Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (တံခါး ၅ ပေါက်)
သိကြတဲ့အတိုင်း လောင်စာဆီချွေတာတာကို အခန်းနှစ်ခန်းခွဲထားပါတယ်။ ပထမအချက်မှာ ကားကို ပိုချွေတာစေရန် ရည်ရွယ်သည့် မော်တော်ကားနည်းပညာအကြောင်းဖြစ်ပြီး ဒုတိယအချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသူ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် ပတ်သက်သော်လည်း၊ ဒုတိယအချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသူ ထိန်းချုပ်သည့် နည်းပညာပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ဒီနည်းလမ်းက ပိုက်ဆံကုန်ရင် ယာဉ်မောင်းအတွက် ပိုလွယ်ပါလိမ့်မယ်။
လက်ရှိသိထားသည့်နည်းစနစ်များ - အနည်းငယ်တိုးတက်လာသောလေခွင်းအား၊ တာယာများတာရှည်ခံနိုင်မှုလျော့နည်းခြင်း၊ မီးတိုရှေ့မှတ်တိုင်များ (မီးပွိုင့်ရှေ့) တွင်အင်ဂျင်ရပ်တန့်စေသောစနစ်နှင့်အခြားအသေးစားအပြောင်းအလဲများ။ မစ်ဆူဘီရှီ ClearTec တွင်ကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်အီလက်ထရောနစ်အစီအစဉ်၊ ပိုချုံ့သောအချိုး၊ ဆီစားနှုန်းနည်းအင်ဂျင်၊ ပိုအကျိုးရှိမီးစက်၊ ဂီယာအချိုးပိုရှည်၊ တစ်လက်မအောက်ပိုင်းကိုယ်ထည် (၁၄ လက်မဘီးအတွက်သာ) နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားတို့ပါ ၀ င်သည်။ တာယာများတွင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ထို့ကြောင့်၎င်းသည်သီအိုရီအစဖြစ်သည်။
ဥရောပစားသုံးမှုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများသည်စိတ်ဝင်စားစရာရလဒ်တစ်ခုပေးသည်။ ပေါင်းစပ်စားသုံးမှုသည် ၆ ကီလိုမီတာ (ယခု ၁၀၀၊ ၅) တွင်လောင်စာ ၀ လီတာလျှော့ချရန်မျှော်မှန်းထားပြီးတစ်ကီလိုမီတာတွင်ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ထုတ်လွှတ်မှု ၂ ဂရမ် (ယခု ၁၉) ရှိသည်။ ... တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည်တူညီနေခဲ့ပြီးတစ်နာရီလျှင် ၁၁၉ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်တစ်စက္ကန့်၏ဆယ်ပုံတစ်ပုံ (ယခု ၁၀၀) ထက်တောင်ပိုကောင်းသည်။
သို့သော် ဤသည်မှာ သီအိုရီတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည် - လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုသည် လမ်းပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်ပြီး လူတိုင်းကားမောင်းနေကြသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့အား ကျွမ်းကျင်စွာအသုံးပြုရန် ကြိုးပမ်းမှသာ ဖော်ပြထားသော သီအိုရီနှင့် နည်းစနစ်သည် အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည်ကို သူသိရပါမည်။ ဤ Colt သည် အာရုံခံမြားပေါ်ရှိ မြှားကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့် ဤယာဉ်မောင်းအား ကူညီရန် ကြိုးစားနေသည် - ပိုမြင့်သောဂီယာသို့ပြောင်းရန် အဓိပ္ပာယ်ရှိသောအခါ၊ အတက်မြှားသည် မီးလင်းလာပြီး အပြန်အလှန်အားဖြင့်။
လက်ရှိ (အပြင် ပျမ်းမျှ) သုံးစွဲမှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းက ပိုလို့တောင် သက်သာနိုင်တာကြောင့် ဒီ Colt မှာ စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာ မရှိတာ ရှက်စရာပါ။ AS&G စနစ် (ကားရပ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်ရပ်သွားသည်) ကြောင့် လောင်စာဆီ (ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု) ၏ သုံးပုံတစ်ပုံ ဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် အတော်လေးကြာသည် - အထူးသဖြင့်၊ ဒီလိုစနစ်နဲ့ စမ်းသပ်ခွင့်ရခဲ့တဲ့ တခြားကားတွေထက် ပိုကြာပါတယ်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဤ Colt ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မြို့တွင်း 6 ကီလိုမီတာလျှင် 8 လီတာလျှင် XNUMX လီတာ စားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သော်လည်း ဒေတာသည် လွန်ကဲသော အခြေအနေများကို ရည်ညွှန်းသည်မှာလည်း မှန်သည် - အနည်းငယ် လူကြပ်လာသောအခါ၊ ညာဘက်ခြေလျင်၊ မီးပွိုင့်ရှေ့မှာ ခဏရပ်လိုက်တော့ ပျော့သွားတယ်။
သို့သော် ClearTec နှင့်ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်အလားတူစနစ်များရှိသောအခြားယာဉ်များကဲ့သို့ငွေသိမ်းရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ဤ Colt တွင်ပိုအသက်ဝင်ပြီးအစွမ်းထက်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ရှိပြီးပိုမြန်မောင်းနှင်ရန်နှစ်သက်သောဒရိုင်ဘာတစ် ဦး ရှိပြီး၎င်းကိုပိုမိုအင်တိုက်အားတိုက်စီးရန်တွန်းအားပေးသည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်စက်နှိုးနှုန်းကို ၆.၇၀၀ rpm တွင်ပိတ်ပြီး ၆.၅၀၀ အထိအင်ဂျင်သည်လည်ပတ်ချင်ပုံရသည်။ စတုတ္ထဂီယာနှင့် ၆၀၀၀ rpm တွင်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၈၅ ကီလိုမီတာဖတ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာမြို့ခံကားတစ်စီးဖြစ်သည့် Colt နှင့်အတူသင်စိတ်ပူစရာမလိုဘဲပိုရှည်သောခရီးကိုသွားနိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။
ဘေးတံခါးလေးပေါက်ပါသော ကိုယ်ထည်၊ စိတ်ကျေနပ်ဖွယ် အတွင်းခန်းနေရာ၊ သာယာသောအသွင်အပြင်ဖြင့် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများ (ဘေးနှစ်ဖက်ကို ချုပ်ကိုင်ရာတွင် အထူးထိရောက်မှု မရှိသော်လည်း၊ ထိုင်ခုံနှင့် ထိုင်ခုံကြားရှိ အတွန့်များတွင် အနည်းငယ် ထူးဆန်းသည်၊ ၎င်းတို့သည် "ထို" အစိတ်အပိုင်းသို့ အနည်းငယ်ကိုက်သောကြောင့် အနည်းငယ် ထူးဆန်းပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ်)။ အသံနှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော ကောင်းမွန်သောသားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီး၊ "သာ" semi-automatic လေအေးပေးစက်နှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် ပုံစံထုတ်ထားသော သိုလှောင်မှုပုံးအများအပြား။
ဒါပေမယ့်အဲဒါကယာဉ်မောင်းကိုလောင်စာဆီသက်သာစေဖို့ကြိုးစားနေတဲ့နည်းပညာနဲ့ဘာမှမဆိုင်ပါဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကယုတ္တိရှိသည်၊ ကားမရှိသောနည်းပညာသည်ဘာမျှမဆိုလို၊ အဆုံး၌ငွေစုသည်ဒရိုင်ဘာလက်၌အမြဲရှိသည်၊ Colt 1.3 ၌မစ်ဆူဘီရှီ ClearTec ၏ကိစ္စတွင်ပင်ကြီးလေးသောအကျိုးဆက်များမရှိပါ။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွက် သို့သော်ကာလတိုကျိုးနွံခြင်းသည်ပင်အသီးသီးသည်။ မင်းသိလား: dinar မှ dinar ...
Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (တံခါး ၅ ပေါက်)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | AC KONIM doo |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 13.490 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 13.895 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 11,1 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်း 1.332 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 70 kW (95 hp) 6.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 125 Nm မှာ 4.000 rpm ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 178 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,1 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 119 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 970 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.460 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 3.880 mm - အကျယ် 1.695 mm - အမြင့် 1.520 mm - ဆီတိုင်ကီ 47 l. |
| Sunduk | 160-900 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,6 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 15,5 (IV ။ ) S |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၁၄.၈ (V. ) p |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 40,5m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
အကဲဖြတ်
ထိန်းသိမ်းခြင်း - ရှားပါးသောကိစ္စများမှလွဲ၍ - အထူးစိတ်လှုပ်ရှားစရာမဟုတ်သော်လည်း ထိရောက်မှုရှိလျှင်ကောင်းပါသည်။ ClearTec သည် Colt ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေဘဲ လက်တွေ့တွင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုတွင် သက်သာမှုကို 10 ရာခိုင်နှုန်းအောက်ဖြင့် တိုင်းတာပါသည်။ ယာဉ်မောင်းမှ အာရုံစိုက်ပါက အမြန်မောင်းနှင်မှုနှင့် တိုင်းတာနိုင်သော ဆီစားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ သူလည်းသိတယ်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ခြိုးခြံခြွေတာရေးအစီအမံများပြည့်စုံသောအထုပ်
စတီယာရင်ဘီး၊ ဂီယာလီဗာ
သွက်လက်ပြီးအားကောင်းသောအင်ဂျင်
လေအေးပေးစက်ထိရောက်မှု
ပင်စည်အောက်ခြေ
မရပ်မနားဘဲအင်ဂျင်ပြန်စတာအတော်ကြာပြီ
ယာဉ်ပေါ်တွင်ကွန်ပျူတာမရှိပါ
ခြံတစ်ခုမှာထိုင်ပါ
အောက်ခြေတွင်ပလပ်စတစ်
အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်
နောက်ခုံတန်းတွင်အံဆွဲမရှိပါ
