Stowaway ဆိုတာဘာလဲ - ကားတစ်စီးအတွက်အဘယ်ကြောင့်အပိုကားလိုသနည်း

မည်သည့်ခေတ်မီကားတစ်စီးတွင်မဆိုကွဲပြားခြားနားသောဒြပ်စင်များပါ ၀ င်ပြီးအခြေအနေသည်ကားမောင်းသူထံမှအရေးပေါ်အခြေအနေလိုအပ်လျှင်လိုအပ်သည်။ ဒါကြောင့်ကားရဲ့ပင်စည်ထဲမှာဆွဲကြိုးတစ်ချောင်းရှိရမယ် (သူ့ရဲ့ရွေးချယ်မှုအကြောင်းကိုဖော်ပြထားပါတယ် ဒီမှာ) နှင့် tools တွေအစုတခု (အထဲတွင်ထည့်သွင်းသင့်ပါတယ်ထဲမှာဖော်ပြထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်).

အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ကူညီနိုင်သည့်နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်မှာအပိုတာယာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့်ယာဉ်မောင်းသည်အထူးတပ်ဆင်ထားသည့်ဆွဲကုန်တင်ကားတစ်စီး၏အကူအညီဖြင့်ယာဉ်ကိုစွန့်ခွာရန်နောက်ထပ်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုရှောင်ရှားလိမ့်မည်။

ဂန္တ ၀ င်ဘောင်းဘီတစ်စင်းနှင့်ကွာခြားပုံနှင့်အချို့သောကားအမျိုးအစားများအတွက်ဘီးအပိုတစ်ခုမည်သို့အသုံးပြုသည်ကိုသုံးသပ်ပါ။

stowaway ကဘာလဲ?

Dock သည်ဘီးအပိုအတူတူဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ထုတ်လုပ်သူကသာကား၏ပင်စည်တွင်နေရာချွေတာသည်။ ဒါဟာသံမဏိနဲ့လုပ်ထားတဲ့သေးငယ်တဲ့ဘီးဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားကိုဘီးပုံစံနှင့်မူဘောင်အချင်းပေါ် မူတည်၍ ရွေးချယ်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို docking ဘီးတွင်အသုံးပြုကြသည်။ သို့သော်အပြင်ဘက်တွင်၎င်းသည် ၀ င်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောအရွယ်အစားအပြည့်ရှိသည့် disc အမျိုးအစားနှင့်တူသည်။ သို့သော်မကြာခဏဆိုသလိုမမှန်သည်ထက်၊ ဒီ disc သည်ပိုမိုပါးလွှာပြီးဘီးမသုံးသောအခါပင်စည်တွင်နေရာချွေတာသည်။

အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သနည်း

အဘယ်သူမျှမအတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းတစ် ဦး အပိုဘီးဘို့လိုအပ်ကြောင်းစဉ်းစားပါ။ တာယာကိုထိုးဖောက်သည့်အခါ၎င်းသည်မနှစ်မြို့ပါ။ ပျက်စီးသွားသောဘီးကိုအစားထိုးစရာဘာမှမရှိသောကြောင့်နောက်ထပ်ရွေ့လျားမှုမဖြစ်နိုင်ပါ။ အချို့သောကိရိယာတန်ဆာပလာများမှမော်တော်ဆိုင်ကယ်အချို့သည်ပြိုကွဲခြင်း (လူကြိုက်များသောတာယာများအတွက်ဇာများဟုခေါ်သော) ဖြစ်လျှင်အထူးပြုပြင်ပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်ဤကိရိယာသည်အမြဲမကယ်တင်နိုင်ပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်ထိုးဖောက်မှုကိုသာဖယ်ရှားပေးသော်လည်းလမ်းပေါ်ရှိဖြတ်တောက်ခြင်းသို့မဟုတ် disc ပုံသဏ္formationာန်ကိုပြုပြင်ရန်နည်းလမ်းမရှိချေ။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အရေးပေါ်ကိရိယာတွင်အပိုတာယာများပါ ၀ င်ရမည်။ ကားတစ်စီးသည်ဂျက်တပ်ဆင်ထားပါကဘီးတစ်ခုပြောင်းခြင်းသည်အချိန်သိပ်မယူပါ။

ပြိုကွဲလျှင်၊ ဘီးသည် stowaway အဖြစ်ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်သင့်အားအနီးဆုံးတာယာတပ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောအခြေအနေများတွင်တာယာသည်လုံးဝပျက်စီးယိုယွင်းနိုင်သည် (မော်တော်ကားသမားသည်ပြိုကွဲမှုကိုသတိမပြုမိဘဲရာဘာကိုဖြတ်တောက်သောကြောင့်အကွာအဝေးကိုကားမောင်းသွားခဲ့သည်) နှင့်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသည့်အပိုတာယာကသင့်အားစတိုးဆိုင်သို့အလွယ်တကူရောက်သွားစေလိမ့်မည်။

သက်သေပြ

ပထမ ဦး ဆုံးကားများပေါ်လာသည့်အခါအပိုပစ္စည်းကဲ့သို့သောဒြပ်စင်တစ်ခုလိုအပ်သည်။ စကားမစပ်, ဒီစိတ်ကူးကိုလည်းစက်ဘီးစီးအတွက်လူကြိုက်များခဲ့သည်, စက်ဘီးစီးစက်ဘီးအဆင်သင့်မှာအပိုတာယာနှစ်ခုနှင့်အတူယှဉ်ပြိုင်သောအခါ။

ကားထုတ်လုပ်သူများကသူတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကိုဘီးအပိုများတပ်ဆင်ရသည့်အကြောင်းရင်းမှာလမ်းမကောင်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ဖုန်ထူသောလမ်းသို့မဟုတ်ကျောက်ခင်းလမ်းပေါ်တွင်ရွေ့လျားသည်။ မကြာခဏထိုကဲ့သို့သောအပေါ်ယံပိုင်းအမျိုးမျိုးသောချွန်ထက်သောအရာဝတ္ထုများဥပမာအားဖြင့်လက်သည်းများသို့မဟုတ်သတ္တုအမှုန်များပါရှိသည်။

အမေရိကန်ကုမ္ပဏီဖြစ်သောသောမတ်စ်ဘီဂျက်ဖရီသည်ကားများတွင်သိုလှောင်မှုများအသုံးပြုရာတွင်ရှေ့ဆောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၁၄ နှစ် (၁၉၀၂-၁၆) သာကြာမြင့်သော်လည်း၊ အမျိုးမျိုးသောယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် Rambler မော်ဒယ်များမှာအလွန်လူကြိုက်များခဲ့သည်။

ထိုကားများ၏လည်ပတ်မှုကိုပိုမိုလွယ်ကူစေပြီးအချိန်ကြာမြင့်စွာထိုးဖောက်နေသောဘီးကိုအစားထိုးနိုင်သည်။ ဒီအလုပ်ကအရမ်းရိုးရှင်းလွန်းပြီးအစပြုသူတစ် ဦး တောင်မှထိုအလုပ်ကိုကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်ယောက်သည်တာယာတွေကိုဘယ်လိုပြုပြင်ရမယ်ဆိုတာသိရင်လမ်းဘေးမှာထိုင်မယ့်အစားသူကသက်သောင့်သက်သာရှိတဲ့အိမ်ပတ်ဝန်းကျင်မှာလုပ်နိုင်ပါတယ်။

အခြားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကလည်းဤအကြံကိုလက်ခံခဲ့ကြသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ကားတစ်စီးတည်းသောကားတစ်စီးနှင့်အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်ဘီးအပို ၂ ခုတောင်မှသာမန်နေရာဖြစ်သည်။ အစပိုင်းမှာတော့အားအပိုဘီးကိုအင်တာကန့်ရဲ့ဘေးမှာကပ်ထားတယ်။

အင်ဂျင်အခန်းကို ၀ င်ရောက်ရာတွင်အဆင်ပြေစေရန်အပြင်လေခွင်းအားတိုးမြှင့်သည့်အကြောင်းရင်းများကြောင့်၎င်းဒြပ်စင်သည်ကိုယ်ထည်အပြင်ဘက်ရှိကိုယ်ထည်၏အပြင်ဘက်သို့ရွှေ့ပြောင်းလာသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းတွင်ရော်ဘာရှားပါးမှုကိုတွေ့ကြုံခဲ့ရသောကြောင့်ယူနိုက်တက်စတိတ်တွင်ဘီးအပိုများအသုံးပြုရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

သမားရိုးကျတာယာနဲ့ကွာခြားချက်

ယနေ့တွင်ကားသို့မဟုတ်ထရပ်ကားတိုင်းသည်အရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ခုတွင်တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုသောဘီးများတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကိရိယာတွင်စံဘီးအရွယ်အစား (ထရပ်ကားများအတွက်အထူးသဖြင့်အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ထိုးဖောက်ခြင်းသို့မဟုတ်ကွဲပြဲခြင်းများမကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်) သို့မဟုတ် analogue တစ်ခုပါ ၀ င်နိုင်သော်လည်းအကျယ်အရွယ်အစားလျှော့ချနိုင်သည်။

သမားရိုးကျအပိုဘီးများနှင့် stowaway များတွင်ကားတစ်စီးအတွက်ပုံမှန် disk အချင်းရှိသည်။ နှစ်ခုအကြားခြားနားချက်မှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

1. စံဘီးသည်ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အခြားဘီးများနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဆိပ်ကမ်းကပိုလွယ်ပါလိမ့်မယ် အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်လောင်စာဆီအနည်းငယ်သက်သာစေရန်အတွက်လမ်းပေါ်တွင်အပိုတာယာမယူကြပါ။ လမ်းတွင်မည်သူမျှအပို ၂၀-၃၀ ကီလိုဂရမ်မလိုအပ်ပါ။
2. အလေးချိန်အပြင်, stowaways စံ analogue နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သေးငယ်အတိုင်းအတာရှိသည်။
3. စံဘီးနှင့်တာယာများသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် analog analog ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်များစွာသက်သာသည်။
4. ဆိပ်ကမ်းကိုအရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်သာအသုံးပြုပြီးပုံမှန်ဘီးကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာစီးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ပေါ့ပါးသောအပိုတာယာကိုအသုံးပြုသောအခါယာဉ်မောင်းသည်ခွင့်ပြုထားသောယာဉ်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ရမည်။
5.  ပေါ့ပါးသောတာယာအနေဖြင့်ဂန္တီးဘီးနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအရည်အသွေးနိမ့်သည့်ရာဘာဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

တစ် stowaway ရွေးချယ်ဖို့ဘယ်လို

ဤထုတ်ကုန်ကိုမ ၀ ယ်မီသေးငယ်သောအချက်များကိုစဉ်းစားသင့်သည်။

1. အများအားဖြင့်တစ် ဦး stowaway တိကျတဲ့ကားတစ်စီးမော်ဒယ်အဘို့အနေသူများကဖန်တီး;
2. ဘီးအပိုကိုအရေးပေါ်ဒြပ်စင်အဖြစ်သာအသုံးပြုမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ပထမတစ်ခုအနေဖြင့်ထုတ်ကုန်၏အရည်အသွေးကိုမဟုတ်ဘဲ၎င်း၏အတိုင်းအတာကိုပေးသင့်သည်။ အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်ယောက်သည်အရင်းအမြစ်ရှည်စွာရနိုင်သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုကိုဝယ်ယူရန်စီစဉ်ထားပါကပုံမှန်ဘီးတွင်နေခြင်းက ပို၍ ကောင်းသည်။
3. ဥပမာအားဖြင့်၊ နိမ့်ပါးသောတာယာများအတွက်စံမဟုတ်သောဘီးများတပ်ဆင်ပါကအချင်းဝက်သည်တစ်လက်မထက်မကသောဒြပ်စင်နှင့်ကွာခြားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ R14 disc ကို ၀ င်ရိုးတွင်တပ်ဆင်ထားပါကအချင်းဝက် ၁၅ မှ ၁၃ လက်မအပိုဘီးကိုသင်ဝယ်နိုင်သည်။
4. ရော်ဘာကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်နွေရာသီ / ဆောင်းထက်တစ်ရာသီလုံး ၀ ယ်ခြင်းကပိုကောင်းသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဒါဟာအပိုဖြုန်းတီးပါလိမ့်မယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောတာယာအတွက်နင်းအခြားဘီးပေါ်ရှိပုံစံနှင့်ကွဲပြားလိမ့်မည်, ဒါကြောင့် stowaway တိုတောင်းသောအကွာအဝေးမှာသာလုံခြုံမှုလိုအပ်ချက်နှင့်အညီအသုံးပြုသင့်သည်။
5. အရံလျှော့ချထားသောအပြင်ယာဉ်မောင်းသည်မှန်ကန်သောစုပ်စက်ကိုကားထဲတွင်အမြဲတမ်းထားရှိရမည်။ ဤထုတ်ကုန်ရှိရာဘာအကျယ်သည်စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ဝက်နီးပါးဖြစ်သောကြောင့်ဘီးကိုပြင်းစွာဖိအားပေးရန်လိုအပ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်တာယာဖိအားသည်လေထု ၄ ခုရှိသင့်သည်။

အပိုဘီးကိုဘယ်မှာထားရမလဲ။

ဆိပ်ခံတံတားကိုကား၏အောက်ပိုင်းသို့မဟုတ်အောက်ဘက်တွင်အထူးပြုလုပ်ရန်အထူးပြုလုပ်ထားသောနယ်ပယ်တစ်ခုတွင်ထားရှိသည်။ ဒါဟာမော်တော်ယာဉ်ကိုယ်နှိုက်၏ဒီဇိုင်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်ကားအပိုပစ္စည်းသည်ကားနောက်ဘက်တွင်ဒေါင်လိုက်နေရာချထားသည်။ ဤသည်အချို့သောဘတ်စ်ကားများနှင့်ဗင်ကားသက်ဆိုင်သည်။

အကယ်၍ ကားတွင်အပိုဘီးတစ်ခုအတွက်အထူးနယ်ပယ်တစ်ခုရှိပါကဤရွေးစရာကိုအသုံးပြုခြင်းသည်လက်တွေ့ကျသည်။ အကယ်၍ ချွန်ထက်သောအရာဝတ္ထုများကိုပင်စည်အတွင်းသယ်ဆောင်လျှင်ဤကိစ္စတွင်ဘီးသည်ပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ။ ချွင်းချက်တစ်ခုမှာ HBO တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များ (စနစ်အသေးစိတ်ကိုဆွေးနွေးထားသည်။ ) နောက်ထပ်တစ်ရာтမင်း) ။ များသောအားဖြင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့လှောင်ကန်သည်တက်ဘလက်ပုံစံဖြစ်ပြီးဘီးအပိုနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ထိုကဲ့သို့သောစက်များတွင် stowaway အသုံးပြုခြင်းသည်လက်တွေ့ကျသည်။ ဤဒြပ်စင်သည်ပြည့်စုံသော analogue ထက်ပင်စည်ပမာဏနည်းသွားလိမ့်မည်။

အဆိုပါ stowaway အသုံးပြုရန်အကြံပြုချက်များ

ဤတွင်ကျွမ်းကျင်သူများထံမှအကြံဥာဏ်များအချို့ရှိပါသည်။

1. အဆိုပါ stowaway ၏အချင်းနှင့်မူလီပုံစံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အသုံးပြုသောဘီးအစုနှင့်ကိုက်ညီရမယ်,
2. အရည်အသွေးမြင့်ရာဘာများကိုရွေးချယ်ရန်ဖြစ်နိုင်လျှင်စျေးပေါသောကုန်ပစ္စည်းသည်သေးငယ်သည့်လုပ်ငန်းခွင်သက်တမ်းရှိပြီး၊
3. ယာဉ်မောင်းသူလိုက်နာရမည့်ပြုပြင်ရမည့်ဘီးတစ်ခုစီ၏ disc ပေါ်တွင်ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။
4. အကယ်၍ စက်တွင်အပြောကျယ်သောတိုက်တေနီယမ်သို့မဟုတ်အလားတူ discs များတပ်ဆင်ထားပါက၎င်းတို့ကိုလုံခြုံရန်အတွက်ရှည်သောသော့ခလောက်များကိုအသုံးပြုသည်။ ဆိပ်ခံတံတားအတွက်သင့်အနေဖြင့်စံဘီးသော့ခလောက်များကို ၀ ယ်ပြီးပျောက်ဆုံးခြင်းမရှိစေရန်ပြင်ဆင်ရန်ဘီး၏အနီးတွင်ထားပါ။
5. အထူးသဖြင့်ရာသီဥတုအေးတဲ့ရာသီမှာတာယာရှိဖိအားဟာမှန်မမှန်စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။
6. အကောင်းဆုံးကတော့တိကျတဲ့မော်တော်ယာဉ်အတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ၀ ယ်တာအကောင်းဆုံးပါပဲ။

ကျွန်ုပ်အပိုဘီးကိုအမြဲတမ်းသုံးလို့ရပါသလား။

ဤမေးခွန်းကို stowaway ၏အယူအဆကိုပထမဆုံးကြုံတွေ့ခဲ့သူများကမေးသည်။ ဤရမှတ်တွင်တာယာအထူးကုများကတညီတညွတ်တည်းအမြင်ရှိကြသည်။ ပေါ့ပါးသောအပိုတာယာကိုဘီးလုံးအဖြစ်အသုံးမပြုနိုင်ပါ။

ယာယီဒြပ်စင်၏ထူးခြားမှုသည်တာယာ၏ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းအပြင် disc အတွင်းပါ ၀ င်သည်။ ထိုသို့သောဘီးကိုအဝေးမှသာမောင်းနှင်နိုင်ပြီးမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ဖြင့်မောင်းနိုင်သည်။ stowaway ကိုထည့်သွင်းတဲ့အခါ၊

Dock or tyre tyres: ပိုကောင်းတာကကောင်းကျိုး၊ ဆိုးကျိုးပါ

ဂန္အပိုဘီးတစ်ခုမှပေါ့ပါးသောပြန်လည်ပြုပြင်သည့်ဘီးသို့မပြောင်းမီဤ analogue ၏ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးများကိုအလေးထားသင့်သည်။ ဤတွင် stowaway အသုံးပြုခြင်းအတွက်အငြင်းပွားစရာအချို့ဖြစ်သည်။

• ဓာတ်ငွေ့သုံးစက်ကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များကိုအာရုံစိုက်သည့်ပထမ ဦး ဆုံးအနေမှာကားဘီး၏အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာပုံမှန်ဘီးထက်ကျဉ်းသည်။ သူမသုံးသောပစ္စည်းများကိုသိုလှောင်ရန်အတွက်လွတ်နေရာလွတ်ကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကသုံးနိုင်သည်။
• အချင်းဝက်စံသတ်မှတ်ချက်မှအနည်းငယ်သာသွေဖည်မှုဖြင့်မူကွဲတစ်ခုကိုအသုံးပြုခွင့်ပြုသည်။
• အချို့သောငွေချေးငှားသူများသည်ပုံမှန်သိုက်များထက်နှစ်ဆပိုမိုပေါ့ပါးသည်။
• ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်ပစ္စည်းများအားထုတ်လုပ်ရာတွင်အရည်အသွေးနိမ့်သောပစ္စည်းများနှင့်ပိုမိုရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။ ဤသည်ထုတ်ကုန်၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
• ဆိပ်ခံသည်ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူ။ စျေးသက်သာပါသည်။
• ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းကပြုပြင်ထားသောဘီးကိုရိုးပေါ်တွင်တပ်ရန်လွယ်ကူစေသည်။

အထက်ဖော်ပြပါအားသာချက်များရှိသော်လည်း, stowaways လျောက်ပတ်သောအားနည်းချက်များကိုရှိသည်

1. ထိုကဲ့သို့သောဘီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအဆင့်ကိုလျှော့ချ။ ဒါကရာဘာအကျယ်ကြောင့်ဖြစ်တယ်။ ပါးလွှာသောတာယာသည်လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်သင့်တော်သောဆွဲဆောင်မှုကိုမပေးနိုင်သဖြင့်ကားသည်ထိန်းချုပ်မှုအချို့ဆုံးရှုံးသွားသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ဘရိတ်အကွာအဝေးသိသိသာသာတိုးလာသည်။ စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင် aquaplaning (ပုံမှန်အခြေအနေများအောက်တွင်ဤသက်ရောက်မှုကိုမည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကို) ဖတ်ပါ ဒီမှာсь).
2. အကယ်၍ ကားမကောင်းသောလမ်းပေါ်တွင်ဆိပ်ခံတံတားပေါ်တွင်မောင်းနှင်ပါကအရည်အသွေးနိမ့်ပစ္စည်းများကြောင့်ထုတ်ကုန်သည်ကွဲထွက်နိုင်သည်သို့မဟုတ်ပုံပျက်နိုင်သည်။
3. ဘီး၏ရာဘာအရည်အသွေးညံ့သောကြောင့်ပြုပြင်ရေးဘီးတွင်သယံဇာတအနည်းငယ်သာရှိသည်၊
4. ပြုပြင်ဘီးပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ် differential နှင့် suspension နှင့် transmissions ၏အခြား element များအပိုဝန်များတွေ့ကြုံရသဖြင့်ခရီးရှည်ကြီးတွင်ပြိုကွဲစေနိုင်သည်။
5. ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များကို ESP သို့မဟုတ် ABS ကဲ့သို့သောအီလက်ထရောနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်သည့်စနစ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ အကယ်၍ ၎င်းတို့အားပိတ်ထားခြင်းမရှိပါက ၀ င်ရိုးတစ်ခုပေါ်တွင်ဘီးလည်ပတ်မှုကွာခြားမှုကြောင့်သူတို့သည်ပျက်ယွင်းသွားနိုင်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာအီလက်ထရွန်နစ်များသည်လည်ပတ်ခြင်းခြားနားချက်ကိုလျှောချခြင်းဟုအဓိပ္ပာယ်ကောက်ယူသောကြောင့်၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုအားပိတ်ဆို့လိမ့်မည်။ အကယ်၍ ၎င်းစက်ကိုပိတ်ထားရန်မဖြစ်နိုင်ပါကအတွေ့အကြုံရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်အမြန်နှုန်းနှေး။ စတီယာရင်ကိုအလှည့်မပါဘဲမောင်းနှင်ရန်အကြံပြုသည်။
6. သင်္ဘောကျင်းတွင်သင်သည်တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကိုသာဖုံးလွှမ်းနိုင်သည် - သောင်းချီကီလိုမီတာအနည်းငယ်သာ။ ဒီဟာကိုရှည်လျားတဲ့ခရီးကိုမသွားနိုင်ဘူး။ ၎င်းသည်စက်ပေါ်ရှိအခြားအရေးကြီးသောစနစ်များကိုဆိုးရွားစွာထိခိုက်လိမ့်မည်။
7. အချို့သောကားများအနေဖြင့်ပျက်ကွက်သောဘီးနေရာတွင် stowaway ကိုထည့်သွင်းရန်မလိုအပ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်ရှေ့ဘီးမော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ အကယ်၍ ရှေ့ဘီးကိုတုန်ခါအောင်လုပ်မယ်ဆိုရင်၊ အရင်ဆုံးနောက်ဝင်ရိုးကိုရှေ့တိုး။ အရေးပေါ်ဘီးကိုတင်ရန်လိုအပ်သည်။ အဆိုပါဖျက်သိမ်းမထိုက်မတန်အစားပျက်ကွက်တတပ်ဆင်ထားသည်။ မောင်းနှင်မှုဘီး၏နင်းပုံစံနှင့်ကွဲလွဲမှုကြောင့်အချို့သောရှေ့တန်းနှင့်နောက်ဝင်ရိုးများတွင်ကွဲပြားသောတာယာများကိုအသုံးပြုသောကြောင့်၎င်းသည်အချိန်ပိုယူလိမ့်မည်ဟူသောအချက်အပြင်၊ ကားသည်ကိုင်တွယ်မှုကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတော်များများကစံတင်ဘီး၏အားသာချက်တစ်ခုမှာ stowaway ထက်ကြီးမားသောအားသာချက်ကို၎င်းသည်ကျိုးထားသောမော်တာနှင့်တူညီသောအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ တကယ်တော့ဒါကအမြဲတမ်းတော့မဟုတ်ပါဘူး။

လုံးဝအစားထိုးရန်အတွက်ဘီးသည်ပျက်စီးသွားသောဘီးနှင့်တူညီရမည်။ ဤကိစ္စတွင်ကားမောင်းသူသည်လမ်းဖောက်ရန်ရှိသည်။ အမှန်မှာ၊ အပိုဘီးကိုအပြည့်အဝအသုံးပြုရန်ဘီး ၅ ခုလုံးအတွက်ရော်ဘာအစုတစ်ခုဝယ်ယူရန်လိုအပ်သည်။ သို့မှသာနစ်မြုပ်သွားပြီးနောက်နင်းလိုက်သည်။

သို့သော်၊ သင်သည်ကားတာယာများကိုမ ၀ ယ်သင့်ပါ၊ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ကားတစ်စီးစီအတွက်ဘီးနှစ်ဘီးကိုသယ်ဆောင်ရပါလိမ့်မည်။ အလားတူဆောင်းရာသီ / နွေရာသီအစုံသက်ဆိုင်သည်။ ဤအခြေအနေအားလုံးကိုလိုက်နာမှသာအပိုတာယာကိုပြည့်စုံသောဘီးအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။

အရေးပေါ်ဘီးပေါ်တွင်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်လှုပ်ရှားမှု၏အင်္ဂါရပ်များ

မူရင်း stowaway သို့မဟုတ်အလားတူအရေးပေါ်ဘီးကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေမည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေဤဒြပ်စင်တပ်ဆင်ခြင်းသည်ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုကိုပိုမိုဆိုးရွားသွားစေနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, ဒီ option ကိုအတွေ့အကြုံရှိမော်တော်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အကြံပြုသည်မဟုတ်။

ကျနော်တို့ပြုပြင်ဘီး၏အားနည်းချက်များကိုအကြောင်းကိုပြောပြီ။ Docking element တစ်ခုရှိပါကယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည်ယာဉ်တစ်စီးကိုမည်သို့မောင်းနှင်သင့်သည်ကိုဤတွင်ကြည့်ပါ။

1. စီးအတွက်အကွာအဝေးတိုးမြှင့်သင့်သည်။ ယင်း၏အကြောင်းပြချက်မှာဘရိတ်ကိုသိသိသာသာသုံးလျှင်ရပ်တန့်သောအကွာအဝေးကိုတိုးစေသည်။
2. တည်ငြိမ်သောလမ်းမျက်နှာပြင်များတွင်အရှိန်လျှော့ချသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာကျဉ်းမြောင်းသောတာယာတွင်သေးငယ်သောအဆက်အသွယ်ပြpatနာရှိပြီးဖြစ်သောကြောင့်အစိုဓာတ်၊ ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်သဲသဏ္appearanceာန်ပေါ် မူတည်၍ လျော့နည်းသည်။
3. ထောင့်လှည့်သောအခါမြန်နှုန်းကိုလည်းကြိုတင်လျှော့ချသင့်ပြီးစတီယာရင်ကိုတတ်နိုင်သလောက်ချောမွေ့စွာလှည့်သင့်သည်။ အကယ်၍ ပြုပြင်ဘီးသည်မဏ္axိုင် ၀ င်ရိုးတွင်ရှိပါကမြန်နှုန်းမြင့်သောကြောင့် understeer သို့မဟုတ် drift ရှိလိမ့်မည် (ဤအရာကိုဖတ်ပါ။ နောက်ထပ်သုံးသပ်ချက်) ။ နောက်ဘီးကားတွင်ကားအလွန်အမင်းစီးနင်းခြင်းသို့မဟုတ်မတော်တဆဖြစ်ခြင်းကိုခံစားရလိမ့်မည်။
4. ပြုပြင်ဘီးတစ်ခုစီသည်သင်မောင်းနှင်နိုင်သောအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကိုဖော်ပြသည်။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည်ကီလိုမီတာ ၆၀-၈၀ ကီလိုမီတာရှိသောဘားတစ်ခုဖြစ်သော်လည်းလုံခြုံစိတ်ချရမှုအနေဖြင့်သင်သည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၅၀ ထက်မပိုသောအရှိန်ကိုမပြုသင့်ပါ။
5. တစ် stowaway နှင့်အတူကားတစ်စီးအပေါ်ပြတ်သားသောманеврတင်းကြပ်စွာတားမြစ်သည်။
6. ၀ င်ရိုးပေါ်တွင်ဘီးတပ်ဆင်ပြီးပါက၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုမကြာသေးမီကပြုလုပ်ခဲ့လျှင်ပင်၎င်းထဲရှိဖိအားကိုပြန်လည်စစ်ဆေးသင့်သည်။
7. ပုံမှန်အားဖြင့်နင်းနင်းနင်းခြင်းသည်ကီလိုမီတာနှစ်ထောင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်အကြောင်းပြချက်အတွက်၊ ဘီးအသစ်တစ်ခုတွင်ငွေမသုံးရန်အတွက်၎င်းဒြပ်စင်ပေါ်ရှိအကွာအဝေးကိုတတ်နိုင်သမျှလျှော့ချခြင်းကပိုကောင်းသည်။
8. ကားကိုနောက်တစ်ကြိမ်ပြန်လည်ပြုပြင်လိုသည့်ဆန္ဒမရှိပါကဆိပ်ကမ်းပေါ်တွင်တစ်ကြိမ်သာကီလိုမီတာတစ်ရာကျော်မကျော်နိုင်ပါ။

drive အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ stowaway ကိုမည်သို့ထားရမည်နည်း

ပြုပြင်ဘီးကိုအသုံးပြုခြင်း၏အခြေခံစည်းမျဉ်းမှာ drive ရိုးပေါ်တွင်ယင်းကိုမတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကားသည်ရှေ့ဘီးဖြစ်လျှင်ဤမူသည်လိုက်နာရန်အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။ drive ဘီးမအောင်မြင်ပါကနောက်တစ်နည်းအားဖြင့်နောက်ဘီးကိုအသုံးပြုပြီး stowaway ကိုအစားထိုးပါ။ လမ်းပေါ်တွင်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောအခြေအနေကိုသင်တွေ့ရသော်လည်း (ပျင်းရိသောမော်တော်ကားသမားသည်ရှေ့ဘီးကားရှေ့တွင်ကားဘီးကိုတပ်ဆင်သည်) - သင်ဤနည်းဥပဒေကိုလျစ်လျူမရှုသင့်ပါ၊

နောက်ဘီးကားများကဲ့သို့ကားဘီး၏ဆွဲအားကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်ရှေ့ဝင်ရိုးတွင်ပြုပြင်ထားသောဘီးကိုတပ်ဆင်ရန်သင့်အားကိုင်တွယ်ခြင်းကိုစွန့်လွှတ်သင့်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များကွေးန်းကျင်စီးနင်းဖို့ပိုများပါတယ်။ ထို့အပြင်မောင်းနှင်သောဘီး၏အရှိန်နှုန်းကွာခြားမှုသည်ကွာခြားမှုကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေလိမ့်မည် (ထို့အပြင်ဤယန္တရားမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုသင်ဖတ်ရှုနိုင်သည်) ဒီမှာ).

docking ဘီးကိုစီးလို့ရလား

ဤမေးခွန်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအပိုင်းကိုလူသိများပြီးဖြစ်သော်လည်းအဖြေမှာမရှိပါ၊ သင် stowaway ကို ဆက်လက်၍ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ တူညီသောအဖြေကိုမော်တော်ယာဉ်များလည်ပတ်မှုအတွက်စည်းမျဉ်းများကပေးထားသည် ယာဉ်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများသည်ကွဲပြားခြားနားသောဘီးအရွယ်အစားများနှင့်တူညီသောဝင်ရိုးပေါ်တွင်နင်းပုံစံများရှိသောယာဉ်များကိုလည်ပတ်ခြင်းကိုတားမြစ်သည်။ ဤမေးခွန်းအတွက်ခြွင်းချက်မရှိပါ။

ယာဉ်မောင်းအတွက်ဒဏ်ကြေးကိုရှောင်ရန်အထောက်အကူပြုသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမှာချွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းကိုပြန်လည်ရေးရန်ကားတစ်စီးပြိုကျသောအခါယာဉ်မောင်းသည်ပြtheနာကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်များကိုလုပ်ဆောင်ရမည်။ သို့မဟုတ်ပါကပြုပြင်ရန်ဘီးကိုတပ်ဆင်ပြီးအရေးပေါ်မီးကိုဖွင့်ပြီးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုအနီးဆုံးယာယာသို့ပို့သည်။

ဤကိစ္စတွင်သင်သည်အစွန်းရောက်ညာဘက်ခြမ်းကိုလိုက်နာရမည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်သို့သင်အလှည့်ရောက်ရန်လိုအပ်လျှင်၎င်းသည်အမှတ်အသားကိုမချိုးမှီလက်ဝဲဘက်လမ်းကြောသို့ကြိုတင်ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်သည်။ ပြissueနာ၏ဤအပိုင်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်စံဘီးတွင်ရှင်းလင်းသောအားသာချက်ရှိသည် (အကယ်၍ နင်းပုံစံသည်အစားထိုးဘီးနှင့်တူညီပါက) ။

နောက်ဝင်ရိုးတွင် stowaway ပါသည့်ကားမည်သို့ပြုမူမည်ကိုဗီဒီယိုတိုတစ်ခုကြည့်ရန်သင့်အားကျွန်ုပ်တို့ကမ်းလှမ်းသည်။

ဆောင်းတွင်းမှာဆိပ်ကမ်းကိုဘယ်လိုစီးရမလဲ။ နွေရာသီအားလပ်ရက်တာယာဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်း၏ထူးခြားချက်များ

စနစ်တကျ ဘယ်လိုပါဝင်မလဲ။

dokatka သိမ်းဆည်းခြင်းအတွက် အထူးချဉ်းကပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ စံလပ်ဘီးတွေပေါ့။ တစ်ခုတည်းသောအချက်မှာ တာယာပေါင်ချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ဖြစ်သည်။ အများစုတွင် ပုံမှန်ဘီးအပိုဘီးများထက် နှစ်ဆပိုပါးသောကြောင့်၊ ၎င်းတွင်ရှိသောဖိအားသည် ပိုမိုမြင့်မားသင့်သည် (လေထုလေးခုခန့်)။

ပါးလွှာသော အပိုဘီးကို တာယာအကန့်တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သောကိရိယာများကို ကား၏ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် ထားရှိနိုင်ပါသည်။ အပိုတာယာဌာနတွင် HBO ဆလင်ဒါရှိပါက၊ ထိုဘီးသည် ကား၏ကိုယ်ထည်တွင် နေရာများစွာယူမည်မဟုတ်ပါ။ အချို့ကားမော်ဒယ်များတွင် ၎င်းကို ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

ဤသည်မှာ ခေါက် dokatka အကြောင်း ဗီဒီယိုအတိုဖြစ်သည်။

ဂိုဒေါင်စတော့ (dokatka)

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

stowaway ဆိုတာ ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။ ၎င်းသည် ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘီးများ၏ အချင်းနှင့် ကိုက်ညီသော သေးငယ်သော ဘီးဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်ဘီးလို့လည်း ခေါ်တယ်။ အမြဲတမ်းသုံးလို့မရပါဘူး။

စတိုးဆိုင်နှင့် အပိုဘီးကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ disc ရဲ့ width ကို။ Dokatka သည် နှစ်ဆနီးပါး ကျဉ်းပါသည်။ ၎င်းတွင် ရော်ဘာအမျိုးအစားတူ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း (80 km/h) အထိသာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။

စတိုးဆိုင်ဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ အရေးပေါ်ဘီးသည် ဘီးများထဲမှ ပေါက်ပြဲသွားသည့်အခါတွင် တာယာဝန်ဆောင်မှုသို့ လွတ်လပ်စွာရောက်ရှိနိုင်စေပါသည်။ သင်္ဘောကျင်းပေါ်တွင် သယ်ဆောင်နိုင်သော အရှိန်အဟုန်ကို ဖော်ပြသည်။