တော်ဝင် BMW K4GT တွင်ပစ္စည်းအသစ် ၄ ခုနှင့်ခရီးအတွက်ဘာကြောင့်ငါ R1600RT ကိုရွေးရတုန်း

1. လေကာမှန်အောက်ပိုင်း

မင်းကအဲဒီအချိန်မှာလျှပ်စစ်နဲ့ချိန်ညှိထားတဲ့ယခင်မျိုးဆက် K1600GT လေကာမှန်ကိုမြှင့်လိုက်တာနဲ့အပေါ်ဆုံးအစွန်းကမြင်းစီးသူရဲ့မျက်လုံးနဲ့သူ့ရှေ့ကလမ်းကြားကမျဉ်းတန်းအတိုင်းအတိအကျဖြစ်နေတာမို့မြင်ကွင်းကနည်းနည်းဟန့်တားသွားတယ်။ ဤအရာသည်ပွင့်လင်းမြင်သာသောပလပ်စတစ်အနားကွပ်ကြောင့်သင်ထွန်စက်ကိုလက်လွတ်သွားနိုင်သည်ဟုမဆိုလိုပါ၊ သို့သော်၎င်းသည်သံခမောက်၏မျက်နှာဖုံးပေါ်မှယင်ကောင်များကဲ့သို့အနှောင့်အယှက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကောင်းပြီ၊ K1600GT အသစ်ဖြင့်၊ လေကာမှန်သည် များစွာနိမ့်ကျသောကြောင့် ဤပြဿနာမှာ မရှိတော့ပါ။ သို့သော်လည်း လေတိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းမှာ ကောင်းမွန်နေသေးသည်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သည် - အလွန်ကောင်းသည်၊ နွေရာသီ အပူတွင် ခန္ဓာကိုယ်ကို အေးစေမည့် အပိုလေဝင်လေထွက်ကို ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်သည့် Mask ၏ဘေးတွင် ရှေ့တွင် လေဝင်လေထွက်များရှိနေသဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ တစ်ရက်ကြာတော့ အမျိုးသမီးကို F700GS နဲ့ မောင်းတဲ့အခါ Jeprka ပေါ်မှာ သူမရဲ့ဦးထုပ်ဆောင်းသံကြောင့် အော်ဟစ်နေပြီ "ဟေး ဒီနေ့ လေတိုက်နေတယ်!" ဟုတ်ပါတယ်၊ F700GS သည် K1600GT moped ကိုဆန့်ကျင်သည်။ လေကာမှန်အောက်ပိုင်းနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောလေကာကွယ်မှုအတွက်အထူးကျေးဇူးတင်ပါသည်။

2. လျှပ်စစ်ပြောင်းပြန်လှန်ဂီယာအုံ။

မင်းဆိုင်ကယ်ရဲ့ဘယ်ဘက်ကို ဦး တည်ရင်မင်းအရင်မော်ဒယ်မှာမပါခဲ့တဲ့ယာဉ်မောင်းစက်ဘီးရဲ့အနားမှာအမည်းရောင်အဖုံးကိုတွေ့လိမ့်မယ်။ ပြောင်းပြန်ပေါ့နော်။ ဟုတ်သည်၊ K1600GT အသစ်သည်ပြောင်းပြန်ဂီယာတစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ အစပြုသူသည်လှုပ်ရှားမှုကိုဂရုစိုက်သည်။ ဘယ်လိုလဲ? လုံလောက်သောဗို့အားသေချာစေရန်အင်ဂျင်ကိုဖွင့်ထားရမည်၊ စက်အရှိန်မလုံလောက်လျှင်အရှိန်မြှင့်ရမည်၊ ဂီယာ (N) နှင့် R ခလုတ်ကိုနှိပ်ရပါမည်။

starter ခလုတ်ကိုလွှတ်လိုက်ပြီးတာနဲ့ starter ခလုတ်တွေလွှတ်ပြီးတာနဲ့လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကအရမ်းဝေးလွန်းလို့လျှပ်စစ်ကိုလိုအပ်ရင်ဆိုင်ကယ်ကိုအမြန်ရပ်တန့်ဖို့ရှေ့ဘရိတ်ပေါ်မှာမင်းရဲ့လက်ညှိုးကိုထားဖို့ပညာရှိပါ။ တိုတိုနှင့်ရှင်းရှင်းပြောရရင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကအရမ်းဝေးလွန်းပြီးနောက်ပြန်ကွေ့သွားနိုင်တယ်။ ခရီးဆောင်သေတ္တာများနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်တစ်လုံးပါသည့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်လုံး၏အလေးချိန်နှင့်အတူထိုင်ခုံမှစားဖိုမှူးတစ် ဦး သည်တစ်နေ့နေ့တွင်အဆင်ပြေလာလိမ့်မည်၊ သို့သော်အဖေသည် Jau Pass ထိပ်သို့ကျောထောက်နောက်ခံရှိသည့်အချိန်ရှိလိမ့်မည်ဟုငါယုံကြည်သည်။ မတော်တဆကြမ်းပြင်နှင့်အခြားသူများရှေ့တွင်မတော်တဆလှုပ်ခါခြင်း အိမ်ပြန်ကြွေပြားများပေါ်တွင်အဖေကဤအရာကိုအကြိမ်ကြိမ်စစ်ဆေးသင့်သည်ဟူသောမှတ်ချက်ဖြင့်နောက်ပြန်ဂီယာအတွက်လက်ညှိုးကိုမြှင့်လိုက်သည်။

၃။ Proximity key နှင့် central locking

ဒီနေရာမှာပြောစရာအများကြီးမရှိပါဘူး။ သော့ကမင်းရဲ့ဂျာကင်အိတ်ထဲမှာရှိနေပြီးအင်ဂျင်ကစတီယာရင်အလယ်မှာအနက်ရောင်ခလုတ်အကြီးကြီးကိုနှိပ်လိုက်တာနဲ့အင်ဂျင်ကစတီယာရင်ဘီးကိုကြာကြာနှိပ်ပေးလိမ့်မယ်။ အစွန်းရောက်အနေအထား ငါဒီစိတ်ကူးကိုကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျကြိုက်တယ်၊ အားနည်းချက်တွေမတွေ့ဘူး (သော့ကိုငါတို့လုံးဝမေ့သွားတာကလွဲရင်၊ အဲဒါနဲ့ရေကန်ထဲကိုကျသွားတာ၊ ကိစ္စကသေသွားနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကပုံမှန် encryption key နဲ့ဖြစ်သွားနိုင်တယ်) နီးစပ်ရာသော့အတွက်လက်မထောင်လိုက်ပါ။

ရွေ့လျားသောအခါ ၄ င်းကိုကူညီပါ

ဂျပန်လူမျိုး K1600GT တွင်သင်က clutch ကိုမသုံးဘဲအတက်အဆင်းလုပ်ရန်ခွင့်ပြုထားသည့်“ အမြန်ပြောင်း” ပါ ၀ င်သည်။ အသံတော်တော်မိုက်တယ်; ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည်ခဏရပ်တန့်လိုက်လျှင်ပင်စက်ဘီးသည်နောင်လာမည့်နှစ်များအတွက်ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာသို့ရုတ်တရက်ခုန်ပျံသွားနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်ငါအသစ်အဆန်းတွေကိုမနှစ်သက်ဘူး၊ ချစ်လှစွာသောစာဖတ်သူတွေ၊ ငါ enduro ကိုစီးရတာကိုကြိုက်တယ်၊ ငါဒီစက်မှုလုပ်ငန်းမှာတောင်ပါ ၀ င်ခဲ့တယ်၊ ငါတို့ရဲ့ enduros တွေကထူးဆန်းတဲ့အရာလေးတွေနဲ့ဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်ဆိုတာကိုသတိရပါ။ clutch သည်သေစေသောသူများအတွက်ပိုသင့်တော်ပုံရသည်။

တစ် ဦး ချင်းစီအနေနှင့်ကျွန်ုပ်သည်လမ်းစက်ဘီးကိုစီးနင်းသည့်အခါဆွဲငင်မှုနှင့်စွဲလမ်းမှုကိုနှစ်သက်သည်၊ ထောင့်ချိုးများသို့မဟုတ်တင်းကျပ်သောအလှည့်များတွင်နောက်ဘရိတ်၏ကျက်သရေနှင့်တစ်ချိန်တည်း၌အနောက်ဘရိတ်၏ဆွဲဆောင်မှုနှင့်အတူကျွန်ုပ်သည်လည်းဆွဲဆောင်မှုကိုနှစ်သက်သည်။ ဘီးတာယာများကိုကောင်းမွန်စွာဆုပ်ကိုင်ထိန်းသိမ်းလိုလျှင်အင်ဂျင်ထောင့်သို့ချောမွေ့စွာပြောင်းရန်ဘီးများကိုနက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဘရိတ်အုပ်ပါ။ ဤ "အမြန်အမြန်နှုန်း" ကိုစမ်းသပ်နေစဉ် Mr. နှင့်ဂီယာအုံကိုထိန်းချုပ်သောအခါ clutch နှင့် throttle magic တို့ကိုငါတွေ့ခဲ့သည်။ Assistant သည်ငါမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းအလုပ်မလုပ်ပါ။ နည်းပညာ (အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်း) တွေကိုသူတို့လုပ်ခွင့်ပေးလိုက်ရုံပဲ။

မင်းကိုသတိပေးစရာတစ်ခုရှိသေးရင် ၂၀၁၁ ခုနှစ် Cape Town မှာမွေးခါစ K1600GT (and GTL) ရဲ့မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုဖတ်ရင်ဒီစာကြောင်းကိုမင်းတွေ့လိမ့်မယ်။ "ငါနည်းနည်းလေးစိတ်ကောက်ရင်ကောင်းမယ်၊ ငါကအခိုးအလူးအတားကိုခဏခဏလှည့်တာ၊ သဘာဝအရတုံ့ပြန်တာကိုထောက်ပြလိမ့်မယ်။ (လူတစ်ယောက်ကကီလိုမီတာနဲ့ဒီကိုစသုံးတယ်၊ ဒါကအပိတ် (သို့) ကားပါကင်မှာလှည့်လိုက်တာနဲ့သိသာထင်ရှားတယ်)". ဤချို့ယွင်းချက်မှာ အမှန်တကယ်မရှိသည့်အချက်မှာ K1600GT အသစ်ဖြင့် ထွက်ခွာသွားသော အလွန်အမင်း ဇီဇာကြောင်သော မြင်းစီးသူတစ်ဦး၏ မှတ်သားမှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းဆုံတစ်ခုမှ အမြန်ထွက်လိုသောအခါ၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုသည် သဘာဝမကျပါ။ ငါမဟုတ်ရင် မပြောနိုင်ဘူး၊ အထူးသဖြင့် မင်းဟာ အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းမှာ ကီလိုမီတာ အများအပြားကို မောင်းနှင်ထားပြီးသားဆိုရင် လူတော်တော်များများ သတိတောင်မထားမိဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။ လေ/လောင်စာဆီ ပရီမီယံနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများကြားရှိ ရှည်လျားသော စားသုံးမှုပိုက်များနှင့် ပတ်သက်သည်ဟုပင် ကြားသိခဲ့ရပါသည်။ ဘယ်သူသိမှာလဲ။

ဒီနည်းကိုငါပြောလိမ့်မယ်။ မင်းအတွက်တကယ်အကျိုးရှိလားဆိုတာကိုမ ၀ ယ်ခင်မင်းပိုကောင်းမယ်ဆိုတဲ့မှတ်ချက်နဲ့အတူလက်မကိုအမြန်ပြောင်းဖို့လက်မထောင်လိုက်ပါ။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ကျွန်ုပ်သည်တူညီသော gadget နှင့် R1200GS ကို ပို၍ အထင်ကြီးမှုရှိသည်။ ရိုးသားစွာ၊ ပိုအလယ်အလတ်ရွေးချယ်စရာများ၊ ကောင်းသောစက်တစ်လုံးကိုငါမစောင့်နိုင်ပါ။

ပြီးတော့သူတို့ကဒီမှာ ရေဒီယို AUX နှင့် USB အပေါက်များ၊ လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော လီဗာများနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုမရှိဘဲ တိတ်ဆိတ်သောအင်ဂျင်၊ မြို့တွင်း ဆဋ္ဌမဂီယာတွင် ရွေ့လျားရန် တခါတရံ မေ့သွားနိုင်သော torque များစွာ၊ cruise control၊ ကောင်းမွန်သော အသံ၊ အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျ အပြင်ပန်း ပုံပန်းသဏ္ဍာန်၊ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော လက်ရာနှင့် ဤအရာသည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်ကို တောင်းပန်စရာမလိုဘဲ ဖော်ပြသောအချက်များစွာရှိသော်လည်း ယခုကိစ္စသာဖြစ်သည်။ ဘယ်လမ်းတွေအတွက်လဲ in ဘယ်သူ့အတွက်လဲ.

ပထမ၊ ဘယ်လမ်းတွေမှာလဲ။ ငါစလိုဗေးနီးယားမှာဒါမှမဟုတ် Balkans မှာသွားရတာပိုအဆင်ပြေတဲ့ဆိုင်ကယ်ကိုရွေးခဲ့ရင်ငါပိုကြိုက်တယ် R1200RT (R1200GS မဟုတ်ရင်ဘောလကန်ရဲ့အဆုံးမဲ့သစ်တောတွေမှာဆုံးရှုံးရမယ့်သဘောထားကိုထားခဲ့ကြစို့) အဘယ်ကြောင့်? RT သည် GT နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ballerina ကဲ့သို့ပြုမူခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသောအဆင့်ကိုပေးသည်၊ ထူးခြားမှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ထို့အပြင် RT လက်ဝှေ့သမားသည်ဓာတ်ဆီငါးလီတာအောက်သာလွယ်လွယ်ကူကူရနိုင်သည်၊ GT သည်အနည်းဆုံးတစ်လီတာနှင့်ဖြစ်နိုင်လျှင်နှစ်လီတာပိုလိုအပ်သည်။

ဒီပုံစံအတိုင်းထားမယ်- R1200RT မှာ အရာအားလုံးကို အလုပ်ဖြစ်အောင်လုပ်ထားပေမယ့် K1600GT မှာ နောက်ထပ်အရာတစ်ခုရှိပါသေးတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ် မလိုအပ်သောအရာ (၎င်းတွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါရှိသည်)၊ သို့သော် သင် တတ်နိုင်လျှင် ၎င်းကို ပိုင်ဆိုင်ရန် ဝမ်းသာပါသည်။ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်၏ ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဆဲဆိုကာ ခေါင်းညိတ်ပြပြီး ခြောက်လုံးက ဒုတိယမရှိဟု ဆိုကာ ဆဲဆိုနေသူတစ်ဦးကိုလည်း ကျွန်တော် ခေါင်းညိတ်သည်။ အမှန်ပါပဲ၊ သူ့မှာ မရှိဘူး။ ဒါပေမယ့် Žabljak မှာ မင်းရဲ့ကင်မရာကို မေ့သွားပြီး ကျဉ်းမြောင်းတဲ့လမ်းကို ကွေ့ဖို့ လိုအပ်တာကြောင့် Durmitor ရဲ့အလယ်မှာ မင်းကိုယ်မင်းတွေ့တဲ့အခါ GT က ယောက်ျားတစ်ယောက်အတွက် ကြီးမားတဲ့ကိစ္စတစ်ခုပါ။ ဒါပေမယ့် တကယ်တော့၊ သူ့မှာ "နောက်ပြန်အခြမ်း" ပါတဲ့အတွက် မေ့လုနီးပါးပါပဲ။ ပါဝင်သော်လည်း တူညီသောစာပိုဒ်၏ စာကြောင်းများကြားတွင် အခြားမေးခွန်းတစ်ခုကိုလည်း ဖြေခဲ့သည်- ဘယ်သူအတွက်လဲ။

Matevj Hribar

အခြေခံစျေးနှုန်း: 23.380 EUR

စက်ဘီးစမ်းသပ်ခ 28.538 EUR

စလိုဗေးနီးယားရှိရောင်းဝယ်သူများ: A-Cosmos dd, Ljubljana, 01 583, Avtoval doo, Grosuplje, 3540 01 781, Selmar doo, Celje, 1300 03 424, Selmar doo, Maribor, 4000 02 828. www.bmw-motorrad.si ။