စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Kuga နှင့် Skoda Kodiaq

မည်သည့်မော်တာကိုရွေးချယ်ရမည်၊ ၀ ယ်သောအခါမည်သည့်အရာနှင့်မည်သည့်မော်ဒယ်သည် ပို၍ အဆင်ပြေလွယ်ကူသည်ကိုချွေတာသည့်အဆင့်တွင်ရှုပ်ထွေးမှုမဖြစ်စေရ

ကားထုတ်လုပ်သူများသည်ခက်ခဲသောအမည်အချို့ကို ဖြတ်၍ K အက္ခရာဖြင့်အမြဲကြိုးစားနေကြသည်၊ သင် Ford Kuga ၏ကိစ္စကဲ့သို့၊ Eskimo ဘာသာစကားအချို့မှစကားလုံးတစ်လုံးကို Skoda Kodiaq ကဲ့သို့စကားလုံးတစ်လုံးမျှမရှင်းပြနိုင်ပါ။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့အတိုင်းအတာတွေကိုခန့်မှန်းပါ။ ပထမဆုံး "Coogie" ၏ wheelbase အရွယ်အစားကြောင့်အံ့သြသွားသော "Ford" သည်နောက်မျိုးဆက်အတွက်ခန္ဓာကိုယ်ကိုဆန့်ထုတ်ခဲ့ရသည်။ Skoda သည်အနားသတ်ရှိသောကားတစ်စီးကိုချက်ချင်းဖန်တီးခဲ့သည်။

အဆိုပါရှုထောင့်ကားကိုယ်ထည်တူညီတဲ့အရာတစ်ခုခုရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Kuga ကို ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည်သက်ဆိုင်ဆဲဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီကပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီးနောက်၎င်းသည်ပိုမိုတောင့်တင်းခိုင်မာသည်၊ အစွမ်းထက်သောဘားများပါ ၀ င်သော chrome ကင်မရာတစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ Ford ဟာရှေ့ဘီးတွေပေါ်မှာကပ်နေသလိုမျိုးအားကစားကိုကြည့်ဖို့ကြိုးစားသည် - ဒါကို upturned sill line ကအလေးပေးဖော်ပြသည်။ ယခုပင်အတော်အတန်ကြီးမားပြီး၎င်းသည်လမ်းကြောင်းအားလုံးသို့အမြင်အာရုံချဲ့ထွင်သည်။

စျေးအကြီးဆုံးနှင့်နာမည်အကြီးဆုံး Skoda သည်ဧရာမဖြစ်လိမ့်မည်။ ပြီးတော့အေးအေးဆေးဆေးပါပဲ။ ဒီဇိုင်နာ Josef Kaban သည်စမ်းသပ်ခြင်းကိုမတွန်းလှန်နိုင်ဘဲ Jeep, Citroen နှင့် Nissan တို့နှစ်ခြမ်းကွဲနေသော optics နှစ်ခုလုံးကိုပင် Kodiak သည်အတတ်နိုင်ဆုံးတိကျသည်။ ဒီနေရာမှာအလေးထားတာကရှေ့မီးကြီးတွေကိုသူတို့ကမောက်မာပြီး chrome grille ရဲ့ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကိုကြည့်တယ်။

အတွင်းပိုင်း - ပရီမီယံအတွက်ပြောဆိုချက်ကိုအတူ။ သို့သော် VW အုပ်စုတွင်တင်းကျပ်သောအဆင့်ဆင့်တစ်ခုဖြစ်သော Skoda သည်ဈေးအသက်သာဆုံးကုန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အသေးအဖွဲကိစ္စများမှအပြီးသတ်ပစ္စည်းများကိုသိမ်းဆည်းခဲ့သည်။ အလယ်ပိုင်း console တစ်ခုလုံးအတွင်းရှိကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်များကိုသဘာဝသစ်သားနှင့်မရောထွေးနိုင်ပါ။ ။ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်ဂျာမန် - ချက်ကိုစုံလင်ခြင်းကအရာအားလုံးကိုထိထိရောက်ရောက်လုပ်ပေးနိုင်ခဲ့တယ်။ သင်၏လက်ချောင်းကိုတောက်ပသောမာလ်တီမီဒီယာမျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ရွှေ့လိုက်သည်၊ ဈေးကြီးသောတက်ဘလက်ပေါ်တွင်ကဲ့သို့၊

ရှုပ်ထွေးသော panel "Kugi" သည်နေရာများစွာနှင့်ထူးခြားသောအပြင်အဆင်နှင့်လေပြွန်များဖြင့်အံ့အားသင့်စရာများစွာရှိသည်။ အပေါ်ပိုင်းကပျော့ပျောင်းပေမယ့်ကူရှင်ချုပ်ပစ္စည်းများနှင့်မထိုက်မတန်သောပစ္စည်းများသည် Kodiak ထက်ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။ ကြီးမားကျယ်ပြန့်သောလေပြွန်လက်ကိုင်များသည်ကြည့်ရခက်သည်။ သငျသညျ touchscreen ကိုရောက်ရှိ, နှင့် "ယာဉ်ရပ်နား" အတွက်ဂီယာလီဗာရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုခလုတ်အချို့ထပ်နေသည်။ multimedia စနစ်နှစ်ခုစလုံးသည်အသွားအလာပြတ်ရွေ့သွားခြင်း၊ အသံထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် Android နှင့် Apple စမတ်ဖုန်းနှင့်အဆင်ပြေသည်။

Kodiaq သည် Kugi တွင် ၄ စင်တီမီတာပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီးကိုယ်ထည်အရှည်က ၁၇ စင်တီမီတာနှင့် ၁၀ စင်တီမီတာအမြင့်ရှိ ၀ င်ရိုးများအကြားအကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။ ပြီးတော့အမြင့်ကသာယုတ်ညံ့ပေမယ့်နောက်ကျောဆိုဖာခေါင်မိုးမြင့်ထားသော်လည်း Kodiak ရှိခရီးသည်များခေါင်းပေါ်အထက်ခန်းကပိုကြီးနေသေးသည်။ Skoda သည်ဒုတိယတန်းတွင် ဦး ဆောင်ကာရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်ပင်စည်တွင်နောက်ထပ်ခေါက်ထိုင်ခုံများကိုပေးသည်။

သဘာဝကျကျ, သူမ၏ပင်စည်လည်းပိုမို voluminous ဖြစ်ပါသည် - 623 လီတာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 406 လီတာနှင့်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံခေါက်နှင့်အတူ, Kodiaq ဦး ဆောင်နောက်ထပ်ပင်။ သဘာဝကျကျ, တတိယအတန်းကျဉ်းမြောင်းသည်။ လူကြီးတစ်ယောက်၏ဒူးကိုသင်အလယ်အလတ်ခရီးသည်များကိုနှိပ်မှသာသူတို့ထိုင်ခုံများကိုနောက်သို့လှည့်နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ပြခန်းအပေါ်ထိုကဲ့သို့သောအဆင်မပြေဆင်းသက်? ငါနောက်ကျောကိုခေါက်လိုက်တယ်၊ ထိုင်ခုံကစောင်းနေပြီးရှေ့ကိုရွှေ့နိုင်ဖို့ခင်ဗျားကတစ်ခြားနေရာမှာနှိပ်ဖို့လိုတယ်။ ရှုပ်ထွေး - ညွှန်ကြားချက်ကိုဖတ်ပါ။

crossover ၏စည်ဟာဘမ်အောက်မှာတစ် ဦး အဆက်အသွယ် "ကန်" နဲ့ဖွင့်လှစ်။ "Kuga" တွင်တံခါးခုံနိမ့်ကျသည်၊ တံခါးဖွင့်ခြင်းကျယ်လာသည်။ ဘီးမုတ်များအကြားအကွာအဝေးမှာကြီးမားပြီးကြမ်းပြင်ကိုမတူညီသောအမြင့်တွင်ထားနိုင်သည်။ သို့သော် Skoda သည်လက်တွေ့တွင်အောင်မြင်နေဆဲဖြစ်သည် - ဖြုတ်တပ်နိုင်သောလက်နှိပ်ဓာတ်မီး၊ ပိုက်ကွန်အမျိုးမျိုးနှင့် Velcro ထောင့်အမျိုးမျိုး။ မျှော်လင့်မထားသည့်နေရာများ၌အခန်းများစွာကိုတွေ့ရှိရပြီးဥပမာအားဖြင့်တစ်ခုမှာညာဘက်ရှိ "သစ်သား" panel တစ်ခု၏နောက်ကွယ်တွင်ပုန်းနေသည်။

Kodiaq သည်အသုံး ၀ င်သောသေးငယ်သောအရာများဖြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ပြည့် ၀ သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သောအိတ်တစ်လုံးနှင့်အတူအမှိုက်ပုံးများ၊ ထီးထည်များ၊ လောင်စာဖြည့်သည့်ခတ်တွင်ရေခဲခြစ်သည့်။ လျှောပလပ်စတစ်အကွက်များသည်ဖွင့်သည့်အခါတံခါးအနားများကိုကာကွယ်ပေးသည် - ၎င်းသည်ရိုးရှင်းစွာလိမ္မာပါးနပ်သောအတွေးအခေါ်၏အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်အငြင်းပွားဖွယ်အချက်များလည်းရှိပါတယ်။

ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိအခန်းကြီးကိုဖုံးအုပ်ထားသောဖြုတ်တပ်ဆင်နိုင်သည့်စီစဉ်သူတွင်မတူညီသောသော့ကိုင်သူများ၊ ၁၂ ဗို့အကြွေစေ့အတွက်အဖုံးတစ်ခုနှင့်ကဒ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ဝက်ခြံနှင့်အတူဖလားကိုင်ဆောင်သူသင်တစ် ဦး တည်းလက်ဖြင့်ပုလင်းဖွင့်လှစ်ခွင့်ပြုပေမယ့်သူတို့ကကြီးမားကြသည်မဟုတ်။ ကြီးမားသောပုလင်းများအတွက်တံခါးပေါက်နယ်ပယ်များတွင်ရှိသည့်နယ်ပယ်များရှိသည်၊ သို့သော်မည်သည့်နေရာတွင် thermo mug (သို့) ကော်ဖီတစ်ခွက်ကိုသိုလှောင်ထားရသနည်း။ ဒါကို "အရမ်းလိမ္မာပါးနပ်" လို့ခေါ်တယ်။

ထို့အပြင် 12-volt outlet တစ်ခုရှိပြီး၎င်းကို adapter ကိုထပ်မံတပ်ဆင်နိုင်သည့် devices နှစ်ခုအတွက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည် Simply Clever မဟုတ်ဘဲ AliExpress ။ တံခါးကိုထီးထီးမထိုးဘဲထီးမထိုးသလို အနောက်ဘက်အနှစ်တစ်ထောင်သည် USB port တစ်ခုပေါ်တွင်ကျော်ကြားနေသည်။ စကားမစပ် Rapid ထဲမှာသူတို့ထဲကနှစ်ခုရှိတယ်။ "Kodiak" တွင်တစ်နေ့တာကိုကယ်တင်သောအပိုအိမ်ထောင်စုတစ်ခုလည်းရှိသေးသည်။ ငါအမှားရှာတယ်လို့မင်းပြောလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် Skoda တကယ်တော့သူ့ဟာသူအပြစ်တင်ရမယ်။

"Kuga" မှမည်သည့်ဖွင့်ဆိုချက်ကိုသင်မျှော်လင့်မထားသော်လည်းသူ၏ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများက ပို၍ အဆင်ပြေသည်။ နောက်ဘက်တွင်နှစ်ဆသောအောက်ခြေရှိသည်။ ငါကပတ်ပတ်လည်အဖုံးကိုဆွဲထုတ်။ နက်ရှိုင်းသောပုလင်းများနှင့်မျက်မှန်များကိုထည့်နိုင်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာ, ဒီအင်္ဂါရပ်ကိုမဆိုလမ်းအတွက်ကြော်ငြာမပေးပါ။ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများဘေးတွင်စမတ်ဖုန်းတစ်လုံးကပ်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသော USB connector ကိုအလယ်လက်မောင်းအောက်ရှိသေတ္တာထဲတွင်ဝှက်ထားသည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်တင်ပြခဲ့သောကားအတွက်ဤသည်မှာပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်ပြန်လည်တည်ဆောက်စဉ်ကအရာအားလုံးကိုစွန့်ခွာရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

မျက်မြင်တွင် ၁၂ ဗို့ထွက်သည့်ဓာတ်ရောင်ခြည်တစ်ခုသာရှိသည်။ စက်နှိုးနေချိန်၌ပင်အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး Kodiak သည်ကားဘက်ထရီသက်တမ်း ၁၀ မိနစ်ခန့်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘုရားသခင်မတားပါ၊ Kuga ကို Skoda နှင့်နှိုင်းယှဉ်။ မရနိုင်ပါ။ လက်တွေ့ကျသောဖြေရှင်းနည်းများနှင့်ကားထုတ်လုပ်သူကိုယ်တိုင်ကဤအတွေးအခေါ်မှမည်သည့်အထူးအတွေးအခေါ်မျှမပြုလုပ်ပါ။ Ford crossovers ပိုင်ရှင်တွေတောင်မှအဲ့ဒီအကြောင်းအရာအားလုံးကိုသိမှာမဟုတ်ဘူး။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဖယ်ထုတ်ထားသောအဖုံးသည်နောက်ထိုင်ခုံခုံအောက်တွင်ပုန်းနေသည်။ ၎င်းသည်တည်ရှိရာနေရာကိုသင်မေ့သွားပါကသင်ဘယ်တော့မျှရှာတွေ့လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ခေါက်ထားသည့်ခေါင်းအုံးအောက်ရှိအရာများအတွက်အခန်းသုံးခန်းလည်းရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံအောက်မှာနောက်တစ်ခုကမှောင်မိုက်နေတဲ့လူမှောင်ခိုသမားရဲ့အိပ်မက်တစ်ခုအဖြစ်အသွင်ပြောင်းထားတယ်။ ဒုတိယတန်းမှာတော့ Ford Kuga မှာ Skoda မှာရှိတဲ့အရာအားလုံးရှိတယ်။ ပုလင်းတွေ၊ အပိုဆောင်းပြွန်တွေ၊ စားပွဲတွေ၊ Plus အားတစ် ဦး အိမ်ထောင်စုထွက်ပေါက်။ အပူထိုင်ခုံများနှင့်တတိယရာသီဥတုဇုန်သာပျောက်ဆုံးနေသည်။ နေရာနည်းပါးသည်၊ ဆိုဖာတိုတောင်းသည်၊ သို့သော်ပျမ်းမျှအမြင့်ရှိသူများအတွက်နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ထိုအခါဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလျော့နည်းထွက်ကပ်လျက်တည်ရှိ။

သိပ်သည်းသောအားကစားထိုင်ခုံ "Kuga" တွင်သင်ပိုမိုထိုင်လိုသည် - ရှေ့မြင်ကွင်းကိုထူထပ်သောခြေစွပ်များပါသောထိန်သိမ်းခြင်းဖြင့်တားဆီးထားသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသောကုလားထိုင် Kodiak သည်လူကြီးများနှင့်အရပ်ရှည်သူများအတွက်ပိုသင့်တော်ပါသည်။ ခေါင်းအုံးရှည်သည်နှင့်လှုပ်ရှားမှုပိုမိုကျယ်ပြန့်သည်။ ထိန်သိမ်းသည်ပိုမိုပါးလွှာသည်။ ဘေးထွက်မှန်များကပိုမိုကောင်းမွန်သောအပြင်ဘက်စုံသုံးကင်မရာလည်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ပဲ့မှာရှိတဲ့မှန်ဘီလူးကအရမ်းခုံးလွန်းတယ်။ Ford တွင်ကင်မရာတစ်လုံးသာရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်သေးငယ်ပြီးစီမံရန်နေရာများစွာမလိုအပ်ပါ။ Skoda ထွက်သွားသည့်နေရာ၊ အစားအစာအာရုံခံကိရိယာများရှိသောလူစည်ကားသောကားရပ်နားရာနေရာတွင် Kuga သည်အလွယ်တကူပျံသန်းနိုင်သည်။ ကားရပ်နားသူ - crossover နှစ်ခုလုံးပါ ၀ င်ပြီးကားများအကြားလစ်ဟာနေသည်။

Kodiaq အတွက်အင်ဂျင် ၁.၄ လီတာအင်ဂျင်သည် Kuge (1,4 နှင့် 150 hp) ထက်စွမ်းအားနိမ့်သော်လည်း torque နှင့်ဆင်တူသည်။ ဤဗားရှင်းသည်အလေးချိန်နှင့်ဒိုင်းနမစ်အနေဖြင့် Kuge နှင့်ကိုက်ညီသည်။ သို့သော်နှစ်လီတာအင်ဂျင်သည် Czech crossover နှင့် ပို၍ သင့်တော်သည် - ၈ စက္ကန့်အတွင်း "ရာဂဏန်း" အထိပစ်ကပ်ခြင်းနှင့်အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှစ်ခုလုံးရှိသည်။ ထို့အပြင် DSG နှင့်ပေါင်းလိုက်လျှင်၎င်းသည် Ford ထက် ၆ ဆမြန်နှုန်း "automatic" နှင့် တွဲဖက်၍ တစ်လီတာနှင့်တစ်ဝက်ခန့်အကုန်အကျသက်သာသည်။ ဂန္ထဝင်ဂီယာအုံသည်ချောချောမွေ့မွေ့သောအားသာချက်ရှိသင့်ဟန်ရှိသည်။ သို့သော်ရွှေ့ပြောင်းသောအခါလှိုင်းများသည်တစ်ခါတစ်ရံ ပို၍ သိသာသည်။ သို့သော် "Kuga" ၏စရိုက်ကိုပင်မခေါ်နိုင်ပါ။ crossover ruts အပေါ်အထိခိုက်မခံသည်နှင့်ထောင့်တဲ့အခါမှာနောက်ဘက်ရိုးတက်ကြွစွာလှည့်။ တည်ငြိမ်မှုကိုထိထိရောက်ရောက်မထားနိုင်ပါ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်တွင်းများကိုညင်ညင်သာသာဖြတ်သန်းသည်။ လိပ်များကိုခွင့်ပြုသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းမှာပင်လမ်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။

အဆိုပါ Kodiaq တိတ်တဆိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည်သင့်အားချိန်ညှိချက်များနှင့်ကစားရန်ခွင့်ပြုသော်လည်းမည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုစံနမူနာပြခြင်းမရှိဘဲမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်သိပ်သည်းသည်။ ruts နှင့် trifles အပေါ်များစွာမတုန့်ပြန်ပါကရှည်လျားသောအခြေစိုက်စခန်းသည်တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ ဒါဟာ soplatform VW Tiguan ပိုမိုပြင်းထန်လိမ့်မည်ဟုထင်ရသည်။ Skoda ၏စတီယာရင်သည်ကားရပ်နားရန်နေရာတွင်အလွယ်တကူလှည့်ပတ်သွားပြီးခိုင်မာသောလမ်းလွဲမှုကြောင့်ပိုလေးလာသည်။ အပြည့်အဝနားလည်မှု။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုအတတ်နိုင်ဆုံးလုံခြုံစွာတပ်ဆင်ထားပြီးအရိပ်အမြွက်တစ်စုံတစ်ရာတောင်မှခွင့်မပြုပါ။

crossover နှစ်ခုလုံးကိုကျောက်တုံးများနှင့်ဖုန်များမှကောင်းစွာကာကွယ်ထားသည်။ Skoda တွင်အထူးလမ်းပိတ်စနစ်ရှိသော်လည်း Ford သည်ဝင်ပေါက်ထောင့်ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း၊ ပိုမိုတိုတောင်းသောဘီးများနှင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုတို့ကြောင့် Ford သည်ပိုကောင်းသည့်လမ်းမသာဖြစ်သည်။

Kodiaq သည်ပိုမိုကြီးမားပြီးစျေးကြီးသည်။ ၎င်းကိုတင်သွင်းဆဲဖြစ်ပြီးလာမည့်နှစ်Aprilပြီလတွင်သဘာဝဓာတ်ငွေ့တင်ပို့သည့်ကုမ္ပဏီသို့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဈေးနှုန်းသည် Kuga အဆုံးသတ်သည့်နေရာမှစတင်ကာဒေါ်လာ ၂၆,၂၄၆ ခန့်ရှိသည်။ သို့သော်ဤ Czech Czech crossover တွင်စက်ရုပ်နှင့်လေးဘီးတပ်ယာဉ်တို့ပါရှိသည်။ Plus အားဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်းရှိသည်။ ၎င်းသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများတွင်တွေ့ရလေ့မရှိသော်လည်းကားကြီးတစ်ခုတွင်ယင်း၏တည်ရှိမှုကိုလက်တွေ့မောင်းနှင်သူများကသဘောကျလိမ့်မည်။

Ford သည်ပိုမိုဒီမိုကရေစီကျသည်။ ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းနှင့်ရှေ့ဘီးမောင်းရွေးချယ်မှုများရှိသည်၊ သို့သော်ဒီဇယ်မရှိပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ထိပ်တန်း Titanium Plus အထုပ်ကိုအထူးဘာမှမတပ်ဆင်နိုင်ပါ။ ပဉ္စမတံခါး၏လျှပ်စစ် drive၊ အပူစတီယာရင်နှင့် windshield များသည်သာမာန်မဟုတ်တော့ပါ၊ နောက်ထိုင်ခုံများကိုဖော်ပြခြင်းမဟုတ်ပါ။

Kodiak တွင်နောက်ထပ်အစွန်းရောက်မှုရှိသည် - ၎င်းသည် IKEA မှစစ်ဆေးမှုနှင့်ဆင်တူသည်။ စီးပွားရေးလုပ်နေပုံရသည်၊ ဈေးကြီးသောဒေါ်လာ ၆၈၅ နေရာအတွက်ထိုင်ခုံများကိုနင်း။ သေးငယ်သောအရာတစ်စုံကိုကောက်ယူသည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွင်အိပ်ရန်အတွက်နားကိုခေါက်ထားပြီးစောင်ဖြင့်ပေးသည်။ Sun blinds၊ ခရီးသည်အခန်းနှင့်ပင်စည်ကိုခွဲထားသည့်ပိုက်ကွန်၊ လိမ္မာပါးနပ်သောနှင်းလျှောစီးဖုံး။ ရပ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်မှာစီးမရှိပါ။

Ford သည်လက်နက်ကြီး Goliath နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပြောင်ပြောင်တင်းတင်းဒေးဗစ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်သူသည်ဤအခန်းကဏ္toတွင်အကျွမ်းတဝင်ရှိခဲ့သောကြောင့်သူသည်ဘီးအောက်မှ Skoda's windshield သို့ကြီးမားသောကျောက်တုံးကိုပစ်နိုင်ခဲ့သည်။ အကျိုးဆက်မရှိရင်ကောင်းတယ် ဒါပေမယ့်သူက Kodiak ရဲ့ခေါင်းကိုမရခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ရှုံးနိမ့်မှုကမအောင်မြင်ခဲ့ဘူး - သူတို့ရဲ့ဇာတ်ကောင်တွေကအရမ်းကွဲပြားခြားနားတယ်။

Kodiaq သည်တတိယထိုင်ခုံများနှင့်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများအားကျဉ်းကျပ်သည်ဟုခံစားရခြင်း မှလွဲ၍ လိုအပ်ချက်အားလုံးကိုဖြည့်ဆည်းရန်ကြိုးပမ်းသည်။ Kuga သည်နေ့စဉ်သေးငယ်သည့်အရာများကိုအာရုံမစိုက်ပါ။ ၎င်းသည်မမှန်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ပို၍ ရှင်သန်သည်။ Ford သည်စားပွဲများ၏ရှေ့မှောက်တွင်မဟုတ်ဘဲစိတ်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် ဦး စွာယူသည်။ ၎င်းသည်ကလေးအရေအတွက်နှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် ၀ န်ထုပ်မှုနည်းသောလူတစ် ဦး က ပို၍ နှစ်သက်သည်။ ပြီးတော့သူကဖြုတ်တပ်လို့ရတဲ့အမှိုက်ပုံးမရှိခြင်းအတွက်နောင်တမရနိုင်ပါဘူး။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
ရှုထောင့်: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ	4524/1838/1689	4697/1882/1655
ဘီးမီလီမီတာ	2690	2791
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	200	188
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	406-1603	623-1968
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1686	၁၇၄၄ (၇ ယောက်)
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	2200	2453
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ 4- ဆလင်ဒါ	ဓာတ်ဆီ 4- ဆလင်ဒါ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2488	2488
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	182/6000	180 / 3900-6000
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	240 / 1600-5000	320 / 1400-3940
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, 6AKP	အပြည့်အဝ, 7RKP
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	212	205
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	10,1	8
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	8	7,4
ထံမှစျေး $ ။	23 727	30 981