Opel နံပါတ် 1 ဖြစ်တုန်းက စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု - 70s မော်ဒယ်ခုနစ်ခု

ဂျာမန်မျိုးဆက်တွေရဲ့ဘ ၀ ရဲ့အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာတဲ့ကားခုနစ်စီး

နံပါတ် XNUMX သည် ရောင်စုံ၊ ခေတ်မီ၊ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာနှင့် စွယ်စုံသုံး Opel ၏ ဆယ်စုနှစ်ဖြစ်သည်။ အစဉ်အလာကြွယ်ဝသော အမှတ်တံဆိပ်သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဇိမ်ခံကားများအထိ၊ မိသားစုခရီးသွားလာရန်အတွက် ဘူတာရုံများမှ ပြိုင်ကားနှစ်စီးတွဲကားများအထိ မော်ဒယ်ခုနစ်မျိုးဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်သောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။

Opel အရောင်းပြခန်းများအတွင်းတွင်၊ အပြာရောင် Mozart၊ ကာဒီနယ်အနီရောင်၊ အဝါရောင်ဆာဟာရနှင့် SR၊ GT/E သို့မဟုတ် Berlinetta ကဲ့သို့သော ဗားရှင်းများနှင့် ဆေးများနှင့် စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတို့ကို အမှန်တကယ်မူးယစ်စေပါသည်။ 1972 နှင့် 1973 တွင် Opel သည် ဂျာမနီတွင် စျေးကွက်ဝေစု 20 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ဖြင့် Volkswagen ကို ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ အထင်ကရ Opel မော်ဒယ်ခုနစ်မျိုးသည် ဤဂုဏ်ကျက်သရေဆယ်စုကို အသက်ဝင်စေပါသည်။

ခုနစ်ဆယ်အတွက် Opel နှင့်ဘဝ

Opel သည် လောကအမြင်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့အများစုအတွက်၊ ပေါ့လျော့မှု၊ နွေးထွေးမှု၊ တောင့်တမှု စသည့် သဘောတရားများဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သည်။ XNUMXs တွင်၊ မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင်၊ လူတိုင်းသည် Opel နှင့် တွေ့ကြသည်။ Ascona သို့မဟုတ် Record သည် ၎င်းတို့၏အနံ့၊ အင်ဂျင်ဆူညံသံ၊ ၎င်းတို့၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရောင်အသွေးတို့ဖြင့် မှတ်ဉာဏ်တွင် စွဲကပ်နေပြီး ၎င်းတို့သည် သင်နှစ်သက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ ထိုနေရာတွင် ထာဝရနေခဲ့သည်။ သေချာတာကတော့ သင့်ပတ်ဝန်းကျင်က Opel တစ်လုံးကို ပိုင်ဆိုင်ထားသူ - သင်၊ မိသားစု၊ သူငယ်ချင်း၊ မိန်းကလေး။ Opel သည် guild သို့မဟုတ် သူပုန်တစ်ဦးကဲ့သို့ အလွန်အမင်းကြည့်နေသည်။ Opel၊ ၎င်းသည် သိုးသားအရေခွံနှင့် မြေခွေးအမြီးဖြစ်ပြီး ညှိခြင်းကိုနှစ်သက်သော ဘီလူးများ သို့မဟုတ် "အဘိုး၏လှည်း" မှ မွေးဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်မှတ်ဉာဏ်ထဲတွင် လုံလောက်သောပုံများကို မှတ်မိပါက၊ socket အတွင်းရှိသော့ကို လှည့်ပြီး စက်ဝိုင်းဖွဲ့ရန် အချိန်တန်ပါပြီ။

၎င်းတို့တွင် camshaft တစ်ခုထက်ပို၍ မပါဝင်ပါ။ တောင့်တင်းသော နောက် axle သည်လည်း ကြာရှည်ခံပါသည်။ မြန်နှုန်းငါးဆင့်ဂီယာအုံများသည် Utopia ဖြစ်ပြီး၊ လေးခုပါဒစ်ဘရိတ်များသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၆၅ ကောင်အားသာ ရရှိနိုင်သည်။ တက် ယခင်ပြသမှုသည် မာရ်နတ်၏လက်ရာဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်ကြိုးများသည် အန္တရာယ်ရှိသော အဆိပ်ဖြစ်သည်။ အလျားလိုက် စီးဆင်းနေသော အလူမီနီယမ်ဆလင်ဒါခေါင်းများကို ပြိုင်ကားစက်ဘီးများအတွက် သီးသန့်အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ Opel တွင် ချိန်ညှိခြင်းကိုပင် အချောထည် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပါဝါပိုလိုချင်ရင် အင်ဂျင်ကို နောက်ပါဝါအမြင့်ဆုံးနဲ့ တပ်ဆင်လိုက်ရုံပါပဲ။

၎င်း၏ XNUMX မော်ဒယ်များတွင် Opel သည်စမ်းသပ်မှုများနှင့်ရဲစွမ်းသတ္တိရှိသောနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များမပါဘဲရှေးရိုးစွဲဝါဒနှင့်ဇွဲရှိမှုကိုအားပေးသည်။ Kadett, Ascona သို့မဟုတ် Commodore ဟုခေါ်ဝေါ်သောRüsselsheimကားများသည်ရိုးရှင်းသော်လည်းအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ထိရောက်သောဒီဇိုင်းရှိပြီးထောင်ချောက်များနှင့်မယုံသင်္ကာစရာများမပါ ၀ င်ပါ။ ၀ န်ဆောင်မှုခံယူသူအပေါ်ရိုးသားမှုကသူတို့ကိုယနေ့တိုင်ချစ်မြတ်နိုးစေသည်။ မည်သည့်အတွေ့အကြုံမရှိသောယာဉ်မောင်းသည် Kadett C နှင့်ပြproblemsနာတက်သည်ဖြစ်စေအပျော်တမ်းယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည် Ascona အင်ဂျင်အတွင်းရှိမီးပွားပလပ်ကြိုးကိုပျက်စီးစေနိုင်သည့်အန္တရာယ်မရှိပါ။

ငါတို့အများစုမှာ Opel ရှိတယ်

Opel GT သာလျှင် Alfa Bertone သို့မဟုတ် Renault Alpine ၏ ကျက်သရေကို ပိုင်ဆိုင်ထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ဝန်ခံပါသည်။ သို့သော် ဤ Coke-ပုလင်း-ကိုယ်ထည်အားကစားသမားပင်လျှင် သူ့စာရွက်များအောက်တွင် Kadett B နှင့် Rekord C ပေါင်းစပ်မှုကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပါက မည်သည့်လမ်းဘေးအကူအညီယာဉ်မဆို ပြဿနာမရှိဘဲ ပြုပြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Opel သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအမည်ဖြင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို လွန်ကဲစွာလုပ်ဆောင်ထားသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်၏ Rekord D သည် ရှစ်နှစ်အကြာတွင် ၎င်း၏တံပိုးများကို ဂဟေဆက်နေပြီး အကာအရံများကို ဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့် အလုံပိတ်လိုက်သောအခါတွင်ပင်၊ ကျွန်ုပ်၏ Rekord D သည် နေရာမရွေး၊ အချိန်မရွေး၊ A3 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက် ညဘက်နီးပါး တစ်ကြိမ်သာ၊ ၎င်းမှာ ပုံမှန် Opel ရောဂါတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနီးဆုံး ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ ကီလိုမီတာ နှစ်ဆယ်၊ သာမိုမီတာ အပ်တစ်ချောင်းသည် အနီရောင် ဖြစ်နေသော်လည်း ၎င်းသည် Opel ဖြစ်သောကြောင့် ဆလင်ဒါ ခေါင်းစွပ်ကို ကိုင်ထားသည်။

ခုနစ်ဆယ်ခုနစ်လုံးရှိ Opel မော်ဒယ်များသည်အလွန်ကောင်းသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ထင်ကောင်းထင်ကြလိမ့်မည်၊ ငါတို့ကိုဒုက္ခဆင်းရဲမခံစေခြင်းငှါ၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့သည်အပြင်သို့အတော်လေးသာယာသောဖြစ်ကြသည်။ Opel ဒီဇိုင်နာများသည် Charles Jordan ၏ ဦး ဆောင်မှုအောက်တွင်အမေရိကန်စတိုင်နှင့်ဝေးကွာပြီးအီတလီစိတ်ဓာတ်ရှိအလင်းတန်းများကိုအဓိကထားသောလက်ရာခုနစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒီ Opel အသစ်စက်စက်သည် Manta A, Rekord D နှင့်အလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ GT တို့တွင်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောပုံသဏ္perfာန်ကိုရရှိစေသည်။

Opel GT နှင့်အတူဆရာ - အိပ်မက်အမျိုးသမီးနှင့်အိပ်မက်ကား

မောင်းဖူးတဲ့ ခပ်မိုက်မိုက် အထက်တန်းကျောင်းဆရာမ GT ကို ဘယ်လိုမေ့နိုင်မှာလဲ မဟုတ်လား။ အိပ်မက်ထဲက မိန်းမနဲ့ အိမ်မက်ကား နှစ်ခုလုံးက မအောင်မြင်နိုင်ဘူး။ တစ်နေ့ ဘတ်စကားလွတ်သွားတဲ့အခါ သူမ ကျွန်တော့်ကို ကားပေါ်တင်ထားခဲ့တယ်… ဒီနေ့တော့ GT ကိုစမ်းကြည့်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်၊ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကားက အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ဂီယာတွေ ဘယ်လောက်ထိ တိကျစွာ ပြောင်းလဲသွားသလဲဆိုတာကို ခံစားရဖို့ ကျွန်တော် ထိုင်ချလိုက်တယ်။ တကယ့်ပျော်ရွှင်မှု - တိကျသောပြောင်းရွေ့ခြင်း၏ပျော်ရွှင်မှုသည် Opel အတွေ့အကြုံ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Engine Record ကတော့ 90 hp ပါ။ ၎င်းသည် ဒုံးပျံမဟုတ်သော်လည်း ပေါင် 980 အလေးချိန်ရှိသော GT ကို အလွယ်တကူသယ်ဆောင်သွားနိုင်သည်။ ၎င်း၏ ပါဝါသည် ရွေ့ပြောင်းမှု အရေအတွက်ပေါ်တွင် မဟုတ်ဘဲ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအပေါ် မူတည်သည် - ၎င်းသည် Opel credo ၏ ဒြပ်စင်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည် - စတုတ္ထဂီယာတွင် 60 km/h အရှိန်ကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည့် တည်ငြိမ်ပြီး ဂရုမစိုက်ဘဲ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း ရှစ်ဆယ်ကျော် နေ့တိုင်း ကားတစ်စီးအဖြစ် Record D ရှိတယ်။ ဤတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း စက်၏စွမ်းအားသည် 1900 cc ဖြစ်သည်။ 75 hp ကန့်သတ်ထားသည်။ ပါဝါ။ ဒါပေမယ့် ဒီနေ့ ကျွန်တော်တို့ မောင်းနှင်နေတဲ့ မော်ဒယ်မှာ စတီယာရင်ဘီးမှာ ဂီယာလီဗာ ပါရှိပါတယ်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ၎င်းနှင့်အတူ၊ သွက်လက်သော မော်ဒယ်အဖြစ် ယူဆထားသော Rekord D သည် ပင်စင်စားများအတွက် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ကားဖြစ်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ထင်မြင်မိပါသည်။ သို့သော် ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်သည် အပြောင်းအရွှေ့တိုင်းကို စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့ခံစားပြီး Rekord သည် ပို၍ပင် ဆိတ်ငြိမ်ပြီး ချောမွေ့သော စီးနင်းမှုကို ပေးပါသည်။ လွယ်လွယ်ကူကူ ကုလားထိုင်မှာ နက်နက်နဲနဲ ထိုင်တဲ့အခါ အပြင်မှာ ဖြစ်ပျက်နေတာတွေက မင်းအတွက် တစ်နည်းနည်းနဲ့ ဂရုမစိုက်ဘူး။

Opel အားကစားသမား – Commodore GS/E နှင့် Blanket A

Rekord နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Commodore coupe သည် ပိုမိုထက်မြက်သော လက်နက်ဖြစ်သည်။ Weber carburetors သုံးခုသည် sporty twin-pipe အိတ်ဇောသံဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော အားကောင်းသော ဆွဲငင်အားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ သွားဆရာဝန်သည် GS/E တစ်စီးကို မောင်းနှင်နေသည် - "တိုက်ပွဲအစုံ" မပါဘဲ သူ့အိမ်ရှေ့တွင် ရပ်ကာ သော့ခတ်ထားသော အစိမ်းနုရောင်ကို ခြယ်ထားသည်ကို သတိရမိသည်။ ငါအမြဲတမ်းတစ်ခုလိုချင်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့် Rekord D ပြီးရင်တော့ 115hp Commodore Spezial ကိုပဲ တတ်နိုင်ခဲ့တယ်။ ကီလိုမီတာ 15 လျှင် 100 လီတာ သုံးစွဲသော်လည်း ပျက်ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ဆေးထိုးခြင်းဖြင့်၊ မစဉ်းစားဘဲ၊ ကီလိုမီတာ 30 တိုင်း ဆီပြောင်းပြီး ဟိုက်ဒရောလစ် lifters တွေရဲ့ ကျေးဇူးကြောင့် valve adjustment မလိုအပ်တော့ပါဘူး။ ဒါက Opel ပါ။

ကျွန်ုပ်၏နည်းပညာသင်တန်းတွင် လူယုတ်မာတစ်ယောက်တွင် Manta A 1900 SR အသစ်စက်စက်ပါရှိသည်—အဖေက အံ့ဩစရာမရှိပါဘူး။ ဒီလူက နောက်ပြတင်းပေါက်မှာ သံမှိုတပ်ထားတဲ့ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ ပလပ်စတစ် ကန့်လန့်ကာနဲ့ Centra wheels ပါတဲ့ ကြီးမားတဲ့ ကျယ်ဝန်းတဲ့ တာယာတွေထက် ပိုကောင်းတာ ဘာမှ မစဉ်းစားနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ယခုအခါ Manta Swinger သည် ၎င်း၏ အပြစ်ကင်းသော အဖြူရောင်ဖြင့် ဒဏ်ရာဟောင်းများကို ပျောက်ကင်းသွားပုံရသည်။ သန့်စင်ထားသောမျဉ်းများ၊ ဘောင်မဲ့ဘေးပြတင်းပေါက်များနှင့် ပုံစံကျကျပြုလုပ်ထားသော Manta ချဉ်းကပ်လမ်းကဲ့သို့သော လက်ရာမြောက်သောအသေးစိတ်အချက်များသည် မျက်စိကိုနှစ်သက်စေသည်။

သံတမန်ကြီးများတွင် အကောင်းဆုံး Opel ကဲ့သို့ ခံစားပါ။

Swinger အတွက်မဟုတ်ပါက၊ မော်ဒယ်သည် ချမ်းသာသော အမျိုးသမီးများအတွက် သာမာန်ဒုတိယကားဖြစ်လိမ့်မည်။ အလိုအလျောက် 1900cc အင်ဂျင်၏ သင့်လျော်သော torque ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ဇာတ်ကောင်ကို ပျော့ပြောင်းစေသည်။ ကားစီးတဲ့အခါ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် တိုက်ရိုက်စတီယာရင်ကြောင့် သွက်လက်ဖျော့ဖျော့ကို ချက်ခြင်းသတိထားမိပါတယ်။ Manta သည် အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီသော GT ကဲ့သို့ တူညီသော ဇွဲလုံ့လဖြင့် ထောင့်စွန်းတတ်သည်။ ကားသည် ယိမ်းယိုင်နေပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Rekord D ထက် တောင့်တင်းသည်။ ကိုယ်ထည်တွင်၊ Opel မော်ဒယ်များသည် ကွဲပြားမှုအနည်းငယ်ဖြင့်သာ ကွဲပြားသည် - နေရာတိုင်းတွင် ရှေ့ဘက်ခြမ်းရှိ အလင်းတန်းအတွဲများနှင့် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော အလင်းတန်းလေးခု တောင့်တင်းသော axle တစ်ခုရှိသည်။ ကျော။

Diplomat သာလျှင် ကတ္တီပါနှင့်တူသော De Dion နောက်ဘက်ဝင်ရိုးကိုယ်ထည်ကို လိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့မြို့၌၊ ထိုကဲ့သို့သောတော်ဝင် Opel ကို Mercedes အကြောင်းမကြားချင်သောချည်ထုတ်လုပ်သူမှမောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ယခု ကျွန်ုပ်သည် ကျယ်ပြောလှသော ပလပ်စတစ်ထိုင်ခုံပေါ်တွင် ငြိမ်သက်စွာထိုင်ကာ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်၏ ပြင်းထန်သောဂီတနောက်ခံကို နားထောင်ကာ ချောမွေ့သော အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းကို ခံစားပါ။ လေးလံသောကားသည် လမ်းပေါ်တွင် ညင်သာစွာ လျှောကျနေသည်ကို ခံစားနိုင်ပြီး Opel ကို ခံစားနိုင်သည်။

အကျဉ်းချုပ်နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်

Opel Diplomat B, 2.8 S, 1976

ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် camshaft ပါရှိသည့် ဆလင်ဒါခြောက်ခုပါ မီးခိုးရောင်သွန်းသံအင်ဂျင်၊ ပင်မဝက်ဝံခုနစ်ခုပါသော crankshaft၊ ရွှေ့ပြောင်းမှု 2784 cm³၊ စွမ်းအား 140 hp။ 5200 rpm တွင်၊ အမြင့်ဆုံး။ 223 rpm တွင် torque 3600 Nm၊ ချိန်ညှိနိုင်သော damper ပါသော Zenith carburetors နှစ်ခု၊ နောက်ဘီးယက်၊ သုံးချက်အော်တိုဂီယာ၊ အမြင့်ဆုံး။ အမြန်နှုန်း 182 km/h၊ 0 စက္ကန့်အတွင်း 100 - 12 km/h၊ စားသုံးမှု 15 l/100 ကီလိုမီတာ။

Opel GT 1900, 1972

လေးဆလင်ဒါတွင်းအင်ဂျင်တွင်မီးခိုးရောင်သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးဆလင်ဒါခေါင်းတွင် camshaft ပါ ၀ င်ပြီးအဓိက bearings ငါးခုဖြင့် crankshaft၊ ၁၈၉၇ စင်တီမီတာနေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ၉၀ မြင်းကောင်ရေ။ 1897 rpm, max မှာ။ torque 90 Nm @ 5100 rpm, ချိန်ညှိနိုင်သော damper တစ်ခုနှင့်အတူ Solex carburetor, နောက်ဘီး drive, လေးခုမြန်နှုန်း manual transmission၊ max ။ ၁၀.၈ စက္ကန့်လျှင် ၁၈၅ ကီလိုမီတာမြန်နှုန်း၊ ၀၁ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်း၊ သုံးစွဲမှု ၁၀.၈ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။

Opel Kadett ကို C, 1200, 1974

မီးခိုးရောင်သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်အင်ဂျင်အောက်ခြေရှိ camshaft နှင့်ဆလင်ဒါခေါင်း၏အဆို့ရှင်များ၊ အဓိက bearings သုံးခုဖြင့် crankshaft၊ ၁၁၉၆ စင်တီမီတာစသည့်နေရာများ၊ စွမ်းအား ၅၂ hp 1196 rpm, max မှာ။ torque 52 Nm @ 5600 rpm, တစ်ခုတည်းသောဒေါင်လိုက်စီးဆင်းမှု Solex carburetor, နောက်ဘီး drive, အမြန်နှုန်းလေး manual manual ဂီယာ, max ကို။ ၁၉.၅ စက္ကန့်လျှင် ၁၃၉ ကီလိုမီတာမြန်နှုန်း၊ ၀၁ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်း၊ သုံးစွဲမှု ၈.၅ လ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ။

Opel Commodore B ကို GS က, 1972 ။

ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် camshaft ပါ ၀ င်သောဆလင်ဒါခြောက်လုံးပါအင်ဂျင်၊ အဓိက bearings ခုနစ်ခုပါသော crankshaft၊ ၂၄၉၀ စင်တီမီတာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ထုတ်လုပ်မှု ၁၃၀ hp ။ 2490 rpm, max မှာ။ torque 130 Nm အားဖြင့် 5100 rpm မှာချိန်ညှိ damper နှင့်အတူနှစ် ဦး ကို Zenith carburettors, နောက်ဘီး drive ကို, လေးမြန်နှုန်းကို manual ဂီယာ, max ကို။ ၁၀.၀ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန် ၁၈၀ ကီလိုမီတာနှုန်း၊ ၀၁ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်း၊ သုံးစွဲမှု ၁၃.၈ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။

Opel စံချိန် D ကို 1900 L ကို, 1975 г.

လေးဆလင်ဒါတွင်းအင်ဂျင်သည်မီးခိုးရောင်သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးဆလင်ဒါခေါင်းတွင် camshaft ပါ ၀ င်ပြီးအဓိက bearings ၅ ခုပါသော crankshaft၊ ၁၈၉၇ စင်တီမီတာ ၇၅ နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ၄၈၀၀ မြင်းကောင်ရေ။ 1897 rpm, max မှာ။ torque 75 Nm @ 4800 rpm, Solex တစ်ခုဒေါင်လိုက်စီးဆင်းမှု carburetor, အနောက်ဘီး drive လေးခုမြန်နှုန်းလက်စွဲဂီယာ၊ max ။ ၁၂ စက္ကန့်အတွင်းမြန်နှုန်း 135 km / h၊ ၁၀၀ မှ ၁၆.၈ km / h၊ ၁၀၀ l / 2800 km ကိုသုံးစွဲသည်။

Opel Manta 1900 L, 1975 နှစ်။

လေးဆလင်ဒါတွင်းအင်ဂျင်တွင်မီးခိုးရောင်သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးဆလင်ဒါခေါင်းတွင် camshaft ပါ ၀ င်ပြီးအဓိက bearings ငါးခုဖြင့် crankshaft၊ ၁၈၉၇ စင်တီမီတာနေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ၉၀ မြင်းကောင်ရေ။ 1897 rpm, max မှာ။ torque 90 Nm @ 5100 rpm, ချိန်ညှိနိုင်သော damper တစ်ခုနှင့်အတူ Solex carburetor, နောက်ဘီး drive, three-speed automatic, max ။ ၁၃.၀ စက္ကန့်လျှင်မြန်နှုန်း 144 km / h၊ ၀.၁၀၀ km / h၊ ၁၂.၂ l / ၁၀၀ km သုံးစွဲသည်။

Opel Ascona တစ် ဦး က 1.6 S, 1975 г.

မီးခိုးရောင်သွန်းသံ-ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်၊ ပင်မဝက်ဝံငါးခုပါသည့် crankshaft၊ ရွှေ့ပြောင်းမှု 1584 cm³၊ ပါဝါ 75 hp။ 5000 rpm တွင်၊ အများဆုံး။ 114 rpm တွင် torque 3800 Nm၊ ချိန်ညှိနိုင်သော damper ပါသော Solex carburetor တစ်ခုတည်း၊ နောက်ဘီးယက်၊ သုံးချက်အော်တိုဂီယာ၊ အမြင့်ဆုံး။ အမြန်နှုန်း 153 km/h၊ 0 - 100 km/h 15 စက္ကန့်အတွင်း စားသုံးမှု 11 l/100 km။

စာသား: Alf Kremers

ဓာတ်ပုံ - Arturo Rivas