Radial Internal Combustion Engine - ဘာကြောင့် အရမ်းထူးခြားတာလဲ။

Radial အင်ဂျင်သည် လေယာဉ်တည်ဆောက်ပုံများပေါ်တွင် အဓိကအားဖြင့် လူကြိုက်များသည်။ လေယာဉ်သည် ပါဝါရထားများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အအေးပေးနိုင်စွမ်းရှိပြီး အင်ဂျင်သည် လေအေးပေးထားသည်။ သို့သော်၊ ဤ drive အမျိုးအစားအကြောင်းပိုမိုလေ့လာရကျိုးနပ်သည်။ ဒီဒီဇိုင်းကို တခြားဘာတွေ ခွဲခြားထားလဲ။ ဘယ်မှာအသုံးပြုခဲ့တာလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင်ရှာဖွေပါ။

ကြယ်ပွင့်မော်တာ - မောင်းနှင်ဒီဇိုင်း

ဤအင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါများစွာရှိပြီး ကြီးမားသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်ကျစ်လစ်သော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ အင်ဂျင်တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် အခြေခံသည် ဘီး၏အဝန်းဖြစ်ပြီး၊ အလယ်ပိုင်းတွင် crankshaft ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်များပါသော ဆလင်ဒါများသည် ရိုးတံမှ တူညီသောအကွာအဝေးတွင် လီဗာများပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ Radial အင်ဂျင်တွင် အရည်ဖြင့် အအေးမခံရဘဲ လေဖြင့် အအေးခံသောကြောင့် သိသာထင်ရှားသော အတောင်များ ပါရှိလေ့ရှိသည်။ အပိုပူးတွဲတွဲများနှင့် ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန် လိုအပ်မှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ ဤယူနစ်များကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု စီတန်းထားသော "ကြယ်များ" အများအပြားဖြင့် ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။

ကြယ်ပွင့်အင်ဂျင် - လည်ပတ်မှုနိယာမ

ကြယ်ပွင့်ရဟတ်ဒီဇိုင်းအများစုသည် လေးကြိမ်စက်ဝန်းဖြင့်လည်ပတ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ crankshaft ၏ လှည့်ပတ်နှစ်ခုတွင် ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် အလုပ်လည်ပတ်မှု လည်ပတ်မှု ပြီးဆုံးရန်အတွက် ထူးဆန်းသော ဆလင်ဒါ အရေအတွက်ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တော်လှန်ရေးတစ်ခုအတွက်၊ ဂဏန်းမကိန်းသော လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများတွင် မီးလောင်ကျွမ်းနိုင်ပြီး ဒုတိယတစ်ခုအတွက် - ဂဏန်းပေါင်းထည့်ထားသော အခန်းများတွင် မီးလောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ချောမွေ့စေသည်။ radial engine သည် two-stroke အဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ယူနစ်အုပ်စုငယ်တစ်ခု၏ အလုပ်လုပ်ပုံဖြစ်သည်။

Radial Motor တွေရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက ဘာတွေလဲ။

မှတ်သားထိုက်သည်မှာ အနုတ်လက္ခဏာများထက် အားသာချက်များ ပိုများသောကြောင့် ဤအင်ဂျင်များကို အထူးသဖြင့် စစ်တပ်လေကြောင်းတွင် အလွယ်တကူ အသုံးပြုလာရခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ radial အင်ဂျင်များသည် in-line engines များထက် ဒီဇိုင်းလုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ တွယ်တာမှု နည်းပါးခြင်းက ကိုယ်အလေးချိန်ကို လျော့ကျစေပါတယ်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို အားပေးသည့် အခြားသူများနှင့် တူညီသော အလုပ်ယဉ်ကျေးမှု ရှိရန် မလိုအပ်ပါ။ Radial rotary အင်ဂျင်သည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော in-line ယူနစ်များထက် ပါဝါပိုမိုထုတ်လုပ်သည်။ ပျက်စီးမှုကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိပါတယ်။

Star အင်ဂျင်များနှင့် စစ်ပွဲများတွင် ၎င်းတို့၏ အသုံးပြုမှုများ

ဒီဇိုင်းရိုးရှင်းမှု၊ စျေးသက်သာမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု- စစ်ပွဲတွင် အရေးပါအရာရောက်သည်။ ဆလင်ဒါများထဲမှ တစ်ခု ပျက်စီးသွားပါက အခြားတစ်ဖက်ကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ မော်တာသည် အားနည်းနိုင်သော်လည်း လေယာဉ်မှူးသည် ပျံသန်းနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

ကြယ်စင်အင်ဂျင် - သူ့မှာ ချို့ယွင်းချက်တွေ ရှိပါသလား။

ကြယ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် အလွန်အောင်မြင်ပုံရသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့တွင် အားနည်းချက်များရှိသည်။

• လေအေးပေးစက်သည် လေယာဉ်တည်ဆောက်ပုံတွင် တိကျသော တပ်ဆင်တည်နေရာ လိုအပ်သည်။
• ကြီးမားလွန်းသော အင်ဂျင်များသည် လေခွင်းအားကို နှောင့်ယှက်သောကြောင့် ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်၊
• ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် low rpm တွင် ပါဝါအနည်းငယ်ထုတ်ပေးသည်။ 
• ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကြောင့် ၎င်းတို့တွင် supercharger တပ်ဆင်ရန် ခက်ခဲသည်။

၎င်း၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ထိုသို့သော ယူနစ်အား အားကောင်းစေခြင်းသည်လည်း အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ၎င်းတွင် များသောအားဖြင့် ပထမအနောက်တွင်ရှိသော အခြားကြယ်တစ်လုံးကို လက်ခံရရှိသည့် အဝါဒီအင်ဂျင်တစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ကြယ် ၄ ပွင့်ကို ဆက်တိုက်အသုံးပြုကြသည်။ ဤစွမ်းအားသည် သိသိသာသာ တိုးလာသော်လည်း၊ နောက်ဆက်တွဲ ဆလင်ဒါအုပ်စုတစ်ခုစီသည် အအေးပိုလာသည်။

ကားတစ်စီးတွင်ကြယ်ပွင့်အင်ဂျင် - ၎င်းသည်အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက ဘာမှအဓိပ္ပာယ်မရှိဘူး၊ ဒါကြောင့် ကားသမားတွေကို စိတ်လှုပ်ရှားစေတယ်။ နှစ်များတစ်လျှောက် ကားနှင့်ဆိုင်ကယ်များ၏ ဒီဇိုင်းများစွာကို radial engine တပ်ဆင်ပြီး ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ ဂျာမနီမှ Goggomobil ကားဖြစ်သည်။ ဒီကားကို 10,22 ရာစုအစမှာ Oder မြစ်ကိုဖြတ်ပြီး ရွာတစ်ရွာမှာ စက်ရုံလုပ်တယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုတွင်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ရုရှားလေယာဉ်မှ XNUMX လီတာ စွမ်းရည်ရှိသော အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

1910 တွင် Verdel သည် ဆလင်ဒါ 5-cylinder radial အင်ဂျင်ဖြင့် ဆိုင်ကယ်ကို ရောင်းချခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်းက အရမ်းစျေးကြီးပြီး လည်ပတ်ရခက်ပါတယ်။ယခင်က ဝါသနာရှင်များသည် ကားများနှင့် ဘီးနှစ်ဘီးတပ်များတွင် radial အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ဤယူနစ်များကို လေယာဉ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုရန်မှာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ သို့သော်၊ နည်းပညာသည် တိုးတက်နေသောကြောင့် ဗားရှင်းအသစ်တွင် ၎င်းတို့အကြောင်း ကြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။