အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏စက်ကိရိယာနှင့်နိယာမ

အဆိုပါအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်တစ် ဦး ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏စားသုံးမှုစနစ်၏အရေးအပါဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးတွင်၊ ၀ င်ပေါက်အမိုးနှင့်လေစစ်စက်ကြားတွင်တည်ရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမလိုပါ၊ သို့သော်အရေးပေါ်လည်ပတ်မှုအတွက်ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင်တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ အခြေအနေဓာတ်လှေကားထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ရှိဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်ဆင်တူသည်။ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာလေ - လောင်စာအရောအနှောကိုဖွဲ့စည်းရန်လိုအပ်သည့်လေစီးဆင်းမှုကိုထိန်းညှိပေးရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုပုံစံ၏တည်ငြိမ်မှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအဆင့်နှင့်ကားတစ်စီးလုံး၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည် damper ၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။

Choke ကိရိယာ

လက်တွေ့ကျကျအရ, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်တစ် ဦး wastegate ဖြစ်ပါတယ်။ ပွင့်လင်းအနေအထားတွင်, စားသုံးမှုစနစ်အတွက်ဖိအားလေထုညီမျှသည်။ ၎င်းကိုပိတ်လိုက်သောအခါ၎င်းသည်လျော့ကျသွားသည်နှင့်အချည်းနှီးသောတန်ဖိုးသို့ချဉ်းကပ်လာသည် (အင်ဂျင်သည်အမှန်တကယ်ပန့်တစ်ခုအဖြစ်အလုပ်လုပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ) ဒါဟာအကြောင်းပြချက်များအတွက်လေဟာနယ်ဘရိတ်အာနိသင်တိုးမြှင့်သည့်စားသုံးမှု manifold ချိတ်ဆက်နေသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရသူမကိုယ်တိုင်က ၉၀ ဒီဂရီလှည့်နိုင်သောပတ်ပတ်လည်ပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောတော်လှန်ရေးတစ်ခုမှာအပြည့်အဝဖွင့်ချိန်မှအဆို့ရှင်ကိုပိတ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာခန္ဓာကိုယ် (module) တွင်အောက်ပါဒြပ်စင်များပါဝင်သည်:

• အမျိုးမျိုးသော nozzles တပ်ဆင်ထားတဲ့အိမ်။ ၄ င်းတို့ကိုလေဝင်လေထွက်၊ လောင်စာအငွေ့ပြန်ခြင်းနှင့်အအေးစနစ်များ (the damper အပူပေးရန်) နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• ကားမောင်းသူမှဓာတ်ငွေ့နင်းကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်အဆို့ရှင်ကိုရွေ့လျားစေသော actuator ။
• ရာထူးအာရုံခံကိရိယာ (သို့) potentiometers ။ သူတို့ကအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏အဖွင့်ထောင့်ကိုတိုင်းတာ။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့အချက်ပြသည်။ မျက်မှောက်ခေတ်စနစ်များတွင်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုထိန်းချုပ်ရန်အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်လျှောနေသောအဆိပ် (potentiometers) သို့မဟုတ် magnetoresistive (အဆက်အသွယ်မရှိ) နှင့်အတူရှိနိုင်သည်။
• Idling ထိန်းညှိ။ ပေးထားသောလက်ကိုင်အရှိန်ကိုတံခါးပိတ်စနစ်ဖြင့်ထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကိုဖိ။ ဖိအားအနည်းဆုံးဖွင့်နိုင်သည့်ထောင့်ကိုပေးသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏လည်ပတ်မှုအမျိုးအစားများနှင့်ပုံစံများ

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ drive ကိုအမျိုးအစားက၎င်း၏ဒီဇိုင်း, စစ်ဆင်ရေးနှင့်ထိန်းချုပ်မှု mode ကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ် (အီလက်ထရောနစ်) ဖြစ်နိုင်သည်။

စက်မှု drive ကို device ကို

အဟောင်းနှင့်ဘတ်ဂျက်ရှိသောကားမော်ဒယ်များတွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအဆို့ရှင်ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းတွင်ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းသည်အထူးကေဘယ်ဖြင့် သုံး၍ ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်နှင့်တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်အတွက်စက်မှုမောင်းနှင်မှုတွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။

• accelerator (ဓာတ်ငွေ့နင်း);
• ချောင်းတွေနဲ့လွှဲလက်နက်;
• သံမဏိကြိုး။

Gas pedal ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့်လည်ပတ်ရန်ဖိအားပေးသောလီဗာများ၊ ချောင်းများနှင့်ကေဘယ်ကြိုးများ၏စက်မှုစနစ်တစ်ခုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်လေထဲသို့စနစ်ထဲသို့စတင်စီးဝင်ပြီးလေထုလောင်စာအရောအနှောကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လေလေလေလေ၊ လောင်စာဆီများလေလေလေ၊ အမြန်နှုန်းတိုးလေလေဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်စက်သည်မလှုပ်မရှားအနေအထားရောက်နေပါကအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာသည်တံခါးပိတ်အနေအထားသို့ပြန်သွားလိမ့်မည်။ အခြေခံစနစ်အပြင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်များတွင်အထူးလက်ကိုင်ကို အသုံးပြု၍ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုလည်းထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

အီလက်ထရောနစ် drive ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ဒုတိယနှင့် ပို၍ ခေတ်မီသော dampers အမျိုးအစားသည်အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငွေ့ (လျှပ်စစ်ဖြင့်လည်ပတ်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှု) ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဦး စားပေးကွဲပြားခြားနားမှုများမှာ

• အဆိုပါနင်းနှင့် damper အကြားတိုက်ရိုက်စက်မှုအပြန်အလှန်မရှိပါ။ အဲဒီအစား, အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုကိုအသုံးပြုသည်, ထိုနင်းကိုဖိစရာမလိုဘဲလည်းအင်ဂျင် torque အမျိုးမျိုးကိုခွင့်ပြုပါတယ်။
• အင်ဂျင်၏ပျင်းရိမြန်နှုန်းကိုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုရွေ့လျားခြင်းဖြင့်အလိုအလျောက်ညှိပေးသည်။

အီလက်ထရောနစ်စနစ်တွင် -

• ဓာတ်ငွေ့နင်းနှင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ;
• အီလက်ထရောနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU);
• လျှပ်စစ် drive ။

အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်ဂီယာအုံ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ ဘရိတ်နင်းအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုမှအချက်ပြချက်များကိုလည်းထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

သင်အရှိန်မြှင့်ကိုနှိပ်သည့်အခါဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းအနေအထားကိုအာရုံခံနိုင်သည့် potentiometers နှစ်ခုပါ ၀ င်သော circuit မှခုခံမှုကိုအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့အချက်ပြသည့်အချက်ပြသည်။ နောက်တစ်ခုကလျှပ်စစ် drive (motor) သို့သင့်လျော်သော command ကို transmit လုပ်တယ်။ ၎င်း၏အနေအထားကိုအလှည့်အားသင့်လျော်သောအာရုံခံကိရိယာများမှစစ်ဆေးသည်။ သူတို့သည် ECU သို့အဆို့ရှင်အနေအထားနှင့် ပတ်သတ်၍ တုန့်ပြန်ချက်အချက်အလက်များကိုပေးပို့သည်။

လက်ရှိအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည်ဘက်စုံမီတာ (multidirectional signals) နှင့်စုစုပေါင်းခုခံမှု 8 kΩဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး ၀ င်ရိုးလည်ပတ်ခြင်းကိုတုံ့ပြန်သည်။ အဆို့ရှင်အဖွင့်ထောင့်ကို DC ဗို့အားအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲစေသည်။

အဆို့ရှင်၏ပိတ်ထားသောအနေအထားတွင်ဗို့အားသည် ၀.၇ ဗို့ဖြစ်ပြီးအပြည့်အဝဖွင့်ထားသည့်နေရာ၌ ၄V ခန့်ရှိလိမ့်မည်။ ဒီ signal ကို Controller ကလက်ခံတယ်၊ ဒါ့ကြောင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖွင့်လှစ်ခြင်းရာခိုင်နှုန်းအကြောင်းကိုလေ့လာသင်ယူသည်။ ဤအပေါ် အခြေခံ၍ ထောက်ပံ့သည့်လောင်စာပမာဏကိုတွက်ချက်သည်။

အဆိုပါ damper အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ၏ output ကို waveforms multidirectional ဖြစ်ကြသည်။ တန်ဖိုးနှစ်ခုအကြားခြားနားချက်ကို control signal အဖြစ်ယူသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုကဖြစ်နိုင်သော ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုများကိုရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန်ကူညီသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဝန်ဆောင်မှုနှင့်ပြုပြင်

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမအောင်မြင်ပါက၎င်း၏ module သည်လုံးဝပြောင်းလဲသွားသည်၊ သို့သော်အချို့ကိစ္စများတွင်ညှိနှိုင်းမှု (လိုက်လျောညီထွေမှု) သို့မဟုတ်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်လုံလောက်သည် ထို့ကြောင့်လျှပ်စစ် drive ဖြင့်စနစ်များကိုပိုမိုတိကျမှန်ကန်စွာလည်ပတ်နိုင်ရန်အတွက်အခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်သို့မဟုတ်သင်ကြားပေးရန်လိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် Controller ၏မှတ်ဉာဏ်ထဲရှိအစွန်းရောက်အဆို့ရှင်ရာထူးများ (အဖွင့်အပိတ်) တွင်အချက်အလက်များသိမ်းဆည်းခြင်းပါဝင်သည်။

အောက်ပါကိစ္စများတွင်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်အဘို့လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်မနေဖြစ်ပါသည်:

• ကားအင်ဂျင်၏အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကိုအစားထိုးသို့မဟုတ်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းတဲ့အခါ။
• အဆိုပါ damper အစားထိုးတဲ့အခါ။
• မတည်ငြိမ်သောအင်ဂျင်ပျင်းရိမှတ်ချက်ပြုသည်ဆိုပါက။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုကိုယ်ခန္ဓာကိုအထူးကိရိယာများ (စကင်နာများ) သုံး၍ ဝန်ဆောင်မှုဘူတာတွင်လေ့ကျင့်သည်။ ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်မှားယွင်းသောလိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုနှင့်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုယိုယွင်းပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Sensor ဘက်မှာပြaနာရှိရင် dashboard ပေါ်ကပြproblemနာတစ်ခုပေါ်လာလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည်မမှန်ကန်သောဆက်နွယ်မှုနှင့်ပျက်စီးနေသောအဆက်အသွယ်နှစ်ခုလုံးကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသိသိသာသာတိုးတက်လာခြင်းကြောင့်ရောဂါဖြစ်ပွားနိုင်သည့်အချက်တစ်ခုမှာလေယိုစိမ့်မှုဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှုရှိသော်လည်းအခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်၏စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းကိုအတွေ့အကြုံရှိသောအထူးကျွမ်းကျင်သူထံအပ်နှံခြင်းကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဤသည်ကားချွေတာ။ သက်သောင့်သက်သာဖြစ်ပြီးအရေးအကြီးဆုံးကားအားလုံခြုံစွာလည်ပတ်စေပြီးအင်ဂျင်၏သက်တမ်းကိုတိုးစေသည်။