Jaguar XK8 နှင့် Mercedes CL 500- Benz and cat ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ကွဲပြားခြားနားသောဇာတ်ကောင်နှစ်ခုအထက်တန်းလွှာ Coupe, ဖြစ်ကောင်းအနာဂတ်ကားတစ်စီးဂန္ထဝင်

၁၉၉၉ S-Class CL Coupe ဗားရှင်းတွင် Mercedes သည်အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုယခင်ကထက်ပိုမိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ Jaguar XK1999 နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန် ပို၍ ကျိုးနွံစွာကြည့်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

လွန်ခဲ့သော ၁၇ နှစ်ကကျွန်ုပ်တို့သည်“ အချိန်တိုင်းအကောင်းဆုံး Mercedes” ကိုထပ်မံလေးစားခဲ့သည်။ ဤသည် V17 အင်ဂျင်နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၃၆၇ ကောင်အားရှိသော CL 600 ၏မော်တော်ယာဉ်မော်တာနှင့်အားကစားစမ်းသပ်မှုများမှရရှိသောနိဂုံးချုပ်ဖြစ်သည်။ V12 block သည်မြင်းကောင်ရေ ၃၀၆ ကောင်အားသာထုတ်ပေးသော CL 367 အတွက်အကျုံး ၀ င်သည်။ ၎င်းသည် ၁၇၈၂၉၂ အမှတ်အသားများနှင့် V500 coupe ထက်စျေးပိုသက်သာသော CL 8 ထက်ပိုစျေးသက်သာသောရွေးချယ်စရာသည် Jaguar XK306 နှင့် ၄ လီတာ V600 မြင်းကောင်ရေအား ၂၈၄ မြင်းကောင်ရေအားကိုထုတ်လွှတ်ပေးလိမ့်မည်။ .။

C 215 ဟုလည်းလူသိများသော CL စီးရီးတွင် Mercedes ၏ကြီးမားသောနည်းပညာအားထုတ်မှုအား ပေါ့ပါးသော၊ ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်အတွက် ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများ- အလူမီနီယံအမိုး၊ ရှေ့အဖုံး၊ တံခါးများ၊ နောက်နံရံနှင့် နောက်ဘက်ခြမ်းမဂ္ဂနီဆီယမ်ပေါင်းစပ်မှုတွင် ထင်ရှားသည်။ ရှေ့အကာအရံများ၊ နှာမောင်းအဖုံးနှင့် ဘမ်ဘာများကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သိသိသာသာသေးငယ်သော ပြင်ပအတိုင်းအတာများနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော C 140 ၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန် 240 ကီလိုဂရမ်အထိ လျော့နည်းစေသည်။

နာမည်ကြီး ABC ရုပ်သံ

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုတွင် အရေးကြီးဆုံးတစ်ခုမှာ Active Body Control (ABC) ဟုခေါ်သော သံမဏိစမ်းများကို အခြေခံထားသော တက်ကြွသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံ-ထိန်းချုပ်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ၏အကူအညီဖြင့်၊ ABC သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စတင်ချိန်၊ ရပ်တန့်ပြီး လှည့်သည့်အခါ ဘေးဘက်နှင့် အလျားလိုက် ခန္ဓာကိုယ်ယိုင်သွားမှုအတွက် အဆက်မပြတ် လျော်ကြေးပေးပါသည်။ စီးနင်းသူအမြင့်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် 200 bar ဖိအားမြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ပါရှိသော တက်ကြွသောကိုယ်ထည်ကို CL Coupé တွင်သာရရှိနိုင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ W 220 S-Class Sedan တွင် Adaptive Damper System (ADS) ဖြင့်သာ လေယာဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည်။

အော်တိုမော်တာ und sport အရ C 215 Coupé ကို "နည်းပညာတိုးတက်မှု၏ ရှေ့ဆောင်" ဖြစ်လာစေသည့် အခြားသော တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများမှာ အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ Distronic အလိုအလျောက်အကွာအဝေးထိန်းချုပ်မှု၊ bi-xenon ရှေ့မီးများ၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် Multi-function မျက်နှာပြင်ပါရှိသော Comand စနစ်၊ ရေဒီယိုဗဟိုထိန်းချုပ်မှု၊ ဂီတစနစ်။ ဖုန်း၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ တီဗွီ၊ စီဒီဖွင့်စက်နှင့် ကက်ဆက်ပလေယာများပင်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Distronic၊ တယ်လီဖုန်း၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် ရုပ်မြင်သံကြားတို့သည် "သေးငယ်သော" CL 500 အတွက် အပိုအခကြေးငွေဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။

အလေးချိန် 50 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုလေးတဲ့ ရှေ့ထိုင်ခုံတွေမှာ memory function နဲ့ integrated belt system ပါ၀င်ပြီး မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနဲ့ အဆက်မပြတ်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမယ့် အအေးပေးစနစ်နဲ့ နှိပ်နယ်တဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေကိုပါ ထည့်သွင်းပေးနိုင်ပါတယ်။ ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုတည်းသည် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် စာမျက်နှာ ၁၃ မျက်နှာရှိသည်။ သို့သော် အဆိုပါထိုင်ခုံများအတွက် အကောင်းဆုံးအချက်မှာ B-တိုင်များမပါဘဲ အချို့သော coupes များတွင် အသုံးပြုခဲ့သည့် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသော ခါးပတ် feeders များကို Mercedes မှ စွန့်ပစ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

E- အတန်းအစားမျက်နှာ

သူတို့ရဲ့ CL 500 နဲ့အတူ Stuttgart မှလူများသည်အလွန်လှပသော Coupe တစ်ခုကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ၅ မီတာရှည်သောရှည်လျားသောမျဉ်းကြောင်း၏ခေါင်မိုးနှင့်၎င်း၏ခေါင်မိုးများနှင့်မြင်ကွင်းကျယ်နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်၏ဘေးထွက်မြင်ကွင်းသည်၎င်း၏တုန့်ပြန်လတ်ဆတ်မှုနှင့်ပြောင်းလဲမှုများကိုဖော်ပြသည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ် E-Class W ပုံစံရှိမျက်လုံးလေးချောင်းရှိသောမျက်နှာပြင်သာ 1995 ကိုပြန်လည်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဘောနက်ပတ်ပတ်လည်ကျယ်ပြန့်သောအဆစ်များနှင့်အတူ Mercedes Coupe ၏သီးသန့်ကိုအနည်းငယ်ဖုံးကွယ်ထားသည်။

၎င်း၏ကြယ်ပွင့်နှင့်အတူအသစ်သောခရီးသည်တင်ကားများ၏ထိပ်တန်းမော်ဒယ်ဖြစ်ခြင်း၏အစဉ်အလာနှင့်အသစ်သောနည်းပညာများကိုရှေ့ဆောင်အဖြစ် ၁၉၅၅ Adenauer 300 Sc ၏ coupe version ကိုပြန်ယူသည်။ ယခုယူရိုသန်းတစ်ဝက်နီးပါးကုန်ကျသည်။ အကောင်းဆုံးသောအချိန်ကတည်းကအကောင်းဆုံး Mercedes တစ်ချိန်ကကျွန်ုပ်တို့၏အထင်ကရ CL 1955 ကိုယူရို ၁၀၀၀၀ အောက်ဖြင့်ရနိုင်သည်။ CL Coupé၏အီလက်ထရောနစ်အရထိန်းချုပ်ထားသော supertechnology သည်အနှစ် ၂၀ နီးပါးအကြာကျိန်စာဖြစ်လာသည်မဟုတ်လော။ အကယ်၍ ကားသည်အနာဂတ်တွင်သူ၏ကားကိုကောင်းမွန်စွာရွေ့လျားစေလိုပြီး၊ ပထမဆုံး ၀ ယ်သည့်နေ့ကကဲ့သို့အရာခပ်သိမ်းကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်လိုပါကဝယ်သူသည်ကြိုတင်မမြင်နိုင်သောအန္တရာယ်များကိုယူပါသလား။ ဒီအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းတွေအားလုံးမပါပဲရိုးရှင်းတဲ့ Jaguar XK500 နဲ့ပိုကောင်းတာလား။

စင်စစ်အားဖြင့် Jaguar မော်ဒယ်ကို CL 500 ၏နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့်နှိုင်းယှဉ်။ မရပါ။ XK8 ၏ဇိမ်ခံပစ္စည်းများသည်လက်ရှိ Golf GTI နှင့်တူညီသည်။ ပိုင်ရှင်သည်တက်ကြွသောကိုယ်ထည်တစ်ခု၊ ကားရှေ့အကွာအဝေးကိုအလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းခြင်းသို့မဟုတ်အအေးနှင့်အနှိပ်ပြုလုပ်သောအရာများဖြင့်ထိုင်ခုံကိုစွန့်လွှတ်ရမည်။

တစ်ဖန် Jaguar သည် လုံးဝန်းသော နှာခေါင်းပါသော ခေတ်မီ V8 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အမှတ်များ ရရှိနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းများကို Mercedes ယူနစ်တွင်ကဲ့သို့ အပေါ့စားသတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သို့သော်၊ Jaguar V8 အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါဘဏ်တစ်ခုစီအတွက် overhead camshaft နှစ်ခုရှိပြီး Mercedes V8 အင်ဂျင်တွင် တစ်ခုသာရှိသည်။ ထို့အပြင် Jaguar တွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်လေးခုရှိပြီး Mercedes တွင် သုံးခုသာရှိသည်။ တစ်လီတာတွင် အင်ဂျင်သေးငယ်သော်လည်း Jaguar နှင့် Mercedes အကြား ပါဝါကွာခြားချက်မှာ 22 hp သာရှိသည်။ ဗြိတိန်သားသည် ချိန်ခွင်ပေါ်တွင် အလေးချိန် 175 ကီလိုဂရမ် လျော့နည်းသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ခန့်မှန်းခြေ တူညီသော ဒိုင်းနမစ်သွင်ပြင်လက္ခဏာများဆီသို့ ဦးတည်သင့်သည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးတွင် ဂီယာအား ငါးချက်အော်တိုစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

Jaguar အတွက် GT Feeling

ဒါပေမယ့် အခုတော့ နောက်ဆုံးတော့ ဘီးနောက်ကို လိုက်သွားပြီး နည်းပညာမြင့် Mercedes က သာမန် Jaguar နဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ ဆိုတာ သိချင်ပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး အမြင့် ၁.၃ မီတာသာရှိသော ဗြိတိန်ကို တက်သောအခါ စတင်သည်။ ဤနေရာတွင် စည်းကမ်းချက်မှာ ခေါင်းငုံ့ကာ တိကျသော အားကစားနည်းတစ်ခု နက်နဲသောထိုင်ခုံတွင် ဆင်းသက်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘီးနောက်ကွယ်မှ တံခါးကိုပိတ်ပြီးနောက်၊ အသစ်ထွက်ရှိထားသော Porsche 1,3 ကဲ့သို့ပင် စစ်မှန်သော GT ကားတစ်စီးကို ခံစားရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် J-channel အော်တိုဂီယာလီဗာနှင့် ကြီးမားပြီး သစ်သားစီတန်းထားသော တူရိယာအကန့်ကို အဝိုင်းတူရိယာများအဖြစ် တူးဖော်ကာ၊ လေဝင်လေထွက်ပေါက်များ၊ ပြိုင်ကားကား Jaguar ၏ အတွင်းပိုင်းကို အင်္ဂလိပ်စစ်စစ် အသွင်ဆောင်လာသည်။ သို့သော်၊ ကြေးမုံပြင်ထားသော သစ်သားပြားသည် ဂန္တဝင် Mk IX ဆီဒင်ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အထူနှင့် ခိုင်ခံ့မှု မရှိပါ။

Mustang လိုပဲ

သို့သော်စက်နှိုးသည့်သော့ကိုဖွင့်လိုက်ခြင်းနှင့်အတူ Jaguar ရိုးရာအားလုံးပြီးဆုံးသွားသည်။ မသိမသာညည်းတွားနေသော V8 သည် Ford Mustang နှင့်ပိုတူသည်။ ၁၉၈၉ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၈ ခုနှစ်အထိ Jaguar သည် XK1989 ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ၈ နှစ်တာအရေးပါသောအမေရိကန်အမေရိကန်အင်ပါယာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ AJ-2008 ဟုအမည်ပေးထားသော overhead camshaft V1996 အင်ဂျင်သည် ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် Jaguar ကိုခေတ်သစ် 8-valve ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် classic V8 တို့ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။

ကားမောင်းသည့်အခါတွင် XK8 သည် အမေရိကန်ကားတစ်စီး၏ အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးများကို ပြသသည် - V8 အင်ဂျင်သည် ဓာတ်ငွေ့ကို ဝမ်းမြောက်စွာခံယူသည်။ ZF အော်တိုဂီယာ၏ တိုက်ရိုက်နှင့် နိုးနိုးကြားကြား လုပ်ဆောင်မှုကြောင့် ညာဘက်ခြေနင်းမှ အမိန့်ပေးမှုတိုင်းသည် သွက်လက်သောအရှိန်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အားကောင်းသော ဘရိတ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော XK8 သည် ၎င်း၏ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကတိပြုထားသည့်အတိုင်း သွက်လက်ပြီး အားစိုက်ထုတ်မှုနီးပါး ရွေ့လျားသည်။ ခက်ခက်ခဲခဲရပ်တန့်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် ကတ္တရာပေါ်တွင် လှိုင်းအကြာကြီးလှုပ်ပြီးနောက် အနည်းငယ်ပျော့သော ကိုယ်ထည်ဆက်တင်များသည် မီတာပေါ်တွင် 190 ကီလိုမီတာကိုပြသသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏မော်ဒယ်၏အကွာအဝေး၏ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်။

ငါတို့ Mercedes Coupe ပြောင်းလိုက်ပြီ။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် Jaguar နှင့်မတူဘဲ limousine ၌ကဲ့သို့ yoga ကျွမ်းကျင်မှုမလိုအပ်ပါ။ CL Coupéသည်ဆယ်စင်တီမီတာအမြင့်ရှိပြီးတံခါးပေါက်များသည်ခေါင်မိုးအထိကျယ်သည်။ ထို့အပြင်မူလ kinematics ၏ကျေးဇူးကြောင့်တံခါးဖွင့်သောအခါ ၁၀ စင်တီမီတာခန့်ရှေ့သို့ရွေ့သွားသည်။ ရှည်လျားသောတံခါးများနှင့်အတူ C 215 အာဏာသိမ်းမှုသာဝါကြွားနိုင်မယ့်ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်။ သူတို့မှတစ်ဆင့်လူကြီးနှစ် ဦး ထိုင်နိုင်သောကျယ်ဝန်းသည့်အနောက်ဘက်သို့ ၀ င်ရောက်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူလာသည်။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Jaguar ကဲ့သို့နီးပါးဖြစ်ပြီး သစ်သားနှင့်သားရေရောနှောကာ ကွပ်ထားသော ဘီးပေါ်တွင် ပါရှိသည့် ကွန်ပျူတာနှင့် အသံစနစ်အတွက် ခလုတ်အမျိုးမျိုးရှိသည်။ စတီယာရင်ဘီး၊ ထိုင်ခုံနှင့် ဘေးကြည့်မှန်များကို ပန်းကန်လုံးနှစ်ခုလုံးရှိ လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး၊ အများဆုံး စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော Mercedes စက်လေးခုသည် ဘုံမိုးလေယာဥ်အောက်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏အကြေးခွံများသည် LED မီးများပါ၀င်သည်။ အပြည့်အ၀ ကြွေပြားခင်းထားသော အလယ်ကွန်ဆိုးသည် - မီနီစခရင်၊ ဖုန်းခလုတ်ခလုတ်နှင့် ရေဒီယိုနှင့် လေအေးပေးစက် ဇုန်နှစ်ခုအတွက် သေးငယ်သော ခလုတ်သုံးခုရှိသော်လည်း Jaguar တွင် ပိုကောင်းသည့် ဇိမ်ခံမှုနှင့် ဇိမ်ရှိမှုအချို့ကို ထည့်သွင်းရန် ကြိုးပမ်းသည်။

Mercedes မှာနေရာအများကြီးရှိတယ်

၎င်းအစားအနည်းငယ်ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီးပိုမိုတောက်ပသော Mercedes တွင်သင်သည် Jaguar မော်ဒယ်လ်ထက်နေရာလွတ်ပိုမိုခံစားနိုင်သည်။ V8 စက်နှိုးသော့ကိုဖွင့်ပြီးနောက် Mercedes အင်ဂျင်သည်အသံအတိုတစ်ခုနှင့်မောင်းနှင်ရန်အဆင်သင့်ရှိသည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ အဆိုပါအဆင့်နိမ့်ပြီးနီးပါးဝန်ဆောင်မှု CL Coupéသည် XK8 တွင်ကျွန်ုပ်တို့အနည်းငယ်ကြားရသောဆူညံသံများကိုဖုံးကွယ်ထားသည်။ ဂရုတစိုက်စတင်သောကြောင့်အိမ်ရှေ့ရှိအင်ဂျင်အခန်းတွင်ပျားအနည်းငယ်သာရှိသည်။

အခြားနယ်ပယ်များတွင် Mercedes နည်းပညာသည် အလွန်ထင်ရှားစွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပန်းတိုင်မှာ CL ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းများနှင့် လမ်းများပေါ်ရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၏ အနည်းငယ်သော မနှစ်မြို့ဖွယ်ရှုထောင့်များကို တတ်နိုင်သမျှ တွေ့ကြုံခံစားရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ဤ Mercedes သည် တက်ကြွသော ABC ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် အေးဆေးစွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် ထောင့်များ ပါဝင်သည်။

အဝိုင်းကျယ်တစ်လျှောက်ယေဘုယျဓာတ်ပုံများကိုကားမောင်းသည့်အခါကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိသည်။ Jaguar ဟာနည်းနည်းနောက်ကျပြီးသားဖြစ်နေပေမယ့်အခုသူ့အရင် XJS ကိုမြင်ဖို့ခွင့်ပြုလိုက်ပါတယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ CL 500 သည် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ မလိုအပ်သည့်နေရာတွင် စိတ်ငြိမ်သက်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ အနည်းဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ လိုအပ်သည့်အခါတွင် အားရပါးရ ရှေ့သို့ပြေးနေသည့် XK8 သည် ခေတ်မီဆန်းပြားသော Daimler ထက် ပို၍သွက်လက်သည်ဟု ခံစားရသည်။ အလိုအလျောက် အခိုးအောင့်အမိန့်ပေးမှုများသည် V8 အင်ဂျင်ကို အံ့အားသင့်စေပုံရပြီး အခြေခံအားဖြင့်၊ တစ်ခဏမျှစဉ်းစားပြီးနောက် ဂီယာတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာပြောင်းသည့် ဂီယာငါးချက်ပါရှိသော အော်တိုဂီယာသည် အခြေခံအားဖြင့် အံ့သြနေပုံရသည်။ ထို့နောက်တွင်မူ Daimler သည် V8 ၏ အထိန်းအကွပ်မဲ့ အသံဖြင့် အရှိန်ပြင်းစွာ အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။

မော်တော်ကားနှင့် အားကစားစမ်းသပ်မှုများတွင် Mercedes သည် E-Class ကဲ့သို့ နှာခေါင်းဖြင့် အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရခဲ့သည်။ 0 မှ 100 km/h တွင် သူသည် Jaguar (6,7 စက္ကန့်) ထက် 0,4 စက္ကန့်နှင့် 200 km/h အထိ - 5,3 စက္ကန့်ပင် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် CL 500 သည် အနှိပ်ခန်းများ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် ABC ဆိုင်းထိန်းစနစ် မလိုအပ်ပါ။

အပိုဝန်ဆောင်မှုများမပါဘဲကောင်းစွာသွားသည်

ပြောင်းပြန်လည်းမှန်သည် - သွက်လက်သော Jaguar တွင် အလွန်တန်ဖိုးကြီးသော Mercedes gadgets များမရှိခြင်းအတွက် နောင်တရခြင်းမရှိပါ။ ယင်းသဘောအရ၊ ပိုမိုစတိုင်ကျသော ပရိဘောဂ Brit သည် ယနေ့ခေတ်အမြင်မှ ပိုမိုစမတ်ကျသော ဝယ်ယူမှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်၊

အကောင်းဆုံးသောအချိန်ကာလ၏အကောင်းဆုံး Mercedes တစ်ချိန်ကယနေ့တွင်၎င်းသည်၎င်း၏အထိခိုက်မခံနိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာများပြိုကွဲခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ရန်လိုအပ်သည်။ အနည်းဆုံးတော့ ပို၍ ဟောင်းနွမ်းနေသောနမူနာများအတွက်ဈေးအလွန်နိမ့်သောကြောင့်ထိုသို့ယူဆနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်း၏ရုပ်သွင်သဏ္ဌာန်နှင့် Mercedes အကွာအဝေးတွင်ထင်ရှားသောနေရာတစ်ခုကြောင့်၎င်း CL (C 215) သည်အနာဂတ်တွင်ဂန္ထဝင်အဖြစ်ခိုင်မာသောအနာဂတ်ရှိသည်။

ကောက်ချက်

အယ်ဒီတာ Franc-Peter Hudek: ယနေ့ခေတ် Renault Twingo စျေးနှုန်းတွင် အထင်ကြီးလောက်သော ဇိမ်ခံကားတွဲနှစ်ကား။ သံချေးတက်တဲ့ကောင်တွေနဲ့ ပြဿနာမရှိပါဘူး။ သင်သာ မောင်းနှင်ပြီး ပျော်ရွှင်စွာ မောင်းနှင်ပါ - ဖြစ်နိုင်သော အီလက်ထရွန်နစ် ချွတ်ယွင်းချက် တစ်ခုခုကြောင့် သင့်စိတ်ခံစားချက်ကို မပျက်စီးစေပါ။

စာသား: ဖရန့် - ပတေရုသ Hudek

ဓာတ်ပုံ - Arturo Rivas

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

Jaguar XK8 (X100)	Mercedes CL 500 (C 215)
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	3996 cc	4966 cc
စွမ်းအား	284 rpm @ 209 မြင်းကောင်ရေ (6100 kW)	306 rpm @ 225 မြင်းကောင်ရေ (5600 kW)
max ကို။ torque	375 rpm မှာ 4250 nm	460 rpm မှာ 2700 nm
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 6,3	အတူ 6,3
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	ဒေတာမရှိ	ဒေတာမရှိ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	250 km / h	250 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	14,2 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ	14,3 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	၁၁၂ ၅၀၉ မှတ် (၁၉၉၆)၊ ယူရို ၁၂ ဒေါ်လာမှ (ယနေ့)	ယူရို ၉,၉၀၀ (ဒီနေ့) ကနေ ၁၇၈,၂၉၂ (၁၉၉၉)၊