Opel Mokka-e- ပျော်ရွှင်မှုသည် လျှပ်စစ်မီး- လမ်းစမ်းသပ်မှု

Opel Mokka-e ကို စမ်းသုံးကြည့်သည်- ဒုတိယမျိုးဆက် Mokka ၏ လုံးဝ emission variant သည် စတိုင်ကျ၊ ပျော်စရာကောင်းပြီး ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ထုပ်ပိုးထားသော လျှပ်စစ် SUV အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ပြီးမြောက်ပြီး လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။

အယူခံ	နှလုံးသားနဲ့ထက် ခေါင်းနဲ့ ပိုဝယ်တဲ့ Opels အဟောင်းကို သင်သိပါသလား။ သူတို့ကိုမေ့လိုက်ပါ။ Mokka-e ၏ အားသာချက်တစ်ခုမှာ ၎င်း၏ရုပ်ရည်ဖြစ်သည်။
နည်းပညာအကြောင်းအရာ	အဖုံးအောက်မှလျှပ်စစ်မော်တာ၊ ကောင်းမွန်သောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကိုအာမခံသောဘက်ထရီနှင့်မောင်းနှင်မှုအထောက်အကူများစွာ။
ကားမောင်းရတာပျော်တယ်	ရယ်စရာအကောင်းဆုံးလျှပ်စစ် SUV ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထောင့်များပတ်လည်တွင်သွက်လက်ဖျတ်လတ်သော်လည်းအလွန်အကျွံသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
စတိုင်	လက်တွေ့ကျမှုကိုထိခိုက်စေသောလိင်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံစံများ

Le SUV ကားငယ်များ и လျှပ်စစ်ဓာတ် ယခုအချိန်တွင်ဖက်ရှင်အကျဆုံးအပေးအယူများဖြစ်ပြီး၎င်း၌အံ့သြစရာကောင်းသည် Germania (လူမျိုးသည်မည်သည့်အပိုင်းကိုမဆိုဖုံးကွယ်ရန်အမြဲကြိုးစားသည်) Opelဤကမ္ဘာနှစ်ခုကိုပရောဂျက်တစ်ခုတွင်ပေါင်းစပ်ရန်ယခုအချိန်ထိစဉ်းစားသည်။ Mokka-... Zero Emission Option ကိုသုံးပါ ဒုတိယမျိုးဆက် မှ Mocha ကော်ဖီ ဒါက "ကလေး" ဖြတ်ကျော်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီး drive သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုချစ်မြတ်နိုးသူများအတွက်ရည်ရွယ်သော်လည်း၎င်းကိုစတိုင်ကျကျပြုလုပ်လိုသည်။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့အတွက် လမ်းစမ်းသပ်မှု ငါတို့စမ်းသပ်ခဲ့တယ် Opel Mokka-e ကြွယ်ဝသော customization ၌ နိဂုံး: မင်းဖွင့်ကြည့်ရအောင် အားသာချက်များ e ချို့ယွင်းချက်.

Opel Mokka-e: ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့်အားသွင်းမှု

La ဘက်ထရီ 50 kWh မှ Opel Mokka-e အာမခံချက်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် စိတ်ဝင်စားစရာ: ၃၁၆ နှင့် ၃၂၂ ကီလိုမီတာကြား ငါတို့ရဲ့ လမ်းစမ်းသပ်မှု ပုံမှန်အားဖြင့်ပျော်စရာကောင်းတဲ့ကီလိုမီတာ ၂၅၀ ကျော်ကိုမောင်းပြီး ၃၀၀ ကီလိုမီတာနီးပါးကိုအမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုကိုအာရုံစိုက်ပါ။ (ဖြန့်ဖြူးရေးအဆင့်တွင်အင်ဂျင်ဘရိတ်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် Eco မောင်းနှင်မှုပုံစံတွင်အင်ဂျင်ပါဝါ ၈၂ မြင်းကောင်ရေအားနှင့်သီးသန့်ထုတ်ပေးခြင်းမရှိ)

အချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ အားပြန်သွင်းပါ in direct current DC ဖြစ်သည် မိနစ် ၃၀ (၁၀၀ ကီလိုဝပ်) သည်ဘတ္ထရီများကို ၈၀% အထိ (၅၅ မိနစ်မှ ၅၀ ကီလိုဝပ်) အထိသယ်ဆောင်ရန်လုံလောက်ပြီးအားအပြည့်သွင်းရန် alternating current AC ဖြစ်သည် ၅ နာရီ ၁၅ မိနစ် (သုံးအဆင့် ၁၁ kW) သို့မဟုတ် ၇ နာရီ ၃၀ မိနစ် (အဆင့် ၇.၄ kW)

Opel Mokka-e: မှန်ကန်သောပမာဏနှင့်အများကြီးပေးသည်

La Opel Mokka-e Ultimate ငါတို့ရဲ့အဓိကဇာတ်ကောင် လမ်းစမ်းသပ်မှု ဒါဟာရှိပါတယ် စြေး ပြိုင်ဘက်များနှင့်အတူ (40.250 ယူရို) နှင့်တစ်ခု စံပစ္စည်း အလွန်ချမ်းသာသည်

• အားကစားခလုတ်
• သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု - တက်ကြွသောဝင်ရောက်မှုနှင့် passive စတင်ခြင်း။
• Single-zone အလိုအလျောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု
• Opel Connect
• On-Board Charger 7kW - Single Phase
• အားသွင်းကြိုးအမျိုးအစား ၂
• သုံးအဆင့်အားသွင်းကြိုး 22 kW

လုံခွုံမှု

• ESP - ABS
• ရှေ့-ဘေးလေအိတ်-ခရီးသည်လေအိတ်
• Airbag ကန့်လန့်ကာ
• တာယာဖိအားညွှန်ပြချက်
• တာယာပြုပြင်ရေးကိရိယာ
• Isofix ဆက်သွယ်မှုများ

အပြင်ပိုင်း

• နှစ်ရောင်စပ်အလွိုင်းဘီး ၁၈ "
• Intellilux LED Matrix
• ရှေ့မြူမီးများ
• နောက်ဘက်အရောင်တင်မှန်
• အနက်ရောင်အမိုး
• အပြင်ဘက်တွင်အနီရောင်အနားကွပ်
• LED နောက်မီးများ
• ခန္ဓာကိုယ်အရောင်ဖြင့်ကိုင်တွယ်သည်
• ပြင်ပ chrome

အတွင်းပိုင်းနှင့်သက်သောင့်သက်သာ

• ဘေးကင်းလုံခြုံမှုပက်ကေ့ဂျ် ၂ (Traffic Sign Recognition, Stop & Go with Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Extended Pedestrian Recognition, Emergency Braking at All Speed ​​and Driver Attention Signal)
• Navi Pro 10" (10" မျက်နှာပြင်၊ DAB၊ navigator၊ 12" ရောင်စုံ ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်အလက်ပြသမှု၊ Mirror Link - Apple Car Play နှင့် Android Auto)
• အတွင်းခန်းကို Alcantara ထည်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• ဆောင်းရာသီအထုပ် (ရှေ့ထိုင်ခုံအပူ၊ အပူပေးစတီယာရင်)
• Park & ​​Go အထုပ် (ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ၁၈၀ ဒီဂရီပြောင်းပြန်ကင်မရာ၊ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောခေါက်မှန်များ)
• Sight & Light Pack (အလိုအလျောက်အလင်းထိန်းချုပ်မှု၊ electrochromic နောက်ကြည့်မှန်)
• သိုလှောင်အိတ်များ
• လက်တံနှင့်အလယ်ဗဟို console
• အလူမီနီယမ်အားကစားစက်ဘီးနင်းသည်
• ရှေ့ထိုင်ခုံ ၆ လမ်း
• အနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်ခေါက်သည်
• လျှပ်စစ်ကားရပ်နားရန်ဘရိတ်
• ၃- စကားပြောသားရေအားကစားစတီယာရင်
• စတီယာရင်ဘီးမှရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှု
• ၆၀:၄၀ ခေါက်ထားသောအနောက်ထိုင်ခုံများ

၎င်းကိုမည်သူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသနည်း

အသွင်အပြင်ကိုနှစ်သက်သူများအတွက် ကြက်သွန်ဖြူလိုချင်သူတွေ၊လျှပ်စစ်ကား မြို့ကိုလှည့်ပတ်ရန်အတွက်ရော၊ မြို့မှခဏခဏထွက်သွားလိုသူများအတွက်ပါ သုံး၍ ကောင်းသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် နှင့်အလွန်ကောင်းသောလမ်းအပြုအမူ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်းသည်ငယ်ရွယ်သောမိသားစုများအတွက်မသင့်တော်ပါ၊ ၎င်း၏ sexy ပုံစံများနှင့်အနောက်ဘက်၌ထိုင်သူများအတွက်ခေါင်းခန်းအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ပင်စည် ၎င်း၏စွမ်းရည်သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်သော်လည်း၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်အညီဖြစ်သည်။

ကားမောင်း: ပထမရိုက်

La Mokka- - သူ့ဝမ်းကွဲနဲ့တူတယ်။ Mocha ကော်ဖီ "Termal" - ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့် မြင်မြင်ချင်းအောင်နိုင်သည် ပုံစံ အစဉ်အလာနှင့်ဝေးသည် Opel သို့သော်Rüsselsheim၏အိမ်ပိုင်တစ်ချိန်တည်းတွင်မှုတ်သွင်းထားသော grille ဖြင့်အလှဆင်ထားသော ဦး ထုပ်ရှည် ဦး ထုပ် Mantaအမြီး၏အရိပ်အယောင်နှင့်ပင်ကိုယ်စရိုက်အပြည့်ပါသောကျောဘက်တို့ဖြင့်သာငါတို့ထင်လိမ့်မည်။

သင်္ဘောပေါ်တွင်မင်းကိုသက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံနှင့်ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များပေါင်းစပ်။ ဥာဏ်ကောင်းဖြင့်ကြိုဆိုသည်။ သို့သော်ကားပါကင်နေရာများမှထွက်ရန်မလွယ်ကူပါ။ အနောက်ပြတင်းပေါက်ငယ်ကိုအပြစ်တင်ရန် (ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကိရိယာတွင်ကိုယ်အောက်ပိုင်း၌အသုံးဝင်သောပလပ်စတစ်အကာအကွယ်များပါ ၀ င်သည်။ parktronic ရှေ့နှင့်နောက်နှင့်တစ်ခု ၃၆၀ ဒီဂရီကင်မရာ) နှင့် D မှ R သို့မပြောင်းမီနှစ်ကြိမ်သုံးကြိမ်ကြိုးစားရန်လိုအပ်သောအဆင်မပြေသော shift lever ။

မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးမျိုး ရှိသည်- ပျော်စရာနှစ်ခု- ပုံမှန် startup (ထိရောက်မှုအရှိဆုံးနှင့်မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုပေါင်းစပ်မှု) နှင့် အားကစားလွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောပေးပို့မှုဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည် ပဲ့တင်သံအများဆုံးလိုအပ်သူများအတွက်သီးသန့်အကြံပြုသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်.

ယာဉ်မောင်း: နောက်ဆုံးတန်း

ကျွန်တော်တို့ရဲ့အတွက် လမ်းစမ်းသပ်မှု မှ Opel Mokka-e la လျှပ်စစ် SUV အသေးစား ဂျာမန်လူမျိုးသည်ကားဖြင့်တွန်းလိုက်သောအခါသက်တောင့်သက်သာရှိသကဲ့သို့ထောင့်ပတ်လည်၌ရွှင်လန်းဖွယ်ကောင်းသောအဖော်တစ် ဦး ဖြစ်လာသည်။ အင်ဂျင်ကို ၁၃၆ နာရီမှ torque 136 Nm ရှိပြီးတိုက်ရိုက်စွမ်းဆောင်ရည် (၉.၁ စက္ကန့်အတွင်း ၀.၁၀၀”) ပေးနိုင်သော်လည်းမှတ်တမ်းတစ်ခုမဟုတ်ပေ။ ပျော်ရွှင်မှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာဖြင့်တွင်းများကိုအကျိုးရှိစွာမောင်းနှင်နိုင်သောသုညထုတ်လွှတ်မှုကလေးများ crossover ဆိုင်းငံ့ခြင်း နှစ်သိမ့်မှုနှင့်အားကစားဆန်မှုတို့အကြားမှန်ကန်သောအပေးအယူကိုမည်သူကတွေ့ရှိသနည်း စတီယာရင် နေ့စဉ်သုံးအတွက်လုံလောက်တိကျပြီးအစွမ်းထက်သောဘရိတ်စနစ်။

ဒါပေမယ့်ကီလိုမီတာတွေဖြတ်သွားတဲ့အခါဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းရဲ့နောက်ကွယ်မှာဘာရှိတယ်ဆိုတာကိုမင်းသဘောပေါက်တယ်။ ပြီးသွားပြီ အလွန်တိကျမှုမရှိပါ။ ပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်သည်ဒိုင်ခွက်၏အပေါ်ပိုင်း၌သာတည်ရှိပြီး၎င်း၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသည်။

မင်းအကြောင်းဘာပြောသလဲ

သင်ဟာမပျော်တဲ့လူတစ်ယောက်ပါစွမ်းအား အမှတ် A မှအမှတ် B သို့ရယူရန်၊ ပင်ကိုယ်စရိုက်အပြည့်ရှိသောကားတစ်စီးလည်းလိုအပ်သည်။ အာကာသကိုသင်တကယ်မလိုအပ်ပေမဲ့ကားမောင်းရတာကိုနှစ်သက်သည်။

သတ်မှတ်ချက်

အင်ဂျင်ကို	လျှပ်စစ်
ဘက်ထရီ	၃၅.၅ kWh
အစွမ်းသတ္တိ	100 kW (136 hp)
လင်မယား	260 Nm
လွတ်လပ်ရေး	316-322 ကီလိုမီတာ
တွန်းကန်အား	ရှေ့
အချိန်အားသွင်းသည်	30 မိနစ် - 80% အားသွင်း (100 kW DC)
Acc ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ	အတူ 9,1
အများဆုံးအမြန်နှုန်း	ကီလိုမီတာ ၄၀

DS 3 Crossback E-Tense So Chic ဖြစ်သည်	Mokka-e ၏ မိုက်မဲသောဝမ်းကွဲဝမ်းကွဲ (အင်ဂျင်နှင့် အောက်ကိုယ်ထည်သည် တူညီသည်) သည် ဂျာမန် SUV ကားငယ်အတွက် အခက်ခဲဆုံး၊ အတွင်းပိုင်းတွင် ကျစ်လျစ်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျ (သို့သော် ထူးခြားသည့် ကိုယ်လုံးမဟုတ်) ဖြစ်သည်။
Hyundai Kona Electric 39 kW XLine	မူရင်းစတိုင်နှင့် အလိုလိုသိနိုင်သောနည်းပညာများသည် ကိုရီးယားကလေးအကူးအပြောင်း၏ အဓိကအားသာချက်များဖြစ်သည်။ စျေးအနည်းငယ်ပိုပါတယ်။
Kia e-Soul 39,2 кВтч	သက်တောင့်သက်သာ၊ ဂရုတစိုက်စဉ်းစားပြီးကျယ်ဝန်းသည်။ သေးငယ်သော Korean Sport Utility သည် "အကွာအဝေး" နှင့် "စွမ်းဆောင်ရည်" အရမတောက်ပပါ။ ပေါင်းစည်းပေးရတယ်။
Peugeot e-2008 Allure Pack	အပြင်ဘက်တွင်ကြီးမား။ (၄.၃၀ မီတာ) ကျယ်ဝန်းပြီးအတွင်းဘက်၌မူ Mokka-e ကဲ့သို့လျင်မြန်သောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော်လည်းခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရဖြစ်သည်။