Chrysler 300 2013 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Chrysler 300 SRT8 အသစ်သည် အလှအပအတွက် ဆုများမဆွတ်ခူးနိုင်သော်လည်း ၎င်းအတွက် ရည်မှန်းထားသည့်အရာမဟုတ် - SRT8 သည် မျက်နှာပြင်အောက်ရှိအရာများကို ပြသရန် ပို၍စိတ်ဝင်စားပါသည်။

အဘိုး

ဤနေရာတွင် လေးလံသော ဆီဒင်ကားဌာနတွင် $66k ဝန်းကျင်ရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ HSV ၏ 6.2 လီတာ V8 ClubSport သည် $66,900၊ Falcon F6 ($64,390) သို့မဟုတ် 6.4-litre Chrysler 8 SRT300 အသစ်နှင့် $8 V66,000 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။

နည်းပညာ

Falcon သည် ဖုန်စုပ်စက်ကဲ့သို့ အသံထွက်သည့် တိုက်ရိုက်ဝါယာကြိုးများဖြစ်ပြီး HSV သည် လေးလံသောကြေးဝါကဲ့သို့ ကိုင်တွယ်ရာတွင် ကောင်းမွန်ပြီး Chrysler (ဤနေရာတွင် သုံးသပ်ထားသည်) သည် Barry Crocker (ရှော့ခ်) ဖြစ်သော်လည်း အင်ဂျင်ပါဝါအရ ၎င်းတို့အားလုံးကို ကျော်နိုင်သည်။ နှင့် output ။ ကြီးမားသော Chrysler သည် 2.0 တန်ခန့် အလေးချိန်ရှိသော်လည်း 347kW နှင့် 631Nm ရှေ့သို့ တဟုန်ထိုး ထွက်လာသည့်အခါတွင် အရေးမကြီးပါ။

SRT8 ကို 0 km/h စက္ကန့် 100 ထက်နည်းအောင် ရနိုင်လောက်အောင်ပါပဲ။ ပါဝါသည် ကြီးမားသော 5.0-လက်မ အနောက်ဘီးများဆီသို့ ငါးအမြန်နှုန်းဖြင့် အော်တိုမက်တစ်ဖြင့် paddle shifters နှင့် များစွာသောမုဒ်များပါရှိသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing နှင့် cylinder deactivation သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသော်လည်း donk သည် overhead valve block တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ 20 ကီလိုမီတာလျှင် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 13.0 လီတာ ပေါင်းစပ်ထားသော ပရီမီယံအချိုရည်ကိုလည်း နှစ်သက်သည်။

ဆလင်ဒါပိတ်ခြင်းစနစ်သည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပြီး တီထွင်ခဲ့သမျှ အချောမွေ့ဆုံးစက်မှုစနစ်မဟုတ်ပါ။ သူ့အလုပ်က သိသာထင်ရှားတဲ့ အကြပ်အတည်းတစ်ခုနဲ့ တွဲနေတယ်။ သို့သော် သင်သည် အားကစားမုဒ်ကို ရွေးချယ်ပြီး အလွန်အကျူးလွန်ကဲသော တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုကို ပိတ်လိုက်သောအခါ SRT8 သည် စတင်ပါသည်။

အားကစားမုဒ်သည် အင်္ဂါရပ်များစွာကို ထက်မြက်စေပြီး Chry ကြီးကြီးကို သင်္ဘောမှ ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။ သင်ဓာတ်ငွေ့လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် အဆက်မပြတ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်သော အဆိုပါပိတ်လှောင်မှုစနစ်မှလွဲ၍ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိစနစ်သည် ပိုးသတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် dual-mode အိတ်ဇောကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားကိုပိတ်တိုင်း ကလေးထိန်းမုဒ်သို့ ပုံသေသတ်မှတ်ထားသည့်အစား အားကစားမုဒ်ကို အပြီးအပိုင်ရွေးချယ်နိုင်မလား။ ကျွန်ုပ်တို့သိချင်ပါသည်။

ပုံစံ

ရုပ်ဆိုးအကျည်းတန်တဲ့ Chrysler ဟာ ကုမ္ပဏီအတွက် အသစ်အဆန်းဖြစ်နေပေမယ့် သူ့ရဲ့ရုပ်ရည်ကို သူတို့ဘာလုပ်ခဲ့လဲ။ ယခင်မော်ဒယ်သည် Bentley ၏ထိထိမိမိရှိသောအမေရိကန်ကားကြီးတစ်ကားလမ်းပေါ်တွင်အမှန်တကယ်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်အသစ်တွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော မျက်ဝါးထင်ထင် ရှေ့မီးများ၊ ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော အနက်ရောင် ပလပ်စတစ်ပျားလပို့မီးကင်နှင့် ကြီးမားသော ဒိန်ခဲဖြတ်စက်ကြီးဖြင့် ထောင့်စွန်းမှ လှီးဖြတ်ထားပုံရသည့် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော အနောက်ဘက်စွန်းများ ပါဝင်ပါသည်။

အတွင်းပိုင်း၊ ပရီမီယံ ပျော့ပျောင်းသောထိတွေ့ပတ်ဝန်းကျင်များကို သင်နှစ်သက်ပါက ၎င်းသည် များစွာကောင်းမွန်မည်မဟုတ်ပါ။ Chrysler သည် "အေးမြသောအသွင်အပြင်" အတွက် မာကျောသောမျက်နှာပြင်များကို ချုပ်ထားသောသားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်သည့်နည်းလမ်းကို ပြီးပြည့်စုံစေသည်။ ဒါပါပဲ- ထိတွေ့မှုက အရမ်းခက်ခဲတဲ့အတွက် မြင်ကွင်းက စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ စိတ်ညစ်စရာပါ။

သို့သော်လည်း အတွင်းခန်း၏ အခြားရှုထောင့်များသည် ပရီမီယံ Harman Kardon အော်ဒီယိုစနစ်၊ ထိုင်-nav နှင့် နောက်ပြန်ကင်မရာပါရှိသော ပိုကြီးသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ အီလက်ထရွန်နစ်ယာဉ် အချက်အလက်စင်တာ၊ အားကစားစတီယာရင်ဘီး၊ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် အပြာရောင်တူရိယာအလင်းရောင်၊ မီဒီယာချိတ်ဆက်မှု ရွေးချယ်စရာများစွာတို့နှင့်အတူ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ Benz ပုံစံ ဘေးကင်းရေးစနစ် အများအပြားကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်သည်။

ညာဘက်အနောက်တံခါးနှင့် အပိုဘီးမရှိခြင်းအတွက် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာ တုန်လှုပ်စရာကောင်းပါသည်။ အထဲမှာ ငါးယောက်အတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး ပင်စည်က ကြီးမားပါတယ်။

မောင်းနှင်မှု

ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုတွင်၊ SRT8 သည် ဇိမ်ခံအဆင့်မြင့်သော ဇိမ်ခံကားများဖြင့် ခရီးသည်များကို နှစ်သက်စေမည့် ကြီးမားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော limousine တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်း သို့မဟုတ် အပြေးလမ်းပေါ်တွင် သူ့ကို လွှတ်ပေးလိုက်ပါ၊ သူသည် Jekyll နှင့် Hyde ကဲ့သို့ ဖြစ်လိမ့်မည်။ ကံကောင်းစွာပဲ သူ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာ Brembo pistons လေးခုရှိပါတယ်။

HSV သို့မဟုတ် FPV ထက် ပိုကောင်းသလား။ တစ်နည်းအားဖြင့် ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ရဲ့ ပါဝါက အရမ်းကောင်းနိုင်ပြီး ကိုင်တွယ်ရတာလည်း မဆိုးပါဘူး။ ဒါပေမယ့် အကြည့်၊အကြည့်...