Suzuki V-Strom 250 တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု၊ အပိုင်း ၁-အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောမြင်းစီးသူရဲတစ်ယောက်၏လက်၌ဖြစ်သည်

လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်နှစ်ကတစ်ယောက်ကငါ့ကိုစက်ဘီးစီးသမားတစ်ယောက်ဖြစ်လာပြီးငါ့ဂရုစိုက်မှုနဲ့စမ်းသပ်တဲ့အင်ဂျင်ကိုယူသွားပြီးအဲဒီအကြောင်းတစ်ခြားတစ်ခုကိုရေးခဲ့ရင်ငါသူ့ကိုအရူးဖြစ်မှာသေချာတယ်။ လေးနှစ်ကြာအောင်ငါဒီအနောက်ဘက်မှာတြိဂံပုံထိုင်ခုံလေးမှာထိုင်ပြီးအင်ဂျင်ရဲ့တိမ်းစောင်းမှုနဲ့ယာဉ်မောင်းသူရဲ့နောက်ကနေအမြန်နှုန်းကိုကြည့်ခဲ့တယ်။

ကားမောင်းသင်တန်းမှာငါပထမဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့အကျွမ်းတ ၀ င်၊ Honda Hornet 600 အတွက်စာမေးပွဲအောင်မြင်ပြီးတဲ့နောက်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုရှာဖွေဖို့ World Wide Web ကိုချက်ချင်းသွားခဲ့တယ်။ နောက်တစ်ပတ်အကြာတွင် ၂၀၀၅ Honda Hornet 600: ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးအင်ဂျင်ကိုကားဂိုဒေါင်၌ရပ်ခဲ့သည်။

မိုးရွာရင် အပြင်ထွက်ရင် ဂျင်းဘောင်းဘီ၊ ဦးထုပ်ဆောင်းပြီး လက်တစ်ဖက်က Suzuki V-Strom အသစ်ကို သော့ခတ်ထားတယ်။ သော့တွေလွှဲပေးဖို့ နောက်ဆုံးအကြံဉာဏ်တစ်ခု - ပြီးသွားပါပြီ။ ပထမအထင်အမြင်၊ ကိုယ်ဟန်အနေအထားက ဖြောင့်ဖြောင့်၊ ခြေဖဝါးတွေက မြေပြင်ပေါ်မှာ လုံးလုံးနီးပါးဖြစ်နေတယ်၊ ​​ပထမဆုံး ကွေးပြီး အံ့သြသွားတယ်။ ကျွန်တော် အခုထိ ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ Honda တစ်စီးပဲ တွေ့ဖူးတာမို့ စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်လိုက်တဲ့အခါ လေကာမှန် မော်တာရဲ့ ရှေ့မျက်နှာစာမှာ ရှိနေတာ အရမ်းထူးဆန်းပါတယ်။

Liya ကိုသွားတဲ့လမ်းနဲ့ Besnitsa ချိုင့်ကိုဖြတ်ပြီးငါတို့ပိုသိလာရတယ်။ ဖြောင့်မတ်တဲ့ကိုယ်ဟန်ကငါ့ကိုကျေနပ်တယ်၊ ကားမောင်းနေစဉ်ပေါ့ပါးမှုကိုငါခံစားခဲ့ရတယ်၊ ထောင့်တွေမှာအချုပ်အခြာအာဏာကိုမောင်းခဲ့တယ်။ နာရီတစ်လုံးကဲ့သို့ဂီယာတစ်ခုမှအခြားတစ်ခုသို့ရွှေ့ခြင်း၊ ထိန်းချုပ်မှုများသည်ထူးခြားသည်၊ နောက်ကြည့်မှန်ကြီးများသည်ကျွန်ုပ်နောက်ကျောတွင်ဘာဖြစ်နေသည်ကိုစိတ်ကူးတစ်ခုပေးသည်။ ဒါက ABS နဲ့ဆိုင်ကယ်ကိုပထမဆုံးအကြိမ်စီးဖူးတာမို့အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားခဲ့တယ်။ နှစ်နာရီကြာပြီးနောက်ငါ့ကျောနာကျင်လာသည်နှင့်အမျှတစ်ခုတည်းသောစိတ်ပျက်စရာမှာထိုင်ခုံဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာငါအစပြုသူတစ်ယောက်အနေနဲ့မှားယွင်းစွာထိုင်လို့မရဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုငါဖယ်မပြဘူး။

မြို့ကြီးပတ် ၀ န်းကျင်မှကဗျာအစစ်အမှန်သည်မှန်ကန်။ ကြီးမားသောသန်မာသောသားရဲဖြစ်သည်။

Katya Catona

ဓာတ်ပုံ - Ana Kregar