တိုးချဲ့ထားသောစမ်းသပ်မှု: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // ပထမတစ်ချက်တွင်သင်မျှော်လင့်သည်ထက်ပိုပေးသည်

ဒီနှစ်ရဲ့ အသစ်အဆန်းတွေကို ဖတ်ရတာ အတော်လေး ကြွယ်ဝတဲ့ မဂ္ဂဇင်းရဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဌာနက အဖွဲ့ဝင်တွေကို ကောင်းကောင်း ဖမ်းစားနိုင်ခဲ့တဲ့အတွက် သူ နွေဦးရာသီကုန်ကတည်းက ကျွန်တော်တို့နဲ့ အတူရှိနေခဲ့ပေမယ့် လက်တွေ့ကျတဲ့ "တာဝေးအပြေးသမား" ကို အခုပဲ မိတ်ဆက်ပေးလိုက်ပါတယ်။ ဒီတစ်ခါ မြည်းစမ်းကြည့်ဖို့၊ ဒီနှစ်အပ်ဒိတ်မှာ Medley ယူဆောင်လာတဲ့အရာအကြောင်း နည်းနည်းထပ်ရေးပြီး ဒီတိုးချဲ့စမ်းသပ်မှုရဲ့ နောက်ဆက်တွဲတွေဟာ ခါတိုင်းလိုပဲ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ စမ်းသပ်သူအားလုံးရဲ့ အတွေ့အကြုံကို လိုက်နာပါလိမ့်မယ်။

Piaggio Medley, သူသည်လျှင် Piaggie "အမြင့်ဘီးများ" ကို ၁၂၅ မှ ၁၅၀ ကုဗစင်တီမီတာအထိပရီမီယံကမ်းလှမ်းမှုအဖြစ် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်စျေးကွက်ထဲ ၀ င်ခဲ့သည်။. အကယ်၍ သူသည် Piaggie Scooter မိသားစုတွင် ပွဲဦးထွက်အဖြစ် "ပြင်ပလူ" ဖြစ်ခဲ့ပါက၊ မျိုးဆက်သစ်သည် ၎င်း၏အစ်ကို Beverly ၏ ပြင်းပြစွာ လှုံ့ဆော်မှုခံရကြောင်း ယနေ့ ထင်ရှားသည်။ ၎င်းကို ၎င်း၏ဘေးထွက်ပုံသဏ္ဌန်၊ ဘီးကြီးများနှင့် နောက်ခန်းများတွင် အဓိကထင်ရှားစေသော်လည်း၊ အသွင်အပြင်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ Medley သည် ၎င်း၏ပရီမီယံပေါက်ဖော်များကို သာမန်မျက်စိဖြင့်မမြင်နိုင်သော နယ်ပယ်များအဖြစ်သို့ လိုက်နေကြောင်း ကျွန်ုပ်ထင်မြင်နေသေးသည်။ ဒီတော့ နည်းစနစ်ပိုင်းနဲ့ အရည်အသွေးပိုင်းတွေကို လုပ်ဖို့။

Medley သည်နည်းပညာပိုင်းပြန်လည်မွမ်းမံမှုနှင့်စေ့စပ်သေချာသောဒီဇိုင်းနှစ်ခုလုံးကိုရရှိခဲ့သည်။ အချို့သော အမှတ်တံဆိပ်အလိုက် အသေးစိတ်အချက်များ (လည်စည်း၊ မတ်မတ်ထိုင်ခုံနေရာ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော အလှည့်အချက်ပြများ ...) အပြင် ဗဟိုဒစ်ဂျစ်တယ်ဒေတာပြသမှုအသစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိပါသည်။ v S ဗားရှင်းသည် ၎င်းကို ဖုန်းချိတ်ဆက်မှုဖြင့်လည်း ပေါင်းစပ်ထားပြီး သင်လိုအပ်သော သော့ဒေတာအားလုံးနီးပါးကို ပုံမှန်အတိုင်း ရရှိနိုင်ပါသည်။... အရေးကြီးသောတိုးတက်မှုများထဲတွင်ကျွန်ုပ်သည်ပေါင်းစပ်ထားသော ဦး ထုပ်နှစ်လုံးအထိလုံခြုံစွာထားနိုင်သောမှတ်တမ်းတင်အောက်ခြေသိုလှောင်ခန်းပါ ၀ င်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် Medley ကို 155cc I-Get အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော်လည်းယခုတစ်ကြိမ်သည်နောက်ဆုံးပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည်အခြေခံအားဖြင့်တူညီသော်လည်းသေးငယ်သည့် ၁၂၅ စီစီဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ စင်တီမီတာ။... စျေးသက်သာသောစက်သည်ယခုအခါအရည်အေးစေရုံသာမကအစိတ်အပိုင်းသစ်များပါ ၀ င်သည်။ အသစ်နှင့် ပို၍အရည်များသည် ဆလင်ဒါခေါင်း (အဆို့ရှင်)၊ အသစ်များမှာ camshaft၊ piston၊ injectors၊ exhaust system နှင့် air chamber တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ယခင်မျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပါဝါသည် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်သွားပြီးရလဒ်အနေနှင့် Medley သည် ၁၆.၅ "မြင်း" များနှင့်၎င်း၏တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်အုပ်စုတွင်အခိုင်မာဆုံးဖြစ်သည်။

စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Medley အသစ်သည် ၎င်း၏ယခင်ကကဲ့သို့ တူညီသောလက္ခဏာများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ပေါ့ပါး။ ထိန်းချုပ်နိုင်သော၊ သွက်လက်သော်လည်းမောင်းသူနှင့်ဆက်သွယ်မှုအနည်းငယ်သာရှိသေးသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အင်ဂျင်သည် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် သူ့ကိုယ်သူ ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ သူ့ရဲ့အသက်ဝင်မှုဟာ ဒီအတန်းထဲက ကျွန်တော့်ခံစားချက်နဲ့ အမှတ်တရတွေအတွက် စံချိန်တင်ခဲ့ပေမယ့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (120 km/h) ထက် ပိုတဲ့ သူ့ရဲ့ရိုးသားမှုနဲ့ တုံ့ပြန်မှုအပေါ် ကျွန်တော် သဘောကျခဲ့ပါတယ်။... ၁၂၅ စီစီထက်အင်ဂျင် ၂၅၀ အတန်းအစား ၂၅၀ နဲ့ပိုတူတယ်လို့ငါရေးရင်ငါအကြီးအကျယ်ပြောလိမ့်မယ်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: PVG ဒူ

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 3.499 €

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 3.100 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ၂၉၂ စင်တီမီတာ၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ ရေအေး

  ပါဝါ 12 kW (16,5 hp) မှာ 8.750 rpm

  torque: ၆၃ Nm မှာ ၆၀၀၀ rpm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း stepless, variomat, ခါးပတ်

  ဘောင်: သံမဏိပြွန်ဘောင်

  ဘရိတ် ရှေ့ disc ၂၉၀ မီလီမီတာ၊ နောက် disc ၂၄၀ မီလီမီတာ၊ ABS

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ telescopic ခက်ရင်း၊ နောက် swingarm၊ double shock absorber

  တာယာများ 100/80 R16 မတိုင်မီ၊ နောက်ဘက် 110/80 R14

  အမြင့် 799 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ ၁၉ 7 လီတာ

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ထိုင်ခုံအောက်နေရာ

အင်ဂျင်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်

premium ခံစားမှု

ယာဉ်မောင်းရှေ့တွင်အဆင်မပြေသောသေတ္တာ

သေးငယ်လွန်းသောမှန်များ

ignition switch အနေအထား

နောက်ဆုံးတန်း

Piaggio သည်စံနှုန်းသတ်ပုံများကိုသူ၏နယ်ပယ်၌တစ်ဖန်သက်သေပြခဲ့သည်။ သင့်လမ်းကြောင်းများသည် မြို့နှင့် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အဓိကဆက်စပ်နေပါက၊ သင်ဘာကြောင့် ပိုစျေးကြီးပြီး ပိုကြီးသော Beverly ကို ရွေးချယ်သင့်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မတွေ့ပါ။ အင်ဂျင်တစ်လုံးသည်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္မှပါ ၀ င်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မကန့်သတ်ပါက ၁၅၅ ကုဗမီတာပုံစံကိုရွေးချယ်ပါ။