တစ် crossover, အကောင်းအဆိုး cons ဘာလဲ

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းကားအရောင်းအ ၀ ယ်တွင်လူကြိုက်များလာသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများကိုစိတ်ဝင်စားမှုကိုကျေးလက်ဒေသတွင်နေထိုင်သူများသာမကမြို့ကြီးများတွင်နေထိုင်သူများကလည်းပြသကြသည်။

အတိုင်း မတ်လ 2020 ၏အဖြစ်စာရင်းဇယား crossovers သည်ဥရောပရှိအရောင်းရဆုံးကားဆယ်စီးအနက်မှတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ အလားတူရုပ်ပုံလွှာကိုတစ်နှစ်ကျော်ကြာလေ့လာတွေ့ရှိခဲ့သည်

crossover ဆိုတာဘာလဲ၊ SUV နဲ့ SUV ကဘယ်လိုကွာခြားသလဲ၊ ပြီးတော့သူ့ရဲ့အားသာချက်နဲ့အားနည်းချက်တွေကဘာလဲဆိုတာစဉ်းစားပါ။

crossover ဆိုတာဘာလဲ

crossover သည်အတော်အတန်ငယ်ရွယ်သောကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်၊ ပုံစံမျိုးစုံဖြင့် SUV ကား၏ပုံစံနှင့်ဆင်တူသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး၏အခြေခံကိုအခြေခံသည်။ ဝေါစထရိသတင်းစာကဤယာဉ်အမျိုးအစားကိုဘူတာရုံလှည်းတစ်ခုအဖြစ် SUV နှင့်ဆင်တူသော်လည်းသာမန်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့်မတူဘဲလမ်းပေါ်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။

"crossover" ဆိုသောဝေါဟာရတစ်ခုသည်လမ်းကြောင်းတစ်ခုမှတစ်ခုသို့ကူးပြောင်းခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ အခြေခံအားဖြင့်ဒီ "အကူးအပြောင်း" ကို SUV ကားကနေခရီးသည်တင်ကားသို့သယ်ဆောင်သွားသည်။

ဒီခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များစာရင်းကိုဒီမှာဖော်ပြထားသည်။

• အနည်းဆုံးလူ (၅) ဦး အတွက်စွမ်းရည် (ကားမောင်းသူနှင့်အတူ)၊
• ကျယ်ဝန်း။ သက်သောင့်သက်သာရှိသောအတွင်းပိုင်း၊
• အပြည့်သို့မဟုတ်ရှေ့ဘီး၊
• ခရီးသည်တင်ကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးတိုးမြှင့်ခြင်း။

ဤရွေ့ကားကားများတွင် crossover အသိအမှတ်ပြုနိုင်သည့်အားဖြင့်ပြင်ပနိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်ကြ၏။ တကယ်တော့အဓိကအင်္ဂါရပ်က SUV ရဲ့ "အရိပ်အမြွက်" ဖြစ်တယ်၊ ဒါပေမဲ့ frame structure မပါဘဲရိုးရှင်းတဲ့ဂီယာနဲ့ပါ။

ကျွမ်းကျင်သူအချို့ကဤကိုယ်ထည်အမျိုးအစားကိုအားကစားသုံးမော်တော်ယာဉ်များ (သို့မဟုတ်ခရီးသည်များကိုသယ်ယူရန်ဒီဇိုင်းပေါ့ပါးသော SUV ကား) အဖြစ်ခွဲခြားသည်။

အခြားသူများကမူဤသည်ကားသီးခြားအတန်းအစားဖြစ်သည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များ၏ဖော်ပြချက်မှာ CUV သတ်မှတ်ချက်မကြာခဏပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ပါတယ်, ဒီကုဒ်ဒါ၏ Crossover Utility ကိုမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။

များသောအားဖြင့်တူညီသောမော်ဒယ်များရှိသည် ဘူတာရုံလှည်း... ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များ၏ဥပမာတစ်ခု Subaru Forester ဖြစ်ပါတယ်။

crossover station wagon ၏နောက်ထပ်မူလမူကွဲမှာ Audi Allroad Quattro ဖြစ်သည်။ ဤသို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည်ဤကားအမျိုးအစားများကို၎င်း၏ပြင်ပသွင်ပြင်များဖြင့်ခွဲခြားရန်တစ်ခါတစ်ရံခက်ခဲကြောင်းသက်သေပြသည်။

crossover ခန္ဓာကိုယ်သမိုင်း

crossovers သည်ကားတစ်စီးနှင့် SUV အကြားမျိုးစပ်သောကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များပေါ်ထွက်လာသောအခါရှင်းလင်းသောနယ်နိမိတ်သတ်မှတ်ရန်ခက်ခဲသည်။

ပြီးပြည့်စုံသော SUVs များသည်စစ်လွန်ခေတ်ကမော်တော်ကားသမားများအကြားတွင်အထူးထင်ရှားခဲ့သည်။ သူတို့သည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနည်းသောနေရာများတွင်ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးသောယာဉ်များအဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့ကြသည်။

ကျေးလက်ဒေသများတွင်ထိုကဲ့သို့သောကားများ (အထူးသဖြင့်တောင်သူလယ်သမားများအတွက်) သည်လက်တွေ့ကျသော်လည်းမြို့ပြအခြေအနေများအတွက်ရွေးချယ်စရာအများစုသည်လုံးဝအသုံးမ ၀ င်ကြောင်းတွေ့ရှိရသည်။ သို့သော်လူများသည်လက်တွေ့ကျသောကားတစ်စီးကိုလိုချင်ကြသည်၊ သို့သော် SUV ထက်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနည်းသည်။

SUV နှင့်ခရီးသည်တင်ကားကိုပေါင်းစပ်ရန်ပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှုကိုအမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Willys-Overland Motors မှပြုလုပ်သည်။ ၁၉၄၈ တွင် Jeep Jeepster ကိုလွှတ်ခဲ့သည်။ SUV ၏အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကိုအံဝင်ခွင်ကျတပ်ဆင်မှုနှင့်ဇိမ်ခံထိတွေ့မှုများဖြင့်ဖြည့်စွက်ထားသည်။ နှစ်နှစ်အတွင်းတွင်ကုမ္ပဏီ၏စုဝေးမှုလိုင်း ၂၀၀၀ ကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်အလားတူအယူအဆကို Gorky Automobile Plant ကအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ၁၉၅၅ ခုနှစ်မှ ၁၉၅၈ ခုနှစ်အတွင်း ၄၆၇၇ M-1955 ယာဉ်များတည်ဆောက်ခဲ့သည်။

တစ်ဦးအဖြစ် ကိုယ်ထည် အသုံးပြုထားသော GAZ-69 ဒြပ်စင်များကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီး power unit နှင့် body ကို M-20 "Pobeda" မှယူခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သော "မျိုးစပ်" ကိုဖန်တီးရခြင်း၏အကြောင်းအရင်းမှာနိုင်ငံအလိုက်စွမ်းရည်မြင့်မားသောကားတစ်စီးကိုဖန်တီးရန်ဖြစ်ပြီးလမ်းပုံစံ၏သက်တောင့်သက်သာဖြစ်သည်။

ထိုသို့သောကြိုးစားမှုများရှိသော်လည်းထိုယာဉ်များကိုခရီးသည်တင်ကားများအဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းမခံခဲ့ရပါ။ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းတို့သည်မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင်နေ့စဉ်အသုံးပြုရန်ကမ်းလှမ်းထားခြင်းမရှိသောကြောင့်သူတို့ကို crossovers ဟုမခေါ်နိုင်ပါ။

ယင်းအစား၊ သူတို့သည်တောင်တန်းဒေသများ၌သာမန်ကားတစ်စီးမလှုပ်ရှားနိုင်သည့်မြေအနေအထားအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောကားများဖြစ်သော်လည်းအတွင်းပိုင်းများသည်သူတို့အတွက်အဆင်ပြေသည်။

American Motors Corporation ၏ကားများသည် crossover class နှင့်ပိုမိုနီးကပ်သည်။ ဒါကြောင့် ၁၉၇၉-၁၉၈၇ ခုနှစ်မှာထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ AMC Eagle မော်ဒယ်လ်ဟာမြို့တော်အခြေအနေသာမကဘဲလမ်းဘေးအလင်းရောင်အခြေအနေတွေမှာလည်းကောင်းမွန်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြသခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းကိုပုံမှန်အားဖြင့်ဘူတာရုံလှည်းများသို့မဟုတ် sedan များအတွက်အစားထိုးအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။

၁၉၈၁-၈၂ တွင်ကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏ crossovers လမ်းကြောင်းကိုတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ပြောင်း targa... မော်ဒယ် AMC Sundancer အမည်ရှိခဲ့သည်။ All- ဘီးတပ်ယာဉ်များသည် AMC Concord ၏မူကွဲကိုအခြေခံသည်။

မော်တော်ကားဈေးကွက်တွင်အသစ်အဆန်းသည်ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးများအကြား traction အားအလိုအလျောက်ပြန်လည်ဖြန့်ဝေသည့်ရိုးရှင်းသောဂီယာတပ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့်အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။

ဒီမော်ဒယ်ကို SUV အတွက်အစားထိုးအဖြစ်ရောင်းချခဲ့သည်။ အပြည့်အဝ SUV ကုမ္ပဏီများကနေ့စဉ်ကားတစ်စီးသည်ဟက်ထခါ၊ sedan သို့မဟုတ်ဘူတာရုံ wagon ဖြစ်စရာမလိုဟူသောအတွေးကိုမွေးမြူရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဤအခြေအနေကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့် AMC သည်တော်လှန်ရေးဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှု၏လက်တွေ့ကျမှုကိုပြသရန်ကြိုးစားခဲ့သူများထဲမှတစ် ဦး ဖြစ်သည်။

ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Toyota သည်ပေါ့ပါးသော SUV ကား၏စိတ်ကူးကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်ပိုမိုနီးစပ်လာသည်။ ၁၉၈၂ တွင် Toyota Tercel 1982WD ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်း SUV နှင့်ပိုတူသော်လည်းလူစီးကားကဲ့သို့ပြုမူသည်။ အသစ်အဆန်းတစ်ခုတွင်သိသာထင်ရှားသည့်အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်မှာ၎င်း၌လေးဘီးယက်ကို Manual စနစ်ဖြင့်ပိတ်ထားသည်။

ဤခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား၏ခေတ်သစ်အယူအဆတွင်ပထမဆုံး crossover သည် ၁၉၉၄ Toyota RAV4 ဖြစ်သည်။ ကားသည် Corolla နှင့် Carina မှဒြပ်စင်အချို့ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ထို့ကြောင့်မော်တော်ကားသမားများအတွက်မျိုးစပ်ထားသောဗားရှင်းအစားအသစ်စက်စက်အမျိုးအစားကိုပေးခဲ့သည်။

တစ်နှစ်အကြာတွင် Honda မှပြိုင်ဘက်များသည်ထပ်မံကြိုးစားကြပြီး Honda CR-V စျေးကွက်သို့ ၀ င်လာခဲ့သည်။ မှန်ပါသည်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် Civic မှပလက်ဖောင်းကိုအခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်။

၀ ယ်သူများကကားများကိုကြိုက်နှစ်သက်သည်။ အကြောင်းမှာသူတို့သည်လမ်းပေါ်တွင်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအခွင့်အလမ်းများ ပေး၍ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောတည်ငြိမ်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်နိုင်မှုကိုပြသခဲ့သည်။

SUVs များသည်ဤထူးခြားချက်များကိုဝါသနာမပြနိုင်ပါ၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ frame structure နှင့် the side အင်္ဂါများအောက်ခြေတွင်ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့်သူတို့၏ဆွဲငင်အားဗဟိုသည်အလွန်မြင့်မားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောစက်ကိုအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည်အဆင်မပြေမှုနှင့်အန္တရာယ်ရှိသည်။

တတိယထောင်စုနှစ်၏အစတွင် CUV အတန်းအစားသည်သူ့ဟာသူခိုင်မာစွာစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးမြောက်အမေရိကတွင်သာမကလူကြိုက်များခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ“ ဘတ်ဂျက်ဆိုင်ရာ SUVs” များကိုစိတ်ဝင်စားကြသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်း (စက်ရုပ်ဂဟေဆော်သည့်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများပေါ်ပေါက်လာသည်) ကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်အလွန်လွယ်ကူမြန်ဆန်ခဲ့သည်။

ကွဲပြားခြားနားသောကိုယ်ခန္ဓာနှင့်အတွင်းပိုင်းပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုပလက်ဖောင်းတစ်ခုပေါ်တွင်ဖန်တီးရန်ပိုမိုလွယ်ကူလာသည်။ ဒါကြောင့် ၀ ယ်သူကသူလိုချင်တဲ့မော်တော်ယာဉ်ကိုရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ တဖြည်းဖြည်းနဲ့ utilitarian frame SUVs တွေရဲ့နယ်ပယ်ဟာသိသိသာသာကျဉ်းမြောင်းလာတယ်။ crossover များ၏လူကြိုက်များမှုကြောင့်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများစွာကသူတို့၏မော်ဒယ်များကိုဤအတန်းသို့ပြောင်းရွှေ့စေခဲ့သည်။

အစပိုင်းတွင်ထုတ်လုပ်သူများကသူတို့ကိုယ်တိုင်၏ကုန်ပစ္စည်းလက္ခဏာများကိုလမ်းဘေးမြေပြင်အနေအထားကိုကျော်လွှားရန်ရည်မှန်းထားပါကယနေ့စံသတ်မှတ်ချက်သည်ပေါ့ပါးသောယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။

အသွင်အပြင်နှင့်ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ

ပြင်ပတွင် crossover တွင် SUV နှင့်အထူးကွဲပြားခြားနားမှုမရှိပါ။ ၎င်းသည် sedan နှင့် station wagon တို့ကဲ့သို့ဖြစ်ရပ်ကဲ့သို့ကားကိုကားကိုယ်ထည်ပုံစံအနေဖြင့်သီးခြားနယ်ပယ်တစ်ခုအဖြစ်ခွဲခြားပေးမည့်အထူးခြားနားချက်များမရှိပါ။

အတန်း၏အဓိကကိုယ်စားလှယ်များသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUVs များဖြစ်သည်။ သို့သော်“ ကုမ္ပဏီကြီးများ” လည်းရှိသည်။ crossover ၏အဓိကလက္ခဏာများသည်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဆက်စပ်မှုဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်ကိုလက်တွေ့ကျစေရန်လမ်းဘေးနှင့်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင်အချို့သောဒြပ်စင်များကို SUV (ဥပမာအားဖြင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ လေးဘီးယက်၊ ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းပိုင်း) နှင့်ခရီးသည်တင်ကား (ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အင်ဂျင်၊ နှစ်သိမ့်မှုစနစ်များ) မှယူသည်။

ကားပေါ်တွင်လမ်းကြောင်းတည်ငြိမ်စေရန်ကားကိုယ်ထည်ကိုကိုယ်ထည်မှဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ၎င်းကမြေထုဆွဲအား၏ဗဟိုကိုအနည်းငယ်နိမ့်စွာရွေ့စေခဲ့သည်။ လမ်းဘေးတွင်ပိုမိုစိတ်ချရမှုအတွက်ဝန်ကိုသယ်ဆောင်သောခန္ဓာကိုယ်သည်တောင့်တင်းခိုင်မာစေသည်။

မော်ဒယ်များစွာကိုလေးဘီးယက်တပ်ဆင်ထားသော်လည်းဤစနစ်သည်ကုန်ကျစရိတ်ကိုတတ်နိုင်သမျှရိုးရှင်းလွယ်ကူစေသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်မော်ဒယ်အများစုသည် torque ကိုရှေ့ဘီးများသို့ပို့သည် (BMW X1 ကဲ့သို့မော်ဒယ်များသည်နောက်ဘီးယက်များဖြစ်သည်။ ဝင်ရိုးချော်သောအခါလေးဘီးယက်ပါ ၀ င်သည်။ ဤယာဉ်များတွင်ဗဟိုကွဲပြားမှုမရှိပါ။ ၎င်းတို့သည်ဘီးယက်အားလုံးအားအလုပ်ခိုင်းစေခြင်း (လက်စွဲစာအုပ်) ကိုဖွင့်ထားခြင်းလည်းမရှိပေ။

crossover များထုတ်လွှင့်ခြင်းသည် full-sħiħ SUVs များထက်ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့်လမ်းဘေးအခြေအနေများတွင်ထိရောက်မှုမရှိပါ။ ဘီးလုံးတစ်ခုသည်ဖုန်မှုန့်များကိုကျော်လွှားနိုင်ရန်ကူညီပေးသည်။ မြို့ပြအခြေအနေတွင်ကားကိုရေခဲပေါ်တွင်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

မြင့်မားသောမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်တိကျသောထိန်းချုပ်မှု

Crossover အမျိုးအစားတွေထဲမှာ SUV လို့ ခေါ်တဲ့ မော်ဒယ်တွေလည်း ရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့၏ ကွာခြားချက်များကို နားလည်ရန်၊ အရွယ်အစားပြည့် crossover ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ယာဉ်တစ်စီးတည်းတွင် ပရီမီယံကား အစုံအလင်ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် SUV ကို ဖန်တီးထားကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤကားများတွင် အနည်းဆုံး လူ 5 ဦးသာ ခရီးသည်တင်နိုင်သော ဇိမ်ကျကျနှင့် ကျယ်ဝန်သောအတွင်းခန်း အမြဲရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားနောက်ခန်းထိုင်ခုံနေရာပိုရရန်အတွက် ခေါက်ထားသော ထိုင်ခုံနှစ်ခုရှိသည်။

ပြည့်စုံကောင်းမွန်သော SUV ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤကားများသည် အနည်းငယ်သေးငယ်သော အတိုင်းအတာများရှိနေသေးပြီး ပြင်းထန်သော လမ်းကြမ်းအခြေအနေများကို ကျော်လွှားနိုင်စေမည့် ရွေးချယ်ခွင့်များကို မရရှိကြပါ။ ယင်းကြောင့်၊ ထိုသို့သောကားများသည် SUV အတွင်းရှိလူတိုင်း၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အလျှော့မပေးဘဲ မြို့ကြီးတစ်မြို့၏ ရှုပ်ပွနေသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

SUV ကားများတွင် ဘီးလုံးယက်မတပ်ဆင်ထားပေ။ အတန်း၏အမည်မှာ ပါကေးပေါ်ကဲ့သို့ ပြန့်ကားသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးခက်ခဲသော လမ်းကြမ်းများတွင်ပင် ယင်းကဲ့သို့ သွားလာရေးမှာ အသုံးမဝင်ပေ။ တကယ်တော့၊ ဒီကားဟာ SUV ရဲ့ အသွင်အပြင်နဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ သာမန်မြို့တွင်းကားပါ။

မြို့တွင်းလမ်းများနှင့် ခြောက်သွေ့သောပြည်တွင်းလမ်းများ၏ အခြေအနေများတွင် SUV သည် သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းခြင်းကို နှစ်သက်သူများအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောကားများသည် ခရီးသည်တင်ကားများ၏ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူသော လက္ခဏာများရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ခရီးသည်တင်ကားများထက် များစွာ မြင့်မားသည်။

crossover subclasses

စားသုံးသူများ၏စိတ် ၀ င်စားမှုဤကားအမျိုးအစားများသည်ထုတ်လုပ်သူများကိုမတူညီသောဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည့်မော်ဒယ်များထုတ်လုပ်ရန်လှုံ့ဆော်သည်။ ယနေ့အထိ, subclass အများအပြားဖွဲ့စည်းပြီးပါပြီ။

အရွယ်အစားအပြည့်

ဤရွေ့ကား crossovers ဟုခေါ်တွင်မရနိုင်ပါအကြီးဆုံးမော်ဒယ်များဖြစ်ကြသည်။ SUV ဟူသောအသုံးအနှုန်းကို subclass ၏ကိုယ်စားလှယ်များအတွက်မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ စင်စစ်အားဖြင့်ဤသည်သည်ပြည့်စုံသော SUV ကားများနှင့်ခရီးသည်တင်ကားများကြားတွင် "ကူးပြောင်းရေးလမ်းကြောင်း" ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များအတွက်အဓိကအလေးပေးသည် utilitarian ညီအစ်ကိုများနှင့်ဆင်တူသည်။

အဆိုပါ subclass ၏ကိုယ်စားလှယ်များအကြားအောက်ပါထင်ရှား:

• Hyundai Palisade ဧရာမကို ၂၀၁၈ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အတိုင်းအတာများမှာအရှည် ၄၉၈၁၊ အကျယ် ၁၉၇၆ နှင့်အမြင့် ၁၇၅၀ မီလီမီတာ၊
• Cadillac XT6 ။ အထင်ကရပရီမီယံ crossover အရှည် 5050, အကျယ်အတွက် 1964 ခုနှစ်, အမြင့် 1784 မီလီမီတာ;
• Kia Telluride ။ တောင်ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူ၏အကြီးမားဆုံးကိုယ်စားလှယ်သည်အောက်ပါအတိုင်းအတာများရှိသည် (l / w / h): 5001/1989/1750 millimeters ။

အဆိုပါဘရိုရှာများက၎င်းတို့သည်ပြည့်စုံသော SUVs များဖြစ်ကြောင်းဖော်ပြသော်လည်း၎င်းသည်ထိုအမျိုးအစားတွင်ပါ ၀ င်သောဒြပ်စင်များစွာမှကင်းဝေးသည်။

အလတ်စား

နောက်ထပ် crossover အမျိုးအစားသည်အနည်းငယ်သေးငယ်သည်။ ဤအမျိုးအစားတွင်အကျော်ကြားဆုံးနှင့်မူရင်းကားများမှာ

• Kia Sorento 4th မျိုးဆက်။ အပြည့်နှင့်အလယ်အလတ်အရွယ်အစားမော်ဒယ်များအကြားမျက်နှာပြင်မှာဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားမှာ 4810mm ဖြစ်သည်။ အရှည်အတွက် 1900mm ။ အကျယ်နှင့် 1700mm ။ အမြင့်;
• Chery Tiggo 8. Crossover အရှည်သည် ၄၇၀၀ မီလီမီတာ၊ အကျယ် - ၁၈၆၀ မီလီမီတာ၊ အမြင့် - ၁၇၄၆ မီလီမီတာ၊
• Ford Mustang Mach-E ၎င်းသည်အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူများသမိုင်းတွင်ပထမဆုံးသောအပြည့်အဝလျှပ်စစ် crossover SUV ဖြစ်သည်။ အတိုင်းအတာ (အလျား / အနံ / အမြင့်): ၄၇၂၄/၁၈၈၀/၁၆၀၀ မီလီမီတာ၊
• Citroen C5 Aircross သည်ဤအတန်းခွဲ၏အခြားအထင်ကရကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အတိုင်းအတာသည် ၄၅၁၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ အရှည်၊ ၁၈၆၀ မီလီမီတာ အကျယ်နှင့် ၁၆၇၀ မီလီမီတာ အမြင့်

ကျစ်လစ်သိပ်သည်း

များသောအားဖြင့်ဤလက်ခွဲခွဲ၏ကိုယ်စားလှယ်များအနက်ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုအတော်များများရှိသည်။ မော်ဒယ်အများစုကို C သို့မဟုတ် B + ကားများ၏စင်မြင့်ပေါ်တွင်ဖန်တီးထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏အရွယ်အစားသည်“ ဂေါက်သီးအမျိုးအစား” စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသည်။ ဥပမာတစ်ခုမှာ -

• Skoda Karoq ကား၏အရှည်သည် ၄၃၈၂၊ အကျယ် ၁၈၄၁ နှင့်အမြင့်မှာ ၁၆၀၃ မီလီမီတာရှိသည်။
• Toyota RAV4 ။ စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင်ကားကိုယ်ထည်သည်အောက်ပါအတိုင်းအတာများသို့ရောက်ရှိသည် - 4605/1845/1670 (l * w * h);
• Ford Kuga ။ ပထမမျိုးဆက်တွင်အောက်ပါအတိုင်းအတာများရှိသည်။ ၄၄၄၃/၁၈၄၂ / ၁၆၇၇mm ။ ;
• ဒုတိယမျိုးဆက် Nissan Qashkai တူညီသောအစဉ်အတိုင်းအတိုင်းအတာ - ၄၃၇၇/၁၈၀၆/၁၅၉၀ မီလီမီတာ

အသေးစားသို့မဟုတ် subcompact

ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များသည်လမ်းဘေးကားများနှင့်ပိုမိုဆင်တူသည်။ ၎င်းတို့သည်အခြားခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစားများနှင့်ရှုပ်ထွေးလေ့ရှိသည်။ ဒီ subclass ၏ဥပမာတစ်ခုမှာ

• ပထမမျိုးဆက် Nissan Juke အရှည် 4135mm, အကျယ် 1765mm နှင့်အမြင့် 1565mm;
• Ford EcoSport ။ ၎င်း၏အတိုင်းအတာများမှာ - ၄၂၇၃/၁၇၆၅ / ၁၆၆၂;
• Kia Soul ဒုတိယမျိုးဆက်။ ဤကားသည်အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် - အချို့အတွက်ကားဟတ်တေ့ခ်ျ၊ အခြားသူများအတွက်မူကားကျစ်လစ်သောဗင်ကားဖြစ်ပြီးထုတ်လုပ်သူက၎င်းကို crossover အဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ ကားအရှည် - ၄၁၄၀mm၊ အကျယ် - ၁၈၀၀ မီလီမီတာ၊ အမြင့် - ၁၅၉၃ မီလီမီတာ။

Crossovers ၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များ

အနည်းဆုံး Crossover သည် ငါးယောက်စီးကားဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားများသည် CUV (Crossover Utility Vehicle) အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် အခြားခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးမြင့်လာပါသည်။ ထိုကဲ့သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကားအသွားအလာအတွက် ကားကိုအသုံးပြုရန် လွယ်ကူသော စည်တစ်ခု အမြဲရှိနေပါသည်။

ဤလက္ခဏာများအပြင်၊ များစွာသော crossover မော်ဒယ်များတွင် ကွဲပြားသောသော့ခတ်ခြင်း (သို့မဟုတ် ဆိုင်းငံ့ထားသောဘီးကို ABS စနစ်ဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့် တုပခြင်း) အပြင် အမြဲတမ်း သို့မဟုတ် plug-in all-wheel drive ပါရှိပါသည်။ ဘတ်ဂျက်ကဏ္ဍမှ ပိုင်ဆိုင်သည့် ဖြတ်ကျော်ကားများသည် မြို့ပြဧရိယာများတွင် လည်ပတ်သည့် ဂန္ထဝင်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ (ဆလွန်း၊ ဘူတာရုံ၊ ဟတ်ခ်ျဘတ် သို့မဟုတ် liftback) တို့ကဲ့သို့ တူညီသောလက္ခဏာများကို ရရှိသည်။

ထိုသို့သော လမ်းဆုံလမ်းခွများ (ဘတ်ဂျက်) သည် စစ်မှန်သော SUV ကားများနှင့်တူသည်၊ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များအတွက် လမ်းကြမ်းအခြေအနေများကို ကျော်လွှားနိုင်ရုံသာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ crossover အားလုံးကို class များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

• Minicrossover (subcompact);
• သေးငယ်သောအရွယ်အစား;
• ကျစ်လစ်သိပ်သည်း;
• ခုတ်လှဲအရွယ်အစား;
• အရွယ်အစား အပြည့်အစုံ။

full-size crossovers အကြောင်းပြောရင်၊ အဲဒါတွေက SUV လို့ ခေါ်လို့ရတဲ့ ကားတွေ (အနည်းဆုံး သူတို့ရဲ့ အတိုင်းအတာနဲ့ ကိုယ်ထည်ပိုင်းကို ထည့်စဉ်းစားရင်)။ ၎င်းတို့၏ off-road စွမ်းရည်သည် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပေါ်တွင် မူတည်သည်။

သို့သော် ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များတွင် အများစုမှာ ပလပ်အင်အားလုံး-ဘီးယက် (အဓိကအားဖြင့် viscous coupling ၏အကူအညီဖြင့်) ရှိသည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သော နည်းပညာပစ္စည်းများအပြင်၊ ထိုကဲ့သို့သောကားများသည် ဂုဏ်သိက္ခာကြီးမားပြီး သက်တောင့်သက်သာရွေးချယ်မှုများ၏ အမြင့်ဆုံးပက်ကေ့ချ်ကို ရရှိလေ့ရှိသည်။ full-size crossovers နမူနာများမှာ BMW X5 သို့မဟုတ် Audi Q7 တို့ဖြစ်သည်။

Mid-Size Crossover များသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်မျှသာသော အတိုင်းအတာကို ရရှိသည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကအတော်လေးသက်သောင့်သက်သာရှိနေနှင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာယခင်မော်ဒယ်များထက်ယုတ်ညံ့မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဤအတန်းတွင် Volvo CX-60 သို့မဟုတ် KIA Sorento ပါဝင်သည်။

ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်၊ အသေးစားနှင့် မီနီအတန်းအစားများ သည် မြို့ပြဧရိယာများတွင်သာ သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းသော ကျေးလက်လမ်းများတွင်သာ အသုံးပြုရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ကျစ်လစ်သော အမျိုးအစားကို Ford Kuga၊ Renault Duster မှ အသေးစား မော်ဒယ်များနှင့် Citroen C3 Aircross သို့မဟုတ် VW Nivus တို့မှ ကိုယ်စားပြုပါသည်။ Mini Crossover များသည် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးမြှင့်ထားသော Hatchback သို့မဟုတ် Coupes များဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များကို cross-coupe သို့မဟုတ် hatch crosses ဟုခေါ်သည်။

၎င်းသည် SUV နှင့် SUV နှင့်မည်သို့ကွာခြားသနည်း

အဓိကကွဲပြားခြားနားမှုများသည်အပြုသဘောဆောင်သောကြောင့် ၀ ယ်သူအများစုသည်ဤအတန်းအစားများ၏ကိုယ်စားလှယ်များကိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ အပြင်ပိုင်းတွင်ထိုကဲ့သို့သောကားများမှာကြီးမားသောခြားနားချက်များရှိသည်။

ပြည့်ဝ SUV ကားသည် crossover ထက်သေးငယ်နိုင်သည်။ ဤဥပမာတစ်ခုသည် Suzuki Jimni ဖြစ်သည်။ Nissan Juke နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဤကားသည်လမ်းကြမ်းကားကြိုက်သူများအတွက်သေးငယ်သည်။ ဤဥပမာသည် crossover ကို၎င်း၏အသွင်အပြင်အရ SUV နှင့်မနှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါ။

ပိုများသောအားဖြင့် SUVs များအနက်အဓိပ္ပာယ်အပြည့်အဝရှိသောကြီးမားသောမော်ဒယ်များရှိပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် Chevrolet Suburban ဧရာမအရှည်မှာ ၅၆၉၉ မီလီမီတာနှင့်အမြင့် ၁၉၃၀ မီလီမီတာရှိသည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည်ယာဉ်မောင်းအပါအဝင်ထိုင်ခုံ ၉ လုံးအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

crossover ကို SUV နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အလားတူချဉ်းကပ်မှုကိုအသုံးပြုသည်။ ဒုတိယတစ်ခုသည်အပြင်ပန်းနှင့်အရွယ်အစားကြီးမားသော SUV ကားများနှင့်ကွာခြားမှုမရှိသော်လည်းနည်းပညာအရ၎င်းသည်လမ်းများပေါ်တွင်သီးသန့်မောင်းနှင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

SUVs များမှာသူတို့သည်အမြဲတမ်းရှေ့ဘီးများဖြစ်သည်။ ယင်းအစား SUV သည် SUV နှင့် CUV အတန်းအစားများမှကိုယ်စားလှယ်များနောက်တဆင့်ဖြစ်သည်။ သူတို့သည်အပြင်ပန်းအားဖြင့် ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းနိုင်သော်လည်း၊ အခန်းတွင်း၌သူတို့သည် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း crossover များနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်သိသိသာသာနိမ့်ကျသည်။

ဤတွင် crossover ကို SUV နှင့် SUV နှင့်ကွဲပြားခြားနားစေသည့်အဓိကအချက်များစာရင်းဖြစ်သည်။

• တစ် ဦး ကဝန် - ဆောင်သောခန္ဓာကိုယ်အစားဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ။ ဒါကမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် crossover ပြုလုပ်ရာတွင်ပစ္စည်းများနည်းပါးပြီး၎င်းတို့ကုန်ကျစရိတ်မှာအတော်အတန်နည်းသည်။
• အဆိုပါ crossover ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး၏ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာအချို့ - Audi Q7 (Audi A6 ပလက်ဖောင်း), BMW X3 (BMW 3-series), Ford EcoSport (Ford Fiesta), Honda CR-V / Element (Honda Civic) နှင့်အခြားအရာများ။
• မျက်မှောက်ခေတ် crossover အများစုတွင်မရှိပါ လွှဲပြောင်းအမှု... ယင်းအစားဒုတိယ ၀ င်ရိုးသည်ကားမညီမညာဖြစ်နေသောမျက်နှာပြင် (ရေခဲသို့မဟုတ်ရွှံ့များပေါ်တွင်နှင်းကျနေသော) လမ်းပေါ်သို့ကားမောင်းသွားသောအခါ viscous သို့မဟုတ် electromagnetic clutch အားဖြင့်အလိုအလျောက်သက်ဝင်စေသည်။
• ကျွန်ုပ်တို့သည် crossover ကို SUV နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပထမအချက်သည်ကြီးမားသောတောင်တန်းများကိုကျော်လွှားရန်လိုအပ်သောဒြပ်စင်များမရှိသောကြောင့် ford အတိမ်အနက်နှင့် ascent / descent ထောင့်များတွင်သိသိသာသာယုတ်ညံ့သည်။ crossovers များတွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည်များသောအားဖြင့် ၂၀၀ မီလီမီတာထက်မကျော်လွန်ပါ။
• ပုံမှန်အားဖြင့် crossovers အားလုံးကို axle တစ်ခုတည်း (ရှေ့သို့မဟုတ်နောက်) သို့သာမောင်းနှင်သည်။ ခေါင်းဆောင်စတင်ချော်လဲသောအခါဒုတိယအကြိမ်ဖွင့်သည်။ သူတို့ရဲ့ထုတ်ကုန်တွေကို ၀ ယ်သူပိုများလာအောင်ဆွဲဆောင်နိုင်ဖို့ထုတ်လုပ်သူအချို့ကသူတို့ရဲ့ယာဉ်တွေကိုမောင်းတာတစ်ခုတည်းနဲ့တပ်ဆင်ပေးတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Dimler သည် Mercedes-Benz crossovers များကိုရှေ့သို့မဟုတ်နောက်ဘီးယက်ပုံစံများသို့ပြောင်းရန်စီစဉ်သည်။
• SUVs များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် crossovers များသည်သက်သောင့်သက်သာမရှိပေ။ သုံးစွဲမှုအတော်အတန်နည်းပါးသောကြောင့်၎င်းတို့တွင်မော်တာတပ်ဆင်ထားမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြို့ပြလည်ပတ်မှုအတွက်ပါဝါယူနစ်၏စွမ်းအားသည်လုံလောက်ပြီး၊ လမ်းနည်းနည်းဖြင့်သင်မောင်းနှင်နိုင်သည့်အနိမ့်အမြင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဤအမျိုးအစားရှိမော်ဒယ်များစွာသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုအပြုသဘောသက်ရောက်စေသောလေခွင်းအားနည်းချက်များတိုးတက်လာခဲ့သည်။
• ပြည့်စုံသော SUVs များမတိုင်မီ၊ အချို့ crossover မော်ဒယ်များသည်ပင်စည်ပမာဏသိသိသာသာယုတ်ညံ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ငါတို့ SUV အတန်းအစား၏သေးငယ်တဲ့ကားတွေအကြောင်းပြောနေတာမဟုတ်ပါဘူးလျှင်။

Crossover ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စကားအနည်းငယ်

crossover သည်မြို့တွင်းကား၏သက်တောင့်သက်သာကို SUV ၏လက်တွေ့ကျမှုနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့်ဤယာဉ်အမျိုးအစားသည်ပြင်ပဝါသနာရှင်များအတွက်သာမကမြို့ကြီးများတွင်နေထိုင်ရန်သင့်တော်သည်။ ဆိုဗီယက်ခေတ်လွန်အာကာသမြို့ငယ်များမှဒေသခံများသည်ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏အကျိုးကျေးဇူးကိုတန်ဖိုးထားကြသည်။

ထိုကဲ့သို့သောဧရိယာရှိလမ်းများသည်အရည်အသွေးမြင့်မားမှုမရှိသလောက်နည်းပါးသောကြောင့်အချို့ကိစ္စများတွင်လှပသောခရီးသည်တင်ကားကိုသုံးရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဒါပေမယ့်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု၊ အားဖြည့်ကိုယ်ထည်နဲ့အားဖြည့်ရပ်ဆိုင်းမှုကြောင့် crossover ကဒီလိုလမ်းတွေမှာကောင်းကောင်းရင်ဆိုင်နိုင်လိမ့်မယ်။

ဒါတွေကတော့မင်းအတွက်ပြီးပြည့်စုံတဲ့ crossover model ကိုမင်းကူညီဖို့အသုံးဝင်တဲ့အချက်အချို့ပါ။

1. ပထမဆုံးသောစည်းမျဉ်းမှာမော်တော်ယာဉ်စျေးနှုန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်သာဖြစ်သည်။ ဤစက်ကိုထိန်းသိမ်းရန်မည်မျှကုန်ကျမည်ကိုတွက်ချက်ရန်လည်းအရေးကြီးသည်။
2. ထို့နောက်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကားထုတ်လုပ်သူကိုရွေးချယ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ တစ်ချိန်ကသီးခြားကုမ္ပဏီများသည်ယခုအခါကားတစ်စီးတည်း၏အမှတ်တံဆိပ်ခွဲများဖြစ်သည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ ဤဥပမာတစ်ခုသည် Audi၊ Volkswagen၊ Skoda၊ Seat နှင့်အခြားကုမ္ပဏီများအပါအ ၀ င် VAG စိုးရိမ်မှု (VAG စိုးရိမ်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သောမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများစာရင်းအပြည့်အစုံကိုတွေ့နိုင်သည်။ ဒီမှာ).
3. သင်မကြာခဏနိုင်ငံဖြတ်ကျော်ခရီးများအတွက်ကားကိုအသုံးပြုရန်အစီအစဉ်ရှိလျှင်ကြီးမားသောဘီးအကျယ်ရှိသောမော်ဒယ်ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။
4. ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောကားတစ်စီးအတွက်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်အရေးကြီးသောကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုကြီးလာလေ၊ အောက်ခြေသည်ကျောက်တုံးသို့မဟုတ်ကပ်နေသောသစ်ငုတ်တိုကိုဖမ်းရန်အခွင့်အလမ်းနည်းလေဖြစ်သည်။
5. လမ်းကြမ်းကိုကျော်ဖြတ်နိုင်သောကားအတွက်တစ်ချိန်တည်းတွင်မြို့ပြစနစ်ဖြင့်လည်ပတ်နေသည့်ချိတ်ဆက်ထားသောဘီးယက်မောင်းစနစ်၏ရွေးချယ်မှုသည်အသုံးဝင်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အမြဲတမ်းသုံးဘီးယက်မော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဆီစားသက်သာသည်။
6. ခရီးသည်များပျော်ရွှင်ရန်မျှော်လင့်သူများအတွက်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည်အရေးကြီးသောကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒရိုင်ဘာမှာကြီးမားတဲ့မိသားစုရှိတယ်ဆိုရင်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်တဲ့အပြင်လေယာဉ်နဲ့ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားကိုသတိထားသင့်တယ်။
7. crossover သည်အဓိကအားဖြင့်လက်တွေ့ကျကျကားတစ်စီးဖြစ်သောကြောင့်ပြောင်းနိုင်သောအရာ၌ပါ ၀ င်သောကြော့ရှင်းမှုကိုဤပုံစံမှမမျှော်လင့်သင့်ပါ။

နာမည်အကြီးဆုံး crossover မော်ဒယ်များ

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ဖူးသည့်အတိုင်းလမ်းဖြတ်ကူးခြင်းသည်အောင်မြင်ခြင်းကိုနှစ်သက်သောသူများအကြားရေပန်းစားသည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်ခရီးသည်တင်ကားများတွင်ပါ ၀ င်သောသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုသိသည်။ CIS နိုင်ငံများတွင်အောက်ပါ crossover မော်ဒယ်များသည်လူကြိုက်များသည်။

• KIA Sportage - ဘီးယက်အားလုံးတပ်ဆင်ထားသည်။ ဖွဲ့စည်းမှုပေါ် မူတည်၍ တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိသွားနိုင်သည်။ ၉.၈ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန်မြှင့်သည်။ ကားတွင်ကျယ်ဝန်းသည့်ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းခန်းသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိသောဒီဇိုင်းရှိသည်။ အပိုဆောင်းရွေးချယ်စရာများကိုငွေပိုတောင်းနိုင်သည်။
• Nissan Quashgai - ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအရွယ်အစားရှိသော်လည်းကားသည်လူငါး ဦး အတွက်လုံလောက်သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ မော်ဒယ်သည်ဘီးလုံးမောင်းနိုင်သည်။ ဂျပန်မော်ဒယ်၏အားသာချက်တစ်ခုမှာအခြေခံဖွဲ့စည်းမှုတွင်ရှိပြီးသားရွေးချယ်စရာများစွာပါ ၀ င်သည်။
• Toyota RAV4 - ကျော်ကြားသောဂျပန်အရည်အသွေးအပြင်ဤမော်ဒယ်တွင်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောဒီဇိုင်းနှင့်အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများပါ ၀ င်သည်။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်း crossovers အမျိုးအစားတွင်ဤကားသည်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများအရ ဦး ဆောင်နေရာယူထားသည်။
• Renault Duster ကိုမူလကစီးပွားရေးအဆင့်အတန်းစားကိုယ်စားလှယ်အဖြစ်ဖန်တီးခဲ့ပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာသက်တောင့်သက်သာကားကြိုက်နှစ်သက်သူတွေတောင်ကျော်ကြားမှုရခဲ့တယ်။ ၎င်း၏သေးငယ်သည့်အရွယ်အစားနှင့်ကောင်းမွန်သောနည်းပညာဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့်မော်ဒယ်သည်မြို့ပြသုံးအတွက်ရော၊ ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်ပါမောင်းနှင်ရန်အထူးကောင်းမွန်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကမြို့ပြရစ်သမ်နဲ့ရိုးရှင်းတဲ့လမ်းကြမ်းတွေနဲ့အတူပြီးပြည့်စုံစေမယ့်လျောက်ပတ်တဲ့မော်ဒယ်တွေရဲ့စာရင်းတစ်ခုမဟုတ်ဘူး။ crossovers စာရင်းအပြည့်အစုံနှင့်သူတို့အတွက်ဖော်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည် ငါတို့ရဲ့အော်တိုကတ်တလောက်မှာ.

crossover အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို

CUV အတန်းအစားကားများကို frame SUV တစ်ခုအတွက်အပေးအယူအဖြစ်ဖန်တီးခဲ့ခြင်းကြောင့်သူတို့၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များမှာနှိုင်းယှဉ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအားလုံးနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ဖို့ဘယ်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်သည်။

သမားရိုးကျခရီးသည်တင်ကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက crossover တွင်အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။

• ပိုမိုမြန်ဆန်သောနိုင်ငံရပ်ခြားစွမ်းဆောင်နိုင်မှုကြောင့်ကားဖြင့်သင်လမ်းမကြီးကိုမကျော်လွှားနိုင်ပါ။
• ယာဉ်မောင်း၏ထိုင်ခုံများမြင့်မားခြင်းကြောင့်မြင်သာမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
• ဘီးလုံးနှင့်အတူကားသည်ခက်ခဲသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

ဤနှိုင်းယှဉ်ချက်များတွင်အားနည်းချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

• ဒုတိယ ၀ င်ရိုးနှင့်မောင်းနှင်မှုကြီးမားသောကြောင့်မောင်းနှင်မှုတိုးလာခြင်း၊
• မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး သည် crossover တစ်ခု၏ဖြစ်နိုင်ချေကိုခံစားရရန်၎င်းသည်လေးဘီးယက်နှင့်အင်အားကြီးသောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားရမည်။ ဤကိစ္စတွင်, ကားအများကြီးပိုစျေးကြီးလိမ့်မည်။ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့်လည်းအလားတူဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်ကားမပါသောပြိုင်ပွဲများအတွက်ကားကိုအသုံးပြုမည်ဆိုပါကအတွင်းပိုင်းကိုအလွယ်တကူမညစ်ညမ်းစေနိုင်သောပုံစံတစ်ခုကိုရွေးချယ်သင့်သည်၊ ကိုယ်ခန္ဓာသည်ခိုင်ခံ့သည်။ ကားကပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရပြီးလက်တွေ့ကျလေလေ၊ ဈေးကြီးလေလေဖြစ်တယ်။
• ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည်ပုံမှန်ထက် ပို၍ စျေးကြီးသည်။
• အစောပိုင်းမော်ဒယ်များတွင်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်ကားကိုစျေးသက်သက်သာသာနှင့်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေခဲ့သည်။ ခေတ်မီမော်ဒယ်များတွင်မော်တော်ယာဉ်ကိုစျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန်အတွက်လမ်းဘေးစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းကြောင့်သက်သာမှုတိုးလာသည်။

frame SUV တစ်ခုရဲ့အားသာချက်များကတော့:

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းခြင်း (အလားတူအရွယ်အစားရှိသောကားများကိုနှိုင်းယှဉ်သောအခါ)
• မြန်နှုန်းမြင့်မားစွာကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်မြို့လည်ပတ်မှုတွင်ပိုမိုလှုပ်ရှားခြင်း၊
• ရှုပ်ထွေးသောဂီယာယန္တရားများမရှိခြင်းကြောင့်ထိန်းသိမ်းရန်စျေးနှုန်းချိုသာသည် (အထူးသဖြင့် crossover သည်ရှေ့ဘီးလျှင်)

SUV အမျိုးအစားနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အားနည်းချက်များမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်သည်။

• ဂီယာအနိမ့်အမြင့်ပါသောတစ်ကိုယ်ရေသုံးဂီယာဂီယာမရှိခြင်းကြောင့် crossover သည်လမ်းဘေးပြေးလမ်းများတွင်အသုံးမ ၀ င်ပါ။ မြင့်မားသောတောင်ကုန်းကိုကျော်လွှားနိုင်ရန်သင်ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးကိုအရှိန်မြှင့်ရန်လိုအပ်သည်၊ အပြည့်အဝ SUV သည်တက်ခြင်းနှင့်ကျဆင်းခြင်းများအပေါ်ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည် (အချို့တောင်ကုန်းများတွင်လမ်းဘေးမော်တော်ယာဉ်များပင်အကူအညီမဲ့ကြသည်);
• crossover ဒီဇိုင်းတွင်ဘောင်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်လမ်းကြမ်းများတွင်ပြင်းထန်သောကြောင့်ဝန်များသောကိုယ်ထည်ကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
• CUV အတန်းအစားယာဉ်ကိုလမ်းမမောင်းမောင်းနှင်ရန်အတွက်နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ယာဉ်အဖြစ်သတ်မှတ်ထားသော်လည်းဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်အရေးမပါသင့်သည့်ဥပမာ၊ ဖုန်ထူသည့်လမ်းသို့မဟုတ်သစ်တောလမ်းနှင့်ရေတိမ်ပိုင်းဖြစ်သင့်သည်။

သင်မြင်သည်အတိုင်း, crossover သည်မြို့ပြပုံစံတွင်အသုံးမကျသောခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးနှင့်ဘောင် SUV ကားများအကြားအပေးအယူကိုရှာဖွေရာတွင်မူလဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ဤအမျိုးအစားအမျိုးအစားကိုဆုံးဖြတ်ခြင်းမပြုမီမည်သည့်အခြေအနေတွင်မည်သည့်အခြေအနေတွင်အသုံးပြုမည်ကိုသင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသင့်သည်။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျပန်လူမျိုးဖြတ်ကျော်မှုများ၏ ဗီဒီယိုအတိုကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပေးပါသည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဘာကြောင့် crossover လို့ခေါ်တာလဲ။ ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်ကားဝါသနာအိုးများသည် Chrysler မော်ဒယ်အချို့ (၁၉၈၇) ကိုစတင်ဖြန့်ချိခြင်းဖြင့် crossover ဟူသောစကားလုံးကိုစတင်သုံးစွဲခဲ့သည်။ ဤစကားလုံးသည် crossover ယာဉ်အဖြစ်ဘာသာပြန်ထားသော CUV (Crossover Utility Vehicle) အတိုကောက်စာလုံးပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ခေတ်သစ်ကားလောကတွင် crossover နှင့်ပြည့်စုံသော SUV တို့သည်ကွဲပြားသောသဘောတရားများဖြစ်သည်။

Crossover နှင့် SUV တို့ဘာကွာသလဲ။ SUV (SUV class) သည်လေးနက်သောလမ်းကြမ်းအခြေအနေများကိုကိုင်တွယ်နိုင်သောယာဉ်ဖြစ်သည်။ ပြည့်ဝသော SUVs များတွင် frame chassis ကို အသုံးပြု၍ crossover သည် monocoque ကိုယ်ထည်ကိုသုံးသည်။ crossover သည် SUV နှင့်သာတူသော်လည်းဤကားသည်လမ်းကြမ်းကိုအနိုင်ယူရန်စွမ်းရည်နည်းသည်။ ဘတ်ဂျက်ဗားရှင်းတွင် crossover ကိုခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးအတွက်ပုံမှန်အားဖြင့်တပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းသည်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုပိုမြင့်သည်။ အချို့သော crossovers များသည်အမြဲတမ်းသို့မဟုတ် plug-in all-wheel drive ဖြင့်ဘီးယက်မောင်းနှင်မှုဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်။