low Profile ကားတာယာများ

Car tuning အမျိုးအစားများတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုပထမဆုံးပြုလုပ်သောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမှာပုံမှန်မဟုတ်သောအချင်းနှင့်လှပသော discs များတပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဒီ parameter သည်အထက်သို့ညွှန်ကြားထားသည်။ ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်သည်ဘီးနှင့်မတည့်ရန်ကြီးမားသောအနားကွပ်များတပ်ဆင်သောအခါအထူးနိမ့်တာယာများကိုအနားကွပ်တွင်ထားရမည်။

ထိုသို့သောရာဘာသည်၎င်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်နှစ်ခုလုံးရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောရာဘာနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်အရာနှင့်အထူးအဆင့်မြင့်ခြင်းသည်ကား၏နည်းပညာအခြေအနေအပေါ်မည်သို့သက်ရောက်သည်ကိုသုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။

အနိမ့်ပရိုဖိုင်းကိုတာယာဘာတွေလဲ?

အနိမ့်ပါးသောတာယာသည်ပြုပြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရာဘာ၏အမြင့်သည်၎င်း၏အကျယ်နှင့် ၅၅ ရာခိုင်နှုန်းအချိုးရှိသည် (အနိမ့်ဆုံးအချိုးအစားဖြင့်ရွေးချယ်စရာများလည်းရှိသည်) ။ ဥပမာအားဖြင့်အနိမ့်ဆုံးတာယာဥပမာ - အကျယ် ၂၀၅ / အမြင့် ၅၅ (မီလီမီတာတွင်မဟုတ်ဘဲအကျယ်ရာခိုင်နှုန်းဖြင့်) / အချင်း ၀ က် ၁၆ လက်မ (သို့မဟုတ်အခြားရွေးချယ်စရာ - ၂၂/၂၅ / R55) ။

ကမ္ဘာပေါ်တွင်အလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းမှုသည်မည်မျှလျင်မြန်စွာတိုးတက်နေသည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျက်၊ ၅၅ ရှိပရိုဖိုင်းသည်မကြာမီကစံအမြင့်တာယာများနှင့်အဆင့်နိမ့်သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအကြားနယ်စပ်အဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းကိုရပ်ဆိုင်းတော့မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ကားသမားများအကြားတွင် ၁၆၅ ပတ် ၀ န်းကျင်အရွယ်အစား 55/205 ကိုအနိမ့်ပရိုဖိုင်းအဖြစ်ပြောင်းလဲရန်မစဉ်းစားသောသူများရှိသည်။ သင်သည်အနိမ့်ပရိုဖိုင်းရော်ဘာ၏အသွင်အပြင်နှင့်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏သမိုင်းကိုအနည်းငယ်ကြည့်ရှုပါကအမြင့် ၇၀ အမြင့်ကိုစံသတ်မှတ်ချက်မရှိသောအချိန်ရှိခဲ့သည်။ ယနေ့အရွယ်အစား ၁၉၅/၇၀ နှင့်အချင်းဝက် ၁၄ ရှိသည့်တာယာများသည်အဆင့်မြင့်တာယာများအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။

Michelin သည်ပထမဆုံးရော်ဘာအနိမ့်အမြင့်လျှော့ချထားသောရာဘာကိုပထမဆုံးမိတ်ဆက်သည့်ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်များကို ၁၉၃၇ ခုနှစ်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်းလမ်း၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့်ထိုခေတ်ရှိကားများ၏အလေးချိန်သည်အလေးချိန်စီးသောမော်တော်ယာဉ်များတွင်ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်ခြင်းကိုအသုံးပြုခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။ အခြေခံအားဖြင့်ဒီတာယာတွေကိုအားကစားကားတွေမှာတပ်ဆင်ထားတယ်။

သာမန်မော်တော်ကားသမားများနှင့်မတူဘဲမော်တော်အားကစား ၀ ါသနာရှိသူများသည်သူတို့၏ပြိုင်ကားတာယာများ၏ဂုဏ်သိက္ခာကိုလျှော့ပေါ့ရန်စိတ်ကူးကိုချက်ချင်းပင်အကောင်းမြင်ခဲ့ကြသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာလျင်မြန်စွာလုပ်ဆောင်မှုများကိုပြုလုပ်ရာတွင်ကားသည်ပိုမိုတည်ငြိမ်လာသည်။ အနိမ့်စံမဟုတ်သောတာယာများသည် ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင်ထုတ်လုပ်သောကားများသို့ပြန်လာခဲ့သည်။

အဘယ်ကြောင့်သင်နိမ့်ပရိုဖိုင်းကိုတာယာလိုအပ်ပါတယ်

သူတို့ရဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသွင်အပြင်ကိုပြောင်းလဲဖို့ပရိတ်သတ်တော်တော်များများကရာဘာကိုလျှော့ချပြီးရော်ဘာကိုချက်ချင်းပြုပြင်တာကိုချက်ချင်းရပ်လိုက်တယ်။ ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်း၏အကြောင်းအရင်းမှာစက်ပေါ်တွင်တိုးမြှင့်သောအချင်းဝက်ပါသော disc ကိုတပ်ဆင်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ နိမ့်ပါးသောတာယာများကိုအဘယ်ကြောင့်တပ်ဆင်ရသည့်အကြောင်းရင်းမှာကား၏ဒီဇိုင်းကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။

အမြင်အာရုံအပြောင်းအလဲများအပြင်, ထိုကဲ့သို့သောရော်ဘာစက်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ parameters တွေကိုအချို့ကိုပြောင်းလဲစေပါသည်။ ပထမ ဦး စွာအားကစားသမားသည်ဤဒြပ်စင်များ၏နည်းပညာဆိုင်ရာလက္ခဏာများကိုအသုံးပြုသည်။ ဒါကြောင့်သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအမြန်နှုန်းကိုရရှိခြင်းဟာအားကစားကားကိုလည်းအချိန်မီနှေးကွေးစေရမယ်။ လျှော့ချထားသောပရိုဖိုင်းတာယာများကူညီပေးသောနေရာဖြစ်သည်။ ယခုဘီးခွေတွင်ကျယ်ပြန့်သော disc တစ်ခုရှိနေပြီဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည် asphalt နှင့်ထိတွေ့မှု patch တိုးပွားလာခြင်းကြောင့်ဘရိတ်စနစ်၏ထိရောက်မှုကိုတိုးပွားစေသည်။

ဘရိတ်အကွာအဝေး၏ပြင်းအားကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသောနောက်ထပ် parameter တစ်ခု (ဘရိတ်အကွာအဝေးနှင့် ပတ်သက်၍ သင်သိထားသင့်သမျှကိုဖော်ပြထားသည်) သီးခြားစီ), ဒီရော်ဘာရဲ့အကျယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုဘီးသည်ပိုကြီးသောကြောင့်ကျယ်ပြန့်သောပရိုဖိုင်းတစ်ခုကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။

အားကစားကားများအတွက်ထောင့်မှန်သည်လှိမ့်လျှင်လှိမ့်ပါ။ ပိုမိုတင်းကျပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင်၊ ကားသည်ကား၏အနေအထားကိုလမ်းနှင့်အပြိုင်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ခွင့်ပြုထားသောနိမ့်ကျသောရော်ဘာပင်ဖြစ်သည် (ဝန်အောက်တွင်တာယာသည်ပုံမှန် analog ကဲ့သို့ချုံ့ခြင်းမရှိပါ) အားကစားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လေယာဉ်ဒိုင်းနမစ်ဒီပေါ်မှာမူတည်ပါတယ် (ဒီ parameter သည်အသေးစိတ်ဖော်ပြထားခဲ့သည် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်).

ဖိအားကဘာလဲ?

မော်တော်ကားသမားများအကြားတွင်အနိမ့်ပါးသောတာယာများတွင်ဖိအားသည်ပုံမှန်ဘီးများထက်များစွာပိုမိုသင့်သည်ဟူသောလူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်ရှိသည်။ စင်စစ်အားဖြင့်ဤသတ်မှတ်ချက်သည်အဓိကအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားကိုမောင်းနှင်မည့်လမ်းများပေါ်တွင်သာမကယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ထောက်ခံချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။

အကယ်၍ ပုံမှန်ဘီးသည်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါကရော်ဘာသည်မညီမညာဝတ်ဆင်လိမ့်မည် (ထို့အပြင်တာယာ ၀ တ်ဆင်မှုကိုလည်းဖော်ပြထားသည်။ ဒီမှာ) ။ သို့သော်အနိမ့်ပါးသောတာယာများရှိဖိအားသည်ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး အတွက်ထုတ်လုပ်သူ၏ထောက်ခံချက်ထက်နိမ့်ပါကချွန်ထက်သောတွင်းထဲသို့ထိသည့်အခါပြိုကွဲခြင်းအန္တရာယ်သည်များစွာတိုးပွားလာသည်။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည်ဘီးပေါ်ရှိအူကျခြင်းသို့ ဦး တည်သည် (ထိုအရာသည်၎င်းနှင့်မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကိုဖော်ပြသည်) ဒီမှာ).

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်အရည်အသွေးညံ့သောလမ်းများကိုကျော်ဖြတ်ရသောအခါလုံခြုံမှုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်ကားမောင်းသူသည်ဘီးအနည်းငယ်ကိုတက်ရန်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည် (အကြံပြုထားသောနှုန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၀.၁၅ မှ ၀.၂၀ ဘားအတွင်းရှိဘီးများ၏ဖိအားကိုတိုးမြှင့်) ။ သို့သော်သတိရသင့်သည်မှာအလွန်အမင်းမြင့်တက်လွန်းသောဘီးများကဲ့သို့မတက်လွန်းသောဘီးများကဲ့သို့ပင်လမ်းနှင့်အဆက်အသွယ်ပိုနည်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အထူးသဖြင့်အမြန်နှုန်းတွင်ယာဉ်ကိုင်တွယ်ခြင်းကိုများစွာထိခိုက်လိမ့်မည်။

ထိုကဲ့သို့သောဘီးများတွင်ဖိအားနှင့်ပတ်သက်။ တစ်လောကလုံးအကြံပြုချက်များမရှိပါ။ သင်သည်ကားထုတ်လုပ်သူမှချမှတ်ထားသောစံနှုန်းများကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ ဒီ parameter သည်ကား၏အလေးချိန်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

နေရာတိုင်းအတွက်အကောင်းဆုံးသောတာယာများကိုပြုလုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်နိမ့်ပါးသောပြုပြင်ခြင်းသည်အားသာချက်များသာမကဆိုးကျိုးများလည်းရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာထိုကဲ့သို့သောဘတ်စ်ကား၏ကောင်းကျိုးကဘာလဲဆိုတာစဉ်းစားပါ:

1. ထိုကဲ့သို့သောဘီးများပေါ်တွင်သင်ပိုမိုမြန်သောအမြန်နှုန်းကိုတည်ဆောက်နိုင်သည် (အချို့ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများအတွက်၊ ဤ parameter သည်အကွာအဝေး ၂၄၀ ကီလိုမီတာသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုသည်);
2. ကြီးမားသောဘီးများနှင့်ပါးလွှာသောတာယာများရှိသည့်အားကစားကားသည် ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။
3. ကားသည်အမြန်နှုန်းဖြင့်ထောင့်များကိုကျော်လွန်သွားပါကတာယာ၏နိမ့်ပါးသောပုံစံသည်ကိုယ်ထည်ကိုလျော့နည်းစေသည် (ထုတ်ကုန်၏ဘေးထွက်သည်အလွန်အမင်းပုံပျက်နေခြင်း);
4. ကား၏ဒိုင်းနမစ်တိုးတက်ကောင်းမွန်သည် - ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆုပ်ကိုင်မှုကြောင့်အရှိန်မြန်နှုန်းတိုးလာသည် (အင်ဂျင်စွမ်းအားအတိုင်းအတာအထိ);
5. ကား၏ဘရိတ်သွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ (လမ်းကျဉ်းသောတာယာများထက်ပိုမိုသိသာသောအကျိုးသက်ရောက်မှု) လမ်းနှင့်အတူဆွဲဆောင်မှုရှိခြင်းကြောင့်ဘရိတ်စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်တက်လာခြင်း၊
6. ပိုမိုကျယ်ပြန့်မှုကြောင့်အဆက်အသွယ်ပြန့်ပွားမှုမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့်ကားသည်လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအမှားအယွင်းများကိုဤမျှလောက်မတုန့်ပြန်ပါ (ဘီးငယ်များရှိသောလမ်းနှင့်ဘီးသည်လမ်းနှင့်ကပ်လျှက်ရှိသောကြောင့်)
7. အကယ်၍ ကားသည်легလွိုက်သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော disk များတပ်ဆင်ထားပါက၎င်းတို့နှင့်ပေါင်းပြီးပရိုဖိုင်းအားနည်းသောတာယာများသည်ကားကိုယ်ထည်ကိုအတော်အတန်ပေါ့စေပြီး၎င်းက၎င်း၏ဒိုင်းနမစ်ကိုသက်ရောက်သည်။
8. ကျယ်ပြန့်သောအဆက်အသွယ် patch သည်အမြန်နှုန်းဖြင့်စက်၏ကိုင်တွယ်နိုင်မှုကိုတိုးစေသည်။

ဤအားသာချက်များမှာဘေးထွက်၏အမြင့်နှင့်ရော်ဘာအကျယ်တို့ကြောင့်သာဖြစ်သည်။ အဆိုပါနင်းပုံစံကိုလည်းအလွန်အရေးပါသည်။ များသောအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောရော်ဘာများသည် directional ပုံစံရှိလိမ့်မည်။ အပေါက်ကိုထိသောအခါဘီးအားမပျက်စီးစေရန်ဘေးဘက်အားဖြည့်လိမ့်မည်။

ဤအားသာချက်များရှိသော်လည်းကားများစွာတွင်ဤပြုပြင်ခြင်းကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းမဟုတ်ပါ။ ဒီတာယာတွေရဲ့အနုတ်ကိုမီးမောင်းထိုးပြတဲ့အချက်တွေပဲရှိတယ်။

1. အားကစားယာယာများသည်ဘီးများထက်အလုပ်လုပ်သည့်သက်တမ်းတိုသည်၊
2. မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းများပေါ်တွင်ခရီးစဉ်အတွင်းအခန်းတွင်းရှိသက်သောင့်သက်သာသိသိသာသာယိုယွင်းပျက်စီးသွားသည်။
3. ပုံမှန်အားဖြင့်အားကစားအသွင်အပြင်လက္ခဏာများကိုဖော်ပြရန်ယာဉ်များတွင်ပိုမိုတင်းကျပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ အနိမ့်ပရိုဖိုင်းဘီးများနှင့်အတူပေါင်းစပ်, တစ်ခုချင်းစီကိုဝင်တိုးတစ်ခုကကားမောင်းသူကိုကျောရိုးကိုပေးလိမ့်မည်, သောအပျော်အပါးနေဆဲဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်ဆောင်းရာသီတွင်သန့်ရှင်းမှုကင်းမဲ့သောလမ်းများ၌ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
4. ရော်ဘာရော်ဘာဆူညံလျက်ရှိ၏
5. ပိုမိုတောင့်တင်းသောဘီးသည်ကား၏ရပ်ဆိုင်းမှုကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်။
6. အမြန်နှုန်းနည်းသောကြောင့်ယာဉ်မောင်းသူသည်စတီယာရင်ကိုလှည့်ရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်၊ ထို့ကြောင့်ကားအားသွင်းစရာမလိုဘဲကားပေါ်တွင်မထားခြင်းက ပို၍ ကောင်းသည်။
7. အားကစားတာယာများသည်သတ်မှတ်ချက်ကျဉ်းမြောင်းသောကြောင့်ကွဲပြားခြားနားသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။
8. အကယ်၍ သင်သည်နက်နဲသောတွင်းထဲသို့ရောက်လျှင်၊ တာယာသာမက disk ကိုပါပျက်စီးစေနိုင်သည်။ (စျေးကြီးသော disk ပြိုကျခြင်းနှင့်ကွေးရုံမျှမက)
9. ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်ခြင်းသည်ပုံမှန်တာယာများထက်များစွာစျေးကြီးပြီးကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ရန်ပိုမိုစျေးကြီးသောဘီးများကိုဝယ်ယူရမည်။

ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများကိုနှိုင်းယှဉ်ကြည့်ခြင်းအားဖြင့်သိသာထင်ရှားသည့်နိမ့်ပါးသောတာယာများ၏အားသာချက်များသည်ကား၏သွင်ပြင်နှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အမြန်နှုန်းကိုပိုမိုဆက်စပ်သည်။ သို့သော်အားနည်းချက်များသည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့်ဆက်စပ်နေသည် ကားကိုယ်နှိုက်ပေါ်မှာ။

မည်သို့ရွေးချယ်ဖို့?

အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်ကားအတွက် ၀ ယ်ထားသောဘီးများနှင့်အညီတာယာများကိုရွေးချယ်ကြသော်လည်းမှားယွင်းသောဘီးများတပ်ဆင်ခြင်းကြောင့်ကားကိုမကြာခဏပြုပြင်လိုသောဆန္ဒမရှိလျှင်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာသင့်သည်။ ။

များသောအားဖြင့်ကားမော်ဒယ်အသစ်တစ်ခုကိုထုတ်သောအခါကားတွင်မည်သည့်တာယာများတပ်ဆင်နိုင်သည်ကိုမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူကသတ်မှတ်သည်။ စာရင်းထဲတွင်ကား၏ကိုယ်ထည်နှင့်ဆိုင်းထိန်းကိုပြင်းထန်စွာသက်ရောက်နိုင်သည့်အမျိုးမျိုးသောရွေးချယ်စရာများပါ ၀ င်နိုင်သည်။ ဤစာရင်းသည်အနိမ့်ပရိုဖိုင်း option ကိုလည်းဖော်ပြသည်။

ဤတွင်ထိုကဲ့သို့သောစာရင်း၏ဥပမာသေးငယ်တစ်ခုဖြစ်သည်:

ကားပုံစံ	စံ:	analogue:	tuning:
Volkswagen ဂေါက်သီး V (2005г။ )	195 * 65r15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
Audi A6 quattro (၂၀၀၆)	225 * 55r16	225 * 50r17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
BMW 3-Series (E90) (2010г။ )	205 * 55r16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	ရှေ့ (နောက်ကျော): 225 * 45r17 (245 * 40 r17); 225 * 45r17 (255 * 40 r17); 215 * 40r18 (245 * 35 r18); 225 * 40r18 (255 * 35 r18); 225 * 35r19 (255 * 30 r19); 235 * 35r19 (265 * 30r19); 235 * 35r19 (275 * 30r19)
Ford Focus (၂၀၀၉ ခုနှစ်)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40r18

မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်ဥပမာ

ဤတွင်အကောင်းဆုံးသောနိမ့်နိမ့်သည့်တာယာထုတ်လုပ်သူများ၏စာရင်းဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်:	ပုံစံရွေးချယ်မှုများ -	အားသာချက်များ:	အားနည်းချက်များကို:
Michelin	PS2 Sport Pilot (၂၉၅/၂၅ R295)	စျေးကွက်တွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာ၊ တာယာပြုပြင်မွမ်းမံမှုအသစ်များတီထွင်ခြင်း၊ ထုတ်ကုန်များကျယ်ပြန့်စွာနှင့်ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်း	ထုတ်ကုန်များစျေးကြီးသည်
ကောင်းပါတယ်	Ultra ချုပ်ကိုင်ရေခဲပြင် 2 245 / 45R18 100T XL FP	တာယာများထုတ်လုပ်ရာတွင်အတွေ့အကြုံများစွာရှိသည်။ သယ်ဆောင်သူသည်အဆင့်မြင့်ကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်။ အဆင့်မြင့်နည်းပညာများအသုံးပြုသည်	ညံ့ဖျင်းသောလမ်းများပေါ်တွင်လည်ပတ်မှုအားနည်းသည်
Pirelli	PZero အနီရောင် (305/25 R19)	အားကစား ဦး တည်ချက်၊ ဆူညံသံနည်းသောကုန်ပစ္စည်းများ၊ အမြောက်အမြား; ကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်	ညံ့ဖျင်းသောရိုက်ယူပါ
Hankook	Ventus S1 ကို Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	၀ တ်ဆင်နိုင်မှုကိုမြင့်မားသော၊ ပုံစံများသည် elastic ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်	စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မလုံလောက်
Continental	ContiSportContact 5P (၃၂၅/၂၅ R325)	အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အရည်အသွေးမြင့်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရမှု။ ဆူညံသံနည်းသောပစ္စည်းများ	စျေးကြီး
Nokia	Nordman SZ2 245 / 45R18 100W XL	မြောက်ပိုင်းဒေသများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ စိုစွတ်သောနှင့်ချောသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်တည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းသည်	အနိမ့်အလုပ်လုပ်ဘဝနှင့်မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်
ယိုကိုဟားမား	ADVAN အားကစား V103 (၃၀၅/၂၅ R305)	လမ်းပေါ်တွင်ကောင်းသောချုပ်ကိုင်ထားမှု၊ စျေးနှုန်းနှင့်အရည်အသွေးအကြားကောင်းမွန်သောချိန်ခွင်၊	ဆောင်းရာသီတာယာများတွင် spikes များသည်လျင်မြန်စွာပျံတက်သည်။ ဘေးပေါက်သည်ပါးလွှာပြီးအပေါက်ကြီးတစ်ခုထဲသို့ကျသောအခါအပြိုပြိုခြင်းသို့မဟုတ်အူကျခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသောကြောင့်
Bridgestone	ပါဝါ RE040 245 / 45R18 96W Run ကို Flat	တတ်နိုင်သောကုန်ကျစရိတ်၊ ကြာရှည်ခံနိုင်သောဘက်၊	ခိုင်မာသောထုတ်လုပ်မှု၊ ကတ္တရာအတွက်ဘတ်ဂျက်ကောင်းသော်လည်းကားလမ်းမပေါ်မောင်းနှင်မှုအားနည်းခြင်း
Cooper က	Zeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y	သင့်တင့်သောအရည်အသွေး၊ စျေးနှုန်းချိုသာသောစျေးနှုန်း။ နင်းခြင်းသည်ခက်ခဲသောလမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ကောင်းမွန်သောနိုင်ငံဖြတ်ကျော်နိုင်စွမ်းကိုပေးသည်	အများအားဖြင့်အဆိုပါနင်းဆူညံဖြစ်ပါသည်; ရောင်းချသူအများစုသည်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်ဝယ်ယူခဲသည်
တိုယို	Proxes 4 (၂၉၅/၂၅ R295)	ကတ္တရာနှင့်မော်တော်ယာဉ်ကိုင်တွယ်ခြင်းကိုကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း၊ အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များ၊	သူတို့သည်လမ်းပေါ်တွင်ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းကိုသည်းမခံပါ။ ၎င်းသည်စျေးကြီးသည်
ဆူမီတိုမို	BC100 245/45R18 100W	ကောင်းမွန်သောချိန်ခွင်လျှာ; elastic ပစ္စည်း; ထူးခြားသောနင်းပုံစံ	တာယာများသည်အခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်များထက်ပိုမိုလေးလံလေ့ရှိပြီးအမြန်နှုန်းဖြင့်ညံ့ဖျင်းသောထောင့်တည်ငြိမ်မှုရှိသည်
Nito	NT860 245/45R18 100W	ကုန်ပစ္စည်းများသည်စျေးနှုန်းချိုသာပြီးလမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်	CIS စတိုးဆိုင်များတွင်အလွန်နည်းပါးသောကုန်ပစ္စည်းများကိုရွေးချယ်ထားသည်
ဆာဗာ	Eskimo HP2 245 / 45R18 97V XL	တတ်နိုင်သောကုန်ကျစရိတ်; ပစ္စည်းက elastic ဖြစ်ပါတယ်; အရည်အသွေးကောင်း; ထုတ်ကုန်ခေတ်မီဒီဇိုင်းရှိသည်	အခြားအမှတ်တံဆိပ်များမှနှိုင်းယှဉ်နိုင်သောထုတ်ကုန်များထက်ပိုမိုလေးလံသည်

နိမ့်ကျသောရော်ဘာအမျိုးအစားကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဤထုတ်ကုန်ကိုအသုံးပြုပြီးသူများ၏တုံ့ပြန်မှုကိုသင်သတိပြုသင့်သည်။ တူညီသောချဉ်းကပ်မှုကသင့်အားစံဘီးများအတွက်အရည်အသွေးမြင့်တာယာများကိုရွေးချယ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။

နိမ့်ပရိုဖိုင်းကိုရော်ဘာရပ်ဆိုင်းမှုအပေါ်သက်ရောက်မှုဘယ်လို?

ရော်ဘာသည်ရပ်ဆိုင်းမှုအခြေအနေအပေါ်မည်မျှအန္တရာယ်ရှိသည်ကိုနားလည်ရန်ကားတာယာသည်ကားအစိတ်အပိုင်း၏သက်ရောက်မှုကိုသာမကသက်ရောက်မှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ကားမှလာသည့်တုန်ခါမှုကိုလျော့ပါးစေရန်ကားတွင်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်ကိုလူတိုင်းသိကြသည်။ စက်ကိရိယာနှင့်ဆိုင်းငံ့ခြင်းအမျိုးအစားများအကြောင်းအသေးစိတ်ကိုဖော်ပြထားသည် နောက်ထပ်သုံးသပ်ချက်.

ကား၏အလေးချိန်သာမကဘီးကိုယ်နှိုက်ကလည်းဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အခြေအနေကိုများစွာအကျိုးသက်ရောက်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်အလွိုင်းဘီးများထဲသို့သွင်းပါက၎င်းသည်အနိမ့်အနားကွပ်ဖြင့်တာယာများ၏တောင့်တင်းမှုကိုအနည်းငယ်ပေးသည်။

အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး ကရာဘာ၏ပုံစံကိုပြောင်းလဲရန်ဆုံးဖြတ်ပါက၎င်းကားသည်မည်သည့်အနားကွပ်သည်မည်သည့်ကားနှင့်တာယာများနှင့်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်မည်ကိုလည်းစုံစမ်းသင့်သည်။ စမ်းရေများ၊ shock absorbers နှင့် lever များ၏အခြေအနေကိုသိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်စေသောအဓိကအချက်မှာ (ဘီးအလေးချိန်အပါအဝင်) suspension mass ဖြစ်သည်။

တာယာပရိုဖိုင်း၏အမြင့်နှင့်သူတို့၏ပျော့ပျောင်းမှုသည်အဓိကအားဖြင့်တွင်းထဲသို့မကြာခဏဝင်လျှင် disc သစ်တစ်ခုမည်မျှကြာရှည်မည်ကိုအဓိကအကျိုးသက်ရောက်သည်။ လုံလောက်သောအသုံးပြုမှုဖြင့်နိမ့်ပါးသောတာယာများသည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလုံး ၀ သက်ရောက်မှုမရှိနိုင်ပါ။ မြင့်မားသောပရိုဖိုင်းဘီးများ၌ပင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုသေဆုံးသည့်အခါများမကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

ပို၍ ကြီးမားသောအတိုင်းအတာတွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုသောမောင်းနှင်မှုပုံစံ၏လွှမ်းမိုးမှုကိုခံရသည်။ လူသိများသော "ပို၍ မြန်သော - လျော့နည်းသောအပေါက်များ" ဆိုသောစကားရပ်သည်စမ်းရေများ၊ ထိတ်လန့်စုပ်ယူသူများ၊ နိမ့်ကျသောတာယာများကိုအဓိကအားမောင်းနှင်သူများက ၀ ယ်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားပါကအချို့သူတို့သည်ထိုကဲ့သို့သောတာယာများနှင့်မကြာခဏကားပြိုလဲခြင်းအကြားဆက်နွယ်မှုကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။ အကယ်စင်စစ်သင်သည်သင်၏မြင်းစီးစတိုင်ကိုပြောင်းလဲသို့မဟုတ်အားကစားဖြစ်ရပ်များများအတွက်အရည်အသွေးမျက်နှာပြင်ကိုရွေးချယ်လျှင်, ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အတူပြproblemsနာများနည်းပါးလာပါလိမ့်မယ်။

ရလဒ်များကို

သင်မြင်သည့်အတိုင်းနိမ့်ပါးသောတာယာများသည်သူတို့ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များရှိသည်၊ သူတို့သည်အားကစား၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများအပြင်ကား၏အပြင်ပန်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားမောင်းသမားသည်နှစ်သိမ့်မှုပေးသည်။ ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်၊

ပုံမှန်မဟုတ်သောရာဘာသည်ကား၏အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများ၏နည်းပညာအခြေအနေအပေါ်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်ခြင်းမရှိစေရန်၊ သင်သည်စံဘီးများ၏လုပ်ဆောင်မှုနှင့်သက်ဆိုင်သောတူညီသောအကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။

• တာယာမဖောင်းပွစေရ။ အကယ်၍ ဘီးရှိဖိအားသည်ထုတ်လုပ်သူမှအကြံပြုသောညွှန်ကိန်းထက်ကျော်လွန်ပါက၊ တာယာပုတီး၏အမြင့်ကို မူတည်၍ ကားသည်သစ်သားတုံးများနှင့်တူလိမ့်မည်။
• ညံ့ဖျင်းသောလမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းခြင်းကိုရှောင်ပါ။ အကယ်၍ ကားသည်ပြိုင်ကားဆန်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံကိုညှိသည်ဆိုပါကသီးခြားပြိုင်ပွဲများအတွက်သီးခြားပြိုင်ပွဲများအတွက်ထွက်ခွာခြင်းနှင့်အများပြည်သူသုံးလမ်းများတွင်မသုံးခြင်းကပိုကောင်းသည်။ ယာဉ်များကိုနည်းပညာအရကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားခြင်းအပြင်၎င်းသည်ယာဉ်အန္တရာယ်၊ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကိုအထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။

ဤပြန်လည်သုံးသပ်မှုအပြင်အတွေ့အကြုံရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးမှနိမ့်ပါးသောတာယာများအကြောင်းငယ်တစ်စုံကိုကျွန်ုပ်တို့ကမ်းလှမ်းသည်။

LOW PROFILE TIRES တိုင်း AUTOMOTIVE သည်ဤအရာကိုသိထားသင့်သည်

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

တာယာတွင်မည်သည့်ပရိုဖိုင်းများရှိနိုင်သနည်း။ ပုံမှန် ပရိုဖိုင်းသည် တာယာ၏ အကျယ်နှင့် ဆက်စပ်၍ 90 ရာခိုင်နှုန်း ကျော်ပါသည်။ ကျယ်ပြန့်သောပရိုဖိုင်၊ အနိမ့်ပရိုဖိုင်၊ အလွန်နိမ့်သောပရိုဖိုင်၊ arch ရော်ဘာနှင့် pneumatic rollers များရှိသည်။

တာယာပရိုဖိုင်ဆိုတာဘာလဲ။ ဤသည်မှာ တာယာအရွယ်အစား အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤသည်ရော်ဘာ၏အမြင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရော်ဘာအနံနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အချို့သောအချိုးတစ်ခုရှိသည်။