Aprilia SMV 750 Dorsoduro

• Видео

supermoto သည် off-road motorsport ၏အခွဲတစ်ခုဖြစ်သည်ကိုသိရန်သင်ကြောက်စရာကောင်းသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးဖြစ်ရန်မလိုပါ။ ကန ဦး ကိုင်တွယ်မှုအတွက်တာယာများပါ ၀ င်သောပိုကျယ်ပြီးသေးငယ်သည့်ဘီးများ၊ ပိုတိုပြီးပိုတိုသောလေဖြတ်ခြင်းများနှင့်ဆိုင်းငံ့ထားသောအပြောင်းအလဲများ၊ ပိုအစွမ်းထက်သောဘရိတ်များ၊ ပိုတိုသောအကာများနှင့်လေခွင်းအားကောင်းသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများရှိသင့်သည်။

အတိုချုပ်အားဖြင့်လမ်းစက်ဘီးများနှင့်ပိုနီးစပ်သောအစိတ်အပိုင်းများ ဒါဆိုလမ်းထဲကသားရဲက supermoto ကိုဘာလို့မဖန်တီးတာလဲ။ ဤပြောင်းလဲခြင်းကို Aprilia ကဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူတို့ကဒီနွေ ဦး မှာငါတို့ရဲ့လမ်းတွေကိုထိခိုက်စေတဲ့အဝတ်မပါတဲ့ Shiver ကိုအခြေခံအဖြစ်ယူခဲ့တယ်။ ဖရိန်နှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ရသဖြင့်အလူမီနီယံအပိုင်းသာကျန်သည်၊ ၎င်းအစိတ်အပိုင်းကိုဘောင်၏ ဦး ခေါင်းနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်နောက်ဘက်သို့သယ်သောပိုက်များကိုတိုင်းတာပြီးပြန်လည်ဂဟေဆော်သည်။

SXV ကိုပြိုင်ကားကွင်းသို့ခေါ်ဆောင်လာသောအားကစားဌာန၌ ဦး လေးများဖွံ့ဖြိုးစေရန်ကူညီပေးသောအနောက် swingarm သည်ကွဲပြားပြီး ၃ ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ ထို့ကြောင့် Dorsoduro သည်၎င်း၏ Shiver ဝမ်းကွဲနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုရှည်ပြီး frame ခေါင်းထက်နှစ်ဒီဂရီပိုပွင့်သောအနေအထားရှိသည်။

အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းသည်စက်မှုအင်ဂျင်နီယာနှင့် ပို၍ အတူတကွရှိနေကြောင်းသက်သေပြသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ၀ င်သောအအေးခံဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်လုံးဝတူသည်၊ သို့သော်ခြွင်းချက်မှာစက်နှိုးခြင်းနှင့်လောင်စာဆီထိုးခြင်းတို့ကိုဂရုစိုက်သောသင်ဖြစ်နိုင်သည်။

ကွဲပြားသော bit setting များကြောင့်သူတို့သည်အမြင့်ဆုံး torque ကို ၄၅၀၀ rpm တွင်ရရှိခဲ့ပြီး Shiver ထက် ၂၅၀၀ rpm လျော့နည်းသည်။ SMV တွင်မြင်းသုံးကောင်ပါ ၀ င်သည်။ ဤအောင်မြင်မှုအတွက် developer များသည်မှတ်စုစာအုပ်တွင်ပျားတစ်ကောင်ရရှိခဲ့သည်။

ထုတ်လွှင့်မှုရပ်တန့်သွားသောအခါယာဉ်မောင်းသည်အနီရောင် start ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်အားကစား၊ ခရီးသွားခြင်းနှင့်မိုး ငါမသိဘူး၊ နောက်ဘီးမှာကီလိုဝပ်အနည်းငယ်သက်သာတဲ့စိုစွတ်တဲ့ကတ္တရာကိုစီးရတာပိုပျော်ဖို့ကောင်းလိမ့်မယ်၊ အားကစားအစီအစဉ်တစ်ခုမှာဆိုင်ကယ်ကတခါတရံမှာအထူးသဖြင့်မောင်းနှင်တဲ့အခါမှာသိသိသာသာထိခိုက်စေနိုင်တယ်။ ကော်လံတွင်ဖြည်းဖြည်းချင်း ဒါပေမယ့်ငါအစီအစဉ်သုံးခုစလုံးကို "အောင်မြင်" ပြီးတာနဲ့ SPORT ဆိုတဲ့စာတန်းကဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်ပေါ်မှာအမြဲရှိနေခဲ့တယ်၊ အာမင်။

Dorsoduro သည် ခရီးသွားတစ်ဦးမဟုတ်သလို ဆင်းရဲသူများအတွက်လည်းမဟုတ်၊ ထို့ကြောင့် ခရီးသွားအစီအစဉ်တွင် ဖြည်းညှင်းစွာအရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် မိုးရွာခြင်းတို့ကြောင့် အနည်းငယ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာဖြစ်တတ်သည်၊ အထူးသဖြင့် လမ်းသည် ရုတ်တရက် အတိုင်းအဆမရှိ ဖောက်ထွင်းမြင်နိုင်သော မြွေတစ်ကောင်အဖြစ်သို့ ရုတ်တရက်ပြောင်းသွားပြီး နှေးနှေးလေးကောင်သည် သင့်ရှေ့တွင် ပြေးထွက်သွားပါသည်။ . ဘီးများ။

throttle lever ကိုလှည့်လိုက်သောအခါအီလက်ထရောနစ်ဆေးထိုးခြင်းကိုဝါယာကြိုးဖြင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းမပြုတော့ဘဲဒုတိယမျိုးဆက်“ Ride-by-wire” စနစ်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ စနစ်၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်ဖြစ်သောယူနစ်၏နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှုသည်လုံးလုံးလျားလျားပျောက်ကွယ်သွားသည်နှင့်အားကစားအစီအစဉ်၌ဤပျံသန်းခြင်းသည်လက်တွေ့မျက်မြင်ဖြစ်သည်အထိ ...

သင်ပထမဂီယာတွင်အခိုးအငှေ့ရှင်ကိုအပြည့်အဝမဖွင့်မှီနှင့်နောက်ဘီးကိုပြားချပ်ချပါ။ အပြန်အလှန်ထိန်းကျောင်းရာတွင်ယာဉ်မောင်းသူ၏ညာလက်နှင့်အင်ဂျင်တို့အကြားတိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မှုသည်အလွန်အရေးကြီးပြီး Dorsodur နှင့်အတူကံမကောင်းစွာဖြင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်ဂန္ထဝင် zajla ကဲ့သို့မြန်ဆန်ခြင်းမရှိသဖြင့်ခံစားရသည်။

ဒါက တကယ်ကို ကြီးမားတဲ့ အမှားတစ်ခုလို့ မထင်လိုက်ပါနဲ့ - ကီလိုမီတာ ဆယ်ဂဏန်းလောက်ကြာတဲ့ အခါမှာ အသစ်အဆန်းကို ကျင့်သုံးခဲ့ပြီး ခရီးစဉ်က ပျော်ရွှင်စရာကြီးတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်သည် ပျော့ပျောင်းသောကန့်သတ်ချက်သို့ ဆက်တိုက်ဆွဲတင်ကာ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၂၀၀ နှုန်းဖြင့် ရပ်တန့်နေသော ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းသို့ ရောက်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက ကားရှေ့မီးအထက်က ပလတ်စတစ်အပိုင်းအစက လေတိုက်နှုန်းကို 200 km/h က အတော်လေး လက်ခံနိုင်တုန်းမို့ လေတိုက်တာကို ကောင်းကောင်းထိန်းချုပ်ထားပါတယ်။

ရလဒ်အနေနှင့်ကြွယ်ဝသောခရီးကွန်ပျူတာသည် ၈ ကီလိုမီတာလျှင် ၅ လီတာသုံးစွဲမှုကိုပြသသည်၊ ထို့ကြောင့်သင်ကားမရပ်ဘဲနှစ်ဆခန့်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ပန်းရောင်စာအုပ်ငယ်၌သင်တံဆိပ်ခေါင်းမပါရှိလျှင် Dorsodura ကို ၁၀၀ ကီလိုဝပ်ဗားရှင်းဖြင့် ၀ ယ်နိုင်သည်။ သူတို့သည်လျှပ်စစ် (သော့ချက်) ကိုမယုံဘဲအောင်မြင်ခဲ့ကြပြီး ၀ န်ဆောင်မှုပညာရှင်တစ် ဦး ၏အကူအညီဖြင့်၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။ နောက်ထပ်အရေးကြီးသည့်အချက်မှာစံခရီးသည်တင်ခြေနင်းများမရှိသော်လည်း၎င်းတို့ကိုသီးခြားစီ ၀ ယ်နိုင်သည်။ မင်းကပိုကောင်းတဲ့တစ်ခြမ်းကိုပြဖို့အပေါ်ဆုံးက ဦး ထုပ်နှစ်ချောင်းနဲ့သခင်မကိုပထမဆုံးခေါ်ခဲ့တဲ့အခါသွေးလေးနက်လိမ့်မှာမဟုတ်ဘူး။

မျှော်လင့်ချက်များနှင့်ဆန့်ကျင်။ Dorsoduro သည်အမှန်တကယ် supermoto တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြင်းစီးသူ၏ရပ်တည်ချက်သည်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းရှိသည်၊ စက်ဘီးသည်ခြေထောက်များကျဉ်းမြောင်းသည်၊ ထိုင်ခုံသည်အဆင့်နှင့်တောင့်တင်းသည်၊ မတ်တပ်ရပ်ရန်လက်ကိုင်များသည်မြင့်ရန်လိုသည်။ ၎င်းသည်အရည်အားလုံးနှင့်အလေးချိန်ရှိသည်။ ဦး တည်ချက်ပြောင်းရန်အလွန်လွယ်ကူသည်၊ တောင်စောင်းများသည်အလွန်နက်ရှိုင်းပြီးအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်မာကျောသောဆိုင်းငံ့လက္ခဏာများသည်အလွန်ကြီးကျယ်သည်။

ရောမမြို့တစ်ဝိုက်လမ်းများပေါ်တွင် ကွေ့ကောက်သည့်အခါ သတိပြုမိသော တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ ထောင့်မတည်ငြိမ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် အစိုးမရသောအလှည့်အပြောင်းတွင် အဖုအထစ်များရှိနေပါက၊ လက်ကိုင်ဘားကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ကျော်တက်သွားသည့်တိုင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် မည်သည့်အရာမှ လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသော ဦးနှောက်၏ အစိတ်အပိုင်းကို တစ်နည်းနည်းဖြင့် ယုံကြည်ရန် လိုအပ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေအားလုံးတွင်၊ ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော suspension ချိန်ညှိမှုအတွက် mouse ၏အနည်းငယ်ကလစ်ဖြင့်စိုးရိမ်မှုများကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့အစောဆုံးအခွင့်အရေးတွင်ကြိုးစားမည်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်များသည် Dorsodur တွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်စွာ ညှပ်ထားသော မေးရိုးတစ်စုံသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ Piaggio စက်ရုံမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်ကြောင်း ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာက လေးလံသောနှလုံးသားဖြင့် ဝန်ခံခဲ့သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းအချို့မှလွဲ၍ အရာအားလုံးသည် အီတလီနိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် အလွန်တင်းကျပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ မျက်စောင်းထိုးဝန်ထမ်းများအတွက် ညွှန်ကြားချက်များနှင့် စံနှုန်းများ။

ကိုင်ထားပါ - ဘရိတ်များသည် ငရဲကဲ့သို့ ရပ်သွားကာ လီဗာပေါ်တွင် လက်နှစ်ချောင်းထက် ပိုတင်ပါက စတီယာရင်ဘီးပေါ်မှ ပျံတက်မည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ကောင်းမွန်သော suspension နှင့် ဘရိတ်များကြောင့် စက်ဘီးသည် လျှောကျနေသော clutch ကို လိုချင်သောကြောင့် အလွန်တုန်လှုပ်သည်။ "ဒါက ဆက်စပ်ပစ္စည်း ကတ်တလောက်ထဲမှာ ရှိပါတယ်" ဟု Dorsodur ဆွယ်တာအင်္ကျီဝတ်ထားသည့် အမျိုးသားတစ်ဦးက အားကစား ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ- ကြိတ်ထားသော လက်ကိုင်များ၊ မှန်အသေးများ၊ ချုပ်ရိုးနှစ်ရောင်စပ် ထိုင်ခုံ၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြား ကိုင်ဆောင်ထားသည့် မတူညီသော ရွှေရောင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြသထားသည့် အနီရောင်အလှကို ညွှန်ပြပြီး ပြောကြားခဲ့သည်။ နောက်ဘီးကို လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် Clutch အတွင်းရှိ ကွင်းဆက်ကို မောင်းနှင်ပါ။

Dorsodur တစ်အုပ်ကို Ivančna Gorica ထံ ပေးပို့ခဲ့ပြီး၊ အမှတ်စဉ် အိတ်ဇောသည် အလွန်လှပသော ဒရမ်တစ်ခုနှင့် အလုပ်လုပ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း၊ အားကစားအိုးအချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်သည့်နေရာမှ ပေးပို့ထားကြောင်း သိရသည်။ ဤ shark gill ဗူးများသည် အိတ်ဇောပိုက်များကို အစားထိုးသည့်အခါတွင် ချန်ထားခဲ့နိုင်သော သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားနိုင်သည့် အလှဆင်ထုပ်များဖြစ်သည်။

Dorsodur အနီးတွင်မည်သည့်ဆိုင်ကယ်များကိုကျွန်ုပ်တို့ပို့နိုင်သနည်း။ KTM SM 690 ဆိုတာဘာလဲ။ မဟုတ်ဘူး၊ Dorsoduro ကပိုသန်မာတယ်၊ လေးလံတယ်၊ ပြိုင်တာနည်းတယ်။ Ducati Hypermotard ဆိုတာဘာလဲ။ မဟုတ်ဘူး၊ Ducati ကပိုအစွမ်းထက်တယ်၊ အားလုံးထက်ပိုစျေးကြီးတယ်။ ထို့ကြောင့် Dorsoduro သည်အီတလီလူမျိုးများအားအသစ်တစ်ခုခုပြုလုပ်ခဲ့သည်ကိုသက်သေပြသည်။ နှင့်အရည်အသွေး!

အသေးစိတ်များကိုအလွန်ဂရုတစိုက်စဉ်းစားသည်၊ အနောက်ဘက်လမ်းခွဲ၏မညီမညာပုံသွင်းထားသောမျက်နှာပြင်သည်အနှောက်အယှက်ပေးသောအော်ပရေတာကိုနှောင့်ယှက်လိမ့်မည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် Dorsoduro ဟာလှပမြန်ဆန်ပြီးရယ်စရာကားတစ်စီးဖြစ်လာသည်။ Moto Boom Celje ကိုသင်လွတ်သွားသလား။ ဒီဆိုင်ကယ်ကိုဒီလ Vienna Motor Show မှာမျှော်လင့်ပါတယ်။

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ: ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၈,၉၀၀ 8.900 ယူရို

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါ V90, 4-stroke, liquid-cooled, 749, 9 cm? အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဆီထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင်လေးခု၊ လည်ပတ်မှုပုံစံသုံးမျိုး

အများဆုံးပါဝါ ၆၇.၃ kW (၉၂ ကီလိုမီတာ) တွင် ၈.၇၅၀ rpm

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

ဘောင်: သံမဏိပိုက်များနှင့်အလူမီနီယမ်ဒြပ်စင်များဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော modular

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန်တယ်လီစကုပ်ခက်ရင်းလား။ ၄၃ မီလီမီတာ၊ ၁၆၀ မီလီမီတာခရီး၊ ချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့စုပ်စက်၊ ၁၆၀ မီလီမီတာခရီး။

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်နှစ်ခုလား။ 320mm၊ radial တပ်ဆင်ထားသော 4-piston calipers၊ နောက် disc? ၂၄၀ မီလီမီတာ၊ single piston cam

တာယာများ 120 / 70-17 မတိုင်ခင်၊ 180 / 55-17 သို့ပြန်သွားရန်။

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 870 မီလီမီတာ။

ဘီးအခြေ 1.505 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် 186 ကီလိုဂရမ်။

ဆီတိုင်ကီ 12 ဌ။

ကိုယ်စားလှယ်: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

+ ergonomics

+ စိတ်ထက်သန်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

+ ဘရိတ်

+ ဆိုင်းငံ့

+ ပုံစံ

- အဖုအထစ်များဖွင့်ရာတွင် မတည်ငြိမ်ခြင်း။

- အသေးစားအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းနှောင့်နှေး

Matevž Hribar၊ ဓာတ်ပုံ - Aprilia