Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sports LED TSS

ငါတို့ညီအစ်ကိုနှစ်ယောက်ရဲ့စမ်းသပ်မှုတွေမှာအင်ဂျင်မှုန်ဝါးဝါးအနည်းငယ်လွှမ်းမိုးခဲ့တာကြောင့် Auris ကိုကောင်းကောင်းလုပ်နိုင်တယ်လို့အဓိပ္ပာယ်ရတယ်။ ပြန်လည်သတိရပါ။ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ၁.၆ လီတာ ၈၂ ကီလိုဝပ်တာဘိုဒီဆယ်ကို BMW နှင့်ပူးပေါင်းဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းသည်တိတ်ဆိတ်သောစီးနင်းခြင်း၊ ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်မှုနှင့်ကောင်းမွန်သောတုန့်ပြန်မှုအလယ်အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းတွင်ရှိသည်။

ထို့ပြင်သင်ကျော်တက်သောလမ်း၏သခင်ဖြစ်လိုလျှင်သုံးစွဲမှုသည်ခြောက်လီတာထက်မပိုပါ။ ရိုးသားမှုအရ Auris သည်ပုံပမာကိုလည်းမကြိုက်ပါ။ ချောမွေ့စွာညှိထားသောဆိုင်းထိန်းသည်လမ်းပေါ်တွင်အဖုအထစ်များကိုအလွယ်တကူစုပ်ယူနိုင်သောချောမွေ့စွာမောင်းနှင်ရန်ပိုမိုသင့်တော်သည်။ သို့သော် PSU သည်ဤအပိုင်းအတွက်ကားတစ်စီးအတွက်သာမှန်သည်၊ ၎င်းထက်ပိုကြီးသော Toyota နှင့်မတူဘဲဤနေရာတွင်သင်ပြေးနေစဉ်အသက်ရှုကျပ်ခြင်းကိုသင်ခံစားရလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ သုံးနှစ်ကြာပြီးနောက် Auris သည်အပြင်ဘက်မှလုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ပိုမိုခေတ်မီသောအသွင်၊ grille အသစ်၊ ဘန်ပါအသစ်နှင့် LED မီးများရရှိခဲ့သည်။ အတွင်းပိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုသည်သိသာထင်ရှားသော်လည်းမကြိုဆိုပါ။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည်အထင်ကြီးရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်၊ ပလပ်စတစ်သည်ထိရန်ခဲယဉ်းသည်၊ ခလုတ်များသည်စျေးသက်သက်သာသာရှိသော်လည်း hardware ကိုသေသေသပ်သပ်သန့်ရှင်းထားပြီးကောင်းပြီ၊ အချို့လုပ်ဆောင်ချက်များကို touch screen ဖြင့်မာလ်တီမီဒီယာကိရိယာတွင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

တိုးတက်လာသောခရီးကွန်ပျူတာဒေတာမျက်နှာပြင်သည် analog analog နှစ်ခုကြားတွင်နေရာယူထားသောကြောင့်အာရုံခံပြုပြင်ခြင်းသည်လည်းချီးကျူးစရာဖြစ်သည်။ ထိုနေရာတွင်အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့်တိုက်မိခြင်းဖြစ်နိုင်ကြောင်းသတိပေးခြင်း၊ ယာဉ်ကြောအမှတ်အသားများအသိအမှတ်ပြုခြင်းစနစ်၊ မတော်တဆလမ်းသွားပြောင်းလဲမှုဖြစ်လျှင်သတိပေးခြင်းကဲ့သို့အရန်စနစ်အချို့၏လုပ်ဆောင်မှုနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၎င်းသည် cruise control တွင်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကိုမပြနိုင်ပါ။ Auris ၏ကျယ်ဝန်းမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့ဘယ်သောအခါမှမညည်းညူခဲ့ပါ။ ကောင်းပြီ၊ ဒီအရပ်ရှည်တဲ့ယာဉ်မောင်းတွေ၊ အထူးသဖြင့်အလျားလိုက်ထိုင်ခုံခရီးတိုနဲ့ပြဿနာတွေရှိလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်တွေနဲ့ဘဲသုံးတယ်။ ၎င်းသည်နောက်ကျော၌သက်တောင့်သက်သာထိုင်သည်၊ ဒူးခေါင်းခန်းများစွာရှိသည်၊ ခရီးသည်များ၏ ဦး ခေါင်းထက်၌ ဦး ထုပ်ဆောင်းရန်နေရာရှိသေးသည်။

ထိုင်ခုံနှင့် ထိုင်ခုံ၏လမ်းဆုံတွင် နက်နဲသောနေရာတွင် မြှုပ်ထားသည့် ISOFIX ကျောက်ချိုင်းကို မိဘများက တိုင်ကြားနိုင်သည်။ Auris van ၏ဖိနပ်သည် အတန်းချန်ပီယံအတိအကျမဟုတ်သော်လည်း 530 လီတာ (ထိုင်ခုံခေါက်ထားသော 1.658 လီတာ) ဖြင့် လိုအပ်ချက်များစွာကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းတွင်ပင်၊ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပတ္တာများမှ အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သော ပျော့ပျောင်းသော tarp ဖြင့် ခရီးဆောင်အိတ်လိပ်ခြင်းကြောင့် သင့်အာရုံကြောများ ဒေါသထွက်လာနိုင်သည်။ လတ်ဆတ်သော Auris သည် ကောင်းမွန်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် အသွင်အပြင်တွင် များစွာအားစိုက်ထုတ်ထားပြီး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်သည် ၎င်းကို ပြီးပြည့်စုံစွာ လိုက်ဖက်ပြီး ဘေးကင်းရေး ပံ့ပိုးမှုစနစ်များသည် ဤအပိုင်းတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာများဖြစ်သည်။ 24 ထက်နည်းသော၊ စမ်းသပ်မိတ္တူမည်မျှကုန်ကျသည်၊ ၎င်းသည်အများကြီးဖြစ်သည်၊ သို့သော်သင်ကျိန်းသေသောလျှော့စျေးကိုရလိမ့်မည်။ Toyota သည် စျေးနှုန်းကောင်းမွန်နေသေးသည်ကို မမေ့ပါနှင့်။

вичашаКапетановичဓာတ်ပုံ: СашаКапетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sports LED TSS

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	20.350 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	23.630 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 82 kW (112 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 270 Nm 1.750-2.250 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact)။
စွမ်းဆောင်ရည်	195 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-10,7 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,3 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.395 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.890 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.595 mm – အကျယ် 1.760 mm – အမြင့် 1.485 mm – wheelbase 2.600 mm – နှာမောင်း 672–1.658 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 58% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,2 (19,5)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	13,0 (19,1)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,0 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,7m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အင်ဂျင် (ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ခြင်း၊ ငြိမ်သက်သောလည်ပတ်မှု)

သက်သာခြင်း

နောက်ခုံတန်းပေါ်တွင်ကျယ်ဝန်းသည်

cruise control သည်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကိုမပြပါ

ခရီးဆောင်အိတ်လိပ်

ISOFIX ကုတင်များရရှိနိုင်ခြင်း