BMW ကား R ကို 1150 GS
အကြောင်းအရာ
ခရီးဆောင်အိတ်များကို ထိုင်ခုံတွင် ချိတ်ထားသည်ဟု မပြောပါနှင့်။ အဆင်မပြေလှပါ။ မင်းရဲ့လက်ချောင်းရှည်တွေနဲ့ အစိုဓာတ်ရှေ့မှာ ပေါ့ပါးတဲ့အဝတ်အစားတွေ ခေါက်ထားတယ်၊ နေ့ခင်းစာဖတ်ဖို့ ပင်လယ်ကမ်းစပ်မှာ အေးအေးဆေးဆေး ကော်ဖီသောက်ဖို့နဲ့ ငါတို့အချစ်ဆုံးမိန်းမတွေလက်ထဲက တစ်ချိန်လုံးကျလာတဲ့ တခြားအရာအားလုံး။ ခရီးဆောင်အိတ်တွေအကြောင်း မပြောပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဆိုင်ကယ်နဲ့ ကြီးပြင်းလာတဲ့ သူတွေအကြောင်းပါ။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ လူတစ်ဦးသည် ဘီးများကို ဒူးကြားမှမလှည့်ဘဲ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၂၀၀ အမြန်နှုန်းဖြင့် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။
မှန်ပါတယ်၊ BMW တွေတင်မကဘဲ ခရီးဆောင်အိတ်တွေ ပါပါတယ်။ အမျိုးသားတစ်ဦးသည် ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခုအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဝယ်လျှင် အနည်းငယ်ပို၍ များလိမ့်မည်။ သို့သော် - ဘရိတ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ABS ပါ၀င်သောကြောင့် စီးနင်းသူအား လမ်းပေါ်တွင် အမှားအယွင်းများစွာ မလုပ်မိစေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။ ABS သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သည်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော် တစ်ချိန်လုံး အဆင်သင့်ဖြစ်နေသောခံစားချက်သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်- သင်အံ့သြသွားပြီး ဘရိတ်လီဗာကို သင့်ဘောင်းဘီနှင့်အတူ အပြည့်အ၀ ညှစ်လိုက်ပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူကိုယ်တိုင် ရပ်တန့်လိုသောဆန္ဒနှင့် ဘီးများပိတ်ဆို့မည်ကို ကြောက်ရွံ့ခြင်းကြားတွင် နို့တိုက်ခြင်းထက် ရလဒ်မှာ ပို၍အဆင်ပြေသည်။ ABS သည် ဥပဒေဖြစ်ပြီး အခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ် အင်ဂျင်နီယာများက ဘာကြောင့် ဒီလောက်အထိ မတွေးရဲကြတာလဲ။
ဟုတ်ကဲ့၊ လျှပ်စစ်အပူပေးမောင်းတံကိုလည်းငါအကြံပေးပါတယ်။ မင်းလက်နဲ့လိုက်ဖက်တဲ့နွေးထွေးမှုနဲ့မင်းလက်ကနေနွေးထွေးတဲ့ဒီကမ္ဘာကြီးမှာ goretex ဆိုတာမရှိဘူး။ နွေးထွေးသောလက်ချောင်းများ၊ ခန္ဓာကိုယ်နွေးထွေးစေသည်။ ပညာတတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူတစ် ဦး အနေနှင့်အအေးမိခြင်းကိုတိုက်ဖျက်ရန်ဇီးသီးဘရန်ဒီတစ်ပုလင်းထက်လျှပ်စစ်အပူကိုငါပိုနှစ်သက်သည်။
ဟုတ်တယ်၊ လျှပ်စစ်ခန္ဓာကိုယ်အပူပေး။ သူကိုယ်တိုင်ရောသူမရော။ BMW တွင်လျှပ်စစ်ထွက်ပေါက်ရှိသည်။ ဆံပင်ညှပ်ဆရာတစ်ယောက်အတွက်တောင်ငါမသိပါဘူး၊ စက်ဘီးစီးသမားတွေကိုနှစ်ရက်မုတ်ဆိတ်ထားခွင့်ပေးတယ်။ ဒါပေမယ့် BMW မှာလည်းညဘက်တွေမှာခြေထောက်ကိုပူနွေးစေသလိုအင်ဂျင်အတွက်လည်းလျှပ်စစ်အင်္ကျီတွေရှိပါတယ်။ သူမခြေထောက်တွေအေးမသွားဘူးဆိုရင်သူမဟာအေးနေမှာသေချာတယ်။
ကောင်းပြီ၊ ဒီလိုအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကအထင်အမြင်ကိုချန်ထားခဲ့ပါတယ်။ အခုမှငါတို့ကဆိုင်ကယ်ကိုသူ့ဟာသူလှည့်တာ။ Cicciolina ရှေ့တွင် Magnifico ကဲ့သို့သူ၏စက်ဘီးစီးသူသည်ဒူးထောက်သောအခါ၎င်းသည်အရုပ်ဆိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူကရေငုပ်သမားတစ်ယောက်လိုအရိုက်ခံရပေမယ့်နှစ်ခါပြန်ကြည့်တယ်။
ရှေ့တွင်အချိုးမညီသောရှေ့မီးတစ်စုံတစ်စုံကကမ္ဘာကြီးကိုကစားစေလိမ့်မည်၊ အကဲခတ်သူသည်လက်ဝှေ့သမား၏လှပစွာပြူးထွက်နေသောကြိတ်စက်များ (၎င်းတို့ကို Koper tomos တစ်ခုလုံးလုံးလုပ်ထားသည်ကိုသင်သိလျှင်)၊ ထို့နောက်အလူမီနီယံတီဗီခလုတ်ကြားတွင် သူတို့ကို မော်တာအိမ်ရာနှင့်အဝေးကြည့်မှန်ပြောင်းနောက်ဘီးခုံး။ ... ဘီးများကို (ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရသော) Tubeless တာယာများဖြင့်ရစ်ရန်အနားကွပ်များရှိအနားကွပ်များပေါ်တွင်အနားကွပ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါတွေကစိတ်ဝင်စားစရာအသေးစိတ်
ဤ "hippopotamus" သည်ကမ္ဘာ၏ဝေးလံသောထောင့်များသို့လည်းရွေ့လျားနေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူမသည်ဆလိုက်များနှင့် mule လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်သူမနှင့်အတူပြေးရန်သေးသွယ်သောမြင်းပြိုင်ပွဲ ballerina မဟုတ်ပါ။ သို့သော်ရေလွှမ်းမိုးခံရပြီးနောက်တွင် Bavarian သည် Slavnik ၏ထိပ်သို့အလွယ်တကူဆွဲခေါ်လာသည်။ ကောင်းပြီ၊ သင်စက်ဘီးပေါ်တက်နိုင်သည်မှာမှန်သော်လည်းဘဝစက်ဘီးစီးခြင်း၊ အချိန်နှင့်ချွေးနံ့သည်ခြားနားသည်။
ကားမောင်းသမားတစ် ဦး ကချော်ထွက်နေသောမြက်၊ ရွှံ့သို့မဟုတ်သဲများပေါ်တွင် ၂၅၃ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိလျှင်ပြင်ပအကူအညီမရှိလျှင်လူသတ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ဤအနေအထား၌ All-wheel drive city SUV သည်တောင်ထွန်စက်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ကီလို ၁၅၀ သာအလေးချိန်ရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည်ဘီးများစေးကပ်သောမြေထဲသို့နစ်သွားပါကအလွန်လေးလိမ့်မည်။ မင်းပိုင်ရှင်ဆီအဝေးကြီးသွားစရာမလိုဘူး၊ ရွာရဲ့စိုစွတ်တဲ့အနောက်ဘက်မှာပိုကျယ်တဲ့အလှည့်ကလုံလောက်ပါတယ်။ လူထုအတွက်အများကြီး။ ပျမ်းမျှအားမကုန်ဘဲမောင်းနှင်သူသည်ကီလိုဂရမ်ကိုသတိမပြုမိပါ။ သို့သော်ပေါင် ၅၀ ရှိသောမိန်းကလေးသည်ကြောက်လန့်လိမ့်မည်။
၁၉၈၀ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် R 80 G / S (လက်ဝှေ့သမားဟောင်း) သည် R 1999 GS သို့ပြောင်းလဲလာသည့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအနှစ်နှစ်ဆယ်တွင်အလွန်သိသာထင်ရှားသည်။ အများအားဖြင့်တာရှည်ခံ။ သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်စက်ဘီးသည်ပြီးပြည့်စုံပြီးဖြစ်သည်။ မနက်ဖြန်မှာအံ့သြဖွယ်ရာအသစ်တစ်ခုခုရှိကောင်းရှိလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီနေ့မှာဒီ SUV ကပေးမယ့်အရာထက်ပိုကောင်းတဲ့အထုပ်တစ်ခုတော့မရှိပါဘူး။ ၎င်းတွင်အကာအကွယ်များစွာပါ ၀ င်သည်။
၎င်းကိုလည်းစက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ခြောက်အမြန်နှုန်းဂီယာအုံသည်အတော်လေးချောမွေ့ပြီး ၁၁၃၀ ကုဗပေလက်ဝှေ့သမားသည်ပထမဆုံးအကြိမ်အလျှံပယ်ဖြစ်စေရန်ပါဝါနှင့်ရုန်းအားရှိသည်။ Torque ၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ၃၀၀၀ မှ ၆၅၀၀ rpm အကြားထုတ်လုပ်ပြီးထိန်းသိမ်းထားသည်။ လမ်း၏ဘာသာစကားသို့ဘာသာပြန်ထားသော၊ ဆိုလိုသည်မှာစက်ဘီးသမားသည်ဓာတ်ငွေ့ဖြင့်မောင်းသည်ကိုဆိုလိုသည်။
BMW ကား R ကို 1150 GS
အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 2 ခု၊ ဆန့်ကျင်ဘက် - air-cooled + oil separator - underhead camshafts 2 ခု၊ ကွင်းဆက် - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - bore နှင့် stroke 101 × 70 mm - displacement 5 cm1130 - compression 3, 10: 3 - အမြင့်ဆုံး output ကိုကြေငြာသည် 1 rpm တွင် 62 kW (5 hp) - ကြော်ငြာထားသော အမြင့်ဆုံး torque 85 Nm တွင် 6.750 rpm - လောင်စာထိုး Motronic MA 98, 5.250 - ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ (OŠ 2) - ဘက်ထရီ 4 V, 95 Ah - မီးစက် 12 W - လျှပ်စစ်စတင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ပင်မဂီယာ၊ ပန်းကန်ပြားခြောက်သွေ့သော ကွက်လပ်တစ်ခု - 6 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ - universal joint၊ အပြိုင်
ဘောင်: အအေးခံအင်ဂျင်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည့် စတီးတုံး ၂ ချောင်း - ၂၆ ဒီဂရီ ဖရိန်ခေါင်းထောင့် - 26mm ဘိုးဘေး - 115mm wheelbase
ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ကြည့်မှန်ပြောင်းလက်တံ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 190 မီလီမီတာ ခရီးသွားလာမှု - အပြိုင်နောက်ဘက်လှည့်ပတ်မှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 200 မီလီမီတာ ဘီးခရီး
ဘီးနှင့်တာယာများ ရှေ့ဘီး 2 × 50 တာယာ 19 / 110-80 TL - နောက်ဘီး 19 × 4 တာယာ 00 / 17-150 TL
ဘရိတ် ရှေ့ 2 × ရေပေါ် disc Ø305 mm 4-piston caliper - နောက် disc Ø276 mm; အပိုအခကြေးငွေအတွက် (ပြောင်းနိုင်သော) ABS
အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်- အလျား 2196 မီလီမီတာ - အကျယ် 920 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘား အကျယ် 903 မီလီမီတာ - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 840/860 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 22၊ 1 - အလေးချိန် (လောင်စာဆီ၊ စက်ရုံ) 249 ကီလိုဂရမ် - ခံနိုင်အား 200 ကီလိုဂရမ်။
စွမ်းဆောင်ရည် (စက်ရုံ) Acceleration time 0-100 km / h 4, 3 s, maximum speed 195 km / h၊
ဆီစားနှုန်း 90 km / h: 4 l / 5 km, 100 km / h: 120 l / 5 km
သတင်းအချက်အလက်
ကိုယ်စားလှယ် Technounion Auto, to o, Devova 18, Ljubljana
အာမခံအခြေအနေများ ၁ နှစ်၊ ခရီးအကွာအဝေးကန့်သတ်ချက်မရှိပါ
သတ်မှတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ပြီးနောက်ပထမဆုံး၊ ၇.၅၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်းနောက်
အရောင်ပေါင်းစပ်: ညအမှောင်; တိုက်တေနီယမ်ငွေ; Pacific အပြာရောင်; အဝါရောင်မန်ဒရင်း
မူရင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ပိုမိုအားကောင်းသောမီးစက်နှင့်ပိုမိုအားကောင်းသောဘက်ထရီ၊ အပူ levers; ABS ဘရိတ်; တူရိယာ; အနက်ရောင်အင်ဂျင်; လက်ကာကွယ်မှု; 6th ဂီယာကိုအတိုကောက် ခရီးဆောင်သေတ္တာ
ခွင့်ပြုထားသောအရောင်းကိုယ်စားလှယ် / ပြုပြင်သူအရေအတွက် 4/4
ညနေစာ
အခြေခံဆိုင်ကယ်စျေးနှုန်း 9.691 11 ယူရို
စမ်းသပ်ထားသောဆိုင်ကယ်၏စျေးနှုန်း 10.949 89 ယူရို
ကျွန်ုပ်တို့၏အတိုင်းအတာများ
အများဆုံးမြန်နှုန်း: တစ်နာရီလျှင် 191 ကီလိုမီတာ
အရည်များနှင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက် 123 ကီလိုဂရမ်
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု: ပျမ်းမျှစမ်းသပ်မှု: ၅ လီတာ / ၁ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်မှုတွင်ပြဿနာများ
အဆင်မပြေသောထိုင်ခုံ - အက်ကွဲနေသော ပလပ်စတစ်သော့ချိတ်
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
ABS + ပါ
မြန်နှုန်းအားလုံးတွင်တည်ငြိမ်မှု +
+ ဆင်ခြေလျှောပေါ်တွင်ကောင်းစွာနေပါ
+ အင်ဂျင်လက္ခဏာများ
ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ +
+ အနည်းငယ်ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသည်
- ဆိုင်ကယ်အလေးချိန်
- စျေးပေါသောထိုင်ခုံတပ်ဆင်ခြင်း။
နောက်ဆုံးအကဲဖြတ်ချက်
ABS ကိုအရင်ဝယ်ပါ၊ ထို့နောက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုဝယ်ပါ။ R 1150 GS သည်စွယ်စုံ (မြို့ခရီးသွားလာရေး) ကိုထောက်ပံ့သောကြောင့်အလွန်စမတ်ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ ကားမောင်းရတာပင်ပန်းတာမဟုတ်ဘူး၊ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်တဲ့ဖက်ရှင်လည်းမဟုတ်ဘူး။ သင် "ထာဝစဉ်" ၀ ယ်လျှင်၎င်းကိုဆီမီးဖိုင်နယ်တွင်ထားပါ။
အတန်း: 5/5
Mitya Gustinchich
ဓာတ်ပုံ - Uro ПPotoкnik
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 2 ခု၊ ဆန့်ကျင်ဘက် - air-cooled + oil separator - underhead camshaft 2 ခု၊ ကွင်းဆက် - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - bore နှင့် stroke 101 × 70,5 mm - displacement 1130 cm3 - compression 10,3:1 - ကြေငြာထားသော အမြင့်ဆုံး power 62,5 k W 85 rpm တွင် (6.750 hp) - အမြင့်ဆုံး torque 98 Nm တွင် 5.250 rpm - Motronic MA 2,4 လောင်စာထိုးခြင်း - ခဲမပါသောဓာတ်ဆီ (OŠ 95) - 12 V ဘက်ထရီ , 12 Ah - မီးစက် 600 W - လျှပ်စစ်စတင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ပင်မဂီယာ၊ ပန်းကန်ပြားခြောက်သွေ့သော ကွက်လပ်တစ်ခု - 6 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ - universal joint၊ အပြိုင်
ဘောင်: အအေးခံအင်ဂျင်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည့် စတီးတုံး ၂ ချောင်း - ၂၆ ဒီဂရီ ဖရိန်ခေါင်းထောင့် - 26mm ဘိုးဘေး - 115mm wheelbase
ဘရိတ် ရှေ့ 2 × ရေပေါ် disc Ø305 mm 4-piston caliper - နောက် disc Ø276 mm; အပိုအခကြေးငွေအတွက် (ပြောင်းနိုင်သော) ABS
ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ကြည့်မှန်ပြောင်းလက်တံ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 190 မီလီမီတာ ခရီးသွားလာမှု - အပြိုင်နောက်ဘက်လှည့်ပတ်မှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 200 မီလီမီတာ ဘီးခရီး
အလေးချိန် အလျား 2196 mm - အကျယ် 920 mm - လက်ကိုင်ဘား အကျယ် 903 mm - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 840/860 mm - ဆီတိုင်ကီ 22,1 - အလေးချိန် (လောင်စာဆီ၊ စက်ရုံ) 249 ကီလိုဂရမ် - ခံနိုင်အား 200 ကီလိုဂရမ်
