Formula 1 ပြိုင်ပွဲဆိုတာဘာလဲ - F1 ၏အဆင့်များမည်သို့သွားသနည်း၊

ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည်မော်တော်ယာဉ်လောကတွင်ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်ဟုဆိုသော်လည်းမော်တော်ကားပြိုင်ပွဲများတွင်အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်ပါဝင်ခြင်းကိုစဉ်းစားခဲ့သည်။ များစွာသောသူတို့သည်အောင်မြင်ကြသည်။

ဤသည်အားကစားအကျိုးစီးပွားထဲကမသာပြုမိသည်။ ပြိုင်ကားသမားများသည်အစွမ်းထက်သောအခြေအနေများတွင်သူတို့၏စွမ်းရည်ကိုစစ်ဆေးရန်စိတ်ဝင်စားကြသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက်၎င်းသည် ၄ ​​င်း၏ထုတ်ကုန်များ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ထိရောက်မှုကိုစမ်းသပ်ရန်အပြင်နည်းပညာအသစ်များကိုစမ်းသပ်ရန်အခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အနည်းငယ်အစောပိုင်းက Avtotachki တင်ပြခဲ့သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင်လူကြိုက်အများဆုံးအော်တိုပြိုင်ပွဲအကြောင်းအကျဉ်းချုပ်... အခု Grand Prix အမျိုးအစားကိုလေ့လာကြည့်ရအောင်။ ဒီပြိုင်ပွဲကဘာလဲ၊ ပြိုင်ဆိုင်မှု၏အခြေခံစည်းမျဉ်းများနှင့်ဖွင့်လှစ်ထားသောကားများပေါ်ရှိပြိုင်ပွဲများ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များအားနားလည်ရန်အထောက်အကူပြုမည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ။

အစပြုသူနှင့်အတုများအတွက်အခြေခံလိုအပ်ချက်များ

ဖော်မြူလာ ၁ ၏ပထမဆုံးပြိုင်ပွဲသည်ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ၅၀ နှစ်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်၊ သို့သော် ၁၉၈၁ ခုနှစ်အထိပြိုင်ပွဲကိုပြိုင်ပွဲဝင်သူများအတွက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ ယခုအဘယ်ကြောင့်ပုံသေနည်းဖြစ်သနည်း ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကအကောင်းဆုံးလေယာဉ်မှူးတွေကိုသာတီထွင်ဆန်းသစ်မှုနဲ့အမြန်ဆုံးကားတွေပေါ်မှာပြိုင်ဆိုင်ခွင့်ပေးလိုက်တဲ့ပေါင်းစပ်မှုကိုဖန်တီးတဲ့စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေပါ။

ပြိုင်ပွဲကိုအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအုပ်စုတစ်ခုဖြစ်သည့် Formula1 Group မှထိန်းချုပ်သည်။ တစ်နှစ်ပတ်လုံးကွဲပြားခြားနားသောလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်အဆင့်များစွာရှိပါသည်။ Grand Prix တွင်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုနှင့်အသင်းများကိုရယူရန်ကြိုးပမ်းသောလေယာဉ်မှူးနှစ် ဦး စလုံးသည်အကောင်းဆုံးဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း၏ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုယှဉ်ပြိုင်ကြသည်။

အဆိုပါချန်ပီယံနှစ်စဉ်မတ်လတွင်စတင်သည်နှင့်နိုဝင်ဘာလအထိကြာသည်။ အဆင့်များအကြား 1-2 ပတ်ကြာတဲ့ချိုးရှိပါတယ်။ ရာသီအလယ်၌တစ်လကြာအပြေးပြိုင်ပွဲပျက်ပြယ်သွားသည်။ ပထမနှစ်ဝက်အတွင်းထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့်၎င်းတို့၏ကားများ၏ချို့ယွင်းချက်များအကြောင်းအချက်အလက်များကိုလက်ခံရရှိပြီးရက်ပေါင်း ၃၀ ခန့်ပြုပြင်ရန်ရှိသည်။ ဤချိုးခြင်းသည်အပြေးပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းကိုအခြေခံကျကျပြောင်းလဲရန်မှာမဆန်းပါ။

ဤပြိုင်ဆိုင်မှု၏အဓိကအချက်မှာအသင်းရွေးချယ်မည့်နည်းဗျူဟာများကဲ့သို့လေယာဉ်မှူး၏အမြန်နှုန်းအလွန်မများပါ။ အောင်မြင်မှုအတွက်ကားဂိုဒေါင်တိုင်းတွင်သီးသန့်အဖွဲ့ရှိသည်။ လေ့လာသုံးသပ်သူများသည်အခြားအဖွဲ့များ၏နည်းဗျူဟာများကိုလေ့လာကြပြီးအဆင့်အားလုံးတွင်သူတို့၏ထင်မြင်ချက်အရပိုမိုအောင်မြင်လိမ့်မည်ဖြစ်သောသူတို့၏ကိုယ်ပိုင်အစီအစဉ်များကိုအကြံပြုကြသည်။ ဤဥပမာ၏နမူနာသည်ကားကိုဘီးပြောင်းရန်သေတ္တာထဲသို့မောင်းနှင်ရန်လိုအပ်သည့်အချိန်ဖြစ်သည်။

ဖော်မြူလာ ၁ စည်းမျဉ်းများ (အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်)

အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့စီကိုလွတ်လပ်သောပြိုင်ပွဲသုံးခုဖြင့်လေယာဉ်မှူးများသည်လမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိခါးဆစ်များနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိစေရန်နှင့်အသစ်သောအထုပ်ကိုရရှိထားသည့်ကားအသစ်ရဲ့အပြုအမူကိုကျင့်သုံးရန်ခွင့်ပြုထားပါတယ်။ အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသောအမြန်နှုန်းသည် ၆၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီဖြစ်သည်။

အဆင့်တစ်ခုစီမတိုင်မှီ၊ အရည်အချင်းများကိုကျင်းပသည်၊ ရလဒ်အရအစတွင်မြင်းစီးသူများ၏အနေအထားကိုဆုံးဖြတ်သည်။ စုစုပေါင်းခြေစစ်ပွဲပြိုင်ပွဲသုံးခုရှိပါတယ်။

1. ပြိုင်ပွဲသည်စနေနေ့ ၁၄ း ၀၀ မှမိနစ် ၃၀ ကြာပြေးသည်။ ၎င်းမှာမှတ်ပုံတင်ရန်စီမံထားသည့်မြင်းစီးသူရဲအားလုံးတက်ရောက်ကြသည်။ ပြိုင်ပွဲအပြီးတွင်နောက်ဆုံးပန်းတိုင်သို့ရောက်သောလေယာဉ်မှူး (အဆုံးမှခုနစ်နေရာ) သည်အစတွင်နောက်ဆုံးနေရာများသို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းဖြစ်သည်။
2. အခြားလေယာဉ်မှူးများနှင့်အလားတူပြိုင်ပွဲ။ အဆိုပါရည်မှန်းချက်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည် - အစမှအနီးကပ်ခုနစ်ခုအပြီးလာမည့် 7 နေရာဆုံးဖြတ်ရန်။
3. နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲကဆယ်မိနစ်ကြာပါတယ်။ ယခင်ပြိုင်ပွဲ၏ထိပ်ဆုံးဆယ်သင်းတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်မှာလေယာဉ်မှူးတစ် ဦး စီသည်အဓိကပြိုင်ပွဲ၏အစတွင်ရှိသည်။

အရည်အချင်းပြည့်မှီပြီးသောအခါပထမကား ၁၀ စီးကိုသေတ္တာများ၌ပိတ်ထားရသည်။ ၎င်းတို့ကိုအစိတ်အပိုင်းအသစ်များတပ်ဆင်။ မရပါ။ အခြားပြိုင်ဘက်အားလုံးသည်တာယာများပြောင်းလဲခွင့်ပြုသည်။ ရာသီဥတုအခြေအနေအပြောင်းအလဲဖြစ်လျှင် (မိုးရွာလာသည်ဖြစ်စေ၊ အပြန်အလှန်အားဖြင့်နေလာသည်) သင်တန်းသားများအားလုံးသည်သင့်လျော်သောလမ်းမျက်နှာပြင်အမျိုးအစားအတွက်ရာဘာကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ပြိုင်ပွဲသည်နောက်ဆုံးရက်၏နောက်ဆုံးနေ့တွင်စတင်မည်။ အပြေးပြိုင်ပွဲသည်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင်သွားသည်၊ ပုံသဏ္difficultာန်သည်ခက်ခဲသောအလှည့်အပြောင်းများရှိသောစက်ဝိုင်းဖြစ်သည်။ အကွာအဝေးအရှည်မှာအနည်းဆုံး ၃၀၅ ကီလိုမီတာရှိသည်။ ကြာချိန်အရပြိုင်ပွဲတစ်ပွဲသည်နှစ်နာရီထက်မပိုပါ။ အခြားအကြောင်းပြချက်များကြောင့်မတော်တဆမှုတစ်ခုသို့မဟုတ်ပြိုင်ပွဲကိုခေတ္တရပ်ဆိုင်းထားသည့်အချိန်တွင်အပိုထပ်ဆောင်းပေးသည်။ နောက်ဆုံးတွင်အမြင့်ဆုံးပြိုင်ပွဲကို (၄) နာရီအထိကြာသည်။ အချိန်ပိုထည့်သည်။

ပြိုင်ပွဲမတိုင်မီတစ်ကြိမ်ကားကိုဆီဖြည့်သည်။ ကျိုးပဲ့နေသောအပိုင်းများကိုအစားထိုးနိုင်သည်။ မြေတွင်းမှတ်တိုင်များကသူ့ကိုနိမ့်သောနေရာသို့တွန်းပို့နိုင်သောကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရမည်၊ သို့မှသာလေယာဉ်မှူးသည်နိဂုံးချုပ်အလံကိုယူနိုင်မည်။ မြေတွင်းထဲသို့ ၀ င်သည့်အခါကားသည်တစ်နာရီလျှင်အနည်းဆုံးကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းဖြင့်သွားရမည်။

အားကစားစည်းမျဉ်းများ

ဤသည်အသုံးအနှုန်းသည်ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင်ပါ ၀ င်သူများအားမည်သည့်အရာနှင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်နှင့်တားမြစ်ထားသည့်အရာများစာရင်းကိုဆိုလိုသည်။ စည်းမျဉ်းများကိုကမ္ဘာအနှံ့ FIA Formula1 Championship ကုမ္ပဏီကရေးဆွဲသည်။ စည်းမျဉ်းများ၏စာရင်းမြင်းစီးသူရဲများ၏အခွင့်အရေးနှင့်တာဝန်ဝတ္တရားကိုဖော်ပြသည်။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကိုလိုက်နာမှုကိုနိုင်ငံတကာ Motorsport အဖွဲ့ ၀ င်များကစောင့်ကြည့်သည်။

အခြေခံ

ဖော်မြူလာ (၁) - ဘီးများပါသောကားများတွင်အခက်အခဲအမျိုးမျိုးရှိသောလမ်းကြောင်းများစွာတွင်တိုက်နယ်ပြိုင်ပွဲများဖြစ်သည်။ ပြိုင်ပွဲသည် Grand Prix ၏အဆင့်အတန်းကိုရရှိခဲ့ပြီးမော်တာအားကစားလောကတွင်လေယာဉ်မှူးများသည်မြန်နှုန်းမြင့်ပြိုင်ပွဲများတွင်လေယာဉ်ပျံများကိုပြသသောကြောင့်၎င်းသည်ပြိုင်ကားမောင်းခြင်းလောကတွင်ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။

ချန်ပီယံသည်ရမှတ်အများဆုံးရရှိသူဖြစ်ပြီးလမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင်အမြန်ဆုံးမောင်းနှင်သူဖြစ်သည်။ ပါဝင်သူသည်ပြိုင်ပွဲတွင်မပါဝင်ပါကအကြောင်းပြချက်မမှန်ပါကသူသည်ကြီးလေးသောဒဏ်ငွေကိုပေးလိမ့်မည်။

မီးဘေး

ပြိုင်ပွဲ ၀ င်သူများ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအပြင်အားကစားကားများကိုလည်းပြိုင်ပွဲများတွင်ပါ ၀ င်ခွင့်ပြုထားသည်။ ဤတွင်ကားများအတွက်အခြေခံလမ်းညွှန်ဖြစ်သည်။

1. အဖွဲ့၏ရေယာဉ်တွင်အများဆုံးကားအရေအတွက်မှာ ၂ စီးဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှစ် ဦး လည်းရှိသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်အဖွဲ့မှလေယာဉ်မှူးသုံး ဦး သို့မဟုတ်လေး ဦး ပါ ၀ င်နိုင်သည်။ သို့သော်ကားနှစ်စီးရှိသင့်သည်။
2. ကား၏ကိုယ်ထည်ကိုအဖွဲ့၏ဒီဇိုင်းဌာနတွင်ဖန်တီးနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ကားကို third-party အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ တပ်ဆင်ထားသောကားအကျယ်သည် ၁.၈ မီတာအတွင်း၊ အမြင့်သည် ၀.၉၅ မီတာထက်မကြီးရပါ။ (ယာဉ်မောင်းနှင့်တင့်ကားများအပါအ ၀ င်) စက်ပစ္စည်းများ၏အလေးချိန်သည်အနည်းဆုံး ၆၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိရမည်။
3. ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက်အသိအမှတ်ပြုရမည်။ ကိုယ်ခန္ဓာသည်ပေါ့ပါးပြီးကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်သည်။
4. ကားရဲ့ဘီးတွေကပွင့်နေတယ် ဘီးအများဆုံးအချင်း ၂၆ လက်မရှိသင့်သည်။ ရှေ့တာယာသည်အနည်းဆုံးအကျယ် ၃၀ စင်တီမီတာနှင့်အများဆုံး ၃၅.၅ စင်တီမီတာရှိသင့်သည်။ နောက်ဘက်တာယာသည် ၃၆ မှတစ်ဝက်မှ ၃၈ စင်တီမီတာအကြားရှိသင့်သည်။ နောက်ဘီး drive ။
5. သက်ရောက်မှုခုခံနိုင်စွမ်းကိုတိုးမြှင့်ဖို့လောင်စာဆီအကြံပေးချက်ကိုပြုလုပ်သင့်သည်။ ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရမှုအတွက်၎င်းတွင်အခန်းများစွာရှိသင့်သည်။
6. ဒီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားမှာအသုံးပြုတဲ့အင်ဂျင် 8 သို့မဟုတ် 10 ဆလင်ဒါရှိသည်။ Turbocharged ယူနစ်ကိုသုံးမရပါ။ သူတို့ရဲ့အသံအတိုးအကျယ် 2,4-3,0 လီတာဖြစ်ပါတယ်။ အများဆုံးစွမ်းအား - ၇၇၀ မြင်းကောင်ရေ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှုန်းသည်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၈၀၀၀ ထက်မပိုပါ။

အမှတ်စနစ်

ရာသီတစ်လျှောက်လုံးရမှတ် ၅၂၅ မှတ်ရရှိသည်။ ရမှတ်များကိုပထမနေရာဆယ်ခုအတွက်သာပေးသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင်မြင်းစီးသူရဲ (သို့) အသင်းအားရမှတ်များကိုမည်သို့ပေးရမည်ဖြစ်သည်။

• ၁၀ ခုမြောက် - ၁ ချက်၊
• ၉ နေရာ - ၂ မှတ်၊
• 8th နေရာ - 4 မှတ်;
• 7th နေရာ - 6 မှတ်;
• 6 နေရာ - 8 မှတ်;
• 5 နေရာ - 10 မှတ်;
• 4th နေရာ - 12 မှတ်;
• 3 နေရာ - 15 မှတ်;
• 2th နေရာ - 18 မှတ်;
• 1st နေရာ - 25 မှတ်။

ရမှတ်များကိုလေယာဉ်မှူးများနှင့်အဖွဲ့များကလက်ခံရရှိသည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးမြင်းစီးသူရဲတစ် ဦး စီသည်သူ၏ကိုယ်ပိုင်အကောင့်သို့အသိအမှတ်ပြုသည့်အချက်များလည်းရရှိသည်။

အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့အနိုင်ရသောအခါပြိုင်ဆိုင်ရန်၎င်းကိုလိုင်စင်ပေးသောနိုင်ငံ၏နိုင်ငံတော်သီချင်းသည်ဆုပေးပွဲအခမ်းအနားတွင်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးတစ် ဦး ၏အောင်မြင်မှုကိုဂုဏ်ပြုသည့်အနေဖြင့်သူကစားခဲ့သောကလပ်၏နိုင်ငံတော်သီချင်းသည်ကစားခဲ့သည်။ နိုင်ငံများတိုက်ဆိုင်လျှင်နိုင်ငံတော်သီချင်းတစ်ချိန်ကကစားသည်။ သို့သော်ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်အချိန်ကာလတစ်ခုချင်းအလိုက်ပြောင်းလဲသွားသည်။

ဖော်မြူလာတစ်ခုမှာတာယာ

Pirelli သည် Formula 1 ပြိုင်ပွဲအတွက်တစ်ခုတည်းသောတာယာထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ဤသည်ပြိုင်ကားမော်ဒယ်များစမ်းသပ်ဘို့အချိန်နှင့်ပိုက်ဆံချွေတာ။ အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့စီကိုအဆင့်တစ်ခုအတွက်ခြောက်သွေ့သောလမ်းကြောင်း ၁၁ ခု၊ စိုစွတ်သောလမ်းများအတွက်သုံးစုံနှင့်အလယ်အလတ်အမျိုးအစားလေးမျိုးခွဲဝေထားသည်။

တာယာအမျိုးအစားတစ်ခုစီသည်အထူးအမှတ်အသားတစ်ခုရှိပြီး၊ ထိန်းချုပ်မှုကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ewာစိုးများသည်အသင်းသည်ပြိုင်ပွဲစည်းမျဉ်းများကိုချိုးဖောက်ခြင်းမရှိမရှိကိုခြေရာခံနိုင်သည့်အတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ အမျိုးအစားများကိုအောက်ပါအရောင်များဖြင့်မှတ်သားထားသည်။

• လိမ္မော်ရောင်ကမ္ပည်း - ရော်ဘာအမျိုးအစား၊
• အဖြူရောင်အက္ခရာ - အလယ်အလတ်တာယာအမျိုးအစား;
• အဝါရောင်အက္ခရာများနှင့်သင်္ကေတများ - ရော်ဘာပျော့;
• အနီရောင်ကမ္ပည်းစာများသည်အပျော့ဆုံးတာယာများဖြစ်သည်။

ပြိုင်ပွဲတစ်လျှောက်လုံးတွင်ကွဲပြားခြားနားသောတာယာအမျိုးအစားများကိုအသုံးပြုရန်ယာဉ်မောင်းများလိုအပ်သည်။

မြင်းစီးသူရဲဘေးကင်းလုံခြုံမှု

ပြိုင်ပွဲများအတွင်းကားများသည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ကျော်နှုန်းဖြင့်အရှိန်မြှင့်သောကြောင့်လေယာဉ်မှူးများမကြာခဏသေလေ့ရှိသောကြောင့်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်တိုက်မိခြင်းများဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ အဆိုးရွားဆုံးမတော်တဆမှုတစ်ခုမှာ ၁၉၉၄ ခုနှစ်တွင်ကြယ်ပွင့် Ayrton Senna သေဆုံးပြီးနောက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ စာမေးပွဲ၏ရလဒ်အရယာဉ်တိုက်မှုကြောင့်ယာဉ်မောင်းသူရဲ့သံခမောက်ကိုထိုးဖောက်နိုင်သည့်စတီယာရင်ကော်လံပြတ်တောက်မှုကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်ကားနှင့်မဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပါ။

မလွှဲမရှောင်သာမတော်တဆမှုများအတွင်းသေဆုံးမှုအန္တရာယ်ကိုလျှော့ချရန်, ဘေးကင်းလုံခြုံမှုလိုအပ်ချက်များကိုတင်းကျပ်ခဲ့သည်။ ထို နှစ်မှစတင်၍ ကားတစ်စီးချင်းစီသည်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးမုတ်များတပ်ဆင်ထားသင့်ပြီးကိုယ်ခန္ဓာ၏ဘေးထွက်အစိတ်အပိုင်းများပိုမိုမြင့်မားလာသည်။

မြင်းစီးသူရဲတို့၏ခဲယမ်းမီးကျောက်များအထူးဖိနပ်အပါအ ၀ င်အထူးအပူခံနိုင်သည့် ၀ တ်စုံသည်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ အကယ်၍ လေယာဉ်မှူးသည်ကားကို ၅ စက္ကန့်အတွင်းထွက်ခွာခြင်းဖြင့်ဖြေရှင်းပါကကားကိုလုံခြုံသည်ဟုယူဆသည်။

ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကား

ပြိုင်ပွဲကာလအတွင်းပြိုင်ပွဲကိုရပ်တန့်ရန်လမ်းမရှိသောအခြေအနေများရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ လုံခြုံသောကားတစ်စီး (သို့မဟုတ်အရှိန်မြှင့်သောကား) သည်လမ်းကြောင်းသို့မောင်းနှင်သည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်အဝါရောင်အလံများပေါ်လာပြီးမြင်းစီးသူရဲများအားလုံးကိုကားနောက်ကွယ်မှတောက်ပသောအဝါရောင်အချက်ပြချက်များနှင့်အတူကားနောက်မှာလိုင်းတစ်ခုချိတ်ဆက်ရန်အချက်ပြနေသည်။

ဒီမော်တော်ယာဉ်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ကားမောင်းနေစဉ်, မြင်းစီးသူရဲရှေ့မှောက်၌သွားအဝါရောင်ကားတစ်စီးအပါအဝင်တစ် ဦး ပြိုင်ဘက်မှီမှီရန်တားမြစ်သည်။ မတော်တဆမှုများ၏ခြိမ်းခြောက်မှုကိုဖယ်ရှားသောအခါ, အရှိန်အဟုန်ကားတစ်စီးစက်ဝိုင်းပြီးဆုံးနှင့်လမ်းကြောင်းမှထွက်ခွာ။ မီးရောင်သည်အစိမ်းရောင်အချက်ပြမှုဖြစ်ပြီးပြိုင်ပွဲဝင်သူများအားပြိုင်ပွဲပြန်လည်စတင်ပြီဖြစ်ကြောင်းသတိပေးရန်ဖြစ်သည်။ အစိမ်းရောင်အလံသည်လေယာဉ်မှူးများအားခြေနင်းကိုကြမ်းပြင်ပေါ်သို့တွန်းတင်ပြီးပထမနေရာအတွက်ဆက်လက်တိုက်ခိုက်ရန်အခွင့်အလမ်းပေးသည်။

ပြိုင်ပွဲကိုရပ်လိုက်ပါ

F-1 စည်းမျဉ်းများအရပြိုင်ပွဲကိုလုံးဝရပ်တန့်နိုင်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်အဓိကမီးအလင်း၏အနီရောင်မီးကိုဖွင့်ပြီးသက်ဆိုင်ရာအရောင်အလံများကိုလှုပ်ပါ။ အဘယ်သူမျှမကားကိုတွင်းလမ်းသွားထားခဲ့ပါနိုင်ပါတယ်။ ထိုအချိန်ကကားများသူတို့ရပ်တန့်သွားသည့်နေရာနှင့်ရပ်လိုက်သည်။

အကယ်၍ ကားသည်အကွာအဝေး၏ covered အကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းထားပြီးသောအခါ (အကြီးစားမတော်တဆမှု) ပြိုင်ပွဲရပ်တန့်ပါကအကျိုးဆက်များကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်ပြိုင်ပွဲသည်ပြန်လည်စတင်မည်မဟုတ်ပါ။ အနီရောင်အလံမပေါ်ပေါက်မီမြင်းစီးသူရဲများ၏နေရာများကိုမှတ်တမ်းတင်ထားပြီးပြိုင်ဘက်များအားသတ်မှတ်ထားသောနေရာများကိုရရှိသည်။

ကားပေါ်တက်ပြီးနောက်တွင်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်၊ သို့သော်ထိပ်တန်းကားများသည်ဒုတိယထပ်ကိုမပြီးစီးသေးပါ။ ဤကိစ္စတွင်အသင်းအသစ်သည်မူလနေရာများမှရရှိသောနေရာများမှစတင်သည်။ အခြားကိစ္စရပ်များတွင်ပြိုင်ပွဲကိုရပ်တန့်သည့်နေရာမှပြန်လည်စတင်သည်။

အမြိုးခှဲခွားခွငျး

အကယ်၍ ခေါင်းဆောင်ပြီးဆုံးသွားသောလမ်း၏ ၉၀ ရာနှုန်းကျော်ကိုပြီးစီးခဲ့ပါကယာဉ်မောင်းများကိုအမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။ မပြည့်စုံသောစက်ဝိုင်းအရေအတွက်ကို rounded လုပ်သည် (ဆိုလိုသည်မှာမပြည့်စုံသောစက်ဝိုင်းကိုမရေတွက်ပါ) ။

ဤသည်အဆင့်အားလုံး၏အနိုင်ရဆုံးဖြတ်သည်သောတစ်ခုတည်းသော parameter သည်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီမှာဥပမာသေးသေးလေးတစ်ခုရှိတယ်။ ခေါင်းဆောင် ၇၀ လောက်ပြီးစီးခဲ့တယ်။ ယင်းအုပ်စုတွင်လက်စွပ် ၆၃ ခုသို့မဟုတ်ထိုထက်မကသောသင်တန်းသားများပါဝင်သည်။ ခေါင်းဆောင်သည်စင်မြင့်ပေါ်တွင်ပထမနေရာရရှိသည်။ ကျန်တဲ့သူတွေကဘယ်လောက်ပြီးသွားပြီလဲဆိုတာပေါ်မူတည်တယ်။

ခေါင်းဆောင်သည်နောက်ဆုံးရင်ခွင်၏အဆုံးသတ်မျဉ်းကိုဖြတ်ကျော်သွားသောအခါပြိုင်ပွဲသည်အဆုံးသတ်သွားပြီးအခြားပြိုင်ဘက်များကဖြတ်သွားသောသွားအရေအတွက်ကိုဂျူရီကရေတွက်လိမ့်မည်။ ဒီအပေါ်အခြေခံပြီး, ရပ်တည်မှုအတွက်နေရာများဆုံးဖြတ်သည်။

ဖော်မြူလာ 1 အလံ

ပြိုင်ပွဲကာလအတွင်းလေယာဉ်မှူးများမြင်နိုင်သောအလံများ၏အဓိပ္ပါယ်များကိုဒီမှာဖော်ပြထားသည်။

1. အစိမ်း - ပြိုင်ပွဲပြန်လည်စတင်ခြင်း၊
2. အနီရောင် - အပြိုင်အဆိုင်ပြီးဆုံးခြင်း၊
3. အနက်ရောင် - ကားမောင်းသူသည်အရည်အချင်းမပြည့်မှီပါ။
4. တြိဂံနှစ်ခု (အနက်နှင့်အဖြူ) - ယာဉ်မောင်းသည်သတိပေးချက်ရရှိသည်။
5. အနက်ရောင်နောက်ခံပေါ်တွင်ရဲရင့်သောလိမ္မော်ရောင်အစက် - ကားသည်အန္တရာယ်ရှိသောနည်းပညာအခြေအနေတွင်ရှိသည်။
6. အနက်ရောင်နှင့်အဖြူရောင်စစ်ဆေးသူများ - ပြိုင်ပွဲပြီးဆုံးခြင်း၊
7. အဝါရောင် (အလံတစ်ခု) - မြန်နှုန်းလျှော့ချပါ။ လမ်းပေါ်ရှိအန္တရာယ်ကြောင့်ပြိုင်ဘက်များကိုကျော်။ ကျော်ဖြတ်ခြင်းကိုတားမြစ်သည်။
8. တူညီသောအရောင်၊ အလံနှစ်ခုသာရှိသည် - နှေးကွေးစေရန်၊ သင်မှီ။ မရနိုင်သောကြောင့်ရပ်တန့်ရန်အသင့်ဖြစ်ရမည်။
9. အဝါရောင်နှင့်အနီရောင်လိုင်းများ၏အစင်းကြောင်း - ရေနံသို့မဟုတ်မိုးရေများကြောင့်ဖောင်းပွမှုဆုံးရှုံးမှုသတိပေးချက်၊
10. အဖြူရောင်အရောင်ကလမ်းပေါ်မှာကားနှေးနေတယ်ဆိုတာပြတယ်။
11. အပြာရောင်အရောင်သည်လေယာဉ်မှူးတစ် ဦး အားအချက်ပြခြင်းဖြစ်သည်။

ကားကိုစတင်သည့်နေရာတွင်နေရာချခြင်း

ဤအသုံးအနှုန်းသည်ကားများမည်သည့်နေရာတွင်တည်သင့်သည်ကိုညွှန်ပြသည့်လမ်းအမှတ်အသားများကိုရည်ညွှန်းသည်။ ဆိုက်များအကြားအကွာအဝေး 8 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ ကားများအားလုံးကိုလမ်းကြောင်းနှစ်ခု၌ကော်လံနှစ်ခုတပ်ထားသည်။

ဆောက်လုပ်ရေး၏နောက်ကွယ်ရှိနိယာမမှာ -

• ထိုင်ခုံ ၂၄-၁၈ ကိုပထမခြေစစ်ပွဲ၏အောက်ဆုံးခုနှစ်ခု၌မြင်းစီးသူများအတွက်ထားရှိသည်။
• ရာထူး 17-11 ဒုတိယခြေစစ်ပွဲ session ၏နောက်ဆုံးခုနစ်မြင်းစီးသူရဲတို့ကသိမ်းပိုက်နေကြသည်;
• ထိပ်ဆုံးနေရာ ၁၀ ခုကိုတတိယအဆင့်အရည်အတွက်အရခွဲဝေပေးမည်။

အကယ်၍ မြင်းစီးသူရဲနှစ် ဦး သည်အစည်းအဝေးတစ်ခုတွင်တစ်ပြိုင်နက်တည်းပြသခဲ့လျှင်၊ အစောပိုင်းကဤညွှန်ပြချက်ကိုပြသူသည်ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောအနေအထားကိုရရှိလိမ့်မည်။ အကောင်းဆုံးအနေအထားကိုစတင်ခဲ့ကြသော်လည်းအမြန်ဆုံးရင်ခွင်ကိုမပြီးစီးသောမြင်းစီးသူများကပြုလုပ်သည်။ နောက်တစ်ခုကအပူလက်စွပ်ကိုပြီးအောင်လုပ်ဖို့အချိန်မရှိတဲ့သူတွေပါ။ အသင်းတစ်ဖွဲ့သည်ပြိုင်ပွဲမစခင်ချိုးဖောက်မှုများကျူးလွန်ပါကအပြစ်ပေးလိမ့်မည်။

စတင်ရန်ပြင်ဆင်နေသည်

ပြိုင်ပွဲမစတင်မီကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုပြုလုပ်သည်။ မီးအလင်းမစခင်အချိန်အတိအကျဖြစ်ပျက်သင့်သည်။

• ၃၀ မိနစ်။ သင်္ချိုင်းတွင်းလမ်းကြောဖွင့်သည် အပြည့်အဝလောင်စာဆီသုံးသောကားများသည်အမှတ်အသားများပေါ်ရှိသင့်လျော်သောနေရာသို့ထွက်သွားသည် (အင်ဂျင်များအလုပ်မလုပ်ပါ) ။ ဤအချိန်တွင်အချို့သောမြင်းစီးသူများသည်နိဒါန်းစီးရန်ဆုံးဖြတ်သော်လည်း၊ သူတို့သည်မစတင်မီသင့်လျော်သောနေရာတွင်ထားရမည်။
• ၁၇ မိနစ် 17 မိနစ်အကြာတွင်တစ် ဦး ကွားနိုငျသတိပေး activated ဖြစ်ပါတယ်။ သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့လမ်းသွားပိတ်ထားလိမ့်မည်
• 15 မိနစ်။ သင်္ချိုင်းတွင်းလမ်းကြောပိတ်ထားရသည် တက်ရောက်သူများသည်ဒုတိယဥ hear စကားကိုကြားရသည်။ အကယ်၍ အချို့သောကားများသည်ဤဇုန်မှထွက်ခွာရန်အချိန်မရှိခဲ့ပါက peloton တစ်ခုလုံးသည်ပထမဆုံးသောလက်စွပ်ကိုဖြတ်ကျော်ပြီးမှသာစတင်နိုင်သည်။ ပါ ၀ င်သူများသည်အနီရောင်အချက်ပြငါးခုပါသောမီးရောင်ကိုကြည့်ရှုသည်။
• ၁၀ မိနစ် လေယာဉ်ပေါ်ကမီးထွန်းလိုက်တယ်၊ ဒါကအစမှာလေယာဉ်မှူးတစ် ဦး စီရဲ့အနေအထားကိုဖော်ပြတယ်။ လူတိုင်း site မှထွက်ခွာသည်။ လေယာဉ်မှူးများ၊ အသင်းအဖွဲ့ကိုယ်စားလှယ်များနှင့်စက်ပြင်များသာကျန်ရှိသည်။
• 5 မိနစ်။ မီးပွိုင့်ရှိပထမဆုံးမီးခွက်များထွက်သွားပြီးဥ sounds အသံတစ်ခုထွက်လာသည်။ ဘီးများမစီးသေးသောကားများသည်ဘီးများနေရာတွင်အစားထိုးနေရာမှ (သို့) ဇယားကွက်၏နောက်ဆုံးနေရာမှစတင်ရမည်။
• ၃ မိနစ် ဒုတိယမီးခွက်များထွက်လာပြီးနောက် siren တစ်ခုထွက်လာသည်။ လေယာဉ်မှူးများသည်သူတို့၏ကားများထဲသို့ ၀ င ်၍ ထွက်သွားကြသည်။
• ၁ မိနစ် စက်ပြင်ထွက်သွား အဆိုပါဥ sounds အသံ။ တတိယမီးခွက်များထွက်သွားပါ အဆိုပါမော်တာစတင်ပါ။
• 15sec မီးခွက်၏နောက်ဆုံးတစ်စုံပေါ်သည်။ ကားနှင့်ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်လျှင်ယာဉ်မောင်းသည်သူ၏လက်ကိုမြှောက်လိုက်သည်။ သူ့နောက်တွင်အဝါရောင်အလံနှင့်အတူပြိုင်ပွဲမာရှယ်ဖြစ်ပါတယ်။

စတင်

မီးပွိုင့်များအားလုံးပျောက်ကွယ်သွားသောအခါ၊ ကားအားလုံးသည် warm-up loop ဟုခေါ်သောပထမ ဦး ဆုံးကွင်းဆက်ကိုဖြတ်ရမည်။ ပြိုင်ပွဲသည်စက္ကန့် ၃၀ ကြာသည်။ ပြိုင်ဘက်တစ် ဦး ချင်းစီသည်ချောချောမွေ့မွေ့မောင်းနှင်ရုံမျှသာမဟုတ်ဘဲထိန်းချုပ်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက်နွေးထွေးသောတာယာများကိုရရှိရန်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်လှည့်လည်ကြသည်။

ပူနွေးလာသည်နှင့်စက်များသည်မိမိတို့နေရာသို့ပြန်သွားသည်။ ထို့အပြင်မီးပွိုင့်ရှိမီးခွက်များအားလုံးအလှည့်ကျပြီးရုတ်တရက်ထွက်သွားကြသည်။ ဤသည်စတင်ရန် signal ကိုဖြစ်ပါတယ်။ အကယ်၍ အစကိုဖျက်သိမ်းပါကအစိမ်းရောင်အလင်းရောင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။

အကယ်၍ ကားသည် ကြိုတင်၍ စတင်ရွေ့လျားပါကမှားယွင်းသောစတင်မှုအတွက် ၁၀ စက္ကန့်ပြစ်ဒဏ်ခံစားခွင့်ရှိသည်။ ဤတစ်ကြိမ်တွင်သူသည်အခြားတာယာအပြောင်းအလဲတစ်ခုကိုပြုလုပ်လိမ့်မည် (သို့) သူသည်မြေတွင်းထဲသို့မောင်းသွားသည်။ မည်သည့်ကားနှင့်မဆိုပြproblemsနာဖြစ်လျှင်အခြားသူများအားလုံးသည်နွေးထွေးရန်ထပ်မံလည်ပတ်ကြပြီးဤကားသည်တွင်းလမ်းဆီသို့ပြန်သွားသည်။

ပူနွေးလာချိန်တွင်ပြိုကွဲတတ်သည်။ ထိုအခါအရှိန်မြှင့်ကားသည်ခေါင်မိုးပေါ်ရှိလိမ္မော်ရောင်အချက်ပြမှုစတင်သည်။ ရာသီဥတုသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားတဲ့အခါ (မိုးရွာလာတယ်) လူတိုင်းတာယာတွေကိုအစားထိုးလိုက်တဲ့အချိန်အထိစတာနှောင့်နှေးနိုင်တယ်။

ပြီးပြီ

ခေါင်းဆောင်သည်သူ၏နောက်ဆုံးရင်ခွင်ကိုဖြတ်ကျော်သွားသောအခါပြိုင်ပွဲသည်ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းအလံတစ်ခုဖြင့်အဆုံးသတ်သွားသည်။ ကျန်တဲ့မြင်းစီးသူရဲတွေကတော့နောက်ဆုံးရင်ခွင်အဆုံးမှာပန်းဝင်မျဉ်းကိုဖြတ်ကျော်ပြီးတဲ့နောက်မှာတိုက်ခိုက်ကြတာကိုရပ်လိုက်ပါတယ်။ ထို့နောက်ပြိုင်ဘက်များသည်အသင်းဥယျာဉ်ထဲသို့ ၀ င်ရောက်လာသည်။

အလံသည်လိုအပ်သည်ထက်စော။ ပြသသောအရာဖြစ်ပြီးပြိုင်ပွဲ၏အဆုံးဟုသတ်မှတ်နိုင်သည်။ ခေါင်းဆောင်သည်သူ၏အမှတ်များကိုဖုံးလွှမ်းထားသောပတ်လမ်းပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ နောက်အခြေအနေတစ်ခု - အလံကိုမပြရသေးသော်လည်းသတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းထားပြီးဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ပြိုင်ပွဲကိုမီးမောင်းထိုးပြသည့်စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီအဆုံးသတ်သည်။

Check-in အဆုံးသတ် 120 မိနစ်အပြီး။ (ပြိုင်ပွဲရပ်တန့်ပါကဤအချိန်ကာလကိုစုစုပေါင်းအချိန်သို့ပေါင်းထည့်သည်) သို့မဟုတ်ခေါင်းဆောင်သည်အစောပိုင်းအသိုင်းအဝိုင်းအားလုံးကိုအပြီးသတ်သောအခါ။

ဖျော်ဖြေရေးတိုးမြှင့်ဖို့ကန့်သတ်

ပြိုင်ပွဲတွင်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောအရာများထပ်မံပေါင်းထည့်ရန်ပြိုင်ပွဲစီစဉ်သူများသည်အင်ဂျင်များအသုံးပြုမှုနှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ထပ်စည်းမျဉ်းတစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့်ကာလတစ်ခုလုံး (အဆင့် ၂၀ ခန့်) အတွက်လေယာဉ်မှူးသည်အင်ဂျင်သုံးခုကိုသုံးနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံအဖွဲ့သည်ယူနစ်ထဲမှအရည်များအားလုံးကိုညှစ်ထုတ်ပစ်သော်လည်းပြိုင်ပွဲအတွက်သင့်လျော်သော်လည်း၎င်းကိုအစားထိုးရန် analogue တစ်ခုမပေးပါ။

ဤကိစ္စတွင်, မြင်းစီးသူရဲတစ် ဦး ပြစ်ဒဏ်စွဲချက်တင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်တာကိုအသုံးပြုခြင်းအတွက်အပြစ်ပေးခြင်းအနေဖြင့်၎င်းသည်နောက်ဆုံးနေရာသို့ပြောင်းသွားသည်။ ဒါကြောင့်သူဟာပြိုင်ဘက်အားလုံးကိုကျော်တက်ဖို့လိုတယ်။ လုံးဝမျှတပေမယ့်အံ့မခန်းမဟုတ်ပါဘူး။

လေယာဉ်မှူးတွေက အကောင်းဆုံးပါ။

F-1 ပြိုင်ပွဲကိုအကောင်းဆုံးမြင်းစီးသူများအတွက်သီးသန့်ရရှိနိုင်သည်။ Grand Prix သို့ငွေနှင့်သာမပြုလုပ်နိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အတွေ့အကြုံသော့ချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အားကစားသမားတစ် ဦး သည်မှတ်ပုံတင်ရန် super лицензияရှိရမည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်သူသည်ဤအမျိုးအစားရှိအားကစားပြိုင်ပွဲများတွင်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလှေကားထစ်တစ်ခုလုံးကိုဖြတ်ကျော်ရမည်။

ထို့ကြောင့် F-3 သို့မဟုတ် F-2 ပြိုင်ပွဲတွင်အားကစားသမားတစ် ဦး သည်အကောင်းဆုံး (စင်မြင့်ပေါ်ရှိနေရာ ၃ ခုအနက်မှ) အကောင်းဆုံးဖြစ်ရမည်။ ဤရွေ့ကားဒါခေါ် "အငယ်တန်း" ပြိုင်ပွဲဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ထဲတွင်ကားများသည်စွမ်းအားနည်းသည်။ စူပါလိုင်စင်သည်ထိပ်ဆုံးသုံးခုသို့ဝင်သူကိုသာထုတ်ပေးသည်။

များပြားလှသောပညာရှင်များကြောင့်လူတိုင်းသည်တော်ဝင်လူမျိုးများသို့မသွားနိုင်ကြပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ လိုင်စင်ပါသောလေယာဉ်မှူးများစွာသည်အလားအလာနည်းသောအသင်းများနှင့်အတင်းအဓမ္မအလုပ်လုပ်ခိုင်းသော်လည်းအကျိုးအမြတ်များသောကန်ထရိုက်များကြောင့်ငွေကောင်းကောင်းကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

သို့တိုင်လေယာဉ်မှူးသည်သူ၏စွမ်းရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်အဖွဲ့ကသူ့နေရာမှာပိုပြီးကတိနဲ့ပြည့်စုံတဲ့နောက်ထပ်ကြယ်တစ်ပွင့်ကိုရှာလိမ့်မယ်။

ဤတွင် F-1 ကားများ၏အင်္ဂါရပ်များအကြောင်းဗီဒီယိုတိုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖော်မြူလာ ၁ ကားများ - ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အရှိန်၊ အမြန်နှုန်း၊ စျေးနှုန်းများ၊ သမိုင်း

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Formula 1 အသင်းတွေက ဘာတွေလဲ။ 2021 ရာသီတွင် အောက်ပါအသင်းများ ပါဝင်သည်- Alpin၊ Alfa Romeo၊ Alfa Tauri၊ Aston Martin၊ McLaren၊ Mercedes၊ Red Bull၊ Williams၊ Ferrari၊ Haas။

F1 2021 သည် မည်သည့်အချိန်တွင် စတင်သနည်း။ 1 Formula 2021 ရာသီသည် 28 March 2021 တွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။ 2022 တွင် ရာသီကို မတ်လ 20 ရက်နေ့တွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ပွဲပြက္ခဒိန်ကို ၂၀၂၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၂၀ ရက်နေ့အထိ စီစဉ်ထားသည်။

Formula 1 ပြိုင်ကားက ဘယ်လိုလဲ။ ပြိုင်ပွဲကို တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေးမှာ 305 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ လက်စွပ်အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ စက်ဝိုင်းအရေအတွက်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ check-in သည် နှစ်နာရီထက် မပိုသင့်ပါ။