ကားရှိ အင်ဂျင်အအေးခံရည် - ဂရုစိုက်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ။

ခေတ်မီကားများသည် ရေအေးလိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်များသည် အကောင်းဆုံးသော လည်ပတ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အအေးပေးစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် လျင်မြန်စွာ ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း မှားယွင်းတဲ့ coolant က အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ သင့်ကားအင်ဂျင်၏ coolant နှင့် ပတ်သက်၍ သတိပြုရမည့်အချက်များကို ဤဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ရှုပါ။

အင်ဂျင်အပူရှိန်ကိုဘာတွေကဖြစ်စေတာလဲ။

အင်ဂျင်အပူကို လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုဖြင့် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်ပေးပါသည်။ . အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများတွင် လောင်စာဆီသည် အပူချိန်ရာနှင့်ချီသော ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ပေါက်ကွဲစေသည်။ သတ္တုသည် လုံလောက်သော အပူလျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများမှ အပူများကို ယူနစ်တစ်လျှောက်လုံး ဖြန့်ဝေပါသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်တွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို အမြဲတမ်း ချောဆီပေးသော်လည်း၊ အင်ဂျင်အတွင်း အပိုအပူဖြစ်စေသည့် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုအချို့ရှိသည်။

အချို့သောအပူပမာဏလိုအပ်သည်။

အအေးခံစနစ်ဖြင့် အင်ဂျင်ကို လုံးဝအအေးမခံရပါ။ အင်ဂျင်၏အချို့သောအပူပေးရန်လိုအပ်သည်။ သတ္တုသည် အပူဖြင့် ချဲ့သည်။ စံပြလည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင်၊ ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများသည် အကောင်းဆုံးသော အပြန်အလှန်အကွာအဝေးရှိသည်။ အချင်းချင်း ဆောင့်ကန်ပြီး တုန်လှုပ်နေမည့်အစား၊ ဝက်ဝံများ၊ ပုဆိန်များနှင့် လက်များသည် အစိတ်အပိုင်းများ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေသည့် "ချော်အံ" ဟုခေါ်သည့် အရာရှိသည်။ ၎င်းသည် အလွန်အကျွံမဝတ်ဆင်ဘဲ အကောင်းဆုံး ပါဝါဂီယာကို သေချာစေသည်။

အအေးခံစနစ်၏တာဝန်

အအေးခံစနစ်၏တာဝန်မှာ အင်ဂျင်၏စံပြလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို အဆက်မပြတ်ထိန်းထားရန်ဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မောင်းနှင်ထားသော ရေစုပ်ပန့်သည် အင်ဂျင်၏ပိုက်များနှင့် လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် အအေးခံကို အဆက်မပြတ်စုပ်သည်။ Coolant သည် အင်ဂျင်အတွင်းမှ စုပ်ယူထားသော အပူကို ရှေ့ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ လေစီးဆင်းမှုဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

၎င်းသည် ရိုးရှင်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း စနစ်သည် အပိုထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် အလွန်နိမ့်ကျလေ့ရှိသည်။ ရေတိုင်ကီသည် လေယိုစိမ့်ပါက အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ဘယ်တော့မှ မရောက်နိုင်ပါ။ နွေရာသီတွင် အလွန်ပူနိုင်ပြီး ရေတိုင်ကီသည် လုံလောက်သော အအေးပေးနိုင်စွမ်းမရှိတော့ပါ။ အအေးခံစနစ်တွင် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကို module နှစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်-

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအဆို့ရှင်သည် အအေးလည်ပတ်မှုကို သီးခြားလည်ပတ်မှုနှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ။ " ကြီးမားသော » အအေးခံပတ်လမ်းတွင် ကားရှေ့ခန်းတွင် ရေတိုင်ကီတစ်ခု ပါဝင်သည်။ “ သေးငယ်သော » ဆားကစ်သည် ရေတိုင်ကီမှ သီးခြားလုပ်ဆောင်ပြီး coolant ကို အင်ဂျင်သို့ တိုက်ရိုက်ပြန်ပို့သည်။ အထူးသဖြင့် အအေးမိချိန်များတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏အကူအညီဖြင့်၊ အအေးအင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို အလွန်လျင်မြန်စွာရောက်ရှိစေသည်။

အအေးပတ်ထားသောပတ်လမ်းကြီးသည် လုံးဝပွင့်နေသော်လည်း အင်ဂျင်ပူလွန်းပါက၊ ပန်ကာအလုပ်စတင်သည်။ ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အပိုလေကို တွန်းထုတ်ပြီး အအေးခံနိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေသည်။ ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ရေအားလျှပ်စစ် မောင်းနှင်သော ပန်ကာများကို အသုံးပြုသည်။

အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းလုပ်ငန်းများ

Coolant သည် ထင်ထားသည်ထက် ပိုအလုပ်လုပ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော အပူကို ရေတိုင်ကီသို့ ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ပို၍လုပ်ဆောင်သည်-

- အအေးခံစနစ်၏ အေးခဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။ - အအေးခံစနစ်၏ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။ - အအေးပေးစနစ်၏ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးခြင်း - အအေးခံစနစ်၏ ရော်ဘာနှင့် စက္ကူအစိတ်အပိုင်းများကို ဖျက်သိမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။

မှန်ကန်သော ရေနှင့် coolant ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ဤတွင် သင်သည် အရာများစွာကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

ပိုလျှံခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။

ရေသည် စံပြအပူ၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ရေထဲသို့ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု ပိုများထည့်ခြင်းသည် ရေ၏ အပူကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။ "စိတ်ကူး၊ ပိုကြီးလေ ပိုကောင်းလေပါပဲ။ » Antifreeze ပေါင်းထည့်ခြင်းတွင် မသက်ဆိုင်ပါ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ မူလတာဝန်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည်- အမြင့်ဆုံး နှင်းခဲကာကွယ်မှုကို ပေါင်းထည့်ထားသော အေးဂျင့်နှင့် ရေအချိုးအစားဖြင့်သာ ရရှိသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှု အလွန်မြင့်မားပါက အင်ဂျင်အအေးခံရည်၏ အေးခဲသည့်နေရာ တက်လာပြီး ဆန့်ကျင်ဘက် အတိအကျကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ 55% အာရုံစူးစိုက်မှုသည် -45˚C အထိနှင်းခဲကာကွယ်မှုအာမခံသည်။ . အေးခဲမှုကို အအေးခံခြင်းအဖြစ်သာ အသုံးပြုသောအခါ၊ နှင်းခဲကာကွယ်မှုမှာ -15 ˚C အထိ နိမ့်သည်။

ထို့အပြင်၊ antifreeze ၏ဆူမှတ်ကိုပြောင်းသည်။ မြင့်မားသော ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်အတူ အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကို ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။ အလွန်အကျွံ ပျက်စီးစေမည့်၊ အင်ဂျင်ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များ တောင့်တင်းလာမည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန် အဆက်မပြတ် ကျော်လွန်နေပါက ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖိအားများလွန်းသည်။ ၎င်းသည် အောက်ခံပစ္စည်း ပိုမိုပျော့ပျောင်းသည့် မာကျောသော အလွှာ၏ ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအလွှာသို့ရောက်သောအခါ အစိတ်အပိုင်းများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားပြီး အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။

အင်ဂျင် coolant စစ်ဆေးခြင်း။

coolant ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စည်းမျဉ်းများ အရ၊ ကီလိုမီတာ 50 မှ 000 ပြေးတိုင်း အပြီးအစီး လဲလှယ်ပေးသည် ။ . ဤကြားကာလများကြားတွင် ၎င်း၏အဆင့်ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးသင့်သော်လည်း အဆင့်သည် အရေးကြီးသည်သာမကဘဲ။ အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သော အရေးကြီးအချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်- ၎င်း၏အရောင်သည် အလွန်မှောင်နေပါက သို့မဟုတ် ၎င်းတွင် ဆီအစက်များရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေသော ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို ညွှန်ပြသည်။ ဆီဖြည့်ထုပ်ကို တန်ပြန်စစ်ဆေးနိုင်သည်- ဖြူသောအမြှုပ်အစား နီညိုရောင်အမြှုပ်များကို မြင်နိုင်လျှင် အအေးခံစနစ်နှင့် ဆီသည် အဆက်အသွယ်ရှိနေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည်အများဆုံးပျက်စီးဖွယ်ရှိသည်။ .

Antifreeze သည် အေးခဲခြင်းသက်သက်မဟုတ်ပါ။

Antifreeze သည် 90% glycol နှင့် 10% additives ဖြစ်သည်။ . Glycol သည် သကြားနှင့် အအေးခံခြင်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ Additives များသည် ချောဆီနှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အဆိုပါ additives များသည် ယာဉ်၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ရော်ဘာပိုက်များနှင့် gaskets များ၏ဖွဲ့စည်းမှုမှာထုတ်လုပ်သူအပေါ် မူတည်. အင်ဂျင်ထဲကို အအေးဓာတ်မှားထည့်ရင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးခံပိုက်များနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းဂက်စ်များကို ယိုယွင်းစေခြင်းဖြင့် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ . အအေးဓာတ်ကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ကံကောင်းစွာနဲ့ပဲ သူတို့ဟာ ခွဲခြားရလွယ်ကူတယ်။ . Antifreeze ကို အရောင်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

အစိမ်း၊ အနီ၊ အပြာ

အမြန်လမ်းကြောင်းအတွက်၊ အရောင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လမ်းညွှန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရနိုင်သောအရောင်ကို မှီဝဲရန် အကြံပြုထားသည်။ မတူညီသောအရောင်များ၏ထုတ်ကုန်များကိုဘယ်တော့မှမရောနှောပါ။

အပိုပစ္စည်းများသည် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

သင့်ကားအတွက် ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ထုတ်ကုန်ထုပ်ပိုးမှုဒေတာများတွင် မှန်ကန်သောအေးခဲမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်အတိအကျကို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။
 
 

ရာသီတိုင်းကို ပြောင်းလဲဖို့ မလိုပါဘူး။

ပူပြင်းတဲ့ရာသီမှာ အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်ပြီး ဆောင်းရာသီမှာ ငွေဖြည့်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ထုတ်ကုန်၏ဖွဲ့စည်းမှုသည် ၎င်းကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အအေးခံစနစ်တွင် ရှိနေစေသည်။ သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသောတာဝန်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ရေသည် အင်ဂျင်နှင့် ရေတိုင်ကီ သံချေးတက်စေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏သက်တမ်းအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိပါ။ coolant တွင် သံချေးကို ထင်ထင်ရှားရှားမြင်ရပြီး အနီရောင်ပြောင်းသွားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်အအေးခံရည်တွင် သံချေးတက်သည့် လက္ခဏာရှိသည်။ ၎င်းသည် "အနီရောင်" အမျိုးအစား antifreeze ၏ ပန်းရောင်အရောင်နှင့် သိသိသာသာ ကွဲပြားသည်။

သံချေးတက်နေသော အအေးပေးစနစ်ကို "သိမ်းဆည်းနိုင်သည်" ရေတိုင်ကီ၊ ပန့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အစားထိုးခြင်း။ နှင့် စေ့စေ့စပ်စပ် ဆေးကြောခြင်း။ အစိတ်အပိုင်း သုံးခုစလုံးသည် ဝတ်ဆင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောကြောင့် ပုံမှန်အစားထိုးခြင်းသည် အကျိုးရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် မှန်ကန်သောရေနှင့် အအေးခံရည်ကို ပေါင်းထည့်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

Coolant ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။

အာရုံစူးစိုက်မှု နှင့် ရောစပ်ထားသော အင်ဂျင်အအေးခံ နှစ်မျိုးလုံးသည် အဆိပ်ဖြစ်သည်။ . အန္တရာယ်ရှိသော အရာများသည် အရေပြားနှင့် ထိတွေ့ခြင်းအားဖြင့် သွေးကြောထဲသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် coolant ဖြင့်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ လက်အိတ်များကိုဝတ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အာရုံစူးစိုက်မှုကို လုံးဝမစားသင့်ပါ။ ကလေးများသည် အအေးခဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မရှိစေရပါ။ Glycol သည် ကလေးများအတွက် ချိုမြိန်ပြီး အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

ကောင်းစွာ ရောနှော၍ လုံခြုံစွာ စီမံထားသည်။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း အအေးဓာတ်ကို ကိုင်တွယ်ရန်မှာ ထင်ထားသလောက် မလွယ်ကူပါ။ အသိတရားအနည်းငယ်နှင့် ဂရုပြုခြင်းဖြင့် အအေးမိရာသီအတွက် ကားတစ်စီးကို ကောင်းစွာပြင်ဆင်နိုင်သည်။ အက္ခရာသင်္ချာအနည်းငယ်ကလည်း အသုံးဝင်ပါတယ်။ . စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အအေးဓာတ်၏ ပြင်းအားကို တိကျစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ၎င်းကို စတင်သည့်အချက်အနေဖြင့်၊ အင်ဂျင်အအေးခံရည်မည်မျှထည့်ရန် လိုအပ်သည်ကို ပုံမှန်ရာခိုင်နှုန်းတွက်ချက်ခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အသိတရားအနည်းငယ်ဖြင့် အလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ အရင်ကပြောခဲ့သလိုပါပဲ၊ အထူးသဖြင့် အေးခဲသွားတဲ့အခါ ပိုလျှံတာက မကောင်းပါဘူး။ .