Abarth 124 Spider manual convertible 2016 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Peter Anderson လမ်းစမ်းသပ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် စီရင်ချက်တို့ဖြင့် Abarth 124 Spider convertible အသစ်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

ကွဲပြားသောကမ္ဘာတွင် ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်ရခြင်းသည် လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါ။ Brexit ။ Trump ။ ၀တ်စုံသည် အဖြူနှင့် ရွှေ၊ အပြာနှင့် အနက် မဟုတ်ပါ။ ခရမ်းချဉ်သီး၊ gif နှင့် riccardo အသံထွက်။ ယခု Fiat အဖွဲ့သည် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ငြင်းခုံဆွေးနွေးရန် ရှေ့မျက်နှာစာသစ်ကို ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်- 124 Spider သည် Mazda MX-5 ထက် သာလွန်သည် သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်က ၎င်းသည် အလွန်အမင်းအခြေခံထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါမှမဟုတ် အရောင်မတူတဲ့ ၀တ်စုံတစ်ခုလား။

Abarth 124 Spider သည် သန္ဓေတည်ရန် အခက်တွေ့ခဲ့ရသည် - မလွှဲမရှောင်သာ ဖြစ်မလာမီ Alfa ဖြစ်လာရန် လိုအပ်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဤနာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်၏ စီမံခန့်ခွဲမှုသည် အလွန်သေးငယ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

မိခင်ကုမ္ပဏီ Fiat သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဝင်ရောက်လာကာ လေးစားမှုအပြည့်ရှိသော ကိုယ်ထည်အသစ်ကို တပ်ဆင်ကာ ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အချိန်အနည်းငယ်ကြာအောင် အသုံးချကာ ပထမအမှန် (ကောင်းပြီ၊ မှန်ပါတယ်၊ သင်က platform မျှဝေခြင်းကို စိတ်မ၀င်စားဘူးဆိုရင်...) Fiat Barchetta ကတည်းက ပြောင်းလဲနိုင်တဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်တဲ့ Fiat မွေးဖွားခဲ့သည်။ ဘယ်တုန်းကမှ မရောင်းဖူးဘူး။

စျေးနှုန်းနှင့်အင်္ဂါရပ်များ

Abarth 124 Spider သည် ယခင်ဗားရှင်းအတွက် ဒေါ်လာ 41,990 နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ဒေါ်လာ 43,990 ဖြင့် စျေးနှုန်းသတ်မှတ်မှု နှစ်မျိုးဖြစ်သည့် manual နှင့် အလိုအလျောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား manual အမိုးပါသော တံခါးနှစ်ပေါက်၊ ၁၂ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ စပီကာ ကိုးလုံးစတီရီယို၊ လေအေးပေးစက်၊ သော့မပါသော ဝင်ပေါက်နှင့် စတင်မှု၊ Abarth ကြမ်းခင်းဖျာများ၊ အလိုအလျောက် wipers နှင့် ရှေ့မီးများ၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ သားရေစတီရီယိုနှင့် shifter, ပြောင်းပြန်ဂီယာ။ ကင်မရာ၊ သားရေထိုင်ခုံများနှင့် LED နောက်မီးများ။

ဒီကားလေးတွေက သင်ကလွဲလို့ ဘယ်သူ့ကိုမဆို သယ်ဖို့ ခဲယဉ်းပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် $2490 Visibility Pack ပါ၀င်ပြီး ကားစည်ထဲသို့ ရောင်ပြန်အင်္ကျီတစ်ထည်ထည့်ထားသလိုမျိုး (၎င်းတွင် အမှန်တကယ်တော့ ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှုသတိပေးချက်၊ တက်ကြွသော LED ရှေ့မီးများ၊ မျက်မမြင်များကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများ၊ ရှေ့မီးဆေးစက်နှင့် နေ့ဘက်ပြေးမီးများ) နှင့် $490 ပါဝင်သည်။ Abarth သားရေထိုင်ခုံများအတွက်။

အနည်းငယ် မဖွယ်မရာဖြစ်နေသည်ဟု ခံစားရပါက Recaro သားရေထိုင်ခုံနှင့် Alcantara အားကစားထိုင်ခုံများကို 1990 ဒေါ်လာဖြင့် ပေါင်းထည့်နိုင်ပြီး အချို့အရောင်များမှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ 490 Portogallo အရောင် (သတ္တုမီးခိုးရောင်) ကားကဲ့သို့ ဒေါ်လာ 1974 ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ကြေးမီးခိုးရောင်သည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ သွားရှာပါ။

လက်တွေ့ကျကျ

ထိုကဲ့သို့သော ကားငယ်များသည် သင်နှင့် သင့်သူငယ်ချင်းမှလွဲ၍ အခြားမည်သည့်အရာကိုမဆို သယ်ယူရန် သင့်တော်ခဲသည်။ အပိုတာယာသည် နေရာချွေတာရန် ကောင်းသောအပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုဖြစ်သည်- 130 လီတာကို ကုန်စုံဆိုင်များတွင် ညှစ်ရန် (သို့) အိတ်နှစ်အိတ်။

အတွင်းတွင်၊ တံတောင်ဆစ်နောက်ဘက်တွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ခွက်တစ်စုံကို သင့်ခြေဖဝါးအောက်တွင်ထားသည့်အပြင် ၎င်းအပေါ်မှသော့ခတ်နိုင်သောအံဆွဲငယ်တစ်ခုနှင့် နှင်းလက်အိတ်အရွယ်အစားရှိ လက်အိတ်ပုံးတစ်ခုကို သင်တွေ့ရပါမည်။

ပုံစံ

သင် လူတိုင်းကို ကျေနပ်အောင် မလုပ်နိုင်သလို Fiat ၏ Centro Stile သည် ၎င်းကို လက်ခံရန် သတ္တိရှိကာ ၎င်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ဆဲဖြစ်သည်။ သူတို့က ဒီကားရဲ့ ရှေ့ကို လေတိုက်ဖို့ သတိနဲ့ ပစ်တယ်။ ထောင့်ကို အလွန်အမင်း ထိလွယ်ရှလွယ်ဖြစ်သောကြောင့် သင်စက်ဝိုင်းထဲတွင် လမ်းလျှောက်ခြင်း၊ ဝပ်တွားခြင်း၊ ခြေဖျားထောက်ကာ မတ်တပ်ရပ်ကာ အကောင်းဆုံးထောင့်ကို ရှာဖွေသည့်အခါ သင့်စိတ်သည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပုံအများစုတွင် ၎င်းသည် လုံးဝမယုံနိုင်လောက်အောင်နီးပါးဖြစ်သော်လည်း DRLs များကိုပိတ်ထားခြင်းဖြင့် အလင်းရောင်တွင်ပင် ကြည့်ကောင်းပါသည်။ စျေးပေါသော ပျားလပို့ထည့်သွင်းမှုများသည် မည်သည့်အလင်းရောင်တွင်မဆို ကြည့်ကောင်းနေနိုင်ပြီး တောက်ပမှုမြင့်မားသောနေရာတွင် ပိုကောင်းနိုင်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ 70s စတိုင်တွင် ၎င်းကို chrome လုပ်ရန် လွှမ်းမိုးသောသွေးဆောင်မှုကို တွန်းလှန်ခဲ့သည်။

ဘေးပရိုဖိုင်သည် 124 Spider ၏ မူရင်း DNA ထက် များစွာပို၍ သယ်ဆောင်လာပြီး နောက်ဘက်သို့ ရောက်သည်နှင့် အဆိုပါ အထင်ကရ စတုရန်းနောက်မီးများကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော ကားမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အရိုးစုနှင့် အခြားအရေးကြီးအင်္ဂါများကို မျှဝေထားသည့် Mazda ကဲ့သို့ မဆုံးဖြတ်ရသေးသော်လည်း Centro Stile သည် ဤကားကိုဖန်တီးရန် အချိန်များစွာမရှိသည့်အပြင် ၎င်း၏ဖန်တီးမှုတွင်လည်း ပါဝင်ခြင်းမရှိပေ။ . ထို့ကြောင့် Fiat ဒီဇိုင်နာများသည် ကောင်းသောအလုပ်ဖြစ်သည်၊ အရာအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်။ ပါးပြင်ပေါ်က ဆူးတောင်တွေကလည်း အရမ်းမိုက်တယ်။

သဘောထားမတိုက်ဆိုင်သောကြည့်ရှုသူများအတွက် 50/50 ( Mazda နှင့် Fiat စကားစစ်ထိုးပွဲတွင် ရပ်တည်ချက်မရှိသောသူများ) ၊ သို့သော် စိတ်အားထက်သန်သော Fiat ပရိသတ်များသည် ၎င်းကို နှစ်သက်ကြသည်။ Mazda ပရိသတ်များသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် မုန်းတီးခဲ့ကြသည်။ Mazda ဝန်ထမ်းတွေ စည်းကမ်းအတိုင်းပါပဲ။

အီတလီအလုပ်တစ်ခုမှ မျှော်လင့်ထားသကဲ့သို့ Mazda ၏တံခါးများကို မှုတ်ချရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

သို့သော်၊ တစ်ကြိမ်တွင် သူတို့သဘောတူလုနီးပါးဖြစ်သည် - Abarth လိုဂိုများ၏ အရေအတွက်နှင့် အရွယ်အစားသည် အောက်တန်းကျပြီး မလိုအပ်ဟု ယူဆပါသည်။

အတွင်းပိုင်း၊ အရာအားလုံးသည် ပစ္စုပ္ပန်နှင့် မှန်ကန်သည်၊ ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှု လုံးဝမရှိပါ။ သင့်တွင် ထိုင်ခုံများ၊ ကြမ်းခင်းဖျာများနှင့် တံဆိပ်များ ကွဲပြားသော်လည်း Abarth လိုဂိုကို လွှတ်ချလိုက်ပါက သော့ချက်နှစ်ခုမှလွဲ၍ ၎င်းကို MX-5 နှင့် ခွဲ၍ မပြောနိုင်ပါ။

ဒက်ရှ်တွင် သင်အသုံးပြုနေသည့် ဂီယာကိုပြသသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာပြင်တစ်ခုပါရှိသော အနီရောင်ဗဟိုချက်မမီတာကြီးတစ်ခုပါရှိသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို ညာဘက်သို့ပြောင်းထားပြီး ယနေ့ရောင်းချသမျှကားများထဲတွင် အဆိုးဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ လူအရမ်းများပြီး သင်ဘယ်လောက်မြန်မြန်သွားလဲဆိုတာ တစ်ချက်ကြည့်ဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အမြန်နှုန်း ကင်မရာများ ကူးစက်ခံနေရသော မြို့များတွင် ၎င်းတို့၏ အမြဲပြောင်းလဲနေသော အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်များ (နောက်တစ်ခုက တကယ့်ပြဿနာတစ်ခု) ဖြင့် သင့်လက်မှတ်သည် စာတိုက်တွင်ရှိပြီးသားဖြစ်သောကြောင့် သင့်လက်မှတ်သည် စာတိုက်တွင်ရှိပြီးသားဖြစ်သောကြောင့် စက္ကန့် 40 သို့မဟုတ် 60 လေ့ကျင့်နေပါက အဖိုးတန်စက္ကန့် XNUMX သို့မဟုတ် XNUMX ကို ဖြုန်းတီးနေမည်မဟုတ်ပါ။

ဒုတိယကွာခြားချက်မှာ MZD-Connect ဖန်သားပြင်ရှိ အေးမြသော Abarth ကာတွန်းရုပ်ပုံကားချပ်ဖြစ်ပြီး Mazda တွင် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး Fiat ၏ UConnect ထက် များစွာသာလွန်သည်။ စပီကာများသည် ရွေးချယ်နိုင်သော Mazda Bose စက်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အနက် ကိုးခုသည် ကားအတွင်းခန်းတစ်လျှောက် ပြန့်ကျဲနေသည်။ ညွှန်ပြချက်ပင် စတီယာရင်တိုင်၏ ညာဘက်တွင် ရှိနေသည်။

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

124 တွင် 1.4-litre Turbocharged Fiat ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပါဝါ 125 kW နှင့် 250 Nm torque ထုတ်ပေးသည့် Mazda အင်ဂျင် (1.5 နှင့် 2.0) များထက် သိသိသာသာ ပိုပါသည်။ ပိုမိုခေတ်မီသောအင်ဂျင်ဖြင့် Fiat သည် 1100 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသည်။ 0 မှ 100 km/h အရှိန်သည် 6.8 စက္ကန့် ပိုမြန်သော်လည်း အီတလီလက်ရာတစ်ခုမှ မျှော်လင့်ထားသကဲ့သို့ Mazda သည် တံခါးများကို ဖြိုချလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကျွန်ုပ်တို့၏လောင်စာဆီစားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းသည် Manual 5.1L/100km တွင်ဖော်ပြထားသော 11.2L/100km နှင့် ဝေးကွာသည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် အများအားဖြင့် မြို့တွင်း၌ XNUMXL/XNUMXkm ရသော်လည်း လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ပျော်ရွှင်စရာများရှိသည်။ သီအိုရီအရ တာဘိုအားသွင်းထားသော ရုန်းအားသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာရှိ Mazda များထက် လောဘနည်းမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ ထိုပိုဆိုးတာက ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကို ပြောင်ပြောင်တင်းတင်း လောင်ကျွမ်းစေရန် အားပေးသည်။

မောင်းနှင်မှု

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အတိုင်း၊ အရေပြားအောက်တွင် များစွာပြောင်းလဲသွားသော်လည်း ကလေးနှင့် ရေချိုးသည့်ရေများသည် လူသွားလမ်းပေါ် ပက်ကျဲကျဲဖြစ်မသွားပါ။ Abarth တွင် ပစ္စတင်လေးလုံးပါ Brembo ဘရိတ် calipers နှင့် Bilstein dampers များ တပ်ဆင်ထားပြီး ထောင့်မဖြတ်မီနှင့် အတွင်းပိုင်းအရာများကို ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားမှုဖြင့် ကူညီပံ့ပိုးပေးထားသည်။

ထောင့်များကြားတွင်၊ သင့်တွင် 250Nm ရှိသော Mazda twin ထက် အသုံးဝင်သော အပို torque လည်း ရှိသည်၊ အားလုံးကို နောက်ဘီးများ၊ အောက်ခြေနှင့် ချိန်ညှိထားသော ဂီယာဘောက်စ်မှတဆင့် ပို့ပေးပါသည်။

MX-124 ကဲ့သို့ 5 ကို ခက်ခဲစွာ လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အင်ဂျင်၏သဘောသဘာဝသည် torque ကိုပိုမိုအာရုံစိုက်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာသင် redline သို့ပြန်သွားရန်မလိုအပ်ပါ။ ကောင်းတယ်ဗျ။ Abarth သည် ၎င်း၏ တောက်ပသောအလှူရှင်ကား၏ အကောင်းဆုံးအင်္ဂါရပ်များကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် Mazda နှင့် အသွင်အပြင်နှစ်မျိုးလုံးနှင့် ကွဲပြားသင့်သည်။

အံ့သြစရာနှင့် ရှက်စရာကောင်းသည့် ဆူညံသံနှင့်ပတ်သက်၍ အီတလီတွင် လုံးဝမရှိပါ။

ဒါပေမယ့် 2500 rpm အောက်မှာတော့ အင်ဂျင်က အရမ်းပြားပါတယ်။ အချို့သော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက လမ်းလွှဲသည့်အခါ သို့မဟုတ် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ရပ်တန့်သွားသည်ဟု ညည်းညူကြသည်။ ဒါက ဘယ်လိုဖြစ်လာနိုင်တယ်ဆိုတာ နားလည်ပေမယ့် ညာဘက်ခြေထောက်က ပိုဖြောင့်ဖို့ပဲလိုတယ်။ သို့သော် အင်ဂျင်သည် အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် အနည်းငယ်ပို၍ လည်ပတ်နိုင်သည်ကို ရှင်းပါသည်။

124th - ကောင်းမွန်သောဆူညံသံမှလွဲချော်နေသည် 1.4 လီတာအင်ဂျင်သည် Mazda ယူနစ်များနှင့် လုံးဝကွဲပြားသော်လည်း အံ့သြစရာနှင့် ရှက်စရာကောင်းသည့် ဆူညံသံနှင့်ပတ်သက်၍ အီတလီစကား လုံးဝမရှိပါ။ ပိုက်လေးခု ရှိနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်နှင့် အခြားလူများက ပို၍ ကြမ်းကြုတ်ချင်ပုံရသည်။ Abarths များသည် အသံကျယ်ကျယ်ဖြင့် အသံထွက်သည့်ကားများ (Fiat 500 ဗားရှင်းသည် အနည်းငယ် ရယ်စရာကောင်းသော အသံဖြစ်သည်) ဖြစ်သော်လည်း 124 သည် ပို၍ ဆန်းသစ်သော်လည်း အသံမထွက်ပေ။

ရယ်စရာကောင်းသော အရာများတွင် Abarth သည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း တောက်ပနေသည်။ ၎င်းသည် တိုးတက်သည်၊ ပျော်စရာကောင်းပြီး ထိုအပိုလှည့်ကွက်များဖြင့်၊ အနည်းငယ် ပိုအသက်ဝင်ပါသည်။ ပါဝါပို၍ ကား၏ ဟန်ချက်အားလုံးကို ပျက်စီးစေနိုင်သော်လည်း စမတ်ကျသောချဉ်းကပ်မှုက ပြေပျောက်စေပါသည်။

ဘေးကင်းရေး

လေအိတ် လေးလုံး၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်မှု၊ တက်ကြွသော လမ်းသွားလမ်းလာ ပါးပျဉ်းနှင့် တာယာဖိအားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။

MX-5 သည် အနည်းငယ် အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်ပြီး 2016 ခုနှစ်တွင် ANCAP ကြယ်ငါးပွင့်အထိ အများဆုံးရနိုင်သော်လည်း Abarth အတွက် တရားဝင်စမ်းသပ်ခြင်းမရှိပါ။

အိမ်ခြံမြေ

124 တွင် သုံးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 150,000 အာမခံရှိပြီး သုံးနှစ်စီစဉ်ထားသည့် ဝန်ဆောင်မှုကို ဒေါ်လာ 1300 ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည်။ ဒါဟာ Mazda ရဲ့ ကမ်းလှမ်းမှုနဲ့ ယှဉ်ရင် အကျိုးမရှိပါဘူး။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရလျှင် Fiat ၏ဂုဏ်သတင်းမှာလည်း ထိုနေရာတွင်မရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ထိုနယ်ပယ်တွင် ပိုမိုအားစိုက်ထုတ်သင့်သည်။

ခြားနားချက်က နေ့ရောညပါ မဟုတ်ပါဘူး - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားများထဲမှ တစ်ခုသည် ထိုကဲ့သို့ ကွဲလွဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်အတွက် စုတ်ယူရမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ထောင့်အနည်းငယ်ပို၍ ထိုးနှက်ချက် အနည်းငယ်ပိုသော သဘောထားကို နှစ်သက်သူ အချို့လည်း ရှိပါသည်။ အလုပ်ပိုလုပ်၊ အင်ဂျင်ကို လှည့်ပြီး ပိုချိတ်ဆက်ရတာကို နှစ်သက်တဲ့သူတွေလည်း ရှိပါတယ်။ Fiat သည် ပထမ နှင့် ပျော်စရာကောင်းသည် - Mazda သည် ဒုတိယဖြစ်ပြီး ထွက်လာသည့်အတိုင်းပင် အဓိကရုဏ်းဖြစ်သည်။

Abarth သည် 1.5 လီတာ MX-5 ထက် ပိုစျေးကြီးပြီး စတိုင်လ်နှင့် မောင်းနှင်မှု ခံစားမှုနှစ်မျိုးလုံးကို ကွဲပြားစေရန် များစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စိတ်ကူးယဉ်ဆန်သော သတ္တုပြားထဲသို့ မကျရောက်ဘဲ ရှက်ရွံ့သော ခေတ်မီမျဉ်းကြောင်းအတိုင်း ပျံဝဲနေသည်။ ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုရှိသောအင်ဂျင်ဖြင့် (အသံဖမ်းစက်များသည် ဤအရာဖြင့် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းနေမည်) နှင့် ခိုင်မာသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ထည့်သွင်းမှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် MX ဝယ်ယူသူအချို့ကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဒါက အီတလီကားတပ်ဖွဲ့အတွက် သဘောကျမယ့်သူပါ။ ပြီးလျှင် ပိုကျယ်သော အိတ်ဇောများ တပ်ဆင်ပါ။

နောက်ထပ် 2016 Abarth Spider 124 Convertible စျေးနှုန်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်အချက်အလက်များအတွက် ဤနေရာကိုနှိပ်ပါ။

Mazda ၏ မူရင်း MX-5 သို့မဟုတ် Abarth ၏ ကမ္ဘာအနှစ်သက်ဆုံး drop-top ကို သင်နှစ်သက်ပါသလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။