တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

နောက်ဆုံးသတင်းနှင့်အတူ Peugeot 308 သည်ပိုမိုလတ်ဆတ်ပြီးပိုပျော်စရာကောင်းသည့်ကားဖြစ်သော်လည်း Peugeot သိသမျှအရာအားလုံးမပါ ၀ င်ပါ။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ငါတို့ကအတွင်းပိုင်းကိုစဉ်းစားတယ်။

Sasha Kapetanovich

Peugeot သည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင် i-Cockpit အပြင်အဆင်အသစ်ဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ ပြင်သစ်လူမျိုးများကသူတို့၏အတွင်းခန်းသည်ဖောက်သည်တစ်သန်းကျော်ကိုရွေးချယ်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့်အတွင်းပိုင်းသည်အောင်မြင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ တဖက်တွင်ဤအချက်သည်မှန်သည်၊ သို့သော်အခြားသူများမှာကွဲပြားခြားနားသောဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်နှင့်ရှေးဂန္တ ၀ င်အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကိုရွေးချယ်ရန်အခွင့်အလမ်းမရှိသောကြောင့်၎င်းသည်မဟုတ်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ထူးဆန်းတယ်၊ ငါဘာ့ကြောင့်အသက်ကြီးနေတာလဲ။ Peugeot အသစ်သည်ယာဉ်မောင်းအချို့ကိုလုယက်ခဲ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကခလုတ်အရေအတွက်ကိုလျှော့ချတာကောင်းတယ်လို့ငါတို့ထင်ခဲ့ပေမယ့်သူတို့ကအရမ်းပြင်းပြင်းထန်ထန်လုပ်ပြီးခလုတ်တွေအားလုံးနီးပါးကိုဖယ်ရှားပစ်တာကောင်းတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့ကစတီယာရင်ဘီးကိုလျှော့ချလိုက်ပြီးအချို့အထပ်မြင့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်နိမ့်လွန်းသောအနေအထားသစ်တစ်ခုတွင်ထားလိုက်သည်။ လူများစွာသည် Peugeot ကိုမောင်းရန်နှစ်သက်ခဲ့ကြသော်လည်းအခြားသူများမဟုတ်ပါ။

3008 အသစ်၌နောက်ဆုံးပေါ် i-Cockpit နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက် i-Cockpit ကသက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ Peugeot သည်ဗဟိုမျက်နှာပြင်အောက်ရှိခလုတ်အချို့ကိုပြန်ယူခဲ့သည်။ ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုနှင့်လှပသောဂရပ်ဖစ်များ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်းစတီယာရင်ဘီးကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယခင်တစ်ခုသည်အောက်ခြေတွင်ဖြတ်တောက်မှုတစ်ခုသာရှိခဲ့ပြီး၊ အသစ်တစ်ခုသည်ထိပ်ဆုံးမှဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အချို့သောယာဉ်မောင်းများအားဒေါသထွက်စေသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်အခြားသူများအားအာရုံခံကိရိယာများအားပိုမိုကောင်းမွန်သောအမြင်ကိုပေးခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ဒါကအတွင်းခန်းအသစ်ရဲ့အကောင်းဆုံးဘက်ပါ။ ပွင့်လင်း။ ချစ်စရာကောင်းသောဒစ်ဂျစ်တယ်

ထို့ကြောင့် ၃၀၈ ကိုအဆင့်မြှင့်ထားသော၊ အနည်းဆုံးကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ချက်တွင်တစ်စုံတစ်ခုပျောက်ဆုံးနေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ တီထွင်မှုအားလုံးကိုမကြုံဖူးသေးသူမည်သူမဆိုသည်လက်ရှိကိရိယာနှင့်အလွန်ပျော်ရွှင်လိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးတော့အရေးကြီးဆုံးအရာကဘာလဲ။ အခြားအရာအားလုံးသည်အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာအပါအ ၀ င်ဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းကို လိုက်၍ ဤသည်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ၃၀၈ ဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏အတန်း၌စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောပြိုင်ဘက်တစ် ဦး ဖြစ်သည်။

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	20.390 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.041 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.199 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 96 kW (130 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 230 Nm မှာ 1.750 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများ- 6-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 200 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 9,8 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 5,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 119 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.150 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 1.770 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.253 mm - အကျယ် 1.804 mm - အမြင့် 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - ဆီတိုင်ကီ 53 l
Sunduk	470-1.309 ဌ