မော်စကို-စိန့်ပီတာစဘတ် ကောက်ခံလမ်း - အသေးစိတ်အစီအစဉ်၊ မြေပုံ၊ ဖွင့်လှစ်ခြင်း

လမ်းများ၏ အရည်အသွေးကို နိုင်ငံတော်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်တွင် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ရုရှားတွင် သွားရမည့်လမ်းမှာ ရှည်လျားသေးသည်၊ ၎င်းကို ယုံကြည်လက်ခံရန် အနောက်ဘက်သို့ မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော်လည်း အစိုးရက အခြေအနေကို ကုစားရန် လုပ်ဆောင်နေသည်။

Central Ring Road - Central Ring Road တည်ဆောက်မှုအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ Portal Vodi.su ၏ စာမျက်နှာများတွင် ရေးသားထားပြီး၊ ရုရှားနိုင်ငံရှိ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများအကြောင်းလည်း ရေးထားပြီးဖြစ်သည်။

ယနေ့တွင်၊ 2018 ဖီဖာကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအနေဖြင့် ကြီးမားသောလမ်းဖောက်လုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နေပြီး အဆိုပါဖောက်လုပ်မှု၏အဆင့်များထဲမှတစ်ခုမှာ မော်စကို-စိန့်ပီတာစဘတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် တိုးမြင့်လာသော ယာဉ်စီးရေကို မထိန်းနိုင်ဘဲ Rossiya ဖက်ဒရယ် အဝေးပြေးလမ်းကို လွှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယအနေဖြင့်၊ "အဓိကရုရှားပြဿနာနှစ်ရပ်" နှင့် ပတ်သက်၍ ရှေးဆိုရိုးစကားသည်လက်ရှိအဆင့်တွင်၎င်း၏အဓိပ္ပာယ်ကိုဆုံးရှုံးကြောင်းချန်ပီယံပြိုင်ပွဲ၏ဧည့်သည်များကိုသက်သေပြလိမ့်မည်။

စီမံကိန်းအရ၊ ဤအလွန်ခေတ်မီလမ်းမကြီး၏ စုစုပေါင်းအရှည်မှာ ၆၈၄ ကီလိုမီတာဖြစ်သင့်သည်။

၎င်းကို အပြည့်အဝ လင်းထိန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးအတွက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အရေအတွက်သည် မတူညီသော အပိုင်းများတွင် လေးခုမှ ဆယ်ခုအထိ ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီလျှင် 150 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။. ကန့်လန့်ဖြတ်တစ်ခု၏အကျယ်သည် လေးမီတာနီးပါး - ၃.၇၅ မီတာ၊ ပိုင်းခြားထားသောအကန့်၏အကျယ်မှာ ငါးမီတာမှ ခြောက်မီတာဖြစ်သည်။

မော်စကို-စိန့်ပီတာစဘတ် ကောက်ခံလမ်း - အသေးစိတ်အစီအစဉ်၊ မြေပုံ၊ ဖွင့်လှစ်ခြင်း။

Master Plan တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို မထိခိုက်စေရန် အလျားလိုက် စိမ်းလန်းသောနေရာများကို စိုက်ပါမည်။ အဝေးပြေးလမ်းသည် အခြေချနေထိုင်ရာနေရာများတွင် ဆူညံသံအတားအဆီးများ တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး သမားများ၏ စွက်ဖက်မှုကြောင့် ကျွဲနွားများ ဖြတ်သန်းခွင့် ကိုလည်း ပေးဆောင် ပေးသည် (ထို့နောက် အဆိုပါ လမ်းကြောင်းသည် စိုက်ပျိုးရေး နယ်မြေများ ကို ဖြတ်သန်းမည်)၊ တောရိုင်းတိရိစ္ဆာန်များ ရွေ့လျားမှုအတွက် ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများ ကိုလည်း အဝေးပြေး လမ်းမကြီး ၏ ကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင် ပေးသွားမည် ဖြစ်သည်။ ထိရောက်သော ကုသရေးဌာနများကိုလည်း တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။

ဘေးကင်းရေး တိုးမြှင့်ရန်အတွက် စွမ်းအင်သုံး အတားအဆီး ခြံစည်းရိုးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိပ်နည်းသော သုတ်ဆေးများကို အသုံးပြု၍ လမ်းအမှတ်အသားအားလုံးကို အသုံးပြုပါမည်။ လမ်းဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အညွှန်းများ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အထူးစနစ်တစ်ရပ်ကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။

မော်စကို-စိန့်ပီတာစဘတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည် အင်ဂျင်နီယာပညာအရ ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံလည်းဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်နာများက ၎င်း၏ အရှည်တစ်လျှောက်တွင် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်မည်ဟု ဒီဇိုင်းပညာရှင်များက စီစဉ်ကြသည်။

36 အဆင့်များစွာသောဖလှယ်မှုများ;
325 အတုအဆောက်အဦများ - တံတားများ၊ ခုံးကျော်တံတားများ၊ ဥမင်များ၊

အခမဲ့ကဏ္ဍများတွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် 80-90 km/h ထက်မပိုသော်လည်း အချို့သောအပိုင်းများကိုသာ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်စီးခအတိအကျမသိရသေးပါ။

ကီလိုမီတာ 150 သို့ အရှိန်မြှင့်လိုပါက 1,60 ရူဘယ်မှ မတူညီသော အပိုင်းများတွင် ထိုသို့သော ပျော်ရွှင်မှုအတွက် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ကီလိုမီတာလျှင် လေးရူဘယ်အထိ။

ဤလမ်းတစ်လျှောက် မော်စကိုမှ စိန့်ပီတာစဘတ်သို့ သွားရန် 600 မှ 1200 ရူဘယ်အထိ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထိုသို့သောငွေကို မပေးလိုသော သို့မဟုတ် အထူးသဖြင့် အလျင်လိုခြင်းမရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် Rossiya အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

မော်စကို-စိန့်ပီတာစဘတ် အမြန်လမ်း ဖောက်လုပ်မှု၏ မှတ်တမ်း

ထုံးစံအတိုင်း လမ်းကြောင်းကို တည်ဆောက်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာ ကြာပါပြီ။ 2006 တစ်နှစ်. ယင်းနောက် စီမံကိန်းကို အချိန်အတော်ကြာ ရေးဆွဲခဲ့ပြီး လိုက်လျောညီထွေ လုပ်ငန်းရှင်များကို ရွေးချယ်ကာ ကန်ထရိုက်တာအသစ်များအတွက် ပရောဂျက်များကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး စီးပွားရေးဘက်တွင်လည်း တရားမျှတခဲ့သည်။

ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်းကို 2010 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး ခိမ်ကီသစ်တောတွင် ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် ခုတ်ထစ်ရှင်းလင်းခြင်းအတွက် ဆန္ဒပြမှုများ ချက်ချင်းစတင်ခဲ့သည်။

ဇန်နဝါရီ 2012 မှစတင်၍ Busino အနီးရှိ Moscow Ring Road ၏ 78 ကီလိုမီတာအကွာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပြန်အလှန်လဲလှယ်မှုကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းစတင်ခဲ့သည် - ၎င်းသည် ဤနေရာမှစတင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသစ်မှ အစပြုမည်ဖြစ်သည်။

2014 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလအစတွင် ၎င်းသည် မော်စကိုဒေသအတွင်း အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို စတင်လည်ပတ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ၎င်းသည် ယခင်ကတည်းက လည်ပတ်နေသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ဝန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အခြေအနေကို မြှင့်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ်များ အဆက်မပြတ်ပြောင်းနေသောကြောင့် 100% ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချက်အလက်ကို ရှာဖွေရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။

သာမာန်ယာဉ်မောင်းများသည် ရိုးစင်းသောအချက်ကြောင့် ဒေါသထွက်နေသော လမ်းကြောင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အပြုသဘောမဆောင်ကြဘဲ “ဘာကြောင့် လမ်းအခွန်ပေးဆောင်ရသလဲ၊ အဲဒီလို လမ်းကြောင်းတွေ ဖောက်လုပ်ရုံနဲ့ သွားရမယ့် လမ်းခွန်တွေကို ဘာကြောင့် ပေးရတာလဲ။ နိုင်ငံတော်က ငါတို့ပိုက်ဆံအတွက် အဝေးပြေးလမ်းတွေ ဆောက်ပြီး သူတို့အတွက် ခရီးစရိတ် ပေးနေရတုန်းပဲ…”

2018 တွင် လမ်းကြောင်းအမှန်တကယ် အဆင်သင့်ဖြစ်ရန် မျှော်လင့်ဆဲဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့ဖလားပွဲမှ ဧည့်သည်များသည် မော်စကိုမှ စိန့်ပီတာစဘတ်သို့ လေအေးအေးဖြင့် စီးနင်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

အပိုင်း 15-58 ကီလိုမီတာရှိ မော်စကို-ပီတာ အဝေးပြေးလမ်း ဖောက်လုပ်ခြင်းအကြောင်း ဗီဒီယို။