အမှုန်တစ်ခုစီသည်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမဖြစ်သည်

2009 ခုနှစ်မှ စတင်၍ ပတ်ဝန်းကျင် စံနှုန်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်၊ အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့် အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားများအားလုံးတွင် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်မှုများ တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ သူတို့ဘာကြောင့်လိုအပ်သလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ သူတို့ကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲဆိုတာကို စဉ်းစားပါ။

အမှုန်စီစစ်ခြင်းဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

စီစစ်ခြင်း၏အယူအဆသည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ပါ ၀ င်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ လေစစ်စက်နှင့်မတူဘဲအမှုန်စနစ်တွင်အမှုန်တစ်မျိုးထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းအပိုင်းသည်အန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများအားလေထုအတွင်းသို့ထုတ်လွှတ်မှုကိုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန်များ၏အရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ filter ဒြပ်စင်များအရဤအပိုင်းသည်ဒီဇယ်လောင်စာလောင်ကျွမ်းခြင်းပြီးနောက်ထွက်ရှိရာမှအငွေ့မှ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုဖယ်ထုတ်နိုင်သည်။ ဖက်ဒရေးရှင်းကောင်စီ၏လုပ်ငန်းကိုအဆင့် (၂) ဆင့်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

1. ကျပ်ခိုးဖယ်ရှားခြင်း။ မီးခိုးစိမ့်စိမ့်စိမ့်စိမ့်စိမ့်ဝင်နိုင်သည့် filter ဒြပ်စင်များသည်အမှုန်များထောင်လျက် သူတို့ကပစ္စည်း၏ဆဲလ်ထဲမှာအခြေချ။ ၎င်းသည် filter ၏အဓိကတာဝန်ဖြစ်သည်။
2. သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးခြင်း ၎င်းသည်ဆဲလ်များကိုစုဆောင်းထားသောကျပ်ခိုးမှသန့်ရှင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်သည်။ အသုံး ၀ င်သောဆက်စပ်စနစ်များနှင့်အတူမော်တာပါဝါဆုံးရှုံးသွားသောအခါ၎င်းသည်ထုတ်လုပ်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးခြင်းသည်ဆဲလ်မျက်နှာပြင်၏သန့်ရှင်းမှုကိုပြန်လည်ရရှိစေသည်။ မတူညီသောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည်မြေမှုန့်များကိုသန့်ရှင်းရေးအတွက်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာကိုအသုံးပြုသည်။

အမှုန်အစုအဝေးသည်မည်သည့်နေရာတွင်တည်ရှိပြီး၎င်းသည်ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

SF သည်အိပ်ဇောသန့်ရှင်းရေးတွင်ပါ ၀ င်သောကြောင့်၎င်းသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှမောင်းနှင်သောကား၏အိပ်ဇောစနစ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး ချင်းစီသည် ၄ ​​င်း၏ကားများအားအခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ analog များနှင့်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, filter ကိုအဘယ်မှာရှိသင့်သည်နှင့်ပတ်သက်။ ခက်ခဲများနှင့်အစာရှောင်ခြင်းစည်းမျဉ်းမရှိပါ။

အချို့သောကားများ၌ကာဗွန်နက်ကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောခေတ်မီသောကားအားလုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်တွဲဖက်အသုံးပြုသည်။ ဤကိစ္စတွင် filter သည် catalytic converter ၏ရှေ့တွင်သို့မဟုတ်၎င်းပြီးနောက်ဖြစ်နိုင်သည်။

အချို့ထုတ်လုပ်သူများ (ဥပမာ Volkswagen) သည် filter နှင့် catalyst နှစ်ခုစလုံး၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုပေါင်းစပ်ထားသောပေါင်းစပ် filter များကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ ဤအချက်ကြောင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှထွက်သောဓာတ်ငွေ့၏သန့်ရှင်းမှုသည်ဓာတ်ဆီ analogue နှင့်မတူပါ။ မကြာခဏထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများကိုအိတ်ဇော manifold ပြီးနောက်ချက်ချင်းတပ်ဆင်နေကြသည်ဒါကြောင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏အပူချိန်အန္တရာယ်ရှိသောတ္ထုများပျက်ပြယ်ရန်သင့်လျော်သောဓာတုတုံ့ပြန်မှုသေချာစေရန်။

စစ်ထုတ်ကိရိယာ

Classic version တွင် DPF device သည် catalytic converter နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ၎င်းသည်သတ္တုဘူးတစ်ခု၏ပုံသဏ္hasာန်ရှိပြီးအတွင်း၌သာဆဲလ်ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်အတူတာရှည်ခံ filtering element တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းဒြပ်စင်ကိုကြွေထည်ဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ စစ်ထုတ်သည့်ကိုယ်ထည်တွင် 1mm ကွက်များစွာရှိသည်။

ပေါင်းစပ်ထားသောဗားရှင်းများတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်စစ်ထုတ်သည့်အရာတို့ကို module တစ်ခုထဲတွင်ထားရှိသည်။ ထို့အပြင် lambda စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၊ ဖိအားနှင့်ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုထိုအစိတ်အပိုင်းများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအရာအလုံးစုံအစိတ်အပိုင်းများသည်အိပ်ဇောမှအန္တရာယ်ရှိသောအမှုန်များကိုအမြင့်ဆုံးဖယ်ရှားပေးသည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အင်္ဂါရပ်များ

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည်။ ယင်းအချက်ပေါ်မူတည်၍ ကားပိုင်ရှင်သည် ကီလိုမီတာ 50-200 တိုင်း filter ၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ကားကို မြို့ပြအခြေအနေတွင် လည်ပတ်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် မကြာခဏတွေ့ပါက၊ ပေါ့ပါးသောအခြေအနေတွင် လည်ပတ်သည့်ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် analogue နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက filter သက်တမ်းသည် သက်သာမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပါဝါယူနစ်၏ အင်ဂျင်နာရီညွှန်ပြချက်သည် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ပိတ်ဆို့နေသော အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် ကားသမားတိုင်းသည် အိတ်ဇောစနစ်အား အခါအားလျော်စွာ ပြန်လည်ထုတ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရေးကြီးတာက အင်ဂျင်ဆီ အစားထိုးတဲ့ စည်းမျဉ်းတွေကို လိုက်နာဖို့ အရေးကြီးတယ်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်သည် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို အနီးကပ် လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ဆီရွေးချယ်မှု

ခေတ်မီဓာတ်ဆီကားများတွင်တွေ့ရသော ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်ကဲ့သို့ပင်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် အင်ဂျင်ဆီမှားယွင်းစွာအသုံးပြုပါက အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်သည် ဆိုးရွားစွာပျက်စီးနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ချောဆီသည် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး လေဖြတ်ခြင်း၏ လေဖြတ်ခြင်းတွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ကား၏အိတ်ဇောစနစ်တွင်မပါဝင်သင့်သော (၎င်းသည်ဝင်လာသောဆီပမာဏအပေါ်မူတည်သည်) အများအပြားပြာများထွက်ရှိလိမ့်မည်။ ဤအိုးမဲသည် စစ်ထုတ်သည့်ဆဲလ်များထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ၎င်းတို့တွင် အနည်ကျစေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်၊ ဥရောပမော်တော်ယဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်းမှ အနည်းဆုံး ယူရို 4 ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အင်ဂျင်ဆီစံနှုန်းကို ချမှတ်ထားပါသည်။

ထိုကဲ့သို့သောဆီပါသည့်အထုပ်ကို C (အညွှန်းကိန်း 1 မှ 4 ပါ) တံဆိပ်တပ်ပါမည်။ ထိုကဲ့သို့သောဆီများကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်မှု သို့မဟုတ် သန့်စင်သည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၏ သက်တမ်းတိုးလာပါသည်။

အလိုအလျောက် သန့်ရှင်းရေး

ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များမှ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုများကို အလိုအလျောက်သန့်စင်ပေးသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းစဉ်များကို စတင်နိုင်သည်။ Filter tank အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် +500 ဒီဂရီနှင့် အထက်တွင် အပူပေးသောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ passive auto-cleaning ဟုခေါ်သည့်အတောအတွင်း၊ ပြာများကို မီးချောင်းကြားခံဖြင့် ဓာတ်ပြုပြီး ဆဲလ်များ၏မျက်နှာပြင်မှ ကွဲထွက်သွားပါသည်။

သို့သော် ဤလုပ်ငန်းစဉ်စတင်ရန်အတွက် မော်တာသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကားသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် မကြာခဏ ခရီးတိုသွားသည့်အခါ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် ထိုကဲ့သို့ အတိုင်းအတာအထိ နွေးထွေးရန် အချိန်မရှိပါ။ ရလဒ်အနေဖြင့် စစ်ထုတ်မှုတွင် အိုးမဲများ စုပုံလာသည်။

ဤမုဒ်တွင် ၎င်းတို့၏ကားများကို လည်ပတ်နေသော ယာဉ်မောင်းများကို ကူညီရန်၊ အမျိုးမျိုးသော အော်တိုဓာတုဗေဒပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်သူများသည် အထူးဆပ်ပြာမှုန့်များကို တီထွင်ကြသည်။ ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုသည် သင့်အား +300 ဒီဂရီအတွင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်တွင် Filter ၏ အလိုအလျောက်သန့်ရှင်းရေးကို စတင်နိုင်စေပါသည်။

အချို့သော ခေတ်မီကားများတွင် မဖြစ်မနေ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်တွင် လောင်ကျွမ်းသည့် လောင်စာအချို့ကို ထိုးသွင်းသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၊ အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ပြီး အပူပေးပြီး plaque များကို ဖယ်ရှားသည်။ ဤစနစ်သည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုမတိုင်မီနှင့် အပြီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ၏ အခြေခံပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများ၏ ဖတ်ရှုမှုကြား ကြီးမားသော ခြားနားချက်ရှိသောအခါ၊ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းစနစ်သည် အသက်ဝင်လာပါသည်။

အချို့သောထုတ်လုပ်သူများ၊ ဥပမာအားဖြင့် Peugeot၊ Citroen၊ Ford၊ Toyota သည် filter ကိုနွေးထွေးစေရန်လောင်စာဆီအပိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစားသီးခြားကန်တစ်ခုတွင်ရှိသောအထူး additive ကိုအသုံးပြုပါ။ ဤဖြည့်စွက်စာသည် cerium ပါ ၀ င်သည်။ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းစနစ်သည် ဤအရာအား ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ အခါအားလျော်စွာ ထည့်ပေးသည်။ ဖြည့်စွက်စာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို အပူချိန် 700-900 ဒီဂရီခန့်အထိ အပူပေးသည်။ ကားတွင် ထိုကဲ့သို့သော စနစ်မျိုး ကွဲလွဲစွာ တပ်ဆင်ထားပါက အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှုကို သန့်စင်ရန် ဘာမှ လုပ်စရာ မလိုပါ။

DPF သည်ပိတ်ထားသောအမျိုးအစားမှုန်စစ်ထုတ်စက်များ

ခေတ်သစ်ဒီဇိုင်းတွင်ဒီဇယ်မှုန်စစ်ထုတ်စက်များကိုနှစ်မျိုးခွဲခြားသည်။

• dpf တံခါးပိတ်စစ်ထုတ်စက်များ၊
• filter ကိုဒြပ်စင်သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုး function ကိုနှင့်အတူ fap filter များ။

ပထမအမျိုးအစားတွင် catalytic converter ကဲ့သို့သောအတွင်းပိုင်းကြွေပျားဆိုင်ရာပျားလပို့ပါဝင်သောဒြပ်စင်များပါဝင်သည်။ ပါးလွှာသောတိုက်တေနီယမ်အလွှာသည်သူတို့၏နံရံများပေါ်တွင်အသုံးပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်း၏ထိရောက်မှုသည်အိပ်ဇောအပူချိန်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဤကိစ္စတွင်သာကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်အားပျက်ပြယ်စေရန်ဓာတုဓာတ်ပြုမှုဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, ဤမော်ဒယ်များတတ်နိုင်သမျှအိပ်ဇော manifold မှအနီးကပ် install လုပ်နေကြသည်။

တိုက်တေနီယမ်အကာအရံပါသောကြွေပျားအုံပေါ်တွင်လောင်းလိုက်သောအခါအမှုန်များနှင့်ကာဘွန်မိုနော့ဆိုဒ်ဓာတ်တိုးသည် (ဓာတ်ပြုမှုဖြစ်ပေါ်သည့်အပူချိန်ရာပေါင်းများစွာဒီဂရီဖြစ်ရမည်) ။ Sensor များရှိနေခြင်းက filter filter ချွတ်ယွင်းမှုကိုစစ်ဆေးရန်သင့်အားခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်း ECU မှကား၏သပ်ရပ်သည့်အကြောင်းကြားစာကိုရရှိလိမ့်မည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေး function ကိုနှင့်အတူ FAP ပိတ်ထားသောအမျိုးအစားမှုန် filter များ

FAP စစ်ထုတ်စက်များသည်တံခါးပိတ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Self-cleaning လုပ်ဆောင်ချက်နဲ့သူတို့ဟာအရင်နဲ့မတူပဲ။ Soot သည်ထိုကဲ့သို့သောဘူးများတွင်စုဆောင်းမထားဘူး။ ၎င်းဒြပ်စင်များ၏ဆဲလ်များသည်မီးခိုးငွေ့များနှင့်ဓာတ်ပြုပြီးအပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်၌အမှုန်များကိုဖယ်ရှားပေးသည့်အထူးဓါတ်ကူပစ္စည်းဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ခေတ်သစ်ကားအချို့တွင်အထူးသုတ်ဆေးစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်ကားရွေ့လျားသောအခါအချိန်တိုအတွင်းဓါတ်ကူပစ္စည်းကိုထိုးပေးသည်။

 တစ်ခါတစ်ရံအပိုဆောင်းအစားအစားထိုးလောင်စာတစ်မျိုးကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်ဘူးထဲရှိအပူချိန်ကိုမြင့်တက်စေပြီး filter ၏ကိုယ်တိုင်တွင်လောင်ကျွမ်းသည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ်အမှုန်အားလုံးသည်စစ်ထုတ်မှုမှလုံးဝဖယ်ရှားပစ်သည်။

အမှုန် filter ကိုသစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုး

ဒီဇယ်လောင်စာများလောင်ကျွမ်းသွားသောအခါများစွာသောအမှုန်များထွက်လာသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဤအရာ ၀ တ္ထုများသည်၎င်းသည်ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်လာသည့်အခိုးအငွေ့များ၏အတွင်းပိုင်းတွင်အခြေချသည်။

အကယ်၍ သင်သည်လောင်စာဆီမကောင်းသောကြောင့်ဖြည့်ပါက၎င်းသည် filter ဒြပ်စင်ထဲတွင်များစွာသောဆာလ်ဖာများစုဆောင်းမိနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အရည်အသွေးမြင့်မားသောဒီဇယ်လောင်စာများလောင်ကျွမ်းခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများပိုမိုမြန်ဆန်စွာပျက်ပြားသွားသောကြောင့်အိတ်ဇောစနစ်တွင်ဓာတ်တိုးတုံ့ပြန်မှုကိုအားပေးသည်။

သို့သော်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အားမတော်လျော်သောညှိနှိုင်းမှုများကြောင့်အမှုန် filter များလျင်မြန်စွာညစ်ညမ်းမှုဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။ နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာလေမှလောင်စာအရောအနှောကိုမလောင်ကျွမ်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးခြင်းဆိုတာဘာလဲ

စစ်ထုတ်ခြင်းကိုပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းဆိုသည်မှာပိတ်ဆို့ထားသောဆဲလ်များကိုသန့်ရှင်းအောင်တည်ဆောက်ခြင်းဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသူ့ဟာသူ filter ကိုမော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့အပြင်ကားထုတ်လုပ်သူကဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုမည်သို့မည်ပုံသတ်မှတ်သည်ကိုလည်းမေးမြန်းခဲ့သည်။

သီအိုရီအရဆိုလျှင်အငွေ့သည်လုံးဝပိတ်ဆို့။ မရပါ၊ သို့သော်လက်တွေ့တွင်ဤသို့ဖြစ်လေ့ရှိသည် (အကြောင်းရင်းများကိုအနည်းငယ်အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည်) ။ ဤအကြောင်းကြောင့်ထုတ်လုပ်သူများသည်မိမိကိုယ်ကိုသန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်နိုင်သည်။

သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးခြင်းအတွက် algorithms နှစ်ခုရှိသည်။

• တက်ကြွ;
• passive ။

အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်သည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုကိုယ်တိုင်မသန့်ရှင်းနိုင်ပါကသင်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုသင်လုပ်နိုင်သည်။ အောက်ပါကိစ္စများတွင်လိုအပ်လိမ့်မည် -

• ကားသည်ဝေးလံသောခရီးကိုသွားခဲသည် (အိပ်ဇောသည်လိုချင်သောအပူချိန်အထိနွေးရန်အချိန်မရှိပါ);
• အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုသစ်များပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း muffled ခဲ့သည်;
• Faulty sensors - ECU ကလိုအပ်တဲ့ပဲမျိုးစုံကိုမရဘူး၊ ဒါကြောင့်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမဖွင့်ဘူး။
• အနိမ့်လောင်စာအဆင့်တွင်, ဒါကြောင့်အပိုဆောင်းဒီဇယ်ပမာဏလိုအပ်သောကြောင့်, သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးဖြစ်ပေါ်ပါဘူး,
• EGR အဆို့ရှင်ချွတ်ယွင်း (အငွေ့ဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်၌တည်ရှိသည်) ။

ပိတ်ဆို့ထားသော filter ၏သင်္ကေတသည် power unit ၏စွမ်းအားသိသိသာသာကျဆင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်အထူးဓာတုပစ္စည်းများဖြင့် filter element ကိုဆေးကြောခြင်းသည်ပြproblemနာကိုဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မည်။

အမှုန် filter သည်စက်မှုသန့်ရှင်းရေးမလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည်အစိတ်အပိုင်းကိုအိပ်ဇောစနစ်မှဖယ်ထုတ်ပြီးအပေါက်တစ်ခုကိုပိတ်ရန်လုံလောက်သည်။ ထို့အပြင်တစ်လောကလုံး emulator ကိုကွန်တိန်နာသို့သွန်းလောင်းလေ၏။ ၎င်းသည်အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို ၀ ယ်စရာမလိုဘဲပြားများကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ အရည်သည်ညစ်ညမ်းသောမျက်နှာပြင်ကိုလုံးလုံးဖုံးအုပ်ရမည်။ ၁၂ နာရီကြာသောအပိုင်းကိုရံဖန်ရံခါလှုပ်ခါသင့်သည်။

သန့်စင်စက်ကိုအသုံးပြုပြီးနောက်အပိုင်းကိုရေစီးအောက်တွင်ဆေးပေးသည်။  

passive သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုး

အဆိုပါမော်တာဝန်အောက်မှာအပြေးနေစဉ်ဤဖြစ်စဉ်ကိုဖျော်ဖြေသည်။ ကားသည်လမ်းပေါ်တွင်မောင်းနေစဉ်စစ်ထုတ်စက်၏အိပ်ဇောအပူချိန်သည် ၄၀၀ ဒီဂရီအထိမြင့်တက်သည်။ ဤအခြေအနေများကကျပ်ခိုးအောက်ဆီဂျင်ဓာတ်ပြုခြင်းကိုဖြစ်စေသည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းနိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကိုထိုကဲ့သို့သောစစ်ထုတ်စက်များတွင်ထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းဒြပ်ထုသည်အငွေ့ဖြစ်စေသောကာဗွန်ဒြပ်ပေါင်းများကိုပြုမူသည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည်နိုက်ထရစ်အောက်ဆိုဒ်နှင့်ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နှင့်အတူဖြစ်ပေါ်သည်။ ထို့အပြင်အခေါင်းပေါက်ထဲတွင်အောက်ဆီဂျင်ရှိနေခြင်းကြောင့်၎င်းဒြပ်ပေါင်းနှစ်မျိုးသည်၎င်းနှင့်ဓာတ်ပြုခြင်းဖြစ်ပြီးအခြားဒြပ်ပေါင်းနှစ်မျိုးဖြစ်ပေါ်လာသည်။₂ နှင့်နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်။

ထိုသို့သောလုပ်ငန်းစဉ်သည်အမြဲတမ်းအညီအမျှထိရောက်မှုမရှိကြောင်းစိတ်စွဲမှတ်ထားသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့်ရံဖန်ရံခါတွင် soot chip ကိုအတင်းအကြပ်သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

တက်ကြွသစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုး

အမှုန်များစစ်ထုတ်ခြင်းကိုမအောင်မြင်စေရန်နှင့်၎င်းကိုအသစ်တစ်ခုသို့ပြောင်းလဲရန်မလိုအပ်စေရန်အတွက်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏တက်ကြွသောမျက်နှာပြင်ကိုအခါအားလျော်စွာသန့်စင်ရန်လိုအပ်သည်။ မြို့ပြအသွားအလာသို့မဟုတ်တိုတောင်းသောအကွာအဝေးတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို passive cleaning မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဤကိစ္စတွင်တက်ကြွသောသို့မဟုတ်အတင်းအကြပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကိုစတင်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်း၏အနှစ်သာရသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ Ugr အဆို့ရှင်သည် (လိုအပ်ပါကတာဘိုင်၏လည်ပတ်မှုကိုပြုပြင်သည်) ပိတ်သည်။ အဓိကလောင်စာဆီအပြင်လေ - လောင်စာအရောအနှောအချို့ကိုဖွဲ့စည်းသည်။

၎င်းသည်ဆလင်ဒါထဲသို့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကျစွာလောင်ကျွမ်းသွားသည်။ ကျန်ရှိသည့်အရောအနှောသည် exhaust manifold ထဲသို့ ၀ င်ပြီးဓာတ်ကူပစ္စည်းထဲသို့ ၀ င်သည်။ အဲဒီမှာသူကလောင်ကျွမ်းပြီးအိပ်ဇောအပူချိန်မြင့်တက်လာ - မှုတ်တံနှင့်အတူမီးဖို၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖွဲ့စည်းသည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအတွင်းရှိအမှုန်များစုပုံလာသည်။

ဓာတုဓာတ်ပြုမှုသည် catalytic converter ၌ဆက်လက်တည်ရှိရန်ထိုသို့သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်အမှုန် filter ၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်ပေးမည့် filter ကိုထဲသို့ကျပ်ခိုးနည်းစေနိုင်သည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းသန့်ရှင်းရေးအပြင်အင်ဂျင်ပြင်ပရှိအပိုဆောင်း VTS အပိုင်းကိုလောင်ကျွမ်းခြင်းသည် filter ဆားကစ်ကိုယ်နှိုက်၏အပူချိန်ကိုမြင့်တက်စေသည်။ ၎င်းသည်သန့်ရှင်းရေးကိုလည်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်စေသည်။

ခရီးဝေးတစ်လျှောက်တွင်ပျင်းရိမှုနှုန်းကိုခေတ္တတိုးမြှင့်ရန်အီလက်ထရောနစ်သည်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်နေကြောင်းယာဉ်မောင်းသူသိသည်။ ဒီသန့်ရှင်းရေးလုပ်တာကြောင့်မီးခိုးငွေ့ထွက်လာတဲ့ပိုက်ထဲကနေမီးခိုးထွက်လာလိမ့်မယ် (ဒါကစံနစ်ပဲ၊ ခိုးမှုစနစ်ကိုဖယ်ထုတ်လိုက်လို့ပဲ)

အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် ကျရှုံးနိုင်သနည်း၊ လူကိုယ်တိုင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်နည်း

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုကို ပြန်မထုတ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်:

• လုပ်ငန်းစဉ်စတင်ရန်အချိန်မရှိသောကြောင့် တိုတောင်းသောခရီးစဉ်များ၊
• မော်တာရပ်တန့်မှုကြောင့် ပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်မှု ရပ်တန့်သွားခြင်း၊
• အာရုံခံကိရိယာများအနက်မှ တစ်ခုသည် ဖတ်ရှုခြင်းများကို ထုတ်လွှင့်ခြင်းမပြုပါ သို့မဟုတ် ၎င်းမှ အချက်ပြမှု လုံးဝမရှိပေ။
• တိုင်ကီထဲရှိ လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် အပိုပစ္စည်းများ ပမာဏ နည်းပါးခြင်း။ စနစ်သည် ပြီးပြည့်စုံသော ပြန်လည်ရှင်သန်မှုအတွက် လောင်စာ သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားဆန့်ကျင်သည့် ပေါင်းထည့်ရန် မည်မျှလိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်။ အဆင့်နိမ့်ပါက၊ လုပ်ငန်းစဉ်စတင်မည်မဟုတ်ပါ။
• EGR အဆို့ရှင် ချွတ်ယွင်းခြင်း။

စက်ကို ကိုယ်တိုင်သန့်စင်ခြင်း မစတင်နိုင်သည့် အခြေအနေတွင် လည်ပတ်နေပါက၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်ကို ကိုယ်တိုင် သန့်စင်နိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းကိုယာဉ်မှဖယ်ရှားရမည်။ ထို့နောက် ပလပ်ပေါက်တစ်ခုအား ဆို့ပါတစ်ခုဖြင့် ပလပ်ထိုးထားရမည်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသို့ ဖြန်းဆေးရည်ကို လောင်းထည့်သည်။ အခါအားလျော်စွာ၊ အိုးမဲများကိုဖယ်ရှားရန် filter ကိုလှုပ်ခါရပါမည်။

Filter ကိုဆေးကြောရန်အတွက် 12 နာရီခန့် ခွဲဝေပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအချိန်ပြီးနောက်၊ ဆေးကြောပြီးသည်နှင့် ဇကာကို သန့်စင်သောရေဖြင့် ဆေးကြောပါ။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အမှီအခိုကင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ အိတ်ဇောစနစ်တစ်ခုလုံး၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ကားကိုယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဤမျှလောက်အချိန်ဖြုန်းရန်မလိုအပ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သောဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင် အိုးမဲများကို အတင်းအကျပ်လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် စစ်ထုတ်မှုပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တုပသည့် အထူးကိရိယာများရှိသည်။ အထူးအပူပေးစက်နှင့် လောင်စာထိုးဆေးကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အတုယူနိုင်သည်။

အိုးမဲများပွားခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု၏ သန့်ရှင်းမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အဓိက ကန့်သတ်ဘောင်မှာ လောင်စာဆီ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအရည်အသွေးရှိသော ဒီဇယ်လောင်စာသည် လောင်စာဆီလုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးရုံသာမက သတ္တု၏ဓာတ်တိုးတုံ့ပြန်မှုကိုလည်း ဟန့်တားပေးသည့် စပါးတိုင်တွင် ဆာလဖာပမာဏများစွာပါရှိသည်။ မကြာသေးမီက လောင်စာဖြည့်ပြီးနောက်၊ စနစ်သည် မကြာခဏ ပြန်လည်ဆန်းသစ်လာသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ နောက်ထပ် ဆီဖြည့်ခြင်းကို ရှာဖွေခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ထို့အပြင်၊ စစ်ထုတ်မှုတွင် အိုးမဲပမာဏသည် ပါဝါယူနစ်ကိုယ်တိုင်၏ ဆက်တင်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆေးထိုးရာတွင် မမှန်မကန်ဖြစ်ပေါ်သောအခါ (မဖြန်းဘဲ ပေါက်ကွဲထွက်တတ်သည်၊ ထိုအခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် - ဖြည့်သွင်းထားသော လေ-လောင်စာအရောအနှောကို ပေါင်းစပ်မိသောကြောင့်)။

အမှုန်တစ်ခုစီအတွက်မည်သို့စောင့်ရှောက်ရမည်နည်း

စိတ်ဖိစီးမှုများသောအခြားအစိတ်အပိုင်းများနည်းတူ DPF သည်လည်းပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။ အကယ်၍ အင်ဂျင်၊ လောင်စာဆီစနစ်နှင့်အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကိုကားထဲတွင်စနစ်တကျတပ်ဆင်ထားပါကအခိုးအငွေ့များဖြစ်ပေါ်လာပြီးပြန်လည်ထူထောင်ရေးကိုတတ်နိုင်သမျှထိရောက်စွာဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

သို့သော်ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိအင်ဂျင်အမှားအယွင်းကိုစောင့်ကြည့်ရန်မလိုအပ်ပါ။ အမှုန်ဆဲလ်များ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်။ ကား၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည်အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် SF ၏ပိတ်ဆို့မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။

၎င်း၏သက်တမ်းကိုအထူးသုတ်ခြင်း (သို့) သန့်စင်ခြင်းဖြင့်တိုးချဲ့နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်သင့်အားစီစစ်ထဲမှကျပ်ခိုးများကိုလျင်မြန်စွာနှင့်လုံခြုံစွာဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းတို့ကို အစားထိုးခြင်း။

အလိုအလျောက် သန့်စင်ခြင်း စတင်ခဲ့သော်လည်း၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်သည် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဤအရာအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ မြင့်မားသော အပူချိန်ရပ်ဝန်းတွင် အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်ရပြီး အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နေစဉ်တွင် ဤကိန်းဂဏန်းသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ သင့်လျော်သောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့် အရည်အသွေးမြင့်လောင်စာသုံးခြင်းဖြင့်၊ စစ်ထုတ်မှုသည် ကီလိုမီတာ ၂၀၀,ဝဝဝ ခန့် ရွေ့လျားနိုင်သည်။ သို့သော် အချို့သောဒေသများတွင် အရည်အသွေးမြင့်လောင်စာသည် အမြဲတမ်းမရနိုင်သောကြောင့် ဥပမာအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 200 တိုင်း အစောပိုင်းတွင် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုအခြေအနေကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Filter 500 ဖြင့်ပင် မပျက်မစီးရှိနေသော အချိန်များရှိပါသည်။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း၊ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် ယာဉ်၏အပြုအမူကို လွတ်လပ်စွာအာရုံစိုက်ရမည်။ အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု ပြဿနာများ၏ အဓိက အချက်မှာ အင်ဂျင်ပါဝါ သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်သည် ဆီများစွာယူလာပြီး အိတ်ဇောစနစ်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများ ထွက်ကာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် ထူးခြားသောအသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။

အမှုန် filter ကိုဖယ်ရှားနိုင်ပါသလား?

သင်သာပြောလျှင်၎င်းသည်လုပ်ရန်အမှန်တကယ်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယမေးခွန်းသာ - ဤကိစ္စတွင်ကားသည်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့်မကိုက်ညီလျှင်မည်သည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဒီဒြပ်စင်များ၏စစ်ဆင်ရေးကိုထိန်းချုပ်ရန် configure လုပ်ထားသည်။ အကယ်၍ ၎င်းကိုစနစ်မှဖယ်ရှားလိုက်ပါကအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင်အမြဲတမ်းဆော့ဖ်ဝဲလ်ပြတ်တောက်မှုဖြစ်လိမ့်မည်

တချို့ကဒီအဆင့်ကိုလုပ်ပြီးအောက်ပါအကြောင်းပြချက်များအတွက် snag ထား:

• စက်၏အပိုငျးအစိတ်အပိုင်းကိုဝန်ဆောင်မှုပေးရန်မလိုအပ်ပါလိမ့်မည်
• အသစ်သောအမှုန် filter ကိုအတော်လေးစျေးကြီးသည်,
• အဆိုပါသစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးဖြစ်စဉ်ကိုထုတ်ယူလိမ့်မည်မဟုတ်သောကြောင့်, လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအနည်းငယ်လျှော့ချ;
• အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်းမော်တာပါဝါများပြားလာ ဦး မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်ဤဖြေရှင်းချက်တွင်အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။

• ပထမတစ်ခုမှာပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့်မကိုက်ညီခြင်း၊
• အထူးသဖြင့်နွေရာသီနှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် (အိပ်လေလေလုံလောက်မှုမရှိ၊ ထို့နောက်၎င်းဘေးမှမာနထောင်လွှားသောကားသည်ကားအတွင်း၌လေထုကိုပျံနှံ့စေသည်) ပြcreateနာဖြစ်စေနိုင်သည်။
• အီးယူနိုင်ငံများသို့သွားသောခရီးစဉ်များကိုသင်မေ့လျော့နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကားကိုနယ်စပ်ကို ဖြတ်၍ ခွင့်မပြုပါ၊
• အချို့သောအာရုံခံကိရိယာများကိုပိတ်ထားခြင်းသည် control unit ဆော့ဖ်ဝဲလ်အားချွတ်ယွင်းစေသည်။ ပြtheနာကိုဖြေရှင်းရန်သင် ECU ကိုပြန်လည်ရေးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ firmware ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်မြင့်မားပြီးအကျိုးဆက်များကိုကြိုတင်မခန့်မှန်းနိုင်ပါ။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ရှိဒေတာများကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းသည်မေးခွန်းများများစွာပေါ်လာပြီး၎င်းသည်ကားကိုလက်ခံနိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့်ရောင်းချရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဤရွေ့ကားရုံ DPF ထစ်၏အနုတ်လက္ခဏာရှုထောင့်အချို့ကိုဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်စိတ်ကူးကိုစွန့်လွှတ်ပြီးပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းခြင်းသို့မဟုတ်အမှုန်အသစ်တစ်ခုကိုဝယ်ယူရန်လုံလောက်သည်။

အဲဒီအစားတစ်ဦးနိဂုံးပိုင်း၏

မော်တော်ယာဉ်၏အိပ်ဇောစနစ်မှအမှုန် filter ကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တိုင်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကားအဟောင်းများတွင်ဤပြproblemနာကိုစက်ရုံအဆင့်တွင် (SF ကိုတွေ့ရခဲသည်) ပြေလည်သွားလျှင်မျိုးဆက်သစ်ကားအချို့သည်၎င်းမပါဘဲအလုပ်မလုပ်ပါ။ ထို့အပြင်ဒီဇယ်ကိုပြန်လည်အစားထိုးနိုင်ခြင်းမရှိသေးသောကြောင့်ထိုသို့သောကားအရေအတွက်လျော့နည်းခြင်းမရှိပါ။

ရှုပ်ထွေးသောအီလက်ထရောနစ်စနစ်တပ်ဆင်ထားသောကားများနှင့်မစမ်းသပ်ခြင်းကပိုကောင်းသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်အမှားတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပါက ECU သည်အရေးပေါ် mode သို့သွားနိုင်သည်။

အမှုန်များစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်ဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ။

အမှုန် filter, သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုး - ကဘာလဲနှင့်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ?

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို မည်သို့ပြန်လည်ထုတ်ပေးကြောင်း အသေးစိတ်ဗီဒီယိုကို ပေးထားပါသည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို မဖြတ်မီ ဤဗီဒီယိုကို ကြည့်ပါ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အမှုန်အမွှားများကို သန့်စင်ပေးနိုင်ပါသလား။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ အထူးသန့်စင်သောအရည်ဖြင့်ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး 8 နာရီခန့်အကြာတွင် ၎င်းကိုဆေးကြောပြီး နေရာတွင်ပြန်ထည့်ပါ။ ကားထဲမှ အစိတ်အပိုင်းကို မဖယ်ရှားဘဲ ရေဆေးခြင်းကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို အကြိမ်မည်မျှပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သနည်း။ မည်သည့် အမှုန်အမွှားမဆို ပိတ်ဆို့နေပါသည်။ အများအားဖြင့်၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 200 အကွာတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သော်လည်း ၎င်းသည် လောင်စာဆီအရည်အသွေး၊ စစ်ဘက်နည်းပညာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုနာရီအရေအတွက်တို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။

အမှုန်အမွှားစစ်မပါဘဲငါမောင်းနိုင်သလား။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအရ၊ ၎င်းသည်ကားကိုထိခိုက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အမှားအယွင်းကို အဆက်မပြတ်ပြုပြင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အိတ်ဇောသည် ဂေဟစနစ်စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီပါ။