Ducati Scrambler Full Throttle ဖြစ်သည်

ငါတို့မနှစ်က Scrambler အသစ်ထဲကိုပထမဆုံးရောက်တဲ့အခါအချိန်ကငါတို့အတွက်ရပ်နေခဲ့တယ်။ ခံစားချက်၊ မောင်းနှင်မှုအနေအထား၊ ထိုရွှေရောင်အချိန်များကိုရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ မင်းဘယ်သူတွေကိုငယ်ရွယ်သူတွေကိုစွန့်လွှတ်တာလဲ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မြင်ကွင်းကပထမ Ducati scrambler ရဲ့လမ်းမှာရောက်တဲ့အခါခြောက်ဆယ်နှောင်းပိုင်းတွေမှာပြန်ပေါ်လာတယ်။ ထို့နောက်ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ ယခုဆလင်ဒါနှစ်လုံး၊ သို့သော်၎င်း၏လက်ထဲတွင်၎င်း၏ယခင်လက်ထက်နည်းသည်။

Sasha Kapetanovich

ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကျောက်မျက်ရတနာအများစုသည်ဤဆယ်စုနှစ်လေးခုအတွင်း Primorsk တွင်ရှင်သန်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်၊ အချို့မှာအလွန်ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသည်။ အလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်အီတလီစက်ပြင်များသည် cosi-cosi ထက်ပိုမှန်ကြောင်းလုံး ၀ မမှန်ပါ။ Ljubljana သို့သွားသောလမ်းသည်လယ်ထွန်စက်များဖြင့်တားထားသောကြောင့် 350cc အနီရောင် scrambler သည်ဆယ်ရက်စစ်ပွဲအတွင်း၌တစ်ခုတည်းသောယာဉ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကလေးလေးတောင်မြက်ခင်းပြင်ကိုလွယ်လွယ်ကူကူလျှောက်သွားခဲ့တယ်။

Reborn charisma

Bologna တွင်အားကစားရလဒ်များသည်အမြဲတမ်းရှေ့တန်းတွင်ရှိသည်၊ သူတို့၏ပြိုင်ဘက်အသင်းများဖြစ်သော "Corsica" သည်အထူးအဆင့်အတန်းရှိသည်။ သူတို့၏ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သူများသည် Scrambler ဇာတ်လမ်းကိုမီးမောင်းထိုးပြသည်အထိ၊ သင်သိသည်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ ကျောင်းသားများ၊ ရေကူးသမားများ၊ ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းစသည်ဖြင့်ဖြစ်သည်။ ထိုသင်္ကေတကိုခေတ်သစ်အဝါရောင်အရောင်များဖြစ်သော cellophane များနှင့်အတောင်များပေါ်တွင်ရစ်ပတ်ထားသည်။ retro မြင်ကွင်းတွင်သူတို့သည် megalomaniac enduro နှစ်ဘီးတပ်ဆိုင်ကယ်သုံးရာအထိအားကစားလေ့ကျင့်ခန်းများဖြင့်လွှမ်းမိုးနေသောသူတို့ကိုလိုက်လံရှာဖွေကြသည်။ Scramblers အမျိုးမျိုးမှသင်ရွေးချယ်နိုင်သည် (Full Throttle အပြင် Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2)၊ သင်ဘယ်အပိုင်း (ပေါ် မူတည်၍) ရှိသည်။ ပြည်တွင်းတွင်“ အပြည့်” ပုံစံအပြည့်ရှိသော Throttle သည်ကျောပိုးအိတ်တစ်ခုပါ ၀ င်သောဘဲဥပုံတစ်လျှောက်“ မြေသားလမ်း” ပေါ်တွင်ပြိုင်ခြင်းအတွက်ဂုဏ်ယူစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဘက်ကင်းသောစိတ် ၀ င်စားသောပြိုင်ဘက်ထိုင်ခုံနှင့်အတူပြိုင်ဘက်ထိုင်ခုံတစ်ခုပါ ၀ င်သောစတီယာရင်ဘီးပြား၊ စတီယာရင်ဘီးပေါက်နှင့်စပီကာပိုက်ဆန်သောဟောက်သံတို့ပါ ၀ င်သည်။

လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်မဟုတ်၊ မြို့အနှံ့နှင့်မင်းအပေါ်

Scrambler Full Throttle သည် Siska သို့မဟုတ် Krsko တွင် အမြန်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ (ဟုတ်ပါတယ်၊ Flat Track Pro မော်ဒယ်ကို စောင့်ပါ)၊ ဒါပေမယ့် Jezersko နဲ့ တွဲပေးရင်တော့ ပျော်ရွှင်ပါလိမ့်မယ်။ ထို့နောက် သူတို့နှစ်ခြိုက်သော ရေကန်၊ တကယ့်အီတလီကော်ဖီထဲမှာ။ ကျေးဇူးပြု၍ cappuccino မပါပါ။ သင်​နှင့်​သူ​၏​နေ့​ကို​ပျက်​စီး​စေ​သော​ကြောင့် သင်​နှင့်​အ​ဖော်​မ​ယူ​ပါ​နှင့်။ Full Throttle သည် တစ်ယောက်တည်းစီးရတာကို နှစ်သက်သူများအတွက် မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ခရီးသည်တစ်ဦးသည် လက်ကိုင်မပါသော ထိုင်ခုံသေးသေးလေးတွင် ထိုင်ကာ ဦးထုပ်ကို ဖြုတ်လိုက်သည့်အခါတွင် အသံကြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ အနည်းဆုံး အဲဒါက ငါတို့အတွက် ဖြစ်ခဲ့တာ။ မင်းယူနိုင်တယ်၊ ခြေနင်းတွေကလည်း သူ့အတွက်ပဲ၊ ဒါပေမယ့် အိမ်ထဲကို မိနစ်အနည်းငယ်လောက် ကားမောင်းပြီး နမ်းပြီး Raj ကို သွားလိုက်တယ်။ Enduro ၏ကျယ်ပြန့်သောလက်ကိုင်ဘား၊ 803cc ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါအင်ဂျင်ကို သင်နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။ Monster 796 မှယူဆောင်လာသော CM သည် ပြောင်မြောက်ပြီး ဘရိတ်များသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း specs များသည် supersport မော်ဒယ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ထက်ဝက်သာပါသည်။ အလွန်လျောက်ပတ်သော။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ကီလိုဂရမ်နှစ်ရာနီးပါးရှိသော်လည်း ပေါ့ပါးပြီး စီးနင်းရလွယ်ကူပြီး လက်ထဲတွင် ထက်မြက်သည်။ Jezersko ထက်ပိုသော၊ Full Throttle သည် မြို့တွင်းအသွားအလာ၊ မှတ်တိုင်အရှိန်နှင့် ဘရိတ်ကို ခက်ခဲစွာ ဘရိတ်ဖမ်းရန် ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ APTC clutch တစ်ခုလည်း ရှိပါတယ်၊ ဟား ကီလိုမီတာ 5,4 လျှင် ပျမ်းမျှ 100 လီတာ သုံးစွဲမှုဖြင့် ၎င်းသည် မျှော်မှန်းထားသော အကွာအဝေးအတွင်းတွင် ရှိနေသည်။ ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းတစ်ခုမှပင် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုများစွာကို မမျှော်လင့်ပါနှင့်၊ သို့သော် LCD armature သည် အခြေခံအချက်အလက်မျှသာဖြစ်သည်၊ RPM များကို ဘယ်ဘက်နှင့် အောက်ဘက်တွင်ပြသထားသောကြောင့် “kagara” ကဲ့သို့ ဂန္တဝင် dial သည် ပိုကောင်းပေမည်။ ဖတ်ရခက်သည်။ ဒါပေမဲ့ ငယ်ငယ်က ဖတ်တာ ပိုကောင်းတာ ဘယ်သူသိမလဲ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ Charisma သည် ကျန်ရှိနေသည်၊ Scrambler အသစ်ဖြင့် ဤအရာသည် ပို၍ပင်အားကောင်းပါသည်။ အဝတ်အစားအပါအဝင် အသုံးအဆောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ၎င်းကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ၎င်းကို "scrambler lifestyle" အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ Kulsko

စာသား - Primož Jurman၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း € 10.490 XNUMX

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် € 10.490 XNUMX

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 803cc, 3-cylinder, L-shaped, 2 stroke, air-cooled, 4 desmodromic valves တစ်ခုစီအတွက်

  ပါဝါ 55 kW (75 km) မှာ 8.250 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း six-speed gearbox, chain

  ဘောင်: tubular သံမဏိ

  ဘရိတ် ရှေ့ disc ၃၃၀ မီလီမီတာ၊ radial တပ်ဆင်ထားသော 330-piston calipers၊ နောက် disc ၂၄၅ မီလီမီတာ၊ 4-piston caliper၊ ABS

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ telescopic ခက်ရင်း Kayaba 41၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သော shock absorber Kayaba

  တာယာများ 110/80-18, 180/55-17

  အမြင့် 790 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ 13,5

  ဘီးအခြေ 1.445 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 186 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

charisma

အသွင်အပြင်

အင်ဂျင်ကို

သိသိသာသာ

ယာဉ်မောင်းရာထူး

ခရီးသည်အတွက်သက်တောင့်သက်သာမရှိခြင်း

တူရိယာဖတ်ရန်ခက်ခဲသည်