လက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ၏ကိရိယာနှင့်မူရင်း
အကြောင်းအရာ
ခေတ်မီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏စွမ်းဆောင်ရည်၊ စီးပွားရေးနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေမှုရှိစေရန်ကားထုတ်လုပ်သူများကကားများကိုအီလက်ထရောနစ်ထုတ်ကုန်များဖြင့်တပ်ဆင်နေကြသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာကားဟောင်းများတပ်ဆင်ထားသည့်ဆလင်ဒါတွင်မီးပွားများဖြစ်ပေါ်မှုအတွက်တာ ၀ န်ရှိသည့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများသည်မတည်ငြိမ်မှုကြောင့်ထင်ရှားသည်။ အဆက်အသွယ်များအနည်းငယ်ဓာတ်တိုးနိုင်ခြင်းသည်ပင်ကားသည်အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲစတင်ခြင်းကိုရပ်တန့်လိုက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ဤအားနည်းချက်အပြင်စက်ပစ္စည်းကိရိယာများသည်ပါဝါယူနစ်ကိုညှိရန်ခွင့်မပြုပါ။ ဥပမာတစ်ခုမှာအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသော contact ignition system ဖြစ်သည်။ ဒီမှာ... ၎င်းတွင်သော့ချက်မှာစက်မှုဖြန့်ဖြူးသူကြားဖြတ်သူ (ဖြန့်ဖြူးသောကိရိယာအကြောင်းဖတ်ပါ။ ) ဖြစ်သည် အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏) ။ သင့်တော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်မှန်ကန်သောစက်နှိုးချိန်နှင့်အတူဤယန္တရားသည်မီးပွားပလပ်များကိုအချိန်မီမီးပွားစေပြီး turbochargers များထွက်ပေါ်လာလျှင်၎င်းသည်ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ခြင်းမရှိတော့ပါ။
တိုးတက်လာသောဗားရှင်းအနေဖြင့်အင်ဂျင်နီယာများတိုးတက်လာခဲ့သည် အဆက်အသွယ်မရှိသောစက်နှိုးစနစ်ဖြန့်ချိသူတစ် ဦး တည်းကိုသာအသုံးပြုခဲ့သည့်အတွက်စက်မှုအနိုင်အထက်အစားတပ်ဆင်ထားသောအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသာတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤသို့သောကြောင့်မြင့်မားသောဗို့အား pulse ဖြစ်ပေါ်မှုပိုမိုတည်ငြိမ်မှုကိုရရှိရန်ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော်စက်ဖြန့်ဖြူးသူကိုအသုံးပြုဆဲဖြစ်သောကြောင့် SZ ၏အားနည်းချက်များကိုမဖယ်ရှားနိုင်ပါ။
စက်မှုဒြပ်စင်များ၏လုပ်ဆောင်မှုနှင့်ဆက်စပ်သောအားနည်းချက်များကိုဖယ်ရှားရန်ပိုမိုခေတ်မီသောစက်နှိုးစနစ် - အီလက်ထရောနစ် (ယင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် ပတ်သက်၍ ဖော်ပြထားသည်) ဒီမှာ) ။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ရှိသော့ချက်သောအချက်မှာလက်ကိုင်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်။
၎င်းသည်ဘာလဲ၊ ယင်း၏လုပ်ဆောင်မှု၏နိယာမကဘာလဲ၊ ၎င်းသည်မည်သည့်အတွက်ကြောင့်တာ ၀ န်ရှိသလဲ၊ မည်သို့ချွတ်ယွင်းသည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှင့်၎င်း၏ပြိုကွဲမှုသည်အဘယ်အရာဖြစ်သည်ကိုစဉ်းစားပါ။
DPKV ဆိုတာဘာလဲ
crankshaft အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာကိုဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သောမည်သည့်ဆေးထိုးအင်ဂျင်တွင်မဆိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ခေတ်သစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်တူညီသောဒြပ်စင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအမှု၌သာ၎င်း၏အညွှန်းကိန်းများပေါ် အခြေခံ၍ ဒီဇယ်လောင်စာဆီကိုယခုအချိန်တွင်မီးပွား၏ထောက်ပံ့မှုကိုသတ်မှတ်ခြင်းမပြုဘဲဆုံးဖြတ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်အခြားနိယာမတစ်ခုအရအလုပ်မလုပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒီမှာ).
ဤအာရုံခံကိရိယာသည်မည်သည့်အချိန်တွင်ပထမနှင့်စတုတ္ထဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်သည်လိုချင်သောနေရာ (ထိပ်နှင့်အောက်အသေစင်တာ) ကိုယူလိမ့်မည်ကိုမှတ်တမ်းတင်သည်။ ဒါဟာအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သွားသည့်ပဲမျိုးစုံကိုထုတ်ပေးပါတယ်။ ထိုအချက်များမှမိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာသည်လက်ကိုင်လှည့်အမြန်နှုန်းကိုဆုံးဖြတ်သည်။
SPL ကိုပြင်ရန် ECU မှဤအချက်အလက်လိုအပ်သည်။ သင်သိသည့်အတိုင်းအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍၊ ကွဲပြားခြားနားသောအချိန်များတွင်လေလောင်စာဆီရောစပ်ရန်လိုအပ်သည်။ အဆက်အသွယ်နှင့် non- အဆက်အသွယ်စက်နှိုးစနစ်များအတွက်, ဒီအလုပ် centrifugal နှင့်လေဟာနယ်အားပြိုင်မှုအားဖြင့်ဖျော်ဖြေခဲ့သည်။ အီလက်ထရောနစ်စနစ်တွင်ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုထုတ်လုပ်သူမှတပ်ဆင်ထားသည့် firmware နှင့်အညီအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏ algorithms ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ပတ်သက်၍ DPKV မှအချက်ပြမှုသည် ECU ကိုဒီဇယ်လောင်စာဆီတစ်လုံးချင်းစီသို့ထိန်းချုပ်ရန်ကူညီသည်။ အကယ်၍ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရားသည် phase shifter တပ်ဆင်ထားပါကအာရုံခံကိရိယာမှပဲမျိုးစုံကို အခြေခံ၍ အီလက်ထရောနစ်သည်ယန္တရား၏ထောင့်အလှည့်ကိုပြောင်းသည်။ အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်အပြောင်းအလဲများ... ထိုအချက်ပြမှုသည် adsorber ၏လည်ပတ်မှုကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည် (ဤစနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်) ဒီမှာ).
ကားမော်ဒယ်နှင့်ဘုတ်အဖွဲ့စနစ်ပေါ် မူတည်၍ အီလက်ထရွန်းနစ်များသည်လေလောင်စာအရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုကိုထိန်းညှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည်လောင်စာနည်းသောအချိန်တွင်အင်ဂျင်ကိုပိုမိုထိရောက်စွာလည်ပတ်စေသည်။
DPKV သည်အညွှန်းများအတွက်တာဝန်ရှိသောကြောင့်မည်သည့်ခေတ်မီပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်မဆိုအလုပ်လုပ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ဘဲအီလက်ထရောနစ်သည်မီးပွား (သို့) ဒီဇယ်လောင်စာဆီမည်သည့်အချိန်တွင်မည်သည့်အချိန်၌ထောက်ပံ့ရမည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ carburetor power unit အတွက်တော့ဒီ sensor မလိုအပ်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မှာ VTS ဖွဲ့စည်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကို carburetor ကိုယ်တိုင်ကထိန်းချုပ်သည် (ဆေးထိုးနှင့် carburetor မော်တာများအကြားခြားနားချက်များကိုဖတ်ပါ။ ) သီးခြားစီ) ။ ထို့အပြင် MTC ၏ဖွဲ့စည်းမှုယူနစ်၏လည်ပတ်မှုပုံစံများပေါ်တွင်မူတည်သည်မဟုတ်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပေါ်ရှိဝန်ပေါ် မူတည်၍ အီလက်ထရောနစ်သည်သင့်အားအရောအနှောများပိုမိုကောင်းမွန်သောအတိုင်းအတာကိုပြောင်းလဲရန်သင့်အားခွင့်ပြုသည်။
အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများက DPKV နှင့် camshaft အနီးရှိ sensor သည်တူညီသောပစ္စည်းများဖြစ်သည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ တကယ်တော့ဒီအမှုဝေးကွာသည်။ ပထမကိရိယာသည်လက်ကိုင်နေရာ၏အနေအထားကိုပြင်ဆင်သည်၊ ဒုတိယဖြစ်ရပ်တွင်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် camshaft ၏ angular position ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိသောကြောင့်အီလက်ထရွန်းနစ်သည်လောင်စာဆီနှင့် ignition စနစ်၏ပိုမိုတိကျသောလည်ပတ်မှုကိုပံ့ပိုးပေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုစလုံးအတူတကွအလုပ်လုပ်ကြသော်လည်းလက်ကိုင်အာရုံခံမရှိဘဲအင်ဂျင်စတင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။
လက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ
အာရုံခံဒီဇိုင်းသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်တစ်မျိုးကွဲပြားနိုင်သည်၊ သို့သော်အဓိကဒြပ်စင်များသည်အတူတူဖြစ်သည်။ DPKV တွင်ပါဝင်သည် -
- အမြဲတမ်းသံလိုက်;
- အိမ်များ၊
- သံလိုက် core;
- လျှပ်စစ်သံလိုက်အကွေ့အကောက်များသော။
ဝါယာကြိုးများနှင့် sensor ဒြပ်စင်များအကြားထိတွေ့မှုပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမရှိစေရန်၎င်းတို့အားလုံးသည်အမှုန်အတွင်း၌ပေါင်းစပ်ထားသောဗဓေလသစ်ဖြင့်ပြည့်နေသည်။ ၎င်းကိရိယာသည်ပုံမှန် / အမျိုးသမီးအထိုင် connector မှတဆင့် on-board စနစ်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စက်၏ကိုယ်ထည်တွင်၎င်းကိုအလုပ်ခွင်၌တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် lugs များရှိသည်။
အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာသည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင်မပါဝင်သော်လည်းအခြားဒြပ်စင်တစ်ခုနှင့်လည်းတွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။ ဒါကသွားတိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ သံလိုက် core နှင့်စက်သီးအံသွားများအကြားကွာဟချက်အနည်းငယ်ရှိသည်။
လက်ကိုင်အာရုံခံဘယ်မှာလဲ
ဒီအာရုံခံကိရိယာဟာလက်ကိုင်ရဲ့တည်နေရာကိုသိသောကြောင့်၎င်းသည်အင်ဂျင်၏ဤအပိုင်းနှင့်နီးကပ်စွာရှိရမည်။ သွားတိုက်စက်ကို ၀ င်ရိုးတွင်သိုလှောင်ခြင်း (သို့) flywheel ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ သီးခြားစီ).
အာရုံခံကိရိယာသည်အထူး bracket ကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုတွင်မလှုပ်မရှားရပ်နေသည်။ ဒီအာရုံခံကိရိယာအတွက်အခြားနေရာမရှိဘူး။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်သူကသူ့ရဲ့ function ကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ယခုအာရုံခံကိရိယာ၏သော့ချက်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုကြည့်ကြစို့။
လက်ကိုင်အာရုံခံ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ လက်ကိုင်အနေအထားဆိုင်ရာအာရုံခံကိရိယာများသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကွဲပြားမှုရှိနိုင်သော်လည်း၎င်းတို့အားလုံး၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာအတူတူပင်ဖြစ်သည်။ စက်နှိုးခြင်းနှင့်ဆေးထိုးခြင်းစနစ်ကိုမည်သည့်အချိန်တွင်ဖွင့်ရမည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်။
အာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အနည်းငယ်ကွာခြားမည်။ အသုံးအများဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံသည် inductive သို့မဟုတ် magnetic ဖြစ်သည်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း device ကိုလုပ်ကိုင်သည်။
ရည်ညွှန်းထားသော disk (သွားတိုက်စက်) တွင်သွားပေါင်း ၆၀ တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်အစိတ်အပိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင်ဒြပ်စင်နှစ်ခုပျောက်နေသည်။ ဤကွာဟချက်သည်လက်ကိုင်ယာဉ်တော်လှန်ရေးတစ်ခုလုံးကိုမှတ်တမ်းတင်ထားသောရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။ စက်သီးကိုလည်ပတ်နေစဉ်သွား၏သွားများသည်အာရုံခံကိရိယာ၏သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်းတွင်တည့်သွားသည်။ သွားများမရှိသည့်ကြီးမားသောအပေါက်တစ်ခုသည်ဤbyရိယာမှဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်၎င်းအတွင်းရှိသွေးခုန်နှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည်ဝါယာကြိုးများမှတဆင့်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ပို့ဆောင်ပေးသည်။
On-board system ၏ microprocessor သည်မတူညီသောအညွှန်းများအတွက်ပရိုဂရမ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သော algorithms ကိုသက်ဝင်စေသည်။
ရည်ညွန်းသည့် discs များ၏အခြားပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများလည်းရှိသော်လည်းသွားအရေအတွက်သည်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သောဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည်အံသွားနှစ်ချက်ပါသောမာစတာ disc ကိုအသုံးပြုသည်။
အာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားများ
အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကိုအမျိုးအစားခွဲခြားမယ်ဆိုရင်အဲဒီ့သုံးခုရှိမယ်။ အာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင်ကိုယ်ပိုင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းရှိသည်။
- inductive or magnetic sensors... ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဒီအရိုးရှင်းဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံသည်။ သံလိုက်အားဖြင့်ထုတ်လုပ်မှုကြောင့်ပဲမျိုးစုံကိုလွတ်လပ်စွာထုတ်လွှတ်သောကြောင့်၎င်း၏အလုပ်သည်လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းနှင့်ဆက်သွယ်မှုမလိုအပ်ပါ။ ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှုနှင့်ကြီးမားသောလုပ်ငန်းအရင်းအမြစ်တို့ကြောင့်ထိုကဲ့သို့သော DPKV သည်အနည်းငယ်သာကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏အားနည်းချက်များထဲတွင်၎င်းစက်သည်စက်သီးဖုန်များနှင့်အလွန်အမင်းအာရုံခံနိုင်သည်ကိုဖော်ပြသင့်သည်။ သံလိုက်ဒြပ်စင်နှင့်သွားအကြားနိုင်ငံခြားအမှုန်များ (ဥပမာ - ရေနံရုပ်ရှင်) မရှိပါ။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်သံလိုက်သွေးခုန်နှုန်း၏ဖွဲ့စည်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်စက်သီးသည်လျင်မြန်စွာလည်ပတ်ရမည်။
- ခန်းမအာရုံခံကိရိယာ... ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောစက်ဖြစ်သော်လည်းထိုကဲ့သို့သော DPKV သည်အတော်လေးယုံကြည်စိတ်ချရပြီးကြီးမားသည့်အရင်းအမြစ်လည်းရှိသည်။ စက်ကိရိယာနှင့်မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံအသေးစိတ်ကိုဖော်ပြထားသည် အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏... စကားမစပ်, ဒီနိယာမအပေါ်အလုပ်လုပ်သောကားထဲတွင်အများအပြားအာရုံခံကိရိယာများကိုသုံးနိုင်သည်, သူတို့သည်ကွဲပြားခြားနားသော parameters တွေကိုတာဝန်ရှိသည်လိမ့်မည်။ အာရုံခံကိရိယာအလုပ်လုပ်ရန်အတွက်၎င်းသည်စွမ်းအားရှိရမည်။ ဒီပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကိုလက်ကိုင်နေရာကိုသော့ခတ်ရန်ခဲယဉ်းသည်။
- မှန်ဘီလူးအာရုံခံကိရိယာ... ဒီပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအတွက်အလင်းအရင်းအမြစ်နှင့်လက်ခံတပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း device ကိုဖြစ်ပါတယ်။ စက်သီးအံသွားများသည် LED နှင့် photodiode ကြားတွင်ရှိသည်။ ရည်ညွှန်း disk ကို၏လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်, အလင်းရောင်ခြည်ဖြစ်စေအလင်း detector မှ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးထဲသို့ဝင်သို့မဟုတ်ပြတ်တောက်ဖြစ်စေ။ ဖိုဒီဒီဒီဒီတွင်အလင်း၏သက်ရောက်မှုကိုအခြေခံ။ ထုတ်လွှတ်သည်။ စက်၏ရှုပ်ထွေးမှုနှင့်အားနည်းချက်ကြောင့်ဤပြုပြင်ခြင်းသည်စက်များတွင်အလွန်ခဲယဉ်းသည်။
ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ
အင်ဂျင်၏အချို့သောအီလက်ထရောနစ်ဒြပ်စင်တစ်ခုသို့မဟုတ်၎င်းနှင့်ဆက်နွှယ်သောစနစ်တစ်ခုကျရှုံးသောအခါ၊ ယူနစ်မမှန်မကန်အလုပ်လုပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည်ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည် (ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုပေါ်ပေါက်ရသည့်အကြောင်းအသေးစိတ်အတွက်ဖတ်ပါ။ ) ဒီမှာ), ကပျင်းရိဖို့မတည်ငြိမ်သောသည်အလွန်အခက်အခဲများနှင့်အတူစတင်, etc အကယ်၍ DPKV အလုပ်မလုပ်ပါကအတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်သည်လုံးဝစတင်မည်မဟုတ်ပါ။
ထိုကဲ့သို့သောအဖြစ်အာရုံခံကိရိယာမဆိုချွတ်ယွင်းမရှိပါ။ အလုပ်ဖြစ်တယ်၊ ကိရိယာပြန်လည်လည်ပတ်နိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအခြေအနေမှာအဆက်အသွယ်ဓာတ်တိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်ရပ်တွင်အာရုံခံကိရိယာတွင်အချက်ပြတစ်ခုထုတ်ပေးသည်၊ သို့သော်လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပြတ်နေသောကြောင့်ယင်း၏ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိပါ။ အခြားကိစ္စများတွင်၊ မှားယွင်းသောအာရုံခံကိရိယာတွင်လက္ခဏာတစ်ခုသာရှိလိမ့်မည် - မော်တာသည်ရပ်တန့်သွားပြီးစတင်မည်မဟုတ်။
အကယ်၍ လက်ကိုင်အာရုံခံကိရိယာအလုပ်မလုပ်ပါကအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ၎င်းမှအချက်ပြချက်များကိုမှတ်တမ်းတင်မည်မဟုတ်ဘဲ၊ အင်ဂျင်အိုင်ကွန် (သို့) "Check Engine" ဟူသောကမ္ပည်းတူရိယာဘောင်ကွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ လက်ကိုင်လှည့်နေစဉ်အာရုံခံကိရိယာပြိုကွဲသွားသည်။ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာသည်အာရုံခံကိရိယာမှမှတ်တမ်းတင်ထားသော Impulses သတင်းပို့ခြင်းကိုရပ်တန့်သွားသောကြောင့်မည်သည့်အချိန်တွင် injectors နှင့် ignition coils ကိုညွှန်ကြားရမည်ကိုနားမလည်ပါ။
အာရုံခံကိရိယာပြတ်တောက်ရသည့်အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ သူတို့ထဲကတချို့ဟာ -
- အပူစွမ်းအင်နှင့်စဉ်ဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုအတွင်းဖွဲ့စည်းပုံကိုဖျက်ဆီးခြင်း၊
- စိုစွတ်သောဒေသများ၌ကားမောင်းခြင်း (သို့) မကြာခဏသိမ်းပိုက်ခြင်း၊
- ကိရိယာ၏အပူချိန်ကိုသိသိသာသာပြောင်းလဲခြင်း (အထူးသဖြင့်ဆောင်းရာသီတွင်၊ အပူချိန်ကွာခြားချက်သည်အလွန်ကြီးမားသည်) ။
အသုံးအများဆုံးအာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုသည်၎င်းနှင့်ဆက်နွှယ်မှုမရှိဘဲ၎င်း၏ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ပုံမှန် wear and tear ၏ရလဒ်အနေနှင့် cable သည် wear ဖြစ်နိူင်ပြီး voltage ဆုံးရှုံးသွားနိူင်သည်။
အောက်ပါကိစ္စများတွင် DPKV ကိုသင်ဂရုပြုရမည်။
- အဆိုပါကားကိုစတင်မထားဘူး, ဒီအင်ဂျင်အပူရှိမရှိဖြစ်စေမဒီဖြစ်နိုင်ပါတယ်;
- crankshaft speed သည်သိသိသာသာကျဆင်းသွားပြီး car သည်လောင်စာကုန်သွားသည်နှင့်အမျှရွေ့လျားသည် (ECU သည်အာရုံခံကိရိယာမှထွက်ပေါ်လာသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုစောင့်ဆိုင်းနေသောကြောင့်လောင်စာသည်ဆလင်ဒါများသို့မ ၀ င်ရောက်နိုင်သကဲ့သို့၊ ဖယောင်းတိုင်များသို့လက်ရှိစီးဆင်းမှုလည်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ DPKV ထံမှချင်တဲ့ဒေါသစိတ်မရှိခြင်း);
- Detonation (အဓိကအားဖြင့်အာရုံခံကိရိယာပြတ်တောက်မှုကြောင့်မဟုတ်ဘဲ၎င်း၏မတည်ငြိမ်သော fixation ကြောင့်ဖြစ်သည်) အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းသိရှိစေလိမ့်မည် သက်ဆိုင်တဲ့အာရုံခံကိရိယာ;
- မော်တာသည်အမြဲမပြတ်ရပ်နေသည် (ဝါယာကြိုးနှင့်ပတ်သက်သောပြisနာရှိပါက၊ အာရုံခံမှအချက်ပြမှုပျောက်ကွယ်သွားပါကဤသို့ဖြစ်နိုင်သည်) ။
Floating revs, dynamic dynamic နှင့်အခြားအလားတူလက္ခဏာများသည်အခြားမော်တော်ယာဉ်စနစ်များ၏ပျက်ကွက်ခြင်းလက္ခဏာဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာနှင့်ပတ်သက်လျှင်အချက်ပြမှုပျောက်သွားပါကဤသွေးခုန်နှုန်းပေါ်သည့်တိုင်အောင် microprocessor သည်စောင့်ဆိုင်းလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ဘုတ်အဖွဲ့စနစ်ကလက်ကိုင်လှည့်ခြင်းမဟုတ်ကြောင်း၊ “ မီးပွားများထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ဆီလီကွန်အတွင်းသို့လောင်စာဆီမဖြန်းခြင်း” များကိုစဉ်းစားသည်။
ဘာကြောင့်မော်တာတည်ငြိမ်စွာအလုပ်လုပ်ခြင်းရပ်တန့်သွားရသည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကွန်ပျူတာရှာဖွေစစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဘယ်လိုထွက်သယ်ဆောင်သည် သီးခြားဆောင်းပါး.
လက်ကိုင်အာရုံခံကိရိယာကိုမည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း
DPKV စစ်ဆေးရန်နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးလုပ်ရမှာကအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဦး စွာသင်သည်ချုပ်ထားသောအရည်အသွေးကိုကြည့်ရမည်။ အာရုံခံ၏အသံမြည်သံကြောင့်သံလိုက်ဒြပ်စင်မှသွားများ၏မျက်နှာပြင်များနှင့်အကွာအဝေးသည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသည်။ ဤသည်မမှန်ကန်ကြောင်းအချက်ပြထုတ်လွှင့်ဖို့ ဦး ဆောင်လမ်းပြပေးနိုင်သည် ဤအကြောင်းကြောင့်, အီလက်ထရွန်းနစ်မမှန်ကန်ကြောင်း actuators မှအချက်ပြပေးပို့နိုင်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်မော်တာ၏လည်ပတ်မှုသည်လုံးဝယုတ္တိမတန်သောလုပ်ရပ်များဖြစ်သည့် detonation၊ အမြန်နှုန်းသိသိသာသာတိုး / ကျဆင်းခြင်းတို့ဖြင့်လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။
အကယ်၍ device သည်၎င်း၏နေရာတွင်စနစ်တကျတပ်ဆင်ထားပါကနောက်ထပ်ဘာလုပ်ရမည်ကိုခန့်မှန်းရန်မလိုအပ်ပါ။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၏နောက်အဆင့်မှာအာရုံခံကိရိယာဝါယာကြိုးများ၏အရည်အသွေးကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့်ဤနေရာ၌အာရုံခံစနစ်၏ချို့ယွင်းချက်များရှာဖွေတွေ့ရှိမှုအဆုံးသတ်သွားပြီး၎င်းစက်သည်စနစ်တကျဆက်လက်အလုပ်လုပ်သည်။ အထိရောက်ဆုံးအတည်ပြုနိုင်သောနည်းလမ်းမှာလူသိများသောအလုပ်လုပ်သည့် Analog ကိုတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ power unit သည်မှန်ကန်စွာနှင့်တည်ငြိမ်စွာစတင်အလုပ်လုပ်ပါက sensor အဟောင်းကိုကျွန်ုပ်တို့လွှင့်ပစ်လိုက်သည်။
အခက်ခဲဆုံးအခြေအနေများတွင်သံလိုက်၏အကွေ့အကောက်များကိုပျက်ပြားစေသည်။ ဤသည်ပြိုကွဲ multimeter ဖော်ထုတ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။ အဆိုပါ device ကိုခုခံတိုင်းတာခြင်း mode ကိုသတ်မှတ်ထားသည်။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေး pinout နှင့်အညီအာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်နေကြသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဤညွှန်ကိန်းသည် 550 မှ 750 Ohm အတွင်းရှိသင့်သည်။
တစ် ဦး ချင်းပစ္စည်းကိရိယာများကိုစစ်ဆေးခြင်းအတွက်ငွေမသုံးရန်အလို့ငှာပုံမှန်ကြိုတင်ကာကွယ်သည့်ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည်လက်တွေ့ကျသည်။ အမျိုးမျိုးသောအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းကိရိယာများရှိလျှို့ဝှက်ပြproblemsနာများကိုခွဲခြားသိမြင်နိုင်ရန်ကူညီနိုင်သောကိရိယာတစ်ခုမှာ oscilloscope ဖြစ်သည်။ ဒီကိရိယာအလုပ်လုပ်ပုံကိုဖော်ပြထားသည် ဒီမှာ.
ထို့ကြောင့်ကားအတွင်းရှိအာရုံခံကိရိယာအချို့မအောင်မြင်ပါကအီလက်ထရွန်းနစ်သည်အရေးပေါ်အခြေအနေသို့ရောက်သွားပြီးထိထိရောက်ရောက်မလုပ်နိုင်ပါ၊ သို့သော်ဤပုံစံတွင်အနီးဆုံး ၀ န်ဆောင်မှုဌာနသို့ရောက်နိုင်သည်။ အကယ်၍ crankshaft အနေအထားကိုအာရုံခံနိုင်ရင်ပျက်သွားမယ်ဆိုရင် unit ကသူမရှိရင်အလုပ်မဖြစ်ဘူး။ ဤအကြောင်းကြောင့်, အမြဲတမ်းစတော့ရှယ်ယာထဲမှာ Analog စရှိသည်ဖို့သာ။ ကောင်း၏။
ထို့အပြင် DPKV နှင့် DPRV မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ဟူသောဗီဒီယိုတိုတိုကြည့်ပါ။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
crankshaft sensor ပျက်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ crankshaft sensor မှ အချက်ပြမှု ပျောက်သွားသောအခါ၊ controller သည် spark pulse ထုတ်ပေးခြင်းကို ရပ်သွားပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် မီးစက် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
crankshaft အာရုံခံကိရိယာ သေဆုံးသွားကြောင်းကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။ crankshaft အာရုံခံကိရိယာသည် စနစ်မကျပါက၊ ကားသည် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်သွားမည်မဟုတ်ပေ။ အကြောင်းရင်းမှာ မီးပွားတစ်ခုဖန်တီးရန် တွန်းအားတစ်ခု ဖန်တီးရန် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် မည်သည့်အချိန်၌ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်နည်း။
crankshaft sensor အလုပ်မလုပ်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများ (ဒီဇယ်အင်ဂျင်) နှင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ် (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင်) ၏လုပ်ဆောင်မှုကို တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ရန် crankshaft အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှု လိုအပ်ပါသည်။ ပြိုကျရင် ကားကစမှာမဟုတ်ဘူး။
crankshaft sensor ဘယ်မှာလဲ။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် ဆလင်ဒါဘလောက်သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်၎င်းသည် crankshaft ပူလီအနီးနှင့်ဂီယာဘောက်စ်အိမ်ရာတွင်ပင်ရှိသည်။
