Skoda Roomster- အခန်းဝန်ဆောင်မှုကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

2006 ခုနှစ်တွင် ဝီရိယရှိ Skoda VW သည် ၎င်း၏ကျယ်ဝန်းသော အမိုးမြင့်လှည်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 2007 ခုနှစ်တွင် Roomster သည် ကီလိုမီတာ 100 အပြေးစမ်းသပ်ပြိုင်ပွဲကို ပြေးခဲ့ပြီး တူညီသောဇွဲလုံ့လဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။

ကားဒီဇိုင်နာများသည် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များဖြစ်သည့် နော်ဝေး၊ မရဏတောင်ကြား သို့မဟုတ် Nürburgring မြောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏ စမ်းသပ်မှုများကို ကြီးမားသောစမ်းသပ်မှုများနှင့် ကလေးသူငယ်များရှိသော မိသားစုများ၏ ပျက်စီးစေမည့်အလားအလာများကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းကြောင့် ထူးဆန်းပါသည်။ စံစမ်းသပ်မှုအားလုံးသည် မိခင်ကားမောင်းခြင်းနှင့် မြင့်သောကုလားထိုင်ပေါ်တွင် ကလေးများပါသော စူပါမားကတ်သို့သွားရာလမ်းတွင် ကားတစ်စီးနှင့် ယှဉ်လျှင် ရယ်စရာကောင်းသော တိုက်ပွဲငယ်များသာဖြစ်သည်။ အဲဒီလို ခရီးထွက်ပြီးနောက်၊ ငါတို့ကားရဲ့အတွင်းပိုင်းဟာ ရန်ဖြစ်ရော့ခ်ဂီတအဖွဲ့နှစ်ဖွဲ့ အပြန်အလှန်ရိုက်နှက်တဲ့ အရက်ဆိုင်လိုပါပဲ။

တစ်ဦးက start များအတွက်

မိသားစုကားတစ်စီးအဖြစ်အသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်ထားသောကားသည်အတောမသတ်တည်ငြိမ်ပြီးကြာရှည်ခံပြီးမကြာခဏဆေးကြောခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ Roomster သည် ၂၀၀၇ နွေရာသီတွင်သတင်းခန်းမ၏မြေအောက်ကားဂိုဒေါင်၌ပထမဆုံးအကြိမ်ရပ်ထားသောအခါ၎င်းသည်ရှေ့တွင်ကြုံတွေ့ရမည့်စိန်ခေါ်မှုများအတွက်အနည်းငယ်ပျက်စီးလွယ်ပုံရသည်။ သူသည် Comfort ဗားရှင်း (သံမဏိဘီးများနှင့်အတူပါ ၀ င်သည်) (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့်ချောကလက် - လက်သည်းလက်သည်းထိတွေ့မှုကိုမသိသော) သားရေဖုံးအုပ်ထားသောထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သည်။

မှန်ခေါင်မိုး၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့် အချို့သော ကိရိယာငယ်များကဲ့သို့သော ရွေးချယ်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ထိုအချိန်က ဈေးနှုန်းကို အခြေခံ ယူရို ၁၇,၀၉၀ မှ ယူရို ၂၁,၇၈၅ သို့ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းပြစနစ်အတွက် ယူရို ၉၉၀ မပါဝင်ပါက ပိုကောင်းပါသည်။ နျူကလီးယားဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် လည်ပတ်ရန်နှင့် စီမံခန့်ခွဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံ လုံးဝတိမ်းညွှတ်သွားသော ဤလမ်းကြောင်းထက် ပိုစိတ်ချရမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်၊ ဥပမာ၊ ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံ အနောက်ဘက်စွန်းရှိ Chur မြို့တွင် ဂုဏ်ယူစွာကြေညာခဲ့သည့် ဤလမ်းညွှန်ချက်ထက်၊ အရှေ့ဘက်စွန်းရှိ Arosa တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ကျိုးနွံမှုအလားအလာ

မာရသွန်စမ်းသပ်မှုတလျှောက်မှာရေကြောင်းသွားလာမှုကစဉ်ဆက်မပြတ်လှုံ့ဆော်မှုနှစ်ခုထဲကတစ်ခုကျန်ခဲ့တယ်။ အခြားတစ် ဦး ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အခြေခံအားဖြင့်မြင်းကောင်ရေ ၈၆ လုံးသည် ၁.၃ တန်နီးပါးရှိသော Roomster ကိုကောင်းစွာမောင်းနှင်ရန်လုံလောက်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှသိသိသာသာတိုးတက်လာသည့်သက်သက်လှုပ်ရှားမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကလည်းပါဝါပြတ်လပ်မှုကိုမဖော်ပြခဲ့ပါ။ သို့သော်စိတ်အားထက်သန်စွာပြန်လည်ရှင်သန်နေသော ၁.၄ လီတာအင်ဂျင်သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မရှိဘဲငါးဂီယာအမြန်နှုန်း၏ဂီယာအချိုးအစားဖြင့်လျော်ကြေးပေးရသည်။ ထို့ကြောင့်ပဉ္စမဂီယာတွင် ၁၃၅ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီတွင်အင်ဂျင်သည် rpm 86 တွင်လည်ပတ်သည်။ နှင့်အသံနိမ့်သံကိုခုခံတွန်းလှန်နိုင်သည့်အရှုပ်အထွေးများသောအသံထွက်များကိုဆက်သွားသည်။ ၎င်းသည် Roomster ၏ခရီးရှည်အတွက်သင့်တော်မှုကိုအကြီးအကျယ်ကန့်သတ်ထားသည်။

ဂီယာတိုနေသော်လည်း ဆွဲငင်အားမှာ အားနည်းနေသေးသောကြောင့်၊ ပေါ့ပါးပြီး တိကျသော ဂီယာကို မကြာခဏ ရွှေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော revs သည်လည်း သုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည် - အင်ဂျင်သည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 8,7 l/100 km ရှိပြီး စိတ်နေစိတ်ထားအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အကောင်းဘက်ကတွေးပြီး အားနည်းတဲ့ မောင်းနှင်မှုရဲ့ အားသာချက် အနည်းဆုံးတစ်ခုကို မှတ်သားကြည့်ရအောင် - အဲဒါနဲ့ဆိုရင် တာယာတွေက ကြာရှည်ခံပါတယ်။

အထူးတောင်းဆိုမှုများမရှိပါ

Roomster သည် တူညီသော ဂရုတစိုက် စဉ်းစားမှုဖြင့် အခြားသော စားသုံးကုန်များကို ကိုင်တွယ်သည်။ မီးသီးတစ်လုံးနှင့် wipers တစ်လုံး၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၅၂ ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးမှုများကြားတွင် ဆီထည့်ရန် လိုအပ်သည် - စစ်ဆေးမှုကာလတစ်ခုလုံးအတွက် တစ်လီတာ အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာသည် ကီလိုမီတာ 52 တိုင်းတွင် တစ်ကြိမ်ထက်မပိုဘဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး ဆီပြောင်းဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသည် ပျမ်းမျှ ယူရို 30 ကုန်ကျသည် - Renault Clio ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည် ယူရို 000 ပိုများသည်ဟု ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အနည်းငယ်သာရှိသည်။

ပြုပြင်မှုအနည်းငယ်ရှိကာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့်အနည်းငယ်ကို အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည် - တံခါးပေါက်ပိတ်ခြင်း၊ အချက်ပြလီဗာနှင့် ပြတင်းပေါက်ကိုမြှင့်ရန်အတွက် မော်တာအသစ်တစ်လုံးသည် အထူးအားဖြင့် သိသိသာသာမဟုတ်ပါက ယူရို 260 နှင့် လုပ်သားခ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုလှုံ့ဆော်မှုအတွင်း ဖုန်းကိုလည်း ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ စီစဉ်ထားခြင်းမရှိသော ဝန်ဆောင်မှုနှစ်ကြိမ်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ Roomster သည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အယုံကြည်ရဆုံးယာဉ်အဖြစ် နံပါတ် XNUMX ရှိသည်။

မာရသွန်စမ်းသပ်မှုတွင်ကားသည်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ကျန်းမာရေးကောင်းမွန်ခြင်းနှင့်ဖိအားပေးသူများအတွက်စွဲမှတ်စရာကောင်းသောကိုယ်ခံအားကိုပြသခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံးကိုဖြတ်ကျော်ပြီးနောက်မည်သူတစ် ဦး တစ်ယောက်မှမ ၀ င်ပုံရသည်ရိုးရှင်းစွာအလှဆင်ထားသောအတွင်းပိုင်းသည်ကြည့်နေသည်။ နောက်ဘက်ညာဘက် ၀ င်းဒိုးကိုဖယ်ထုတ်ရန်ယန္တရားသည်လုံးဝအသုံးမပြုနိုင်ပါ။ လမ်းမကောင်းသောလမ်းတွင်သင်သည်သေးငယ်သော pan ည့်ခန်းအမိုး၏inရိယာအတွင်းအနည်းငယ်အက်ကွဲခြင်းနှင့်အက်ကြောင်းခြင်းများကြားနိုင်သည်။ ၎င်းသည်မဖွင့်သော်လည်းနွေရာသီတွင်မျက်စိကန်းသူများကြားမှခရီးသည်အခန်း၏အားကြီးသောနွေးထွေးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ၎င်းကလေအေးပေးစက်ကိုကန့်သတ်ထားသည်။

ဆောင်းရာသီဥယျာဉ်

Roomster သည် Fabia ကိုအခြေခံထားသည့်အချက်ကို ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော လျင်မြန်မှုသာမက ရှေ့ဘက်တွင် နေရာအတော်အတန်ကန့်သတ်ထားခြင်းကြောင့်လည်း ထင်ရှားသည် - ကားအသေးစားအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အခြားအမိုးမြင့်ဘူတာရုံများနှင့်မတူဘဲ Roomster သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်အား သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများတွင် နက်ရှိုင်းစွာထိုင်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ပြတင်းပေါက်ဘောင်များမှတဆင့် တိုးချဲ့ထားသော ဒုတိယကော်လံကို ဖြတ်သွားသည့်အတိုင်း မြင်ကွင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ကျယ်ဝန်းသော အနောက်ဘက်ရှိ ခရီးသွားများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြင်ကွင်းကို ရရှိကြသည်။ ပြတင်းပေါက်ကြီးများနှင့် စဉ့်ကူးမိုးကာများကြောင့် ဆောင်းရာသီဥယျာဉ်ကို ဖြတ်သန်းသွားလာရသည်။

Roomster ၏အရေးကြီးဆုံးအားသာချက်များမှာကျယ်ဝန်းသည့်နောက်ဘက်နှင့်အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ခတ်မော်ဒယ်လ်များ၏ယှဉ်ပြိုင်မှုမြင့်မားသောခေါင်မိုးမော်ဒယ်များထက်သာလွန်စေသည်။ ဒုတိယတန်းရှိသီးခြားထိုင်ခုံသုံးခုကိုရှေ့သို့နောက်သို့သီးခြားရွှေ့။ ခေါက်သိမ်းထားနိုင်သည်။ သေးငယ်။ တင်းတင်းသောအလယ်ထိုင်ခုံကိုတက္ကစီပေါ်မှဖယ်ထုတ်လိုက်သောအခါ၊ အပြင်ဘက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုကိုတံတောင်ဆစ်အခန်းပိုမိုရရှိစေရန်အတွင်းပိုင်းကိုလျှောကျနိုင်သည်။ ဤစစ်ဆင်ရေးကိုမကြာခဏပြုလုပ်ပြီးအနည်းငယ်လုပ်အားအနည်းငယ်လိုအပ်သည်။ သို့သော်အဆုံးအထိစမ်းသပ်မှုသည်ချောချောမွေ့မွေ့သွားသည်။

အပြုသဘောဆောင်သောရလဒ်

ပင်စည်ထုထည်သည် လုံး၀မလုံလောက်ပါ - တူညီသောစုစုပေါင်းအရှည်ဖြင့် Renault Kangoo သည် အများဆုံးတစ်ကုဗမီတာထက်ပို၍ထိန်းထားနိုင်သည်။ သို့သော် Roomster သည် အလွန်လက်တွေ့ကျသောလျှောတံခါးများမရှိသောကြောင့် Kangoo နှင့်ယှဉ်ပြိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ Skoda မော်ဒယ်သည် အခြားသော အရည်အသွေးများအပေါ် မူတည်သည် - ဥပမာ၊ လမ်းပေါ်တွင် တိမ်းမှောက်နိုင်မှု။ သူ့ယာဉ်မောင်းက ဗင်ကားမောင်းတဲ့ ခံစားချက်ကို အရိပ်အယောင် မခံစားရပါဘူး။ ကလေးအနှီးထုပ်ကြီးများ၏ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကားအတွက် Roomster သည် နှစ်သက်ဖွယ်တိကျမှုဖြင့် ထောင့်များကိုဝင်ရောက်ကာ ၎င်းတို့အား လွယ်ကူပြီး ကြားနေဖြင့်ကိုင်တွယ်သည်။ အထူးသဖြင့် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်း မဟုတ်ဘဲ တောင့်တင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။

ငွေကြေးနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ - စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ Skoda မော်ဒယ်သည် စျေးနှုန်း 12 ယူရိုဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကြမ်းတမ်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း အဓိကအားဖြင့် နောက်ထပ် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဟန်မဆောင်သော မော်ဒယ်များသည် ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းကို ပိုမိုအတိုင်းအတာအထိ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ နော်ဝေးချောက်ကမ်းပါးများ၊ Death Valley သို့မဟုတ် Nürburgring တို့မှ ကြောက်စရာမရှိသည့် Roomster ကို နှစ်သက်သည့် နောက်ထပ်အချက်တစ်ခု။ နောက်ပြီး စူပါမားကတ်ကို ခရီးထွက်တယ်။

စာသား Sebastian Renz

အကဲဖြတ်

Skoda Roomster ၁.၄

သက်ဆိုင်ရာအတန်းထဲတွင်ကားများ၊ moto နှင့်အားကစားများပျက်စီးခြင်းအညွှန်းတွင်ပထမနေရာ။ ၈၆ မြင်းကောင်ရေရှိ ၁.၄ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင် စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင်တိုးတက်လာသောလုံလောက်သောစွမ်းအင်လက္ခဏာများ၊ ချောချောမွေ့မွေ့ပြေးခြင်း၊ စားသုံးမှုမြင့်မားခြင်း (၈.၇ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ) ။ 1,4% ပေါရာဏ။ အလယ်အလတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များ၊ တာရှည်သောကာလအပိုင်းအခြားများ (၃၀၀၀၀ ကီလိုမီတာ) ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

Skoda Roomster ၁.၄
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-
စွမ်းအား	86 ။ ။ မှ။ 5000 rpm မှာ
max ကို။ torque	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 12,3
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	-
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	171 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	6,8 ဌ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	17 090 ယူရို