Renault သည် Grandtour အမည်ဖြင့် စတုတ္ထမျိုးဆက် Clio နှင့် station wagon အဖြစ် ကမ်းလှမ်းနေပြီဖြစ်သည်။ တစ်ခါတရံမှာ ပါတီပွဲတစ်ခုမှာ မီးဖိုချောင်မှာ တစ်နာရီကြာ စကားပြောပြီး ဧည့်သည်အများစု ထွက်သွားတာကို တွေ့ရပြီး သင်ထွက်လာတဲ့ ပီဇာသုံးလုံးအတွက် တစ်ယောက်မှ မကျန်တော့ဘူး။ ဖုတ်။ အလားတူပင် ဘူတာရုံ လှည်းငယ်များသည် ကွဲအက်သွားပုံရသည်။ ယင်းမတိုင်မီက ၎င်းတို့သည် ထိုနေရာတွင် ရှိနေခဲ့သည်- Polo Variant ဖြစ်သော်လည်း Fiat Palio Weekend နှင့် 1997-2001 အတွင်း Opel Corsa B Caravan တို့မှ ထင်ရှားစွာ အစားထိုးခဲ့သည့် မျိုးဆက်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ 2008 Peugeot crossover သည် 207 SW ကိုအစားထိုးခဲ့သည်။ ယခု၊ Renault Clio အသစ်သည် ခန်းမထဲသို့ ရောက်ရှိသောအခါတွင် ၎င်းကို ဝမ်းကွဲ၏ အတန်းအစားဖြင့်သာ တွေ့နိုင်သည်။ Skoda Fabia Combi...

Renault Captur အကြောင်းအားလုံး- ဈေးနှုန်း၊ အင်ဂျင်၊ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ Renault Captur ၏ ဒုတိယမျိုးဆက် ပြင်သစ် SUV La ဒုတိယမျိုးဆက် - 2019 ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ - အသေးစား SUV ပြင်သစ်နှင့် Nissan Juke ကဲ့သို့ ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တီထွင်ထားသော ရှေ့ဘီးယက်။ Renault Captur မှ ဤဝယ်ယူမှုလမ်းညွှန်တွင် - အပိုင်းရှိ အကောင်းဆုံး အရောင်းအ၀ယ်များထဲမှ တစ်ခု - "ကလေးများ" စျေးနှုန်းစာရင်း Regi Crossovers တွင်ပါရှိသော ဗားရှင်းအားလုံးကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်- ဈေးနှုန်းများ၊ Motori၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အားသာချက်၊ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် များများဖော်ပြသင့်တယ်။ Renault Captur ၏ရုပ်ပုံများ Renault Captur ၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များ Renault Captur ၏ဒုတိယစီးရီးသည် စွယ်စုံသုံးကားကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် အထူးသင့်လျော်သောဂရုတစိုက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော SUV ကားဖြစ်သည်- အလွန်အသုံးဝင်သောလျှောနောက်ဆိုဖာသည် အကွာအဝေးတစ်လျှောက်လုံးစံဖြစ်သည်။ Il trunk သည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ မိသားစု၏လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးကာ စင်တီမီတာများစွာရှိသော အနောက်ခရီးသည်များအတွက်...

Trafic အသစ်နှင့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Master Concern နှင့်အတူ၊ Renault သည် ဥရောပရှိ ပေါ့ပါးသော လုပ်ငန်းသုံးကားစျေးကွက်တွင် ၎င်း၏ ဦးဆောင်နေရာကို ခုခံကာကွယ်လျက်ရှိသည်။ ခေါင်းဆောင်တွေအတွက်တော့ မလွယ်ပါဘူး... ထုတ်လုပ်သူအနေနဲ့ စျေးကွက်မှာ ခက်ခက်ခဲခဲရခဲ့တဲ့ ပထမနေရာကို ဆက်ထားဖို့ ဘာတွေလုပ်သင့်လဲ။ ဤအတိုင်းသာ ဆက်သွားပါ - ခေတ်ရေစီးကြောင်းအသစ်များကို လွဲချော်ပြီး ပြောင်းလဲနေသော စိတ်ခံစားချက်များနှင့် လူထုတောင်းဆိုမှုများနောက်ကွယ်တွင် ကျရောက်နိုင်ခြေရှိပါသလား။ ရဲရင့်သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုကို စတင်လိုက်ပါ။ ပြီးတော့ "ထပ်တူထပ်တူ" လိုချင်တဲ့ ကွဲကွာနေတဲ့ ဖောက်သည်တွေ မဟုတ်ဘူးလား။ Renault vans နဲ့တွေ့မြင်ရတဲ့အတိုင်း မှန်ကန်တဲ့နည်းလမ်းနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ နည်းဗျူဟာတွေကနေတစ်ဆင့် သိသာပါတယ်။ 1998 ခုနှစ်ကတည်းက ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီသည် ဥရောပရှိ ဤဈေးကွက်တွင် နံပါတ် 1 ဖြစ်ခဲ့ကာ ၎င်းသည် သီးခြားအောင်မြင်မှုမဟုတ်ကြောင်း 16 နှစ်ကြာ ဦးဆောင်မှုပြသခဲ့သည်၊

Talisman sedan ၏ စွမ်းအားအရှိဆုံး ဒီဇယ်ဗားရှင်း၏ ပထမဆုံး မြင်ကွင်းများ ပြောင်းလဲမှုသည် အစွန်းရောက်သည်။ အမျိုးမျိုးသောစမ်းသပ်မှုများနှင့် ဥရောပလူလတ်တန်းစားများ၏ ရိုးရာစရိုက်လက္ခဏာများနှင့် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ ရှေးရိုးဆန်သောအမြင်များကို ချိုးဖျက်ရန် ဆက်တိုက်ကြိုးပမ်းမှုများပြီးနောက်၊ Renault တွင် ၎င်းတို့သည် ပြတ်သားသောအလှည့်အပြောင်းတစ်ခုပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ကြီးမားသောစိတ်ကူးကို နှုတ်ဆက်ခဲ့သည်။ hatchback နှင့်၎င်း၏အဆင်ပြေ, ဒါပေမယ့်ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အစာမကြေနိုင်သောကြီးမားသောနောက်ဖုံး။ ဒီဇိုင်နာကြီး Laurent van den Akker နှင့် သူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ လက်ရာများ၏ ရလဒ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ရိုးရာသုံးထည်ပုံစံသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ဆိုးရွားသော အကြံဉာဏ်မဟုတ်ပါ။ လှပသောအချိုးအစားနှင့် ကြီးမားသောဘီးများပါသည့် ဒိုင်းနမစ်ပုံသဏ္ဌန်တစ်ခု၊ အမေရိကန်မော်ဒယ်အချို့ကို စွဲဆောင်သည့် မူရင်းနောက်ခန်းအသံနှင့် ပိုထက်မြတ်သောတံဆိပ်ပါသည့် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏ ခိုင်ခံ့ခံ့ညားသောမီးကင်ဖြင့် ပိုင်ဆိုင်ကြောင်းဖော်ပြချက်။…

လူကြိုက်များသော ခရီးသည်တင်ဗင်ကားကြီး Renault Grand Kangoo သည် နှစ်နှစ်နှင့် 100 ကီလိုမီတာ အကွာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ သတင်းခန်းတွင် သစ္စာရှိရှိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး ဥပမာအားဖြင့် ဓာတ်ပုံပစ္စည်းသယ်ယူပေးသူ၊ အိမ်ပြောင်းအကူ၊ တာယာသယ်ယူသူ၊ ကလေးလှည်းနှင့် ခရီးသည်တင်ဘတ်စ်ကားအဖြစ် နှစ်နှစ်ကြာ သစ္စာရှိရှိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ 100 ပြေးပြီးနောက် ဟန်ချက်ထိန်းပါ။ Renault သည် 2012 ခုနှစ်တွင် တိုးချဲ့ဘီးတပ်ထားသော Grand Kangoo အသစ်ကို မိတ်ဆက်သောအခါ၊ ဗင်ကား၏ 15 နှစ်ကြာ စျေးကွက်အကြိုမိတ်ဆက်ပွဲမှ ပုံများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗင်နှင့် ခရီးသည်တင်ဗန်ကားအမျိုးအစားများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏မှတ်ဉာဏ်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ကြော်ငြာတွင် စတုတ္ထမြောက် ပြင်သစ်မော်ဒယ်တစ်ဦး၏ နောက်ကျောပေါ်သို့ တက်နေသည့် ချစ်စဖွယ် ကြံ့တစ်ကောင်ကို ပြသထားပြီး ကြံ့တစ်ကောင်လို ညင်ညင်သာသာ တုန်ခါနေပါသည်။ ရယ်စရာကောင်းသော တီဗီနေရာများ၏ မက်ဆေ့ချ်မှာ "Kangu is invincible." ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါ ဤသည် ခွန်အားနှင့် မျိုးရိုးဗီဇဆိုင်ရာ အကြမ်းဖျင်းဖော်ပြမှု...

All-wheel drive နှင့် 205 hp ရှိသော Frenchman ၏ ပထမဆုံး မြင်ကွင်း။ နောက်ဖေး diffuser ၏ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ ကြီးမားသော အလူမီနီယံ အနားသားများနှင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အပိုင်းဖြတ်အမြီးများပါရှိသော အားကစားစတိုင်လ်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ Renaultsport မှလူများသည် Alliance ၏ခေတ်မီသော CMF ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြု၍ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမော်ဒယ်၏ပထမဆုံးပြိုင်ကားပုံစံတစ်မျိုးကိုဖန်တီးရန်အလွန်ကောင်းမွန်သောအလုပ်တစ်ခုပြုလုပ်ထားပုံရသည်။ Renault-Nissan။ တကယ်တော့ အားကစားဌာနရဲ့ စွက်ဖက်မှုက ရွေ့လျားမှု အခွံအောက်မှာ ပိုနက်ရှိုင်းပါတယ်။ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ပါဝါစတီယာရင်၊ ပိုကြီးသောရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် 4Control တက်ကြွသောနောက်စတီယာရင်နှင့်အတူ အားကစားကိုယ်ထည်နှင့်အတူ Renault Megane GT ၏ပါးပြင်အောက်တွင် Clio Renaultsport 200-1,6၊ 205 လီတာတာဘိုအား ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ 280 hp။ နှင့် 100 Nm ကို ခုနစ်ချက် ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်...

အရောင်းရဆုံး ကားလေး၏ ပဉ္စမမျိုးဆက်သည် သိသိသာသာ ကြီးထွားပြီး ရင့်ကျက်သော ကားဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော ခုနစ်နှစ်က ထွက်ရှိခဲ့သော Clio ၏ စတုတ္ထမြောက် ဗားရှင်းသည် မော်ဒယ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တော်လှန်ခဲ့သည် - ၎င်းသည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် အသွင်အပြင်နှင့် အယူအဆ အလွန်ကွဲပြားကာ ပထမဦးဆုံး ဆက်ခံသူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် Mégane၊ Talisman၊ Kadjar နှင့် အခြားအရာများ က ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားအသစ်ကို Clio အတွင်းပိုင်းမှ ရှုမြင်နိုင်သည် - ၎င်းသည် ကြီးမားသော R-LINK စနစ်တပ်ဆင်ထားသော Renault ၏ ပထမဆုံးလက်ရာဖြစ်သည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တွင် ဒေါင်လိုက် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ကားအတွင်းရှိ လုပ်ဆောင်ချက်အများစုကို ထိတွေ့စခရင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အတန်းငယ်တစ်ခု၏ ကိုယ်စားလှယ်အတွက် အလွန်ဆန်းသစ်ပုံရသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ နှစ်များအတွင်း လူများစွာသည် အချို့သောစီမံခန့်ခွဲမှုကို မကြာခဏ နိဂုံးချုပ်လာကြသည်။

Megane သည် 1,3 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်အသစ် ပါရှိသော Renault-Nissan မော်ဒယ်လ် ဖြစ်သည် တကယ်တော့၊ လက်ရှိ Renault Megane သည် အထူးအသေးစိတ် မိတ်ဆက်ရန် မလိုအပ်သော ကားဖြစ်သည် - မော်ဒယ်သည် ဥရောပနိုင်ငံများစွာတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော ၃ နှစ်က မော်ဒယ်သည် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံး ကားဆုကို ရရှိခဲ့သည်။ Renault-Nissan မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် Old Continent ရှိ ၎င်း၏ အရေးကြီးဆုံးထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုကို ပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားရန် ကြိုးပမ်းမှုမှာ အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည် - မော်ဒယ်သည် ပြေပြစ်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဆီဒင်များနှင့် ဘူတာရုံများအပါအဝင် ရွေးချယ်စရာများစွာကို တဖြည်းဖြည်း လက်ခံရရှိလာပါသည်။ ခေတ်မီဆန်းသစ်သော တာဘိုယူနစ် ယခု Megane ၏ ထုတ်ကုန်အစုစု၏ နောက်ဆုံးပေါ်လွင်ချက်မှာ 2017 လီတာ တာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးနှင့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော မျိုးဆက်သစ် မိတ်ဆက်ပွဲဖြစ်သည်။ ယူနစ်အသစ်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှစ်ခု...

Video အဲဒါကြောင့် ဒီ Mégane Renault Sport က အံ့သြစရာပါ။ မင်း သူ့ကို အေးအေးဆေးဆေး ငြိမ်နေသရွေ့တော့ သူဒီလို ဆက်ဆံတယ်။ ၎င်း၏အင်ဂျင်သည် အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ ရပ်တန့်နေချိန်တွင် ကောင်းစွာဆွဲယူနိုင်ပြီး 1.500 မှ စက်နှိုးခလုတ်အထိ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏ ရက်ရောသောအကူအညီကို အချိန်မရွေး အားကိုးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် တူညီသောကား၏ အခြားအင်ဂျင်ဗားရှင်းများထက် နိမ့်သော rpm တွင်ပင် ဆွဲယူနိုင်သည်။ ဤကဲ့သို့ အစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်ဖြင့် ဤအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များအတွင်း မလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်းအတွက် (ကံမကောင်း) အကြောင်းပြချက်မရှိပါ။ Mégane RS သည် နေ့စဉ်သုံးကားဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဂတ်စ်နှိပ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စည်းကမ်းရှိသရွေ့ နားလည်နိုင်သည်။ Clio RS ကဲ့သို့ပင်...

ကားငယ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 197 ကောင်အား- Renault သည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် အမြန်နှစ်လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော ၎င်း၏ ဂုဏ်ယူဖွယ်အသစ်ဖြစ်သော Clio Sport F1-Team နှင့် ရယ်စရာမဟုတ်ပါ။ ပူနွေးသောအဝါရောင်ဆေးခြယ်ထားသော၊ ကြီးမားစွာရောင်ရမ်းနေသော ရှေ့အကာများနှင့် ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့သော ကော်ဇာတ်ကားများ F1- ဤ "ပက်ကေ့ဂျ်" တွင် Renault Clio Sport F1 သည် ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းကို ဂရုစိုက်သောသူများအတွက် သေချာပေါက်မဟုတ်ပါ... သင်ကြည့်ရာနေရာတိုင်းတွင် ကားသည် သိသိသာသာ တက်ကြွနေပုံရပြီး အတွင်းထဲတွင်၊ နယ်စပ်မုဒ်၊ ၎င်း၏အပြုအမူသည် နောက်ပြန်လမ်းချော်သွားသည်ကို မြင်နိုင်သော်လည်း အန္တရာယ်မရှိသော သဘောထားဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည် - ပုံသဏ္ဍာန်အရ၊ ဤ Clio သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် salsa အကသမား၏ လွယ်ကူသွက်လက်စွာဖြင့် လမ်းတစ်လျှောက် ရွေ့လျားနေသည်။ လေယာဉ်မှူးကို မောင်းနှင်ရတာ စိတ်ချမ်းသာစေတယ်။ အင်ဂျင်က ပြိုင်ကားကြိုက်သူတိုင်းကို ကျေနပ်စေမှာပါ။ Clio အင်ဂျင်က သေချာပေါက်...

ပြင်သစ် crossover ၏ ဂီယာအား "အလိုအလျောက်" ပုံဖော်ရန် လေ့ကျင့်ထားခြင်းဖြစ်သည် - ၎င်းသည် အရှိန်အဟုန်အတွက် စွမ်းအင်နှင့် စိတ်ခံစားမှုကို ပေးပါသည်။ Capture ၏ နောက်ကြည့်ကင်မရာတွင်၊ 1950 ခုနှစ်များအတွင်း အမေရိကန်ကား၏ ဘမ်ပါသည် ခရမ်မာအစွယ်များ ရွေ့လျားနေသော တောက်ပြောင်ပြောင်ပြောင်ဖြင့် လှုပ်ရှားနေသည်။ . ဟိုတယ်တွင် ရပ်ထားသော coupe သည် ပြင်သစ် crossover ကဲ့သို့ ခေတ်ပုံစံအတိုင်း အရောင်နှစ်ရောင်ခြယ်ထားသည်။ ဤအရောင်သည် ပရီမီယံအတန်းအစားနှင့် ခိုင်ခိုင်မာမာဆက်စပ်နေသော်လည်း Renault က ၎င်းကို စျေးသက်သာသော ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်အတွက် ပေးထားသည်။ Kaptur ကို စတင်ရောင်းချပြီး လအနည်းငယ်အကြာတွင် ပြင်သစ်ထုတ်လုပ်သူသည် အီဖယ်မျှော်စင်ပုံစံဖြင့် Atelier Renault တစ်သီးပုဂ္ဂလပြုခြင်းအစီအစဉ်ကို "atelier" တစ်ခုလုံးကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ crossover သည် ဂီယာအသစ်တစ်ခု- varianator ကိုရရှိခဲ့သည်။ အမိုး၏အရောင်ကွဲပြားမှုသည် ပိုမိုလက်လှမ်းမီလာသည် - Renault အပြင် Suzuki သည် Vitara အတွက် ၎င်းကိုကမ်းလှမ်းသည်။ အညိုရင့်ရောင် ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည်နဲ့တောင် ကြည့်ကောင်းနေမှာ မဟုတ်ဘူး...