ခန်းမအာရုံခံ: စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ, အမျိုးအစားများ, လျှောက်လွှာ, ဘယ်လိုစစျဆေးရမညျ

ခေတ်သစ်ကားတစ်စီး၏စနစ်အားလုံး၏ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုအတွက်ထုတ်လုပ်သူများကစက်ပစ္စည်းများထက်ပိုမိုအားသာချက်များရှိသောအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့်တပ်ဆင်သည်။

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီသည်စက်အတွင်းရှိအမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများလည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ခန်းအာရုံခံကိရိယာ၏အင်္ဂါရပ်များကိုသုံးသပ်ကြည့်ပါ - မည်သည့်အမျိုးအစားများ၊ အဓိကချွတ်ယွင်းမှုများ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမနှင့်၎င်းကိုမည်သည့်နေရာတွင်အသုံးပြုသည်။

ကားထဲမှာ Hall sensor ဆိုတာဘာလဲ

ခန်းမအာရုံခံကိရိယာသည်လျှပ်စစ်သံလိုက်နိယာမရှိသောကိရိယာငယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုဗီယက်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းဟောင်းကားများ၌ပင်ထိုအာရုံခံကိရိယာများကိုရရှိနိုင်သည် - သူတို့သည်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်သည်။ အကယ်၍ စက်ပစ္စည်းတစ်ခုချွတ်ယွင်းနေလျှင်၊ အင်ဂျင်သည်အကောင်းဆုံးတည်ငြိမ်မှုကိုဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။

၎င်းတို့ကိုစက်နှိုးစနစ်၏လည်ပတ်မှု၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ယန္တရားတွင်အဆင့်များဖြန့်ဝေခြင်းနှင့်အခြားသူများအတွက်အသုံးပြုသည်။ အာရုံခံကိရိယာပြိုကွဲခြင်းနှင့်ဆက်နွှယ်သောအဘယျချို့ယွင်းချက်များကိုနားလည်ရန်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လည်ပတ်မှု၏နိယာမကိုသင်နားလည်ရန်လိုအပ်သည်။

ကားအတွက် Hall အာရုံခံကိရိယာကဘာလဲ။

ကား၏မတူညီသောနေရာများတွင်သံလိုက်စက်ကွင်းများကိုမှတ်တမ်းတင်ရန်နှင့်တိုင်းတာရန်အတွက်ကားရှိခန်းမအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုလိုအပ်သည်။ အိမ်၏အဓိကအသုံးပြုမှုမှာစက်နှိုးခြင်းစနစ်ဖြစ်သည်။

ကိရိယာသည်သင့်အားတိကျသောသတ်မှတ်ချက်များကိုအဆက်အသွယ်မဟုတ်သောနည်းလမ်းဖြင့်ဆုံးဖြတ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ sensor သည် switch သို့မဟုတ် ECU သို့သွားသောလျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှုကိုဖန်တီးသည်။ ထိုကိရိယာများသည်ဖယောင်းတိုင်များ၌မီးပွားတစ်ခုဖန်တီးရန်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လွှတ်ရန်အချက်ပြသည်။

အလုပ်၏နိယာမအကြောင်းအတိုချုပ်

ဒီကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမကို ၁၈၇၉ တွင်အမေရိကန်ရူပဗေဒပညာရှင် E.G. မှရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ခန်းမ Semiconductor wafer သည်သံလိုက်စက်ကွင်း၏အမြဲတမ်းသံလိုက်စက်ကွင်းထဲသို့ ၀ င်ရောက်သောအခါ၎င်းတွင်သေးငယ်သောလျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်ပေါ်သည်။

သံလိုက်စက်ကွင်း၏ရပ်စဲပြီးနောက်အဘယ်သူမျှမကလက်ရှိထုတ်လုပ်သည်။ သံလိုက်၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုပြတ်တောက်မှုကိုသံလိုက်ဖန်သားပြင်ရှိအပေါက်များမှတဆင့်တွေ့ရှိရပြီး၎င်းသည်သံလိုက်နှင့် Semiconductor wafer ကြားတွင်တည်ရှိသည်။

ဘယ်မှာပါလဲ။

Hall effect သည်မော်တော်ယာဉ်စနစ်များတွင်အသုံးချခြင်းများကိုတွေ့ရှိသည်။

• crankshaft ၏အနေအထားကိုဆုံးဖြတ်သည် (ပထမဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်သည်ထိပ်ဆုံးသေနေသောအလယ်ဗဟိုတွင်ချုံ့သည့်လေဖြတ်ခြင်း) ။
• camshaft ၏အနေအထားကိုဆုံးဖြတ်သည် (ခေတ်သစ်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အချို့ရှိဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးခြင်းယန္တရားတွင်အဆို့ရှင်များ၏အဖွင့်ကိုတစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်ရန်)
• (ဖြန့်ဖြူးအပေါ်) စက်နှိုး system ကိုအနိုင်အထက်၌၎င်း,
• အဆိုပါ tachometer ၌တည်၏။

motor shaft ကိုလည်ပတ်စဉ်တွင် sensor သည်သွား၏ slot အရွယ်အစားကိုဓာတ်ပြုပြီး switching device သို့ပို့သော voltage အနိမ့် current ကိုထုတ်ပေးသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ignition coil တွင် signal ကို high voltage သို့ပြောင်းသည်။ ၎င်းသည် cylinder တွင်မီးပွားတစ်ခုဖန်တီးရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ လက်ကိုင်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်းပါကအင်ဂျင်ကို စတင်၍ မရပါ။

အလားတူအာရုံခံကိရိယာသည် contactless ignition system ၏အနိုင်အထက်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည်အစပျိုးသောအခါ, ignition ကွိုင်၏ winding လုပ်သည်။ ၎င်းသည်အလယ်တန်းမှမူလအကွေ့အကောက်များနှင့်စီးဆင်းမှုကိုအားသွင်းနိုင်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါပုံသည်အချို့သောယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်သည့်အာရုံခံကိရိယာနှင့်မည်သည့်နေရာတွင်တပ်ဆင်သည်ကိုပြသည်။

ဖြန့်ဖြူး၌တည်၏

လက်ကိုင်အာရုံခံ

Camshaft အာရုံခံကိရိယာ

Tachometer အာရုံခံကိရိယာ

လျှပ်စစ်မော်တာအတွက်ခန်းမအာရုံခံ

စက်ကို

ရိုးရှင်းသောခန်းမအာရုံခံကိရိယာတွင် -

• အမြဲတမ်းသံလိုက်။ ၎င်းသည် semiconductor အပေါ်သက်ရောက်သောသံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ၎င်းသည် voltage အားနိမ့်သော current ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• သံလိုက်ဆားကစ်။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု၏လုပ်ဆောင်မှုကိုသိမြင်ပြီးလျှပ်စီးကြောင်း၊
• rotor လှည့်။ ၎င်းသည်သတ္တုကွေးပြားဖြစ်ပြီး slot များရှိသည်။ အဓိကကိရိယာ၏ရိုးတံလှည့်သောအခါသံန္နိဌာန်၏သက်ရောက်မှုကိုလှံတံအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတွန်းလှန်။ ဓါးဖြင့်လှည့်သည်။
• ပလပ်စတစ်ပူးတွဲ။

အမျိုးအစားများနှင့်နယ်ပယ်

Hall sensor အားလုံးသည်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ပထမအမျိုးအစားသည်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်ပြီးဒုတိယသည် analog ဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာများကိုမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းအပါအ ၀ င်စက်မှုလုပ်ငန်းအသီးသီး၌အောင်မြင်စွာအသုံးပြုကြသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာ၏အရိုးရှင်းဆုံးဥပမာသည် DPKV (crankshaft ၏လည်ပတ်မှုအားလည်ပတ်သည်) ကိုတိုင်းတာသည်။

analog ခန်းမအာရုံခံ Element ကို

အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်ဥပမာအားဖြင့်အဝတ်လျှော်စက်များ (အဝတ်စည်ကိုအပြည့်လည်ပတ်မှုအပေါ် မူတည်၍ အဝတ်လျှော်သည်။ ဤကဲ့သို့သောကိရိယာများအတွက်နောက်ထပ်အသုံး ၀ င်သောအချက်မှာကွန်ပျူတာကီးဘုတ်တွင် (သံလိုက်သေးသေးလေးများကိုသော့၏အနောက်ဘက်တွင်ထားပြီး sensor ကို၎င်းကို elastic polymer ပစ္စည်းအောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်) ။

ကြေးနန်းကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည်ဝါယာကြိုးများဖြင့်တည်ဆောက်ထားသောသံလိုက်စက်ကွင်းအားကိုဓာတ် ပြု၍ သံလိုက်လှိုင်း၏အားကိုတုံ့ပြန်ပေးသော Hall cable ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ မရ။

မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် Hall အာရုံခံကိရိယာများကိုစနစ်အမျိုးမျိုးတွင်ပေါင်းစည်းထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်လျှပ်စစ်ကားများတွင်ဤကိရိယာများသည်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုကိုစောင့်ကြည့်သည်။ Crankshaft အနေအထား၊ အပိတ်အဆို့ရှင်၊ ဘီးအမြန်နှုန်းစသည် - ဤအရာများနှင့်အခြားများစွာသောအရာများကို Hall အာရုံခံကိရိယာများကဆုံးဖြတ်သည်။

Linear (analogue) Hall အာရုံခံကိရိယာများ

ထိုကဲ့သို့သောအာရုံခံကိရိယာများတွင်, ဗို့အားသည်သံလိုက်စက်ကွင်း၏အစွမ်းသတ္တိအပေါ်တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် အာရုံခံကိရိယာသည် သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် နီးကပ်လေ၊ အထွက်ဗို့အား မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများတွင် Schmidt trigger နှင့် switching output transistor မရှိပါ။ ၎င်းတို့ပါရှိသည့် ဗို့အားကို လုပ်ငန်းလည်ပတ်သည့် အသံချဲ့စက်မှ တိုက်ရိုက်ယူပါသည်။

Analog Hall effect အာရုံခံကိရိယာများ၏ အထွက်ဗို့အား အမြဲတမ်းသံလိုက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖြင့် ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပန်းကန်ပြားများ၏ အထူနှင့် ဤပန်းကန်ပြားမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ ခိုင်ခံ့မှုအပေါ်လည်း မူတည်သည်။

သံလိုက်စက်ကွင်း တိုးလာခြင်းဖြင့် အာရုံခံကိရိယာ၏ အထွက်ဗို့အား အကန့်အသတ်မရှိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်ဟု လော့ဂျစ်က ညွှန်ပြသည်။ တကယ်တော့အဲဒါမဟုတ်ပါဘူး။ အာရုံခံကိရိယာမှ အထွက်ဗို့အားကို ထောက်ပံ့ဗို့အားဖြင့် ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာတစ်လျှောက် အမြင့်ဆုံးအထွက်ဗို့အားကို saturation voltage ဟုခေါ်သည်။ ဤအထွတ်အထိပ်သို့ရောက်သောအခါ၊ သံလိုက် flux သိပ်သည်းဆကို ဆက်လက်တိုးမြှင့်ရန် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်ရှိ ကုပ်ချောင်းများသည် ဝါယာကြိုးနှင့် မထိတွေ့ဘဲ စပယ်ယာရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာသည့်အကူအညီဖြင့် ဤမူအရ လုပ်ဆောင်သည်။ Linear Hall အာရုံခံကိရိယာများကို သံလိုက်စက်ကွင်းသိပ်သည်းဆကို တိုင်းတာသည့် စက်များတွင်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ ထိုသို့သော စက်ပစ္စည်းများသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ရန် မလိုအပ်သောကြောင့် အသုံးပြုရန် ဘေးကင်းပါသည်။

Analog element တစ်ခုကိုအသုံးပြုခြင်းဥပမာ

အောက်ဖော်ပြပါပုံသည် လက်ရှိခွန်အားကိုတိုင်းတာပြီး Hall effect ၏နိယာမအရအလုပ်လုပ်သောအာရုံခံကိရိယာ၏ရိုးရှင်းသောပတ်လမ်းကိုပြသထားသည်။

တစ်ဦးက - စပယ်ယာ; B - ပွင့်လင်းသံလိုက်လက်စွပ်; S - analog Hall အာရုံခံကိရိယာ; D - အချက်ပြအသံချဲ့စက်

ထိုသို့သောလက်ရှိအာရုံခံကိရိယာသည်အလွန်ရိုးရှင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ လျှပ်စီးကြောင်းကို သက်ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းပတ်ပတ်လည်တွင် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖန်တီးသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ဤအကွက်၏ ဝင်ရိုးစွန်းနှင့် ၎င်း၏သိပ်သည်းဆကို ဖမ်းယူသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤတန်ဖိုးနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ဗို့အားတစ်ခုသည် အသံချဲ့စက်သို့ ပံ့ပိုးပေးပြီး ညွှန်ပြချက်သို့ ပေးပို့သည့် အာရုံခံကိရိယာတွင် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ်ခန်းမအာရုံခံကိရိယာ

သံလိုက်စက်ကွင်း၏ခွန်အားပေါ် မူတည်၍ analog ကိရိယာများကိုစတင်အသုံးပြုသည်။ ပိုမြင့်လေ၊ အာရုံခံကိရိယာတွင်ဗို့အားပိုရှိလေဖြစ်သည်။ အမျိုးမျိုးသောထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာများသို့အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများစတင်မိတ်ဆက်ချိန် မှစ၍ ခန်းမအာရုံခံကိရိယာသည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုရရှိခဲ့သည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ်ခန်းမအာရုံခံ Element ကို

ကိရိယာသည်သံလိုက်စက်ကွင်းရှိနေခြင်းကိုရှာဖွေသည် (သို့) ၎င်းကိုမတွေ့ရှိပါ။ ပထမကိစ္စတွင်၎င်းသည်ယုတ္တိယူနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီးအချက်ပြကို actuator သို့မဟုတ် control unit သို့အချက်ပြလိမ့်မည်။ ဒုတိယကိစ္စတွင် (ကြီးမားသော်လည်းကန့်သတ်ချက်၊ သံလိုက်စက်ကွင်းသို့မရောက်နိုင်) စက်သည်ယုတ္တိသုညဟုခေါ်သည့်မည်သည့်အရာကိုမှမှတ်တမ်းမတင်ပါ။

တစ်ဖန်ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများသည်တစ်ဘက်စွန်းနှင့်စိတ်ကြွအမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ကွာခြားချက်တွေကဘာလဲဆိုတာအကျဉ်းချုပ်စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။

တစ်လက်စတည်း

unipolar မူကွဲများအတွက် polarity တစ်ခုသာရှိသောသံလိုက်စက်ကွင်းပေါ်လာသောအခါ၎င်းတို့ကိုအစပျိုးသည်။ အကယ်၍ သင်ကဆန့်ကျင်ဘက်အစွန်းနှစ်ဖက်ပါသောသံလိုက်ကိုအာရုံခံကိရိယာသို့ယူလာပါကစက်သည်လုံးဝတုံ့ပြန်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ သံလိုက်စက်ကွင်း၏အင်အားလျော့နည်းသွားခြင်း (သို့) လုံးဝပျောက်သွားသောအခါကိရိယာ၏ Deactivation ဖြစ်ပေါ်သည်။

သံလိုက်စက်ကွင်း၏အင်အားသည်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည့်အခါတွင်လိုအပ်သောတိုင်းတာမှုယူနစ်ကိုထုတ်ပေးသည်။ ဤအဆင့်သို့မရောက်မချင်းစက်ပစ္စည်းသည် ၀ တန်ဖိုးကိုပြလိမ့်မည်။ အကယ်၍ သံလိုက်ဓာတ် induction သည်သေးငယ်ပါက၎င်းသည်၎င်းကိုမပြင်နိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်သုညတန်ဖိုးကိုပြသည်။ ကိရိယာ၏တိုင်းတာမှုတိကျမှုကိုထိခိုက်စေသောအခြားအချက်မှာသံလိုက်စက်ကွင်းမှ၎င်း၏အကွာအဝေးဖြစ်သည်။

စိတ်ကြွတယ်

bipolar ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင်လျှပ်စစ်သံလိုက်သည်တိကျသောဝါးလုံးတစ်ခုကိုဖန်တီးသောအခါစက်ကိုဖွင့်ထားပြီးဆန့်ကျင်ဘက်တိုင်ကိုသုံးသောအခါအလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ အာရုံခံကိရိယာကိုဖွင့်ထားစဉ်သံလိုက်ကိုဖယ်ရှားလျှင်စက်သည်ပိတ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ကားစက်နှိုးစနစ်တွင် HH ခန့်အပ်ခြင်း။

Hall အာရုံခံကိရိယာများကို အဆက်အသွယ်မရှိသော စက်နှိုးသည့်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့တွင်၊ ဤဒြပ်စင်ကို စက်နှိုးကွိုင်၏ အဓိကအကွေ့အကောက်များကို ပိတ်ပေးသည့် breaker slider အစား ဤဒြပ်စင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်ပါပုံသည် VAZ မိသားစု၏ကားများတွင်အသုံးပြုသည့် Hall အာရုံခံကိရိယာ၏ဥပမာကိုပြသထားသည်။

တစ်ဦးက - Hall အာရုံခံကိရိယာ; B - အမြဲတမ်းသံလိုက်; သံလိုက်၏အခမဲ့အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖုံးလွှမ်းသောပန်းကန်တစ်ခုနှင့်အတူ

ပိုမိုခေတ်မီသော စက်နှိုးစနစ်များတွင်၊ crankshaft ၏တည်နေရာကိုဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်သာ Hall sensor ကိုအသုံးပြုသည်။ ထိုသို့သောအာရုံခံကိရိယာကို crankshaft position sensor ဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် ဂန္ထဝင် Hall အာရုံခံကိရိယာနှင့် တူညီသည်။

မူလအကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဗို့အားမြင့်သွေးခုန်နှုန်း ဖြန့်ဖြူးခြင်းအတွက်သာ အင်ဂျင်၏လက္ခဏာရပ်များအတွက် ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ထားသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ တာဝန်ဖြစ်နေပါပြီ။ ECU သည် စက်နှိုးချိန်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ပါဝါယူနစ်၏ မတူညီသော လည်ပတ်မှုမုဒ်များသို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည် (မော်ဒယ်ဟောင်း၏ အဆက်အသွယ်နှင့် အဆက်အသွယ်မဟုတ်သော စနစ်များတွင်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖုန်စုပ်စက်အား သတ်မှတ်ပေးသည်)။

Hall အာရုံခံကိရိယာဖြင့် မီးလောင်ခြင်း။

မော်ဒယ်ဟောင်း၏ ထိတွေ့မှုမဲ့စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် (ထိုကဲ့သို့သောကား၏ ယာဉ်ပေါ်ပါစနစ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်တစ်ခု မတပ်ဆင်ထားပါ)၊ အာရုံခံကိရိယာသည် အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်-

1. distributor shaft သည် rotates (camshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်)။
2. ရိုးတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပန်းကန်ပြားသည် Hall sensor နှင့် သံလိုက်ကြားတွင် တည်ရှိသည်။
3. ပန်းကန်ပြားတွင် slot များရှိသည်။
4. ပန်းကန်ပြားသည် လှည့်ပြီး သံလိုက်ကြားတွင် နေရာလွတ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ သံလိုက်စက်ကွင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် အာရုံခံကိရိယာအတွင်း ဗို့အားတစ်ခု ထုတ်ပေးပါသည်။
5. အထွက်ဗို့အားအား မီးထိုးကွိုင်၏ အကွေ့အကောက်များကြားတွင် ကူးပြောင်းပေးသည့် switch သို့ ထောက်ပံ့ပေးသည်။
6. ပင်မအကွေ့အကောက်များကို ပိတ်ပြီးနောက်၊ ဖြန့်ဖြူးသူ (distributor) ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ သီးခြားမီးပွားပလပ်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာသည့် ဆင့်ပွားအကွေ့အကောက်တွင် ဗို့အားမြင့်သွေးခုန်နှုန်းကို ထုတ်ပေးသည်။

ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်မှုပုံစံရှိသော်လည်း၊ အချိန်မှန်တွင် ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုစီတွင် မီးပွားတစ်ခုပေါ်လာစေရန် contactless ignition system ကို အပြည့်အဝချိန်ညှိထားရပါမည်။ မဟုတ်ပါက မော်တာသည် မတည်မငြိမ် သို့မဟုတ် လုံးဝ မစတင်နိုင်ပါ။

Automotive Hall Sensor ၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

အထူးသဖြင့် ကောင်းစွာချိန်ညှိမှုလိုအပ်သော စနစ်များတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ဒြပ်စင်များကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် စက်ပြင်မှ ထိန်းချုပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စနစ်များကို ပိုမိုတည်ငြိမ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဥပမာတစ်ခုက contactless ignition system ဖြစ်ပါတယ်။

Hall effect sensor တွင် အရေးကြီးသော အားသာချက်များစွာရှိသည်။

1. ကျစ်လျစ်သော၊
2. ၎င်းကို ကား၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းတွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ယန္တရားကိုယ်တိုင်ပင် တိုက်ရိုက် (ဥပမာ၊ ဖြန့်ဖြူးသူတွင်)၊
3. ၎င်းတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒြပ်စင်များ မပါရှိသောကြောင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များ မလောင်ကျွမ်းစေရန် ဥပမာအားဖြင့် အဆက်အသွယ်စက်နှိုးခြင်းစနစ် breaker တွင်၊
4. အီလက်ထရွန်းနစ်ပဲမျိုးစုံများသည် ရိုးတံ၏လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကိုမခွဲခြားဘဲ သံလိုက်စက်ကွင်းပြောင်းလဲမှုများကို ပိုမိုထိရောက်စွာတုံ့ပြန်သည်။
5. ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပြင်၊ စက်သည် မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုပုံစံအမျိုးမျိုးတွင် တည်ငြိမ်သော လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကို ပေးသည်။

သို့သော် ဤစက်ပစ္စည်းတွင် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်များလည်းရှိသည်။

• မည်သည့်လျှပ်စစ်သံလိုက်ကိရိယာများ၏ အကြီးမားဆုံးရန်သူမှာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သည်။ မည်သည့်အင်ဂျင်တွင်မဆို ၎င်းတို့ အများအပြားရှိသည်။
• သမားရိုးကျ လျှပ်စစ်သံလိုက်အာရုံခံကိရိယာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤစက်ပစ္စည်းသည် များစွာစျေးကြီးမည်ဖြစ်သည်။
• ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း အမျိုးအစားကြောင့် ထိခိုက်သည်။

Hall sensor applications များ

ငါတို့ပြောခဲ့သလိုဘဲ Hall principle device တွေကိုကားတွေမှာသာသုံးတာမဟုတ်ဘူး။ ဤတွင် Hall effect sensor သည်ဖြစ်နိုင်ချေရှိရန်လိုအပ်သည် (သို့) လိုအပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းအချို့သာဖြစ်သည်။

Linear အာရုံခံကိရိယာ applications များ

Linear အမျိုးအစားအာရုံခံကိရိယာများတွင်တွေ့နိုင်သည်။

• အဆက်အသွယ်မရှိသောနည်းဖြင့်လက်ရှိအင်အားကိုဆုံးဖြတ်သောကိရိယာများ၊
• အဝေးထိန်းကိရိယာများ
• တုန်ခါမှုအဆင့်အာရုံခံကိရိယာများ;
• Ferromagnetic အာရုံခံကိရိယာများ;
• လည်ပတ်မှုထောင့်ကိုဆုံးဖြတ်သောအာရုံခံကိရိယာများ၊
• အဆက်အသွယ်မရှိသော potentiometers;
• DC brushless မော်တာများ၊
• အလုပ်လုပ်ပစ္စည်းဥစ္စာစီးဆင်းအာရုံခံ;
• အလုပ်လုပ်ယန္တရားများ၏တည်နေရာကိုဆုံးဖြတ်သောထောက်လှမ်းကိရိယာများ

ဒစ်ဂျစ်တယ်အာရုံခံကိရိယာများအသုံးချခြင်း

ဒစ်ဂျစ်တယ်မော်ဒယ်များအတွက်၎င်းတို့ကိုအောက်ပါအတိုင်းသုံးသည်။

• လည်ပတ်မှုကြိမ်နှုန်းကိုဆုံးဖြတ်သောအာရုံခံကိရိယာများ၊
• ထပ်တူပြုခြင်းကိရိယာများ;
• ကား၌စက်နှိုးစနစ်အာရုံခံကိရိယာများ၊
• အလုပ်လုပ်ယန္တရားများ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအာရုံခံနေရာ;
• သွေးခုန်နှုန်းကောင်တာ;
• အဆို့ရှင်များ၏တည်နေရာကိုဆုံးဖြတ်သောအာရုံခံကိရိယာများ၊
• တံခါးသော့ခတ်ကိရိယာများ;
• အလုပ်လုပ်ပစ္စည်းဥစ္စာစားသုံးမှုမီတာ;
• အနီးကပ်အာရုံခံကိရိယာများ;
• အဆက်အသွယ်မဲ့အဆက်အသွယ်များ
• အချို့ပရင်တာမော်ဒယ်များတွင်စက္ကူရှိနေခြင်း (သို့) စာရွက်၏တည်နေရာကိုသိသောအာရုံခံကိရိယာများအဖြစ်

ဘာအမှားများရှိနိုင်သလဲ

အဓိကခန်းမအာရုံခံစနစ်၏ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့်သူတို့၏အမြင်အာရုံကိုဖော်ပြထားသောဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ချို့ယွင်းသည်:	ဘယ်လိုဖော်ပြသလဲ။
အာရုံခံကိရိယာအပြည့်အဝသံသရာလည်သွားသည်ထက်အာရုံခံကိရိယာကိုမကြာခဏအစပျိုးသည်	လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာသည် (အခြားလောင်စာများကဲ့သို့သောစနစ်များသည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေစဉ်)
ကိရိယာသည်တစ်ကြိမ်သို့မဟုတ်အခါအားလျော်စွာလုံးဝပိတ်သွားသည်	ကားရွေ့လျားနေစဉ်၊ အင်ဂျင်ကရပ်တန့်သွားနိုင်သည်၊ ကားရှုပ်သွားသည်၊ အင်ဂျင်ပါဝါပြုတ်ကျသည်။ ကီလိုမီတာ ၆၀ ထက်မြန်သောကားကိုအရှိန်မြှင့်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
ခန်းမအာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်း	နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်သစ်အချို့ကားများတွင်ဂီယာလီဗာကိုပိတ်ထားသည်
အဆိုပါလက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာကျိုးသည်	မော်တာကို စတင်၍ မရပါ
ခန်းမအာရုံခံကိရိယာသည်အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောလျှပ်စစ်စနစ်တွင်အမှားအယွင်းများ	ဒိုင်ခွက်ဘောင်တွင်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ယူနစ်တစ်ခု၏ကိုယ်ပိုင်စစ်ဆေးခြင်းစနစ်အမှားမီးခွက်ဥပမာအားဖြင့်ပျင်းရိမြန်သောအင်ဂျင်သည်မီးလင်းလာသည်၊ သို့သော်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတက်သည့်အခါပျောက်သွားသည်။

မကြာခဏဖြစ်ပျက်လေ့ရှိသည့်အာရုံခံကိရိယာသည်ပုံမှန်အနေအထားရှိသော်လည်း၎င်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်ဟုခံစားရသည်။ ဒီအတွက်ဒီအကြောင်းပြချက်တွေက -

• အာရုံခံကိရိယာပေါ်ဖုန်;
• ကွဲဝါယာကြိုး (တစ်ခုသို့မဟုတ်ထိုထက်ပို);
• အစိုဓာတ်ကိုအဆက်အသွယ်ရတယ်ပြီ
• တိုတောင်းသောဆားကစ် (အစိုဓာတ်ကိုသို့မဟုတ် insulator တွင်လည်းပျက်စီးမှုကြောင့်, signal ကိုဝါယာကြိုးမြေပြင်သို့တို)
• ကေဘယ်ကြိုးသွယ်ခြင်းသို့မဟုတ်မျက်နှာပြင်ဖောက်ဖျက်ခြင်း၊
• အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာကိုမှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်မထား (polarity ကပြောင်းပြန်ဖြစ်ပါတယ်);
• မြင့်ဗို့အားဝါယာကြိုးများနှင့်ပြ;နာများ;
• အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကိုချိုးဖောက်ခြင်း၊
• အာရုံခံကိရိယာ၏ဒြပ်စင်များနှင့်ထိန်းချုပ်ထားသောအစိတ်အပိုင်းအကြားအကွာအဝေးကိုမှားယွင်းစွာသတ်မှတ်သည်။

အာရုံခံစစ်ဆေးမှု

အာရုံခံကိရိယာပျက်နေကြောင်းသေချာစေရန်၊ ၎င်းကိုမတပ်မီစစ်ဆေးရမည်။ ပြaနာကိုသိရှိနိုင်ရန်အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ - အကယ်၍ ပြtheနာသည်အမှန်တကယ်အာရုံခံကိရိယာတွင်ရှိလျှင် - oscilloscope တွင်ရောဂါရှာဖွေခြင်းကိုပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါကိရိယာသည်ချို့ယွင်းချက်များကိုရှာဖွေတွေ့ရှိရုံသာမက၎င်းစက်၏မကြာမီပြိုကွဲခြင်းကိုလည်းဖော်ပြသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တိုင်းတွင်ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုပြုလုပ်ရန်အခွင့်အရေးမရှိသောကြောင့်အာရုံခံကိရိယာကိုရှာဖွေရန် ပို၍ တတ်နိုင်သောနည်းလမ်းများရှိသည်။

multimeter နှင့်အတူရောဂါရှာဖွေရေး

ပထမ ဦး စွာ multimeter ကို DC current တိုင်းတာမှုစနစ် (20V အတွက် switch) သတ်မှတ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည် -

• သံချပ်ကာဝါယာကြိုးသည်ဖြန့်ဖြူးသူထံမှပြတ်တောက်သွားသည်။ ၎င်းသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ချိတ်ဆက်ထားခြင်းကြောင့်ရောဂါရှာဖွေခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့်သင်သည်ကားကိုမတော်တဆမစတင်မိစေရန်၊
• အဆိုပါစက်နှိုး activated ဖြစ်ပါတယ် (သော့ကိုလမ်းတစ်လျှောက်လုံးလှည့်ပေမယ့်အင်ဂျင်စတင်မထားဘူး);
• အဆိုပါ connector ကိုဖြန့်ဖြူးကနေဖယ်ရှားပစ်သည်,
• multimeter ၏အနှုတ်အဆက်အသွယ်သည်ကား (ကိုယ်ထည်) ၏ဒြပ်ထုနှင့်ဆက်စပ်သည်။
• အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာ connector ကိုသုံးတံသင်ရှိပါတယ်။ multimeter ၏အပြုသဘောဆောင်သောဆက်သွယ်မှုသည်သူတို့တစ်ခုချင်းစီကိုသီးခြားစီချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပထမအဆက်အသွယ်သည် 11,37V (သို့မဟုတ် 12V အထိ) တန်ဖိုးကိုပြသင့်သည်၊ ဒုတိယသည် 12V ဒေသ၌ပြသင့်ပြီးတတိယသည် 0 ဖြစ်သင့်သည်။

ထို့နောက်အာရုံခံကိရိယာလည်ပတ်မှုကိုစစ်ဆေးသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်၊ သင်သည်အောက်ပါတို့ကိုလုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည် -

• ဝါယာကြိုးဝင်ပေါက်၏ဘေးထွက်မှသတ္တုတံသင် (ဥပမာ - လက်သည်းငယ်များ) သည်၎င်းတို့အချင်းချင်းကိုမထိနိုင်စေရန် connector ထဲသို့ထည့်သွင်းထားသည်။ တစ်ခုအားအလယ်ဗဟိုအဆက်အသွယ်ထဲသို့ထည့်ပြီးနောက်တစ်ခုမှာအပျက်သဘောဝါယာကြိုး (အများအားဖြင့်အဖြူ) ဖြစ်သည်။
• အဆိုပါ connector ကိုအာရုံခံကိရိယာကျော်လျှော;
• အဆိုပါစက်နှိုးသည်ဖွင့်သည် (ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့ကအင်ဂျင်ကိုမစတင်)
• ကျွန်ုပ်တို့သည် tester ၏အနုတ်အဆက်အသွယ် (အဖြူဝါယာကြိုး) နှင့်အပေါင်းအဆက်အသွယ်ကိုဗဟို pin သို့ဆက်သွယ်သည်။ အလုပ်လုပ်သောအာရုံခံကိရိယာသည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၁.၂ ဗို့အားဖတ်လိမ့်မည်;
• အခုလက်ထောက်က starter နဲ့အကြိမ်ကြိမ် crankhaft ကိုရပြီ။ အဆိုပါမီတာမီတာစာဖတ်ခြင်းအတက်အကျပါလိမ့်မယ်။ နိမ့်ဆုံးနှင့်အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးများကိုသတိပြုပါ။ အနိမ့်ဘားသည် 0,4V ထက်မပိုစေနှင့်အထက်တစ်ခုသည် 9V အောက်မကျသင့်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အာရုံခံကိရိယာအသုံးဝင်သောစဉ်းစားနိုင်ပါတယ်။

ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု

ခုခံမှုကိုတိုင်းတာရန်အတွက်သင့်တွင် resistor (1 kΩ)၊ diode lamp နှင့် wires လိုအပ်လိမ့်မည်။ တစ် ဦး က resistor မီးသီး၏ခြေထောက်မှဂဟေ, နှင့်ဝါယာကြိုးကချိတ်ဆက်နေသည်။ ဒုတိယဝါယာကြိုးသည်မီးသီး၏ဒုတိယခြေထောက်နှင့်ကပ်ထားသည်။

ချက်လက်မှတ်ကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည် -

• ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ၊ ပိတ်ပင်တားဆီးမှုနှင့်ဖြန့်ဖြူးသူကိုယ်တိုင်၏အဆက်အသွယ်များကိုဖြုတ်ပါ။
• စမ်းသပ်သူသည် Terminal 1 နှင့် 3 သို့ချိတ်ဆက်သည်။ စက်နှိုးခြင်းကိုသက်ဝင်ပြီးနောက်၊ Display သည် ၁၀-၁၂ Volts အကွာအဝေးရှိတန်ဖိုးကိုပြသသင့်သည်။
• ထိုနည်းတူစွာလည်း resistor ပါသည့်မီးသီးတစ်လုံးသည်ဖြန့်ဖြူးသူနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဆိုပါ polarity ကမှန်လျှင်, ထိန်းချုပ်မှုကိုလင်းစေလိမ့်မည်
• ထို့နောက်တတိယ terminal မှ wire ကိုဒုတိယနှင့်ချိတ်ဆက်သည်။ ထိုအခါလက်ထောက် starter ၏အကူအညီဖြင့်မော်တာလှည့်;
• တောက်တဲ့အလင်းသည်အလုပ်လုပ်နေသောအာရုံခံကိရိယာကိုပြသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်သူကအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

တစ် ဦး Simulated ခန်းမ Controller Creating

ဤနည်းလမ်းသည်မီးပွားမရှိသည့်အခါခန်းမအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်သင့်အားခွင့်ပြုသည်။ အဆက်အသွယ်များနှင့်အတူချွတ်ဖြန့်ဖြူးခြင်းမှအဆက်ပြတ်သည်။ အဆိုပါစက်နှိုး activated ဖြစ်ပါတယ်။ Sensor တစ်ခု၏ output အဆက်အသွယ်များကို wire သေးသေးလေးတစ်ခုမှတစ်ခုနှင့်တစ်ခုချိတ်ဆက်သည်။ ဒါကလှုံ့ဆော်မှုဖန်တီးသောခန်းမအာရုံခံကိရိယာ Simulator တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အလယ်ဗဟိုကေဘယ်တွင်မီးပွားဖြစ်ပေါ်လာပါကအာရုံခံကိရိယာသည်ပျက်နေပြီး၎င်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း

ခန်းမအာရုံခံကိရိယာကိုသင်၏လက်ဖြင့်ပြန်လည်ပြုပြင်လိုပါကပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်ယုတ္တိအစိတ်အပိုင်းဟုခေါ်သည့် ၀ ယ်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို sensor ၏ပုံစံနှင့်အမျိုးအစားအရရွေးချယ်နိုင်သည်။

အောက်ပါအတိုင်းပြုပြင်ခြင်းကိုကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်သည် -

• ကိုယ်ခန္ဓာ၏အလယ်တွင်အပေါက်တစ်ပေါက်ကိုအပေါက်တစ်ပေါက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်၊
• ဓမ္မဓားဖြင့်ဓားဖြင့်အစိတ်အပိုင်းအဟောင်း၏ဝါယာကြိုးများကိုဖြတ်တောက်ပြီးနောက်တွင်တိုက်နယ်နှင့်ချိတ်ဆက်မည့် ၀ ိုင်ယာကြိုးအသစ်များအတွက် groove များချထားသည်။
• အစိတ်အပိုင်းအသစ်ကိုအိမ်ထဲသို့ထည့်ပြီးအရင်တံသင်ဟောင်းများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဆက်အသွယ်တစ်ခုပေါ်တွင် resistor ပါသည့် control diode lamp ကို အသုံးပြု၍ မှန်ကန်သော connection ကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ သံလိုက်၏လွှမ်းမိုးမှုမရှိပါကအလင်းသည်ထွက်သွားသင့်သည်။ အကယ်၍ ဒါမဖြစ်ခဲ့လျှင်၊ သင် polarity ကိုပြောင်းရန်လိုအပ်သည်။
• အဆက်အသွယ်အသစ်များကို device block တွင်ထားရမည်။
• အလုပ်ကိုမှန်မှန်ကန်ကန်လုပ်ဖို့သေချာစေရန်, သင်သည်အထက်ပါနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာအသစ်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။
• နောက်ဆုံးအနေဖြင့်အိမ်ရာကိုတံဆိပ်ခတ်ရမည်။ ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန်အပူရှိန်ကော်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အပူချိန်မြင့်မားသောကိရိယာကိုမကြာခဏထိတွေ့နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• အဆိုပါ Controller ကိုပြောင်းရန်နိုင်ရန်အတွက်စုဝေးနေသည်။

အာရုံခံကိရိယာကိုသင်၏လက်ဖြင့်မည်သို့အစားထိုးမည်နည်း။

ကားဝါသနာအိုးတိုင်းအာရုံခံကိရိယာကိုကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ရန်အချိန်မရှိပါ။ အသစ်တစ်ခုကို ၀ ယ်ပြီးအဟောင်းအစားတပ်ဆင်ရန်သူတို့အတွက်လွယ်ကူသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည် -

• ပထမ ဦး ဆုံးအနေနဲ့သင်က terminal ကို battery ကနေဖယ်ထုတ်ဖို့လိုတယ်။
• ဖြန့်ဖြူးသူအားဖယ်ရှားပြီးဝါယာကြိုးပါသောပိတ်ပင်တားဆီးမှုပြတ်တောက်သွားသည်။
• ဖြန့်ဖြူးသူ၏အဖုံးကိုဖယ်ရှားပစ်သည်,
• ကိရိယာကိုလုံးဝမဖြုတ်ခင်၊ အဆို့ရှင်မည်သို့တည်ရှိသည်ကိုသတိရရန်အရေးကြီးသည်။ အချိန်ကိုက်အမှတ်အသားများနှင့်လက်ကိုင်ထုပ်ကိုပေါင်းစပ်ရန်လိုအပ်သည်;
• ဖြန့်ဖြူးရိုးတံဖယ်ရှားပစ်သည်,
• ခန်းမအာရုံခံကိရိယာသည်ပြတ်တောက်သွားသည်။
• အာရုံခံကိရိယာဟောင်းနေရာတွင်အသစ်တစ်ခုကိုထည့်သွင်းထားသည်။
• အဆိုပါယူနစ်ပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက်စုဝေးနေပါတယ်။

နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်အာရုံခံကိရိယာများသည်သက်တမ်းရှည်သောကြောင့်ပစ္စည်းမကြာခဏအစားထိုးရန်မလိုအပ်ပါ။ စက်နှိုးသည့်စနစ်ကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးသောအခါ၎င်းခြေရာခံကိရိယာကိုသင်သတိထားရပေမည်။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်၊ စက်၏အသေးစိတ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်နှင့် ကားတစ်စီးရှိ Hall sensor ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ-

HALL အာရုံခံကိရိယာဆိုတာဘာလဲ။ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်၊ ဘယ်လိုစီစဉ်ထားလဲ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Hall Sensor ဆိုတာဘာလဲ။ ၎င်းသည်သံလိုက်စက်ကွင်းအသွင်အပြင်သို့မဟုတ်မရှိခြင်းကိုတုံ့ပြန်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Optical sensors များသည် photocell တစ်ခုပေါ်တွင်အလင်းတန်းတစ်ခု၏အလင်းတန်း၏သက်ရောက်မှုကိုတုံ့ပြန်သောဆင်တူသောလည်ပတ်မှုအခြေခံတစ်ခုရှိသည်။

ခန်းမအာရုံခံကိရိယာကိုဘယ်မှာသုံးလဲ။ ကားများတွင်ဘီးတစ်ခု၏အရှိန် (သို့) တိကျသောရိုးတံကိုသိရှိရန်ဤအာရုံခံကိရိယာကိုသုံးသည်။ ထို့ပြင်ဤအာရုံခံကိရိယာကိုကွဲပြားခြားနားသောစနစ်များအားတစ်ပြိုင်တည်းဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်အရေးကြီးသောအရာတစ်ခု၏တည်နေရာကိုဆုံးဖြတ်ရန်ထိုစနစ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဥပမာတစ်ခုသည် crankshaft နှင့် camshaft sensor တို့ဖြစ်သည်။

Hall sensor ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်နှိုးစနစ်၌ပါဝါ ရှိ၍ မီးပွားပလပ်များသည်အဆက်အသွယ်မရှိသောဖြန့်ဖြူးသူနှင့်စက်များတွင်မီးပွားမထုတ်သောအခါဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးကိုဖယ်ရှားပြီးပလပ်တုံးကိုဖယ်ရှားသည်။ ထို့နောက်ကား၏စက်နှိုးမှုကိုဖွင့်လိုက်ပြီးအဆက်အသွယ် ၂ နှင့် ၃ ကိုပိတ်လိုက်သည်။ ဤအချိန်တွင်မီးပွားတစ်ခုပေါ်လာသင့်သည်။ မီးပွားရှိလျှင်၊ အာရုံခံကိရိယာနှင့်ချိတ်ဆက်သောအခါမီးပွားမရှိလျှင်၎င်းကိုအစားထိုးရမည်။ ဒုတိယနည်းလမ်းမှာအာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်ဗို့အားကိုတိုင်းတာရန်ဖြစ်သည်။ အခြေအနေကောင်းတွင်ဤညွှန်ကိန်းသည် ၀.၄ မှ ၁၁V အတွင်းရှိသင့်သည်။ တတိယနည်းလမ်းမှာအာရုံခံကိရိယာဟောင်းအစားလူသိများသောအလုပ် analog ကိုထည့်ရန်ဖြစ်သည်။ စနစ်အလုပ်လုပ်လျှင်ပြဿနာမှာအာရုံခံကိရိယာတွင်ရှိသည်။