Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive – လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Hyundai Ioniq Hybrid - လမ်းစမ်းသပ်မှု
Pagella
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid သည် မောင်းနှင်ရန် သာယာသော ဟိုက်ဘရစ်တစ်ခုဖြစ်သည်- ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွင်း၌ပင် ရွေ့လျားနိုင်သော ကားလိုအပ်သူများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သင်သည် စားသုံးမှုနှင့် ပတ်သက်လျှင် ဂျပန်ပြိုင်ဖက်များ "သောက်" လျော့နည်းသည်ဟု ပြောသင့်သည်။
La ဟွန်ဒိုင်း Ioniq L ကလားဟိုက်ဘရစ် မချစ်သောသူများအတွက်စံပြ စပ်: ကိုးရီးယားမှအဖြေ Prius သူသည်သူ၏ပြိုင်ဘက်ထက်လောင်စာဆီပိုငတ်သည် တိုယိုတာ ဒါပေမယ့်လည်းစျေးသက်သက်သာသာနဲ့လည်ပတ်ဖို့ပိုပျော်ဖို့ကောင်းတယ် (အဓိကအားဖြင့်) အော်တိုဂီယာ a dual clutch DCT) နှင့်သာမန်ကားတစ်စီးအတွက်ငါလိုချင်သောအခြားအရာများစွာ
ကျွန်တော်တို့ရဲ့အတွက် လမ်းစမ်းသပ်မှု ငါတို့ကပိုဇိမ်ကျတဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကိုစမ်းသပ်ဖို့လိုတယ် စတိုင် မှ compact hybrid ဖြစ်သည် အာရှဝေစု အထပ် и အင်ဂျင်ကို с Kia Niro... ဖွင့်ကြည့်ရအောင် အားသာချက်များ e ချို့ယွင်းချက်.
မြို့
တက္ကစီမောင်းသူများအတွက်လိုအပ်ချက်များ မြို့ il လျှပ်စစ်မော်တာ ၄၄ နာရီ (၁.၆ လီတာနှင့်ပေါင်းပြီး တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး di ဓာတ်ဆီ 105 bhp) သည်သုညအားထုတ်လွှတ်မှုအပိုဆုအင်ဂျင်မှကမ်းလှမ်းသော ၇၂ bhp နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်ရုန်းကန်နေရသည် Toyota Prius သင်ရရှိရန်ခွင့်ပြုသည် စားသုံးမှု မြို့မှတ်တမ်းများ အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးရှာနေသူများအတွက်“ အခြေခံ” ဗားရှင်းကိုကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုသည်။ ဂန္ပိုကျဉ်းသောတာယာများနှင့် စက်ဝိုင်း ၁၅ လက်မအစား ၁၇ လက်မ
La ဟွန်ဒိုင်း Ioniq ဒါဟာဖြစ်ပါသည် ကျစ်လစ်သော တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းထက်ပိုထိရောက်သည် (၁၁.၁ စက္ကန့်မှ "၀-၁၀၀")၊ နူးညံ့သော "C-segment" ဆိုင်းငံ့ခြင်း ကြီးမားသောပြင်ပအတိုင်းအတာ (အရှည် ၄.၄၇ မီတာ) အတွက်ကားပါကင်နေရာများအတွက်ဒဏ်ငွေ၊ ခန္ဓာကိုယ်ကာကွယ်မှုမရှိခြင်းနှင့် မြင်နိုင်စွမ်း တစ်ယောက်ကအနောက်ဘက်မှာရှိတယ် spoiler ဘာတွေလျှော့ပေးလဲ နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်ကံကောင်းထောက်မစွာ, ငါ sensors များ ရှေ့နှင့်နောက်နှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာ စံ။
မြို့ပြင်
ထဲမှာရှာရခက်တယ် စာရင်း ''ဟိုက်ဘရစ် ကားမောင်းတာကပိုကောင်းတယ် ဟွန်ဒိုင်း Ioniqမြင်းကောင်ရေ ၁၄၁ ကောင်အတွက်သိပ်မများပါဘူး စွမ်းအားအပြည့်သို့မဟုတ်စွမ်းဆောင်ရည် (ရိုးသားရန်မထူးခြားပါ)၊ ဒါပေမယ့်လမ်းပေါ်မှာသွက်လက်မှုနဲ့ယုံကြည်မှုအတွက် စတီယာရင် တိကျပြီးထိခိုက်လွယ်သည်။
မေ့လိုက်ပါ Toyota variator ပါ နှင့်သူတို့၏ "Scooter အကျိုးသက်ရောက်မှု": အလွန်ကောင်းမွန်သည် Hyundai DCT အော်တိုဂီယာ a clutch နှစ်ချက် six-speed gearbox သည်လျင်မြန်ချောမွေ့သောအပြောင်းအလဲကိုပေးသည်၊ လီဗာကိုဘယ်သို့ပြောင်းရန် mode သို့ပြောင်းပါ အားကစားဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် tachometer ကိုသက်ဝင်စေသည့်အပြင်တုံ့ပြန်သည် အရှိန်“အကြောင်း၊အရှိန်မြှင့်စက် и စတီယာရင်.
လမ်းမကြီး
သော်လည်းကားလမ်း အတွက်စံပြနေစရာနေရာမဟုတ်ပါ စပ် la ဟွန်ဒိုင်း Ioniq ငါတို့ရဲ့အဓိကဇာတ်ကောင် လမ်းစမ်းသပ်မှု ဒီနေရာတွင်သူအောင်မြင်ခဲ့သည် ဆိုင်းငံ့ခြင်း hollows, soft တို့မှဖြစ်သည် ဘရိတ် ရိုးသား။ ရိုးသားသည် အင်ဂျင်ကို အလွန်တိတ်ဆိတ်စွာဂရုတစိုက်အသံလုံခန်းနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။
အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ခံစားချက်ကိုမမေ့ဘဲနဲ့ လုံခွုံမှု အဆိုပြုထားသည် ကြယ်ငါးပွင့် တွင်လက်ခံရရှိသည် ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှု Euro NCAPမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုနှင့်အတူ ပစ္စည်းကရိယာ ကြွယ်ဝသော။ ဘို့ စားသုံးမှု ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ကျော်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ထက်ပိုမောင်းရန်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူကအခိုင်အမာဆိုသည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
အရူးမလုပ်ပါနဲ့ ပုံစံ လေခွင်းအား: ဟွန်ဒိုင်း Ioniq - ပက်ကေ့ဂျ်နေရာချထားခြင်း၏ရွေးချယ်မှုကြောင့်ကျေးဇူးတင် ဘက်ထရီ к လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်း နောက်ထိုင်ခုံများအောက်တွင် - အနောက်ခရီးသည်များနှင့် ကြွားဝါသူများအတွက် ကျယ်ဝန်းသောပခုံးနှင့် ခြေထောက်အခန်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပင်စည် ကြီးမားသော (၄၄၃ လီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ ၁.၅၀၅ ဖြစ်လာပြီး) ခေါက်။ အသုံးပြုနိုင်သည်။
အခန်းကလက်ဆောင်ပေးသည် ပြီးသွားပြီ အတော်လေးတိကျသည် (တိကျသောစုဝေးမှုများနှင့်ပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်များ၊ အရည်အသွေးကောင်းမဟုတ်သော်လည်း) နှင့် ergonomic ထိန်းချုပ်မှု တစ်ခုတည်းသောအငြင်းပွားဖွယ်မှတ်ချက်သည်အဆင်မပြေခြင်းနှင့်ခေတ်မမီတော့ခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ် a ခြေနင်း.
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
La Hyundai Ioniq hybrid style ဖြစ်သည် ငါတို့ရဲ့ရည်ရွယ်ချက် လမ်းစမ်းသပ်မှု ဒါဟာရှိပါတယ် စြေး အနည်းငယ်မြင့်သည် (29.000 ယူရို) ဒါပေမယ့် "အခြေခံ" ဗားရှင်းလို့ ဆိုရမှာပေါ့။ ဂန္ ယူရို ၂၄,၉၀၀ ကုန်ကျသည် စံပစ္စည်း အရမ်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းနေပြီ ကားလက်ခံစက် Aux Bluetooth DAB USB с စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု, အလွိုင်းဘီး 15" မှ dual-zone အလိုအလျောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု, အလင်းအာရုံခံကိရိယာ e parktronic နောက်ကနေအတူ တီဗီကင်မရာ.
အလယ်အလတ်ဗားရှင်း သက်သာခြင်း နောက်ဘက် deflectors များပါ ၀ င်သည် အလွိုင်းဘီး ဟုတ်ကဲ့ ၁၇” နှင့် bi-xenon ရှေ့မီးစမတ်ကီးနှင့် photochromic အတွင်းခန်းမှန်တို့နှင့်စပါ စတိုင် ငါတို့ရဲ့စမ်းသပ်မှုကိုဂုဏ်ယူတယ်၊ ဒါ့အပြင် loader ကို ကြိုးမဲ့ အတွက် စမတ်ဖုန်း, ဆက်သွယ်မှု Android Auto ပါ / Apple က CarPlayထိုအခါ navigatorထိုအခါ လျှပ်စစ်ခေါက်မှန်များရှေ့ပါဝါထိုင်ခုံ၊ မိုးအာရုံခံကိရိယာထိုအခါ parktronic နှင့်အသံစနစ် Infinity အသံစနစ် с subwoofer နှင့်ပြင်ပအသံချဲ့စက် ဤကောင်းမှုအားလုံး၌အမြတ်မရှိခြင်းသည်အံ့သြစရာကောင်းသည် မြူမီးများ.
ဘာသာရပ်အတွက် စားသုံးမှု la ဟွန်ဒိုင်း Ioniq ပျမ်းမျှမိုင် ၂၅.၆ ကီလိုမီတာ / လီတာ (ပိုဆိုးသည် Toyota Prius) သို့သော်လက်တွေ့တွင်၎င်းသည်အလွန်အလယ်အလတ်ရှိသောမောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့် ၂၀ ကျော်ရန်သာဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒီမှာ တန်ဖိုးထိန်းသိမ်းခြင်း - ကိုရီးယားအားလုံးအတွက်ကတော့ တရားမျှတပေမယ့် - သည်အထိတော့ ကောင်းကောင်းသဘောမပေါက်ပါဘူး။ အာမခံချက် ထူးခြားသည်။ ငါးနှစ် အကန့်အသတ်မဲ့ခရီးမိုင်နှင့် ၈ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀၀၀ အတွက် ဘက်ထရီ.
လုံခွုံမှု
La ဟွန်ဒိုင်း Ioniq ငါတို့ လမ်းစမ်းသပ်မှု ဒါဟာဖြစ်ပါသည် compact hybrid ဖြစ်သည် လုံခြုံသည် ကြယ်ငါးပွင့် Euro NCAP ဒါပေမယ့်လည်းတစ်ယောက်အတွက် ပစ္စည်းကရိယာ "အခြေခံ" ဗားရှင်းတွင် အလွန်ပြည့်စုံနေပြီဖြစ်သည်။ ဥပမာအနည်းငယ်? လေအိတ် front, side, curtain and for အတွက်ဖြစ်သည် အင်္ကျီအောက်ပိုင်း မောင်းသူ၊ အကူသည်ကုန်းပေါ်တက်သောအခါတိုက်ခိုက်သည် Isofixတည်ငြိမ်မှုနှင့်ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု, အလိုအလျောက်ဘရိတ်ဖိအားစောင့်ကြည့် တာယာများ နှင့်ဝန်ဆောင်မှုစနစ် လမ်းကြား... ဇိမ်ခံပစ္စည်း စတိုင် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုသည် blind spot monitoring နှင့်ထပ်ပေါင်းသည် နောက်ဘက်လက်ဝါးကပ်တိုင်အချက်ပေး (ကားပါကင်မှပြန်လှည့်သောအခါအသုံးဝင်သည်။ )
ကျန်တဲ့ဂေဟစနစ်ကိုကိုရီးယား "C-segment" ကပေးထားပါတယ် ဘရိတ် လမ်းပေါ်တွင်ကောင်းသော၊ သွက်လက်။ ရိုးသားသောအပြုအမူသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး မြင်နိုင်စွမ်း ရှေ့တန်းကောင်းတယ်။
သတ်မှတ်ချက်
ပစ္စည်းကရိယာ
| အင်ဂျင်ကို | 4-cylinder petrol hybrid |
| ဘက်လိုက်မှု | 1.580 စင်တီမီတာ |
| အများဆုံးစုစုပေါင်းပါဝါ | 104 kW (141 hp) |
| ခွင့်ပြုချက် | ယူရို ၃ |
| လဲလှယ် | ခြောက်ချက်နှုန်းအော်တို |
စွမ်းအား
| နှာမောင်း | 443 / 1.505 လီတာ |
| ကန် | 45 လီတာ |
စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သုံးစွဲမှု
| အများဆုံးအမြန်နှုန်း | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| Acc ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ | အတူ 11,1 |
| မြို့ပြ / အပို / ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု | 25,6 / 25,6 / 25,6 km / l ဖြစ်သည် |
| လွတ်လပ်ရေး | 1.152 ကီလိုမီတာ |
| CO2 ထုတ်လွှတ်မှု | ၁၆၉ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ |
အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်
ပစ္စည်းများ
| Android / Apple CarPlay | အမှတ်စဉ် |
| အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အမှတ်စဉ် |
| Fari bi-xenon | အမှတ်စဉ် |
| မြူခိုးအလင်းအိမ် | မကူညီခဲ့ဘူး။ |
| မျက်မမြင်နေရာကိုစောင့်ကြည့်ခြင်း | အမှတ်စဉ် |
| ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်း | အမှတ်စဉ် |
| ကြေးမုံခေါက်ထားသောလျှပ်စစ်ဓာတ် | အမှတ်စဉ် |
| နောက်ဘက်ကင်မရာ | အမှတ်စဉ် |
| လုကာ | 600 ယူရို |
| သတ္တုသုတ်ဆေး | 650 ယူရို |
