သင့်ကားဘက်ထရီကိုဘယ်လိုအားသွင်းမလဲ

ကားပိုင်ရှင်တိုင်းသည်ဘက်ထရီအားသွင်းရန်လိုအပ်ကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ တာရှည်ခံခြင်းနှင့်၎င်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်ဘတ္ထရီ၏တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်မှုအပြင်ယာဉ်၏ဘုတ်ကွန်ယက်၏လုံခြုံမှုသည်၎င်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ဘက်ထရီအားကုန်နေမလားဆိုတာဘယ်လိုဆုံးဖြတ်ရမလဲ။

ဒါဟာတိုက်ရိုက်နှင့်သွယ်ဝိုက်အကြောင်းပြချက်များအတွက်ဘက်ထရီကိုразрядဆုံးဖြတ်ရန်အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ သို့သော်များသောအားဖြင့်ပထမလက္ခဏာများမှာမှိန်နေသောရှေ့မီးများနှင့်နှေးကွေးသော starter များဖြစ်သည်။ အခြားအရာများထဲမှအောက်ပါအကြောင်းပြချက်ရှိပါတယ်:

• ကားကိုနှောင့်နှေးခြင်းနှင့်ဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်းများမလုံလောက်ခြင်း၊ ဗဟိုသော့ခတ်စက်များသည်အခြားအချိန်များတွင်အလုပ်လုပ်သည်။
• အင်ဂျင်ပိတ်ထားသည့်အခါရေဒီယိုကိုလည်းပိတ်ထားသည်;
• အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်မီး၏တောက်ပမှုပြောင်းလဲသွားသည်၊ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊
• အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ, starter ကန ဦး ကဆုပ်ကိုင်, ထို့နောက်လှည့်ရပ်တန့်ပြီးတော့သူကပုံမှန်အမြန်နှုန်းမှာလှည့်;
• အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်သည်ပူနွေးလာသောအခါမျောမြန်နှုန်း။

အားသွင်းခြင်းအတွက်ဘက်ထရီကိုဘယ်လိုပြင်ဆင်ရမလဲ

ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန်အောက်ပါ algorithm ကိုအသုံးပြုပါ။

• အပြုသဘော terminal ပြီးနောက်အနှုတ်လက္ခဏာ terminal ကိုအဆက်ဖြတ်ခြင်းသို့မဟုတ်အမြန် connector ကိုတပ်ဆင်ထားသည့်မည်သည့် terminal ပေါ် မူတည်၍ ဘက်ထရီကို၎င်း၏နေရာမှဖယ်ရှားပါ။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် + ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်နည်းပါကဘက်ထရီကိုအရင်နွေးရမည်။
• ဆိပ်ကမ်းများသန့်ရှင်းရေး၊ sulfation ထုတ်ကုန်များကိုဖယ်ရှားခြင်း၊ အမဲဆီနှင့်ဘက်ထရီအမှုန်ကိုအမိုးနီးယားသို့မဟုတ်ဆိုဒါ ၁၀% ပါသောအ ၀ တ်အထည်ဖြင့်သုတ်ပါ။
• အကယ်၍ ဘက်ထရီကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးပါကဘဏ်များရှိပလပ်များကိုဖြုတ်ပြီးဘေးတွင်ထားရန်လိုအပ်သည်။ Electrolyte ၏သိပ်သည်းဆကို hydrometer ဖြင့်စစ်ဆေးရန်အကြံပြုလိုသည်။ အကယ်၍ ဘက်ထရီသည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကင်းမဲ့ပါကဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအတွက်အခမဲ့ထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်ပိတ်ပါ။
• ၀ န်ဆောင်မှုရှိသည့်ဘက်ထရီအတွက်ဘဏ်အတွင်းရှိသံမဏိပြားများသည် ၅၀ မီလီမီတာအောက်သာရှိပါကရေကိုပေါင်းထည့်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်နေရာတိုင်းတွင်တူညီသောအဆင့်ရှိသင့်သည်။ 

ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကြိုတင်ကာကွယ်မှုများစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းမတိုင်မှီ၊ သင်နှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိရန်အထူးအရေးကြီးသည်၊

• အန္တရာယ်ရှိသောဓာတုပစ္စည်းများဘက်ထရီမှအငွေ့ပြန်ခြင်းဖြစ်သောကြောင့်အားသွင်းခြင်းကိုလေဝင်လေထွက်ကောင်းသောအခန်းတွင်သာပြုလုပ်သင့်သည်။
• အားသွင်းသည့်အခါဘူးများဖွင့်လှစ်ထားသည့်နေရာတွင်ဆေးလိပ်မသောက်ရ၊
• charger အားပိတ်ထားမှသာ terminal ကိုဖယ်ရှား။ ထားပါ။
• မြင့်မားသောလေထုစိုထိုင်းဆမှာဘက်ထရီအားမသွင်းပါနှင့်;
• လက်များနှင့်မျက်လုံးများ၏အရေပြားပေါ်အက်ဆစ်များမ ၀ င်ရောက်စေရန်အတွက်ဘူးခွံများ၏အဖုံးများကိုအကာအကွယ်လက်အိတ်များနှင့်မျက်မှန်များတွင်သာဖွင့်ပါ။
• charger ဘေးရှိ 10% soda solution ကိုထားပါ။

အားသွင်း (သို့) မီးစက် - ဘယ်ပိုကောင်းမလဲ။

သင်အလုပ်လုပ်သောမီးစက်နှင့်ဆက်စပ်သောအစိတ်အပိုင်းများဖြင့်သင်သည်ဘက်ထရီအားမလိုအပ်တော့ကြောင်းနားလည်သင့်သည်။ ၎င်းကိုမီးစက် (DC charging) မှအားသွင်းရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

စာရေးကိရိယာအားသွင်းစက်၏လုပ်ငန်းတာဝန်မှာဘက်ထရီအားတစ်ပိုင်းတစ်စပြန်လည်ထူထောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက်၎င်းသည်မီးစက်အား ၁၀၀% အထိအားသွင်းပေးလိမ့်မည်။ ခေတ်သစ်အားသွင်းစက်တွင်ဘက်ထရီကိုဆူပွက်စေသော electrolyte ကိုတားဆီးပေးသောလုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိပြီး ၁၄.၄ ဗို့အားအားရောက်သောအခါယင်း၏လုပ်ငန်းကိုရပ်တန့်စေသည်။

Car Alternator သည်ဘက်ထရီကို ၁၃.၈ မှ ၁၄.၇ Volts ဖြင့်အားသွင်းသည်။ ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်က power systems များအားလုံးဗို့အားထောက်ပံ့ရန်လက်ရှိမည်မျှလိုအပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့ကြောင့်မီးစက်၏အခြေခံမူနှင့်စာရေးကိရိယာမှတ်ဉာဏ်တို့မှာကွဲပြားခြားနားသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့၊ third-party ဘက်ထရီအားသွင်းရန်ခဲယဉ်းသည်။

ကားဘက်ထရီအားသွင်းရန်ဘယ်လောက်ကြာကြာနှင့်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ

တစ်ခုချင်းစီကိုတွက်ချက်သည့်ဘက်ထရီ၏ capacitive လက္ခဏာများကိုလက်ရှိအားဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။ ဘက်ထရီအားလုံး၏တံဆိပ်များတွင်ဘက်ထရီအားသွင်းရန်ဘယ်လောက်သုံးသည်ကိုညွှန်ပြသည့်အမည်ခံစွမ်းရည်ကိုပြသည်။ charging parameter ၏အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးသည်ဘက်ထရီစွမ်းရည်၏ ၁၀% ခန့်ရှိသည်။ အကယ်၍ ဘက်ထရီသည် (၃) နှစ်ကျော်လျှင်သို့မဟုတ်အကြီးအကျယ်အားကုန်သွားလျှင်၊ 10-3 Ampere ကိုဤတန်ဖိုးထဲသို့ထည့်သင့်သည်။ 

အကယ်၍ စတင်သော current ၏ parameters များသည် 650 Ah နှင့်ညီမျှပါကသင်သည် 6Ampe ရှိသည့်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းရန်လိုအပ်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အားပြန်သွင်းရုံသာဖြစ်သည်။ 

အကယ်၍ သင်ဘက်ထရီကိုလျင်မြန်စွာအားသွင်းရန်လိုအပ်ပါက၊ အရေးပေါ်အခြေအနေများ၌သင်သည်အမ်ပီယာ၏တန်ဖိုးကိုရွေးနိုင်သည်။ ၅ နာရီမှ ၆ နာရီထက်မပိုသောဘက်ထရီကိုအားသွင်းနေစဉ်၊ အက်ဆစ်ပွက်ပွက်ဆူနေသောအန္တရာယ်ရှိသည်။

ဘက်ထရီအားသွင်းနည်း

သင်သည်သင်၏ဘက်ထရီကိုအားသွင်း။ မသွင်းမီဗို့အား (V) နှင့်အမ်ပီရက် (က) ရှိလက်ရှိတိုင်းတာသောဗို့အားကိုတိုင်းတာကြောင်းသိရန်လိုအပ်သည်။ ဘက္ထရီကိုသာမာန်အားဖြင့်သာအားသွင်းနိုင်သည်၊ 

စဉ်ဆက်မပြတ်လက်ရှိအားသွင်း

အဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းကို ပေးဆောင်ရန် လွယ်ကူသောနည်းလမ်းမှာ အားသွင်းထားသည့်ဘက်ထရီဖြင့် အတွဲလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော rheostat ကို ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သော်လည်း လက်ရှိအား ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ဘက်ထရီကြားတွင် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် အထူးလက်ရှိထိန်းညှိကိရိယာကိုလည်း သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ 10 နာရီ အားသွင်းသည့် လက်ရှိ အားသွင်းမှုသည် စုစုပေါင်း ဘက်ထရီ ပမာဏ၏ 0,1 ဖြစ်ပြီး 20 နာရီ 0,05 ဖြစ်သည်။ 

စဉ်ဆက်မပြတ်ဗို့အားသွင်း

စဉ်ဆက်မပြတ်သောဗို့အားဖြင့်အားသွင်းခြင်းသည်စဉ်ဆက်မပြတ်သောလျှပ်စီးကြောင်းထက်အနည်းငယ်ပိုလွယ်သည်။ charger သည် mains နှင့်ဆက်သွယ်ထားခြင်းမရှိလျှင် polarity ကိုကြည့်ပြီးချိတ်ဆက်သည်၊ ထို့နောက်“ charger” ကိုဖွင့်ပြီးဘက်ထရီအားသွင်းသည့်တန်ဖိုးကိုသတ်မှတ်သည်။ နည်းပညာအားဖြင့်ဤအားသွင်းနည်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည် output volt 15 အထိရှိသော output charger ရှိရန်လုံလောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ 

ဘက်ထရီအားသွင်းဆုံးဖြတ်ရန်ကိုဘယ်လို

ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအခြေအနေကိုတိုင်းတာရန်နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီအခြေအနေကိုညွှန်ပြသည်။ အသေးစိတ်ကြည့်ရအောင်။

ဆိပ်ကမ်းရှိဗို့အားကိုမပါဘဲတိုင်းတာသည်

၁၂ ဗို့အက်ဆစ်ဘက်ထရီအတွက်ထုတ်လွှတ်မှုအတိုင်းအတာနှင့်အခြားဝိသေသလက္ခဏာများကိုညွှန်ပြသည့်အချက်အလက်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အောက်ပါသည်အပူချိန် ၂၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်သည့်ပမာဏ၏ဇယားဖြစ်သည်။

ဗို့အား, V ကို	12,65	12,35	12,10	11,95
အေးခဲသောအပူချိန်, °С	-58	-40	-28	-15	-10
အားသွင်းနှုန်း,%	-58	-40	-28	-15	-10

ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ စက်၏နောက်ဆုံးလည်ပတ်မှု မှစ၍ ၆ နာရီထက်မပိုသောဘက်ထရီသည်အနားယူနေစဉ်ဆိပ်ကမ်းရှိဗို့အားကိုတိုင်းတာရန်လိုအပ်သည်။

 Electrolyte တွေကိုသိပ်သည်းဆတိုင်းတာခြင်း

ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီသည်အမျိုးမျိုးသောသိပ်သည်းဆရှိသော electrolyte နှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ သင့်တွင် hydrometer ရှိပါကဘဏ်တစ်ခုစီ၏သိပ်သည်းဆကိုသင်ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီးအောက်ပါဇယားရှိဒေတာနှင့်အညီသင့်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ပါ။

Electrolyte တွေသိပ်သည်းမှု၊ g / cm³	1,27	1,23	1,19	1,16
အေးခဲသောအပူချိန်, °С	-58	-40	-28	-15
အားသွင်းနှုန်း,%	100	75	50	25

သိပ်သည်းမှုတိုင်းတာမှုကိုနောက်ဆုံးဘက်ထရီအသုံးပြုသည့်နောက်ဆုံးအချိန်မှတစ်နာရီမတိုင်မီတွင်ပြုလုပ်ထားပြီးကား၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းမှအဆက်ပြတ်ခြင်းဖြင့်အနားယူနိုင်သည့်အခြေအနေတွင်သာပြုလုပ်သည်။

ဝန်ချိတ်ဆွဲနှင့်အတူ

အားသွင်းသည့်အခြေအနေအား ဆုံးဖြတ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ ပါဝါပလပ်ပေါက်ဖြင့်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအား ပါဝါစနစ်များမှ ဖြုတ်ပြီး ကားမှဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။

load plug ဆိုသည်မှာ voltmeter နှင့် pins ချိတ်ဆက်ထားသော pin များပါသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ plug ကိုဘက်ထရီ terminal ကိုချိတ်ဆက်နေသည်နှင့်ဖတ် 5-7 စက္ကန့်ပြီးနောက်ယူနေကြသည်။ အောက်ပါဇယားကိုသုံးပြီးသင်ပလပ်၏အချက်အလက်ပေါ် မူတည်၍ သင်၏ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအခြေအနေကိုရှာတွေ့လိမ့်မည်။

ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းမှာဗို့အား, V	10,5	9,9	9,3	8,7
အားသွင်းနှုန်း,%	100	75	50	25	0

ကားတစ်စီးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ဝန်အောက်မှာဗို့အားဖြင့်

လက်ပ ၀ ါမရှိသည့်အခါရှေ့မီးနှင့်မီးဖိုကိုဖွင့်ခြင်းအားဖြင့်ဘက်ထရီကိုအလွယ်တကူတင်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် voltmeter (သို့) multimeter အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီနှင့်မီးစက်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုညွှန်ပြမည့်တိကျသောအချက်အလက်များကိုသင်ရရှိလိမ့်မည်။

အကယ်၍ ကားတွင် voltmeter (ကားများ GAZ-3110၊ VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 နှင့်အခြားသူများ) တပ်ဆင်ထားပါကအင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ voltmeter ၏မြှားကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်ပမာဏ၏ပမာဏကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် starter ၏လုပ်ဆောင်မှုသည်ဗို့အား 9.5V အောက်သို့မကျသင့်ပါ။ 

built-in hydrometric ညွှန်ပြချက်

မျက်မှောက်ခေတ်ဘက်ထရီအများစုသည် gauge indicator ဖြင့်တပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းသည်အရောင်ကိုညွှန်ပြသည့် peephole ဖြစ်သည်။ အားသွင်း ၆၀% သို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုသောအားဖြင့် peephole သည်အစိမ်းရောင်ကိုပြလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာစတင်နိုင်ရန်လုံလောက်သည်။ အကယ်၍ ညွှန်ပြချက်သည်အရောင် (သို့) အဖြူရောင်ဖြစ်ပါက electrolyte ပမာဏမလုံလောက်ပါကဖြည့်ရန်လိုအပ်သည်။ 

Car battery charging rules

မှန်ကန်သောဘက်ထရီအားသွင်းနည်းဥပဒေကို အသုံးပြု၍ သင်နှင့်သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိသူများအတွက်လုံခြုံမှုရှိစေပြီးဘက်ထရီကိုထိထိရောက်ရောက်မှန်ကန်စွာအားသွင်းနိုင်ပြီးဘက်ထရီသက်တမ်းကိုလည်းတိုးချဲ့နိုင်သည်။ ထို့နောက်ကျွန်ုပ်တို့သည်မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများကိုဖြေဆိုပါလိမ့်မည်။

အနုတ်လက္ခဏာအပူချိန်တွင်ကားဘက်ထရီကိုအားသွင်းရန်ခွင့်ပြုပါသလား

ကားပိုင်ရှင်အများစုကဆောင်းရာသီတွင်ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်မှုပမာဏသည် ၃၀% ထက်မကျော်လွန်နိုင်ကြောင်း၊ ၎င်းသည်ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသောပြင်ပအပူချိန်၏ဆိုးကျိုးသက်ရောက်ခြင်းကိုသံသယမရှိပါ။ အကယ်၍ ဘက်ထရီသည်အေးခဲလျှင်အေးခဲလျှင်၊ ၎င်းသည်အထူးသဖြင့်ရေတွင်အေးခဲလျှင်၎င်းသည်၎င်း၏ပြတ်တောက်မှုနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ မီးစက်တစ်လုံးမှကားတစ်စီးတွင်၊ ၀ တ္ထုအောက်ရှိအပူချိန် ၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်ရောက်မှသာဘက်ထရီကိုအားသွင်းပါလိမ့်မည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်စာရေးကိရိယာအားသွင်းခြင်းအကြောင်းပြောနေပါကဘက်ထရီအားနာရီပေါင်း ၂၅ ဒီဂရီအပူချိန်တွင်ပူနွေးစေရန်ခွင့်ပြုသင့်သည်။ 

ဆောင်းရာသီတွင်ပျမ်းမျှအပူချိန် -25 °မှ -40 °အတွင်းကွဲပြားခြားနားပါကဘက်ထရီအေးခဲခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အတွက်အပူကိုကာကွယ်သောအဖုံးကိုအသုံးပြုပါ။

ဖုန်းမှအားသွင်း။ ကားဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်ပါသလား

ကံမကောင်းစွာဖြင့်မိုဘိုင်းဖုန်းအားသွင်းကိရိယာဖြင့်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းအတွက်ပထမအကြောင်းပြချက်မှာ 5 Volts နှင့် 4 Ah ထက်ကျော်လွန်သော phone charger ၏သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အခြားအရာများထဲမှတစ်ခုအနေဖြင့် ၁၀၀% ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောကြောင့်သင်သည်ဘတ်ထရီဘဏ်များအတွင်းတိုတောင်းသော circuit ကိုနှိုးဆွခြင်းနှင့် 100V စက်များတွင်ပလပ်ပေါက်များထုတ်ယူခြင်းတို့ကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘက်ထရီအတွက်အထူးအားသွင်းစက်များရှိသည်။

လက်တော့ပ်ပါဝါတစ်လုံးပါသောကားဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်ပါသလား

လေ့ကျင့်မှုအရလက်ပ်တော့ပ်အား သုံး၍ ကားဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ သင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေးယူနစ်၊ ကားမီးသီးနှင့်ဘက်ထရီတို့ကိုချိတ်ဆက်သည့်အစီအစဉ်ကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ များစွာသောသူတို့သည်ဤနည်းဖြင့်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်ခဲ့ကြသော်လည်းဂန္ထဝင်နည်းကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုသည်။ အခြားနည်းလမ်းများမှအားသွင်းခြင်းနှင့်ဘက်ထရီမလုံလောက်စွာပြုမူခြင်းကြောင့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ သင်ဤနည်းလမ်းကိုသင်စိတ်ဝင်စားပါကအောက်ပါဗီဒီယိုကိုသေချာကြည့်ပါ။

လက်တော့ပ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့်ကားဘက်ထရီကိုအားသွင်းခြင်း

မော်တော်ယာဉ်၏လျှပ်စစ်စနစ်မှဖြုတ်ခြင်းမရှိဘဲဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်ပါသလား

သီအိုရီအရထိုသို့အားသွင်းရန်ဤနည်းလမ်းသည်ဖြစ်နိုင်သော်လည်းအချို့သောစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကိုလိုက်နာပါကမဟုတ်လျှင်၎င်းသည်ကားအတွင်းရှိကွန်ယက်တစ်ခုလုံးပြတ်တောက်သွားနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအားသွင်းများအတွက်စည်းမျဉ်းများ:

• charger ၏ terminal ကိုဆက်သွယ်ပါ။ ထို့နောက်၎င်းကို 200V network သို့ဖွင့်ပါ။ အားသွင်းမှုအပြီးတွင် terminal ကို ဦး စွာဖယ်ရှားပြီးနောက် charger ကိုကွန်ယက်မှပိတ်ပါ။ သငျသညျ sequence ကိုရောထွေးလျှင်, ဒါကြောင့် overvoltage နှင့်အတူရှိ၏
• ဆိပ်ကမ်းဆက်သွယ်မှုသည်အပြုသဘောဖြင့်စတင်သည်။
• charger ကိုမချိတ်ဆက်မီစက်၏ပါဝါစားသုံးသူများအားလုံးကိုပိတ်ထားရမည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်သော့ကိုသော့ခတ်သော့ထဲတွင်မထားရမည်။
• အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းကိုလေဝင်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင်သာပြုလုပ်သင့်သည်။

အခြားကားမှ "အလင်း" လို့ရမလား?

အားသွင်းရန်မကြာခဏနှင့်ထိရောက်သောနည်းလမ်းမှာအခြားကားတစ်ခုမှ "light" ဖြစ်သည်၊ သို့သော် starter နှေးကွေးမှသာလျှင်။ နည်းပညာပိုင်းအရဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်လွယ်ကူသည်၊ သို့သော်အရိုးရှင်းဆုံးစည်းမျဉ်းများကိုလျစ်လျူရှုခြင်းသည်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ရေးဌာန၊ BCMs နှင့်အခြားအရာများကိုပျက်ကွက်စေနိုင်သည်။ အဆက်မပြတ်

• ဝါယာကြိုးတွေကိုအလှူရှင်ဘက်ထရီနဲ့ဆက်သွယ်ပေးတယ်၊ ပထမ -“ -” ပြီးနောက်“ +” terminal ကိုမိကျောင်းညှပ်များဖြင့်;
• ဝါယာကြိုးများ၏ဒုတိယအဆုံးသည်လက်ခံရရှိသူ၏ဘက်ထရီနှင့်ချိတ်ဆက်သည်။ တူညီသောအစီအစဉ်အတိုင်း polarity ကိုကြည့်သည်။ မဟုတ်ပါကသင်နှင့်အလှူရှင်သည်စိတ်ကူးယဉ်သကဲ့သို့ဘက်ထရီကိုဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။
• လက်ခံသူ၏အင်ဂျင်ကိုစတင်သည်။ လည်ပတ်မှုမြန်နှုန်းမှာ ၁၅၀၀ မှ ၃၅၀၀ အထိလည်ပတ်သည်။ စက္ကန့် ၂၀ အကြာတွင်လူနာ၏ဝါယာကြိုးများကိုဖြုတ်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။ များသောအားဖြင့်ဤအချိန်သည်လုံလောက်ပါသည်။

သတိရပါ၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်လူနာ၏ဘက်ထရီနှင့်မည်သည့်အခြေအနေတွင်မျှဆက်သွယ်ပါ။ သို့မဟုတ်ပါကဂျင်နရေတာနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာအတော်များများပျက်ကွက်နိုင်သည်။ 

အားသွင်းခြင်းကဘက်ထရီသက်တမ်းကိုဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်သလဲ

ပိုမိုမြင့်မားသောအရည်အသွေးမြင့်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းမှာ ၃ နှစ်မှ ၅ နှစ်အထိဖြစ်သည်။ အကယ်၍ မီးစက်သည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေလျှင်၊ မောင်းနှင်မှုခါးပတ်သည်အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုပြောင်းလဲပြီး၎င်း၏တင်းမာမှုသည်တည်ငြိမ်နေပါကဘက်ထရီအားအချိန်ကြာမြင့်စွာမသွင်းရန်လိုအပ်သည်။ သို့သော်ကားကိုတစ်ပတ်လျှင်အနည်းဆုံး ၂ ကြိမ်အသုံးပြုလျှင်သာဖြစ်သည်။ charger ကိုအားသွင်းခြင်းသည်အောက်ပါစာရင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဘက်ထရီသက်တမ်းလျှော့ချခြင်းကိုမထိခိုက်ပါ။

• undercharging သို့မဟုတ်အလွန်အကျွံ။ ဥပမာအားဖြင့် overcharge သည်အက်ဆစ်ပွက်ပွက်ဆူနေသောနှင့်ဘူးခွံများပျက်စီးခြင်းဆီသို့ ဦး တည်သောကြောင့်၎င်းနှစ်ခုလုံးသည်ဥပမာအားဖြင့်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကိုပိုမိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
• ဆားငန်များနှင့်နက်ရှိုင်းစွာစီးဆင်းမှုတို့ကြောင့်ဘက်ထရီအားပြန်လည်အသက်သွင်းရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။
• အမြန်သို့မဟုတ်အမြန်အားသွင်းခြင်းသည်ဘက်ထရီကိုအလွန်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဤကိစ္စတွင်ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းများရှိသောကြောင့်ဤနည်းလမ်းကိုအစွန်းရောက်ဆုံးကိစ္စများတွင်သာအသုံးပြုနိုင်သည်။ 

တွေ့ရှိချက်များ

သင့်လျော်သောဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့်အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ charging rules နှင့်အမြဲတမ်း charging ကိုအသုံးပြုပါ။ ထို့အပြင်ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးအနေဖြင့်လည်း ၆- လတိုင်းတစ်ကြိမ်အား ၁-၂ အမ်ပီယမ်ပမာဏနည်းသောဘက်ထရီကိုအားသွင်းပါ။ 

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

သင့်ကားဘက်ထရီကို မှန်ကန်စွာ အားသွင်းနည်း။ ၎င်းအတွက် အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် အော်တိုဂျင်နရေတာမဟုတ်ဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ အပူချိန်အောက် သုညတွင် ဘက်ထရီအား မသွင်းပါနှင့် (အကောင်းဆုံးအပူချိန်မှာ +20 ဒီဂရီ)။

ကားမှမဖြုတ်ဘဲ ဘက်ထရီကို မှန်ကန်စွာ အားသွင်းနည်း။ အချို့သော ကားဆရာများသည် ဤနည်းလမ်းကို အောင်မြင်စွာ အသုံးပြုကြပြီး အချို့မှာ အချို့သော အခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကားထဲတွင် မကြာခဏ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းဖြင့် အားသွင်းခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော ပစ္စည်းရှိမရှိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

60 amp ဘက္ထရီ ဘယ်လောက် အားသွင်းဖို့ လိုလဲ ။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီ၏အထွက်နှုန်းနှင့်အားသွင်း၏ပါဝါပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဘက်ထရီအားသွင်းရန် 10-12 နာရီခန့်ကြာသည်။ အားအပြည့်သွင်းခြင်းကို ဘက်ထရီပေါ်ရှိ အစိမ်းရောင်ပြတင်းပေါက်ဖြင့် ညွှန်ပြသည်။