ချမ်းသာသောကမ်းလှမ်းချက်ကြောင့် (အနာဂတ်) မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူအများအပြား စိတ်ရှုပ်နေကြသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ ခေတ်မီ maxi စကူတာများသည် ဂန္ထဝင်ဆိုင်ကယ်ကို အစားထိုးနိုင်ပြီး အော်တိုဂီယာမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် "ကလေးငယ်များ" အတွက်သာမဟုတ်၊ ခရီးဝေးမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများလည်း Mana ကို နှစ်သက်လိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း ရေးသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် မယုံကြပေ။ . ဒါကြောင့် မတူညီတဲ့ လူတန်းစားကို ကိုယ်စားပြုတဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ် သုံးစီးကို ကောက်ယူခဲ့ပါတယ်။ Atlantic သည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ဒီဇိုင်းကို ရှင်းလင်းစွာပေါင်းစပ်ထားသော ကြီးမားသော စကူတာဖြစ်သည်။ ရှေ့မီး၊ နောက်မီး အတွဲ နှစ်ခုစလုံးသည် ဘီးနှစ်ဘီးစီးသူများအတွက် အလွန်ကြီးမားသည်။ ဒါက မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်းကို အမှတ်ရနေသလား။ ကိုင်လိမ့်မယ်။ သာမန်ဆိုင်ကယ်စီးသူထက် ပိုကြီးသော ဤမက်စီစကူတာသည် ၎င်းတို့၏ကားကို ဘီးနှစ်ဘီးအဖြစ် ပြောင်းလဲလိုသူများအတွက်ဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပါ…

ဒါပေမယ့် ဒီစကားလုံးရဲ့ သာယာတဲ့သဘောအရတော့ တုန်လှုပ်သွားလိမ့်မယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားတွေက ဆိုင်ကယ်ကို ကောင်းကောင်း ကိုက်မယ်၊ လွှဲမယ်၊ ဒါပေမယ့် စကားလုံးနည်းနည်းနဲ့ ကစားရင် ဘာသာဗေဒသမားတွေက ငါတို့ကို မစော်ကားသင့်ပါဘူး။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Honda CB 650 F Hornet သည် ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော ကားအသစ်စက်စက်ဖြစ်ပြီး Hornet 1998 ဖြင့် 600 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သော အောင်မြင်သောဇာတ်လမ်းကို ဆက်လက်ဖော်ပြသည်၊ သို့မဟုတ် CB 600 F. ၏လုပ်ဆောင်မှုပမာဏမှာ 649 ကုဗစင်တီမီတာဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် 87 rpm တွင် 11 "မြင်းကောင်ရေ" အား 63 rpm နှင့် torque 8000 Nm တွင် 4,8 rpm တွင် ဖြစ်ထွန်းသည်။ ဟုတ်ပါတယ်..ဒါက data မဟုတ်ဘူး..။

ဆလင်ဒါတစ်လုံး မော်ဒယ်ကို လေ့လာမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ပြင်းထန်ပြီး သွက်လက်သော စတန့်ဆိုင်ကယ် ၏ အလျှော့အတင်း အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် ဖြစ်သည့် anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 အယူအဆ။ BMW Stunt G 310 Concept ဆန်းသစ်သော အယူအဆကြောင့် ဆလင်ဒါ တစ်လုံးတည်း အင်ဂျင်သည် အလွန်ကျစ်လစ်သော အချိုးအစားကို ရရှိသည်။ နိမ့်သော ရှေ့ module နှင့် high tail သည် လျင်မြန်သော ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်မှုကို ကတိပေးပါသည်။ နောက်ဘက်သို့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ပို့ဆောင်မှုနှင့်အတူ၊ ရှေ့သို့ ရွေ့ပြောင်းခြင်းသည် အင်ဂျင်နှင့် ရှော့ခ်တိုက်စုပ်ကိရိယာကြားတွင် အိတ်ဇောအသံပိတ်ကို ကုန်းနှီးအောက် ဒေါင်လိုက်အနေအထားတွင် နေရာချထားနိုင်စေပါသည်။ စတန့်စက်ဘီး၏အသေးစိတ်အချက်များ “Stuntriding သည် ရှုပ်ထွေးပြီး အသွင်အပြင်ရှိသော အားကစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးဆိုလိုသည်မှာ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကျစ်လစ်သွက်လက်သော စက်ဘီးဖြစ်သည်။ ရန်လိုမှု၏ ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ခွင်လျှာ...

Indian FTR 1200၊ 2019 တွင် ကိုယ်လုံးတီးနှစ်စီး ရောက်ရှိလာသည် - Moto Previews အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဂန္ထဝင်ပုံစံများကို ချိုးဖျက်ကာ စိတ်ကြိုက်မှနေ၍ ဝါသနာရှင်များ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုကို အလွန်အမင်းအာရုံစူးစိုက်မှုကောင်းစေသော အ၀တ်ဗလာဖြင့် မှုတ်သွင်းထားသော ပြားချပ်ချပ်များဆီသို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ၎င်းကို FTR 1200 ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း Eicma 2018 တွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ရမည့် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးသတင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသွင်အပြင်ကို FTR 750 က အမေရိကန် ပြေးလမ်းပြေးပြိုင်ပွဲကို လွှမ်းမိုးထားတဲ့ FTR 1200 က မှုတ်သွင်းထားပြီး ဗားရှင်းမှာလည်း ပေးထားပါတယ်။ FTR 120 S. မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ အားရှိသော ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအင်ဂျင်။ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးတွင် 60cc V-twin အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ စင်တီမီတာနှင့် 1.230°၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နိုင်သည်...

ဂီယာဖြင့် ဂီယာများကို မှန်ကန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်ပါမည်လား။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်သည် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံစက်ဘီးကို မြေကြီးပေါ်တွင် လှုပ်ခါမည်ဆိုပါက၊ ဤပြိုင်ကားနှစ်စင်းပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ရင်ခွင်ကို စောင့်မျှော်နေဆဲဖြစ်သော အခြားသတင်းထောက်များက ကျွန်ုပ်ကို မည်သို့ထင်မြင်ကြမည်နည်း။ ငါ့ကိုယ်ငါ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် ဆုတ်ခွာပြီး ငါ့အတွေးတွေကို ငြိမ်သက်စေရုံနဲ့ ငါခံနိုင်တဲ့ လေးလံတဲ့ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုပဲ။ "မင်းဟာ စူပါဘိုင်းစီးပြိုင်ပွဲစက်ဘီးနဲ့ စူပါပြိုင်ကားအတွက် 600cc Hondo CBR တစ်စီးကိုလည်း စီးထားပြီးသားပါ။ အလုပ်ဖြစ်လိမ့်မယ်” ဟု ဟန်ဆောင်ကာ နှစ်သိမ့်သော အတွေးများ ပေးခဲ့သည်။ "ဆိုဖာ! ကားအရောင်းပြခန်း။ ဟွန်ဒါ ကိုယ်စားလှယ်၏ အသံသည် ကျွန်ုပ်၏ အတွေးများကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေသည်။ 'သင့်အလှည့်။ Sebastian Charpentier ၏ Ten Kate Hondo CBR 600 RR သို့ သင် ဦးစွာသွားပါမည်။" ထိုအချိန်မှာ တုန်ရီမှု လွန်ကဲနေပြီ..။

Milan ရှိ Via Broletto ရှိ Piaggio ၏ ရုံးချုပ်အပြင်တွင် အနည်းငယ်ထူးခြားသော အပြာရောင်ရှိသော ထဘီလေးလုံးသည် အမွေဆက်ခံရန် စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။ ဖြတ်သွားသော သူကို ကြည့်ရသည်မှာ လွန်စွာ စူးစမ်းတတ်၏။ တစ်ယောက်က offset တောင်းတယ်။ "သူ့မှာ အပူအင်ဂျင်မရှိဘူး" ဟူသော အဖြေကြောင့် လျှပ်စစ် Vespa အသစ်သည် ဘက်ထရီများဖြစ်ကြောင်း မည်သို့မျှ သက်သေမပြနိုင်သောကြောင့် အံ့သြသွားရသည်။ အီတလီဒီဇိုင်နာများသည် ဂန္ထဝင်လိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကျော်ကြားဆုံး စကူတာများသည် ပုံစံများ၏မူလကို ဖောက်ပြန်ခြင်းမပြုဘဲ မှတ်သားထားသင့်သည်။ မီးပြတိုက်မှသည် ကုန်းနှီးအထိ၊ သူမကို အမြဲတမ်း သွယ်လျစေသော ကွေးညွှတ်နေသည့် မျက်နှာပြင်များကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိရသည်။ အငယ်ဆုံး၊ ငါးဆယ်မှသည် ပိုမိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော Vespa - 300 GTS။ Vespa ဝါသနာအိုးများသည် လှည့်ကွက်အနည်းငယ်ကို ချက်ခြင်းသတိပြုမိလိမ့်မည်- နောက်ဘီးသည် 11 လက်မအစား 12 လက်မ အနည်းငယ်ပိုသေးငယ်သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ နည်းပညာဆိုင်ရာဖြစ်သည်- ကုန်းနှီးအောက်…

ထို့ကြောင့် နောက်ဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပါက Versys သည် အချိန်မှန်ရောက်လာသည်။ မကြာသေးမီအချိန်အထိ Kawasaki သည် Suzuki V-Strom 1000 touring enduro မိတ္တူ KLV 1000 ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်၊ သို့သော် ထိုသို့မဟုတ်တော့ပါ။ လူလတ်တန်းစား 650cc တွင်လည်း ကွာဟချက်ကြီးသည်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော်လည်း ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း အရောင်းရဆုံးဖြစ်ခဲ့သည့် KLE 500 အဟောင်းသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များကို လိုက်ရန်နှစ်များကို ဖုံးကွယ်ထားရန် အမြဲတမ်းခက်ခဲနေပါသည်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် Kawasaki ER-6n mini-roadster နှင့် ER-6f ပြိုင်ကားခရီးစဉ်များ မိတ်ဆက်ပွဲတွင် enduro touring သို့မဟုတ် supermoto မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားအကြောင်း ကောလာဟလများ ထွက်ပေါ်နေပြီဟု သင့်အား ယုံကြည်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သော ဆောင်းဦးရာသီတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အရိပ်အမြွက်များ ပေါ်လာခဲ့သည် - ဤသည်မှာ ER-6n/f ၏ နှလုံးသားကို အခြေခံသည့် စက်ဘီးဖြစ်ပြီး...

ဤအလှတရားလေးမျိုးဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပြီးပြည့်စုံသောစက်ဘီးများဖြစ်နိုင်သလော၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ ပြိုင်ကားဆန်သောဖရိန်နှင့် ဆိုင်းထိန်းအား၊ အင်ဂျင်ပါဝါ၊ အားကောင်းသောဘရိတ်များနှင့် နောက်ဆုံးအနည်းဆုံး၊ စျေးနှုန်းတို့အကြား မှော်ဆန်သောအပေးအယူကို ပေးဆောင်နိုင်လျှင် မေးရန်သက်ဆိုင်ပါသည်။ စျေးနှုန်းလည်းအရေးကြီးတယ်။ ပြီးတော့ ဒီနေရာက နည်းနည်း ကပ်သွားတယ်။ ဂျပန်ပြိုင်ကားသုံးစီးဖြစ်သည့် Honda CBF 1000 S၊ Suzuki GSF 1250 S Bandit နှင့် Yamaha FZ1 Fazer တို့သည် အနည်းဆုံးအကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် တူညီသောအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး၊ ဂျာမန် BMW K 1200 R Sport သည် တစ်ခုတည်းသော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဈေးပိုပေးတယ်။ မြူးနစ်ရှိ အမျိုးသားများသည် ခေတ်မီနည်းပညာနှင့် အထူးသီးသန့် လိုချင်သူများသည် ဥပမာ Suzuki ထက် R Sport အတွက် ပိုပေးမည်ကို ဂရုမစိုက်သကဲ့သို့၊

"ဟုတ်​တယ်​ ဘာလဲ" “မြို့တွင်းလမ်းတွေပေါ်မှာ ကားပါကင်လုပ်တဲ့အခါ မကြာခဏဆိုသလို နားကြားယောင်လာတတ်ပါတယ်။ စမ်းသပ်စကူတာမောင်းသူထံ လိပ်မူထားသောမေးခွန်းမှာ စကူတာဖြစ်သည်။ ပွင့်လင်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စျေးကွက်ဖွင့်လှစ်မှု နှေးကွေးနေသော်လည်း၊ နှစ်ဘီးတပ်သားများ၏ ထောက်ပံ့မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ဆွဲဆောင်မှုအပေါ် ပိုမိုအာရုံစိုက်သည်။ Meri 4 သည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည် - 89 နှစ်သည် စကူတာ၏အဦးဆုံးနှစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအရာသည် လုံးဝပြည်တွင်းထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကို ပထမတစ်ချက်တွင် မြင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

Aprilio Tuono မှာထိုင်ခွင့်ရဖူးသူတိုင်းဟာ ထုတ်လုပ်တဲ့နှစ် ဘယ်လိုပဲဖြစ်ပါစေ ဒီချွတ်ချလိုက်တဲ့စက်ဘီးဟာ ​​ဘယ်လောက်အစွန်းရောက်သွားလဲဆိုတာ ခံစားနိုင်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းမှာ 1100 cc ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် V-twin အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ကြည့်ပါ၊ မတူပါဘူး။ မိုးခြိမ်းသံသည် Padua နှင့် Venice ကြားရှိ Noale မြို့ငယ်လေးရှိ စက်ရုံမှ ဤအမျိုးအစားဆိုင်ကယ်များ၏ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်က RS 660 concept ကို မီလန်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် အလယ်အလတ်တန်းစား Tuon ကို ထုတ်လုပ်တော့မည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ 660 cc inline-ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအင်ဂျင်ဖြင့် စင်တီမီတာ၊ ပြိုင်ကားဆန်သော RS 660 မော်ဒယ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ဆိုင်ကယ်ပေါ်ရှိ ဂျီသြမေတြီ၊ အင်ဂျင်ဆက်တင်များနှင့် ထိုင်ခုံနေရာတို့ကို နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ယာဉ်ကြောကြပ်တည်းမှုအတွက် Tuon နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး အားကစားဆန်သော Aprilia RS 660 သည် ပို၍...

XT စီးရီး၏ နောက်ဆုံးထွက်ကို သဲသဲခုံများနှင့် ကျောက်လမ်းများကြားတွင် မော်ရိုကိုရှိ စာနယ်ဇင်းများသို့ တင်ဆက်ခဲ့သည်။ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်သည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး စျေးဝယ်သူများကို ယနေ့တိုင် ဆွဲဆောင်နိုင်သော အမှန်အတိုင်း ဆိုင်ကယ်လေ့ကျင့်ရေးကွင်းဖြစ်သည်။ အသက်ငါးနှစ်ရှိနေပြီဖြစ်သော ဆိုင်ကယ်ကို သဘောကျပြန်သည်။ ပိုမိုခေတ်မီသော ဒီဇိုင်း၊ ပါဝါနှင့် မြှင့်တင်မှုများ နှစ်များတစ်လျှောက် ရရှိလာသဖြင့် ၎င်းသည် Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM excel စသည့် အတန်းများတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။ .

ဒီဇိုင်းပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသောစက်သည် ထုထည်အချို့ရရှိထားသည့် F 650 GS မော်ဒယ်၏နောက်ဆက်တွဲဖြစ်သည်။ off-road ဟူသောအမည်သည် ၎င်း၏အမည်မှ ဆင်းသက်လာသော်လည်း ဂျာမန်လူမျိုးများက ၎င်းအား လယ်ကွင်းထဲတွင် အတိအကျမရှိသော လူစုလူဝေးအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် အလယ်အလတ်လေ့လာရေးခရီးဖြင့် ထိုနေရာသို့ သွားရန် သွေးဆောင်ခံရသည်။ လမ်းကြမ်းတွင် adrenaline ပျော်ရွှင်မှုများကို ရှာဖွေရန် လေးနက်သော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော ဆိုင်ကယ်စီးသူများသည် လမ်းကို နှစ်သက်ကြပြီး ဤ 'စွန့်စားခန်း' အသွင်အပြင်ကို နှစ်သက်ကြသည်။ အခြားမဟုတ်ပါက၊ စကားမပြောနိုင်သော အလူမီနီယံဘီးများသည် 'လမ်းကြမ်းသမားများ' ၏ ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပေလော။ Bavarian အိမ်နှင့် ထုံးစံအတိုင်း၊ ၎င်းကို စံ၊ Rally နှင့် Rally LS ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပြီး အစုံလိုက်တွင် ကွဲပြားသည်။

အရင်မော်ဒယ် R 1150 RT နဲ့ စလိုက်ရအောင်။ ၎င်းသည် စွယ်စုံရဖြစ်သောကြောင့် ခရီးသွားခြင်းကို နှစ်သက်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများသာမက ရဲများကိုပါ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ RT အဟောင်းတွင် လေတိုက်ခြင်းကို ကောင်းစွာကာကွယ်နိုင်သည်၊ တော်ရုံတန်ရုံ အားကောင်းသောအင်ဂျင်နှင့် ကြီးမားသော ဝန်အားရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ပါတီခရီးဆောင်အိတ် သို့မဟုတ် ရဲပစ္စည်းများ တင်ဆောင်သည်ဖြစ်စေ စက်ဘီးသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြင့် ကိုင်တွယ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ R 1200 RT အသစ်သည် လူသိများပြီး ပြီးပြည့်စုံသော ခရီးသွားလာရေးရှေ့ဆောင်များထက်ပင် ပိုမိုကောင်းမွန်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ခက်ခဲသောအလုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသစ်အဆန်းမှာ မျိုးဆက်သစ် လက်ဝှေ့သမားကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယမန်နှစ်က Touring enduro R 1200 GS ကြီးတွင် စမ်းသပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ 16% ပိုသက်သာပြီး ဆိုင်ကယ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်...

အနည်းဆုံးတော့ အဲဒါကို ကျွန်တော်တို့ ရိပ်မိပါတယ်၊ တကယ်တော့ အဲဒါက ဆိုင်ကယ်တွေနဲ့ အလွန်ဆင်တူပါတယ်။ လမ်းကြမ်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးများစွာကို ယူဆောင်လာသောကြောင့် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ အရှေ့ဘက်မှ ဝေးကွာသော ကျွန်းတစ်ကျွန်းမှ ဧရာမ Honda သည် အသွင်အပြင်နှင့် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း ၎င်းတို့ပေါ်တက်ပြီး စက်ဘီးစီးသည့်အခါ အလွန်ကွဲပြားသည့် ၎င်းတို့၏ ရန်လိုသော စက်ဘီးများနှင့် အနည်းငယ် ရှုပ်ယှက်ခတ်နေပါသည်။ ရယ်စရာကောင်းတာက ဒီ X စာလုံးအသစ်က မကောင်းပါဘူး၊ တစ်ခုချင်းစီက သူ့နည်းသူ့ဟန်နဲ့ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခုပဲရွေးရမယ်ဆိုရင်တော့ စျေးနှုန်းအရ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမယ်ဆိုရင် VFR800X Crossrunner ကို သင်ရွေးချယ်မှာပါ။ နောက်…

အစကတည်းက ငါ ရိုးရိုးသားသားပြောမယ် ၊ ဒီကားဂိုထောင်မှာ မင်းလိုအပ်တဲ့ ကားငါးစီးစာရင်းထဲက ကားမဟုတ်ဘူး။ ဆယ်ယူခဲ့မယ်ဆိုရင်တောင် ပြုတ်ကျသွားနိုင်ပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်? ပထမအချက်မှာ ၎င်းသည် ပိန်သွားခြင်းမရှိသောကြောင့်၊ ဒုတိယအချက်မှာ ၎င်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်အသုံးပြုရန် အလွန်ကျယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရုံးရှေ့မှာ လက်ကိုင်ဘားတွေပါတဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေ၊ စကူတာတွေနဲ့ စမ်းသပ်ကားတွေ ရပ်ထားလေ့ရှိပေမယ့် တစ်လက်မအထူရှိတဲ့ ကောင်တာကိုကျော်ဖို့ ကျယ်လွန်းတဲ့အတွက် ကားဂိုဒေါင်ကို မောင်းခဲ့ရတယ်။ တစ်ဖက်မှာလည်း၊ တစ်ရက်တာ Spyder စမ်းသပ်မှုအပြီး (မဟုတ်ရင် RS ဗားရှင်း၊ RT မဟုတ်ဘဲ ကားနောက်ခန်းမှာ S ပါတဲ့ လေးဘီးယက်ကားတစ်စီး ချမ်းသာတဲ့ ကျောင်းသားတစ်ယောက်အကြောင်း ငါကြားဖူးတယ်။ ...

Ducati အရ "ခေတ်ဟောင်း" ပြိုင်ကားဆန်မှု။ Scrambler Café Racer သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ စတိုင်ကျပြီး ပျော်စရာကောင်းသည်။ Café Racer, Boys ပြန်ရောက်ပါပြီ။ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ အနှစ်ခြောက်ဆယ်နီးပါးအကြာတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် ရော့ခ်ဂီတဝါသနာရှင်များက မောင်းနှင်သည့် ပြိုင်ကားစက်ဘီးနောက်ဆက်တွဲများပါသည့် စိတ်ကြိုက်လမ်းပေါ်စက်ဘီးများ လန်ဒန်ကဖေးများတွင် အပြေးပြိုင်လာကြပြီး နှစ်ဘီးတပ်ကားများအတွက် စျေးကွက်သည် နည်းပညာအဆင့်မြင့်သည့် ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်လာသည်။ အရင်တုန်းက စက်ဘီးတွေကို သတိရစေတဲ့ ဒီဇိုင်းတွေနဲ့ မော်ဒယ်တွေပါ။ ထို့အပြင်) Ducati သည် ၎င်း၏အစွန်အဖျားမှစတင်ကာ Café Racer ကိုစတင်ရောင်းချသည်- ဤသည်မှာ အမှတ်တံဆိပ်ကိုစတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ (2015) မှယနေ့အထိ မကြုံစဖူးအောင်မြင်မှုဆီသို့ စာသားအတိုင်းပို့ဆောင်ပေးသည့် scrambler မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ Ducati Scrambler Café Racer လို့အမည်ရပြီး လက်ကိုင်ဘား၊