Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X
Mondeo ဘူတာရုံလှည်းအသစ်အနီးတွင်အဟောင်းသည်ရပ်တန့်သောအခါအလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ သို့မှသာအသစ်အသစ်သည်မည်မျှကြီးမားသည်ကိုသိသာထင်ရှားစေသည်။ ပထမတစ်ချက်မှာသူ့ပင်စည်ကဘယ်လောက်ပိုကြီးလဲ။ ဤအရာသည်အထက်တန်းအဆင့်တွင်မရှိ (Passat အားဖြင့်ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်) ဟုဆိုသော်လည်း၎င်းသည်သင်ခရီးဆောင်အိတ်ထည့်ရန်မလိုသောစည်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ မင်းအဲဒါကိုပဲကပ်ထားလိုက်ပါ။ သို့မဟုတ်တစ်နည်းအားဖြင့်သင်စကိတ်လျှားလျှားကိုလွန်လွန်စွာမစီးပါကနောက်ခုံ၏သုံးပုံတစ်ပုံကိုခေါက်။ ၎င်း၌နှင်းလျှောစီးအပေါက်ကိုမသုံးဘဲပင်စည်၌ထားနိုင်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်, ပင်စည်သည်အရာအားလုံးမဟုတ်ပါဘူး။ အတွင်းပိုင်း၌၊ ဤ Mondeo သည် ပင်စည်ထက် မဆိုးပါ။ မှန်ပါသည်၊ ရှည်လျားသော wheelbase သည် အတွင်းခန်းနေရာပိုရသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းရော ခရီးသည်များပါ စိတ်ပျက်မည်မဟုတ်ပါ။ နောက်ခုံတန်းတွင်၊ တံတောင်ဆစ်နှင့် ဦးခေါင်းအတွက်သာမက ဒူးခေါင်းအတွက် လုံလောက်သောနေရာလွတ်ရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံတွေကို တောက်လျှောက်တွန်းနေရင်တောင်မှ သူတို့အတွက် နေရာအများကြီးရှိတာကြောင့် ဘီးနောက်က အရှည်က နောက်မှာထိုင်နေတဲ့ ခရီးသည်တွေအတွက် အတားအဆီးသိပ်မရှိပါဘူး။ နောက်ထိုင်ခုံ အလယ်မှာ ထိုင်ရတာ နည်းနည်း သက်တောင့်သက်သာ ရှိပေမယ့် နောက်ဘက်မှာ အနည်းငယ် ပိုသိသာတဲ့ အပြင်ထိုင်ခုံ နှစ်ခုပါတဲ့ ကားတွေမှာ အဲဒါကို ကျင့်သုံးပါတယ်။
Mondeo ရဲ့ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကနေမကောင်းတဲ့စကားတစ်ခွန်းကြားရတာမင်းအတွက်ခက်ခဲလိမ့်မယ်။ ထိုင်ခုံနှင့်စတီယာရင်နှစ်ခုစလုံးသည်လုံလောက်သော ဦး တည်ချက်နှင့်အလုံအလောက်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်ပျမ်းမျှထက်တစ်လက်မခန့်ငယ်သူများသည်သင့်တော်သောအနေအထားတစ်ခုကိုအလွယ်တကူရှာတွေ့နိုင်သည်။ ergonomics သည်လည်းမြင့်မားသလား။ ထိန်းချုပ်မှုမှရုန်းထွက်နိုင်သော switches များကိုသင်မတွေ့နိုင်ပါ၊ အားနည်းချက်များမှာစတီယာရင်ဘီးမှထိန်းချုပ်မှုများ (ပို၍ အတိအကျမည်သို့သုံးရမည်နည်း) နှင့်ဗဟိုသတင်းအချက်အလက်ပြသခြင်း (စကားပြော + စနစ်) တို့ဖြစ်သည်။
ဤ (လုံးဝမလိုအပ်သော) ကိရိယာတန်ဆာပလာသည်နေရာ၏နေရာယူသည်၊ rev ကောင်တာသည်အလွန်သေးငယ်ပြီးအမြင်မကြည်လင်စေဘဲတစ်ချိန်တည်းတွင်ဤကြီးမားသောအရောင်မျက်နှာပြင်သည်ကားမောင်းနေစဉ်အသုံးဝင်သောသတင်းအချက်အလက်များမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ သူ့မှာကြီးမားတဲ့ကား radiogram ရှိတယ်၊ (၎င်းကိုဖမ်းယူထားသောဘူတာရုံသည်သာအသုံးဝင်သည်)၊ ၎င်းဘေးတွင်ကားချပ်တစ်ခု (မီးဖွင့်လျှင်၊ တံခါးဖွင့်လျှင်ပြနိုင်သည်)၊ မလိုအပ်ဘဲဤကဲ့သို့မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်လေယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာတစ်လုံးတည်းသာအချက်အလက်များမှန်ကန်သည်။
ဖန်သားပြင်သည်အနည်းဆုံးအရွယ်အစားထက်ဝက် (သို့) တစ်ပြိုင်နက်တည်းဒေတာများစွာကိုပြသနိုင်သည်။ ညဘက်တွင်အမှောင်မိုက်ဆုံးအာရုံခံကိရိယာများနှင့်ပင်လျှင်အလွန်တောက်ပနိုင်သည့်အတွက် Titanium X hardware အစား Ghia X hardware ကိုစဉ်းစားတာကပိုကောင်းပါတယ်။ အားကစားထိုင်ခုံတွေကိုစွန့်ပစ်ရလိမ့်မယ်။
ခေါင်းဖုံးအောက်တွင် ၂ လီတာဒီဇယ်သည်နောက်ဆုံးပေါ်ထုတ်ကုန်မဟုတ်သလို၊ ၂ လီတာတာဘိုဒီဇယ်စွမ်းဆောင်ရည်စကေး၏အောက်ပိုင်း၌ရှိသော်လည်း၎င်းသည်တိတ်ဆိတ်ခြင်း၊ ချောမွေ့ခြင်း၊ ချွေတာခြင်းနှင့်အတော်လေးပျော့ညံ့သည်ကိုတွေ့ရခဲသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်များတွင် ၎င်းသည်အမြင့်ဆုံး revs ကိုလှည့်ခြင်းကိုမကြိုက်သော်လည်း၎င်းကိုမတွန်းလှန်ဘဲ၊ အမြန်နှုန်းခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာ (မောင်းသူ၏ညာဘက်လက်နှင့်ဘယ်ခြေတို့ဖြင့်မပျင်းမရိ) ဖြင့်တိုးတက်မှုသည်လျင်မြန်စေကြောင်းအာမခံသည်။
Monde ၏ကိုယ်အလေးချိန် (တိုက်ရိုက်အကြောင်းအရာမပါဘဲ ၁.၅ တန်) နှင့်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်စမ်းသပ်စားသုံးမှုအလွန်အကျွံများနေသလား။ ကောင်းသောကိုးလီတာသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ရှစ်လီတာထက်နည်းနိုင်ပြီး accelerator pedal ပေါ်တွင်“ သက်သာသော” ခြေဖြင့်ဖြတ်သွားနိုင်သည်။
မိသားစုဗင်ကားများသည်အရူးအလှည့်အတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သည်မှာသေချာသည်၊ သို့သော် Mondeo သည်ဗန်ကားတစ်စီးကဲ့သို့၎င်းကိုယာဉ်မောင်းကတောင်းဆိုလျှင်၎င်းကိုပြုလုပ်နိုင်သည်ကိုသိရခြင်းသည်ဝမ်းသာစရာကောင်းသည်။ ဆိုင်းငံ့ထားမှုသည်ကောင်းသော်လည်းတင်းကျပ်နေသော်လည်းကားသည်မုန်တိုင်းအတွင်းလှေကဲ့သို့မတုန်မလှုပ်ဘဲဘေးကင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်းလုံလောက်စွာတုံ့ပြန်မှုပေးနိုင်သောတိကျသောစတီယာရင်ကိုပေးနိုင်သည်။
သင်အရာအားလုံးကိုကောင်းသောစျေးနှုန်းနှင့်ပေါင်းလျှင်။ Takle Titanium X သည်စံပစ္စည်းအားလုံး (Alcantara၊ dual-zone လေအေးပေးစက်၊ လေကာမှန်၊ အပူထိုင်ခုံ၊ တက်ကြွသောရှေ့မီးစသည်များ) နှင့်သင် ၃၀ ၀၀၀ ခန့်ကုန်ကျလိမ့်မည်။ ပြီးတော့အဲဒါကစျေးနှုန်းသတ်မှတ်ချက်တွေအရအတန်းရဲ့ထိပ်ဆုံးမှာရှိနေတယ်။
Dusan Lukic၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | ထိပ်သီးမော်တာများ ljubljana |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 28.824 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 30.739 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,8 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke--လိုင်း-ဒီဇယ်-ရွှေ့ပြောင်း 1.997 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750–2.240 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 205 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,8 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.501 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.275 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.830 mm - အကျယ် 1.886 mm - အမြင့် 1.512 mm - ဆီတိုင်ကီ 70 l. |
| Sunduk | ၃၈၅ ၁၂၄၅-ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel vl = ၅၁% / မိုင်အကွာအဝေး၊ ၅.၂၀၈ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 10,4 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 41,5m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
မင်းနေရာအများကြီးလိုအပ်ရင်ဒီကားအမျိုးအစားထဲမှာရွေးချယ်မှုကတော်တော်ကြီးတယ်။ ဒါပေမယ့်စျေးကောင်းကောင်းနဲ့ပစ္စည်းအများကြီးလိုချင်ရင်ပြိုင်ပွဲကဘယ်လောက်ကျဆင်းသွားမလဲ။ ဒါပေမယ့် Mondeo ကထိပ်ဆုံးမှာရှိနေတယ်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
.ရာဝတီ
လမ်းပေါ်မှာအနေအထား
စားသုံးမှု
စျေးနှုန်းနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ
ထိုင်ခုံ
အာရုံခံကိရိယာများနှင့်ဗဟိုအရောင်ပြသမှု
ကားပါကင်အထောက်အပံ့ကိုစံအဖြစ်မထည့်ပါ
