Renault Mégane 2.0 16V Coupé-Cabriolet ခံစားခွင့် ဇိမ်ခံကား

Megan၊ Megan၊ Megan ၏မိသားစုဇာတ်လမ်း၊ သင်လိုချင်သလောက်၊ ယခုခေတ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ စျေးနိမ့်နှင့် အလယ်အလတ်ဈေး အပိုင်းရှိ ကားများ၏ အလွန်ရေပန်းစားသော လူတန်းစားတွင်၊ Renault သည် မတူညီသော ဆန္ဒများနှင့် အရသာများအတွက် အခြေခံတစ်ခုတည်းကို အခြေခံ၍ မတူညီသော ကိုယ်ထည်များစွာကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ပြီးတော့ ငါ ဝန်ခံရမယ် - ဒီအမှုကို "အလုပ်ထုတ်တယ်"

ပထမမျိုးဆက်သည်ပျမ်းမျှငွေကြေးစွမ်းရည်ရှိသောကားများ၊ coupe နှင့် convertible တို့ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ယခုသူတို့သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်၊ စည်းကမ်းချက်ဖြစ်လာသောချက်ပြုတ်နည်းတစ်ခုတွင်သူတို့ကိုပေါင်းစပ်လိုက်သည်။ MéganeCoupé-Cabriolet သည်၎င်း၏အတန်းအစား၌ (ယခုလောလောဆယ်) တစ်ခုတည်းသောကားဖြစ်သည်။

နာမည်ကရှင်းနေပြီ။ Méganeလိုမျိုးက coupe ဒါမှမဟုတ် convertible ဖြစ်နိုင်တယ်။ Coupe တစ်ခုအနေနှင့်နာမည်ကသူ့ကိုယ်သူရှင်းပါတယ်။ ၎င်းတွင်ရှေ့နှင့်နောက်ပြတင်းပေါက်များပါ ၀ င်သည်၊ အနည်းငယ်နိမ့်သည်၊ coupe အတွင်း၌အနည်းငယ် (သို့) coupe အတွက်အတော်လေးတိုသောနောက်ဘက်ရှိသည်။ ထို့ပြင်“ convertible” ဟူသောအမည်သည်တရားမျှတသည်။ အမိုးသည်ပုံမှန်အနေအထားမှရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များသည်လေမပါဘဲမောင်းနှင်နိုင်သည်။

အမိုးခေါက်ယန္တရားကို ၁၉၉၆ ခုနှစ်နွေ ဦး ပေါက်ချိန်မှ စ၍ ခေတ်သစ်မော်တော်ကားလောကတွင်လူသိများခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည်အမိုးနှင့်အနောက်ပြတင်းပေါက်တို့ကိုယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင်နေရာချထားရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဒါကြောင့်ကျောဘက်ကိုတော်တော်လေးတင်ထားရတယ်၊ အထုပ်အပိုးတွေလုံလုံလောက်လောက်ရှိတုန်း၊ နှစ်ထပ်အမိုးကိုမျိုဖို့နေရာကောင်းနဲ့ဒီဇိုင်းရှိရမယ်။

Renault သည်ဤအလုပ်ကိုလက်ခံခဲ့သည်။ ဤ coupe-convertible ၏နောက်ဆုံးအဆုံးသည်ဤထုတ်ကုန်များအားလုံးတွင်အပျော်ရွှင်ဆုံးဖြစ်ပုံရပြီးခရီးဆောင်အိတ်သည်သူ့နေရာနှင့်သူသင့်တင့်လျောက်ပတ်သည်။ အမိုးအတွင်း၌၎င်းသည်အတော်လေးကျိုးနွံလိမ့်မည်၊ ၇၀ စင်တီမီတာခန့်ရှည်လျားပြီးမီတာကောင်းကောင်း၊ အကျယ်လေးမီတာ (သာ)၊ လူသုံးယောက်ပါ ၀ င်သောလက်ဆွဲသေတ္တာတစ်လုံးကိုမျိုလိမ့်မည်။ အမိုးမပါဘဲသွားလျှင်နှစ်ယောက်အတွက်နွေရာသီနွေရာသီအားလပ်ရက်

ဒီလမ်းကြောင်းမှာမင်းကောင်းကင်ကိုကြည့်ဖို့ငြင်းဆန်ရင်ပိုတောင်ကောင်းလိမ့်မယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့အဲဒီအပင်က (သူ့ရဲ့အပေါ်ပိုင်းမှာ) ရှည်လာပြီးစင်တီမီတာနှစ်ဆယ်အထိချဲ့တာ၊ အမြင့်က ၄၄ စင်တီမီတာလောက်ရှိလိမ့်မယ်။ ၎င်းကိုကျောပိုးအိတ်အပြင်လုံခြုံစွာသိမ်းဆည်းပါ။ ဒါကမင်းရဲ့ခရီးဆောင်အိတ်ကိုအများကြီးလျော့နည်းသက်သာစေနိုင်တယ်။

Roadstering သည် ပထမတန်းစား ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း သိသာထင်ရှားသော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုရှိသည်- ထိုင်ခုံနှစ်ခုသာရှိသည်။ ဤ Mégane သည် ချီးမွမ်းထိုက်သော နေရာပါရှိသော ထိုင်ခုံကောင်းလေးခုပါရှိသောကြောင့် သိသိသာသာ ပိုကျယ်သည်။ သင်မည်ကဲ့သို့ရှာဖွေနေသည်ဟူသည်- မိသားစုတစ်ခုက convertible ကို တတ်နိုင်လိုသည်ဟု ယူဆပါက၊ ဤ coupe convertible သည် နေရာများစွာပါသော အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေါင်မိုးမရှိခြင်းနှင့် အာကာသအသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းတို့ကို သင်အလွန်အမင်း ဂရုမစိုက်ပါက (ဤအမှတ်တံဆိပ်ကို သင်အခြေချခဲ့လျှင်) တံခါးငါးပေါက် Mégane ကိုကြည့်ပါ။ ဒါပေမယ့် အဲဒီဖိုင်ကို သင်လည်း မဖတ်ဖြစ်ဘူး။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာချက်များအရ အရပ်လေးမီတာနှင့် လေးပုံသုံးပုံသည် ဤMéganeကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စီးနင်းနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။ ရှေ့ခရီးသည်နှစ်ဦး အရပ်ပိုမြင့်ပါက နောက်ခရီးသည်များအတွက် ဒူးခေါင်းအခန်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လျှော့ချမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ထိုင်ခုံအပြင်ဘက်တွင် သုညသို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ စတော့ပြတ်လပ်မှု ရှိလာမယ်။ ဒါပေမယ့် သင်က coupe ဒါမှမဟုတ် convertible လိုချင်တယ်။ ဒါမှမဟုတ် နှစ်ခုလုံး တစ်ချိန်တည်းမှာလား။

မင်းကMéganeCoupé-Cabriolet ကိုကြိုက်တာဘဲ၊ အဲဒါကခေါင်မိုးမရှိတဲ့ဘဝကိုပေးတဲ့အတွက် Renault နဲ့မင်းအများအားဖြင့်ပျော်တယ်။ အတွေ့အကြုံများသည်လက်ရှိ (Mégane coupe) သို့ပြောင်းလဲနိုင်သောအသက်အရွယ်မရွေးအများအားဖြင့် (အထူးသဖြင့်) ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးယုံကြည်မှုရှိသောမိန်းကလေးများကိုပြသခဲ့သည်။ ပိုင်ဆိုင်မှုအတွက်အလေးအနက်ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများဟုယူဆသောလူကြီးလူကောင်းများသည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အမိုးပုံစံ၊ သိသိသာသာနိမ့်သောမှန်၊ သိသိသာသာနောက်ဘက်အစွန်း (အထူးသဖြင့်ဘေးမှကြည့်သောအခါ) နှင့်အမေရိကန် "hot rod" ၏အသွင်အပြင်ကိုအနည်းငယ်ဖုံးကွယ်လိမ့်မည်။

ဖွင့်ထားသောတံခါးများသည်သိသာထင်ရှားသည့်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကိုမပြပါ။ CC သည်တံခါးသုံးပေါက်Mégane၏ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုအကျဉ်းချုပ်။ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်သည် Renault မှဖြစ်သည်။ ၎င်းကို၎င်း၏ကောင်းသောအချက်များတွင်ထည့်နိုင်သည်။ အတွင်းခန်းသည်နှစ်ရောင်စပ်ဖြစ်ပြီးအပြင်ပန်းနှင့်လိုက်ဖက်သောအသံအရိပ်အနည်းငယ်ပါ ၀ င်သောဒီဇိုင်းသည်ခေတ်မှီနေဆဲဖြစ်ပြီးသုံးသောပလတ်စတစ်သည်အများအားဖြင့် (၎င်း၏စျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင်) ကြည့်ရလောက်အောင်ကောင်းမွန်သည်။

အထူးသဖြင့် စိတ်ကျေနပ်စရာမှာ သေတ္တာအရေအတွက်အပြင် ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် တပ်ဆင်မှုတို့ကြောင့် ဤကားနှင့် နေထိုင်ရလွယ်ကူစေပါသည်။ တစ်ခုတည်းသော တိုင်ကြားချက်မှာ လက်နှင့် မျက်လုံးများနှင့် ဝေးကွာသည့် ခလုတ်သုံးခု (ဒရိုက်ဘီးများကို ထိန်းချုပ်ရန် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ပိတ်ပါ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကို ဖွင့်ပါ၊ အာရုံခံကိရိယာများ၏ အလင်း၏ပြင်းထန်မှုကို ချိန်ညှိပါ)၊ ဘယ်ဘက်အောက်ထောင့်ရှိ ခါးပိုက်နှိုက်တစ်ခု၊ အလွန်ဆင်းရဲသည်ကို သတိပြုပါ။ သို့သော် နောက်ဆုံးမှာ ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့်သာဖြစ်ပြီး၊ acoustic parking assist system သည် အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။

မင်းကMéganeကိုဒီလိုအမိုးတစ်ခုနဲ့မောင်းနေသရွေ့မင်းရဲ့အတွင်းခန်းကဆွဲဆောင်မှုရှိလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ခံစားချက်ကလှည့်စားနေတယ်။ တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၆၀ ခန့်အမြန်နှုန်းဖြင့် decibels တွင်လေပြင်းသည်အလွန်အားကောင်းနေပြီး၎င်းတို့ကိုအာရုံပြောင်းစေနိုင်သည်။ သငျသညျ coupe များနှင့် convertible များကိုကြိုက်လျှင်မလိုအပ်ပါ၊ ခေါင်မိုး၌ဖန်ခွက်ကိုလည်းကြိုက်သည်။ ဤ KK ၌၎င်းရှိသည်၊ သို့သော်နေရောင်ကမင်းကိုအနှောင့်အယှက်ပေးရင်၊ ဒီပြတင်းပေါက်ကိုတစ်ခြမ်းကိုပြတင်းပေါက်မှန်သားပြင်နဲ့အုပ်ထားပါ။

၎င်းကို convertible အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသောအခါ၎င်းသည်အကြွေးအားလုံးနှင့်ထိုက်တန်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောလေကာကွယ်မှုကိုပေးသည်။ သေတ္တာအတွင်း၌သေသေသပ်သပ်နှင့်အလွယ်တကူစုဝေးနိုင်ပြီး၊ လေကာမှန်ကိုအနောက်ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် တင်၍ ဘေးပြတင်းပေါက်များကိုမြှင့ ်၍ ဆောင်းရာသီနေရောင်အောက်တွင်မည်သည့်ပြသနာမျှမရှိဘဲအပူချိန် ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်သို့ကျဆင်းစေနိုင်သည်။ ညဘက်တွင်အနည်းငယ်အေးခဲသောအပူချိန်၌ပင်ကောင်းမွန်သောအပူအကူအညီဖြင့်သာယာနိုင်သည်၊ ကားမောင်းသူနှင့်ရှေ့ခရီးသည်ကြားနေရာသာအချိန်တိုင်းအေးနေလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကိုမင်းသိရင်မင်းအဲဒါကိုကောင်းကောင်းပြင်ဆင်နိုင်တယ်။

ဦးထုပ်များ၊ ပဝါများ၊ ပဝါများနှင့် ဆင်တူသည့် အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် မလိုအပ်တော့ပါ၊ အကြောင်းမှာ လေသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုသော အရှိန်ဖြင့် သင့်ဆံပင်များကို ညင်သာစွာ ပွတ်သပ်ပေးသော်လည်း သင်သည် သဘာဝနှင့် ပိုနီးစပ်သည်ဟု ခံစားရပါလိမ့်မည် - သို့မဟုတ် သင့်ရှေ့တွင် အနံ့အသက်ရှိသော ထရပ်ကား၊ . မင်းသူ့ကို လိုက်မမှီမချင်း။ နှစ်လီတာသုံး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် အပျော်ဆုံးထုတ်ကုန်မဟုတ်ဟု ယူဆသော်လည်း ဤကိစ္စတွင် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ ကောင်းတယ်! ဒါပေမယ့် အဲဒါက သူ့ကို ချီးကျူးစရာ မဟုတ်ဘူး။

ထို torque သည်ဂီယာအုံမှဂီယာခြောက်ချက်မှအကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ပဉ္စမဂီယာ၌ ၆ rpm တွင်လှည့်သည်။ မင်းသူ့ကိုလိုက်ဖမ်းရင်သူကအသံကျယ်ပြီးရေဆာလာလိမ့်မယ်။ ၆၀၀၀ မှ ၂၈၀၀ rpm အကြားအကောင်းဆုံးခံစားရသည်။ ယခင်ကသူသည်သာယာသော torque ကိုမတီထွင်ခဲ့ပါ၊ ထို့နောက်ပါဝါအရံတစ်ခုဖြင့်မအံ့သြခဲ့ပါ။ ၎င်းသည်ပြဿနာမရှိဘဲကောင်းမွန်စွာစတင်သည်၊ ၎င်းသည်မြို့တွင်အလွန်ဖော်ရွေသော်လည်း Renault 6 6000V မှကျွန်ုပ်တို့ကောင်းစွာမှတ်မိနေသေးသောအားကစားသည်မရှိတော့ပါ။

Sportiness သည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ စံနှုန်းများပေါ်တွင် များစွာမူတည်နေသော်လည်း ဤ Mégane 2.0 16V သည်ပင် အားကစားဆန်သည်မဟုတ်ပါ - သင် traction control ကိုပိတ်နိုင်သည်၊ သို့သော် သင်ဒုတိယဂီယာသို့ပြောင်းသောအခါတွင် ၎င်းသည် သူ့အလိုလိုပွင့်လာကာ stabilization အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို သင်ပိတ်၍မရပါ။ ဂီယာဘောက်စ် မမှန်ပါ၊ စတီယာရင်ဘီး မမှန်ပါ၊ ကိုယ်ထည်က ပျော့သည် (ထို့ကြောင့် ကားသည် ဘေးတိုက်နှင့် အထူးသဖြင့် အလျားလိုက် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေသည်)၊ ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အင်ဂျင်မှာ သွေးအားနည်းနေပါသည်။

သင်တန်းရလဒ်များသည်ပိုမိုတောင်းဆိုမှုနှင့်တက်ကြွသောမောင်းနှင်သူနှင့်သက်ဆိုင်သော်လည်းသင်ဤMéganeကိုအလွန်လျင်မြန်စွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အမြန်လမ်းကိုတစ်နာရီလျှင် ၁၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်အလွယ်တကူမျိုချနိုင်ပြီး၎င်း၏ဘေးကင်းလုံခြုံသောလမ်းသည်အမြန်လမ်းထောင့်သို့သွားစေသည်။

သို့သော်မည်သည့်နည်းစနစ်မဆိုအဓိကအလှတရားသည်ပျော်ရွှင်ကြည်နူးမှု၌တည်ရှိ၏၊ ကောင်းကင်အပေါ်ယံကိုကြည့်နိုင်ရန်စက္ကန့်နှစ်ဆယ်ခန့်သာကြာသည်။ ဤအတွက်မီးပွိုင့်တွင်ခဏရပ်ခြင်းသည်လုံလောက်သည်။ ... နှင့်ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ။

Vinko Kernc

Alyosha Pavletych ၏ဓာတ်ပုံ

Renault Mégane 2.0 16V Coupé-Cabriolet ခံစားခွင့် ဇိမ်ခံကား

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘုယျအာမခံ ၂ နှစ်အကန့်အသတ်မရှိခရီးအကွာအဝေး၊ သံချေးအာမခံ ၁၂ နှစ်၊ ဆေးသုတ်အာမခံ ၃ နှစ်
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	30.000 ကီလိုမီတာ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	30.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

လောင်စာ	8.291,56 €
တာယာ (၁) လုံး၊	2.211,65 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.253,38 €
တက်ဝယ်ပါ	€ 12.756,59 0,13 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke--လိုင်း-ဓာတ်ဆီ- ရှေ့ဘက်ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည်- ဖောက်ထွင်း 82,7 × 93,0 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 1998 cm3 - ဖိသိပ်မှု 9,8:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 98,5 kW (134 l .s.) တွင် 5500 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 17,5 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 49,3 kW/l (67,0 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 191 Nm at 3750 rpm - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက်ကြိုး)) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - multi- ပွိုင့်ထိုးဆေး။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - 1000 rpm I. 8,37၊ II ၁၃.၅၇; III ၁၈.၉၆; IV ၂၅.၀၁; V. 13,57; VI ။ 18,96 - rims 25,01J × 30,50 - တာယာ 36,50/6,5 R 16 V၊ လုံးပတ် ၁.၉၁ မီတာ၊
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 205 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 9,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ပြောင်းနိုင်သော - တံခါး 2 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 4 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံနိုင်သော ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက် axle shaft၊ screw springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက် disc၊ နောက်ဘီးများပေါ်ရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 3,2 အလှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1410 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1865 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1200 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 650 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် 1777 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1518 မီလီမီတာ - နောက်လမ်း 1514 မီလီမီတာ - မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 10,15 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1470 မီလီမီတာ၊ နောက် 1260 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 470 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 450 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘားအချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 60 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး၏ AM standard set နှင့်တိုင်းတာထားသောစည်စည် (စုစုပေါင်းပမာဏ ၂၇၈.၅L) ကျောပိုးအိတ် 1 × 20 လီတာ 1 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်အိတ် 36 × (2 l); ခရီးဆောင်အိတ် 68,5 × (1 l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel vl တာယာ = 46% / တာယာများ: Michelin Pilot Primacy
အရှိန် 0-100km	10,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	9,8 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	37,9m
နံနက်စားပွဲတင်	39m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	67dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	67dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	clutch pedal ၏အနည်းငယ်အက်ကွဲသံ

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• အထုပ်တစ်ခုလုံးသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (သို့မဟုတ်ကျွန်ုပ်တို့၏ထင်မြင်ချက်အရအလွန်ကောင်းမွန်သည်) ။ လေးယောက်ထိုင်ခုံ hardtop convertible သည်ဤအရွယ်အစားနှင့်စျေးနှုန်းရှိစျေးကွက်တွင်တစ် ဦး တည်းသာရှိသေးပြီးဂုဏ်ပြုလွှာကိုလက်ခံရရှိထားပြီးဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်တို့တွင်ကြီးကြီးမားမားတိုင်ကြားမှုများကိုမတွေ့ပါ။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ၎င်းသည်လမ်းပေါ်တွင်အလှဆုံးကားမဟုတ်ပါ၊ သို့သော်၎င်းသည်အလှဆုံး coupe ကားအဖြစ်သေချာသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  သူသည် coupe-convertible မှအမှတ်အများဆုံးဆုံးရှုံးခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့်နေရာအကန့်အသတ်၊ သက်သာမှု ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း!

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  နည်းပညာအရအင်ဂျင်မှာအားနည်းချက်သိပ်မရှိဘူး၊ ဒီကားအတွက်လုံလောက်သင့်တယ်။ ဂီယာအုံသည်ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ပိုမိုသွက်လက်သောစီးနင်းမှုအတွက်စတီယာရင်မလုံလောက်ပါ။ ကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်၊ ပျမ်းမျှဘရိတ်ခြေနင်းပါ ၀ င်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  လက်တွေ့တွင်အင်ဂျင်သည်ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ၊ သို့သော်သင်ဤMéganeဖြင့်အမြန်မောင်းနိုင်သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အလွန်ကောင်းမွန်သောနောက်ကျောမြင်သာမှုအားနည်းခြင်း၊ အထူးသဖြင့်ကားနောက်ဘက်ရှိချက်ချင်းပျက်စီးစေသည်။

• စီးပွားရေးကို

  အင်ဂျင်ကလည်း တော်တော်ဆိုးတယ်၊ ကားတစ်ခုလုံးက ပေးရတဲ့စျေးအပြင် ကားတစ်ခုလုံးကလည်း စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

နည်းပညာပိုင်းနှင့်အသုံးဝင်သောခန္ဓာကိုယ်သည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်

အသွင်အပြင်

အမိုးဖွင့်ထားသောလေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်သည်

လေလှိုင်းကွန်ယက်၏ရိုးရှင်းမှု

ပင်စည် (ပြောင်းနိုင်သည်။ )

ပစ္စည်း

(မ) ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်

switches သုံးခုတပ်ဆင်ခြင်း

unsportman ကဲ့သို့ကားတစ်စီးလုံး

နောက်ဘက်မြင်နိုင်စွမ်း