို ဖွင့်ပေးသည်။ တွန်းတံသည် ကား၏ပါဝါကို ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ကေဘယ်ပြဿနာများသည် ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို အမြန်ဆုံးစစ်ဆေးသင့်သည်။ Accelerator ကြိုးတွေ ပြတ်တောက်သွားတဲ့ အဖြစ်များဆုံးနည်းလမ်းကတော့ အဲဒါတွေကို ဖြတ်ပြီး...
အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာက ဘယ်လောက်ကြာကြာခံသလဲ။
သင့်ကားရှိ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သည် ၎င်း၏လေဝင်ပေါက်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ရှုပ်ထွေးသောစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Air Intake System သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏကို ထိန်းချုပ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ သင့်အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် မှန်ကန်သောလောင်စာနှင့် လေကို ရောနှောရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခိုးအငွေ့ လည်ပတ်မှုတွင် သင့်ကား၏ ဓာတ်ငွေ့နင်းသည့် အနေအထားကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် အခိုးအငွေ့ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဤအချက်အလက်များကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပေးပို့ပြီး အခိုးအငွေ့အနေအထားကို တွက်ချက်နိုင်သည်။ ဤသည်မှာ သင့်ကားမှ ထိုးသွင်းသော လောင်စာဆီပမာဏနှင့် အင်ဂျင်သို့ ပေးသည့်လေပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး ရှည်လျားသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် အခြားအရာများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအခိုးအငွေ့တည်နေရာအာရုံခံကိရိယာသည် မည်မျှအရေးကြီးကြောင်း ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါပြီ...
အခိုးအငွေ့ ခန္ဓာကိုယ်က ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမလဲ။
ယာဉ်တစ်စီး၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုတွင် ပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသော်လည်း အချို့သော အဓိကပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏အခန်းကဏ္ဍတွင် အခြေခံကျသည်။ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် ထိုအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် လေဝင်လေထွက်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည် – စနစ်များ… ယာဉ်တစ်စီး၏ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုတွင် ပါ၀င်သည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်၊ သို့သော် အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏အခန်းကဏ္ဍအတွက် အတော်လေးအခြေခံကျပါသည်။ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် ထိုအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် လေဝင်ပေါက်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့် စနစ်ဖြစ်သည်။ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ သို့မဟုတ် ပျက်သွားပါက၊ မှန်ကန်သော လေပမာဏကို စီးဆင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ထိခိုက်စေသည်။ ခရီးလမ်းကို သတ်မှတ်ချိန်မရှိပေမယ့်...
ချို့ယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော တွန်းအားဖွင့်စက်၏ လက္ခဏာများ
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အရှိန်အဟုန် မြင့်တက်ခြင်း၊ ဆီစားသက်သာခြင်း နှင့် မကြာခဏ အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။ အရင်တုန်းကတော့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ဟာ ကားနောက်ခန်းမှာ ပိုအလေးချိန်နဲ့ ကုန်းတက်မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ရိုးရိုးလေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားတဲ့အခါ သူ့ရဲ့ညာဘက်ခြေထောက်က အရှိန်တိုးဖို့ တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းပါပဲ။ နည်းပညာတိုးတက်လာပြီး မော်တော်ယာဥ်များသည် manual throttle cable မှ electronic throttle controllers သို့ ပြောင်းလဲလာသောကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် လောင်စာဆီစနစ်သို့ တိုးတက်မှုများစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ throttle actuator ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသွင်းစက်ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းအား လက်မှတ်ရစက်ပြင်ဆရာက အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပျက်သွားနိုင်သည်။ အခိုးအငွေ့ တွန်းအားဆိုတာ ဘာလဲ။ throttle actuator သည် throttle control အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထိန်းညှိပေးသော...
Throttle Position Sensor အမှားအယွင်း သို့မဟုတ် အမှားအယွင်းများ ၏ လက္ခဏာများ
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အရှိန်မြှင့်ချိန်တွင် ပါဝါမရှိခြင်း၊ ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် နှေးကွေးသော စက်ရပ်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း၊ အတက်အဆင်းမလုပ်နိုင်ခြင်း နှင့် Check Engine မီးပွင့်လာခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ Throttle Position Sensor (TPS) သည် သင့်ကား၏ လောင်စာဆီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး မှန်ကန်သော လေနှင့် လောင်စာဆီ အရောအနှောကို အင်ဂျင်သို့ ပံ့ပိုးပေးကြောင်း သေချာစေပါသည်။ TPS သည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါမည်မျှ လိုအပ်ကြောင်း လောင်စာထိုးစနစ်သို့ တိုက်ရိုက် အချက်ပြပေးသည်။ TPS အချက်ပြမှုကို ဆက်တိုက်တိုင်းတာပြီး လေအပူချိန်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ ထုထည်လေစီးဆင်းမှုနှင့် အခိုးအငွေ့ အနေအထားပြောင်းလဲမှုနှုန်းကဲ့သို့သော အခြားဒေတာများနှင့် အကြိမ်များစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စုဆောင်းရရှိထားသောအချက်အလက်များသည် သတ်မှတ်ထားသောအချိန်၌ အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်စာဆီမည်မျှထည့်ရမည်ကို အတိအကျဆုံးဖြတ်သည်။ throttle position sensor နဲ့ဆိုရင်...
အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်
ခေတ်မီကားများတွင် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် ဆေးထိုးခြင်းနှင့် စားသုံးခြင်းစနစ်နှစ်မျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ပထမသည် လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ရန် တာဝန်ရှိသည်၊ ဒုတိယတာဝန်မှာ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ လေစီးဆင်းမှုသေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်၊ ပင်မဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များသည် စနစ်တစ်ခုလုံး လေ၀င်လေထွက်ကို ထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ၎င်း၏အဓိကဒြပ်စင်မှာ အခိုးအငွေ့တပ်ဆင်ခြင်း (အများအားဖြင့် ၎င်းကို ခေတ်ဟောင်းအခိုးအငွေ့ဟုခေါ်သည်)။ ပြီးတော့ ဒီဒြပ်စင်တောင်မှ ရိုးရှင်းတဲ့ ဒီဇိုင်းရှိတယ်။ ကာဘူရီ အင်ဂျင်များ လက်ထက်ကတည်းက throttle valve ၏ လည်ပတ်မှု နိယာမသည် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပင်မလေလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ကာ ဆလင်ဒါများသို့ ပေးသည့်လေပမာဏကို ထိန်းညှိပေးသည်။ အစောပိုင်းတွင် ဤ damper သည် carburetor ဒီဇိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ခဲ့လျှင် ဆေးထိုးအင်ဂျင်များတွင် ၎င်းသည် လုံးဝသီးခြားယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Ice Supply System ၏ အဓိက အပြင်...
ဒီဇယ်ဝေ့ဝဲအကာအရံများ။ အင်ဂျင်ကို ပျက်ဆီးစေနိုင်သော ပြဿနာ
Swirl flaps သည် အများသုံးရထား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည့် အဖြေတစ်ခုဖြစ်သည်။ intake valves များရှေ့တွင် intake system တွင် ဖြစ်ပေါ်နေသော air turbulence သည် low rev တွင် လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ကူညီပေးပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ပါဝင်မှုနည်းသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် သန့်စင်သင့်သည်။ အင်ဂျင်ရှိအရာအားလုံးသည် အလုံးစုံသန့်ရှင်းပြီး သန့်ရှင်းမှုရှိလျှင် လက်တွေ့နှင့် ကိုက်ညီနိုင်ခြေများသော သီအိုရီများစွာရှိသည်။ စည်းမျဉ်းအရ ဝင်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော valves များသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့၏တပ်ဆင်ထောင့်ကိုပြောင်းလဲသွားသည် - နိမ့်သောအချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့လေနည်းသွားစေရန်ပိတ်သွားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လိုက်လျောညီထွေလိမ်လည်နေပြီး မြင့်မားသောအချိန်တွင် ၎င်းတို့ကိုဖွင့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်က အပြည့်အဝ "ရှူ" ပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် အလွန်ဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် အလုပ်လုပ်သည်...
သာမန်ရထား ဒီဇယ်အင်ဂျင် ပြဿနာတွေက ဘာတွေလဲ။ [စီမံခန့်ခွဲမှု]
Common Rail ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအကြောင်း ဆောင်းပါးများတွင် မကြာခဏဆိုသလို "ပုံမှန် ချွတ်ယွင်းချက်များ" ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို သုံးသည်။ ဒါက ဘာကိုဆိုလိုသလဲ၊ Common Rail ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဝယ်တဲ့အခါ ဘာကို သတိထားရမလဲ။ အစပိုင်းတွင်၊ Common Rail လောင်စာဆီစနစ်၏ ဒီဇိုင်းအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ သမားရိုးကျ ဒီဇယ်တွင် လောင်စာပန့်နှစ်ခုပါရှိသည် - ဖိအားနည်း၍ ဟုခေါ်သည်။ ထိုးဆေး၊ i.e. မြင့်မားသောဖိအား။ TDI (PD) အင်ဂျင်များတွင်သာ Injection Pump ဟုခေါ်သော အစားထိုးမှုဖြစ်သည်။ injector ပန့်။ သို့သော် Common Rail သည် လုံးဝခြားနားပြီး ရိုးရှင်းပါသည်။ တိုင်ကီမှ စုပ်ယူထားသော လောင်စာဆီများကို လောင်စာဆီလိုင်း / ဖြန့်ဖြူးရေးရထား (Common Rail) အတွင်းသို့ စုပ်ယူနိုင်သော ဖိအားမြင့်ပန့်တစ်ခုသာ ရှိပါသည်။ ဒီ Injector မှာ တစ်ခုပဲရှိလို့...