မွမ်းမံထားသော Czech liftback ၏နမူနာကိုအသုံးပြု၍ "နိုင်ငံတော်ဝန်ထမ်း" ကိုဝယ်ယူသောအခါတွင်ရှာဖွေရမည့်အရာ၊ မည်သည့်ရွေးချယ်စရာများကို မှာယူသင့်သနည်း၊ ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော B-class ကားတစ်စီးသည် ယခု ဂရိနိုင်ငံရှိ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အမှတ် 91 ဖြစ်သည် ။ Balkan Peninsula တစ်ခုလုံးရှိ အလှဆုံးလမ်း။ အထူးသဖြင့် အေသင်မြို့မှ တောင်ဘက်သို့ ဦးတည်သည့် အပိုင်း- ကျောက်ဆောင်များ၊ ပင်လယ်နှင့် အဆုံးမရှိ အလှည့်အပြောင်းများ ဖြစ်သည်။ မွမ်းမံထားသော Skoda Rapid ၏ ဇာတ်ကောင်စရိုက်ကို ထုတ်ဖော်ပြသလိုက်ခြင်းဖြစ်သည် - 1,4 လီတာ TSI သည် မျဉ်းဖြောင့်များပေါ်တွင် စိတ်လှုပ်ရှားစွာ လည်ပတ်သွားသည်၊ DSG "စက်ရုပ်" သည် ဂီယာများကို ပြောင်မြောက်စွာ တီးခတ်ပေးကာ နောက်ဘီးများသည် ရှည်လျားကာ မမြင်နိုင်လောက်အောင် တုန်လှုပ်သွားသော်လည်း လေချွန်နေသေးသည်။ ဂရိနိုင်ငံရှိ လမ်းများသည် 2004 အိုလံပစ်ပွဲတော်ကတည်းက ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိသေးသောကြောင့် Volgograd အနီးတစ်ဝိုက်ထက် ဤနေရာတွင် နက်နဲသော တွင်းပေါက်များသည် အဖြစ်နည်းပါသည်။ Rapid သည် ဤအခြေအနေတွင် ကျင့်သားရပါသည်- ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပတ္တူ၏ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို လုံ့လစိုက်ထုတ်သော်လည်း ...

Compact SUV တစ်စီး အောင်မြင်မှာလား။ Skoda သည် ၎င်း၏ ကီလိုမီတာ 100 ကတိကို ထိန်းထားမည်လား သို့မဟုတ် ၎င်း၏အဝတ်ဖြူများကို နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များဖြင့် စွန်းထင်းစေမည်လား။ ခဏနေ၊ ဒီမှာ တစ်ခုခု မှားနေပြီ - Skoda Yeti မာရသွန် စမ်းသပ်မှုရဲ့ စာရွက်စာတမ်းကို ကြည့်တဲ့အခါ၊ ပြင်းထန်တဲ့ သံသယတွေ ပေါ်လာတယ်- နေ့စဥ်သွားလာမှုမှာ အကြင်နာမဲ့တဲ့ ကီလိုမီတာ 000 လည်ပတ်ပြီးနောက် ပျက်စီးမှုစာရင်းက အရမ်းတိုနေသလား။ စာရွက်ပျောက်နေရမယ်။ အဆိုပါပြဿနာကို ရှင်းလင်းရန်အတွက် ရေယာဉ်စုအတွက် တာဝန်ရှိသော အယ်ဒီတာ့အာဘော် ဝန်ထမ်းများကို ခေါ်ဆိုပါသည်။ SUV မှာရော၊ မှတ်စုတွေမှာရော ဘာတစ်ခုမှ ပျောက်ဆုံးမသွားဘူးဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။ ငါတို့ Yeti က ဒီလောက်ပဲ။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ပြဿနာကင်းစင်ပြီး မလိုအပ်သောဝန်ဆောင်မှုလည်ပတ်မှုများ၏ရန်သူ။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်ရှိ ပျက်စီးသွားသောအဆို့ရှင်သည် တစ်ကြိမ်သာ သူ့ကိုအချိန်ဇယားပြင်ပရှိ ဆိုင်သို့တွန်းပို့ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် နောက်မှပြောမယ်...

စလိုဗေးနီးယားဝယ်သူများသည် Octavia RS ၏ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်၍ ပျမ်းမျှဥရောပနိုင်ငံများထက်ပင် ပိုမိုယုံကြည်လာကြပြီး စလိုဗေးနီးယားရှိ Octavias အသစ်အားလုံး၏ 15 ရာခိုင်နှုန်း (Combi အများစုနှင့် တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော) သည် ဥရောပတွင် 13 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသောကြောင့် စလိုဗေးနီးယားဝယ်သူများသည် ပိုယုံကြည်ကြသည်။ ဤအချိုးသည် ဆလိုဗေးနီးယားရှိ ကင်းထောက်ဝယ်သူများအတွက်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ ယခုအချိန်အထိ ဥရောပသား ခြောက်ဦးသာရှိသည့်အနက် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ ရှိသေးသည်။ ပိုမိုမြင့်မြတ်သောဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးကို ပုံမှန် Octavia နှင့် အလားတူပုံစံဖြင့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် LED နည်းပညာဖြင့် RS တွင် ယခုရရှိနိုင်သော မျက်နှာဖုံးနှင့် ရှေ့မီးများကို အသစ်ထပ်မံရရှိနိုင်ပြီဟု ဆိုလိုပါသည်။ RS နှင့် Scout မျက်မှန်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရ ကွဲပြားပြီး ပြိုင်ကားဆန်သော နောက်ထပ်တစ်မျိုးနှင့် အခြားလမ်းကြမ်းတွင် ကွဲပြားသည်။ မတူညီသောယာဉ်အမြင့်များသည်လည်း ၎င်းအတွက်သင့်လျော်သည်၊ RS သည် (၁.၅ စင်တီမီတာ) ဖြင့်ဖော်ပြထားသည်...

Vision C စတူဒီယိုများ၏အကူအညီဖြင့် Skoda ဒီဇိုင်နာများသည် ခမ်းနားထည်ဝါသော coupes များကို ဖန်တီးခြင်း၏ အမှတ်တံဆိပ်၏ အစဉ်အလာသည် အသက်ဝင်သည်သာမက နောက်ထပ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်လည်း လေးနက်သော အလားအလာရှိကြောင်း ပြသပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ လက်တွေ့ကျမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှု- ဤအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များအားလုံးသည် Skoda ကားများ၏ အနှစ်သာရနှင့် လုံးဝကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းတို့ကို "ယုံကြည်စိတ်ချရသော" ဟူသော စကားလုံးဖြင့် မကြာခဏ တွဲလေ့ရှိသော်လည်း တစ်စုံတစ်ဦးမှ ၎င်းတို့အား "စိတ်အားထက်သန်သူ" ဟုခေါ်သည့် နောက်ဆုံးအကြိမ်မှာ မည်သည့်အချိန်က ဖြစ်ခဲ့သနည်း။ အမှန်မှာ မကြာသေးမီက Czech ထုတ်ကုန်များသည် ထိုသို့သော ချီးကျူးမှုများကို ရရှိခဲပါသည်။ VW မှဝင်ရောက်လာပြီးနောက် 23 နှစ်အကြာတွင် ရိုးရာ Czech အမှတ်တံဆိပ်သည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ တစ်သန်းကျော်ကို ကျော်လွန်ရုံသာမက လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးတွင် အအောင်မြင်ဆုံးကုမ္ပဏီများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ အညွှန်းများ သိသာပါတယ်၊…

2006 ခုနှစ်တွင် ဝီရိယရှိ Skoda VW သည် ၎င်း၏ကျယ်ဝန်းသော အမိုးမြင့်လှည်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 2007 ခုနှစ်တွင် Roomster သည် ကီလိုမီတာ 100 အပြေးစမ်းသပ်ပြိုင်ပွဲကို ပြေးခဲ့ပြီး တူညီသောဇွဲလုံ့လဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ ကားဒီဇိုင်နာများသည် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များဖြစ်သည့် နော်ဝေး၊ မရဏတောင်ကြား သို့မဟုတ် Nürburgring မြောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏ စမ်းသပ်မှုများကို ကြီးမားသောစမ်းသပ်မှုများနှင့် ကလေးသူငယ်များရှိသော မိသားစုများ၏ ပျက်စီးနိုင်သည့်အလားအလာများကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းကြောင့် ထူးဆန်းပါသည်။ စံစမ်းသပ်မှုအားလုံးသည် မိခင်မောင်းနှင်သော ထိုင်ခုံမြင့်မြင့်ပေါ်တွင် ကလေးများနှင့် စူပါမားကတ်သို့သွားသော ကားတစ်စီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရယ်စရာကောင်းသော တိုက်ပွဲငယ်များသာဖြစ်သည်။ အဲဒီလို ခရီးထွက်ပြီးတဲ့ နောက်မှာတော့ ကျွန်တော်တို့ ကားရဲ့ အတွင်းပိုင်းဟာ တစ်ယောက်ကို တစ်ယောက် ရိုက်နှက်တဲ့ အရက်ဆိုင်နဲ့ တူပါတယ်..။

Fabia မော်ဒယ်အသစ်၏ တင်ဆက်မှုသည် Skoda စျေးကွက်ရှာဖွေရေးမှော်ပညာကို ကျွမ်းကျွမ်းကျင်ကျင် အောင်မြင်သည့်အဆင့်ကို သက်သေပြလိုက်ခြင်းဖြစ်သည် - ယခင်မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ဂုဏ်အသရေ၏ အထွတ်အထိပ်သို့ရောက်ရှိနေချိန်တွင် မျိုးဆက်သစ်သည် စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရပ်။ Octavia I နှင့် II ကို စတင်ရောင်းချချိန်တွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည့် ဤအစီအစဥ်အား Fabia အသစ်သည် Skoda ၏ အနေအထားကို အားကောင်းစေမည့် အလွန်အရေးကြီးသော စျေးကွက်အပိုင်း (ဥရောပတွင် စုစုပေါင်းရောင်းချမှု၏ 30% ခန့်) တွင်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ ချက်နိုင်ငံသည် မကြာသေးမီက သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုကို ပြသခဲ့သည့် အရှေ့ဥရောပ၏ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားနေသော စျေးကွက်များကို အထူးအာရုံစိုက်သည်။ တကယ်တော့၊ Fabia II ရဲ့ ဒီဇိုင်းကို ပထမဆုံး ထိထိမိမိ အသုံးချပြီး ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှာ ပရောဂျက်ကို စတင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးပုံစံကို ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှာ အတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။

လွန်ခဲ့သော အနှစ်ငါးဆယ်က၊ Octavia ပိုင်ရှင်သည် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီတွင် ကပ်ထားသော ရေခဲခြစ်ကို မိုက်မဲသော ပိုလျှံမှုတစ်ခုအဖြစ် ယူဆခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ ထုတ်လုပ်သူသည် စားသုံးသူများထံ ရောက်ရှိသွားနိုင်သည့် အသေးအမွှားလေးများအကူအညီဖြင့် ထုတ်လုပ်သူထံ ရောက်ရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ညာဘက်နှင့် ရှေ့၊ နောက်တစ်ခုသည် ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်ဖြစ်ပြီး ခေတ်မီကားများပေါ်တွင် ဒုတိယတည်ရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိလီဗာတွင်ရှိပြီးစတီယာရင်တိုင်ပေါ်တွင်တည်ရှိပါက၊ ၎င်းသည်ပိုမိုခက်ခဲဆဲဖြစ်သည်- ပထမ "ဖဲချပ်" ကိုဖွင့်ရန်၊ သင်၎င်းကိုသင်နှင့်အထက်သို့တွန်းထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။ တင်းကျပ်ပြီး လုံးဝအာရုံမခံနိုင်သော clutch ၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုများကို အဆုံးမသတ်နိုင်သည် (ခေတ်မီ "အီလက်ထရွန်းနစ်" အရှိန်မြှင့်စက်များ၏ နှောင့်နှေးမှုကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ဝေဖန်သည်) - ဆုပ်ကိုင်မိရန် 1965 Skoda Octavia ပေါ်တွင် နင်းခြင်းသည် လွယ်ကူသည်မဟုတ်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာပေါ်တွင် အနည်းငယ်...

ဂီယာနှစ်ခုပါရှိသော ဒီဇယ်ဘူတာရုံ wagon မော်ဒယ်နှစ်ခုနှင့် ကြီးမားသောအတွင်းခန်းနေရာလွတ်များပါရှိသော အတွင်းခန်းသည် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းတွင်သာ ကန့်သတ်ထားပုံရပြီး၊ နောက်ဆုံးပေါ် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနည်းပညာဖြင့် စောင့်ကြပ်ထားသော ခရီးသည်များအတွက် နေရာများစွာ၊ ၎င်းကို ချွေတာသောအင်ဂျင်များ နှင့် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ဂီယာနှစ်ချက် ထည့်သွင်းထားသည်။ ကား၏ပြီးပြည့်စုံမှုသည် Skoda Superb combi နှင့်မတူပါ။ ဒါမှမဟုတ် Volvo V90 ကို ကြိုက်သေးလား။ သိပ္ပံပညာကို မလေ့လာနိုင်ခဲ့သော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုအကြောင်း နောက်တစ်ကြိမ် အစီရင်ခံတင်ပြသည်မှာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါတောင် လုံးဝတိကျတယ်။ သို့သော် သူသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အဖန်ဖန် အံ့သြစေသည်၊ ၎င်းသည် သူ၏ မသိမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပေမည်။ ဘယ်လောက်ပဲ ကားကြီးကြီးဝယ်စီး၊ မင်းမိသားစုက အမြဲတမ်း ကားကို နောက်ဆုံးနေရာအထိ ခရီးဆောင်အိတ်တွေနဲ့ ဖြည့်ဖို့ အမြဲစီမံတယ်...

Czech အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး plug-in hybrid ၏ စမ်းသပ်မှုကို မကြာခဏဆိုသလိုပင်၊ မော်ဒယ်၏ မျက်နှာသစ်ခြင်းပြီးနောက်၊ အလားတူအသေးအဖွဲမေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာသည်- အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသောဗားရှင်းကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် မည်သို့မှတ်မိနိုင်မည်နည်း။ Superb III တွင်၊ အဓိကထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုကြောင့် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်- LED ရှေ့မီးများသည် ယခုမီးကင်ရာသို့ရောက်ရှိပြီး နောက်ဘက်တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်လိုဂိုကို ကျယ်ပြန့်သော Škoda စာလုံးဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ပြင်ပမှ ခန့်မှန်းနိုင်ရန်၊ အနားသတ်များနှင့် LED မီးများ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် သင်ကိုယ်တိုင် ဂရုတစိုက် ရင်းနှီးထားရန် လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤနေရာတွင်၊ ပထမတစ်ချက်တွင် အလုပ်တစ်ခုကို ရင်ဆိုင်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ သေးငယ်ပါသည်။ သို့သော်၊ နောက်ကျောတွင် "iV" ဟူသောစကားလုံးကိုတွေ့လျှင်၊ သို့မဟုတ်ရှေ့တွင် type 2 အားသွင်းကြိုးပါရှိလျှင် Superb iV သည်ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်...

စတုတ္ထမျိုးဆက် Skoda Octavia ၏တရားဝင်မိတ်ဆက်ပွဲကို နိုဝင်ဘာလ 11 ရက်၊ 2019 ခုနှစ်တွင် Prague ၌ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ Czech မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ ပထမဆုံးကော်ပီသည် ထိုလကုန်တွင် စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ မျိုးဆက်များအားလုံး ထုတ်လုပ်မှုတစ်လျှောက်တွင် liftbacks နှင့် station wagon များသည် ကားမောင်းသူများကြားတွင် ရေပန်းစားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် စတုတ္ထ Octavia သည် ကိုယ်ထည်ရွေးချယ်ခွင့် နှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် ရရှိခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်တွင်၊ အတိုင်းအတာ၊ အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း အားလုံးနီးပါး ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် မော်တာများ၏ အကွာအဝေးနှင့် အခြေခံနှင့် အပိုရွေးချယ်စရာများစာရင်းကို တိုးချဲ့ထားသည်။ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင်၊ အပြောင်းအလဲများကို အထူးအကျိုးသက်ရောက်စေမည့်အရာများကို သုံးသပ်ပါမည်။ ကားဒီဇိုင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် Volkswagen Golf 8 ဖြင့် စတင်အသုံးပြုသည့် မွမ်းမံထားသော MQB မော်ဂျူလာအခြေခံပေါ်တွင် ကားကိုတည်ဆောက်ထားပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ထုတ်လုပ်သူအား ပို့ဆောင်ပေးသည့်အရာအား အဆင့်မြှင့်တင်ရန်မလိုအပ်ဘဲ ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများကို လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် Octavia ၏စတုတ္ထလိုင်းလက်ခံမည် ...

တာဘိုအင်ဂျင်ဟောင်း၊ အော်တိုမက်တစ်နှင့် ရှေ့ဘီးယက်အသစ်များ - ဥရောပ Skoda Karoq သည် ရုရှားလူမျိုးများနှစ်သက်စေရန်အတွက် နှစ်အတော်ကြာ ရုရှားဈေးကွက်တွင် Skoda အမျိုးအစားတွင် ကွာဟချက်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။ အငြိမ်းစား ရေတီ၏ နယ်ပယ်မှာ အချိန်အတော်ကြာအောင် ဗလာဖြစ်နေသည်။ ယင်းအစား၊ Skoda ၏ ရုရှားရုံးသည် ပိုစျေးကြီးပြီး ပိုကြီးသော Kodiaq ကို နေရာချထားရန် အာရုံစိုက်ထားသည်။ ယခုအချိန်တွင်သာ Nizhny Novgorod တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ပြူတာလိုင်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသည့် ကျစ်လစ်သော Karoq သို့ ရောက်ရှိလာပြီဖြစ်သည်။ Karoq သည် ဥရောပတွင် ရောင်းချခဲ့သည်မှာ တစ်နှစ်ကျော်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ရုရှားနိုင်ငံမှ တပ်ဆင်ထားသော ကားသည် ဥရောပနှင့် မတူတော့ပေ။ အတွင်းပိုင်းတွင် တူညီသော ရှေးရိုးဆန်သော မျဉ်းကြောင်းများနှင့် မီးခိုးရောင်နှင့် သရုပ်မဖော်ဘဲ ပြုလုပ်ထားသည့် ရှေ့ panel ၏ ရိုးရာဗိသုကာလက်ရာများ ရှိသော်လည်း ထိတွေ့ပလတ်စတစ်အတွက် အတော်လေး သင့်လျော်သည်။ ဒီနေရာမှာ ကွာခြားချက်က အများအားဖြင့် ...