Skoda Karoq ကိုရုရှားနိုင်ငံအတွက်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု - ပထမဆုံးထင်မြင်ချက်များ

တာဘိုအင်ဂျင်ဟောင်း၊ အလိုအလျောက်အသစ်နှင့်ရှေ့ဘီးယက် - ဥရောပ Skoda Karoq သည်ရုရှားများနှစ်သက်စေရန်သိသိသာသာပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ရုရှားဈေးကွက်တွင် Skoda မော်ဒယ်အကွာအဝေးသည်နှစ်ပေါင်းများစွာကွာဟချက်ရှိခဲ့သည်။ အငြိမ်းစား Yeti ၏နယ်ပယ်သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာအလွတ်ဖြစ်နေသည်။ အဲဒီအစား Skoda ရဲ့ရုရှားရုံးကပိုစျေးကြီးပြီးပိုကြီးတဲ့ Kodiaq ကိုနေရာပေးတယ်။ ယခုမှသာအလှည့်သည် Nizhny Novgorod တွင်စုဝေးလိုင်းတွင်မှတ်ပုံတင်ထားသောကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Karoq သို့ရောက်လာသည်။

Karoq ကိုဥရောပ၌ရောင်းချနေသည်မှာတစ်နှစ်ကျော်ရှိပြီးရုရှားတပ်ဆင်ထားသောကားသည်ဥရောပကားများနှင့်မတူပါ။ အတွင်းပိုင်း၌မီးခိုးရောင်နှင့်အက္ခရာမပါစာသားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောရှေ့ panel ၏ရိုးရာဗိသုကာလက်ရာများနှင့်တူသော်လည်းထိတွေ့နိုင်သောပလတ်စတစ်နှင့်အလွန်သင့်တော်သည်။

ဒီနေရာမှာကွာခြားချက်ကအများအားဖြင့်အနားကွပ်အဆင့်တွေမှာပါ။ ဥပမာအားဖြင့် ၇ လက်မ touchscreen ပါ ၀ င်သော Swing media system သည်ကြွယ်ဝသောပုံစံအထုပ်တွင်စမ်းသပ်ထားသောကားပေါ်တွင်ပါလာသည်။ သို့သော် Skoda ကပိုကြီးတဲ့ display နဲ့နောက်ကြည့်ကင်မရာပါတဲ့ပိုအဆင့်မြင့်တဲ့ Bolero media system ကိုအာမခံတယ်။ အမှန်မှာ ၁၉.၆၃၆ ဒေါ်လာရှိပြီးဖြစ်သောဤကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်းကိုမည်မျှထည့်မည်ကိုသူတို့မသတ်မှတ်ပါ။

ကျန် Karoq သည်သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သောပုံမှန် Skoda တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ကောင်းမွန်စွာဖုံးကွယ်ထားသောအနောက်ဆိုဖာဘေးတွင်ကျယ်ဝန်းပြီးကြီးမားသောခရီးဆောင်သေတ္တာတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ တစ်ဖန်၊ တံခါးအိတ်များထဲမှအမှိုက်ဗူးများကဲ့သို့၊ ရိုးရှင်းသောလိမ္မာပါးနပ်သောဒဿန၏သင်္ကေတလှည့်ကွက်များအားလုံးကိုဤနေရာတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်။

Russian Karoq ၏အခြေခံအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၁၀ အား ၁.၆ လီတာစုပ်အားပြင်းအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ငါးမြန်နှုန်းစက်ပြင်များနှင့်ပေါင်းစပ်။ ၊ ဤပါဝါယူနစ်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံ၌နှစ်ပေါင်းများစွာနေရာယူထားပြီး Octavia နှင့် Rapid liftbacks များအတွက်ရုရှား ၀ ယ်ယူသူများနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိခဲ့သည်။ six-band automatic machine ဖြင့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုပေါ်လာဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော်ကြေငြာထားသောအခြေခံဗားရှင်းကိုယခုနှစ်ဒုတိယနှစ်ဝက်ထက်စောပြီးချက်ချားတွင်မရရှိနိုင်ပါ။

ဤအတောအတွင်းဝယ်သူများသည်လီတာ ၁၅၀ ဆံ့ top-end 1,4 TSI turbo အင်ဂျင်ပါသောကားတစ်စီးကိုသာကမ်းလှမ်းသည်။ 150-speed automatic Aisin နှင့်တွဲထားသည်။ ထို့ပြင် supercharged အင်ဂျင်နှင့် classic hydromechanics ပေါင်းစပ်မှုသည် Karoq ၏ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းအတွက်သာသက်ဆိုင်သည်။ crossover အတွက် all-wheel drive ဂီယာကိုမှာယူလျှင်အော်တိုကို "wet" clutch ပါသောခြောက်အမြန်နှုန်း DSG စက်ရုပ်ဖြင့်အစားထိုးလိမ့်မည်။ သို့သော်လည်းဘီးယက်စနစ်ကဲ့သို့အခြေခံအင်ဂျင်ကဲ့သို့အော်ဒါအတွက်မရရှိနိုင်ပါ။

ဤကဲ့သို့ပါဝါယူနစ်သည်အလွန်ဆော့ကစားနိုင်သောစရိုက်နှင့်ကျေနပ်သည်။ ဤအတန်းတွင် crossovers အနည်းငယ်သည်အလားတူဒိုင်းနမစ်များကိုဂုဏ်ယူနိုင်သည်။ ပြီးတော့ငါတို့က ၉ စက္ကန့်နဲ့ညီတဲ့၊ ရာချီကိုအရှိန်တင်ဖို့၊ ဒါပေမယ့်ရွေ့နေတဲ့အရှိန်အတွင်းမှာအရမ်းအားပြင်းတဲ့ပစ်ကပ်အကြောင်းပြောနေတာဘဲ။

အချက်မှာတာဘိုအင်ဂျင်၏အထွတ်အထိပ် torque ၌ ၁၅၀၀ ခန့်မှ စတင်၍ အလွန်ကျယ်ပြန့်သော rpm အကွာအဝေးတွင်ပွတ်တိုက်လေ့ရှိသောအရာဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ဤအချက်ကိုပေါင်းလျှင်လက်သွက်သောအလိုအလျောက်စက်၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုဖြစ်သည်။ ဂီယာရှစ်ချက်ကိုဂီယာဆက်ဆံရေးတွင်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအလွန်နီးကပ်စွာဖြတ်တောက်လိုက်သောအခါထိုဒိုင်းနမိုသည်ထူးခြားသောအရာမဟုတ်တော့ပါ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်တိုက်ရိုက်ထိုးခြင်းနှင့်ဂီယာရှစ်ချက်စလုံးတို့ကြောင့်ကားသည်အလွန်လောင်စာဆီစားချင်စိတ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ရည်ညွှန်းချက်တစ်လီတာလျှင် ၆ လီတာနှင့်မကိုက်ညီနိုင်ပါ၊ ဒါပေမယ့်ပေါင်းစပ်ထားသောစက်ဝန်းတစ်ခုတွင်လေးလံသော crossover သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၈ လီတာထက်မနည်းစိတ်ချစွာစားသုံးနိုင်သည်ဟူသောအချက်သည်အလွန်အဖိုးတန်ပုံရသည်။

နောက်ထပ်ထပ်တူအရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်မှာ Karoq သည်ပြိုင်ဘက်မှသိသာထင်ရှားသည့်စီးနင်းမှုအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့်စတီယာရင်ဘီးတို့၊ ကောင်းမွန်သော ဦး တည်ချက်တည်ငြိမ်မှုနှင့်အလှည့်အပြောင်းများတွင်နာခံမှုတို့ပါ ၀ င်သည်။ MQB ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိကားများအတွက်ဘုံဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အလားတူကိုယ်ထည်ဆက်တင်များကြောင့် Karoq သည်သွားလာနေစဉ်အချို့အတွက်မလိုအပ်ဘဲကြမ်းတမ်းပုံပေါ်သည်။ အနည်းဆုံးတော့ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည်သူ့အတွက်အတော်လေးခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ အကယ်၍ dampers များသည်ခရီးသည်များအတွက်မသိမသာလမ်းသေးသေးမွှားမွှားကိုမျိုချလိုက်လျှင်တုန်ခါမှုများကိုခန္ဓာကိုယ်အကန့်အသတ်မရှိ၊ အလှပြင်ဆိုင်သို့ဆက်လက်ပို့လွှတ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူချက်တံဆိပ်အမှတ်တံဆိပ်၏ပရိသတ်များသည်သန့်ရှင်းစင်ကြယ်သောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထများနှင့်ဤကားများတွင်ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုတို့ကိုအမြဲချီးကျူးကြသည်။ ၎င်းသည်စျေးနှုန်းအပိုင်း၏ပုံမှန်အတိုင်းပုံစံများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ပင်။

သို့သော် "ဘတ်ဂျက်" Karoq မည်သို့ဖြစ်လာသည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်စောလွန်းသေးသည်။ Skoda ၏ရုရှားရုံးသည် ၁.၄ လီတာတာဘိုချာဂျာနှင့်ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့်မှာယူနိုင်သောတစ်ခုတည်းသော crossover ဗားရှင်း၏စျေးနှုန်းကိုကြေငြာခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဒေါ်လာ ၁၉,၆၃၆ ဖြစ်သည်။ Ambition အထုပ်အတွက် $ 1,4 Style version အတွက်

ဗားရှင်းနှစ်ခုစလုံးသည်ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော်လည်း၎င်းတို့သည်အလွန်စျေးမကြီးသေးပါ၊ ထို့ပြင်သင်နောက်ထပ်အပိုပစ္စည်းများမှာယူခြင်းဖြင့်၎င်းတို့အားအခြားဒေါ်လာ ၂,၆၁၉ မှ ၃,၉၂၉ သို့ထည့်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် Karoq သည် Kodiaq ထက်တစ်လှမ်းပိုနိမ့်သည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းသည်အရွယ်အစားတူကျစ်လစ်သိပ်သည်း crossovers အပိုင်း၌ထိပ်တန်းရာထူးများကိုရရှိသည်။ သိသာထင်ရှားသည်၊ ဤအရာသည်အတိအကျရည်ရွယ်ထားသည်။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4382/1841/1603
ဘီးမီလီမီတာ	2638
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	160
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	500
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1390
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	R4, benz ။ , Turbo
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1395
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ နှင့်အတူ။ (rpm မှာ)	150/5000
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	250 / 1500-4000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အရင်က AKP8
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	199
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	8,8
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	6,3
ထံမှစျေး $ ။	19 636