ချဲ့စက်အဖုံး - အဘယ်ကြောင့်အလုပ်လုပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သနည်း

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်သည်အပူဖိအားမြင့်မားစွာဖြင့်လည်ပတ်သောကြောင့်ယာဉ်အများစုတွင်အအေးဆုံးယူနစ်အပူချိန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အအေးပေးသည့်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။

စနစ်၏တည်ငြိမ်သောလုပ်ဆောင်ချက် (မော်တာကိုအေးအောင်) ကိုသေချာစေသည့်အရေးကြီးသောအချက်များအနက်တစ်ခုမှာချဲ့စက်အကြံဥာဏ်ဖြစ်သည် ၎င်းသည်တင့်ကား၏လည်ပင်းကိုပိတ်။ နိုင်ငံခြားမှအရာဝတ္ထုများကို ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုတားဆီးရုံသာမကအရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်မှုများစွာကိုလည်းလုပ်ဆောင်သည်။ သူတို့ဘာတွေလဲဆိုတာကြည့်ရအောင်။

ချဲ့ထွင်ကန်အဖုံး၏လုပ်ငန်းများ

အင်ဂျင်ထဲတွင်အပူဖလှယ်သောအခါအင်တီရီယမ်သည်အလွန်ပူသည်။ ပစ္စည်းသည်ရေကိုအခြေခံသည် ဖြစ်၍ အပူချိန်မြင့်တက်လာသောအခါ၎င်းသည်ဆူပွက်လေ့ရှိသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်လေကိုလွှတ်လိုက်ပြီး၎င်းသည်ဆားကစ်မှထွက်ရန်ကြိုးစားသည်။

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်ရေဆူနှုန်းသည် ၁၀၀ ဒီဂရီဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အကယ်၍ သင်သည် closed loop အတွင်းဖိအားကိုတိုးမြှင့်ပါကနောက်ပိုင်းတွင်ပြုတ်ပါလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်အဖုံး၏ပထမ ဦး ဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်မှာအအေးကြောကျကိုမြှင့်သောဖိအားတိုးမှုဖြစ်သည်။

အန္တာတိတိတိုက်ဖျက်ရေးတွင်အများအားဖြင့်အပူချိန် ၁၁၀ ဒီဂရီအထိရောက်ရှိပြီးများသောအားဖြင့်အပူချိန် ၁၂၀ စင်တီဂရိတ်ရှိကြသည်။ အအေးပေးစနစ်ကိုပိတ်လိုက်သော်လည်းဒီကိန်းဂဏန်းသည်အနည်းငယ်တိုးပွားလာသည်။

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်လည်ပတ်သည့်အခါ၎င်း၏အပူချိန်သည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၂၀ ဒီဂရီအထိမြင့်တက်လာသည် - အအေးဓာတ်၏အမြင့်ဆုံးသောဆူပွက်နေသောနေရာတွင်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ရေလှောင်ကန်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ထားပါကစနစ်အတွင်းဖိအားအလွန်များလာမည်။

နည်းနည်းအစောပိုင်းကငါတို့ပြီးသားစဉ်းစားခဲ့ကြသည် မော်တာ CO device ကို. ၎င်းဒြပ်စင်၏အဓိကဒြပ်စင်များကိုသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်၊ သို့သော်ယူနစ်များ၏ဆက်သွယ်မှုကိုကြီးမားသောအချင်းရှိရာဘာပိုက်များဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ သူတို့ကညှပ်နှင့်အတူ fittings အပေါ် fixed နေကြသည်။ ဆားကစ်တွင်ဖိအားစနစ်ကိုဖန်တီးထားသဖြင့်အလုပ်လုပ်သောအရည်သည်လိုင်းရှိအားနည်းသောနေရာကိုရှာဖွေလိမ့်မည်။

ရေပိုက်နှင့်ရေတိုင်ကီပိုက်မှကွဲသွားခြင်းမှကာကွယ်ရန်ဖိအားပေးဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်ကိုဆားကစ်ထဲတွင်တပ်ဆင်ရမည်။ ဤသည်ချဲ့ထွင်အကြံပေးအဖွဲ့ ဦး ထုပ်၏အခြား function ကိုဖြစ်ပါတယ်။ အကယ်၍ အဆို့ရှင်ပြတ်တောက်လျှင်၊ ဤပြproblemနာသည်သူ့ဟာသူချက်ချင်းပေါ်လာလိမ့်မည်။

ကိရိယာ၊ တင့်ကားအဖုံး၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဒါကြောင့်ပထမ ဦး စွာအဖုံးသည်စနစ်အတွင်းရှိဖိအားကိုတိုးမြှင့်စေရန်သိုလှောင်ကန်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထားပေးသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ၎င်းစက်သည်သင့်အားအမြင့်ဆုံးဖိအားကိုသက်သာစေသည်။ မည်သည့်အဖုံး၏ဒီဇိုင်းပါဝင်သည်:

• ကိုယ်ထည်သည်အကြမ်းခံပလတ်စတစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဖိအားသက်သာစေရန်အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။
• ရှေ့ဆက်အချိန်ဆက်သွယ်မှုမှာထွက်မပါဘူးဒါကြောင့်တစ် ဦး က sealant;
• Valve - အခြေခံအားဖြင့်တော့စမ်းချောင်းနဲ့ထွက်ပေါက်ကိုပိတ်ထားတဲ့ပန်းကန်တစ်ခုစီပါဝင်ပါတယ်။

နွေ ဦး ပေါက်သည့်အဆို့ရှင်သည်လေထုပိုလျှံခြင်းအားစနစ်မှထွက်ခွာခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ဒီဒြပ်စင်၏ခုခံတင်းကြပ်စွာထုတ်လုပ်သူကတွက်ချက်သည်။ ဆားကစ်အတွင်းရှိဖိအားသည်ခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်သည်နှင့်နွေ ဦး ကိုပန်းကန်ဖြင့်ချုံ့ပြီးထွက်ပေါက်ဖွင့်သည်။

ဖုံးအုပ်ထားသောမော်ဒယ်များတွင်ဖိအားသက်သာစေသောအဆို့ရှင်အပြင်လေဟာနယ်အဆို့ရှင်ရှိသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံရသောအခါရေလှောင်ကန်ကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်ခြင်းကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ အအေးတိုးသည့်အခါလေထုပိုလျှံလာခြင်းကြောင့်စနစ်မှထွက်ခွာသွားပြီးအေးသွားသောအခါအသံပမာဏစတင်သည်။ သို့သော်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ထားသောအဆို့ရှင်ဖြင့်လိုင်းတွင်လေဟာနယ်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းသည်ပလပ်စတစ်ရေလှောင်ကန်ကိုပုံပျက်။ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာကွဲသွားနိုင်သည်။ လေဟာနယ်အဆို့ရှင်သည်စနစ်အားလေနှင့်ပြည့်စေနိုင်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အအေးခံစနစ်အတွင်းရှိဖိအားသည်အဘယ်ကြောင့်ဤမျှတိကျမှန်ကန်သနည်း။

ပါဝါယူနစ်ကိုအအေးသောလိုင်းအတွက်ဖိအားအရေးကြီးပါသည်။ သူ့ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်, အင်တိဖရိစ်သည်ခေတ်သစ်ကားထဲတွင်ပြုတ်မထားဘူး။ အကယ်၍ ၎င်းတွင်လေထုဖိအားရှိပါကရေငွေ့ပျံမှုကြောင့်အလုပ်လုပ်သည့်အရည်ပမာဏသည်ပိုမိုလျင်မြန်စွာကျဆင်းလိမ့်မည်။ ထိုသို့သောပြaနာသည်မကြာခဏအရည်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ထို့အပြင်ဖိအားမလုံလောက်ခြင်းသည်မော်တာသည်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအပူချိန်စနစ်မရောက်မှီပင်အအေးခဲခြင်းကိုဆူပွက်စေနိုင်သည်။ ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ထဲမှာဖော်ပြထားသည် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်.

အဲဒီမှာဘာထုပ်တွေရှိလဲ

ကားတစ်စီး၏ OS အတွက်ဒီဇိုင်းအဖုံးများကိုအသုံးပြုခြင်းသည်လက်တွေ့ကျသည်။ အကယ်၍ သင်သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုကိုတပ်ဆင်ပါက (၎င်းသည်ချည်မျှင်နှင့်ကိုက်ညီပါက) ၎င်းသည်အချိန်မီဖြန့်ချိမည်မဟုတ်ပါသို့မဟုတ်အလွန်အမင်းဖိအားကိုသက်သာစေလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ပုံမှန်အဖုံးများသည်စျေးပေါသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့သည်မကြာခဏချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုရှိသည်။ သူတို့ထဲရှိပစ္စည်းများသည်ဈေးပေါသောကြောင့်သတ္တုဒြပ်စင်များသည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာဖောက်ထွင်းပြီးသူတို့၏ elasticity ကိုဆုံးရှုံးသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၎င်းဒြပ်စင်များကိုရောနှောထားခြင်းဖြစ်ကာယင်းမှအဆို့ရှင်သည်ပွင့်လင်းသောအနေအထားတွင်ခိုင်မာသွားသည် (သို့) အပြန်အလှန်အားဖြင့်ပိတ်ထားသောနေရာတွင်ရှိသည်။

မကြာခဏဖော့ဆို့၏ထိရောက်မှုကို၎င်း၏အရောင်အားဖြင့်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အဝါရောင်၊ အပြာနှင့်အနက်ရောင်ထုပ်များရှိသည်။ တစ် ဦး ချင်းစီပြုပြင်မွမ်းမံတစ်ခုချင်းစီကိုဘယ်လိုအလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်ဘယ်လိုတိကျတဲ့မော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင် check လုပ်ထားရန်လိုအပ်ပါသည်။ အချို့သည်ဖိအားကို ၀.၈ လေထုအတွင်းထိန်းသိမ်းထားပြီးအချို့ကမူဤညွှန်ကိန်းကို ၁.၄ အထိတိုးမြှင့်ပေးပြီးတစ်ခါတစ်ရံတွင်လေထု ၂ ခုအထိရှိသည်။ အကောင်းဆုံးညွှန်ပြချက်ကိုကား၏လက်စွဲတွင်ဖော်ပြသင့်သည်။

အကယ်၍ သင်သည်တင့်ကားများထက်ဖိအားကိုခံနိုင်သည့်တင့်ကားပေါ်တွင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထားပါက၎င်းကိုမကြာခဏပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ ပြီးတော့ဒါကနောက်ထပ်ဖြုန်းတီးမှုပဲ။

မကောင်းတဲ့တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ ဦး ထုပ်၏လက္ခဏာများ

အောက်ပါ "ရောဂါလက္ခဏာများ" အဖုံးစစ်ဆေးရန်လိုအပ်ကြောင်းညွှန်ပြလိမ့်မည်:

• ကားသည်မကြာခဏပြုတ်တတ်သည် (သို့သော်အစောပိုင်းတူညီသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင်ထိုကဲ့သို့သောပြproblemနာကိုမတွေ့ရှိရ);
• ရေတိုင်ကီပြွန် (အပူသို့မဟုတ်အဓိက) ကွဲ။
• nozzles ကွဲ;
• အဆိုပါရေလှောင်ကန်မကြာခဏကွဲ;
• အပူလွန်ကဲသောမော်တာတွင်ပင်မီးဖိုသည်လေကိုအပူမပေးပါ။ circuit တွင် airing ပေါ်လာပါကယင်းသည်မကြာခဏဖြစ်တတ်သည်။ စနစ်ရှိဖိအားကိုမဖန်တီးပါ။
• ကားစတင်သောအခါ၊ လေထွက်ပေါက်များမှထွက်လာသောမွှေးကြိုင်သောအနံ့သည်လေထွက်ပေါက်များမှကြားရသည်သို့မဟုတ်မီးခိုးဖြူသည်ပါးပျဉ်းအောက်မှလာသည်။ အင်တီဖရီဂျင်သည်ပူပြင်းသည့်ရှေ့ပိုက်ထဲသို့ယိုထွက်သောအခါဤသို့ဖြစ်နိုင်သည်။
• ပိုက်၏ညှပ်များတွင်အအေးသဲလွန်စများပေါ်လာသည်။

များသောအားဖြင့်အခြေအနေသည် tank cap ကိုအစားထိုးရုံသာမကအအေးစနစ်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုပါပြုပြင်ရန်လိုအပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ ရေတိုင်ကီပြွန်ပြိုကွဲသွားလျှင်၎င်းကိုအသစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးရမည်။ ရေဒီယိုရောင်ခြည်၏ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည့်အချက်အလက်များပိုမိုသိရှိလိုပါကဖတ်ပါ ဒီမှာ.

တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ ဦး ထုပ်ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ

အမြင်အာရုံအားဖြင့်ချဲ့ထွင်သည့်တိုင်အဖုံး၏ချွတ်ယွင်းချက်ကိုသံချေးများဖြစ်ပေါ်မှုနှင့်သာတွေ့ရှိရပြီး၊ ၎င်းနောက်အပိုင်း၏အပြင်ဘက်သို့ထွက်လာသည်။ အဖုံးသည်ရိုးရှင်းသောဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်းစမ်းသပ်ရန်မှာမလွယ်ကူပါ။

ပြproblemနာမှာအဆို့ရှင်၏အသုံး ၀ င်မှုကိုဖိအားပေးမှုအခြေအနေများအောက်တွင်သာစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဒါကသင်ဖွင့်လှစ်ရှိမရှိကြည့်ရှုရန်သင်ပွက်ပွက်ဆူနေသောရေ၌ထည့်ထားတဲ့အပူထိန်းကိရိယာမဟုတ်ပါဘူး။ မျက်နှာဖုံးတွင်ကားဂိုဒေါင်တွင်လုပ်ရန်မလွယ်ကူသောအတုဖိအားကိုဖန်တီးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့်ညွှန်းကိန်းများကိုပြုပြင်ရန် (ကားကိုဖိအားသုံးရန်အလွယ်ဆုံးနည်းဖြစ်သည်) ။

ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အကယ်၍ သင်သည်အဆို့ရှင်၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုသံသယရှိပါကအကူအညီအတွက်ကားဝန်ဆောင်မှုကိုဆက်သွယ်သင့်သည်။ အလုပ်ရုံတစ်ခုတွင်အဆို့ရှင်၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုစစ်ဆေးရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

အကယ်၍ ထိုကဲ့သို့သောရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးမှုအတွက်ငွေပေးလိုသောဆန္ဒမရှိပါကထိုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုသီးခြားလွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်းရလဒ်မှာမူနှိုင်းယှဉ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်သည်စတင်လည်ပတ်ပြီးအပူချိန်အထိပူနွေးစေသည်။ ထို့နောက်ကျွန်ုပ်တို့သည်ယူနစ်ကိုပိတ်ထားပြီးတိတ်ဆိတ်စွာအခြေအနေများတွင်အဖုံးကိုဖွင့်ရန်ကြိုးစားပါ (အပူဒဏ်ရာမရရန်အတွက်သေချာစွာပြုလုပ်ရန်အရေးကြီးသည်)

ဖွင့်လှစ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းအသံများ (ဥပမာ - hiss သို့မဟုတ် whistle) မရှိလျှင်၊ အဆို့ရှင်စနစ်တကျအလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော်၊ အဆို့ရှင်သည်အလွန်အကျွံဖိအားကိုလျော့ချပေးကြောင်းဝန်ခံသင့်သည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းလေဟာနယ်အဆို့ရှင် check လုပ်ထားသည်။ ကျနော်တို့ကားကိုစတင်ပါ, ပန်ကာအလုပ်လုပ်သည်အထိနွေးပြီးတော့အဲဒါကိုပိတ်ပါ။ ယူနစ်ကိုအအေးခံဖို့ကျွန်တော်တို့စောင့်နေတယ်။ အကယ်၍ တိုင်ကီ၏နံရံများကိုအတွင်းပိုင်းသို့ပုံပျက်လျှင်၊ စနစ်အတွင်းတွင်လေဟာနယ်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာပြီးအဆို့ရှင်အလုပ်မလုပ်ပါ။

ကျိုးပဲ့နေသော lids များသောအားဖြင့်ပြုပြင်ကြသည်မဟုတ်။ သင်ဆန္ဒရှိလျှင်သင်လုပ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်လုပ်နိုင်သမျှအများဆုံးသောအရာသည်အပိုင်းအစကိုဖြုတ်။ ဖုန်မှုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည်တင့်ကားအဖုံးကိုအခါအားလျော်စွာအစားထိုးရန်အကြံပြုသည်။

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုမည်သို့စစ်ဆေးရန်နောက်ထပ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဒီမှာ။

ဖိအားလျှော့ချရန်အတွက်ချဲ့ထွင်ရန်အဖုံးကိုမည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု အတွက် expansion tank cap ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ ပျက်စီးမှုများအတွက် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။ အင်ဂျင်ပူလာပြီးနောက်၊ ဆူညံသံကြားရချိန်တွင် အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။

expansion tank cap ကို ဘယ်အချိန်မှာ စစ်ဆေးရမလဲ။ မော်တာ အပူလွန်ကဲပြီး အအေးပေးစနစ်၏ ရော်ဘာပိုက်များ စုတ်ပြဲသည့်အခါ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို မထုတ်လွှတ်ပါက တိုင်ကီအဖုံးကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။

expansion tank cap ကို ဘယ်နှစ်ကြိမ် အစားထိုးသင့်လဲ။ အချိန်အခါအလိုက် အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ အဆို့ရှင်သည် ချဉ်ပြီး ပျက်သွားပါက၊ ၎င်းကို ဝယ်ယူသည့်အချိန်၌ပင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။