Error 17142 - အကြောင်းတရားများ နှင့် ဖြေရှင်းနည်း
Audi အမှားကုဒ် 17142 သည် Audi ကားပိုင်ရှင်များ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအမှားအယွင်းကုဒ်သည် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module သို့မဟုတ် module နှင့် အခြားယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကြား ဆက်သွယ်မှုတွင် ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် error code 17142 ၏အကြောင်းရင်းများကို စေ့စေ့စပ်စပ်လေ့လာပြီး ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်နှင့် သင့် Audi ကို လမ်းပေါ်ပြန်ရောက်စေရန် ကူညီရန် ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးပါမည်။ Audi Error Code 17142 ကို နားလည်ခြင်း- Error code 17142 သည် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module နှင့် ယာဉ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် actuator အမျိုးမျိုးကြားတွင် ဆက်သွယ်ရေးအမှားအယွင်းများနှင့် မကြာခဏဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်းသည် မတူညီသော Audi မော်ဒယ်များတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ စစ်ဆေးသည့် အင်ဂျင်မီးကို လင်းစေနိုင်သည်။ အမှားကုဒ် 17142 ၏ ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ- အမှားကုဒ် 17142 ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်...
Inlet valve
ဤထုတ်ဝေမှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် intake နှင့် exhaust valves များအကြောင်းပြောမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ အသေးစိတ်မလေ့လာမီ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာနားလည်နိုင်စေရန်အတွက် ဤဒြပ်စင်များကို ဆက်စပ်ထည့်သွင်းပါမည်။ အင်ဂျင်သည် intake နှင့် exhaust gas များကို ဖြန့်ဝေရန်၊ manifold မှတဆင့် intake manifold၊ combustion chamber နှင့် exhaust manifold သို့ ရွေ့လျားရန် နည်းလမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဖြန့်ဖြူးမှုဟုခေါ်သော စနစ်တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းသည့် ယန္တရားများစွာဖြင့် အောင်မြင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တစ်ခုသည် မီးလောင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်၏ယန္တရားများကို မောင်းနှင်ပေးသည့် လောင်စာ-လေအရောအနှော လိုအပ်သည်။ Manifold တွင်၊ လေကို စစ်ထုတ်ပြီး လောင်စာဆီအရောအနှောကို ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် ဆေးထိုးခြင်းကဲ့သို့သော စနစ်များမှတစ်ဆင့် တိုင်းတာသည့်နေရာမှ လေကို စစ်ထုတ်သည်။ ပြီးသွားသောအရောအနှောသည် ဤဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းရာ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပြီး အပူစွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ပြီးတာနဲ့…
အင်ဂျင်ဘလောက်ဆိုတာဘာလဲ။
အင်ဂျင်ဘလောက်ဆိုတာ ဘာလဲ (ဒါက ဘာလုပ်လဲ) ဆလင်ဒါဘလောက်ဟုလည်း လူသိများသော အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် အင်ဂျင်အောက်ဘက်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် crankshaft သည် လည်ပတ်နေပြီး လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ဆလင်ဒါပေါက်များအတွင်း အတက်အဆင်းနှင့် ပစ္စတင်များ ရွေ့လျားသွားပါသည်။ အချို့သော အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းများတွင် camshaft ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ အများအားဖြင့် ခေတ်မီကားများတွင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အများအားဖြင့် ကားအဟောင်းများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် သံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏သတ္တုတည်ဆောက်မှုတွင် ပေါင်းစပ်အအေးခံစနစ်သို့ လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်များမှ အပူကို ထိရောက်စွာ ကူးပြောင်းနိုင်စွမ်းရှိပြီး ခွန်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အလူမီနီယံဘလောက်တွင် အများအားဖြင့် ပစ္စတင်ပေါက်များအတွက် ဖိထားသောသံဘုရ်ှများ သို့မဟုတ် စက်တပ်ဆင်ပြီးနောက် တွင်းများကို အထူးမာကျောသောအပေါ်ယံပိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ အစပိုင်းမှာတော့ ဘလောက်ဟာ ဆလင်ဒါပေါက်တွေကို ကိုင်ထားတဲ့ သတ္တုတုံးတစ်ခုပဲ၊
valve spring ပါ။
valve spring ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ သင့်ကား၏အင်ဂျင်ကို ပါဝါပေးရန်အတွက် valve spring သည် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို သင်အတန်ငယ် ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်နိုင်သော်လည်း အဆိုပါစပရိန်များသည် အဏ္ဏဝါအင်ဂျင်နီယာလောကတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ စပရိန်များသည် လိုအပ်သော ဖိအားကို ထိန်းထားနိုင်သရွေ့ ၎င်းတို့သည် ရုတ်တရက် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ တိုတိုပြောရရင်၊ သူတို့က မင်းရဲ့အဆို့ရှင်တွေကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေအောင် ကူညီပေးတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါထက် အများကြီးပိုတယ်။ စပရိန်အဆို့ရှင်သည် ဟန့်တားရန်၊ ကွဲပြားသော စပရိန်အဆို့ရှင်များ၏ အမျိုးအစားများအကြောင်း လေ့လာရန်နှင့် ပြဿနာ၏အဖြစ်များသော လက္ခဏာများကို မည်ကဲ့သို့သိရှိနားလည်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည့် ပြဿနာများအကြောင်း လေ့လာရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။ valve springs တွေကဘာတွေလုပ်သလဲ။ ဦးစွာ၊ အဏ္ဏဝါအင်ဂျင်နီယာလောကတွင် valve spring ၏အခန်းကဏ္ဍကို ဆွေးနွေးကြည့်ရအောင်။ valve spring ကို valve stem ပတ်လည်မှာ ထားရှိထားပါတယ်...
အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကဘာလဲ
အချိန်ကဘာလဲ၊ ခါးပတ်ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါများထဲသို့ လောင်စာ-လေအရောအနှောကို အချိန်မီထောက်ပံ့မှု (ထိုးသွင်းခြင်း) နှင့် ၎င်းတို့မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသော valve time time ကို ထိန်းချုပ်သည်။ Timing Belt (အတိုကောက်အချိန်ကိုက်ခြင်း) သည် crankshaft နှင့် camshafts များကို တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်သည့် စက်ဝန်းများ၏ အတိအကျကိုက်ညီမှုကို သေချာစေသည်- အဆို့ရှင်များသည် ပစ္စတင်၏ အနေအထားတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အဆိုပါအခိုက်အတန့်တွင် အဆို့ရှင်များ အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်။ ခေတ်မီကားအများစုတွင် လေးချက်ချက်အတွင်းတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လည်ပတ်မှုစက်ဝန်းတွင် အဆင့်လေးဆင့်ဖြစ်သည့် intake, compression, power stroke နှင့် exhaust တို့ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်...
အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။ ဘယ်အချိန်၊ ဘယ်လိုလဲ။
လောကမှာ ဘယ်အရာမှ မတည်မြဲပါဘူး။ ဒါက ကားအင်ဂျင်နဲ့ သက်ဆိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏အရင်းအမြစ်သည် အလွန်ရှည်လျားသော်လည်း အကန့်အသတ်မရှိပါ။ ပါဝါယူနစ်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလွန်သိသာထင်ရှားသော ဝန်များရှိနေသောကြောင့် ၎င်းအပေါ် ဂရုတစိုက်ထားရှိသည့်တိုင် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် လေးနက်သောပြုပြင်မှုမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့သည့်အခိုက်အတန့်တစ်ခုရှိလာပါသည်။ မော်တာအား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်သော ကျွမ်းကျင်သူများသာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် ရှုပ်ထွေးပြီး အချိန်ကုန်သည့် အလုပ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အထူးကိရိယာများနှင့် ကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။ အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများသည် အခြေအနေကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး အပိုဘဏ္ဍာရေးကုန်ကျစရိတ်များဆီသို့သာ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သက်တမ်းကို လျော့ပါးစေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို မှားယွင်းစွာလည်ပတ်ခြင်းနှင့် လျစ်လျူရှုခြင်းတို့သည် ယူနစ်၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ ပြုပြင်မွမ်းမံရန် ပိုမိုနီးကပ်လာစေသည်။ တွေထဲမှာ…
Crankshaft - ပစ္စတင်အင်ဂျင်၏အခြေခံ
ဟုတ်ပါတယ်, crankshaft အကြောင်း လူတိုင်းကြားဖူးကြမှာပါ။ ဒါပေမယ့် ကားသမားတိုင်းက အဲဒါက ဘာလဲဆိုတာနဲ့ ဘာအတွက်လဲဆိုတာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားလည်တာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ တချို့က ဘယ်လိုပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ ဘယ်နေရာမှာရှိတယ်ဆိုတာတောင် မသိကြဘူး။ ဤအတောအတွင်း၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းသည် အလွန်လေးလံပြီး စျေးကြီးကြောင်း သတိပြုသင့်ပြီး ၎င်း၏ အစားထိုးမှုသည် အလွန်ခက်ခဲသော လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် crankshaft မပါဘဲလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် ပေါ့ပါးသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းမှုကို မရပ်တန့်စေပါ။ သို့သော်၊ ရှိပြီးသားရွေးချယ်စရာများ ဥပမာ Frolov အင်ဂျင်သည် ကြမ်းလွန်းနေသေးသောကြောင့် ထိုသို့ယူနစ်၏ အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုအကြောင်းကို ပြောရန်စောလွန်းပါသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ crankshaft သည် internal combustion engine ၏ အဓိကယူနစ်ဖြစ်ပြီး crank...
အင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့်ပတ်သက်
ဆောင်းပါးတွင်- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်သာမက ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ အဓိကသွင်ပြင်လက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုမှာ ပါဝါယူနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုပမာဏဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းအား မည်မျှ ဖွံ့ဖြိုးနိုင်သည်၊ ကားကို အရှိန်မည်မျှ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည် ဆိုသည့်အပေါ် အဓိကမူတည်သည်။ နိုင်ငံများစွာတွင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်ပိုင်ရှင်မှပေးဆောင်သော အခွန်နှင့် အခကြေးငွေ ပမာဏများကို သတ်မှတ်ပေးသော ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည့် အင်ဂျင်၏ လုပ်ငန်းပမာဏဖြစ်သည်။ ပုံစံတစ်မျိုး သို့မဟုတ် အခြားတစ်မျိုးတွင် ၎င်း၏တန်ဖိုးကို မော်ဒယ်အမည်ဖြင့် မကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိသောကြောင့် ဤဝိသေသလက္ခဏာ၏ အရေးပါမှုကိုလည်း အလေးပေးပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ကားသမားတိုင်းသည် အင်ဂျင်ရွေ့ပြောင်းခြင်း၏အဓိပ္ပါယ်၊ ၎င်းအပေါ်၌မူတည်သည်နှင့် အင်ဂျင်ရွေ့ပြောင်းခြင်းမှာ မည်သည့်အရာက အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနားမလည်နိုင်ပေ။
Exhaust Manifold ဆိုတာ ဘာလဲ။
သင့်ကားကို စိတ်ကြိုက်အိတ်ဇောစနစ်ဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်နေသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောစနစ်၏ အလုပ်လုပ်ပုံကို လေ့လာလိုသည်ဖြစ်စေ အိတ်ဇောပိုက်ကို မေ့ထား၍မရပါ။ Exhaust Manifold သည် အိတ်ဇောစနစ်၏ ပထမပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ဘလောက်ဆီသို့ တိုက်ရိုက် ဘောလ်ပေါက်ပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်သို့ ညွှန်ကြားသည်။ သင်၏အိတ်ဇောအဖွဲ့စည်းသည် သင့်အိတ်ဇောစနစ်၏ သင့်လျော်သောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အရေးပါပြီး ၎င်းအကြောင်းကို ဤဆောင်းပါးတွင် သင့်အား ထပ်မံပြောပြပါမည်။ အိတ်ဇောပိုက်က ဘာနဲ့လုပ်တာလဲ။ Exhaust manifold များကို ရိုးရိုးသွန်းသံ သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ပါးပြင်အောက်ရှိ အပူချိန်အတက်အကျကြောင့် ပြင်းထန်ပြီး အဆက်မပြတ် ဖိစီးမှုကို ခံနေကြရသည်။ ဤဒီဇိုင်းကြောင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် သင့်ကားရှိ အစိတ်အပိုင်းအများစုထက် ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ ဂီယာတွေကို ချိန်ညှိတဲ့အခါ...
Exhaust Manifolds ဆိုတာ ဘာလဲ။
အရောင်းအ၀ယ်လုပ်ရာတွင်၊ စိတ်ကြိုက်အိတ်ဇောစနစ်သည် သင့်ကားအတွက် သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အကောင်းဆုံးအရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ (Performance Muffler တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား ယုံကြည်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Phoenix ၏ ထိပ်တန်းအိတ်ဇောဆိုင်တွင် 15 နှစ်ရှိပြီဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အိတ်ဇောစနစ်များကို အသေအချာသိပါသည်။) အထင်ရှားဆုံးနှင့် လူကြိုက်များသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် Cat-Back အိတ်ဇောများနှင့် မာဖလာများကို ဖယ်ရှားခြင်း ပါဝင်သည်။ ဒါပေမယ့် ရိုးရှင်းတဲ့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုကတော့ အိတ်ဇောပိုက်များ။ Exhaust manifolds များသည် အိတ်ဇောကန့်သတ်ချက်များကို လျှော့ချပြီး ဖယ်ရှားခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် မြင်းကောင်ရေကို တိုးစေသည်။ ခေါင်းစီးအများစုသည် စျေးကွက်တွင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြစ်ပြီး အချို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများတွင် ခေါင်းစီးများပါရှိသည်။ ပြိုင်ကားတွေနဲ့ ဟော့တုတ်တွေပေါ်မှာ သူတို့ကို သတိပြုမိပြီး အမြန်ထပ်တိုးလိုက်တာနဲ့၊ အိတ်ဇောအမံတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်တယ်...
ကားရှိ အင်ဂျင်အအေးခံရည် - ဂရုစိုက်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ။
ခေတ်မီကားများသည် ရေအေးလိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်များသည် အကောင်းဆုံးသော လည်ပတ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အအေးပေးစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် လျင်မြန်စွာ ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း မှားယွင်းတဲ့ coolant က အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ သင့်ကားအင်ဂျင်၏ coolant နှင့် ပတ်သက်၍ သတိပြုရမည့်အချက်များကို ဤဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ရှုပါ။ အင်ဂျင်အပူရှိန်ကိုဘာတွေကဖြစ်စေတာလဲ။ အင်ဂျင်အပူကို လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုဖြင့် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်ပေးပါသည်။ အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများတွင် လောင်စာဆီသည် အပူချိန် ရာနှင့်ချီသော ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ပေါက်ကွဲစေသည်။ သတ္တုသည် လုံလောက်သော အပူလျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများမှ အပူများကို ယူနစ်တစ်လျှောက်လုံး ဖြန့်ဝေပါသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်တွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အမြဲတမ်း ချောမွတ်နေသော်လည်း၊ အတွင်းပိုင်း ပွတ်တိုက်မှု ပမာဏအချို့ ရှိနေသည်...
ကားအင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်း - သင့်အင်ဂျင်ကို ကျန်းမာစေပြီး တင်းကျပ်နေပါစေ။
ကားအင်ဂျင်ပျက်စီးမှုက ဈေးကြီးတယ်။ Drive သည် ကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းရာပေါင်းများစွာရှိသော ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် ကီလိုမီတာ ရာနှင့်ချီ၍ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ဤအခြေအနေသည် အင်ဂျင်ကို စေ့စေ့စပ်စပ်နှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြစ်သည်။ သင့်အင်ဂျင်၏ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် သင်သတိပြုရမည့်အချက်ကို ဤနေရာတွင်ဖတ်ပါ။ အင်ဂျင်တစ်လုံးအတွက် ဘာတွေလိုအပ်သလဲ။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အင်ဂျင်တွင် အစိတ်အပိုင်းခြောက်ခု လိုအပ်သည်- လောင်စာ-လျှပ်စစ်စက်နှိုးခြင်း-လေ-အအေးခံ-ချောဆီ-ထိန်းချုပ်မှု (ထပ်တူပြုခြင်း) ပထမသုံးချက်အနက်မှ တစ်ခု ပျက်ကွက်ပါက စည်းကမ်းအတိုင်း အင်ဂျင်လည်းပျက်သွားပါသည်။ ဒီအမှားတွေကို အလွယ်တကူ ပြင်တတ်တယ်။ အအေးခံခြင်း၊ ချောဆီ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု ထိခိုက်ပါက ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ သင့်လျော်စွာ ချောဆီ၊ ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်သော အင်ဂျင်ကို ဆီလည်ပတ်မှုဖြင့် ချောဆီပေးသည်။ ချောဆီများကို မော်တာပန့်ဖြင့် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို စုပ်ထုတ်ပြီး ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပွတ်တိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။ သတ္တု…
အင်ဂျင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း- အရောင်းရဆုံးတန်ဖိုး၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်နှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းရလွယ်ကူခြင်း။
များသောအားဖြင့် ကားအင်ဂျင်ကို ကားခေါင်းဖုံးအောက်မှာ ဝှက်ထားကြပါတယ်။ သန့်ရှင်းရေးကို ဘာကြောင့် စိတ်ရှုပ်ရမှာလဲ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သဘောသက်သက်ဖြင့် သင်သည် ကောင်းကျိုးထက် ဆိုးကျိုးပိုမိုပြုနိုင်ခြေကို လည်ပတ်နေသည်။ သို့သော် သင့်အင်ဂျင်ကို အခါအားလျော်စွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကြောင်းပြချက်ကောင်းများစွာရှိပါသည်။ ပြုပြင်မှုတစ်ခုတွင် အဆုံးသတ်ခွင့်မပြုဘဲ လိုချင်သောရလဒ်ရရှိရန် အချို့သောအဆင့်များကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးသည်။ သင့်အင်ဂျင်ကို ဘေးကင်းစွာ တောက်ပြောင်လာအောင် ပြုလုပ်နည်းကို ဤလမ်းညွှန်ချက်ကို ဖတ်ပါ။ Clean Engine ၏ အကျိုးကျေးဇူးများ သန့်ရှင်းသောအင်ဂျင်သည် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့မှာ- ပုံပန်းသဏ္ဌာန် ပိုကောင်း- အမှားရှာဖွေရ လွယ်ကူသည်- ပြုပြင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော အသွင်အပြင်သည် ကားပိုင်ရှင်၏ မိမိကိုယ်ကို လေးစားမှုကို တိုးစေသည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ကား၏ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကို တိုးစေသည်။ တောက်ပြောင်ပြီး သန့်ရှင်းသော အင်ဂျင်ဖြင့် ကားကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမို ကောင်းမွန်စွာ ပြုပြင်ထားပုံရသည်။ သေချာသည်မှာ၊ စေ့စေ့စပ်စပ် ပွတ်တိုက်ခြင်းအပြင် အတွင်းပိုင်း သန့်ရှင်းရေးသည် ရောင်းရန်ပြင်ဆင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သင့်သည်။ မကြာခဏ…
Radial Internal Combustion Engine - ဘာကြောင့် အရမ်းထူးခြားတာလဲ။
Radial အင်ဂျင်သည် လေယာဉ်တည်ဆောက်ပုံများပေါ်တွင် အဓိကအားဖြင့် လူကြိုက်များသည်။ လေယာဉ်သည် ပါဝါရထားများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အအေးပေးနိုင်စွမ်းရှိပြီး အင်ဂျင်သည် လေအေးပေးထားသည်။ သို့သော်၊ ဤ drive အမျိုးအစားအကြောင်းပိုမိုလေ့လာရကျိုးနပ်သည်။ ဒီဒီဇိုင်းကို တခြားဘာတွေ ခွဲခြားထားလဲ။ ဘယ်မှာအသုံးပြုခဲ့တာလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင်ရှာဖွေပါ။ Star Engine - Drive Design ဤအင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါများစွာရှိပြီး ကြီးမားသောနေရာချထားမှု ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်ကျစ်လစ်သောဒီဇိုင်းရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ အင်ဂျင်တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် အခြေခံသည် ဘီး၏အဝန်းဖြစ်ပြီး၊ အလယ်ပိုင်းတွင် crankshaft ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်များပါသော ဆလင်ဒါများသည် ရိုးတံမှ တူညီသောအကွာအဝေးတွင် လီဗာများပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ Radial အင်ဂျင်တွင် အရည်ဖြင့် အအေးမခံရဘဲ လေဖြင့် အအေးခံသောကြောင့် သိသာထင်ရှားသော အတောင်များရှိသည်။ အတူတူပါပဲ…
Wankel အင်ဂျင်ဆိုတာဘာလဲ။ ဤမော်တော်ကားယူနစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်အကြောင်း လေ့လာပါ။
ခေတ်မီကားများသည် ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးကို အခြေခံထားသည်။ ပိုလန်လမ်းတွေမှာ ပိုပိုပြီးရေပန်းစားလာတဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေအကြောင်း သင်ကြားဖူးပြီးသားဖြစ်မှာ သေချာပါတယ်။ သို့သော် အချို့သောယာဉ်များသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသောနည်းပညာကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်ကြောင်းနှင့်၎င်းကိုမည်ကဲ့သို့ပြုပြင်နိုင်သည်ကိုရှာဖွေရန် Wankel အင်ဂျင်ကိုစူးစမ်းပါ။ ဘယ်ကားတွေအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ၊ အားနည်းချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ ထိုသို့သော မောင်းနှင်မှုဖြင့် ကားတစ်စီးဝယ်ရန် သင့်ကိုယ်သင် ကြည့်ရှုပါ။ Wankel အင်ဂျင်ဆိုတာဘာလဲ။ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမကား အဘယ်နည်း။ ယူနစ်၏အမည် (ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်ကဲ့သို့) သည် ဒီဇိုင်နာမှဆင်းသက်လာသည်။ ဂျာမန်စက်ပြင်ဆရာ Felix Wankel မှ 1963 ခုနှစ်တွင် မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကို NSU Spider တံခါးနှစ်ပေါက်ပြိုင်ကားတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ လေးနှစ်အကြာတွင် ၎င်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုခဲ့သည်။ Mazda ကား...
ရေနံ pneumothorax - လက္ခဏာများနှင့်ချွတ်ယွင်းချက်များ
သင့်ကားကို ကောင်းမွန်စေချင်ရင် ဂရုစိုက်ဖို့ လိုပါတယ်။ အင်ဂျင်က ကားတိုင်းရဲ့ နှလုံးသားတစ်ခုဆိုတာ သေချာသိပါတယ်။ ဒါက ကားတစ်စီးရဲ့ အရေးကြီးဆုံးအချက်ပါ။ အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်၊ ၎င်းတွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပြီး တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုတွင် အသေးစားချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် drive ယူနစ်ကို လုံးလုံးလျားလျား ပျက်စီးသွားစေနိုင်သည်။ အဆိုပါဒြပ်စင်များထဲမှတစ်ခုမှာ crankcase လေဝင်လေထွက်အတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားတဲ့ဆီဒယ်အိုးဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့များကို ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဦးတည်သွားစေသည် ။ လည်ပတ်မှုမမှန်ပါက ဂီယာအုံအတွင်း ဖိအားမထိန်းနိုင်ဘဲ တိုးလာကာ ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ oil pneumothorax ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းချက် လက္ခဏာများသည် သင့်အား မြှင့်တင်သင့်သည်...