စကားထစ်ခြင်း၊ တဆတ်ဆတ်တုန်နေသော ဘရိတ်များသည် လှိုင်းထနေသော ဘရိတ်ဒစ်ဝတ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဒစ်ခ် အစုအသစ်တစ်ခု မလိုအပ်ပါ။ အချို့သောအခြေအနေများတွင်၊ ဘရိတ်ဒစ်များကို ရိုးရှင်း၊ မြန်ဆန်ပြီး စျေးပေါသောဖြေရှင်းချက်ဖြင့် အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဘရိတ်ဆွဲမှုတစ်ခုစီသည် ပွန်းပဲ့မှုအချို့ကိုဖြစ်စေသည့် အရာများအပေါ်တွင် မြင့်မားသောဝန်ကို ထားရှိစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်များသည် မညီမညာဖြစ်နိုင်ပြီး အသက်ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေရှိသော အကျိုးဆက်များဖြစ်သည်- ရပ်တန့်ထားသောအကွာအဝေးကို ရှည်လျားစေပြီး ပြင်းထန်သောဘရိတ်ဖမ်းချိန်တွင် ကားနှင့်စတီယာရင်ဘီးများ၏တုန်ခါမှုများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းခံစားရသည်။ ဘရိတ်ဒစ်ကို ဘာကြောင့်ကြိတ်တာလဲ။ ကြိတ်ရန်၊ မကြိတ်ရန်မှာ မေးခွန်းမထုတ်သော်လည်း ရိုးရှင်းသော ညီမျှခြင်း- ဘရိတ်ဒစ်ကို ကြိတ်ရန် ဖြုတ်တပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဤဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်သည့် အလုပ်ရုံများတွင် ဘရိတ်ဒစ်များကို ဖယ်ရှားစရာမလိုဘဲ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော စက်ကိရိယာများ ရှိတတ်သည်။ ဘီးနှင့် ဘရိတ် caliper ကို ဖယ်ရှားရန်သာ လိုအပ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မျက်နှာပြင်ကြိတ်ခြင်း...

အာကာသယာဉ်သည် ကမ္ဘာ့လေထုအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာစဉ် ပြင်းထန်သောလေထုကို ခုခံနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် space capsules နှင့် shuttle များသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤကြွေပြားများသည် ဘရိတ်ဒစ်ပုံစံဖြင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်လာကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဘရိတ်စနစ်သည် ပွတ်တိုက်မှုများကြောင့် မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် ထိခိုက်မှုအများဆုံးဖြစ်သည်။ ကြွေထည် ဘရိတ်ဆိုတာ ဘာလဲ။ “အိုးခွက်” ဟူသော စကားကို ကြားသောအခါ အိုးခွက်ဟု ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ ကြွေထည်ပစ္စည်းများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဝယ်လိုအား မြင့်မားနေပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မြင့်တက်ခြင်းနှင့် အပူဒဏ်ကို ဆန့်ကျင်သည့် ပြင်းထန်သော လျှပ်ကာအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ၎င်းတို့အား အလွန်အမင်း ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်သော ပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ ဘရိတ်များသည် အထူးကြွေထည်ပစ္စည်းကိုအသုံးပြုသည်- ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ပေါင်းစပ်မှုသည် မြင့်မားသောပွတ်တိုက်အားကိုစုပ်ယူရန် ပြီးပြည့်စုံသောပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကြွေထည်ဘရိတ်များသည် ဤပစ္စည်းနှင့်ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးစွမ်းနိုင်သော...

ဘီးလေးဘီးစလုံးရှိ ဒစ်ဘရိတ်များသည် ယခုအခါ ခေတ်မီကားများအတွက် စံပြုလောက်ပါပြီ။ ဒရမ်ဘရိတ်များသည် ကားပါကင်ဘရိတ်အဖြစ်သာ လုပ်ဆောင်သည်။ ကျစ်လစ်သောကားများတွင်ပင်၊ ရွေ့လျားနေသော ထုထည်နှင့် အင်ဂျင်ပါဝါသည် လုံခြုံသောဘရိတ်ကိုအာမခံရန် ရိုးရိုးဒရမ်ဘရိတ်များအတွက် အလွန်မြင့်မားပါသည်။ သို့သော် ဘရိတ်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ပြဿနာမှာ ဘရိတ်မှိန်ခြင်းဟု အမည်ပေးထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောဘရိတ်များဖြင့် ဘရိတ်ကိုကာကွယ်ခြင်း ဘရိတ်ပျောက်ခြင်းသည် ဘရိတ်စနစ်အတွင်း အပူများစုပုံလာခြင်းကြောင့် ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှု ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသော အပူကို လုံလောက်စွာ လျင်မြန်စွာ မပြေပျောက်နိုင်ပါက အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေတစ်ရပ် ဖြစ်ပေါ်လာသည်- ဘရိတ်ဒစ်၏ အပူချိန်သည် အရည်ပျော်မှတ်သို့ ချဉ်းကပ်လာကာ ဘရိတ်အဖုံးနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြား ပွတ်တိုက်မှု သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာသည်။ ဒရမ်ဘရိတ်များတွင်၊ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေတတ်သည်။ ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ ဖောက်ထွင်းမခံရဘဲ အစိုင်အခဲ ဘရိတ်ဒစ်တွေလည်း…

နွေရာသီရောက်လာတော့ နွေရာသီတာယာတွေနဲ့။ နွေရာသီတွင် ဆောင်းတာယာများကို မောင်းနှင်ခွင့်ပြုသော်လည်း ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ ရာသီအလိုက်တာယာများသည် ဝတ်ဆင်မှု၊ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသုံးမှုအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ မေးခွန်းပေါ်လာသည်- နောက်ဆောင်းရာသီတွင် အသုံးပြုရန်သင့်လျော်စေရန် ဆောင်းတာယာများကို မည်သို့သိမ်းဆည်းရမည်နည်း။ သိုလှောင်မှု မှားယွင်းခြင်း၏ အကျိုးဆက်များ တာယာများသည် ရော်ဘာအလွှာဖြင့် ဝိုင်းရံထားသော အသေကောင်ဟုခေါ်သော သံမဏိဝါယာကြိုးကွက်များ ပါဝင်သော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများဖြစ်သည်။ ရော်ဘာအပေါ်ယံပိုင်းကို အားကောင်းစေခြင်းအား "vulcanization" ဟုခေါ်သည်။ ရာဘာသည် အသေကောင်တစ်ဝိုက်တွင် လေလုံသည့်အခွံတစ်ခု ဖန်တီးရန် အရည်လုံလောက်သည်အထိ ပြင်းထန်စွာ အပူပေးသည်။ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဖရိန်သည် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပါက တည်ငြိမ်ပြီး တာရှည်ခံပါသည်။ လေနှင့် အစိုဓာတ်သည် စတီးဝိုင်ယာကြိုးအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်သွားသည်နှင့်၊ တာယာသည် မကြာမီ အဆင်သင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။ မှာ…

Tubeless တာယာသည် ယနေ့ခေတ်ကားများတွင် ပုံမှန်တာယာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 1950 ခုနှစ်များတွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး ဟောင်းနွမ်းသော tube တာယာများကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ၎င်းနှင့်မတူဘဲ၊ tubeless တာယာတွင် မြင်နိုင်သောပြွန်တစ်ခု မရှိပါ။ ၎င်း၏တင်းကျပ်မှုကို အတွင်းအမြှေးပါးဖြင့် သေချာစေပြီး တာယာကို နှုတ်ခမ်းသားနှင့် ဖိထားသည်။ 🔍 Tubeless တာယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမကား အဘယ်နည်း။ Le tubeless တာယာသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံး တာယာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ သင့်ကိုယ်ပိုင်ကားတွင် ၎င်းကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် တာယာအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်တည်ဆောက်ထားသည့် တာယာ၏ analogue ဖြစ်သည်။ အ tubeless တာယာကို ၁၉၂၈ ခုနှစ်တွင် နယူးဇီလန်နိုင်ငံသား Edward Bryce Killen မှ တီထွင်ခဲ့သည်။ 1928 ခုနှစ်တွင် မူပိုင်ခွင့်ဖြင့် Michelin ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများ၏ ကျေးဇူးကြောင့် tubeless တာယာသည် ကားအားလုံးသို့ တဖြည်းဖြည်း ပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။ သင်သိခဲ့သလား? Tubeless တာယာများသည် ကားများအတွက်သာမက...