Sedan - သူတို့ကားတွေဘယ်လိုအမျိုးအစားတွေလဲ

သူ့ကိုယ်ပိုင်ကားကို ၀ ယ်ရန်ထွက်ခွာပြီးနောက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်ယောက်သတိထားရမှာကကိုယ်ခန္ဓာပုံသဏ္isာန်ဖြစ်သည်။ ကားကို "အသိမိတ်ဆွေအားလုံးကြားတွင်ကြည်ညိုလေးစားမှုကိုနှိုးဆွ" သင့်သည်မှာသေချာသည်။ သို့သော်ပထမ ဦး စားပေးသည်ကား၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီမှုကိုသာပေးသည်၊ ပုဂ္ဂလိကကုန်သည်များက sedan ကိုအမြဲတမ်းရွေးချယ်ကြသည်။ ဤအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်၏ရှင်းလင်းသောလိုင်းများသည်လက်ရှိတွင်သိသိသာသာမှုန်ဝါးနေသော်လည်းအဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာမူကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အဘယ်သူမြား - ဤဆောင်းပါးကပြောပြလိမ့်မယ်။ 

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်းပေါ်ပေါက်ခဲ့သောစိတ်ရှုပ်ထွေးမှုများတွင်မည်သည့်ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသည်မည်သည့်ပုံစံနှင့်မည်သည့်ပုံစံဖြစ်ကြောင်းသိရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ရွေးချယ်မှုနှင့်မမှားနိုင်စေရန်အနာဂတ်ပိုင်ရှင်သည်ကား၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များအပေါ်သြဇာသက်ရောက်ခြင်းနှင့်ရလဒ်အနေဖြင့်ဖြစ်နိုင်ချေများအပေါ်အလင်း၏သွန်းလောင်းသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုအနာဂတ်ပိုင်ရှင်နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သင့်သည်။

ကားအရောင်းအ ၀ ယ်အစကပင် sedan သည်ကမ္ဘာအနှံ့တွင်အများဆုံးဝယ်လိုအားရှိသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ဥရောပစားသုံးသူတွင်သူ့အကြိုက်များရှိသည်။ ဤသည်ကအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ကြောင်းအခိုင်အမာပြောဆိုလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ၊ အကြောင်းမှာဇိမ်ခံပစ္စည်း၊ အားကစားနှင့်ကားအသေးစားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပတ်သက်၍ ထိုကဲ့သို့သောဖော်ပြချက်သည်မမှန်ကန်ပါ။

sedan ကားများ၏ရောင်းအားအများဆုံးမှာရုရှားနှင့်ယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံနိုင်ငံများတွင်ဖြစ်သည်။ 2019 အတွက်စာရင်းအင်းများအရ Tesla Model 3 sedan သည်ကမ္ဘာ့အရောင်းရဆုံးလျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားဖြစ်လာသည်။ ဒီခန္ဓာကိုယ်ရဲ့သမိုင်းကအတက်အကျတွေအကြောင်းပြောပေမယ့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အမြင့်ဆုံးမှာဆက်ရှိနေနိုင်သေးတယ်။

အဓိကအချက်သည်လက်တွေ့ကျသည်မှာဖြစ်သော်လည်း၎င်းတွင်ပါ ၀ င်သည့်အရာနှင့် Coupe body နှင့်ကွာခြားချက်မှာ - ပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ကြပါစို့။

sedan ဆိုတာဘာလဲ

ဂန္တ ၀ င်ဗားရှင်းတွင် sedan ကိုယ်ထည်တွင်အမြင်မြင်ကွင်း ၃ ခုရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၄ င်းကိုရှင်းလင်းစွာသတ်မှတ်ထားသောဇုန် ၃ ခုခွဲထားသည်။ အင်ဂျင်၏ပါးပျဉ်း၊ ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်များအတွက်အခန်းနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက်သီးခြားစီ။ ဤအမျိုးအစား၏အဓိကအားသာချက်များမှာ -

•အနည်းဆုံးနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်အထူးသဖြင့်ခေတ်မှီသောအရောင်ဖြင့်စတိုင်ကျသောအသွင်အပြင်၊

•လူကြီးလေးယောက်အတွက်အလှပြင်ဆိုင်၌သက်သောင့်သက်သာရှိသောအခြေအနေများ၊

•မော်တာဆူညံသံမှဆွေမျိုးအထီးကျန်;

•ပင်စည်မှခွဲထုတ်ခြင်းကြောင့်ခရီးသည်အခန်း၏လျင်မြန်စွာနွေးထွေးမှု။

•ခရီးဆောင်အိတ်များမှအမွှေးနံ့သာမရှိပါ။

အစပိုင်းတွင်အဆင့်မြှင့်ထားသော sedan ကိုယ်ထည်သည်အခန်း၏အရှည်တစ်လျှောက်လုံးတွင်ပြားချပ်ချပ်ခေါင်မိုးနှင့်နောက်တံခါးကို skewing မှအကာအကွယ်ပေးသော B-pillar များပါရှိသည်။ ပထမဆုံး sedan ကားများ၏အရှည်အရှည် (၂၀ ရာစုနှစ်မှ ၅၀ မှ ၈၀ အတွင်း) သည်ပါးပျဉ်းအရွယ်အစားနှင့်မတူပါ။ မျက်မှောက်ခေတ်မော်ဒယ်များတွင်ခရီးဆောင်အိတ်များမှာအတန်ငယ်တိုခဲ့သည်။ 

ဒဏ္becomeာရီများဖြစ်လာကြသောအမေရိကန်ကားများသည်ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်စွဲမှတ်စေဆဲ

Sedan များသည်တံခါးလေးပေါက်ပါသောလေးတံခါးပေါက်ယာဉ်များဖြစ်သည်။ ဒုတိယတစ်ခုမှာအလိုရှိပါက“ ကျိုးနွံသောအရွယ်အစား” ရှိလျှင်အရွယ်ရောက်သူသုံး ဦး သို့မဟုတ်လူကြီးနှစ် ဦး နှင့်ကလေးတစ်ယောက်ထားနိုင်သည်။ လတ်တလောတွင် "limousines" ဟုခေါ်သောရှည်လျားသောကိုယ်ထည်တွင်တံခါးခြောက်ပေါက်ပါရှိသည်။ 

Sedan ကိုယ်ထည်သမိုင်း

မော်ဒယ်၏အမည်ကိုယ်နှိုက်ပေါ်လာပုံကို - မည်သူမျှမမှတ်မိတော့ပါ။ ဗားရှင်းတစ်ခုအရ၎င်းသည် palanquin ဟူသောအမည်မှဆင်းသက်လာပြီးလက်ကိုင်ပါသောတံခါးပိတ်နားကြပ်နှင့်ထိုင်ခုံကုလားထိုင် (လက်တင် sedes များမှ) မှထင်ရှားသည်။ 

အခြားသီအိုရီတစ်ခုအရ၊ အလောင်း၏အမည်ကိုပြင်သစ်နိုင်ငံရှိဘယ်လ်ဂျီယံနှင့်နယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်။ အဆင်ပြေသောလမ်းရထားများပြုလုပ်သောနာမည်ကြီး Sedan ကိုဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်း ၁၉ ရာစုအစတွင်၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက်မော်တော်ယာဉ်များဆောက်လုပ်မှုအစတွင်ပထမ ဦး ဆုံးကားများသည်ပင်စည်တစ်မျိုးနှင့်ပေါ်လာသည် - ဖြုတ်။ ရသောသစ်သားသေတ္တာတစ်ခုနှင့်စင်ပေါ်သေးသေးလေးတွင်ခရီးသည်အခန်း၏နောက်ဘက်ခါးပတ်များနှင့်တွဲထားသည်။ ယခုသိသာထင်ရှားသောခရီးဆောင်အိတ်ကြီးသည်ဖွဲ့စည်းပုံ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

အစအ ဦး မှ စ၍ ကိုယ်ခန္ဓာသည်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်သိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသည်။ ခိုင်မာသောတင်းကျပ်သောခေါင်မိုးရှိနေခြင်းကြောင့် (သို့မဟုတ်ဖြုတ်တပ်နိုင်သောအထည်ထိပ်တွင်ဖုံးအုပ်ထားသည်) dash / touring salon များ၊ Roadsters, phaetons များဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤအခိုက်အတန့်သည်ကား၏အားသာချက်ဖြစ်လာသည်။ သတိရသင့်သည်ကားပထမကားများ၏ဘောင်များသည်သစ်သားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်အလေးချိန်ကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။

ကားကိုအလွန်လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့်လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ် ၃၀ အစောပိုင်း၌သတ္တုကိုယ်ထည်များကိုထုတ်လုပ်မှုတွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးနောက် sedans များသည်လျင်မြန်စွာတက်လာသည့် coupe နှင့် station wagons များအပေါ်သူတို့၏အနေအထားကိုခုခံကာကွယ်ခဲ့သည်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းသည်ထူးခြားသောဒီဇိုင်းဖြင့်ရေတိုသာလွန်သောအမေရိကန် hardtops များနှင့်တိုက်ပွဲတွင်ပါ ၀ င်ခြင်းမရှိဘဲမဟုတ်ခဲ့ပါ။ သို့သော်အဆုံးတွင်အံ့မခန်းဖွယ်ထွက်ပေါက်များရှိနေသော်လည်းမကြာမီတွင် sedan ကားများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုပိုမိုနှစ်သက်သောအများပြည်သူ၏အကျိုးစီးပွားကိုဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ တံခါးဝပြတင်းပေါက်များနှင့် B-pillar များအတွက်ဘောင်များတပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့က hardtops တွေမရှိဘူး။

တစ်ချိန်ကဈေးကွက်တွင်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည့် Hatchback သည်အပြိုင်အဆိုင်ကြီးကြီးမားမားဖြစ်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကားသမားများ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုကျော်။ အနိမ့်အမြင့်လျှော့ချထားသောပုံစံအသစ်များ၊ အရွယ်အစားလျှော့ချခြင်းနှင့်အတူသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမြင့်မားခြင်းတို့နှင့်အတူ။ ရလဒ်အနေဖြင့် sedan ကိုယ်ထည်သည်၎င်း၏မျိုးကွဲအမျိုးအစားတစ်မျိုးဖြစ်သောတံခါးနှစ်ပေါက်ပါသောပြိုင်ဘက်တစ် ဦး အားစွန့်လွှတ်ခဲ့ရသည်။ ယခုသူသည် Hatchback ၏အခွင့်အာဏာဖြစ်လာသည်။

ယခုအချိန်တွင်အလယ်အလတ်စျေးနှုန်းတွင်အဆင့်အတန်းမြင့်မားနေသော်လည်း sedan သည် SUVs နှင့် crossovers တို့၏ကျော်ကြားမှုနှင့်အတူရေတွက်ရသည်။ ဒီအပိုင်းကပိုချမ်းသာတဲ့ဖောက်သည်တစ်ယောက်ဆီကဝယ်လိုအားရှိပေမယ့်။

sedan ကိုယ်ထည် ၀ ယ်လိုအားကိုအနိုင်ရသောရာထူးများကသတ်မှတ်သည်။

•ဆောင်း ဦး ရာသီ - ဆောင်းရာသီတွင်ပါးပျဉ်းနှင့်ပင်စည်မှသီးခြားခွဲထားခြင်းကြောင့်အတွင်းပိုင်းသည်လျင်မြန်စွာပူနွေးလာသည်။

•အိတ်ဖွင့်ထားသည့်အခန်းသည်အခန်းအတွင်းရှိအပူဆုံးရှုံးမှုကိုမထိခိုက်ပါ။

•ရှည်လျားသော "အမြီး" ကြောင့်နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်ညစ်ညမ်းမှုနှင့်ထိတွေ့မှုနည်းသည်,

•မြင်ကွင်းကျယ်ပြတင်းပေါက်များကြောင့်ခရီးသည်အခန်းမှမြင်နိုင်သည်။

ထို့အပြင်ခေတ်မီမော်ဒယ်များကိုအဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားပြီးစိတ် ၀ င်စားသောဒီဇိုင်းဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသည်။

ကွဲပြားခြားနားသောနိုင်ငံများတွင်, sedan ကိုယ်ထည်ကွဲပြားခြားနားဟုခေါ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်အသံတွင် Sedan ဟူသောဝေါဟာရကိုပေါ်တူဂီ၊ ဒိန်းမတ်၊ ပိုလန်၊ တူရကီ၊ ချက်သမ္မတနိုင်ငံ၊ ဆွီဒင်စသည့်ဥရောပနိုင်ငံများစွာတွင်အသုံးပြုသည်။ ဂျာမနီတွင်ကားများအားလုံးကို Limousine ဟုခေါ်ကြသည်။ ဂျပန်နှင့်ဗြိတိန်သည် Saloon ဟူသောစကားလုံးကိုမကြာခဏသုံးလေ့ရှိသည်။

sedan အမျိုးအစားများ

စျေးကွက်အတွက်အမြဲတမ်းရုန်းကန်နေရသောကြောင့်ကားထုတ်လုပ်သူများစွာသည်ရိုးရာအမှတ်တံဆိပ်ပုံစံများဖြင့်ကစားခြင်းနှင့်စားသုံးသူများအများဆုံးလိုအပ်သည့်ကိုယ်ထည်စံနှုန်းများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကိုပြုလုပ်ကြသည်။ စွန်ပလွံလက်ကိုထိန်းထားနိုင်ရန် sedan သည်မော်တော်ကားဖက်ရှင်နှင့်လည်းလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ရမည်။ ယနေ့ရရှိနိုင်သောရွေးချယ်မှုအားလုံးကိုစဉ်းစားပါ။

Sedan classic

သိသာထင်ရှားသောအဓိကဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်မတူသည်မှာအမြင်အာရုံထုထည်သုံးခု၊ ခရီးသည်အခန်းအထက်မျက်နှာကျက်အမြင့်; ကားတိုင်၏ရှေ့မှောက်တွင်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်နောက်ဘက်တံခါးများကို skewing မှတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ကိုင်ထားခြင်း၊ full-size ထိုင်ခုံလေးခု (ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဆန္ဒရှိမှုကြောင့်လူငါး ဦး ကိုနေရာချထားနိုင်သည်) ။

ပြည်တွင်းစျေးကွက်ကို Moskvich 412, VAZ 2101 (Zhiguli), GAZ-24 (Volga) အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်။

ရှည်လျားသောအခြေစိုက်စခန်း

ဓာတ်ပုံတွင် L.I မှတင်ပြသောကိုယ်စားလှယ်တစ် ဦး (၆၁၁.၄ စင်တီမီတာအထိတိုးမြှင့်ထားသော) sedan ၏ချယ်ရီအရောင်အသွေးစုံလင်သောဆိုဗီယက်ကော်ပိုရေးရှင်း "Seagull" GAZ-14 ကိုပြသည်။ CPSU ဗဟိုကော်မတီအထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Brezhnev သည်သူ၏မွေးနေ့ကိုဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် ၁၉၇၆ ခုနှစ်အကုန်ပိုင်းတွင်လက်တပ်ဆင်ခြင်းကိုပြီးစီးခဲ့ပြီးအသေးစားထုတ်လုပ်မှုကို ၁၉၇၇ မှ ၁၉၈၈ အထိလမ်းဖွင့်ပေးခဲ့သည်။

GAZ-14 sedan ကားထုတ်လုပ်မှုတွင်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာထုတ်လုပ်ထားပြီးစုစုပေါင်းကား ၁၁၁၄ စီးသာကျန်သည်။ X-Ray (ဒီဇိုင်နာ V. N Nosakov ရေးဆွဲသောပုံ) သည်သမိုင်းတွင်ထိန်းသိမ်းထားပြီးကားများနှင့်ကားလေးလုံး၊ တံခါးလေးပေါက်၊ ပြတင်းပေါက်သုံးခုနှင့်ဇိမ်ခံထိုင်ခုံတန်းနှစ်တန်းပါသောအလှပြင်ဆိုင်ကိုအသေးစိတ်ပြသထားသည်။ 

ထိုင်ခုံများသည်သက်သောင့်သက်သာရှိသောအကွာအဝေးတွင်ရှိနေသောကြောင့်အခန်းအတွင်းတွင်နေရာလွတ်များပိုများလာသည်။ အကယ်၍ ၎င်းတွင်ဖန်ရှင်အခန်းကန့်ရှိခဲ့လျှင်ယာဉ်မောင်းနှင့်အတူထိုင်ခုံကိုခရီးသည်ထိုင်ခုံများနှင့်ခွဲထားလျှင်မော်ဒယ်သည်အလွယ်တကူသွားနိုင်သည်။

တံခါးနှစ်ပေါက်

တံခါးနှစ်ပေါက်ဆလွန်းများအကြောင်းပြောရန်လောလောဆယ်လက်ခံထားခြင်းမရှိပါ၊ ဤအင်္ဂါရပ်သည်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သူတို့၏တက်ချိန်၏အရုဏ်တက်ချိန်တွင်၎င်းသည်လမ်းမပေါ်တွင်တွေ့နေရဆဲ Zaporozhets (ZAZ), Skoda Tudor (သို့) Opel Ascona C (တံခါးနှစ်ပေါက်) ဖြစ်ခဲ့သည်။ 

Opel Rekord A (ပုံ၏ဘယ်ဘက်တွင်) နှင့် "Volga" (ညာဘက်ရှိ) သည်တစ်ချိန်ကလူကြိုက်များခဲ့သည်၊ အကယ်၍ GAZ နမူနာတွင်တံခါးလေးခုမပါလျှင်အမြစ်တွယ်နေခြင်းမရှိသောလူတစ်ယောက်အတွက်အမြွှာနှစ်ယောက်ဟုထင်ရနိုင်သည်။

တံခါးနှစ်ပေါက် sedan များသည်စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့်လုပ်အားခနည်းသောအလုပ်သမားလူတန်းစားကိုအလွန်စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်။ ပထမဆုံး American two-door version Chevrolet Delray ကို ၁၉၅၈ တွင်ပေါ်လာသည်။

ခေတ်သစ်ခွဲခြားမှုတွင် coupe body ကိုတံခါး ၂ ခုဖွဲ့စည်းပုံသို့ရည်ညွှန်းသည်။ သို့သော် ထပ်မံ၍ Coupe တွင်တံခါးလေးခုလည်းရှိနိုင်သည်။ ၎င်း၏အားကစား၊ crossover ကဲ့သို့အမြန်ဒီဇိုင်းရှိသော်လည်းလူအများက၎င်းကို "တံခါးလေးပေါက်" ဟုရည်ညွှန်းကြသည်။

Hardtop ခန္ဓာကိုယ်

တစ်ချိန်ကအရောင်းခေါင်းဆောင်နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည့် "မျိုးသုဉ်းခြင်း" နမူနာ၏အသွင်အပြင်သည်ပိုမိုဆန်းပြားသော်လည်း Sedan စံသတ်မှတ်ချက်နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။

Hardtops များကိုများသောအားဖြင့် ၅၀ မှ ၈၀ အတွင်းအမေရိကန်စျေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်သောတံခါးလေးပေါက် (တစ်ခါတစ်ရံနှစ်တံခါးပေါက်) sedans များဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်များ၏ခွဲခြားအတွက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အနေအထားနှင့်အတူ။ Sedan နှင့်အခြေခံအင်္ဂါရပ်များပြင်ပဆင်တူသော်လည်းဤအမျိုးအစားကားများသည်သိသာထင်ရှားသောကွဲပြားခြားနားမှုများစွာရှိပြီးအားနည်းချက်များစွာရှိသည်။

• B-pillar မရှိခြင်းသည်လုံခြုံမှုကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေပြီးစံပြလမ်းများပေါ်တွင်သာကားကိုအသုံးပြုရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေသည်။

•ဘောင်တည်ဆောက်ပုံပင်ကိုယ်ခန္ဓာ၏ဂုဏ်သတင်းကိုမကယ်တင်နိုင်ပါ၊

•အရံမရှိသောဘေးထွက်ပြတင်းပေါက်များသည်ကျယ်ပြန့်သောအမြင်ကိုဖန်တီးနိုင်သော်လည်းမကြာခဏလျှော့ချခြင်းခံရသည့်အတွက်ကျူးကျော်သူများအတွက်အခြားသူများ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကိုခိုးယူရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေခဲ့သည်။

•အခန်းတွင်းဆူညံသံကိုကာကွယ်နိုင်သောအရာမရှိသလောက်ရှိသည်။

•ခရီးသည်အခန်းအမိုးနှင့်တိုက်ရိုက်တွဲထားသောခါးပတ်များ၏အရည်အသွေးသည်လိုချင်စရာများစွာကျန်ရှိသည်။

Hardtop sedan ကားများရောင်းအားသည်ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ၆၀ တွင်ကျဆင်းခဲ့ပြီးနောက်အများပြည်သူ၏အကျိုးစီးပွားများတဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာခဲ့သည်။

မှတ်ချက်

၎င်းသည်ဂျပန်နှင့်အမေရိကတွင်မကြာခဏသုံးသောဂေါက်တံခါးလေးပေါက်ပါသော sedan ကားအတွက်အခြားနာမည်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ မတူကွဲပြားသောလူမျိုးများသည်စံနမူနာကိုကိုယ်ပိုင်လမ်းဖြင့်ခံယူထားကြသည်။ ဗြိတိသျှ / ဗြိတိသျှတို့က Saloon ဟုခေါ်ကြသည်။ ပြင်သစ်၊ ရိုမေးနီးယား၊ အီတလီလူမျိုးများ - "ဘာလင်" ။

ဗြိတိန်နှင့်အမေရိကန်များအကြားတံခါးလေးပေါက်ပါသော Sedan အမျိုးအစားများကိုများသောအားဖြင့် "Fordor" ဟုခေါ်ကြပြီး ၂ တံခါးပါသောမော်ဒယ် - "Tudor" သို့မဟုတ် "Koch" ။ ကောင်းပြီ၊ ဥရောပမှာသူ့မှာကိုယ်ပိုင်အယူအဆရှိတယ်၊ သူတို့အတွက် notchback ဆိုတာ hatchbacks ဒါမှမဟုတ် liftbacks လို့ငါတို့ထင်ခဲ့ဖူးတယ်။

Liftback ခန္ဓာကိုယ်  

sedan ကား ၄ ခုမှအမွေဆက်ခံခြင်းနှင့်ဆင်တူသော်လည်းအနည်းငယ်တိုသောနောက်ဘက်အုတ်တံတိုင်းမှဖြစ်သည်။ အခန်း၏အထက်ခေါင်မိုးသည်တူညီသောအမြင့်ပင်ဖြစ်သော်လည်းမျက်လုံးမှိတ်ထားသည့်ချောင်းထဲသို့ချောချောမွေ့မွေ့စီးဝင်သွားသည်။ အခန်းတွင်ထိုင်ခုံ ၄ ခုရှိသည်။

ဤသည်မှာတူညီမှုသည်အဆုံးသတ်သွားပြီးအခြားအရည်အသွေးများသည် hatchback သို့မဟုတ် station wagon နှင့် liftback နှင့်ပိုမိုဆက်စပ်သည်။ ခရီးဆောင်အိတ်အားဖွင့်ထားသောနောက်ဘက်ဖန်ခွက် (sedan တွင်အဖုံးသည်လုံးဝသတ္တုဖြစ်သည်) မှတဆင့်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ကိုယ်ခန္ဓာ၏အလွန်ပုံသဏ္theာန်သည် sedan တွင်မပါ ၀ င်သော sloping front နှင့်နောက်နံရံများတွင်ချောမွေ့သောထောင့်များရှိသည်။

Fastback

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအထိအမြန်အမြန်သည်ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားများကိုကောင်းစွာသတ်မှတ်ထားပြီးခေါင်မိုးပေါ်သို့ခေါင်မိုးပေါ်သို့သိသိသာသာရွေ့လျားနေသောကြောင့်မျက်ရည်ပုံစံပုံသဏ္ဌာန်ရှိသည်။ နောက်ကျောနံရံတစ်ခုနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်ငယ်တစ်ခု။ စံသတ်မှတ်ချက်အရသင်သည် "Pobeda" GAZ-M-50 (ဘယ်ဘက်) သို့မဟုတ် GAZ-M-20V (ညာ) - ဆိုဗီယက်ခေတ်ကားစီးရီးထုတ်လုပ်မှုတွင် ၁၉၄၆ မှ ၁၉၅၈ အတွင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့်စိတ်ချစွာယူနိုင်သည်။

စားသုံးသူအားထူးခြားသောဂန္ထဝင်ပုံစံများဖြင့်အံ့အားသင့်စေရန်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအခြားမော်ဒယ်များတီထွင်ရာတွင်အသုံးပြုသောကြောင့်ယခုအပိုင်း၏ရှင်းလင်းသောလိုင်းများသည်မှုန်ဝါးနေသည်။ ဒါကကားကိုစျေးကွက်၏ "ဂိမ်းများ" ကြောင့်, အောင်နိုင်ဖို့ပို။ ပို။ ခက်ခဲဖြစ်လာသည်သော။

ခေတ်မီ fastback ၏အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရလူတစ် ဦး သည်သီးခြားကိုယ်ထည်အမျိုးအစားမဟုတ်တော့ဘဲ၎င်း၏အင်္ဂါရပ်များကိုအခြားလူကြိုက်များသောဒီဇိုင်းများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုဘူတာရုံလှည်းများ၊ Hatchbacks၊ liftbacks များ၊ အားကစားမော်ဒယ်များနှင့် sedan များတွင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ 

sedan အမျိုးအစားများသည်လူတန်းစားအလိုက်မည်သို့ကွာခြားသနည်း

မည်သည့်ခရီးသည်မဆိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ဥရောပစီးပွားရေးဆိုင်ရာကော်မရှင်၏စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီသောအတန်းတစ်ခုနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဤအဖွဲ့အစည်းသည်အဓိကအားဖြင့်မော်တော်ယာဉ်အရွယ်အစားကိုအဓိကထားသည်။ သို့သော်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင်စားသုံးသူဝယ်လိုအား၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ဘီး၊ အင်ဂျင်သို့မဟုတ်အခန်းအရွယ်အစားနှင့်လူတန်းစားခွဲဝေမှုကိုထောက်ခံသည့်အခြားအရေးကြီးသောအငြင်းပွားမှုများကိုမမြင်နိုင်ပါ။

А

M, S, J segments များနှင့် pickups များ မှလွဲ၍ Sedan အမျိုးအစားခွဲခြားမှုသည်အတန်း A မှ F အထိ၊ လူအများစုက "A" (အထူးသဖြင့်သေးငယ်တဲ့) sedan များမဖြစ်နိုင်ပါ၊ ၎င်းတွင်ခန္ဓာကိုယ်အရှည် ၃.၆ မီတာအထိရှိသောကားများပါ ၀ င်သည်။ ဤမျှရှည်လျား။ သီးခြားစည်တွဲရန်နေရာမရှိဟုထင်ရသော်လည်းသဘာဝ၌ supermini sedans များရှိနေသေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Citroen C3,6 (သို့) ဆိုဗီယက် minicar "Zaporozhets" ZAZ 1 သည်အဖုံး၏နေရာတွင်တည်ရှိသည်။

В

အတန်းအစား "B" သည်အရှည် ၄.၁ မီတာအထိရှိသောအသေးစားကားများဖြစ်သည်။ ရုရှားတွင်ကမ္ဘာပေါ်ရှိများစွာသောနိုင်ငံများကဲ့သို့ပင်ဤအမျိုးအစားသည် ၀ ယ်လိုအားအလွန်များပြားသည်၊ အသေးစားအရွယ်အစားများကိုများသောအားဖြင့်တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့်ရောင်းချကြသည်။ သို့သော်ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင်ဤအပိုင်းသည်အလှပြင်ဆိုင်နှင့် "အသင့်သုံး" ကားများ၏စက်ကိရိယာများနှင့်သက်ဆိုင်သောစျေးနှုန်းမူဝါဒတွင်အနည်းငယ်တိုးချဲ့ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လူအများအပြားရရှိနိုင်သောကားများ (ဥရောပအရှည်ထက်အနည်းငယ်သာလွန်သောကားများကို) အမျိုးအစား B + ကို B နှင့် C ကြားတွင်အလယ်အလတ်ရွေးချယ်မှုအဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်။ ပြင်သစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Citroen C4,1 ကို B အမျိုးအစားတွင်ပြည့်စုံသောစံအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

С

ကိုယ်ထည်အရှည် ၄.၄ မီတာထက်မပိုသောကားများသည်ဂေါက်သီးအမျိုးအစား C ဟုခေါ်သည်။ "B" အတန်းအစား၌ကဲ့သို့အချို့သော sedan ကားများမှသတ်မှတ်ထားသောဥရောပစံချိန်စံညွှန်းများထက်အနည်းငယ်ကျော်လွန်သော်လည်းဘီး၏အရွယ်အစားနှင့်ပင်စည်ပမာဏအရ၎င်းကိုဆီးတားနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများသည်အမျိုးအစား C နှင့် D အကြားအလယ်အလတ်အနေအထားတွင်ရှိပြီး C + class တွင်ရှိသည်။ ဤအပိုင်း၏ထင်ရှားသောကိုယ်စားလှယ်မှာပြင်သစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Citroen C4,4 ဖြစ်သည်။

D

အကယ်၍ ယာဉ်၏အရှည်မှာ ၄.၅ - ၄.၈ မီတာအကွာအဝေးရှိပါက၎င်းသည်အလယ်တန်းလူတန်းစား "D" ၏ကိုယ်စားပြုသူဖြစ်ပြီးဥပမာအားဖြင့်မိသားစု Citroen C4,5 ပါဝင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီး၏ဘီးသည် ၂.၇ မီတာအတွင်းရှိသင့်ပြီးပင်စည်ပမာဏသည်လီတာ ၄၀၀ မှဖြစ်သင့်သည်။

တိုင်းပြည်တစ်ခုစီသည်အတန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကွဲပြားခြားနားသော parameters များကိုအသုံးပြုသော်လည်းအချို့သောစံများသည်စက်များအားလုံးအတွက်တူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂျပန်၌ကားများကို D မျဉ်းကြောင်းအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ အရှည် - ၄.၇ မီတာကျော်၊ အမြင့် - ၂ မီတာမှအကျယ် - ၁.၇ မီတာမှအမေရိကန်သို့အတန်းအစား D ဆိုသည်မှာအခန်း၏ပမာဏကိုဆိုလိုသည် - 4,7 - 2 ကုဗမီတာ မီတာ

သို့သော်ကျွမ်းကျင်သူအများစုကကား၏အဆင့်အတန်းနှင့်နည်းပညာစွမ်းရည်များအရကားအမျိုးအစားကိုသရုပ်ဖော်သည်။

E

အလျား ၄.၈ မှ ၅.၀ မီတာအထိအမြင့်ဆုံးပျမ်းမျှအဆင့်ဖြင့်ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတန်းအစား“ E” ဖြစ်သည်။ ဤရွေ့ကားမြင့်မားသောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အတူကြီးမားသောကားများဖြစ်ကြသည်။ ဤအမျိုးအစားသည်ပုဂ္ဂလိကကုန်သည်တစ် ဦး အားကားမောင်းသူအကူအညီမပါဘဲလုပ်ကိုင်ခွင့်ရှိသောယာဉ်အမျိုးအစားများကိုပြီးမြောက်စေသည်ဟုယုံကြည်ရသည်။ အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများတွင်၊ ကားပိုင်ရှင်ထံမှယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိခြင်း၊ မရှိခြင်းရှိပါစေ၊ အဆင့်အတန်းသည်ကားမောင်းသူ၏ ၀ န်ဆောင်မှုများကိုအသုံးပြုရန်ညွှန်ပြသည်။

အတန်းအစား E ၏သိသာထင်ရှားသည့်ဥပမာတစ်ခု - Citroen DS 8 သည် fastback ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းလက္ခဏာများနှင့်

F

အထက်တန်း "F" ၏ထူးခြားသောလက္ခဏာကိုကိုယ်ထည်အရှည် ၅ မီတာကျော်လွန်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်ဤ parameter သည်အတွက်ကားကိုအဘယ်သူမျှမကန့်သတ်ရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်လမ်းများတစ်လျှောက်အဆင်ပြေလှုပ်ရှားမှုအတွက်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ကန့်သတ်အတွင်း။ သို့မဟုတ်ပါက၎င်းသည်ရည်ရွယ်ထားသည့်အတွက်အသုံးမပြုနိုင်သောဓာတ်ပုံသင်ခန်းစာများအတွက်ပြတိုက်သို့မဟုတ်ပြပွဲတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။

ဇိမ်ခံကားများနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိကားများတွင်အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံး "ပစ္စည်းကိရိယာများ" ရှိရမည်။ အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများ၊ အရည်အသွေးမြင့်မားသောအတွင်းပိုင်းချုံ့မှု၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ ဘားတစ်ခုပင်ဖြစ်ရမည်။

အမျိုးမျိုးသော sedan အမျိုးအစားများ၏အားသာချက်များကားအဘယ်နည်း

sedan ကိုယ်ထည်သည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းရှိအခြားမော်ဒယ်များနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောအားသာချက်များစွာကြောင့်လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Class A sedan သည်၎င်း၏အမျိုးအစားတွင်အများဆုံးဖြစ်ပြီးဘတ်ဂျက်ရှိသောကားများအတွက် ၀ ယ်လိုသောရိုးရှင်းသည့်အကြောင်းအရင်းအတွက်သာမကအတန်းတစ်ခုစီ၌အခြားအကြောင်းပြချက်များလည်းရှိသည်။

၁။ ကိုယ်ထည်ပုံစံကိုအမျိုးမျိုးပုံစံများနှင့်အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးဖြင့်ခွဲခြားထားသည့်အတွက်စားသုံးသူကိုအရသာ ဦး စားပေးအမျိုးမျိုးကိုကျေနပ်စေရန်အခွင့်အလမ်းပေးထားသည်။

ယာဉ်ရပ်နားချိန်တွင်အရေးကြီးသောအခန်း၏ကြီးမားသောပြတင်းပေါက်များကြောင့် 2. မြင်သာမှုအားတိုးတက်စေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများတွင်ယာဉ်မောင်းသည်ယာဉ်ရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများကိုအသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ။ - ကားရပ်နားရန်အထောက်အကူပြုစနစ်များ၊ သူသည်ကားနောက်ဘက်ရှိဖန်ခွက်မှတဆင့်ကား၏လှုပ်ရှားမှုကိုစောင့်ကြည့်ပြီးပြောင်းပြန်တွင်ပင်ရပ်နားနိုင်သည်။

၃။ မော်ဒယ်သည်ဈေးကွက်တွင်နှစ် ၁၀၀ နီးပါးတည်ရှိခဲ့သည်။ အစအ ဦး မှ စ၍ ကားကိုယ်ထည်အတွက်ထူးခြားသောပလက်ဖောင်းကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဤအချက်သည်အမှု၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်လုံခြုံမှုအတွက်အထူးအရေးကြီးသည်။ အကယ်၍ အခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည် sedan ၏အခြေအမြစ်ကိုအသုံးပြုပါကတွက်ချက်မှုများ၏မတိကျမှုသည်ဒီဇိုင်းအတွင်းသို့ကျရောက်သွားနိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည် sedan ကိုခြိမ်းခြောက်ခြင်းမရှိပါ။

၄။ ဤကိုယ်ထည်သည်ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့်အကောင်းဆုံးလေခွင်းစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြောင့်ချွေတာသုံးစွဲမှုကိုသက်သာစေသည်။ 

၅။ ကြိုတင်စဉ်းစားထားသည့်အနိမ့်ထိုင်ခုံများစီစဉ်ထားခြင်းအပြင်ထိုင်ခုံစောင်းကိုအဆင်ပြေသောနောက်ခံဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်စွမ်းသည်ရှည်လျားသောခရီးများ၌ပင်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ထို့အပြင် sedan ကားများသည်ဒီဇိုင်းကြောင့်အကောင်းဆုံးသောဆုပ်ကိုင်မှုကိုရရှိထားပြီးဘီးတစ်ခုလုံး၏အရှည်ကိုညီမျှစွာဖြန့်ဖြူးပေးသည်။

၆။ အစပိုင်းတွင်မည်သည့်အတန်းများတွင်မဆိုဘတ်ဂျက်ပုံစံများအပြင်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက်ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်များမလိုအပ်ပါ။ ပြုပြင်အစိတ်အပိုင်းများသည်မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းအတွက်မဆိုစျေးသိပ်မကြီးသောကြောင့်အမြဲတမ်းသုံးနေသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည်ရှုပ်ထွေးမှုမရှိပါ။

၇။ သီးခြားပင်စည်သည်အမျိုးအစားမခွဲခြားဘဲအတော်လေးကျယ်ဝန်းသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း၌အိတ်နှင့်အခန်းနံရံများတပ်ဆင်ခြင်းသည်အနံ့နှင့်အသံများကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့အပြင် elongated နောက်ဘက် overhang သည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားလျှင် (နောက်ဘက်တိုက်မှုတွင်) ထိခိုက်သောကူရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

sedan နှင့် coupe အကြားခြားနားချက်များ

ဘယ်မော်ဒယ်ကပိုကောင်းတယ်ဆိုတာကိုငြင်းခုံတာကအဖြူ / အနက်ရောင်ရဲ့အားသာချက်အပေါ်ကျန်တဲ့အရာတွေအပေါ်အခိုင်အမာပြောနေသလိုမျိုးလည်းမပါ ၀ င်ပါဘူး။ ဒါဟာအစားအရသာနှင့် preference ကိုတစ် ဦး ကိစ္စဖြစ်ပါတယ်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာထူးခြားချက်များ၊ အမြင်အာရုံရှုမြင်ခြင်းစသည့်အဓိကကွဲပြားခြားနားသောအချက်များကိုသာသင်ပြောနိုင်ပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်သာရွေးချယ်နိုင်သည်။

မကြာသေးမီအချိန်အထိခန်ဓာကိုယ်နှစ်မျိုးစလုံးကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းခွဲခြားခြင်းဖြင့်သတ်မှတ်ပွီးပုံစံတစ်ခုချင်းစီကိုသီးခြားပုံစံရှိသည်။ အစောပိုင်းကပင် Coupe ၏ဒီဇိုင်နာများကကားတံခါးနှစ်ပေါက်ဗားရှင်းကိုအခြေခံအဖြစ်ယူခဲ့ကြသည်၊ သို့သော်စျေးကွက်တွင်တံခါးသုံးပေါက်ပြုပြင်ခြင်းကြောင့်ကားကိုယ်ထည်ကို sedan နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

ပုံမှာ Mercedes-Benz CLS (III generation fastback) ကိုပြထားပါတယ်။ "တံခါးလေးပေါက် coupe" ၏ကိုယ်စားလှယ်သည်ခေတ်စားသောအသွင်အပြင်ရှိပြီးအလှပြင်ဆိုင်ကိုဒီဇိုင်းပုံစံကြွယ်ဝစွာဖြင့်ခေတ်မီ "stuffing" တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂန္တ ၀ င်အာဏာသိမ်းမှုတွင်တံခါးသုံးပေါက်ပါသောခန္ဓာကိုယ်နှစ်ခုသီးခြားအခန်းတစ်ခန်းနှင့်ပြည့်စုံထိုင်ခုံနှစ်ခုပါရှိသည်။ ရှားပါးသောအချိန်များတွင်ကလေးငယ်များအတွက်အသင့်တော်ဆုံးနေရာ (၉၃ စင်တီမီတာအထိ) နေရာယူထားသည့်နောက်ထပ်ထိုင်ခုံတန်းများကိုထည့်သွင်းထားသည်။ အိတ်တံခါးပုံမှန်အားဖြင့်မရှိ, နောက်ဘက်နံရံကို glaze ။

အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဂိမ်းသည်တံခါးနှစ်ပေါက် sedan ကဲ့သို့သောမမျှော်လင့်သောဖြေရှင်းနည်းများကိုအထောက်အကူပြုသည်။ ၎င်းသည်ယခင်က "အချိန်ကာလ" တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း။ ဒီအမျိုးအစားရဲ့ပထမဆုံးအလောင်းတွေမှာအဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝတဲ့အဓိပ္ပာယ်ကောက်ယူမှုနှစ်ခုရှိတယ်။ တံခါး ၂ နဲ့ ၄ ခု။ ယခုအမြင်အာရုံရှုထောင့်သုံးမျိုးနှင့်ကွာခြားမှုနှင့်အတူအခန်းကြမ်းပြင်မှညီမျှသောအကွာအဝေးနှင့်ဗဟိုမဏ္theိုင်တစ်ခုရှိနေခြင်းတို့သည်အဓိကအားဖြင့်တံခါးလေးပေါက်ပါသောပုံစံများဖြစ်သည်။

ပုံတွင် Tesla Model 3 ကိုလျှပ်စစ်မော်တာတပ်ဆင်ပြီး ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင်ဈေးကွက်ထဲ ၀ င်ရောက်ခဲ့သည်။ သူမ၏ဥပမာတွင်ဂန္တ ၀ င်များ၏ပြောင်းလဲမှုပြောင်းလဲခြင်းကိုစားသုံးသူများ၏လိုအပ်ချက်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လေ့လာသည်။

sedan နှင့် coupe အကြားအဓိကကွာခြားချက်မှာပုံမှန်အားဖြင့်အရွယ်ရောက်သူများအတွက်ထိုင်ခုံတစ်တန်းသာတပ်ဆင်ထားသည် (သို့) 2 + 2 ပုံစံ (ပေါ်လီမာထိုင်ခုံ) ရှိသည်။ ထို့အပြင် Coupe ဟာပြိုင်ကားဆန်သောပုံစံနှင့်ပိုမိုနီးကပ်သည်။

ဆီဒင်ကား နှင့် ဘူတာရုံ လှည်းတန်း ၊ ဟတ်ခ်ျဘတ် တို့၏ ကွာခြားချက်

Sedan နှင့် hatchback နှင့် station wagon အကြား အဓိက ကွာခြားချက်မှာ ၎င်း၏ အတွဲသုံးတွဲပုံစံဖြစ်သည်။ အမြင်အားဖြင့်၊ ဦးထုပ်၊ အမိုးနှင့် ပင်စည်သည် ပရိုဖိုင်တွင် ထင်ရှားသည်။ cabin တွင် ခရီးသည် အပိုင်းကို ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်းမှ တင်းကျပ်သော အပိုင်းဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ မော်ဒယ်အများစုတွင် အနောက်ဆိုဖာ၏နောက်ကျောများကို (မကြာခဏ 40*60 အချိုးဖြင့်) ခေါက်ထားသောကြောင့် တာရှည်ခံဝန်ကို ဆီဒင်ကားဖြင့်သယ်ယူနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ဆလွန်းကားဟာ ခရီးသည်တွေရဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့ အရာအနည်းစုကို အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ ဤကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသည် ခရီးသည်များ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။

• ခရီးသည်ခန်းကို ကိုယ်လုံးမှ အပြည့်အ၀ သီးခြားခွဲထားခြင်းကြောင့် သက်သောင့်သက်သာ တိုးလာခြင်း (ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူရာတွင် အသံနှင့် အနံ့များ မပြန့်ပွားခြင်း)၊
• ဤကိုယ်ထည် အမျိုးအစားသည် သင့်အား အခန်းအတွင်းတွင် တူညီသော တင်းကျပ်သော အခန်းကန့်ကြောင့် မူလ microclimate ကို စုစည်းနိုင်စေပါသည်။
• ဤကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသည် ကားကိုကိုင်တွယ်ရာတွင် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး၊
• စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်သောနေရာများ (အင်ဂျင်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်အခန်း) အရေအတွက် ပိုများသောကြောင့်၊ ကားအတွင်းရှိ ဘေးကင်းမှုသည် ခရီးသည်ခန်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ခရီးဆောင်အိတ်ပါသည့် မော်ဒယ်များထက် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။

သို့သော် ဤကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသည် အားနည်းချက်များမရှိခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော တူညီသော hatchback နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုရှည်သော ကိုယ်ထည်ကို ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဲဒါကို station wagon နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင်၊ sedan က လက်တွေ့မှာ သိသိသာသာ ရှုံးပါတယ်။

ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံး ဆီဒင်ကားများ

အမြန်နှုန်းနှင့် ဆီဒင် အယူအဆများသည် အကြောင်းရင်းတစ်ခုအတွက် မလိုက်ဖက်ပါ။ လေခွင်းအား ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် မော်တာ၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဆီဒင်ကားများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပါဝါယူနစ်များကို အားကစားပြိုင်ပွဲများထက် ဂုဏ်သိက္ခာအတွက် ပိုမိုထည့်သွင်းထားသည်။

ကားမြန်လေလေ သက်တောင့်သက်သာရှိလေပါပဲ။ ထို့ကြောင့် Tesla Model S P2.7D ကဲ့သို့ 1000 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်ဖြင့် ခရီးသည်များကို ထိုင်ခုံပေါ်သို့ စာသားအတိုင်း ဖိထားသောကြောင့် မည်သည့်နည်းဖြင့်မဆို သက်တောင့်သက်သာ ခေါ်ဆိုနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

လျှပ်စစ်မော်တာမဟုတ်ဘဲ ဂန္ထဝင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါသည့် မော်ဒယ်များအကြောင်းပြောပါက၊ အမြန်ဆုံး ဆီဒင်များစာရင်းတွင် ပါဝင်သည်-

• Mercedes Benz AMG;
• Porsche Panamera Turbo;
• BMW M760

အကယ်၍ သင်သည် ပြိုင်ကားအတွက် ဆီဒင်ကားကို အားသွင်းရန် စီစဉ်ထားပါက ၎င်းသည် ၎င်း၏ အတန်းအစားတွင် တူညီသော လက္ခဏာများရှိသော coupes သို့မဟုတ် hatchback များထက် နိမ့်ပါးမည်ဖြစ်သည်။

အတန်းထဲမှာ အကောင်းဆုံး

ဂန္ထဝင်ကားများ၏ ကိုယ်စားလှယ်အများစုကို ဆီဒင်ကိုယ်ထည်၏ တစ်မျိုး သို့မဟုတ် အခြားတစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အမှုဆောင် လူတန်းစား၊ ပရီမီယံ လူတန်းစား၊ ဇိမ်ခံကားများနှင့် အလားတူ ဇိမ်ခံကား မော်ဒယ်များ သည် ပုံစံ၏ ကျော်ကြားမှုနှင့် လှပမှုကြောင့် ဆီဒင်ကိုယ်ထည်ကို ရရှိသည်။

ထိုသို့သောဆလွန်းများသည် CIS နိုင်ငံများတွင် ရေပန်းစားသည်-

• Lada Grant;
• Renault Logan;
• Toyota Camry;
• Skoda Octavia;
• ဟွန်ဒိုင်း Solaris;
• Ford Focus;
• Volkswagen ပိုလို;
• Nissan Almera ။

ပိုမိုဝယ်ယူသူများကို ဆွဲဆောင်ရန်အတွက် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် တူညီသော မော်ဒယ်ကို မတူညီသော ကိုယ်ထည်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ကြသည်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ဥပမာအနေနဲ့ကတော့ Sedan နဲ့ Hatchback တွေလို လူကြိုက်များတဲ့ Ford Focus 3 သို့မဟုတ် Hyundai Solaris ဖြစ်ပါတယ်။

အကောင်းဆုံး sedan လို့ နာမည်တပ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ အရသာကိစ္စမို့လို့။ မော်ဒယ်တစ်ခု၏ ရေပန်းစားမှုသည် ၎င်း၏စက်ပစ္စည်းများ၊ အရောင်စွမ်းဆောင်မှု၊ စနစ်များနှင့် တပ်ဆင်မှုအားလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည် အရည်အသွေးအပြင် ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်များကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

ဤဗီဒီယိုအတိုလေးတွင် ပြိုင်ကားကားအချို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် လှပပြီး မယုံနိုင်လောက်အောင် အစွမ်းထက်သော ဆီဒင်ကားများအကြောင်း ပြောပြသည်-

ကမ္ဘာပေါ်တွင်အမြန်ဆုံးဆလွန်းများ 🚀

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဒီဆလွန်းကား ဘာလဲ။ ဆီဒင်ကားသည် ထုထည်သုံးပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားဖြစ်သည်- ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းသုံးခု (ပါးပျဉ်း၊ အမိုးနှင့် ကိုယ်လုံး) ကို ရှင်းလင်းစွာသတ်မှတ်ထားသည်။ အများစုကတော့ 5 ယောက်စီး sedans တွေပါ။

ဆီဒင်ကားတွေက ဘာတွေလဲ။ 1) ဂန္ထဝင် - ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသတ်မှတ်ထားသောခန္ဓာကိုယ် volumes သုံးခုနှင့်အတူ။ 2) တံခါးနှစ်ပေါက်။ ၃) ဇိမ်ခံကား။ 3) hardtop (B-တိုင်) မရှိပါ။ 4) နှစ်စီး၊ လေးငါးစီး။