လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပညာရှိစွာ ရွေးချယ်သည်။

လောင်စာဆီစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဇကာဒြပ်များသည် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်အား အရည်အသွေးမြင့် သန့်ရှင်းသော လောင်စာများတွင်ပင် ပမာဏတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုတွင်ပါရှိသော နိုင်ငံခြားအမှုန်အမွှားများမှ ကာကွယ်ပေးသည်၊ ယူကရိန်းဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဆီဖြည့်ရမည့်အရာများကို ဖော်ပြခြင်းမပြုပါ။

နိုင်ငံခြားအညစ်အကြေးများသည် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တွင်သာမက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စုပ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သိုလှောင်မှုအတွင်းတွင်လည်း လောင်စာဆီအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်စာများအကြောင်း မဟုတ်ဘဲ ဓာတ်ငွေ့စစ်ထုတ်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအား ရှုပ်ထွေးသောစက်ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်၍မရနိုင်သော်လည်း၊ အပြောင်းအလဲတစ်ခုအတွက် လိုအပ်လာသောအခါတွင်၊ မှန်ကန်သောစက်ပစ္စည်းကိုရွေးချယ်ခြင်း၏မေးခွန်းသည် ရှုပ်ထွေးသွားနိုင်သည်။

သင့်ကားအတွက် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် အမှားအယွင်းမရှိစေရန်၊ အမျိုးအစားတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားကိရိယာတစ်ခုအသုံးပြုခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်၊ လက္ခဏာများနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပထမဦးစွာ၊ စက်ပစ္စည်းများသည် လောင်စာဆီသန့်စင်မှုအဆင့်တွင် ကွဲပြားသည် - ကြမ်းခြင်း၊ ပုံမှန်၊ ဒဏ်ငွေနှင့် ပိုကောင်းသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ စစ်ထုတ်ခြင်း၏ ကောင်းမွန်မှုအရ အုပ်စုနှစ်စုကို အများဆုံး ခွဲခြားထားပါသည်-

• အကြမ်းဖျင်းသန့်စင်ခြင်း - အရွယ်အစား 50 microns သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အမှုန်အမွှားများကို ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုပါနှင့်။
• ကောင်းမွန်စွာ သန့်စင်ခြင်း - 2 microns ထက်ကြီးသော အမှုန်အမွှားများကို မဖြတ်သန်းပါနှင့်။

ဤကိစ္စတွင်၊ filtration ၏အမည်ခံနှင့် အကြွင်းမဲ့အနုစိတ်အကြား ပိုင်းခြားသင့်သည်။ Nominal ဆိုသည်မှာ သတ်မှတ်ထားသော အရွယ်အစားရှိ အမှုန်အမွှားများ၏ 95% ကို စစ်ဆေးပြီးဖြစ်သည်၊ absolute - 98% ထက်မနည်း။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒြပ်စင်တစ်ခုတွင် 5 မိုက်ခရိုမီတာ (မိုက်ခရိုမီတာ) သေးငယ်သော အမှုန်များ၏ 95% ကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။

ခရီးသည်တင်ကားများတွင်၊ အကြမ်းဖျင်းစစ်ထုတ်မှုသည် အများအားဖြင့် ဆီတိုင်ကီတွင် တပ်ဆင်ထားသော လောင်စာဆီ module ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် ၎င်းသည် လောင်စာပန့်၏အဝင်တွင် ကွက်ကွက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ သန့်စင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ကောင်းမွန်သော သန့်ရှင်းရေးကိရိယာသည် စက်၏သတ်မှတ်မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၊ အောက်ခြေ သို့မဟုတ် အခြားနေရာများတွင် တည်ရှိနိုင်သည့် သီးခြားဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအကြောင်း ပြောသောအခါတွင် ဤအရာသည် အများအားဖြင့် ဆိုလိုသည်။

filtration method အရ၊ မျက်နှာပြင်နှင့် ထုထည် စုပ်ယူမှုရှိသော ဒြပ်စင်များကို ခွဲခြားနိုင်သည်။

ပထမကိစ္စတွင်၊ အတော်လေးပါးလွှာသောအခင်းအကျင်းများကိုအသုံးပြုသည်။ ချွေးပေါက်များ၏ အရွယ်အစားထက် ကျော်လွန်သော အညစ်အကြေး အမှုန်များသည် ၎င်းတို့ကို ဖြတ်သန်းမသွားဘဲ စာရွက်များ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အနည်ထိုင်စေပါသည်။ အထူးစက္ကူကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော်လည်း အခြားရွေးချယ်စရာများ ဖြစ်နိုင်သည် - ပါးလွှာသော ခံစားမှု၊ ဓာတုပစ္စည်းများ။

volumetric adsorption ပါရှိသော စက်များတွင် ပစ္စည်းသည် ချွေးပေါက်များထွက်နေသော်လည်း ၎င်းသည် ပိုထူပြီး မျက်နှာပြင်သာမက အတွင်းအလွှာများကိုလည်း အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ဇကာဒြပ်စင်ကိုကြွေချစ်ပ်များ၊ သေးငယ်သောလွှစာများ၊ သို့မဟုတ်ချည်ကြိုးများ (ကွိုင်ဇကာများ) ကိုဖိနိုင်သည်။

စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အမျိုးအစားအရ ကာဘူရီတာ၊ ဆေးထိုးခြင်း၊ ဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များနှင့် ဓာတ်ငွေ့လောင်စာများပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော ယူနစ်များအတွက် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများကို အုပ်စု ၄ ခု ခွဲခြားထားသည်။

ကာဘူရီတာ ICE သည် ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးအတွက် တောင်းဆိုမှုအနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ၎င်းအတွက် ဇကာဒြပ်စင်များသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အရွယ်အစား 15 ... 20 microns မှ အညစ်အကြေးများကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။

ဓာတ်ဆီပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော ဆေးထိုးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သည် သန့်စင်မှုအဆင့်ပိုမိုလိုအပ်သည် - ဇကာသည် 5 ... 10 microns ထက်ကြီးသောအမှုန်များကို ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုသင့်ပါ။

ဒီဇယ်လောင်စာအတွက်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှု၏ အားကောင်းမှုသည် 5 µm ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ လောင်စာဆီတွင် ရေနှင့် paraffins ပါ၀င်နိုင်သည်။ ရေသည် ဆလင်ဒါများတွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှော၏ လောင်ကျွမ်းမှုကို ထိခိုက်စေပြီး သံချေးတက်စေသည်။ နှင့် paraffin သည် နိမ့်သော အပူချိန်တွင် ပုံဆောင်ခဲဖြစ်ပြီး ဇကာကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များအတွက် filter တွင်၊ ဤအညစ်အကြေးများကိုတိုက်ဖျက်ရန်နည်းလမ်းများကိုပေးရပါမည်။

ဓာတ်ငွေ့မီးပုံးပျံကိရိယာ (LPG) တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် filtration စနစ်သည် သိသိသာသာ ကွဲပြားပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုရှိ အရည်အခြေအနေတွင်ရှိသော ပရိုပိန်း-ဘူတိန်းကို အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် သန့်စင်သည်။ ပထမအဆင့်တွင်၊ လောင်စာသည် mesh ဒြပ်စင်ကို အသုံးပြု၍ coarse filtration ပြုလုပ်သည်။ ဒုတိယအဆင့်တွင်၊ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကြောင့် သိသာထင်ရှားသောအပူချိန်အတက်အကျများကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော filter ကိုအသုံးပြု၍ ဂီယာအုံအတွင်းပိုမိုသေချာစွာသန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေတွင်ရှိပြီးသား လောင်စာသည် အစိုဓာတ်နှင့် အဆီပြန်သော အရာများကို ထိန်းသိမ်းထားရမည့် ကောင်းမွန်သော filter မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသည်။

တည်နေရာအရ၊ Filter သည် ရေငုပ်နိုင်သည်၊ ဥပမာ၊ ဆီတိုင်ကီထဲတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည့် လောင်စာ module အတွင်းရှိ အကြမ်းကွက်တစ်ခု၊ နှင့် အဓိကတစ်ခု။ ကောင်းမွန်သော filter အားလုံးနီးပါးသည် ပင်မ filter များဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် လောင်စာဆီလိုင်းသို့ ဝင်ပေါက်တွင် တည်ရှိကြသည်။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို လောင်စာပန့်တွင် တိုက်ရိုက်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်ပေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဂျပန်ကားအချို့တွင် အလားတူရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို တွေ့နိုင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ သင့်ကိုယ်သင် filter ကိုပြောင်းလဲခြင်းသည်ပြဿနာကြီးတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး pump တပ်ဆင်ခြင်းကိုပင်ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများတွင် ခွဲခြားမရနိုင်သော ဒီဇိုင်းရှိနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်သော ယမ်းတောင့်ဖြင့် ပြိုကျနိုင်သော အိမ်ရာတွင် ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကြားတွင် အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် အခြေခံ ကွာခြားချက်မရှိပါ။

အရိုးရှင်းဆုံး စက်တွင် ကာဘူရီတာအတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များအတွက် စစ်ထုတ်မှုများ ပါရှိသည်။ လောင်စာစနစ်ရှိ ဖိအားအတော်လေးနည်းသောကြောင့် အိမ်ရာ၏ ခိုင်ခံ့မှု လိုအပ်ချက်များမှာလည်း ကျိုးနွံသည် - ၎င်းကို မကြာခဏ ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် filter ၏ ညစ်ညမ်းမှုအတိုင်းအတာကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။

ဆေးထိုး ICE များအတွက်၊ လောင်စာဆီသည် သိသိသာသာဖိအားအောက်တွင် နော်ဇယ်များသို့ လောင်စာဆီပေးဆောင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်နေရာသည် ပိုမိုအားကောင်းရမည် - ၎င်းကို များသောအားဖြင့် stainless steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

ကိုယ်ထည်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် cylindrical ဖြစ်သော်လည်း စတုဂံပုံးများပါရှိသည်။ သမားရိုးကျ direct-flow filter တွင် nozzles များကိုချိတ်ဆက်ရန်အတွက် fittings နှစ်ခုပါရှိသည် - inlet နှင့် outlet ။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဖိအားသည် စံနှုန်းထက်ကျော်လွန်ပါက ပိုလျှံသောလောင်စာဆီများကို တိုင်ကီသို့ ပြန်ပြောင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် တတိယမြောက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သည်။

လောင်စာဆီလိုင်းများကို တစ်ဖက်နှင့် ဆလင်ဒါ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်စွန်းများတွင် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ပြွန်များကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါ၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ကို လဲလှယ်၍မရပါ။ မှန်ကန်သော လောင်စာဆီ စီးဆင်းမှု လမ်းကြောင်းကို အများအားဖြင့် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ မြှားဖြင့် ညွှန်ပြသည်။

အစွန်းတစ်ဖက်တွင် ချည်မျှင်တစ်ခုပါသော ကိုယ်ထည်သည် spin-on filter များလည်းရှိသည်။ အဝေးပြေးလမ်းတွင်ပါဝင်ရန်အတွက်၊ ၎င်းတို့ကို သင့်လျော်သောထိုင်ခုံသို့ လိမ်သွားရုံသာဖြစ်သည်။ လောင်စာသည် ဆလင်ဒါ၏ ပတ်ပတ်လည်တွင်ရှိသော အပေါက်များမှတဆင့် ဝင်လာပြီး ထွက်ပေါက်သည် အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ filter cartridge အဖြစ်ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာအမျိုးအစားတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် သတ္တုဆလင်ဒါဖြစ်ပြီး၊ အတွင်းတွင် အစားထိုးနိုင်သော ယမ်းတောင့်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အရွက်ဇကာဒြပ်စင်သည် အကော်ဒီယံ သို့မဟုတ် ခရုပတ်တွင် အနာကဲ့သို့ ခေါက်ထားသည်။ ထုထည်သန့်စင်မှုနှင့်အတူ ကြွေထည် သို့မဟုတ် သစ်သားဇကာဒြပ်စင်သည် ဖိသိပ်ထားသော ဆလင်ဒါတုံးတုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်လောင်စာဆီ သန့်ရှင်းရေးအတွက် ကိရိယာတစ်ခုသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ရေနှင့် paraffins များ ပုံဆောင်ခဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ထိုသို့သော filter များသည် မကြာခဏ အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်ပါရှိသည်။ အေးခဲထားသော ဒီဇယ်လောင်စာသည် ထူထဲသော ဂျယ်နှင့်တူနိုင်သောအခါ၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ဆောင်းရာသီတွင် စတင်လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

condensate ကိုဖယ်ရှားရန်, filter ကို separator တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီမှ အစိုဓာတ်ကို ပိုင်းခြားပြီး မြောင်းပလပ် သို့မဟုတ် faucet ပါရှိသော စုပ်ခွက်သို့ ပို့ပေးသည်။

ကားအများအပြားတွင် စုပုံနေသောရေများကို စွန့်ထုတ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အချက်ပြသည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် မီးအလင်းရောင်ရှိသည်။ ပိုလျှံနေသော အစိုဓာတ်အချက်ပြမှုကို ဇကာတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ရေအာရုံခံကိရိယာက ထုတ်ပေးသည်။

လောင်စာဆီ သန့်ရှင်းရေးမလုပ်ဘဲ လုပ်နိုင်ပါတယ်။ မင်းသာ ဝေးကွာမှာမဟုတ်ဘူး။ မကြာမီတွင်၊ injector nozzles များသည် ဖုန်များနှင့် ပိတ်ဆို့လာကာ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ လောင်စာဆီထိုးသွင်းရန် ခက်ခဲစေမည်ဖြစ်သည်။ ပျော့ပျောင်းသောအရောအနှောသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို ချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်သည် ပိုဆိုးလာပြီး ပိုဆိုးလာမည်၊ ဖြုတ်ရန်ကြိုးစားသည်နှင့် တပြိုင်နက် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားမှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်မည်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ပါဝါဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အကြောဆွဲခြင်း၊ တုန်ခါခြင်း၊ လေဖြတ်ခြင်း၊ ကျော်တက်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်မောင်းနှင်ခြင်းတို့တွင် ပြဿနာဖြစ်လာသည်။

လက်ခုပ်တီးခြင်းနှင့် နှာချေခြင်းများကို ဆေးထိုးရာတွင်သာမက လောင်စာဆီရှိ အညစ်အကြေးများသည် လောင်စာဆီဂျက်လေယာဉ်များကို ပိတ်ဆို့စေသည့် ကာဘူရီတာယူနစ်များတွင်လည်း တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။

အညစ်အကြေးများသည် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများအတွင်း လွတ်လပ်စွာဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏နံရံများပေါ်တွင် အနည်ထိုင်ကာ လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ တစ်ချိန်ချိန်တွင်၊ အရောအနှောအတွင်းရှိ လောင်စာနှင့် လေအချိုးသည် အရေးကြီးသောတန်ဖိုးသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး စက်နှိုးရုံဖြင့် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

နောက်တစ်ခုက စောစောက ဖြစ်ပျက်လာမှာ ဖြစ်လို့၊ ပိတ်ဆို့နေတဲ့ စနစ်ကနေ လောင်စာဆီ စုပ်ထုတ်ခိုင်းတဲ့ လောင်စာပန့်ဟာ အဆက်မပြတ် ဝန်ပိုနေတာကြောင့် ပျက်သွားတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။

ရလဒ်မှာ ပန့်ကို အစားထိုးခြင်း၊ ပါဝါယူနစ်ကို ပြုပြင်ခြင်း၊ သန့်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းများ၊ လောင်စာလိုင်းများနှင့် အခြားသော မနှစ်မြို့ဖွယ်ရာများနှင့် ငွေကုန်ကြေးကျများသော အရာများ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဤပြဿနာများမှ သေးငယ်ပြီး အလွန်စျေးမကြီးသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုမှ သက်သာစေပါသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏တည်ရှိနေရုံသာမက အချိန်မီအစားထိုးရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ထိုနည်းအတိုင်းပင် ပိတ်ဆို့နေသော ဇကာသည် လောင်စာပန့်ပေါ်တွင် ဝန်ကိုတိုးစေပြီး ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ အရောအနှောကို ပိန်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ပါဝါကျဆင်းပြီး မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ ၎င်းကိုတုံ့ပြန်မည်ဖြစ်သည်။

သင့်ကားတွင်အသုံးပြုသော ဆီစစ်ဇကာသည် ခွဲခြား၍မရသော ဒီဇိုင်းမျိုးဖြစ်ပါက၊ လက်သမားဆရာအချို့က အကြံပေးထားသည့်အတိုင်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အချိန်မဖြုန်းပါနှင့်။ လက်ခံနိုင်သောရလဒ်ကို သင်ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။

၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကုန်သွားသောဒြပ်စင်ကိုအစားထိုးရန် filter တစ်ခုကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ သင့်အား ပါဝါယူနစ်ထုတ်လုပ်သူ၏ညွှန်ကြားချက်များဖြင့် ဦးစွာလမ်းညွှန်ရပါမည်။

ဝယ်ယူထားသော filter သည် သင့်ကား၏ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ လိုက်ဖက်မှုရှိရန်၊ တူညီသောအပေါက်နှင့် သန့်စင်မှုအဆင့် (filtration fineness) ကို မူလဒြပ်စင်အဖြစ် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆယ်လူလိုစ၊ ဖိလွှမှုန့်၊ polyester သို့မဟုတ် အခြားအရာတစ်ခုခုကို စစ်ထုတ်သည့်အရာအဖြစ် မည်သည့်အရာအဖြစ် အသုံးပြုသည်ကို အရေးမကြီးပါ။

ဝယ်ယူသည့်အခါ ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ မူရင်းအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ မြင့်မားနေနိုင်သည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အခြားရွေးချယ်စရာမှာ မူရင်းအတိုင်း တူညီသောဘောင်များပါရှိသော ပြင်ပမှ စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုကို ဝယ်ယူခြင်းဖြစ်သည်။

သင်လိုအပ်သည့်ဒြပ်စင်ကို ကောင်းစွာနားမလည်ပါက၊ သင့်အနေဖြင့် ကား၏မော်ဒယ်နှင့် ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ကို ရောင်းချသူအား ရွေးချယ်မှုအား အပ်နှံနိုင်ပါသည်။ ဥပမာ၊ စတိုးဆိုင်တစ်ခုတွင် သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အော့ဖ်လိုင်းစတိုးတစ်ခုတွင် အင်တာနက်ပေါ်ရှိ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရောင်းချသူထံမှ ဝယ်ယူခြင်းသည်သာ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

စျေးသက်သက်သာသာကို အလွန်အကျွံမလိုက်ဘဲ သံသယဖြစ်ဖွယ်နေရာတွင် ဝယ်ယူမှုပြုလုပ်ပါ - အတုအပသို့ အလွယ်တကူ ပြေးနိုင်ပြီး မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်တွင် အများအပြားရှိပါသည်။ အရည်အသွေးစစ်ထုတ်မှုကုန်ကျစရိတ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်၏ ထက်ဝက်ကျော်သည် စက္ကူအတွက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များတွင် အရည်အသွေးနိမ့်သော အရည်အသွေးနိမ့် စစ်ထုတ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကာ မရိုးသားသော ထုတ်လုပ်သူများမှ အသုံးပြုသည် သို့မဟုတ် ပုံစံကို အလွန်လျော့ရဲစေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ထိုသို့သော စစ်ထုတ်မှုမှ အာရုံမရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး ထိခိုက်မှုမှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။ Filter စက္ကူသည် အရည်အသွေးမပြည့်မီပါက အညစ်အကြေးများကို ကောင်းစွာစစ်ထုတ်မည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမျှင်များသည် လောင်စာဆီလိုင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး injectors များကို ပိတ်ဆို့နိုင်ကာ ဖိအားအောက်တွင် ကွဲနိုင်ပြီး အမှိုက်အများစုကို ဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည်။ စျေးပေါသောပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော case သည် ဖိအားနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်မရှိနိုင်ပါ။

စျေးကွက်တွင်မဝယ်သေးပါက အစိတ်အပိုင်းကို သေချာစစ်ဆေးပါ၊ လက်ရာအရည်အသွေးမှာ သံသယကင်းရှင်းကြောင်း သေချာစေရန်၊ လိုဂိုများ၊ အမှတ်အသားများ၊ ထုပ်ပိုးမှုများကို အာရုံစိုက်ပါ။

သင့်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိလျှင် အထူးသဖြင့် ဂရုတစိုက် filter ကိုရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စွမ်းရည်မလုံလောက်ပါက လောင်စာဆီစုပ်ထုတ်နိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အေးစိမ့်သောရာသီဥတုတွင် သင်မစတင်နိုင်တော့ပေ။ သေးငယ်သော ရေလှောင်ကန်၏ စွမ်းရည်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်နိုင်ခြေကို တိုးလာစေပြီး နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များ အားလုံးကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ သန့်စင်မှု ပမာဏ နည်းပါးပါက နှာပိတ်များ ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။

တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးပါရှိသော ဓာတ်ဆီ ICE များသည် လောင်စာဆီသန့်ရှင်းမှုအတွက် အလွန်ထိခိုက်လွယ်ပါသည်။ ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အမျိုးအစားအတွက်၊ သင်သည် အရည်အသွေးမြင့်လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်ကိုသာ ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူများအကြောင်းပြောလျှင် ဂျာမန်စစ်ထုတ်သည့် HENGST၊ MANN နှင့် KNECHT / MAHLE များသည် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ သူတို့ကတော်တော်စျေးကြီးတယ်။ ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီ PURFLUX နှင့် American DELPHI တို့၏ ထုတ်ကုန်များထက် တစ်ဆခွဲခန့် စျေးသက်သာပြီး ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးမှာ အထက်ဖော်ပြပါ ဂျာမန်တို့ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ CHAMPION (USA) နှင့် BOSCH (Germany) ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ တာရှည်ခံပြီး ကောင်းမွန်စွာ ထူထောင်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့တွင် စျေးနှုန်းအတော်လေးနည်းသော်လည်း အချို့သောခန့်မှန်းချက်များအရ BOSCH ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးသည် ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံပေါ်မူတည်၍ သိသိသာသာကွဲပြားနိုင်သည်။

အလယ်အလတ်စျေးနှုန်းအပိုင်းတွင်၊ ပိုလန်အမှတ်တံဆိပ် FILTRON နှင့် DENCKERMANN၊ ယူကရိန်း ALPHA FILTER၊ American WIX FILTERS၊ Japanese KUJIWA၊ Italian CLEAN FILTERS နှင့် UFI တို့၏ စစ်ထုတ်မှုများသည် ကောင်းမွန်သော သုံးသပ်ချက်ရှိသည်။

ထုပ်ပိုးသည့်ကုမ္ပဏီများဖြစ်သည့် TOPRAN၊ STARLINE၊ SCT၊ KAGER နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ စျေးသက်သာသော ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူပါက ထီပေါက်နိုင်သည်။