အမည်: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna

ထိုအချိန်တွင်၊ (ဤအရွယ်အစားနှင့် စျေးနှုန်းအတန်းတွင်) ဆီဒင်ကားနှင့် ယခင်အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှု၊ ပျော့ပျောင်းသော SUV သို့မဟုတ် SUV တို့ကြားတွင် အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှုအသစ်တစ်ခုရှိသည်။ အနည်းငယ် မပြီးသေးသော်လည်း ပလပ်စတစ် အနည်းငယ်သာ ရှိသော်လည်း ပြိုင်ဘက်များ အလွန်နည်းပါးသောကြောင့် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ Nissan သည် အောင်မြင်မှုအတွက် မည်မျှလုံလောက်မည်ကို ခန့်မှန်းချက်ကောင်းကောင်းရပြီး Carlos Ghosn က "Qashqai သည် ဥရောပတွင် Nissan ၏ရောင်းအားတိုးတက်မှုအတွက် အဓိကမောင်းနှင်သူဖြစ်လာလိမ့်မည်" ဟု Carlos Ghosn က ယုံကြည်စွာပြောဆိုခဲ့သည်။ ပြီးတော့ သူလည်း မမှားပါဘူး။

ဒါပေမယ့် နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ အတန်းအစားက ကြီးထွားလာပြီး Nissan က မျိုးဆက်သစ်ကို ထုတ်ပြခဲ့ပါတယ်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သောကြောင့်၊ ဤအချိန်ဝန်းကျင်တွင် ယင်းသည် လွယ်ကူလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်း သူတို့သိထားသည် - ထို့ကြောင့် Qashqai သည် ယခုအခါ ပိုမိုရင့်ကျက်ပြီး၊ ယောက်ျားပီသပြီး၊ ထိရောက်သောဒီဇိုင်းနှင့် သိသာထင်ရှားကာ အတိုချုပ်အားဖြင့် ပို၍ပရီမီယံသော အထင်အမြင်ကိုပေးစွမ်းပါသည်။ ပိုမိုပြတ်သားသော မျဉ်းကြောင်းများနှင့် လုံးဝန်းသော လေဖြတ်ခြင်းများသည် ဟာသနှောက်ယှက်မှု ပြင်းထန်လာသည်ကို ထင်ရှားစေသည်။ Poba သည် လူဖြစ်လာသည် (Juk၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆယ်ကျော်သက်ပဲရှိသေးသည်)။

သူတို့သည်ဒီဇိုင်းအမှတ်တံဆိပ်၏လက်ရှိလမ်းညွှန်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသည်ကိုနားလည်နိုင်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Qashqai သည်ယခုအခါယောက်ျားပီသမှုပိုရှိသလိုကျစ်လျစ်ပြီးစျေးလည်းပိုကြီးလာသည်။ ... သူ့မှာလေးဘီးယက်နဲ့အော်တိုဂီယာရှိရင်ဒီစမ်းသပ်မှုကစျေးအကြီးဆုံး Qashqai ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ၀ ယ်သူအများစုကဘီးယက်နဲ့အလိုအလျောက်ဂီယာကို ၀ ယ်ချင်ကြတာမဟုတ်ဘူး။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကဂီယာအများကြီးကိုကြိုက်ပြီး Tekna တံဆိပ်ကမင်းတကယ်ကိုလက်လွတ်ခံမှာမဟုတ်ဘူးလို့ဆိုလိုတာ။

ကြီးမားသော 550" ရောင်စုံ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် (နှင့် သေးငယ်သော်လည်း ရုပ်ထွက်မြင့်သော LCD မျက်နှာပြင်)၊ LED ရှေ့မီးအပြည့်အစုံ၊ စမတ်သော့၊ ကားပတ်ပတ်လည် မြင်ကွင်းကျယ်မြင်ကွင်းအတွက် ကင်မရာများ၊ အလိုအလျောက် အလင်းတန်းများ၊ စံ Tekna စက်ကိရိယာ ဗားရှင်းအဖြစ် ယာဉ်ကြောအသွားအလာ မှတ်သားမှု သင်္ကေတ - ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ်များစွာ၏ ထပ်လောင်းကိရိယာများစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းရန်ဝေးကွာသော ကိရိယာအစုံ။ စမ်းသပ်မှု Qashqai ပါ၀င်သည့် Driver Assist ပက်ကေ့ဂျ်တွင် ထည့်သွင်းပြီး ရွေ့လျားနေသော အရာဝတ္ထုများကို သတိပေးရန်နှင့် ယာဉ်မောင်း၏အာရုံကို စောင့်ကြည့်ရန် မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်တစ်ခု ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ဘေးကင်းရေးရုပ်ပုံသည် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။ အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးပါ၊ နှင့် (ဤအမျိုးအစားကားများအတွက်) စာရင်းသည်ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါးဖြစ်သည်။ ဤပက်ကေ့ချ်အတွက် အပိုကြေးသည် ယူရို XNUMX မျှသာ ဖြစ်သော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် Tekna ၏ အချမ်းသာဆုံး စက်ကိရိယာ ပက်ကေ့ချ်နှင့် ပေါင်းပြီး စဉ်းစားနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့်လက်တွေ့မှာလား? ရှေ့မီးများသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ ကားပါကင်အကူအညီသည်လုံလောက်ထိရောက်သည်၊ ယာဉ်တိုက်မှုသတိပေးချက်သည်ထိလွယ်ရှလွယ်နှင့်တုန်လှုပ်ဖွယ်ကောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့်ပုံမှန်မြို့တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်ပင်လေချွန်သံမပါရှိပါ။

လေယာဉ်အတွင်း၌ခံစားရသောစမ်းသပ်မှုသည် Qashqai သည်ကိရိယာ၏အတိုင်းအတာအရစကေး၏ထိပ်ပိုင်းသို့ရောက်သည်ဟူသောအချက်ကိုထင်ဟပ်စေသည်။ အသုံးပြုသောပစ္စည်းများသည် (ထိုင်ခုံများပေါ်တွင်သားရေ / Alcantara ပေါင်းစပ်မှုအပါအ ၀ င်) ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ မြင်ကွင်းကျယ်အမိုးပြတင်းပေါက်သည်လေယာဉ်ခန်းအားပိုမိုလေ ၀ င်လေထွက်ကျယ်ဝန်းစေသည်၊ ဒိုင်ခွက်နှင့်အလယ် console ၏ထိမိသည်။ မျက်စိနှင့်သုခချမ်းသာကိုနှစ်သက်စေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Qashqai ရဲ့အတွင်းခန်းကတူညီတဲ့အဆင့်မြင့်ကားတွေလိုဖြစ်ဖို့မျှော်လင့်ထားပေမယ့်တကယ်ကသူတို့မျှော်လင့်ထားသလောက်အများကြီးကွာခြားတာမဟုတ်ဘူး။

Qashqai သည်၎င်း၏ယခင် (အလွန်သေးငယ်သောလက်မနှင့်အနည်းငယ်ပိုရှည်)၊ အနောက်ခုံတန်းရှည်သည်ပိုမိုကျယ်ဝန်းသည်ဟုခံစားရသည်။ ဤခံစားမှုသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ရှည်လျားသောခရီးသည်အမြင့်ဆုံးယာဉ်မောင်းများ (ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများ၏ပုံမှန်ကစားနည်းတစ်ခု) အတွက်တိုလွန်းသည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ပင်စည်နှင့်တူသည်၊ ၎င်းသည်လုံလောက်သည်၊ သို့သော်ကြီးမားသည်၊ လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်ဖြင့်ကူညီသည့်ဤနေရာတွင်လုံလောက်သောသိုလှောင်ရန်နေရာရှိသည်။

ခေတ်မီကားများတွင်ထုံးစံအတိုင်း Qashqai ကို အဖွဲ့၏ပလက်ဖောင်းများထဲမှတစ်ခုတွင်ဖန်တီးထားသည် - Megane မှလာမည့် X-Trail အထိကားကောင်းများစွာဖြင့်၎င်းကိုမျှဝေပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက စမ်းသပ်ကားရဲ့ အင်ဂျင်ပါဝါက အုပ်စုရဲ့အင်ဂျင်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် 1,6-litre turbodiesel အသစ်ကို ဆိုလိုတာဖြစ်ပါတယ်။

Qashqai သည် ၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ဖူးသည့်ပထမဆုံးကားမဟုတ်ပါ - ကျွန်ုပ်တို့၎င်းကို Megane တွင်စမ်းသပ်ပြီးပြီးဖြစ်သည့်အချိန်တွင်၎င်း၏သွက်လက်မှုကိုချီးကျူးသော်လည်းဆီစားသက်သာမှုကိုဝေဖန်ခဲ့သည်။ Qashqai သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်- ၎င်းတွင် တိုင်းတာထားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်ရုံနှင့် လုံလောက်စွာ နီးကပ်နေသောကြောင့် ၎င်းတွင် 130 မြင်းကောင်ရေအား ပိုင်ဆိုင်ကြောင်း သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိသော်လည်း နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုတွင် အင်ဂျင်သည် အနည်းငယ် အိပ်ငိုက်နေပါသည်။ Qashqai သည် Megane ထက်မပိုသလောက် အလေးချိန်ကြောင့် Nissan အင်ဂျင်နီယာများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အနည်းငယ် ဆော့ကစားနေပေလိမ့်မည်။

ဤကဲ့သို့သော Qashqai သည်အားကစားသမားမဟုတ်ပါ၊ သို့သော်အမှန်အားဖြင့် Nismo ၏ဗားရှင်းအချို့ကိုသာစောင့်ဆိုင်းပါ၊ ၎င်းမှနေ့စဉ်မျှော်လင့်ချက်မထားပါ၊ နှင့်နေ့စဉ်သုံးအတွက်၎င်း၏စားသုံးမှုသည် ပို၍ အရေးကြီးသည်။ သနားစရာကောင်းတာကအဝေးပြေးလမ်းကနည်းနည်းမစည်ကားဘူး။

ကိုယ်ထည်လား? ကားသည် အလွန်အမင်း ပိန်သွားသော်လည်း ပျော့ပျောင်းနေသော်လည်း တာယာများ နည်းပါးနေသော်လည်း (ပုံမှန် Tekna စက်ဘီးများသည် 19 လက်မဖြစ်ပြီး တာယာအသစ်များ၏ စျေးနှုန်းကြောင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်)၊ vegan Slovenian တာယာများ၏ အဖုအထစ်များကို ကောင်းစွာစုပ်ယူသည်။ လမ်းများ။ နောက်ထိုင်ခုံတွင် တုန်ခါမှုအနည်းငယ်ပိုရှိသော်လည်း ခရီးသည်များထံမှ ညည်းညူသံများကို မကြားရလောက်အောင် မလုံလောက်ပါ။ ကားတွင် ရှေ့ဘီးယက်တစ်ခုတည်းသာ ရှိသည် (Qashqai အသစ်ဖြင့် ယခုအချိန်အထိ ဘီးလုံးယက်ကားများ၏ အချိုးအစားမှာ အနည်းစုသာ ကျန်ရှိတော့မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်သောကြောင့်) Qashqai သည် အနည်းငယ် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်မှ ကြမ်းတမ်းစွာ စတင်သောအခါတွင်သာ ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ဥပမာအားဖြင့် ကားသည် လမ်းဆုံတစ်ခုမှ စတင်သောအခါ၊ အထူးသဖြင့် ကားသည် လမ်းဆုံတစ်ခုမှ စတင်သောအခါ၊ အတွင်းဘီးသည် ရုတ်တရက် (ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ torque ကြောင့်) နှင့် အနည်းငယ် ပြန်ပြန်တက်လာသည်။ သို့သော် ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ESP စနစ်သည် ပြတ်သားပြီး အများစုတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းမှလွဲ၍ မည်သည့်အရာမှ မခံစားရပါ။ ဤအရာသည် မှန်ကန်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းမဟုတ်ဘဲ crossover သို့မဟုတ် SUV စံနှုန်းများဖြင့် လုံလောက်သောတုံ့ပြန်ချက်ပေးပါသည်။

သုံးသောင်းတစ်ထောင် (စျေးနှုန်းစာရင်းအရ Qashqai ကုန်ကျစရိတ်လောက်) သည် ငွေအမြောက်အမြားဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဘီးလုံးယက်မပါတဲ့ အကြီးစား crossover အတွက်မဟုတ်ပေမယ့် အခြားတစ်ဖက်မှာတော့၊ ဝန်ခံခဲ့သည်။ ထိုသို့သော Qashqai သည် သူ့အတွက် ပိုက်ဆံများစွာ ပေးသည် ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ငွေတစ်ဝက်အတွက်တစ်ခု (1.6 16V Basic ပုံမှန်အထူးလျှော့စျေးဖြင့်) ကိုသင်စဉ်းစားနိုင်သော်လည်း၊ ထို့နောက်စျေးကြီးသောဗားရှင်းများမဆိုပေးဆောင်နိုင်သည့်နှစ်သိမ့်မှုနှင့်အဆင်ပြေမှုကိုမေ့လျော့ပါ။

ယူရိုဘယ်လောက်ကျလဲ

ကားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုစမ်းသပ်ပါ။

သတ္တုသုတ်ဆေး ၁.၁၉၄

ယာဉ်မောင်းအကူအညီအထုပ် ၁

ပုံစံ ၄၀၀ အထုပ်

စာသား: Dusan Lukic

Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	30.790 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၃ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ အာမခံ၊ ၃ နှစ်မိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၃ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	30.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	928 €
လောင်စာ	9.370 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.960 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	11.490 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.745 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	7.185 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 33.678 0,34 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - အရှေ့ဘက်တွင် transverse တပ်ဆင်ထားသော - bore and stroke 80 × 79,5 mm - displacement 1.598 cm3 - compression 15,4:1 - အမြင့်ဆုံး power 96 kW (131 hp) 4.000 rpm - ပျမ်းမျှ rpm မြန်နှုန်း အမြင့်ဆုံးပါဝါ 10,6 m/s တွင် – သီးသန့်ပါဝါ 60,1 kW/l (81,7 hp/l) – အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm at 1.750 rpm – overhead camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက်ကြိုး)) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - common rail fuel injection - exhaust turbocharger - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - I ဂီယာအချိုး 3,727; II 2,043 နာရီ; III 1,323 နာရီ; IV 0,947 နာရီ; V. 0,723; VI ။ 0,596 - differential 4,133 - rims 7 J × 19 - တာယာ 225/45 R 19၊ အဝိုင်း 2,07 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,2/3,9/4,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 115 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ ကန့်လန့်ဖြတ်သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တယ်လီစကိုပီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ခ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်ဒစ် ဘရိတ်များ၊ ABS၊ လျှပ်စစ်ဘရိတ်နောက်ဘီး (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 3,1 လှည့်ခြင်း။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.345 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.960 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.800 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 720 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 100 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.377 မီလီမီတာ – အနံ 1.806 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 2.070 1.590 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.646 မီလီမီတာ – wheelbase 1.565 mm – ရှေ့လမ်း 1.560 mm – နောက်ကျော 10,7 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 850–1.070 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 620–850 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.480 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.460 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 900–950 မီလီမီတာ၊ နောက် 900 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 430 – 1.585 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 370 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 55 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (စုစုပေါင်း ၂၇၈.၅ လီတာ)၊ ၅ နေရာများ
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် - ပါဝါပြတင်းပေါက်များ ရှေ့နှင့်နောက် - လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးနောက်ကြည့်မှန်များ - CD player နှင့် MP3 ပလေယာပါရှိသော ရေဒီယို - ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး – အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း – အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး – မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာ – အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ – အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ – ခွဲခြမ်းနောက်ထိုင်ခုံ – ခရီးသုံးကွန်ပြူတာ – ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 15 ° C / p = 1022 mbar / rel vl တာယာ = ၇၄% / တာယာများ: Continental ContiSport အဆက်အသွယ်
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	4,9 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	78,8m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	35,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	39dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Qashqai ၏မျိုးဆက်သစ်သည် Nissan သည်ပထမမျိုးဆက်ပြဇတ်လမ်းကြောင်းကိုမည်သို့ရှေ့ဆက်ရမည်ကိုကောင်းစွာစဉ်းစားနေကြောင်းသက်သေပြသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  လန်းဆန်းတက်ကြွသောထိတွေ့မှုများသည် Qashqai အား၎င်း၏ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ပင်စည်သည်ရှေ့နှင့်နောက်၌လုံလောက်သောနေရာရှိသည်၊ ပင်စည်သည်ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်ချွေတာပြီးအတော်လေးချောမွေ့သော်လည်းအလုပ်၌ "မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀" မှအံ့သြဖွယ်များကိုမမျှော်လင့်သင့်ပါ။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  Qasahqai သည် လမ်းပေါ်ရှိသည့်အခါ ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိသော်လည်း နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် လုံလောက်ပါသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောဂီယာဘောက်စ်သည်ကျော်တက်သည့်အခါ idling လုပ်နိုင်ရန်ခွင့်ပြုသည်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင်သာဒီဇယ်ကပေါက်ကွဲသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုအတွက်ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်နှင့်အီလက်ထရောနစ်လုံခြုံရေးကိရိယာများစွာသည် Qashqai ကိုအမှတ်များစွာပေးသည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပြီး စျေးနှုန်းနိမ့်သော မော်ဒယ်၏စျေးနှုန်းသည် Trump ကတ်များဖြစ်သည်၊ အာမခံအခြေအနေများ မကောင်းမွန်သည့်အတွက် သနားစရာကောင်းပါသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စားသုံးမှု

ပုံသဏ္ဌာန်

ပစ္စည်း

ပစ္စည်းများ

အာရုံစူးစိုက်မှုမညီခြင်းနှင့်မျက်နှာပြင်အာရုံခံကိရိယာများအကြား screen selector များ၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မရှိခြင်း

မြင်ကွင်းကျယ်ကင်မရာပုံရိပ်သည်အားနည်းလွန်းသည်