Renault Koleos နှင့် Hyundai Santa Fe တို့ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်

ကိုရီးယားနှင့်ပြင်သစ်တို့သည်မိသားစုကားကြီးသည်နေရာများတွင်မည်သို့မည်ပုံရှိမည်ကိုလုံးဝဆန့်ကျင်သည်။ ထိုအကြီးပါပဲ

ထိုင်ခုံနောက်ကကောင်မလေးကအပြေးအလွှားဘတ်စ်ကားရှေ့မှန်တံခါးလက်ကိုင်ကိုဆွဲထုတ်လိုက်ပြီးဘာမှမဖြစ်ဘူး၊ စတုတ္ထမြောက်မျိုးဆက် Hyundai Santa Fe အသစ်ကသော့ကိုသော့ခတ်လိုက်သည်။ ဤကြော်ငြာကြံစည်မှုသည်ကမ္ဘာ့ဖလားနောက်သို့လိုက်ပါသူတိုင်းနှင့်အကျွမ်းတ ၀ င်ရှိပြီးစိတ်ကူးယဉ်ခြင်းလည်းမရှိ၊ အနာဂတ် crossover သည်နောက်ဘက်ခရီးသည်ရှိနေခြင်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် တွဲ၍ လုံခြုံသောထွက်ပေါက် function ကိုရရှိလိမ့်မည်။

Santa Fe ကားသစ်ကိုဆောင်း ဦး ပေါက်ရာသီတွင်စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီးကားစျေးနှုန်းချိုသာဖွယ်မရှိပေ။ အနာဂတ် crossover သည်မိသားစုကို ပို၍ ပင်တန်ဖိုးထားလိမ့်မည်၊ လက်ရှိတတိယ၌ဤသဘောအရအတော်ပင်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ဟုခေါ်နိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်းများနှင့်အဆင်ပြေမှုအစုံအရ၎င်းသည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းနေဆဲဖြစ်ပြီးဤသဘောအရ Renault Koleos ၏နောက်ဆုံးနှစ်ပြပွဲနှင့်သာယှဉ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်လက်ရှိ Santa Fe နှင့်လုံး ၀ နီးပါးတူညီသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှုကောင်းမွန်သောကိရိယာများနှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ၂.၄ နှင့် ၂.၅ လီတာသုံးဗားရှင်းများကိုအသုံးပြုသည်။

တစ်နှစ်ရောင်းအား Renault Koleos သည်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ရန်အချိန်မရှိခဲ့ပါ။ ရုရှားတွင်ငွေရေးကြေးရေးအရသတ်မှတ်ထားသောအမှတ်တံဆိပ်အတွက်၎င်းသည်တကယ့်ထင်ရှားသောအမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်ပြင်ပပုံစံနှင့်အတူထွက် sorted ကြလျှင်, ထို့နောက်အတော်လေးနည်းနည်း။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိထားရသည်မှာ LED strips များ၏ကွေးခြင်း၊ chrome နှင့်အလှဆင်ထားသောလေထုစုပ်ယူမှုများသည်အာရှစျေးကွက်များအတွက်ကား၏ပုံစံနှင့်ကိုက်ညီသည်။ သို့သော် Koleos တွင်ဤလက်ဝတ်ရတနာအားလုံးသည်ခေတ်မီပြီးနည်းပညာအရအဆင့်မြင့်သည်။

တတိယမျိုးဆက် Hyundai Santa Fe သည် chrome နှင့် LEDs များဖြင့်ရက်ရက်ရောရောအလှဆင်ထားသော်လည်းဥရောပအသွင်အပြင်ကောင်းမွန်သည်။ ကာလကြာရှည်စွာအာရှသတ္တုကိုယ်ထည်မရှိပါ - ကန့်လန့်ကာပုံသဏ္,ာန်၊ ရေဒီယိုကင်၏သပ်သပ်ရပ်ရပ်ပုံဆွဲခြင်း၊ ခေတ်မီမှန်ဘီလူးနှင့်ပင့်ကူ၏ရှေ့မှောက်တွင်ကျယ်သောတံတားပုံသဏ္supportingာန်ကိုထောက်ပံ့ပေးသကဲ့သို့။ ဤနောက်ခံတွင် Renault ၏ LED brackets များနှင့်၎င်း၏အမြီး၏နှုတ်ခမ်းမွှေးများသည် ပို၍ ဟန်ဆောင်ဟန်ရှိသည်။

အတွင်းပိုင်းနှင့်အတူအခြေအနေအတိအကျဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပါတယ်။ Santa Fe သည်ကျယ်ပြန့်သောလိုင်းများ၊ ရှုပ်ထွေးသောပြားများဖွဲ့စည်းပုံ၊ နက်ရှိုင်းသောရေတွင်းများနှင့်လေဝင်လေထွက် deflectors များ၏ပုံမှန်ပုံစံများနှင့်တွေ့ဆုံသည်။ အဆိုပါ stylist အချိုးအစား၏အဓိပ္ပာယ်အနည်းငယ်ဆုံးရှုံးခဲ့ရပုံရသည်, ဒါပေမယ့် finish ကို၏အရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်။ မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိ, သော့၏ placers နားလည်ရန်လွယ်ကူသည်။ On-board စနစ်များ၏ထိန်းချုပ်မှုကို Analog ခလုတ်များနှင့်လက်ကိုင်များအဖြစ်သတ်မှတ်ထားပြီး၎င်းသည်လုံးဝထုံးစံဖြစ်သည်။

အတွင်းရှိ Koleos သည်ဆန့်ကျင်။ ဖြစ်နိုင်သမျှတင်းကျပ်ပြီးလုံးလုံးလျားလျား digital ဖြစ်နေသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအစား၊ ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများစွာပါသောရောင်စုံမျက်နှာပြင်ကျယ်ရှိသည်။ console တွင်ဥရောပမော်ဒယ်လ်များနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်တက်ဘလက်တစ်ခုရှိပြီးလေအေးပေးစက်စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်အချို့ မှလွဲ၍ လုပ်ဆောင်ချက်အများစုကိုချုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည်ပြင်သစ်ဘာသာဖြင့်ထူးဆန်းစွာအလုပ်လုပ်သော်လည်းနည်းပညာကျွမ်းကျင်သူများသည်မီဒီယာစနစ်ကိုစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး menu ဖန်သားပြင်များကိုစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည်။

Koleos အတွင်းပိုင်းကိုအရသာကောင်းမွန်စွာဖြင့်အလှဆင်ထားသည်။ အလွန်ပျော့ပျောင်းသောအသားအရောင်၊ နူးညံ့သောထိတွေ့နိုင်သောပလတ်စတစ်၊ အောက်ခြေမှလှည့်ထားသောသက်တောင့်သက်သာရှိသောဘီးနှင့်အဓိကသော့များနှင့်လီဗာများ၏ရှင်းလင်းသောအစီအစဉ်များရှိသည်။ ဤနောက်ခံတွင်ကားအလိုအလျောက်အသုံးမပြုဘဲ power windows များတပ်ဆင်ခြင်းသည်အလွန်အံ့အားသင့်စရာဖြစ်သည်။ ဥပမာကားတွင်ရှေ့ထိုင်ခုံများသို့မဟုတ်အပူပေးသောစတီယာရင်ကိုလေဝင်လေထွက်ရှိသည်။ သို့သော် Santa Fe တွင်ဤရွေးချယ်မှုအဟောင်းများကိုချုံ့ထားသောအဆင့်များသာမကအခြားအရာတစ်ခုလည်းပါရှိသည်။ ဥပမာ - ဘက်စုံကင်မရာများ၊ လမ်းသွားနှင့်မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်များ၊

ယာဉ်မောင်း၏အမြင်တွင်, Koleos သည် ပို၍ ခေတ်မီသည်၊ Santa Fe သည် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ကိုရီးယား crossover တွင်မှန်ကန်သောလျောက်ပတ်မှုနှင့်အသင့်တော်ဆုံးထိုင်ခင်းနှင့်ရည်ညွှန်းထိုင်ခုံနီးပါးရှိသည်။ Renault Koleos ထိုင်ခုံများသည်နောက်ကျော၏အနောက်ပိုင်းတွင်မြဲမြံသောထောက်ခံမှုဖြင့်အလွန်ကောင်းကောင်းမပုံဖော်နိုင်ပါ။ ခရီးသည်များနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောဆက်စပ်မှု - Hyundai ပြောင်းလဲနိုင်တဲ့လျှောထိုင်ခုံများသည် Renault ၏ကျယ်ဝန်းသည့်ဆိုဖာနှင့်အရွယ်ရောက်ပြီးသူများခရီးသည်များခြေထောက်မတူဘဲထိုင်နိုင်ခြင်း။ Koleos တွင်ကျယ်ပြန့်သောတံခါးများနှင့်ခေါင်မိုးများ၊ နောက်ဘက်တန်းတွင်အပူပေးပြီးသီးခြားအပေါက်များနှင့် USB အားသွင်းစက်များရှိသည်။ Santa Fe တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုယ်ထည်တိုင်များနှင့်နေရာကျယ်တံခါးကိုအိတ်ကပ်ထဲမှာသာ deflectors parries ။

ကြည့်ရသည်မှာကိုရီးယားများကသူတို့၏ ဦး စားပေးများကိုအနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားစွာ ထား၍ ခရီးဆောင်အိတ်ကိုစင်တီမီတာအနည်းငယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည်ပြိုင်ဘက်ထက်ပိုမိုနက်ရှိုင်းပြီးပိုမိုကျယ်ပြန့်သည်သာမကစည်းရုံးရေးမှူး၊ ထရန်စဖော်မာကြမ်းပြင်နှင့်ခေါက်သိမ်းထားသောအိတ်များသိုလှောင်ရန်သီးခြားအခန်းတစ်ခုရှိသည်။ ပြင်သစ်ကားသည်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ကျိုးနွံသောနယ်ပယ်နှစ်ခုပါရှိသောရိုးရှင်းသောတင်areaရိယာ မှလွဲ၍ မည်သည့်အရာကိုမျှကမ်းလှမ်းခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်၎င်းသည်ခြေထောက်တစ်ဖက်ဖြင့်စည်အဖုံးကိုဖွင့်ရန်စနစ်ရှိသည်။

နောက်ထပ်စိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာအင်ဂျင်ကိုသော့သို့မဟုတ်ခလုတ်ဖြင့်အဝေးမှစတင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် Koleos အကွာအဝေးတွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အအေးရှိသည်ဟူသောအချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်စျေးကြီးသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးထိုကဲ့သို့သောကားများအတွက်အကောင်းဆုံးမှာ ၁၇၁ မြင်းကောင်ရေစွမ်းရည် ၂.၅ လီတာဓာတ်ဆီတစ်မျိုးဖြစ်ပြီးပုံတူမျိုးကွဲတစ်ခုနှင့်တွဲဖက်ထားသည်။ အခြေခံနှစ်လီတာအင်ဂျင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းသည်မဆိုးပါ၊

သဘာဝအားဖြင့်စုပ်ယူနိုင်သောလေးဆလင်ဒါသည်အဆို့ရှင်အပြောင်းအလဲအမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း Koleos ကိုမြန်စေသည်။ crossover သည်စိတ်ချလက်ချအရှိန်မြှင့ ်၍ ကျော်တက်သွားပြီးအပြောင်းအလဲသည်အထူးအရှိန်မြှင့်စဉ်အတွင်းပုံသေဂီယာခုနစ်လုံးကိုစေ့စေ့တုပ။ ကားသည် accelerator ကိုပျင်းရိစွာဖြင့်တုန့်ပြန်သည်။ စံပုံစံများတွင်အရာခပ်သိမ်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူသည် - တည်ငြိမ်သော်လည်းအင်ဂျင်၏တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်ညည်းသံအောက်၌တောက်ပသောအရှိန်မရှိပါ။

Hyundai Santa Fe တွင်ပြန်လည်လေ့လာပြီးနောက်သင်အမှန်တကယ်တွင်အရာအားလုံးသည်မဆိုးရွားကြောင်းသင်နားလည်သည်။ ၂.၄ လီတာပမာဏရှိသော Hyundai ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ၁၇၁ မြင်းကောင်ရေအားအတူတူပင်ထုတ်လုပ်သည်။ သို့သော်ကံအားလျော်စွာကိုရီးယား crossover တွင်ပုံမှန်အမြန်နှုန်း ၆ ချက် "အလိုအလျောက်" ရှိသည့်အချက်ကိုပင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ တရားဝင် 2,4 s မှ "တရာ" ခေတ်သစ်စံချိန်စံညွှန်းများကအများကြီးဖြစ်ပါတယ်။ Drive Mode ခလုတ်ဖြင့် mode များပြောင်းလဲခြင်းသည်ရုပ်ပုံကိုများစွာမပြောင်းလဲပါ။ အားကစား mode တွင်ပင်အမြန်ခြောက်ဆင့် "အလိုအလျောက်" သည်အထိတ်တလန့်ဖြင့်အလုပ်လုပ်ပြီးအားလုံးအပေါ်အဆင်ပြေစေသည်။

ကားနှစ်မျိုးစလုံးအတွက်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော mode သည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သူတို့သည်ဖြောင့်ဖြောင့်မတ်မတ်ရပ်။ အပြင်ဘက်ဆူညံသံကိုသီးခြားခွဲထုတ်နိုင်သည်။ Santa Fe သည်အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင်အင်ဂျင်၏ဆူညံသံကိုအနည်းငယ်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေလျှင် Koleos သည်ထိုကဲ့သို့သောပုံစံများဖြင့်ပင်ခရီးသည်များ၏ငြိမ်သက်မှုကိုဂရုတစိုက်ကာကွယ်ပေးသည်။ ကောင်းမွန်သောလမ်းတွင် Hyundai သည်အနည်းငယ်ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီးစုဆောင်းသည်။ Renault သည်ပိုမိုချောမွေ့ပြီး ပို၍ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော Koleos တွင်၎င်းသည် ဦး နှောက်နှင့်မသက်မသာဖြစ်လာပြီး Santa Fe သည်တောင့်တင်းသောတင်းကြပ်မှုများနှင့်မြင်သာသောတုန်ခါမှုများကိုကြောက်ရွံ့သည်။

နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုမှာကိုရီးယား၏ကိုယ်ထည်သည်လုံးဝမတားဆီးနိုင်လောက်သောပုံဖြစ်ပြီး Koleos ကဲ့သို့ပင်ဘမ်ပါများကိုမပိတ်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖုန်ထူသောလမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ Santa Fe ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ၁၈၅ မီလီမီတာမျှသာရှိပြီးရှေ့ဘမ်ပါ၏စကတ်အနိမ့်အမြင့်နှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့အားမူလတန်း၏အလွန်အကျွံမုန်တိုင်းများကျရောက်စေရန်ခွင့်မပြုပါ။ Powertrain စွမ်းဆောင်ရည်များပိုမိုအရေးကြီးသောနေရာများတွင် Hyundai သည်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့်နောက်ဘီး drive clutch သော့ခတ်နိုင်ပြီး ESP ကိုလုံးဝပိတ်ထားသည်။

ညင်သာသောမတ်စောက်သောခြောက်သွေ့သောတောင်စောင်းများတွင် Koleos သည်ပြwithoutနာမရှိဘဲစီးနင်းသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါကကားသည်အတော်အတန်ကျဉ်းမြောင်းသောချဉ်းကပ်ထောင့်ရှိသော်လည်းမြေပြင်ရှင်းလင်းမှု ၂၁၀ မီလီမီတာရှိသည်။ All-wheel drive ဂီယာ All Mode 210 × 4-i တွင်ဗဟို clutch အားအတင်းအကျပ်ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုခံထားရသော်လည်းတောင်စောင်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါ၎င်းကိုအသုံးပြုသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ "ပိတ်ဆို့ခြင်း" မရှိပဲလက်ထောက်သည်ဖွင့ ်၍ မရပါ။ တောင်ပေါ်မှဆင်းသက်။ ချော်ရန်လိုအပ်သည့်အခါပြproblemsနာများပေါ်ပေါက်သည် - variator သည်အပူလွန်ကဲပြီးအရေးပေါ် mode ကိုဖွင့်သည်ဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ်မသန်စွမ်းသော ESP သည်အလိုအလျောက်ပြန်ဖွင့်ပြီးပုံမှန်အားဖြင့်ရောထွေးခြင်းကိုတားဆီးနိုင်သည်။

Renault Koleos သည်မိသားစုကားတစ်မျိုးအနေနှင့်ကောင်းမွန်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောဘက်စုံသုံးနိုင်မှုအတွက်၎င်းသည်လေးဘီးယက်နှင့်မြေမြင့်မျက်နှာပြင်မြင့်ရန်လိုအပ်သည်။ စျေးကွက်၏မူအရသူသည်လူသစ်တစ် ဦး နှင့်တူနေပြီး၎င်းသည်သူမအတွက်သီးသန့်နေရာတစ်ခုနှင့်သာမန်မဟုတ်သည့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုပေးသည်။ ထွက်ပေါ်လာတဲ့ Hyundai Santa Fe ဟာအသစ်မဟုတ်ပေမယ့် ၁၉၉၀ နှောင်းပိုင်းကတည်းကလူသိများတဲ့သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်ကိုအပြည့်အဝအသုံးချနိုင်ပါတယ်။ ဒီဟာကခေတ်သစ်ဥရောပကားတစ်စီးဖြစ်တယ်လို့ပြောနိုင်တယ်၊ ဒီမျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်လ်ရဲ့ပြသမှုမတိုင်မီကတောင်မှအဲ့ဒီလိုဖြစ်နေဆဲပဲ။

သငျသညျပွငျသစျ crossover ဖို့အသုံးပြုရမယ်လျှင်, ကိုရီးယားတ ဦး တည်းနည်းလမ်းများစွာအတွက်အကျွမ်းတဝင်ပုံရသည်နှင့်၎င်း၏ပစ္စည်းကိရိယာများအစုအတန်ငယ်ပိုပြီးယုတ္တိနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကြည့်ရှုသည်။ ဒါကြောင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်, ဒါကြောင့်အခြားအရာအလုံးစုံတန်းတူဖြစ်ခြင်း, က Koleos ထက်ပိုမိုစျေးကြီးသည်, အထူးသဖြင့်သင်ကဓာတ်ဆီအကြားမရွေးချယ်ပေမယ့်ဒီဇယ်ပြုပြင်မွမ်းမံလျှင်။ Renault နှင့် Hyundai နှစ် ဦး စလုံးသည်နောက်ဘက်တံခါးများကိုကြိုတင်ပိတ်ဆို့နိုင်သည့်အတွက်ကြောင့်စျေးကြီးသောနောက်ခရီးသည်များ၏လုံခြုံမှုကိုကားမောင်းသူအားအပ်နှင်းထားကြောင်းသတိရသင့်သည်။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4672/1843/1673	4690/1880/1680
ဘီးမီလီမီတာ	2705	2700
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1607	1793
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4	ဓာတ်ဆီ, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2488	2359
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	171 မှာ 6000	171 မှာ 6000
မက်စ် torque, rpm မှာ nm	233 မှာ 4400	225 မှာ 4000
ဂီယာအုံ၊	CVT ပြည့်နေပြီ	၈ လမ်း အပြည့်အဝဂီယာအုံ, အပြည့်အဝ
Maksim မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	199	190
100 km / h မှ acceleration,	9,8	11,5
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	10,7/6,9/8,3	13,4/7,2/9,5
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	538-1607	585-1680
ထံမှစျေး $ ။	26 653	25 423

အယ်ဒီတာများအနေဖြင့်ရိုက်ကူးရေးကိုစီစဉ်ရာတွင်သူတို့၏အကူအညီအတွက် Imperial Park Hotel & Spa ၏အုပ်ချုပ်ရေးကိုကျေးဇူးတင်ရှိကြောင်းပြောကြားလိုသည်။