Renault Captur- မြို့ပြဖက်ရှင်နှင့် Fiat 500X ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

အပြင်းထန်ဆုံးပြိုင်ဘက် Renault Captur နှင့် 500X ကို ပထမဆုံး နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

အီတလီအမှတ်တံဆိပ် Fiat သည် ထူးထူးခြားခြားဆန်းသစ်မှုဟု ယူဆရမည့် အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည့် မော်ဒယ်ကို နောက်ဆုံးတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ 500X သည် အထူးရေပန်းစားသော Old Continent အတန်းအစားတွင် နေရာယူထားသည်ဟု ဆိုထားသည်။ 500X နှင့်အတူ သယ်ဆောင်လာသည့် အခြားအရေးကြီးသော သတင်းတစ်ခုမှာ Fiat သည် သေးငယ်သော 500 မှ အထင်ကရ ဒီဇိုင်းလက္ခဏာများကို မော်ဒယ်လ်အသစ်သို့ တဖြည်းဖြည်း သယ်ဆောင်လာရာတွင် ပထမဆုံး အောင်မြင်သောခြေလှမ်းကို လှမ်းယူလိုက်ခြင်းဖြစ်သည် ( BMW နှင့် ၎င်းတို့၏ဗြိတိသျှအမှတ်တံဆိပ် MINI) သည် တူညီသောဒီဇိုင်းခံယူချက်ဖြင့် မတူကွဲပြားသောယာဉ်မိသားစုတစ်ခုလုံးကို တည်ဆောက်ရန်။ 500X ၏ အပြင်ပိုင်းသည် သာမန်အီတလီပုံစံရှိသော်လည်း ကား၏သတ္တုပြားနောက်ကွယ်တွင် အမေရိကန်အသေးစားနည်းပညာကို ဖုံးကွယ်ထားသည် - မော်ဒယ်သည် Jeep Renegade ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အမြွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်သည် 4,25 မီတာ ရှည်ပြီး 1,80 မီတာ ကျယ်သော်လည်း 500X သည် အလွန်ချစ်စရာကောင်းပြီး သေးငယ်သော Cinquecento ကဲ့သို့ သေးငယ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ Fiat သည် ကလေးဆန်သော သို့မဟုတ် ရယ်စရာမရှိဘဲ ဘီးပေါ်ရှိဝက်ဝံရုပ်ကဲ့သို့ မယုံနိုင်လောက်အောင်ချစ်စရာကောင်းသောကားကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ပုံမှန် အီတလီ ဒီဇိုင်းသည် မြင်မြင်ချင်း နှစ်သက်စေရန် စီမံထားသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် မလိုအပ်ဘဲ kitsch ၏ ထင်ရှားပေါ်လွင်သော အရသာကောင်းမွန်မှုမျဉ်းကို ဖြတ်ကျော်ခြင်း မပြုပါ။

ဂီယာနှစ်လုံး? ငါတို့မြို့ကဘာလဲ။

ဒီ caliber မော်ဒယ်ဟာဘီးလုံးတစ်လုံးတည်းမပါဘဲအဓိပ္ပာယ်ပြည့် ၀ သော ၀ ယ်လို့မရဘူးလို့ထင်တဲ့သူတွေအတွက် 500X က Jeep ဆီကနေငှားရမ်းထားတဲ့ထိရောက်တဲ့ dualtrain စနစ်ကိုပေးပါတယ်။ သို့သော်လက်ရှိနှိုင်းယှဉ်ချက်အရရောင်းချသောကားများ၏ထက်ဝက်ကျော်ကိုစွမ်းအင်ထုတ်ပေးနိုင်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသောရှေ့ဘီးပုံစံဖြစ်သည်။ ၁.၄ လီတာတာဘိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ (၁၄၀) မဂ္ဂါဝပ်ထုတ်လုပ်ပြီး၎င်း၏တွန်းအားကိုခြောက်မြန်နှုန်းရှိသောဂီယာမှတစ်ဆင့်ထုတ်လွှင့်သည်။ Fiat ၏ပြိုင်ဘက်ကို Captur TCe 1,4 ဟုခေါ်သည်။ အမြန်နှုန်းနှစ်ဆရှိသော dual-clutch ဂီယာနှင့်စံသည်။

Dual clutch ဂီယာနှင့်အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများရှိသော်လည်း Renault သည် Fiat ထက် ပို၍ အကျိုးရှိသည်ကိုသတိပြုပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, Lounge အဆင့်မှာ, အီတလီမော်ဒယ် xenon ရှေ့မီးစံအဖြစ်စံနှင့် Renault မရရှိနိုင်ပါကအဆင့်မြင့်အကူအညီပေးရေးစနစ်များ၏ကျယ်ပြန့ရနိုင်သည်။ Renault သည် Fiat ၏ကမ်းလှမ်းချက်များထက်သာလွန်သောမာလ်တီမီဒီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဒိုင်းနမစ်သို့မဟုတ်နှစ်သိမ့်

လုံလောက်တဲ့သီအိုရီ၊ လက်တွေ့ကျတဲ့အပိုင်းကို ဆက်သွားကြရအောင်။ စိတ်အေးလက်အေး မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့် Captur သည် ဖျတ်လတ်စွာ ရွေ့လျားနေပြီး ခုတ်မောင်းရန် အနည်းငယ်သာ အားထုတ်မှု လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်ငယ်သည် တိတ်ဆိတ်ပြီး ချောမွေ့သည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အဖုအထစ်များကို ချောမွေ့စွာ စုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။ Captur သည် အလွန်အမင်း မောင်းနှင်ခြင်းကို ဦးစားပေးသော ကားများထဲမှ တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ အဲဒီအစား လုံခြုံစွာနဲ့ အေးအေးဆေးဆေး လှုပ်ရှားရတာကို ပိုနှစ်သက်တယ်။ သင်သည် ပိုမိုဆန်သော လှုပ်ရှားမှုများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါက၊ ESP စနစ်သည် သင်၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို လျင်မြန်စွာ လျော့ပါးစေလိမ့်မည် - အလွန်တိကျသော စတီယာရင်စနစ်နှင့် တူညီပါသည်။ ဂီယာက မြန်မြန်ဆန်ဆန် အေးအေးဆေးဆေး စီးရတာကို ပိုနှစ်သက်သည် - ကားကို လမ်းထောင့်တစ်လျှောက်မှာ "ချိန်ညှိခြင်း"၊ သူ့ရဲ့ တုံ့ပြန်မှုက အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးပြီး လုံးဝမလုံလောက်ပါဘူး။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Fiat သည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိမြွေများကို နှစ်သက်ပြီး ပေးထားသည့်လမ်းကြောင်းကို နာခံမှုရှိရှိ၊ ပကတိအတိုင်း လိုက်လျှောက်ပါက၊ အောက်သို့ ခုတ်မောင်းရန် သဘောထားမှာ အလွန်အားနည်းနေပြီး ဝန်အား ပိုမိုပြတ်သားစွာ ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ယာဉ်မောင်းအား ချော်လဲမှုကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် ထိန်းချုပ်ရန် လွယ်ကူစေသည်။ တင်ပါး။ အင်ဂျင်က သူ့စိတ်နေစိတ်ထားနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။ 500X ၏ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ Captur ပါတနာကဲ့သို့ အဆင့်မမြင့်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် စတီယာရင်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အားကစားမုဒ်ကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ မည်သည့် အခိုးအငွေ့ကိုမဆို လွယ်ကူစွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။ ဂီယာပြောင်းခြင်းသည်လည်း တိကျပြီး ကျေနပ်စရာကောင်းပါသည်။ သို့သော်၊ အကြွေစေ့၏အခြားတစ်ဖက်တွင် 500X ၏အတော်လေးလေးလံသည်။

မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအရ Captur သည် ကျယ်ဝန်းသောကုန်တင်နေရာ၊ အလျားလိုက် ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ထိုင်ခုံ၊ ပုံမှန်အဝတ်လျှော်စက်တွင် ဖယ်ရှား၍ ဆေးကြောနိုင်သည့် အခြားအကျိုးကျေးဇူးများဖြစ်သည့် ကျယ်ဝန်းသော အကျိုးကျေးဇူးများဖြစ်သည့် Captur တွင် သေချာပေါက် နှစ်သက်ဖွယ်ရှိပါသည်။ cabin ထဲမှာ။ Renault သည် မိသားစုများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် Fiat သည် အမှတ်အနည်းငယ်ဖြင့် အနိုင်ရသော်လည်း၊ ဒါပေမယ့် သေချာတာတစ်ခုကတော့ မော်ဒယ်နှစ်ယောက်စလုံးဟာ မြို့ပြတောတွင်းနေပြည်သူတွေကြားမှာ သစ္စာရှိတဲ့ ပရိသတ်တွေကို ရှာတွေ့မှာ သေချာပါတယ်။

နိဂုံး

၁

အလွန်ခေတ်မီသောပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ကျယ်ဝန်းသည့်အတွင်းပိုင်းနှင့်လှုပ်ရှားမှုကိုင်တွယ်မှုတို့ဖြင့် 500X သည်၎င်း၏မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကိုမှန်ကန်စေသည်။ သို့သော်ဘရိတ်စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်လိုချင်သောအရာများစွာကျန်ရှိသည်။

၂Dynamics သည် ၎င်း၏အားသာချက်မဟုတ်သော်လည်း Captur သည် ကောင်းမွန်သောသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသောအတွင်းခန်းနေရာနှင့် လည်ပတ်ရလွယ်ကူမှုတို့ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ဒီကားက ဈေးကောင်းပေးတယ်။

စာသား: မိုက်ကယ် Harnishfeger

ဓာတ်ပုံ Dino Eisele