စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Renault Megane TCe 115: အသစ်သောမြင့်တက်မှု

Megane သည် 1,3 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် Renault-Nissan မော်ဒယ်အသစ်ဖြစ်သည်။

တကယ်တော့ Renault Megane ၏ လက်ရှိထုတ်ဝေမှုသည် အထူးအသေးစိတ်တင်ပြရန် မလိုအပ်သောကားဖြစ်သည် - မော်ဒယ်သည် ဥရောပနိုင်ငံများစွာတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်က မော်ဒယ်သည် 2017 တစ်နှစ်တာ အကောင်းဆုံး ကားဆုကို ရရှိခဲ့သည်။

Renault-Nissan မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် Old Continent ရှိ ၎င်း၏ အရေးကြီးဆုံးထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုကို ပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားရန် ကြိုးပမ်းမှုမှာ အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည် - မော်ဒယ်သည် ပြေပြစ်သော်လည်း အလွန်အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဆီဒင်များနှင့် ဘူတာရုံများအပါအဝင် ရွေးချယ်စရာများစွာကို တဖြည်းဖြည်း ရရှိလာပါသည်။

ခေတ်သစ်တာဘိုင်ယူနစ်

ယခု Megane ၏ ထုတ်ကုန်အစုစု၏ နောက်ဆုံးပေါ်လွင်ချက်မှာ 1,3-litre turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်းနှင့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော မျိုးဆက်သစ်မိတ်ဆက်ပွဲဖြစ်သည်။

အသစ်ယူနစ်၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှစ်ခုကို Renault-Nissan နှင့် Daimler တို့၏ပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းကိုစိုးရိမ်ပူပန်မှုနှစ်ခုလုံး၏ပုံစံများတွင်အသုံးပြုလိမ့်မည်။ TCe ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် Mirror Bore Coating Plasma Coil cylinders အပါအ ၀ င်အဆင့်မြင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများရှိသည်။

ဤနည်းပညာကို Nissan GT-R အင်ဂျင်တွင် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူစီးကူးနိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့်စနစ်သည် ဖိအား ၂၅၀ ဘားအထိ လည်ပတ်နေပြီဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် CO250 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိအခြေအနေနှင့်အညီ မောင်းနှင်မှုအသစ်၏ ပန်းတိုင်များကို ကောင်းစွာသိပြီး လွယ်ကူစွာ ရှင်းပြထားသည်။

၁.၃ လီတာတန် TCe အင်ဂျင်ကို Nissan Motor United Kingdom (NMUK) မှပြင်သစ် - ဂျပန်မဟာမိတ်စက်ရုံနှစ်ခုမှထုတ်လုပ်သည်။ စပိန် Valladolid၊ UK နှင့် Sunderland တွင်ထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းကိုဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Koeled ရှိ Daimler စက်ရုံများနှင့်တရုတ်နိုင်ငံတွင် Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) နှင့် Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC) မှထုတ်လုပ်လိမ့်မည်။

တကယ့်လက်တွေ့အခြေအနေများတွင်အင်ဂျင်သည်၎င်း၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအလားအလာသာမက ၂၀၀၀ rpm torque နှင့်အတော်လေးအားကောင်းသောတွန်းကန်အားကိုအမှန်တကယ်စွဲမှတ်စေသည်။

သို့တိုင်အထင်ကြီးဒီဇိုင်း

ထို့အပြင် Megane သည် ၎င်း၏ပြောင်မြောက်ပြီး ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ဖြင့် စာနာစိတ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်—အထူးသဖြင့် အနောက်မှကြည့်သည့်အခါ။ Hatchback သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအပိုင်းတွင် အကြော့ဆုံးသော ဒီဇိုင်းများ ပါဝင်သည်။

ဗဟို console ၏ကြီးမားသော touchscreen သည်သာယာကြည်နူးဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်စွဲမှတ်သွားစေပြီး Infotainment system menus များကိုဘာသာစကားများစွာသို့အပြည့်အဝပြန်ဆိုထားသောကြောင့်ထပ်မံချီးကျူးထိုက်သည်။

လမ်းပေါ်တွင် Megane TCe 115 သည် ပြိုင်ကားဆန်သော ဇာတ်ကောင်ထက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ပြင်သစ်လူမျိုး၏ မျှတပြီး စိတ်တိုသော စိတ်နေသဘောထားနှင့် လုံးဝလိုက်ဖက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ မော်ဒယ်အတွက် စျေးနှုန်းအဆင့်သည် သိသိသာသာ ဆက်လက်ရှိနေသည် - အင်ဂျင်အသစ်များသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် မော်ဒယ်၏ အနေအထားကို ပိုမိုခိုင်မာစေမည်မှာ သေချာပါသည်။