အင်ဂျင်ချောဆီကိုစနစ်။ ရည်ရွယ်ချက်, စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ, စစ်ဆင်ရေး

တစ်ခုတည်းသော ICE သည်အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်မပါဘဲလည်ပတ်နိုင်စွမ်းမရှိပါ။ ဤခြုံငုံသုံးသပ်ချက်သည်စနစ်၏ရည်ရွယ်ချက်၊ ၎င်း၏ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက်အကြံပြုချက်များကိုဖော်ပြထားသည်။

အင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်၏ရည်ရွယ်ချက်

တစ် ဦး ကကားတစ်စီးအင်ဂျင်သည်ယာဉ်မောင်းသောအဓိကယူနစ်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာရာပေါင်းများစွာအပြန်အလှန်အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်အားလုံးနီးပါးသည်ပြင်းထန်သောအပူနှင့်ပွတ်တိုက်အားများနှင့်ထိတွေ့နိုင်သည်။

သင့်လျော်သောချောဆီမပါဘဲမည်သည့်မော်တာသည်လျင်မြန်စွာပြိုလဲလိမ့်မည်နည်း။ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာအချက်အလက်များပေါင်းစပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

• ပွတ်တိုက်နေစဉ်အတွင်း၎င်းတို့၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ၀ တ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချရန်အစိတ်အပိုင်းများကိုချောဆီ။
• အအေးပူအစိတ်အပိုင်းများ;
• သေးငယ်သောချစ်ပ်များနှင့်ကာဗွန်သိုက်များမှအစိတ်အပိုင်းများ၏မျက်နှာပြင်ကိုသန့်ရှင်းပါ။
• လေနှင့်ထိတွေ့သောဒြပ်စင်များဓါတ်တိုးခြင်းမှကာကွယ်ခြင်း၊
• အချို့သောယူနစ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်ရေနံသည်ဟိုက်ဒရောလစ်လီတာများ၊ အချိန်ခါးပတ်အားတင်းစက်များနှင့်အခြားစနစ်များကိုညှိရန်အတွက်အလုပ်လုပ်သောအရည်ဖြစ်သည်။

မော်တာဒြပ်စင်မှအမှုန်များအပူဖယ်ရှားခြင်းနှင့်ဖယ်ရှားခြင်းကြောင့်ဆီလိုင်းမှတဆင့်အရည်၏စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရေနံ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်အရည်အသွေးမြင့်သောချောဆီအရည်အတွက်ရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်းဖတ်ပါ။ သီးခြားဆောင်းပါး၌.

ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်များအမျိုးအစားများ

ဤရွေ့ကားချောဆီအရည်ကြည်စနစ်များအမျိုးအစားများဖြစ်ကြသည်

• ဖိအားနှင့်အတူ။ ဒီအတွက်ရေစုပ်စက်ကိုတပ်ဆင်ထားတယ်။ ဒါဟာရေနံလိုင်းအတွက်ဖိအားဖန်တီးပေးပါတယ်။
• လေပေါ်မှာသို့မဟုတ် centrifugal ။ မကြာခဏဤအမှု၌, centrifuge ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနေသူများကဖန်တီး - အစိတ်အပိုင်းများယန္တရားတစ်ခုလုံးကိုလိုင်တစ်လျှောက်လုံးရေနံဖြန်းနှင့်ရေမှုန်ရေမွှား။ ရေနံအခိုးအငွေ့အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင်အခြေချ။ ချောဆီကိုမြေထုဆွဲအားဖြင့်သိုလှောင်ကန်ထဲသို့စီးဆင်းစေသည်။
• ပေါင်းစပ်။ ဤချောဆီကိုအများဆုံးခေတ်သစ်ကားများ၏အင်ဂျင်များတွင်အများဆုံးအသုံးပြုသည်။ ဖိအားအောက်ရှိအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏အချို့အစိတ်အပိုင်းများသို့အချို့ကိုပက်ဖြန်းခြင်းဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။ ထို့အပြင်ပထမနည်းသည်ယူနစ်၏လည်ပတ်မှုပုံစံမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူအရေးအကြီးဆုံးသောဒြပ်စင်များကိုအတင်းအကျပ်ချောဆီကိုရည်ရွယ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည်အင်ဂျင်ကိုပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုသည်။

ထို့အပြင်စနစ်များအားလုံးကိုသော့ချက်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။

• စိုစွတ်သော sump ။ ဤဗားရှင်းများတွင်ရေနံကို Sump sump တွင်စုဆောင်းသည်။ ရေနံစုပ်စက်ကစုပ်ယူပြီးလိုချင်သောယူနစ်သို့လိုင်းများမှတဆင့်က pumps;
• အပူပိုင်း sump ။ ဒီစနစ်ကပန့်နှစ်ခုနဲ့တပ်ဆင်ထားတယ်။ တစ်ခုက pump တစ်ခုဖြစ်ပြီးနောက်တစ်ခုကတော့ sump ထဲကိုစီးဆင်းနေတဲ့ဆီထဲမှာစုပ်တယ်။ ရေနံအားလုံးကိုရေလှောင်ကန်ထဲမှာစုဆောင်းထားတယ်။

ဤစနစ်များ၏ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးများကိုအတိုချုပ်:

ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်	ဂုဏ်	ချို့ယွင်းချက်
အပူပိုင်း sump	ကားထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး သည်အနိမ့်အမြင့်ရှိမော်တာကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ တောင်စောင်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောအခါ၊ မော်တာသည်အေးမြသောချောဆီကိုသင့်လျော်စွာရရှိသည်; အအေးပေးသည့်ရေဒီယိုရှိခြင်းသည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။	ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ရှိသည့်မော်တာတစ်စီး၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ကုန်ကျစရိတ်များစွာပိုမိုများပြားသည်။
စိုစွတ်သော sump	အနည်းငယ် actuators: တ ဦး တည်း filter ကိုနှင့်တ ဦး တည်းစုပ်စက်	အင်ဂျင်၏တက်ကြွသောလည်ပတ်မှုကြောင့်ဆီသည်အမြှုပ်ထွက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်၏အနည်းငယ်သောအစာငတ်မွတ်မှုကြောင့်ခံစားရနိုင်သောကြောင့်ချောဆီကိုအကြီးအကျယ်မှေးမှိန်စေသည်; အငွေ့သည်အင်ဂျင်၏အောက်ခြေတွင်ရှိသော်လည်း၎င်းသည်အအေးခံရန်အချိန်မရှိသေးပေ။ လုံလောက်သောချောဆီကိုမစုပ်ပါ၊ ၎င်းသည်မော်တာကိုအပူလွန်စေနိုင်သည်။

စက်ပစ္စည်းချောဆီအရည်ကြည်လည်ပတ်မှု၏အခြေခံ

အဆိုပါဂန္ system ကိုအောက်ပါဖွဲ့စည်းပုံရှိပါတယ်:

• ချောဆီကိုပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက်မော်တာ၏ထိပ်တွင်အပေါက်။
• ဆီအားလုံးစုဆောင်းသောယိုဗန်း။ အစားထိုးသို့မဟုတ်ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်းရေနံစစ်ထုတ်ဖို့ဒီဇိုင်းသောအောက်ခြေမှာ plug ကိုရှိပါတယ်,
• အဆိုပါစုပ်စက်ကိုရေနံလိုင်းအတွက်ဖိအားဖန်တီး;
• သင်သည်ဆီပမာဏနှင့်ယင်း၏အခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရန်ခွင့်ပြုပေးသော dipstick;
• ပိုက်ပုံစံဖြင့်တင်ပြထားသောရေနံကိုစုပ်စက်နှင့်ချိတ်ဆက်သည်။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည်ကြမ်းသောရေသန့်သန့်ရှင်းရေးအတွက်ကွက်ငယ်တစ်ခုရှိသည်။
• အဆိုပါ filter ကိုချောဆီကိုမှဏုမှုန်ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ဤကျေးဇူးကြောင့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်သည်အရည်အသွေးမြင့်သောချောဆီကိုရရှိသည်။
• အာရုံခံကိရိယာ (အပူချိန်နှင့်ဖိအား)၊
• ရေတိုင်ကီ။ ၎င်းကိုခေတ်သစ်ခြောက်သွေ့သော sump motor များတွင်တွေ့ရသည်။ ၎င်းသည်အသုံးပြုထားသောဆီကိုပိုမိုထိရောက်စွာအေးစေသည်။ ဘတ်ဂျက်အများဆုံးကားများတွင်ဆီဒယ်သည်ဤလုပ်ဆောင်မှုကိုလုပ်ဆောင်သည်။
• ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်။ ချောဆီကိုမပြီးစေဘဲရေနံသိုလှောင်ရုံသို့ပြန်ခွင့်မပြုပါနှင့်။
• အဝေးပြေး များသောအားဖြင့်၎င်းကို crankcase နှင့်အချို့အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ crankshaft ရှိအပေါက်များ) ရှိ groove ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းစစ်ဆင်ရေး၏နိယာမဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်စတင်သောအခါ, ရေနံစုပ်စက်ကိုအလိုအလျောက်စတင်သည်။ ၎င်းသည်ဆလင်ဒါခေါင်းစဉ်လမ်းကြောင်းများမှတဆင့်ဆီကို filter မှတစ်ဆင့်ယူနစ်၏အများဆုံးတင်ဆောင်ထားသောယူနစ်များ - လက်ကိုင်နှင့် camshaft ၏ bearings သို့ပို့သည်။

အခြားအချိန်အပိုင်းအခြားအစိတ်အပိုင်းများသည်လက်ကိုင်ပင်မ bearing ရှိ slot များမှချောဆီကိုရရှိသည်။ ဆီသည်ဆွဲငင်အားဖြင့်ဆလင်ဒါခေါင်းရှိအုတ်များတစ်လျှောက်ရှိဖုန်ထဲသို့စီးဆင်းစေသည်။ ဒါကဆားကစ်ကိုပိတ်လိုက်တယ်။

ယူနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကိုချောဆီနှင့်အပြိုင်၊ ဆက်သွယ်သောချောင်းများရှိအပေါက်များမှတဆင့်ရေနံသည် ဖြတ်၍ ပစ္စတင်နှင့်ဆလင်ဒါနံရံပေါ်သို့ဖြန်းသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားဖြင့်ပစ္စတင်မှအပူကိုဖယ်ထုတ်ပြီးဆလင်ဒါပေါ်ရှိ O-rings ၏ပွတ်တိုက်အားကိုလည်းလျှော့ချသည်။

သို့သော်၊ မော်တာများစွာတွင်သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုချောဆီနည်းခြင်းအတွက်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောနိယာမရှိသည်။ သူတို့ထဲ၌ crank ယန္တရားသည်ကျဆင်းမှုကိုဆီဖုန်မှုန့်အဖြစ်သို့ချိုးဖဲ့သည်။ ၎င်းသည်အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သောအပိုင်းများ၌တည်ရှိသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၎င်းတို့သည်လိုအပ်သောချောဆီကိုရရှိသောဏုမှုန်အမှုန်များကြောင့်ရရှိသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်တွင်တာဘိုအားသွင်းရန်ရေပိုက်လည်းပါရှိသည်။ ဤယန္တရားသည်အလုပ်လုပ်သောအခါ၎င်းသည်တွန်းအားအားလည်ပတ်စေသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကြောင့်အလွန်ပူလာသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်းအအေးခံရန်လိုအပ်သည်။ Turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်လည်းအလားတူပုံစံရှိသည်။

ထို့အပြင်ဆီဖိအား၏အရေးကြီးပုံကိုဗီဒီယိုကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်ရေနံစနစ်, ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ?

ဘယ်လိုပေါင်းစပ်စိုစွတ်သော sump ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်အလုပ်လုပ်သည်

ဒီ circuit ၏လည်ပတ်မှုနိယာမတွင်အောက်ပါ sequence ရှိသည်။ အင်ဂျင်စတင်သောအခါ, စုပ်စက်အင်ဂျင်ရေနံလိုင်းသို့ရေနံဆွဲယူ။ စုတ်ယူခြင်း port တွင်အကြီးအမှုန်များကိုဖယ်ရှားပေးသည့်ကွက်တစ်ခုရှိသည်။

ရေနံ filter ကို၏ filter ကိုဒြပ်စင်မှတဆင့်စီးဆင်း။ ထိုအခါလိုင်းယူနစ်အားလုံးယူနစ်မှဖြန့်ဝေသည်။ ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ပြုပြင်မှုပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည်အဓိကအလုပ်အမှုဆောင်အစိတ်အပိုင်းများတွင်ရေမှုန်ရေမွှားများသို့မဟုတ် groove များတပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။

၁။ ရေနံပိုက်
၂
3. ရေနံထောက်ပံ့ရေးပိုက်
4. ရေနံထွက်ပေါက်ပိုက်
5. centrifugal ရေနံ filter ကို
၆
7. ရေနံဖိအား gauge
8. ရေနံ filter ကိုရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်
၉။ ရေတိုင်ကီထိပုတ်ပါ
၁၀။ ဓါတ်ရောင်ခြည်
11. Differential အဆို့ရှင်
ရေတိုင်ကီအပိုင်းများအတွက် 12. အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအဆို့ရှင်
၁၃
စားသုံးမှုနှင့်အတူ 14 စုတ်ယူခြင်းပိုက်
15. ရေနံစုပ်စက်ရေတိုင်ကီအပိုင်း
ရေနံစုပ်စက်၏ 16. ထောက်ပံ့ရေးအပိုင်း
17. ပေးပို့အပိုင်း၏အဆို့ရှင်လျှော့ချ
အပိုဆောင်း centrifugal ဆီသန့်ရှင်းရေးအဘို့အလိုင်

KShM နှင့်အချိန်ကိုက်သွားသောအသုံးမပြုသည့်ရေနံတစ်ခုလုံးသည်လည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်တွင်ချောဆီကိုယူနစ်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ပက်ဖြန်းပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်သောအရည်အားလုံးသည်မြေထုဆွဲအား (sump သို့မဟုတ် tank) သို့ဆွဲအားဖြင့်ပြန်လည်ရောက်ရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင်ဆီသည်အစိတ်အပိုင်းများ၏မျက်နှာပြင်ကိုသတ္တုရိုင်းများနှင့်မီးရှို့ထားသောဆီများမှသန့်စင်သည်။ ဤအဆင့်တွင်ကွင်းဆက်ပိတ်ထားသည်။

ရေနံအဆင့်နှင့်၎င်း၏အဓိပ္ပာယ်ကို

အင်ဂျင်ထဲတွင်ဆီမည်မျှရှိသည်ကိုအထူးဂရုပြုသင့်သည်။ စိုစွတ်သော sump နှင့်မော်ဒယ်များအတွက်, dipstick အပေါ်ထစ်အားဖြင့်ညွှန်ပြအဆင့်ကိုတက်သို့မဟုတ်လဲခွင့်မပြုရပါ။ တန်ဖိုးနိမ့်ပါက (အထူးသဖြင့်တောင်ပေါ်သို့ကားမောင်းသည့်အခါ) မော်တာသည်လုံလုံလောက်လောက်ချောဆီမရပေ။ အစိတ်အပိုင်းများကိုချောမွေ့စေလျှင်ပင်အပူပစ္စတင်များနှင့်ဆလင်ဒါများသည်အေးလိမ့်မည်မဟုတ်သည့်အတွက်မော်တာ၏အပူလွန်ကဲစေသည်။

တိုတောင်းသောပူနွေးလာပြီးနောက်မော်တာ၏ချောဆီအရည်ကိုအင်ဂျင်ဖြင့်စစ်ဆေးသည်။ ဦး စွာ dipstick ကိုအဝတ်စုတ်ဖြင့်သုတ်ပါ။ ထို့နောက်သူသည်အရပျ၌ပြန်ထားပါသည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားခြင်းအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းသည်ပြွန်ထဲတွင်မည်မျှဆီရှိသည်ကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်လိုအပ်သည်ထက်နည်းပါက၊ သင်သည် volume ကိုဖြည့်ရန်လိုအပ်သည်။

ခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးကိုကျော်လွန်ပါကပိုလျှံသောဆီသည်အမြှုပ်များနှင့်လောင်ကျွမ်းသွားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုအပျက်သဘောသက်ရောက်စေလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်, က sump ၏အောက်ခြေမှာ plug ကိုတဆင့်အရည်စီးဆင်းရန်လိုအပ်သည်။ ဒါ့အပြင်ဆီ၏အရောင်အားဖြင့်, သင်က၎င်း၏အစားထိုးဘို့လိုအပ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်ပါတယ်။

မော်တာတစ်ခုစီတွင် ၄ င်း၏ချောဆီချောများရှိသည်။ ဤအချက်အလက်သည်ယာဉ်၏နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင်ပါ ၀ င်သည်။ ဆီ ၃.၅ လီတာလိုအပ်သည့်အင်ဂျင်များရှိပြီး ၇ လီတာထက်ပိုသောထုထည်လိုအပ်သည့်အင်ဂျင်များရှိသည်။

ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ချောဆီကိုစနစ်များအကြားခြားနားချက်များ

ထိုကဲ့သို့သောမော်တာများတွင်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်သည်၎င်းတို့သည်တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသောကြောင့်တူညီသောနည်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာဤယူနစ်များတွင်အသုံးပြုသောရေနံအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပို၍ အပူပေးသောကြောင့်ဆီအတွက်အောက်ပါသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရမည်။

• မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုဆီးတား;
• ၎င်းသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များများပေါများသောကြောင့်ကျပ်ခိုးကိုဆေးကြောခြင်းကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
• အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့်ထိတွေ့မှုကြောင့်ဓာတုဓာတ်ပြုမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်အလွန်မြင့်မားသောဖိအားများကြောင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် crankcase ထဲ ၀ င်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်ဆီ၏သက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။

ဆီအမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပါသည်။

• Synthetics;
• Semi-synthetics;
• တွင်းထွက်ရေ။

သူတို့တစ်ခုချင်းစီတွင်အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုရှိသော်လည်းရေနံအရင်းအမြစ်ပေါ် မူတည်၍ ၄ င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပေါင်းထည့်မှုများရှိသည်။ ဤသည် parameter သည်အစားထိုး၏ကြိမ်နှုန်းကိုသာသက်ရောက်သည်။ ဒြပ်စင်များသည်ကြာရှည်စွာရှိသည်၊ Semi Synthetics သည်ဒုတိယနေရာတွင်ရှိပြီး၊ ဆီ၏အဆုံးတွင် Mineral Oil ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ မော်တာတိုင်းသည်ဓာတုပစ္စည်းများဖြင့်လည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ (ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တာအဟောင်းများသည်ပိုထူသောဆီနံရံအတွက်အရည်နည်းသောပစ္စည်းလိုအပ်သည်) ။ ချောဆီအမျိုးအစားနှင့်၎င်း၏အစားထိုးများအတွက်စည်းမျဉ်းများအတွက်အကြံပြုချက်များသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ထုတ်လုပ်သူကညွှန်ပြနေကြသည်။

Two-stroke အင်ဂျင်များအတွက်မူထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများတွင် crankcase မရှိဘဲဆီကိုဓာတ်ဆီနှင့်ရောစပ်ထားသည်။ အားလုံးသောဒြပ်စင်များ၏ချောဆီကိုမော်တာအိမ်ရာ၌တည်ရှိသောအဆီပြန်လောင်စာဆီ၏အဆက်အသွယ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များတွင်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဝေမှုစနစ်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောချောဆီကိုလုံလောက်ပါသည်။

Two-stroke အင်ဂျင်များအတွက်သီးခြားချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်လည်းရှိသည်။ သီးခြားကန် ၂ ခုရှိတယ်။ တစ်ခုမှာလောင်စာနှင့်နောက်တစ်ခုတွင်ဆီပါရှိသည်။ ဤရွေ့ကားအရည်နှစ်ခုကိုမော်တာ၏လေဝင်လေထွက်လိုင်အတွက်ရောနှောနေကြသည်။ သီးခြားရေလှောင်ကန်တစ်ခုမှအသီးဆီကိုအမဲဆီထောက်ပံ့ပေးသည့်အခြားပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုရှိသည်။

ဤစနစ်သည်သင့်အားအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုစနစ်နှင့်အညီဓာတ်ဆီရှိဆီပမာဏကိုထိန်းညှိပေးသည်။ ချောဆီကိုမည်ကဲ့သို့တင်ပို့သည်ဖြစ်စေလေဖြတ်ခြင်းနှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းနှစ်ခုကိုလေဖြတ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏ပမာဏကိုအမြဲတမ်းဖြည့်စွက်ရမည်ဖြစ်သည်။

ချောဆီစနစ်၏လည်ပတ်မှုနှင့်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက်အကြံပြုချက်များ

အင်ဂျင်၏ကြာရှည်မှုသည်အင်ဂျင်ချောဆီအရည်အချင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်သူမအစဉ်မပြတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ပါတယ်။ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမဆိုကားတစ်စီး၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏အဆင့်ဆင့်မှာထွက်သယ်ဆောင်သည်။ အကယ်၍ အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များသည် (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လုံခြုံစိတ်ချရမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည်စနစ်များအားလုံးကိုအထူးဂရုပြုရန်လိုအပ်သော်လည်း) ဂရုပြုမှုနည်းပါးပါကရေနံနှင့် filter ကိုပြောင်းလဲခြင်းသည်နစ်နာမှုကိုအကုန်အကျများစေနိုင်သည်။ အချို့သောစက်များတွင်အင်ဂျင်အသစ်ကိုစတင်ရန်ထက်အသစ်တစ်ခုကို ၀ ယ်ရန် ပို၍ ဈေးချိုသည်။

စားသုံးသူများအတွက်အချိန်မီအစားထိုးခြင်းအပြင်ယာဉ်ပိုင်ရှင်သည်ပါဝါယူနစ်ကိုကျွမ်းကျင်စွာလည်ပတ်ရန်မျှော်လင့်ရသည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ (၅ နာရီမှ ၈ နာရီအထိ) အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ၊ ဆီအားလုံးသည်တွင်းထဲ၌ရှိနေပြီးယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းများတွင်ဆီသေးသေးလေးတစ်ခုသာရှိသည်။

အကယ်၍ ယခုအချိန်တွင်သင်သည်မော်တာကိုသင့်တော်သောချောဆီအရည်ကြည်မပါဘဲဝန်ကို (စတင်မောင်းနှင်ပါ) ပေးလျှင်၊ အစိတ်အပိုင်းများသည်လျင်မြန်စွာကျရှုံးပါလိမ့်မည်။ အမှန်မှာပန့်သည်လိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် (အအေးဖြစ်သောကြောင့်) ပိုထူသောဆီကိုတွန်းရန်အချိန်ယူရသည်။

ဤအကြောင်းကြောင့်ခေတ်မီအင်ဂျင်တစ်ခုပင်ပူနွေးရန်လိုအပ်သည်၊ သို့မှသာအမဲဆီသည်ယူနစ်တစ်ခုလုံးသို့ရောက်ရှိသွားသည်။ ဆောင်းရာသီတွင်ယာဉ်မောင်းသည် (ကားခေါင်မိုးအပါအ ၀ င်) မှဆီးနှင်းအားလုံးကိုဖယ်ရှားရန်အချိန်ထက်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ကြာမြင့်မည်မဟုတ်ပါ။ LPG စနစ်တပ်ဆင်ထားသောကားများသည်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ အင်ဂျင်ပူနွေးလာသည်အထိအီလက်ထရောနစ်သည်ဓာတ်ငွေ့သို့ပြောင်းသွားလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

အင်ဂျင်ဆီပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကိုအထူးဂရုပြုသင့်သည်။ လူများစွာသည်မိုင်အကွာအဝေးကိုမှီခိုအားထားကြသော်လည်းဤညွှန်ပြချက်သည်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ကြိမ်နှုန်းကိုအမြဲတိတိကျကျမဖော်ပြပါ။ အမှန်မှာကားကိုမောင်းနှင်နေသောကားသည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်းသို့မဟုတ်ပိတ်မိခြင်းများဖြစ်သည့်တိုင်ကားအတော်အတန်မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်းရေနံသည်တဖြည်းဖြည်း၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆုံးရှုံးစေသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်ကားမောင်းသူသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ဝေးကွာသောမောင်းနှင်မှုကိုမကြာခဏပြုလုပ်သောအခါ၊ ဤနည်းလမ်းတွင်ရေနံသည်မိုင်အကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းထားပြီးဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကိုကြာကြာမဖြုန်းတီးပါ။ အင်ဂျင်နာရီကိုဘယ်လိုတွက်ရမလဲဆိုတာဖတ်ပါ ဤနေရာတွင်။

သင်၏ကားအင်ဂျင်ထဲသို့မည်သည့်ဆီပိုထည့်ရန်ပိုကောင်းသည်ကိုအောက်ပါဗီဒီယိုတွင်ဖော်ပြထားသည်။

အင်ဂျင်ရေနံစနစ်, ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ?

ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်၏အချို့ချွတ်ယွင်းမှုများ

များသောအားဖြင့်ဤစနစ်၌အမှားများစွာမပါရှိသော်လည်း၎င်းတို့သည်အဓိကအားဖြင့်ရေနံသုံးစွဲမှုမြင့်တက်လာခြင်းသို့မဟုတ်ဖိအားနည်းခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဓိကအမှားများနှင့်၎င်းတို့ကိုမည်သို့ပြုပြင်ရမည်နည်း။

ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာ:	ဖြစ်နိုင်ပါ့မလားအမှား:	ဖြေရှင်းချက်ရွေးစရာများ -
တိုးမြှင့်ရေနံသုံးစွဲမှု	filter ၏တင်းကျပ်စွာကျိုးပဲ့ (ဆိုးဆိုးရွားရွားလွဲချော်သွားသည်); gaskets များမှတဆင့်ယိုစိမ့်ခြင်း (ဥပမာ crankcase gasket); pallet ပြတ်တောက်ခြင်း၊ crankcase လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ Timing သို့မဟုတ် KShM ချွတ်ယွင်းမှုများ။	gaskets များကိုအစားထိုးပါ၊ ရေနံ filter ကိုမှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ခြင်းကိုစစ်ဆေးပါ။ အချိန်ကိုက်ခြင်း၊ KShM သို့မဟုတ် crankcase လေဝင်လေထွက်သန့်ရှင်းမှုပြုလုပ်ရန်အချိန်ကိုက်ခြင်း၊ crankcase လေဝင်လေထွက်သန့်ရှင်းခြင်းများပြုလုပ်ရန်။
စနစ်ဖိအားကျဆင်းသွားသည်	အဆိုပါ filter ကိုအကြီးအကျယ်ပိတ်ဆို့; အဆိုပါစုပ်စက်ပျက်ဆီး; ဖိအားလျှော့ချအဆို့ရှင် (s) ကိုကျိုးပဲ့; ရေနံအဆင့်နိမ့်; ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကျိုးသည်။	Filter ကိုအစားထိုးခြင်း, ပျက်ယွင်းနေအစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်။

အမှားအများစုကိုပါဝါယူနစ်ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ အကယ်၍ ၎င်းတွင်ရေနံပြွတ်မှုများတွေ့ရှိပါကဤအပိုင်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။ မကြာခဏ၊ ပြင်းထန်သည့်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်လျှင်စက်အောက်၌အညစ်အကြေးများအဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။

အချို့သောပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းများသည်မော်တာကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသို့မဟုတ်လုံးဝဖြုတ်တပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စရပ်များတွင်အထူးကုဆရာဝန်ကိုယုံကြည်ရန်ပိုကောင်းသည်။ အထူးသဖြင့် KShM ၏ချွတ်ယွင်းမှုသို့မဟုတ်အချိန်ကိုက်တွေ့ရှိပါက။ သို့သော်သင့်တော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူထိုကဲ့သို့သောချွတ်ယွင်းမှုများသည်အလွန်ရှားပါးသည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်က ဘာအတွက်လဲ။ ချောဆီစနစ်သည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးကာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် ဒဏ်ငွေများကို ဖယ်ရှားပေးကြောင်း သေချာစေကာ ယင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အေးမြစေပြီး ၎င်းတို့ကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

အင်ဂျင်ဆီတိုင်ကီ ဘယ်မှာလဲ။ စိုစွတ်သော စုပ်ခွက်စနစ်တွင်၊ ၎င်းသည် စုပ်ခွက် (ဆလင်ဒါဘလောက်အောက်) ဖြစ်သည်။ ခြောက်သွေ့သော စုပ်စက်စနစ်တွင်၊ ၎င်းသည် သီးခြားလှောင်ကန်တစ်ခု (အဖုံးပေါ်တွင် ဆီဘူးတစ်ခုဆွဲထားသည်)။

ဘယ်လို ချောဆီစနစ်တွေရှိလဲ။ 1 စိုစွတ်သော sump (ဒယ်အိုးထဲမှာဆီ); ခြောက်သွေ့သော sump 2 ခု (ဆီများကို သီးခြားရေလှောင်ကန်တွင် စုဆောင်းထားသည်)။ ချောဆီဖြန်းခြင်း၊ ဖိအားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။